Keresés

 Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni. 2001-es évjáratú 1,8-as C5-öm van .Tegnaptól nem mér a kilóméterórám, a számlálók viszont mennek. Volt e már valakinek ilyen gondja, ill. mit lehet ilyenkor csinálni. Tudja e valaki javítani, vagy cserélni?

Paraméterezni kell , a gázolajszűrő csere elsősorban nem árt én a boxeremmel szívtam pont egy szar gázolajszűrő miatt, pedig új volt.

OK akkor hülyeséget írtam, kell bele venni 2 újat és az egy pár évig jó lesz.

Ha leért az ablak, még nyomod a lefelé irány 2-3 másodpercig és a felső véghelyzetben is ugyanígy jársz el.

köszi, de hogyan tudom az újra tanítást elvégezni?

Hát pedig ha tartósan tolod neki és véletlenül tényleg dugult egy kicsit a szűrő, akkor a nagyobb mennyiséget már nem tudja átangedni, leesik a real cső nyomás, a vezérlő pedig szépen letilt, illetve kényszer üzemmódba kabcsol. Az üzemanyag nyomás ezután ugyan helyreáll, de a vezérlő csak az újraindítás után hajlandó megint rendesen működni. Én a téli hidegekben jártam így kétszer egymás után. Kicseréltem a szűrőt és azóta sem jött elő.

Nemrég volt cserélve minden, de ha tényleg valami hasonló probléma lenne, akkor azon szerintem egy újraindítás sem segítene...

Nálam viszont az újraindítás segít, ill. ha csak krúzolok és néha gyorsítok, akkor nincs is semmi gond, csak akkor gyengül el, ha tartósan hajtom, tempósan közlekedek.

nemá?! Autót kéthetente zsírozni utoljára a harmincas években volt szokás...

üzemanyag szűrő eltömődése? Lassú menethez való kakaó átszivárog rajta, de amikor kellene a sok nyál a krafthoz, akkor már fojtásként érvényesül. Mikor volt cserélve a szűrő? nem lehet, h betankoltál valami retkes olajat?

Sziasztok!

Kis segítséget kérnék, hátha tudtok magyarázattal, ötletekkel szolgálni...

Van egy 2.0HDi C5II, amivel ha tempósan járok, akkor egy idő után úgy tűnik, mintha egyre lomhább lenne. A gázreakció is lassul, nyomom a pedált és csak pár másodperc múltán kezd húzni, ill. a fordulat max. 2500-ig megy és kész, mintha letiltana, elfogy az erő:( Ez főleg előzés közben zavaró... Ha újraindítom, akkor megint minden rendben, megy tovább.

Találolkoztatok már ilyen problémával, mi okozhatja?

Előre is köszi a segítséget!

Jó alaposan befujkálni kenő spray-al ,jól megjáratni ,majd 2 hetente egy kicsit mindig befújni és többet nem lesz vele gond.

Szia egy áramingadozás miatt elfelejtette a végállását, aksi le majd vissza és újra tanítani a végállást.

sziasztok, C5III bal első ajtaján az ablak a teljes felhúzást követően automatikusan leereszkedik középállásba. Van valamilyen ötletetek, hogy mi lehet a gond, és hogyan lehet orvosolni? A segítséget előre is köszönöm.

Köszönöm az infót.

Nálam a bowden rendben van, könnyen mozog, viszont a féknyergen lévő kis kar állandóan megszorul (hol az egyik, hol a másik oldal)..

Elég idegesítő, mert alig merek kéziféket használni.. kiszámíthatatlan..

Kédves Forumtársak

C5 I kézifékbowden cserét és ellenőrzést vegyétek be a karbantartási listára mert a vezetőcsőnél eltud törni a bowden megvezető és szépen berohad a vezető csőben elég nagy szívás mert finoman fogja az autót stb ha berág még jobb akkor csak a vágása segít hírtelen

üdv Bordó

A bowden szokott berágni Ma cseréltem  télen be is fagyott 

Szia igen le kell venni , mert a hővédő lemezt  le kell venni mert anélkül elég nehéz kicserélni.

Kézifékkötél megvezető cső cseréhez a kipufogót le kell venni vagy van valami trükk

Ötszögkulcsom van, de ha felesleges, akkor nem szedem szét...

Hagy ha így működik kár belepiszkálni ,no meg 5szög kulcs nélkül elég nehéz lesz

Köszönöm!

Igazából erre jutottam én is, délelőtt meg is csináltam..

Egyébként mi okozza ezt a problémát?

Ha szétkapom a féknyerget, kitakarítom és egy felújító készlettel összerakom, akkor megoldódna a gond?

Szia ha még nincs teljesen berohadva csavarlazitóval befújni és jó alaposan megmozgatni , majd 2-3 hetente megfujkálni valami kenő spray-el .

Szia 10-es csavar kell minimum 8.8 szakitószilárdságú, az 1 c5 simán be lehet kötni .

Szia van hozzá motorom ha kell

Sziasztok!

A beragadós kézifék "kulcsokra" van valami jó megoldás?? Vagy csak egyszerűen járassam meg egy kicsit és bírja amíg bírja?!

Köszönöm!

Ha a motor leégett, akkor azzal már nem kell vesződni. A bsi-ben pedig egy relén és biztosítékon keresztül van meghajtva az ablaktörlő, nem közvetlenül elektronikával. Inkább csak a biztosíték mehetett ki. Persze ha a reléje is elfáradt, az roppant kellemetlen, mert ezeket nem túl egyszerű javítani.

Sziasztok!

1-es C5 kombira vettem gyári bontott vonóhorgot.

Sima, vagy valamilyen spéci csavar kell hozzá?

A helyét 10-esnek nézem, de a horgon kb 14-es furat van.

Vagy persely kell bele?

Elektromosan simán be lehet kötni az izzókhoz?

kösz

Kösz Tibcsi a tippet, kiszabadítottam az átkozott ablaktörlőt. Mostmár csak a szétégett motort kellene valahogy ''zsírba'' tennem. Vajon mennyi az esély rá, hogy szétégett a BSI-ben is a végfok?

John Zero!

Megvan-e még valamelyik ledarált fogaskerekű hátsó ablaktörlő motorod? És ha igen, akkor a motor nincs-e leégve? és ha nincs, akkor el tudjuk-e boltolni?