Végülis az a lényeg,hogy ha nem látjuk az acryl feliratott akkor azt ne akarjuk vizesen csiszolni. Vagy ha nem látjuk az utalást rá annak ellenére,hogy az és a magyar szöveg rajta szórókitt. Kel az adatlapja annak amit rendelni akar bárki és akkor lehet választani.
A kitt az poliészter porózus szerkezetű, szóval a szórókittnek is poliészternek kell lennie mivel kitt. ( pl. Body 260) Kittet, szórókittet vizesen nem illik csiszolni.
Ami akril az nem lehet szórókitt hiába az irják rá. Az alapozó jó töltőképességel. Neve is töltőalapozó. A fillerbe,füllerbe nem megyek bele mivel nem is magyar elnevezés.
Erről beszéltem a multkor hogy össze vissza van írva mindenhol! A szórógittet nem nagyon kéne vizesen csiszolni de nekm kezdek bele megint leírni megint lehetne vitatkozni hogy kinek mit jelent a szórógitt.
egészen a 9040től. át vannak furcsaságok. Kicsit nehez fog most az agyam,de ha mást is megtanultam akkor ez is menni fog. Nem adom fel. nem olyan ember vok.
A Korant egy háztartási rozsdaátalakító. Én nem ismerem az Impásat de az mégis autófényezési anyagokat gyárt. Amúgy is faszság szerintem ez a rozsdaátalakító dolog. A felületi rozsdát lel ehet drótkorongozni csiszolni stb azzal nincs is gond. De az autón nem lehet felületi rozsda mivel levan festve. Ha meg púposodik a felület a rozsdától az már rég rossz.
Hát igen. kezdőként nagy fába vágtam a fejszém,de akkor is megcsinálom. Tanulni kell, gyakorolni.Persze egy ha van segítség akkor jó. Sokszor elolvastam már,h hogyan is kell. csiszolom fémig, aztán töőtö/alapozó és szórás. remélem jól kicsit belezavarodtam, vagy 200 hozzászólást olvastam el.
Szórókittet vizesen nem csiszoljuk,jól tudom? De pl az IM 1513 hs 5+1 az alapozó majd lentebb akril alapanyagó szórókitt ami szárazon vizesen csiszolható. Szóval van itt kavarodás rendesen.
Erre én nem tudok konkrét választ adni,szórókitt,töltö alapozó meg sok összevisszaság van,irnak az adatlapokon is érdekességet. Szórókitt majd adatlapon alapozó....
Az Edd China szereti ezeket a rozsdaátalítókat a Wheeler Deaersben. Én még soha nem vettem ilyet de szerintem nem is fogok. Lakatolás is olyan élvezetes mint a fényezés.
Üdv Gyuri! Nekem is van egy tapasztalatom ezzel a csodaszerekkel kapcsolatban az,hogy nem sokat érnek, lehet nem mindenki így látja. Sajnos amibe belemar a rozsda az olyan mint a daganat, csak átmenetileg lehet megállítani, utána ismét erőre kap. A legjobban a kitt(gitt)ki hogyan mondja, a fényesre felpucolt lemezre ragad, ha van alatt bármilyen anyagot képző szer, arról lefog válni.
Köszönöm a véleményed. Igen szerintem is túl vastag lenne bárhová is, mert 3 réteg,az 3 réteg. Inkább ha (remélem nem) találkozok majd ilyennek meg fogom keresni amit ajánlottál. Nem olcsó,nem olcsó. De manapság mi az olcsó. Ha azt akarja az ember,h a keze közül kikerült munka jólegyen, én ne csak napokig, akkor legyen annyi benne,h ha kell összegyüjti a rá valót,és megveszi a jobb szert. De ezt csak az én véleményem. Igaz két helyen észre vettem a rozsdát, jobb oldal hátsó kerék felőli résznél a küszöbben, és a kerékjáratnál 3 helyen. Mind minimális,de ha nemkezelem akkor nagyobb is lehet. Ezért keresek szert ami kit alá jó. Nem kellene,h visszahorduljon.
Korrantrol: Most mondta egy ismerősőm,h az apósa csinálta a Kadetjét. Csiszolád után korrant, kitt-elés, fény. + hónap után körbe repedt a kitt-elt rész. Szépen levált és ismét látta ezt a korant nevű vegyszert. Nem padat meg rajta. MIután nem használta,azóta is szép az autója.
Szóval 2 ember mondja,h nem kellene,akkor már érdemes rajta elgondolkodni,h lehet nem is olyan hú de jó anyag
Lehet, hogy másnak más a tapasztalata, de szerintem a Korant nem igazán jó választás autóra. Elvileg ecseteléssel lehet csak felhordani és nagyon vastag filmréteg keletkezik száradás után - amiben durván meglátszik az ecset nyoma. Lecsiszolás után pedig ott látod alatt a rozsdát, mert nem túl jó az átalakító képessége - inkább mint filmréteg véd.
Én Fertan-t használok, de van aki a Würthre esküszik, olcsóbb kategóriában viszont nem tudok nagyon jó szerről. Összességében még talán a püspökladányi Klorid Zrt által készített "Rozsdamaró" nevű szer tűnt a leghatásosabbnak az olcsó szerek között - kb kétszer töményebb, mint a Ro55 és Evipass például. Olyankor használom ezt csak - ha nincs 1-2 napom megvárni a Fertan hatását lakatolás közben amúgy fedett területen és amúgy is csak minimálisan rozsdás az a terület.
Egy olyan kérdésem lenne ,hogy voltam reggel egy festék boltban. Venni akartam pár dolgot ami kell mejd. Az eladó ajánlott valami. De mondtam előbb utánna nézek egy megbízható helyen.
Na szóval.
Lehet ismeritek. Van egy KORANT nevű cucc. Rozsdaátalakító. De csupasz fémre is ajánják. Kérdezték mire keresek aprobb dolgokat,mondtam autóhoz. Azt mondták csupsz felületre nyugodtam fel kenhetem,ahogy kell. 2X 30% higítáásal, majd száradás után csak a cuccot egyszer telibe. Várjam meg míg megköt és mehet rá a kit. De nekem az szúrt szemet,h egy fekete "gumi" szerű anyag képződik. MIvel kezdő vagyok még kételkedem abban,h meg is marad rajta. Mert úgye nem a csupsz fémre kenem a kit-et, hanem egy "gumi"s, ruganyos felületre.
Amit én használtam eddig az a Body Soft 211, L.P.Plus Soft-nem olyan rosszak, Car System Soft-számomra nagyon nem oké, eddig ami nagyon bejött az az Impa 3022 Softon Plus.
Oké köszönöm.Akkor ideje kicsit körbe nézne:)))))))))))))))))))). Már úgy is elkezdtem beszerezni a kellékeket. Mivel nincs kint jó idő,és anyagot még nem kellene meghozatnom,így vettem már pár apróságot amik kellenek. Plussz ma kaptam egy készlet kit lapátokat,minden méretben. Azt hitte a párom,h nem fogok észre venni,h onnan rendelte ahol én akartam.Hiába tépte le a csomagolást, láttam mikor behozta. De nem mondom neki :)))))))))))))))Kész lesz a "műhely" és már veszem is a kit-et. Csak még utánna nézek hol lenne érdemes. Ahol tudtam ott már 9xxxx a body 5kg. Decemberben még 6000 volt. Szóval keresek mást. Nézelődőm csak sajna sok helyen nincs ár, csak e-mail cím és valamikor nem is válaszolnak.
Flg-5 re már lehet mondani, hogy olcsó kategóriás autófényező pisztoly az Slg inkább hobby/gyakorló de az árához képest elég jó, letudod vele fényezni normálisan az autód.
Ha 30e ft környékén keresel pisztolyt ajánlom mareczykétszer használt iwata az3-át.
Vannak jó technikák és komoly szakemberek. Lehet mi még ilyen téren gyerekcipőben járunk,de ne legyen igazam. Egyszerübb megtanulni a fényezést mint a lemez formálását,azért az kicsit más.
Azt a technikát láttam. Ám amit nekem mondtak az arról szólt,hogy kihúzza a horpadást és a festés sérülést is megcsinálja ennyi idő alatt, és összegért. Mert ugye nem minden horpadás jár csak belobbanással, a festés is sérülhet.
Nem vákummal húzzák ki. Egyszer mesélte egy ember aki ilyeneket csinál hogy a vákum kevés lenne hozzá, de a technikát nem árulta el. Viszont a neten vannak videók a témában, ragasztópisztollyal beragaszt a horpadásokba ilyen hosszabbszárú pöcköket és azt húzza ki ilyen fogószerű valamivel.
De tuti ért hozzá,csak nem irja ki, h mi kel még hozzá,hátha valaki rákap így is. Én majd valami olcsobbat keresek nyár felé, itt volt egy azt hiszem 28ért mutata valaki.majd megnézem. Nem sata,de irta,h jó kis gép
Ezt már árúlják nagyon régen és fogják is mert ehez kell még egy anyagszállító szivattyú ami van vagy 300 000ft. Ezt nem véletlen gyárban használják és nem véletlen nincs hozzá tartály ahogy írja a hírdetésben az nem a tartály csatlakozója hanem az anyagszállító csőnek.
A horpadások fényezés nélküli javitása már annyira nem gond ha megfelel a kitételeknek. Ha már fényezni is kel akkor már más a helyzet,de van rá megoldás,de nem hiszem,hogy sokan használják az UV-s száritást és a megfelelő anyagokat. Az nem a 10ezres kategória.
Üdv Mesterek! Figyeljetek, most hallottam! Az autó valamelyik részén keletkezett horpadást,mély karcolást, Nyíregyházán egy mester 3óra alatt megcsinálja full-ra 10000ft-ért,de van egy kikötése a gazda nem lehet jelen a javításnál. Mit szóltok hozzá?
Üdv! Nekem volt a kezemben ilyen Sata hamisitvány (auarita). Első ránézésre megtévesztő majdnem megvettem, de most a szórásképet látva jól tettem,hogy nem vettem meg.
Köszönöm szépen. Hát az elejétől kezdve olvasom,van amikor csak benézek napközben,így esténként tudok kevestet olvasni. De előbb utobb ideérek ahol épp vagyunk
Nekem PB-ről megy a fűtésem, nem robbanok fel, és nem is úgy csinálom, hogy "megvárom míg felszáll a köd" aztán fűtök... égéstermékmentes meleglevegőt fúj be egy PB-s meleglevegős kazán, meleglevegős fűtésen gondolkodsz ez a legegyszerűbb, olyan 80-90% közti hatásfok, az energia 90%át a gázból nyeri, a többi elektromos teljesítmény, ami a vezérléshez kell, teljesen autómatikusan működik (kilapcsol, bekapcsol termosztát vezérelt), nem olyan régóta van meg de eddig csak jó tapasztalatom van vele. nem egy olcsó gép és nem is olyan amit könnyű (még újonan se) beszerezni.
ha gondolod olvass vissza, találsz linket még a mühelyemről készült képekhez is, ott van kép a kazánról.
Nem csak fényező lesz. Ott lesz mindenem. Kell egy hely mint mindenkinek ahová félre tud volnulni mikor kedve van hozzá. A mostani "mühely" kicsit hideg még :))))))))
A sata pisztolyt,honnan tudod megkülönböztetni,h eredeti-e. Tudom az részeiről,h milyen anyagból van,de egy német oldalon találtam egyett, átszámoltam 50 + fuvar. De itt az országabn meg igen120 felett van. Na akkor az most kamu v valami utánzat lehet szerintem
Nem mondtam,h vállalok. Csak már környékeznek,h az enyémen gyakorolhatsz majd. De amilyen "hülye" vok, igyekezni fogok,h megtanuljam,és remélem gyakorolni is tudok mjad.
Egy kettő kisebb lenne. Nagyon régi vágyam egy ilyen műlyen,csak eddig minenhol hülyének néztek.Mert minek, nem kell stb stb. Nem is segítettek. Tőletek 100 több segítséget kaptam már. próbálok mindig mindenből a legjobbat kihozni. nem adom fel egy könnyen. Ha nem is most,de tudom lesz munka.
Itt is vannak akik már most mondták ha kész lesz hozok egy motorháztető-t,de persze ingyen. Mikor mondtam mik a költségek lekonyult a szájuk.
De visszatérve egy régi álmom teljesülne ha kész lenne. Egy olyan mühely amit én szeretnék. Ezért csinálok mindent
Üdv Gyuri! Igaz semmi közöm hozzá,hogy mit csinálsz mennyit invesztálsz a műhelybe, de felétek annyi a munka,hogy ezt megfogja érni? Ugyanis mifelénk könnyű megoldani a fűtést, mert annyira nincs munka,hogy a műhelybe se kell bemenni,ha meg akad akkor az olcsón,vagy ingyen kellene!
ebben igazad lehet utánna nézek.De a lényeg akkor is,h ha akar az ember ki tud jönni gazdaságosabban mint a maiu rezsi árak. Megint ott vagyunk,h nagyon nagy a befektetés,de viszont megtérül.
Egy módon lehet gazdaságos, ha van hozzá egy olyan "töltőd" ami nem a hálózatról működik, azaz egy független áramforrásod. Pl napelem vagy szélkerék.
Ezen esetben az áramot az termeli meg neked és nem a szolgáltatónak fizetsz érte, és ebben az esetben kijöhetsz jobban mintha az áram teljes egészét attól vennéd. Minden más esetben csak többet fizetsz mert még a konvertálás veszteségeit is ki kell fizetned.
Na ezzel most megfoktál :)))))))))))))) hülye vagyok a fizikához,de ez egy valakinél müködik. Remélem nálam is be fog vállni. De majd nyáron kiderül mikor élesben csinálom majd,h kibirja-e az izzókat.
Most beszéltem faterommal (mert valakinek dolgoznia is kell :)))))))))))))))) és mondta ha bemegy aki ezt csináálja mert ott vásáról kér elérhetőséget és lemegyek fényképezni. Ha valaki kételkedne.
Ha valakit érdekel van fütésre is más modom,csak még számolom,h meg éri-e amire gondolok vagy olcsóbb fával
A vill számla igen kevesebb,mert csak akkor hasznlod mikor tőltesz. mondjuk számoljaunk az én töltőmmel.
1000 W invertel, folyamatos 800. erre rákötök egy 500w valamit
normálnál:
500w/h 500 X 10 óra(mondjuk ennyit megy,mert minden birja 5000w = 5 kw ez mondjuk 50ft-al 250ft
invertelnél
100w (mivel a tőltőm ennyit vesz fel) X töltési idő (6 óra náalm) ez még mindig csak 600w, nem 5000. És ment a 10 óra üzem,csak az aksit töltöted normálról a többi az invertel dolga
Egy illetékes ember megnézte a lakásunkat. A világítást, energiatakarékos hütő, tv, kisebb háztartási dolgokkal meg lehet oldani. Abban igazad van,h akkumlátorból tényleg bika kell. Olyan töltő kell ami automata ki-be kapcsolos. Mikor merül az aksi bekapcsol,mikor kell kikapcsol. Mi itthon már rég átnyomtuk volna,de sajnos a keret nincs meg rá.Új hálozatott huznánk, mondjuk úgy a normál konnektorok mellé. Ha lakásra szeretnéd akkor oda sajnos komoly beinvesztálás kell. A töltő meg addig megy,míg feltölt.
De mondok jobbat.
Édesapám egy áruházban dolgozik. Egy vásárlóval összeállítottak a nyaralójába egy ilyet,csak kisebbet. 4 energitakarékos izzó,kis tv, mini energiatakarékos hütő, laptop. A lényeg,h ő nem a normál árammal tőlti,hanem napelemest csinált. Igaz drágább,de visszament és megköszönte apumnak,h ilyen jó ötletett adott.A nai napig mükődik neki. Csak pontosan ki kell számolni mekkora aksi kell. Ami sajna nagy. Ő megengedte magának vett valami nem 20 hozzávalókat. Gondozásmentes aksi ami védelmis stb stb, jó (nem 20 e)invertel ami szintén védelmis stb stb, töltő,kábelek és menni-e kell. Nem nagy fogyasztoknak,csak kicsiknek. És nem lesz próbléma.
Biztonság kedvéért mi is úgy terveztük megmarad a normál is, csak ez lenne a plusz. nekünk olyan 250be lett volna,mert új vezetéket meg stb stb.
Ha annál az idős nemtudom milyen mérnőknél müködik,itt miért ne menne. Csak nem szabad gagyi cuccokat venni,mert tuti meghal.
Ha hazudok más után hazudok. Sajnos még nem volt lehetőségem megnézni élőbe,de hiszek neki. Mivel ajándékot nem viszek olyannak aki átvert.
Ha más nem lessz akkor csinálok infrát. 4 sorban, soronként legalább 10- 15 db ifra égő. De mivel ennek is nagy lenne a fogyasztása, gyorsszámítással 4 kw/h, ezért egy soronkénti invertellel megoldom. Akkumlátorom van, töltő van. Így csak azt az áramot kell fizetnem amit a töltő kér (100 w-ak az enyémek) mikor tölti az aksit.invertel csinálja a dolgát.
Egy helységbe a kettőt én nem próbálnám ki :) Max előre befűtesz,fújsz,aztán amikor nincs már köd meg intenzív kipárolgás,akkor utána. Én nem kockáztatnék.
A mostani helység egy 6 X 2,8 alapterületű,és 2,5 magas. De muszály vagyok szélesíteni,így kitolom még egy méterrel. A mennyezet meg OSB lap lesz, felette 10 cm gyapot és ismét OSB: Nagy beruházás,de apránként mire kell összehozom.
A falak. Egyik oldalt vert fal 60 cm széles a másik meg kisméretű tégla,de az majd még megváltoztatom. Pluszban fólia lesz ráterítve. Az ajtóknál meg valami mozgatható sziveteést csinálok egy keretben.
Amit néztem PB gázos, 28ért arra irták,h 1,03 kg/h a fogyasztása
Már csak azt kell kitalánom ha a szellőzés, eg h hogyan osszlassam el a hőt. hová tegyem meg ilyen apróságok.
Itthon már szóltam,h bejön a jó idő és mire készülők,már fogják a fejüket :)))))))))))))
az is fontos szempont, hogy milyen a hiség amit fűteni akarsz... és milyen a befúvó, mert a gáz az nem egy olcsó dolog, és ha nagy a heiség hővesztesége...akkor, meleg sem lesz és az óra is pörögni fog rendesen...
Olvasgatom az elejétől ezt a fórumot,és egyre jobban tetszik. Főleg,h nagyon sokat segíítenek a másiknak,és nem lenézés ha valaki kérdezget. Örülök,h létezik még ilyen oldal.
Fényezésnél azt hallotam,h a szárítást 60 fokon 30-40 percig kell. ki mit tud erről. Arra gondolok,h ha beinvesztálnék egy gáz hőlégbe fuvóra akkor azzal megoldanám. Csak az a gond,h ami még elérhető a számomra (anyagi korlátok miatt) Az csak 50 fok a max nála.Tudtok segíteni. Köszi előre is
Akkor az megoldható. köszi. A fényezést meg majd keresek itt a környéken olyat aki tud is. Mondjuk jó lenne ha innen az oldalról valaki MAJD akkor ráérne, de nem tudom még. Egyenlőre legyen kicsit még jobb idő,h szé tudjam borítani a garázst,és neki tudjak állni a mühelynek. a Gondom ami miatt ezt kell csinálni,h nincs elegendő helyem. az egyik oldalon jó ha van 40 cm a faltól. Köszönöm mégegyszer
Annyi kérdésem lenne,h van egy garázsom amit szeretnék annyira átalakítani,h az alapozásig mindent meg tudjak itthon csinálni. Fényezni majd az arra alkalmas embert megkérem,de az alapozásig szeretném én a munkálatokat megcsinálni. Ehez kell valami elszívó berendezés? Ha igen akkor milyen?
Értem! Ez igaz nekem ami a falban van azis lehet érezni ahogy írtad légoszlopot csinál és nagyon lassan viszi ki a port és szinte csak felkavarja a levegőt. És a szűrő ki is engedi simán a levegőt?
A működése ua.mint a gázosnak, az akna a legjobb a levegő cserére ,mert vákuumot képez és magától kiviszi a gőzt,illetve ha van akna akkor nem kell nagy légnyomás befelé.
A szabályyzást meg azért jó ha benti levegőből keveri a meleg fűtöttel,mert hatékonyabb a fűtés,mivel nem a kinti hideget keveri hozzá.
Nekem nincs vele semmi bajom csak én nem tudok aknát csinálni mert eleve van egy szerelő akna amit nem akarok átalakítani. Milyen ez a hőcserélő kazán nekem nem tiszta?!?!
Egyenlőre alapozás van meg,de tavasszal készül a műhely. De szeretném úgy megcsinálni,hogy legalább elszívás legyen a festék köd és por miatt. Csinálok rajzot méreteket stb és jelentkezem. Köszi előre is.
Hát ilyen lemez megegyéb az nincs semmim amit a képeken látsz az van nem kezdtem hozzá csinálni meg semmi csak tervezgetek gondolkozok mi hogy lenne jó! Ventiból is az van ami a falban van.
fiat19tds@citromail.hu ha esetleg vettél már hozzá valamit vagy éppen van otthon valami ami adottságként rendelkezésre áll ( tábla lemez amit mondjuk kaptál valahonnan vagy "lett", vagy bármi hasonló ventinlátor vagy amit lehetne használni) azt is írd meg.
működhet, csak így a meleget lesz nehéz szabályozni, meg nem automatizálható maga a felfűtés része a folyamatnak, bár attól függ mivel akarsz melegvizet csinálni... fa tüzelésnél nehéz csak megoldani a dolgot, mievel ezeknél általában a ventit kapcsolgatja a termosztát...neked meg mikor fújsz folyamatosan kéne hogy jöjjön a levegő viszont egyenletes hőmérséklet mellett... ha gondolod te is irhatsz nekem mailt az épületed paramétereivel meg azzal mit szeretnél, és neked is felvázolom én hogyan oldanám meg.
nekem haverom (ismerős ismerős-ismerőse, meg láttalak már...fényképen) rengeteg van... de igazán barát (ezalatt azt értem akivel kézfogásért felpakolsz 10m2 hungaroelt rápakold a 10m2 horganyzott lemezt meg elhúzol 400db popszegecset) talán 3...de rájuk legalább lehet számítani... a haszonlesők, akik meg azt hiszik azért tudják hogy hívnak, és hollakom, ezért baráti szivességként ajándékba szeretnék a munkát, igen csak el szokták hagyni az állukat mikor visszesen megkérdezik mivel tartozom....és a hagy csak semmivel helyett mondok egy összeget...ami biztos nem olyan baráti....mint várták volna...
(a srácnak akivel a hungaroceleztem, valamint a palfonba a szűrőtartókat is Ő segített felkinlódni, nem rég csináltam a fordját műhelyes képek közt pint az áll bent... szó nélük kifizette az anyagot, valamint kb 4 napot dolgozott még nekem egyébb projektekben és asztalos...)
irj egy mailt a fiat19tds@citromail.hu, ha gondolod írd le a használni kívánt hely kialakítását (falak miből vannak felfelé nennyi hely van meg hogy milyenek pontosan az épület adottságai) és csinálok neked egy vázlatot, hogy én hogyan oldanám meg szemelőttarva a költéghatékonyságot. Ha jó így....
Szerintem mehetne a facebook-ra is,minnél többen vagyok ott is annál jobb. Hisz már ott zajlik minde nagyrészt,sokan lehetnek ott is akik itt nincsenek.
Én örülnék neki ha tennél fel egy két képet. Kezdő vagyok,így minden segítségnek amiből akár csak picit is tanulhatok ill látom milyen is annak én nagyon örülök.Köszönöm előre is
Haverokkal megjöttem már én robogómat fújtam annó azt foylamatosan kérdezgették h.: szép lesz jani!? azt amikor 10percen beül 5ször kérdezték akkor már kicsit sok volt előre félek mk1nél mi lesz.....:)
Mar-Pol S-970 a pisztoly pontos típusa nem egy profi, de idáig nem volt vele semmi probléma mondjuk a tisztításra mindig gondosan figyelek!Googleben keress rá !
1.4es az enyém szerintem szép a szórásképe, ha van rá igény tehetek fel ide is képet vagy fészbuk csoportba mind szórásképról mind arról amit festettem vele... 1literes a tartálya megtöltve azért van súlya, maga pisztoly se egy könnyű van benne anyag megszokást igényel... :)
Nézegettem a képet,és én is szerettem volna ma erre rákérdezni.A méretek is majdnem stimmelnek. 60 cm rövidebb a helységem.
Még azt nem tudom,h a szárítást azt mivel lenne célszerű megoldani
Köszi
Kellemes estét
Visszatérve kicsit a haverokhoz, tudom nem az én dolgom,de gondoltam megosztom veletek. Ahollakom van egy-két smerősőm. Rám nem mondható el,h nem segítek,mert ha valakin látom,hogy nem épp úgy áll akkor kéz kezet mos, vagy ha tényleg korrekt akkor egy kézfogásért is elmentem/megyek segíteni. De rá kellett ismét jönnöm,h visszafelé már nem így van. Kitalál mindent, h ezért, meg azért nem ér rá. pedig mennyivel egyszerübb lenne,ha megmondaná. Bocsi, de nem segítek.
Vagy inkább beírom ide. Arra lennék kiváncsi, hogy ilyen légrendszerhez milyen teljesítményű ventilátor lenne megfelelő. Gondolok a m3/h légszállításra. Nem olyanra gondolok, hogy munka egészség ügyileg megfeleljen, hanem csak a festékködöt elszállítsa.
Jaaa van köztük rossz is. Van egy alsó tartályos az jó de nem használom, van egy felsőtartályos kínai abban gumigyűrűt kell cserélni akkor van egy de az használhatatlan mert hiányos meg bele is van szorulva a tű meg van még egy olyan mint az alsó tartályos csak darabokban. Úgyhogy sokra nem megyek velük.
Nekem alapozásra van egy ilyen amit belinkeltél metálhoz van a Jonnesway JA6111 lakkhoz meg akrilhoz használom a Satajet 3000 rp-t. Meg van ezeken kívül még 2-3 darab de azokat nem is használom.
Üdv! A haverokat meg a rokonokat kell a legmesszebb elkerülni, ezt saját tapasztalatból mondom! Nekik nem tudsz olyan olcsón dolgozni,hogy az drága ne legyen.
Üdv! Próbáld úgy ahogy JET 4000 írta mert a 2.5mm-er az semmi ahoz képest amit én láttam, ott úgy rakták a kittet (de majdnem mindenki gittnek hívja) az autóra mint a kőműves a habarcsot a falra, és mégis jól bírta.
Üdv! Jól mondja JET 4000,hogy alapból nem sok mindenre való "kidobnivaló" talán vaskerités festésére elmegy. A tákolóművész haveromnak is van ilyen no name ő azt mondja,hogy neki jó, mert csak tákol. A szebb munka eléréséhez ,egy kicsit jobb pisztoly kell!
A készletben lévő pisztoly kerítés festésre való. Ami van nekem Devilbiss azis 20-30e Ft os pisztoly. Azért jobb mert szebb a szórásképe, szépen porlaszt. Ez a kidolgozottsága miatt van. A levegősapka, a fúvóka, a tű. És azért fontos, hogy minőségi anyagból legyen mert ha elkopik akkor rossz lessz a porlasztás és ronda a szóráskép. A készletben lévő pisztolynak nem egyenes a szórásképe és valahova többet valahova kevesebbet szór. Ezek a régi Satának kinéző hvlp pisztolyok nem egyformák minőségben, nagyon sok márka forgalmaz ilyen designos pisztolyt. Pl. Jonnesway 30e ft, Vaterás 5e ft, de nem egyforma.
Az Erbára már többen írták, hogy használják fényezésre, lakkozásra. Én csak alapozni használom az 1.9es fúvókával. A Devilbissel fújom a bázist, illletve kisebb elemeket, motor idomokat avval is lakkozok. A Satát csak autólakkozásra használom.
Szerintem, ha valaki spóról a fényezésen nem megy fényezőhöz, akkor érjen meg neki 30-40Ft ot, hogy vegyen egy normális pisztolyt ( AZ3, Flg-5).
De ez a Devlibiss slg-610is is elég jó és 28e Ft.
Pl. Te is fested az autódat és ráadásul azt akarod, hogy szép is legyen. Ha szépre megcsinálod ugyis jönni fognak a haverok, hogy csináld meg nekik is.
Helo a 9040 számú kommentől felfele leírtak nekem is mindent ahogy kell csinálni valamint azokat az anyagokat is kitárgyaltuk amik megfelelőek lehetnek meg h mimicsoda filler ,töltőalapozó. szórógitt stb. sok sikert!
Hali. Melyiket mire használod? Amivel én fújok az szintén készletben volt. Ha nem HVLP-röl beszélünk akkor igazából mitöl jobb egy 20-30ezres pisztoly mint egy készletben lévő? Felhasznált anyagok alkatrész terén,kidolgozottság stb?
Szerintem kezd elölről. Csiszold le az üvegszálas és a töltőkittet amit ráhordtál. Ha előjön az eredeti repedésed azt csiszold vissza fémig. Ezt csinálhatod 80as papírral szárazon. Zsírtalanítás. Jöhet a sima töltőgitt ( az üvegszálas ide marhaság). Én Body-t és Carsystemet szoktam. Ezzel biztos nem jársz pórul de vannak még más jó kittek is. A kittet csak szárazon szabad csiszolni. 80as papírral lenagyolod 120assal kialakítod a formát. Ha már tökéletesnek látod a felületet, valószínű az még nem az. Vastag füllerrel vagy szórókittel tudod tovább finomítani (ezt többrétegbe kell felhordani, hogy legyen kellő vastagsága amiből visszacsiszolsz). Ezt csiszolhatod szárazon 240esel. Ha kész a tökéletes felület mehet rá füller( ha füllerrel töltöttél akkor újra) amit vizesen 800asal visszacsiszolsz és lehet festeni.
Amatőrként használhatnál kontroll sprayt vagy csiszoló port, hogy biztos megfelelő legyen a felület. Ha mód van rá akkor a lemezt kell elősször a lehető legjobb formára alakítani.
Nekem van egy 1,5-ös ami a kompresszor készletbe volt, Van egy mini mar-pol 0,8 hvlp, van egy erba hvlp 1,4 és 1,9 fuvókával, egy devilbiss slg 1,3, sata 4000 rp 1,3, meg volt egy ilyen zöld amit linkeltél de azt kidobtam.
Én ismerek olyan "fényező,kasztnis,hűtőjavító egyszóval mindenest" aki szinte csak 5000 Ft-os gagyikkal fúj. Volt a Lidl-ben is ilyen zöld pisztoly,arra is azt mondta milyen fasza.. :)
Ismerősömnek viszont jó volt ,neki bevállt. Akril illetve pl amit én használok festéket ahoz tudsz ajánlani valamilyen aránylag jól használható pisztolyt?
Ugyanígy járt az egyik isemerősöm is nem terült ki neki, próbálta jobban hígítani de nem lett jó! Nem jók ezek másra csak alapozni én legalábbis nemfogom használni festésre az biztos.
Igen. Ha ezzel fújok narancsos az egész,egy gagyi pisztollyal jobban megy. Én a finomabb porlasztás miatt vettem meg,de nem az igazi. Lehet lakkhoz jó valamennyire,nem tudom.
Tiéd is HVLP? Mert amikor a gyári levegősapkával használom akkor nekem se valami jó főleg ha pl egy lököst kell telibe alapoznom akkor nagyon szar de átszoktam rakni rá a jonnesway pisztolyomról a levegősapkát pont passzol rá azzal nagyon jó szokott lenni!
Hali! Szerinted ezzel meglehet oldani a fűtést ha be lenne iktatva a kazán fűtés rendszerébe? Erről beszéltünk a multkor csak nemtudom mennyire lenne hatásos?
Nem mondtok hülyeséget,mert már én is gondoltam rá. Tuti ennek az oldalnak volt valami baja,mert elütőtt a fényezés. Látszott,h újra lett fényezve. Már csak kell egy kis szabadidő,h visszaolvassam az összes oldlat,hogy mit és hogyan tegyek. Remélem találok itt h, ki milyen anyaggal van kibékülve,esetleg melyiket kerüljem el messziről.
Igen alácsiszoltam. Lehet,h a túl nagy hőmérséklet volta gond. Mikor nekiálltam akkor még kellemes iső volt, de egy óra múlva már szakad rólam a víz. Hirtelen bejött a kánikula
Diesselnek igaza van olvass vissza nemrég lett leírva mit és hogyan kell csinálni! Ha vissza olvasod akkor látni fogod hogy írtam hogy ilyen munkafolyamatnál csakis szárazon csiszolunk! És alácsiszoltál a gittelésnek egyébként? Üdv!
Van egy calibrám. Szeretném lefényeztetni majd,de azt mondták olcsobb ha én csinálom. A következő a gondom. Van az egyik oldalon egy nagyon repedés. Egyszer már ki lett kittelve, de valamit elszúrtam,mert két hét múlva levállt. Első rétegben egy üvegszálas kit-et használtam. Megvártam,h megszáradjon. Megcsiszoltam 180-asal. utánna finom kit-el rámentem. Szintén szárdást megvártam. Meg lett csiszolva vizesen. Ezt mondták én ezt csináltam. De nekem valami nem tetszett,és igazam lett. Rá egy pár napra láttam elkezdett levállni. Pár nap múlva le is szedtem az egészet. Kb 20X15 darab, olyan max 3 mm mély. Remélem valaki tud segíteni. Elmagyarázná nekem,h milyen sorrendben és mivel csináljam meg. Tudom nem olcsó,de jó érzés lenne ha én tudnám megcsinálni. Egyébb építő kritiká szívesen fogadok,de aki csak leh...ézne, meg ......................., azt megkérem ne irjon.
Valaki tudna segíteni hogy mobihel 2400-a ködölő hígítót hogy kell bekeverni lakkhoz? Úgy van írva hogy 1:3 arányban tudom hogy én vagyok a hülye de mégis valaki egy példát írna hogy például 1 decihez mennyi kell? Köszönöm!
http://www.kameleonh.hu/upload/konyvajanlo.pdfNekem megvan ennek egy másik "kötete" csak sajnos fénymásolva így hát nem tudom elköldeni és ez is csak töredéke a könyvnek amit belinkeltem!
http://autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2005/10/88.pdf Erre lennék még kíváncsi. Bár az ára alég borsos és azthiszem valahol már láttam belőle pár oldalt... amiből az jött le, mivel konkrét anyagokat ír (mit mivel, merre), nem pedig egyfajta eljárási folyamatot, így inkább reklámnak érzem (azthiszem a felhasznált anyagok zömében Lechler termékek).
Létrehoztam facebookon egy "fényezés" címszó alatti közösségi oldalt. Szerintem folyékonyabban és hatékonyabban lehetne eszmecserét folytatni :) meg persze képeket videókat feltölteni,és egy adatbázist létrehozni. pl festékboltok helyei,árai,tapasztalatok... bármi.
Hali. Te mit tanácsolsz nekem a továbbiakban,mivel hígitsam? Ajtók,gépháztető,első sárvédők és a köténylemez van lefujva nitróval hígitva. Melyik higitót használod hozzá konkrétan(1048-1046 v. 1061)? Privátba megkereshetlek szakmai tanácsok terén?
Én is szoktam használni ezt a Temadur 90-t, nem nagyon szereti a nitrót, inkább a saját hígítójával kell hígítani, de akkor sem lesz 100 % fényes mivel ezeknél a Tikkurila festékeknél a név utáni szám a fényességet jelenti. Tehát a Temadur 90 az egy 90 % - os fényességű lakk. Viszont a saját hígítójával elég szép fénye lesz.
Üdv! Most olvastam erről a Profix festékről egy másik portálon, mert még én sem hallottam róla csak "vasascnc" mestertől ,és nagyon dicsérik főleg a fedőképessége, és az ára nagyon jó. Remélem tudtam segíteni a festék választásban.
Bár lehet ha teli fényt kapna az autó egyszerre akkor sűrűsödhet,de igy elemenként fújva nem vettem észre,de mint irtam nem vagyok fényező igy ilyen téren nincs tapasztalaom. Csak műkedvelő vagyok:)
A leirtak teljesen ellentmondanak annak amit én tapasztaltam. Nem sűrűsödik és gyorsan szárad. Az lesz a legnagyobb bajom,hogy ha a saját higitóját használom akkor lehet eltérő lesz a felület a fénye mint a többi elemnek,szóval itt m ég döntenem kel milyen higitót használjak.
A boltban olcsó rendszernek az Ivat-tot tartjuk.Binderes anyag van 1k/2k PUR-PUR/akril-Akril,fényes.sejem,matt és struktur stb az a tapasztalat a PUR-ral,hogy higító cserénél fényezés közben sürösödik,pár óra mulva selymesedik,és lassú az átszáradás.A legnagyobb gond,hogy a világos szinek idővel sárgássabak lesznek,ezért szgk. fényre én nem ajjállom.
Most már én is tartok a nitrótol mert elég hulladék már. Nekem meg pont az igazi autófestékkel lenne gondom mert azzal nagyon ritkán fújok és mivel nem vagyok fényező igy nekem nem gazdaságos ha hibázok.
Én nitrót használtam,hozzá mert ajánlás szerint az is jó,(én nem ismertem egyáltalán a festéket)nincs vele gond. Tényleg jó,de mégse az igazi. Nagyon hamar száradt és nem folyt meg egyáltalán.
Én nemrég fújtam ilyen ipari festéket jól meg is szopatott! Egy caterpillar markoló két burkolatát kellett csinálni és tényleg rohadt sűrű magában és nem hoztak hozzá nekem hígítót ígyhát colomix 2k-s anyagokba való hígítót használtam, lefújtam minden jó aztán olyan 10-15 percre rá elkezdett ereszkedni a festék először csak egy helyen jó mondom majd kipolírozom aztán kész utána meg egyre több helyen kezdett folyni márnap is még elég puha volt a festék ahoz képest hogy azt mondta a gazdája hogy ezek nagyon keményre kötnek de a lényeg hogy el tudtam polírozni hála istennek de nem volt olyan igazi fénye dehát markolónak jóaz! De már gitteléskor is alig bírtam elcsiszolni a festék széleket géppel ugyhogy biztos valami spéci festék gyárilag is! Legközelebb ha ilyen van inkább hozok rá autófestéket!
Amellet döntök h veszek ebből a profix festékből egy 2dl azt meglátom, h mit mutat ha jó megveszem a teljes mennyiséget, ha nem akkor keresgélek még... köszönöm a segítőkészséget, a sok ötletet,tanácsot és korrekt hozzá állást bármi adódik kérdezek és csendben figyelem a fórumot! Köszi üdv. Jani
Én még nem políroztam ilyen ipari festéket. Ha visszacsiszolod lehet nem jön vissza a fénye csak selyemfényű lessz. Lehet kiállítás jellegű lesz és ezentúl midnenki ilyennel fest. Én biztos egy próbadarabon tesztelném elösször utánna kezedeném az autót csiszolni.
Akkor lesz szívás mert a leszerelhető kasztni elemek már jó ideje "fényezve" vannak. Nem kizárt akkor a 2000-2500-as csiszolás polír előtt. Csak paszta nem lesz elég. Sebaj,akkor csiszolok:)
Valószinű,hogy ezért kell majd polirozni ha az összkép nem tetszik esetleg. A szín meg olyan mint a Fabia zöld,de a lefujt elem se adja vissza,hogy igazából milyen ténylegesen:)
Semmi komoly felszerelés műhely stb és ezek ellenére van olyan a felület mint anno a gyári fény volt 24évvel ezelőtt és jobb mint pl 1-2 autógyártó gyári fekete fényezése. Olcsó festéknek számit szerintem 2.25L 12ezer volt 2éve edzővel együtt. Azért vettem ilyet mert nem vagyok autófényező és ha elcseszem akkor még mindig van festék,nem kellett pontosan számolgatni. Sokat hibáztam fújáskor,van olyan elem,hogy már szinte vastag rajta a festékréteg és még igy is maradt festék.
Sajnos itt igazolódik az a tétel,hogy az olcsóbb ,mindíg drágább!!! A PUR festékeket elsősorban ipari gépekre találták ki pont azért,mert ott kevésbé lényeges a tökéletes esztétikai hatás.
Fényeztem ipari tartályokat ehhez hasonló magasfényű ipari festékkel. 2.5 ös pisztollyal 6bar-on jól meghigítva. Ezek a festékek nem úgy terülnek mint a 2K autófestékek és sose lesznek olyan fényesek. Én nem vagyok biztos benne hogy ezek polírozhatóak.
Hagyományos és airless szórással, ecseteléssel. Az egyenletes, nem porózus felület érdekében előszőr alkamazzon egy vékony vagy permet réteget, hagyja az oldószer elpárologni kb. 5-30 percig mielőtt a végső bevonatot felviszi. Az összetevők (festék, edző, hígító) hőmérsékletétől és a kívánt viszkozitástól függően a festék 25-35 %-ban hígítható. A festék viszkozitása legyen 20-25 s, DIN 4. Airless szórófej nagysága: 0,011 0,013, szórási nyomás 120-160 bar, a szórás szögét a befestendő felület alakja szerint kell megválasztani. Ecseteléshez a festéket a körülmények szerint kell hígítani
Durván sűrű a festék,pl egy átlagos zománc festéktől sűrűbb sokkal. Adatlapja szerint " A festék viszkozitása legyen 20-25 s, DIN 4. Airless szórófej nagysága: 0,011 0,013, szórási nyomás 120-160 bar. "
"120-130% ba"-higítani??? Jól értem? A PUR festékek sajnos csak saját higítójukkal dolgoznak rendesen az akril,ill. észter higítók alaklmazásánál száradási és terülési problémák felléphetnek fel. Nálad valószínű,hogy a "túlhigításból" adódó jelenség ,és a nem saját higító alkalmazása okozza a fényesség csökkenést. Próbáld meg egy elemnél a polírozást, és ha az eredmény neked tetsző akkor elég a hiba kijavításához. Egyéb más esetben a "B" terv megvalósítása célszerű.
UI: Polírozásnál figyelj oda a rétegvasatgságra is ,mivel elég híg a festék,ezért nehezebben takarhatott,és a vastagság nem biztos,hogy megfelelőezért a kikopások valószínűbbek.
Igazából fényes ipari festék lenne csak elkövettem azt a hibát,hogy nem saját higitójával higitottam,(de lehet a sajáttal se let volna jobb)meg nagyon kellett higitani. 120-130% ba van higitva,hogy aránylag jól terüljön,olyan sűrű a festék.
A polír költséghatékonyabb és ugyanaz az eredmény ,vagyis fényes lesz a felület. A lakkozáshoz ,a tapadási problémák elkerülése végett csiszolni szükséges és a lakkozás után is kell políroznia felületet az esetleges kisebb hibák miattDe a kérdésre a válasz: Lehet 2K PUR lakkot,de lehet hagyományos 2K akril lakkot is fújni a felületre teljes száradás után. Azért figyelembe kell venni, hogy lehetőleg az alapfesték gyártójától származó fedőlakkot használd a jó minőség ,és összeférhetőség szempontjából!
Nem elég fényes,olyan selyemfényű. Végülis teszik elemenkét,de ha összerakva nem tetszik akkor jó tudni milyen lakk jó rá,vagy esetleg kap egy polirt 2000-es becsiszolás után.
5200Ft -ért 3dl festéket kapsz edzővel általában. Mobihel metál 16000 FT/Liter a 2K meg 13000 Ft eddzővel. Amit a vaterán találtál csak egy gond van. 800 Ft / 1 dl hígítva (és az edzőt is beleszámítja az 1 dl-be ha jól emlékszem). Viszont ha veszel boltban festéket,megnézed a színkártyát,tudod mit veszel pl 1300Ft/1dl festéket + ahoz hozzá öntőd az edzőt = 1,5 dl + 10-20 % hígító = 1,7dl fújásra kész festék = 1300 Ft.
A vaterán meg megkapod a fújásra kész egy deci festéket 800-ért.
Én neten nem rendelnék festéket. Aki csinált már hasonlót az tudjamilyan bajos néha a megfelelő színt kiválasztani. Így látatlanba meg...mégsem olyan mint amikor bent vagy egy üzletbe és van választék, meg megtudod nézni a színkártyákát. A pénzről meg annyit a legutóbbi nagy projektemhez az anyag+munkadíj másfélszerese volt az autó vételárának.
Azt én kicsit sokallom itt is árulnak lechlert de az olyan 1500/dl! Ezt a profix nevű festéket nem ismerem! Hát az meg hogy drágább az egészet megcsinálni mint amennyit ér az egyértelmű!
800 ra gondoltam én is elsőnek...igazából h csiszpapírnak nézzem a márkáját nem nagyon fordult elő de majd utánajárok ennek is. Mikor a suzukink hátulját javítottam a szomszédos településen sikerült színt kevertetni lechler 2k5200ft/dl szerintem kicsit drága viszont találtam egy festékboltost vaterán már régóta nézegetem a visszajelzéseit, mindenki dicséri profix márkájú holland-lenygel 2k festéket árul 800Ft/dl http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/karosszeria/egyeb/autofestek_autofestek_elado_800_ft_dl_1684501379.html nem vágom hogy milyen áron mennek az autó festékek azért kérdeztem h tudjak kb-ra számolni mert az 50 000Ft-os autóra nem vennék 60 000-ért festéket :) Előre is köszönöm! Üdv.
Én P800-assal szoktam csiszolni de az 3M-es úgyhogy sok függ attól hogy milyen márkájú a papír! Festékboltban nézz utánna hogy milyen festéket árulnak azért mert azt írtuk hogy a mobihel jó árban és minőségben nem biztos hogy jobban kijössz ha rendelsz netről!
Nagyon szépen köszönöm a válaszokat! Szuper ezek most sokat segítettek mert igazából bajban voltam ezekkel én is, hogy filler meg szórgitt most mi mi pontosan mert mindenhol a boltok írnak össze vissza mindent a neten...
Akkor ezt BODYFILL 360 2K töltő alapozót elég vastagon lehet fújni azt kihagyhatom a szórógitett ... Ha lefújtam töltőalapozóval először a gittelt részt vissza csiszoltam majd ez egészet lefújtam akkor ezt milyen vízpapírral csiszoljam fel festés előtt 800-1000-1200?
body 930nál az sem probléma ha ecsettel kell felhordani ... :)
Csak kívülről lesz fújva az autó szerintem egy 2liter elég lesz festékből meg fillerből is .
Milyen áron és hol tudnám beszerezni a Mobihel 2k-s festéket? (csak mert nem találtam a neten)
Nagyon meglepődtem,mint boltos is.Én azt tapasztalom,hogy a vásárlók felének fogalma sincs arrol hogy mi a külömbség a szorókitt és alapozó közt.A töltőalapozót/korgátlót a 2/3 keveri. Az viszot tény hogy az importőrök ritkán szakemberek és sok ökörség van a dobozokra irva.
Melyik márkára gondolsz egyébként? Én amikor a colomix-es alapozót veszem arra az van írva magyarul hogy szórókitt de a piktogrammon az van hogy lehet csiszolni P800-P1000-ig nem tudom ki csiszolja a szóró gittet eleve vizesen és 1000-es papírral mivel a szórógitt is gitt csak nem spaklival visszük fel hanem szórással! Nézd meg a Body-nál a Bodyfiller 260-at az szórógitt és mégis fiiler van rá írva!
A filler az az angol neve, különböző nyelvjárások miatt hívják füllernek is. Magyarul helyesen töltőalapozó. A webshopok készítői és a festékboltosok szerintem belekavarodtad. Pl Body csinál csomó fajta töltőalapozót különböző tulajdonságokkal és az importőr aki forgalmazza gondolt eggyet egyikre fillert ír másikra füllert másikra töltőalapozót és még a szórókittet is belekavarják a megnevezésekbe.
persze hogy mindenki máshogy látja,de a füller/filler az csak töltőt jelent :)és nem vitázni meg kötekedni akarok,csak érdekel: egyébként akkor miért lehet mondjuk sima füllert is meg töltő-alapozót is kapni egy márkából? akkor nem minden csak füller lenne vagy töltő-alapozó?
spriccgitt = szorógitt ez nagyon durva felületre,vastag anyag.
töltő-alapozó = alapozó és füller egyben, ez közepes vastagságú , és ebben van általában korozziógátló pigment. pl teli fújásnál régebbi autónál ezt célszerű használni.
Hát igen sokan keverik a szórógittet és a töltőalapozót! Ja és alapozás előtt vízzel semmit ne csiszolj mert láttam már sokszor olyat hogy valaki ezt csinálta! Vizesen csakis alapozás után csiszold! Vagyis helyesbítek nem alapozás előtt hanem a gittelt részt csak szárazon magyarul alapozás előtt mindent csak szárazon!
Én inkább BODYFILL 360 2K korróziógátló töltő-alapozót választanám.
A boltok,szakemberek a fillert és a szórókittet keverik. Valaki szerint ugyan az. Én véleményem szerint nem ugyanaz. A szórókitt poliészter, a filler akril. A szórókitt ma kihagyható lépés mert a filler (töltő alapozó)-nek elég jó töltőképessége van,vastagon felhordható.
Tehát neked korróziógáltó fillere lesz szükséged.
Kittelés után a javított részre vastagon felhordhatod a fillert hogy még finomítsd a felületet és eltüntesd a csiszolási nyomokat. Majd szárazon illetve vizesen visszacsiszolod.
Ha már mindenhol tökéletes a javítás, fillerel lefújhatod az egész autót ,mert lezáró réteget ad a régi fényezésre és jó tapadássegítő és homológ felületet ad.
Ezt már csak finoman vizesen kell visszacsiszolnod és jöhet a festék.
Az hogy mennyi filler kell jó kérdés. Fényezed az utasteret,motorteret is vagy csak kivűlről. Mennyi javítás van az autón. Milyen jól kitteltél. stb.
Ha az utas térben a padlólemezt is lakatolod a lemez találkozásokat Body 999 hez hasonló termékkel célszerű tömíteni.
"HB BODY 320 Zinc-Fill korrózió gátló szórókitt" nem tudom én néztem a termékkatalógust ott azt írja hogy korrózió gátló alapozó a totallux-on meg hogy korróziógátló szórókitt, ennek járj utána hogy mi az igaz szerintem! De én inkább azt csinálnám a helyedben hogy vennék sima töltőalapozót meg spray-s washprimert aztán ennyi! A body 930 alvázvédőt én csak ecsetelhetős kiszerelésben kaptam eddig szórhatóban még nem láttam pedig oda van írva hogy szórni is lehet de az a legkevesebb megoldani maximum beleöntöd egy üres "rücsi" dobozba aztán megvan oldva! Rücsizés előtt jobb ha kitömíted karosszéria tömítővel ahol kell! Hát festék mennyiség ügyben sokat nem tudok segíteni mert sokmindentől függ de én úgy szoktam számolni hogy mondjuk egy elem 2 dl például mondjuk a golfod ajtajára 2 dl kell de abból marad is elméletileg, gondolom a belső fele is lesz festve úgyhogy szerintem elég 2 .5deci egy komplett ajtóra na de nem akarok ebből regényt írni mert mindenki máshogy fúj stb... lehet valaki többel fújja le lehet valaki kevesebből is ezért nem tudok rá konkrétan mondani semmit! De remélem azért kicsit tudtam segíteni!
Köszönöm a gyors válaszokat és korrekt hozzá állásokat sokat segített :)
Szeretném megismerni a felhasználható anyagokat, azért kérdeztem, meg fújtam már egy két dolgot az előbb említett anyagokkal és nem volt vele probléma még, meg merek nagyot álmodni h sikerülhet megcsinálnom ... :)
A gitt mehet egyből fémre, nem kell horgany spray, a 950nes rücsi helyett kimondott alvázvédő, győrlakk szórógitt kihagyva meg a supralux is.
Kicsit turkáltam a totallux.hu-n és arra jutottam hogy:
- HB BODY 930 alvázvédő
- HB BODY 211 SOFT 2K gitt
- HB BODY 320 Zinc-Fill korrózió gátló szórókitt
- Mobihel 2K festék
Olyan kérdésem volna méég, hogy kb mennyi szórógitt és festék kellhet az I-es golfomhoz 1,5liter elég lehet vagy kell a 2liter?
Abban igaza van Jet 4000-nek hogy töltő alapozó felhordása előtt nem árt savas alapozót fújni oda ahol kint van a fém tiszta felület mert van olyan filler ami nem rendelkezig korróziógátló anyaggal de van amelyik igen!
Abban egyetértek hogy például horpadásnál nem kell fémig visszacsiszolni gittelésnél persze hogyha csak nem repedt meg a bevonat a sérüléskor, tehát régi bevonatra lehet gittelni de én alapozni nem szoktam a javítandó részt gittelés előtt maximu akkor csinálnám ha az egész autót muszély lenne alapozni például ha fémig vissza van csiszolva de ez nagy ritkaság de nem írnám le mégegyszer amit már egyszer leírtam!
Bocs,hogy belekontárkodok,engem is érdekel a téma mert ahány fényező annyi változat van. Ha jól értem akkor a kitt mehet nyugodtan fémtiszta felületre?Semmi nem kel rá előtte?gondolok pl valamilyen passziváló folyadékra. De ez csak az én ötletem.
Azt véletlenül elírtam, hogy kittre nem lehet savas alapozót. De lehet! fordítva nem igaz. Savas alapozóra nem lehet kittelni. Epoxy alapozóra viszont lehet.
Ha nem tudod milyen anyagok a megfelelőek egy autófényezéshez gondolod megtudod csinálni? :) Nem baj, Karácsony van, leírom én hogy állnék neki.
Mafia05 alapvetőn már elég jól leírta neked. De nemcsak fémtiszta felületre lehet kittelni. Horpadás kittelésénél nem kell lecsiszolni fémig.
1. A horgany spray nem autóra való. Ahol lakatolni kell kivűlről ott a fémtiszta felületre mehet a kitt. Fenmaradt fém részre mehet korróziógátló alapozó és rá filler (van korróziógátlós filler is). Ha a javítandó felületről a festéket csak párcenti ráhagyással csiszolod le akkor nem marad fém felület.
Belső lakatolásnál mehet rá a korróziógátló alapozó és a lemez illessztéseket tömítőpasztával lehet kitölteni.
2. Az alja (miután a fémtiszta részek korrózió alapozva lettek) víz záró alvázvédővel az egész kezelhető.
3. A Supralux Koralkyd szintetikus alapozó, nem autóra való. És elösszőr kittelni kell a javítandó részeket utánna alapozni. Fillerel kell az egész autót alapoznod, hogy lezáró réteget adjon a kittelésre és a régi festékre és eltüntesse a csiszolási nyomokat és még javit a felületi egyenetlenségeken.
4. A Győrlakk szórókittjére nem lesz szükséged egyrészt mert nem autóra való másrészt a filler kitölti és lezárja a kittelést.
5. Bármelyik autófesték gyártó szilikon lemosója jó lehet.
6. Mobihel 2K festéke jó választás ár érték arányban.
Kittre savas korróziógátló alapozót nem szabad fújni.
Fillerből is 2K-sat keress. Body teljesen jó, legtöbb helyen kapható. De jó lehet bármelyik autófesték gyártó terméke is.
Kellemes ünnepeket mindenkinek! ruzsnyak! A hegesztésekre felesleges fújnos horgany sprayt azt a lemez összeillesztéseknél kell használni. A body 950-es rücsit én nem javaslom az autó aljára mert nem ér semmit mert az nem alvázvédő igazából azt festeni kell vagy valami mert nem lehet csak úgy hagyni mert nem vízzáró és még drága is helyette vegyél rendes szórható alvázvédőt és mindenféleképp alapozz alá ne csupasz fémre. Én nem fújnám le alapozóval a kasznit max ha fémig vissza van az egész csiszolva de akkor is valami epoxy alapozóval magyarul ami autófényezési anyag mert szerintem a supralux nem az (de lehet tévedek) ja és én alapozóra nem szoktam gittelni csak fém tisza felületre, alapozóra akkor gittelj ha az egész autó vissza volt csiszolva fémig és le lett alapozva hogy addig se kapja meg a rozsda! A gitt az jó, legalábbis nekem nem volt vele bajom még. Hát ezt a győri lakkos szórógittet is kihagynám én legalábbis, én dyna vagy lechler vagy colomix töltőalapozót szoktam használni mondjuk a colomixet annyira nem ajánlom. Szilikon mentesítőből én szintén colomixet használok de szerintem bármelyik megfelel. 2k-s festékből én a mobihel festéket szoktam használni legsűrűbben nagyritkán sikkens-et hozok ami meg még komolyabb autó arra inkább nem 2k-s anyagot hanem bázis színt hozok! A ranal , boll termékeket nem ismerem! Úgy írtam le ahogy én szoktam csinálni! Remélem segítettem! Üdv!
Két éve végzett autószerelő vagyok, hobbi szinten festettem már simsonokat, mz-ket, robogókat ,meg mellette szintén hobbi szinten kezelem a co hegesztőt is olvasgatom egy ideje a fórumot sok minden újat tanultam, de kikérném a szakemberek véleményét!!
Rátérek a lényegre vettem egy 1982es golf 1-et minimális rozsdával első tulajtól, minden gyári könyvével, két gyári kulccsal, bontatlan motorral stb. stb. jézuska meghozta a hátsó sárvédő javító elemet, tankbetöltő javító elemet, meg a szélvédő alatti teljes javító ívet
Tavasszal neki állnék kihegeszteni az egész karosszériát aljától a tetejéig majd szeretném én megcsinálni rajta a fényezést és az előkészületeket . Az általam felhasználandó anyagok minőségéről, szeretnék valamiféle segítséget vagy irány mutatást vagy másik jobb, megfelelőbb termékek nevét kérni Önöktől, Tőletek!
- Kasztnizás után a hegesztéseknél lefújnám horgany spravel az alját meg Body 950 rücsivel
- Majd a felcsiszolt teljes karosszériát fújnám Supralux Koralkyd korrózió gátló alapozóval (vörös) 2 soron.
- Majd gittelném HB BODY 205 Soft 2K-s termékkel
- Ha becsiszoltam a Győrlakk szóró gittjével fújnám ki
- Milyen szilikon mentesítőt használjak ???
- Majd a vizes csiszolás után valamilyen 2K-s festékkel fújnám a színt .
- Ebben is kérném a segítségeket, hogy melyik cégnek van legjobb ár-érték arányú festéke??
- Véleményeket szeretnék még kérni a Ranal és Boll termékekről??
én a kazánt 120ért vettem, 2006os keveset használt, ezeken általában van venti alapból, ha sikerülne valami hasonlót venned akkor még egy venti kéne amit szerintem olyan 20körül biztos kapsz bárhol. Általában ezek a kazánok (20kw környéke a legkisebb) olyan 2500m3/h légszállítást tudnak, a radial ventisek többet. ha sikerülne egy hasonló kazánt venned, vagy ha olyan a műhelyed akár központifűtésről egy vizes hőcserélővel is működik a dolog (ez esetben tudsz újat is venni olyan 60-70körül). Ha mindened megvan akkor csak egy rakás cső meg lemez kell meg rács...meg idő és belefektetett energia.
Nekem ez a műhely(ami egy garázsnak indult) most fullos mindennel olyan 500ba van úgy, hogy én csináltam az acélszerkezetet, ástam/falaztam az aknát, az ajzatot és a támfalat mesterember csinálta, én építettem ki a villanyt stb.... szóval ez csak az anyag költség... és szinte mindent olcsón megtudtam szerezni.
Venti szinte teljesen mindegy... lehet axiális vagy radális, a légszállítás a lényeg, meg az axál ventivel nehezebb légvezetéket építeni... áramlási keresztmetszetet változtatni esetleg csökkenteni, míg a radálvenitnél ez nem olyan nagy gond, Radálvenit (centrifugál) kisebb beépítési méretekkel rendelkezik. Axálventit egyszerübb venni és a megfelelő körülményekközt ugyanűgy elvégzi a feladatot. amit rajzoltál mindenképp működhet, csak én a helyedben 2nagy ventivel csinálnám, légvezetékkel és rendszerrel, nem helyi beépítéssel. Ha gondolod, írd meg az épület paramétereit a rendelkezésreálló eszközöket és csinálok egy vázlatot, én hogyan oldanám meg.
Amit én rajzoltam az működik szerinted? Nekem nincs kazán.csak friss levegőt szeretnék befúvatni kintről. Csak az ilyen centrifugális csiga forma ventilátor jó?
Most jól mert nem dolgozok :) Ha folymatosan használom és olyan 20fokot kell tartani autómata üzemben akkor olyan 7-8napig elég, ha elég a 10fok is akkor igen csak sokáig, festésnél viszont van fogyasztás. Folyamatos elszívás mellet tudja tartani a 25fokot, ha szárítani kell és nincs elszívás akkro 30-35 fok viszont akkor hamar ürüsek a palckok. Ennek ellenére nem olyam veszélyesen sokat fogyaszt sé autamatikus a működés, nem olyan mint egy vegyestüzelésü kazán vagy bármi más. Ha kell bekapcsol, ha felfűtött akkor megáll, nem kell örizgetni.
A venti gyárilag van a gázkazánon. Maga a szerkezet egy 3fejes gázégőből, égéstérből egy levegős hőcserélőből, és egy füstelszívóventiből áll+ a vezérlés. A hőcserélő egy nagy tömb egy égéstérrel és a füstelvezető lamellákkal (olyanok mint a régi lemezradiátorok), ezeken keresztül van a füst elvezetve, illetve elszívva, a láng felmelegíti a hőcserélőt a venti pedig lefújja róla a meleget, ilyen 70fokos slevegőt fúj most be de 120ig fel lehet tekerni, csak akkor már nagyon megterheli a rendszert (gázfogyasztás légvezeték, szürőbetétek). A képek lözött van egy nagy barna doboz a falon amiből elmegy a plafonba 2 alu flexibilis cső. azon keresztül fúj be, a doboz oldalát ki lehet nyitni így közvetlen fud fűteni, ha pl. szerelni vagy lakatolni kell, ha bezárom akkro a mennyezeti szűrőkön keresztül fúj be.
Üdv! Én csak a saját tapasztalomat mondom nem azt,hogy ne építsd fel amit akarsz, mert ha szereted csinálni akkor jó,(én is szeretem) de mai fejjel nem ölném bele a sok pénzt. Annak idején én sem fogadtam meg a jótanácsokat. Mielőtt nekifogsz sok mindent vess latba. Mi a tanult szakmád,mennyire vagy ismert , mennyi ember foglalkozik az adott helyen ahol élsz ilyen dologgal,stb? Ezek elsőre ha hűlyén is hangzanak mind befolyásoló tényezők, a magam bőrén tapasztaltam. Esetleg ha érdekel,hogy pontosan mire utalok szívesen megírom!
Látom mostanában téma a "házilag" készített elszívás.
Most fogunk építkezni és szeretnék csinálni egy műhelyt is amiben tudnék fényezni.
Ha valaki nulláról kezdené,hogy oldaná meg a kialakítását.
Gányolni nem akarok de azért több milliót sem szeretnék beleölni.
Arra gondoltam csinálok egy rácsos aknát az aljába egy elszívóval csak félek,hogy a meleget hamar kiszívná és még az is probléma,hogy hová szívassam ki a festékködöt,szabadba nem szeretném teljesen kiengedni.
Befúvást(meleg levegővel) ha csinálni kell azzal nem igazán vagyok tisztában,hogy kellene.
Radiátorokkal gondoltam a fűtést,két oldalt a falon.
Nekem egy olasz Shamál nevü komp.vam.Öt éve vettem,évente olajat cserélek,hiba nélkül dolgozik.100l tartályra van építve ikerhengeres,rákötöttem egy álló 100l tartályra.Satát,légkulcsokat döccenés nélkül birja.Van hogy én festek barátom levegős géppel dolgozik és semmi gond.Szerintem érdemesebb gyüteni egy jo gyárira,mint folyamatosan javitgatni egy házit.
A C.S lakk kicsit vékonyabb,kevésbé higitható,viszont jól terül normál edzővel.A Besa karcálló lakja szerintem nagyon gyenge,de ezt halkan irom,mert nyáron rengeteget vittek belöle,talán az akciós 3800/szet ár miatt.Amugy nálunk a legdrágább lakk R.M Basic cllear CP 10000/szett.Ezt még megveszik,de jobbat csak cégeknek szoktunk rendelni.
Én még a Carsystemes lakkot kiszeretném próbálni. De talán RM 66meg is tudja mondani milyen. Ha nem vállik be leragadok a Mobihelnél és utánna nem veszek mindig másmilyet :)
Hát nem tudom... Űgy veszem észre a Srác nincs elszálva az árakkal, meg úgy semmivel. A BESA-t nem tudom mennyiért adja, de olyat nem karatam tőle venni pedig már ajánlgatta azt is... de mivel nem sok jót olvastam róla így inkább kihagyom. Mipa CS85-öt olyan 7-8000 közt adja literes szettben a CC6 meg olyan 12 körül van.
Lechlert nem olyan sokat használtam, de azt tudom hogy egyser nagyon megszivatott. Mobihell az jó volt csak , ha nem literes szettet vettél nem biztos, hogy a hozzávaló edzőt adták(ez még a régifetékbolt volt Ők de' Beer-t meg Mobihell-t forgalmaztak). A b-style-t kb 1éve használom, eddig nem sok rosszat tudok róla mondani. Elég híg, én nem szoktam bele higítót tenni, más lakkokhoz képest olyan mint a víz. Igen jól terül, és az az érdekes, hogy annyira nem lesz vékony a felfújt réteg igen csak jól polírozható, de ha már kitapasztalod hogyan lehet vele dolgozni, akkor 2,5 sorban felfújod és olyan mint a tükör. A leg megkapóbb része az ára, a Srác által forgalmazok lakkok közt csak a BESA olcsóbb talán. Én nem gondolom, hogy annyira jobb lenne mint a többi, csak nekem könnyebb vele dolgozni, és ezért az árért igen csak megéri.
jogos, de szerintem valami egyszerűbb mefoldás célravzetőbb... plusz a 32A egy fázison igen csak komoly teljesítmény... ahhoz már valami nagyobb vezetőkeresztmetszetű hálózat is kell... a fordulatszám szabályzás hasznos de nem egy kompresszornál ha nagyban eltérsz a gyári fordulattól az nem hosszabítja meg tulságosan a gép életét... kísérleteztem már ezzel eleget (folyott belőle az olaj, szétba...ta a hengert gyűrűket, beverte a szívó/kipufogó szelepeketés egyszer csak szét esett), a vége az lett hogy vettem egy olyan gyári légsűrítőt ami bírja az ipar szerű használatot, a gépet pedig a gyári értékekkel (tartályméret, motorfordulat, áttétel) építettem meg, igaz a motor kicsit erősebb, 2.2 KW helyett 3KW, de ez nem sokmindent befolyásol.
Igen igazadvan annyiban,hogy az amper a kismegszakitótól függ, de azért ugye a 32 amper ami díjmentesen kérhető a 230v hálózatra az már elegendő sokmindenre.
Az 550w os venti hez meg csak 5-7eft környékén van egy ilyen frekis dolog, és 0-70hz azaz(pl2800 /min es motornál) 0-3920as fordulat között állítható.
És ez egy kamrában ,nagyon jó,mert nem mindig kell hogy maxon menyen a motor, másképpen meg bonyolultabb megoldani a forulat változtatást, mint egy gomb nyomással, és ezekhez jó a 3 és 1 fázisu motorok is..
Nálam pl csak 15Hz -en megy ami már bőven sok levegőt,levegő menyiséget,sebességet jelent.
Kompresszor esetében pedig mindjárt pörgősebben hajtható akár egy kisseb is ,és gyorsabb lessz a termelékenysége ,,persze nem egekben verően lehet alkalmazni ezt sem...
Nekem ez előtt egy kis 130A-es einhell volt, az sem volt olyan rossz csak hát 1,5 lemezen kívül nem sokmindere lehetett használni. Így időszerű volt a váltás, mivel fémszerkezeteket is csinálok, meg gépeket is.
Attól még nem lessz több Amper a hálózatba... és a 2KW az nem valami sok... ha dolgoznni is szeretne... csak mag a venti meg szerintem nem ér meg ennyi+t.
Igen láttam a műhely fotódon letakarva. Biztos jó kis gép. Az enyémmel pórul jártam abból a szempontból hogy vettem egy olcsó gépet mondván csak vékony anyagokhoz kell és arra pont nem jó. 0,8 ast is nehézkes pontozni is. 2-3mm es anyagokhoz jó. Ez egy mastroweld trafós gép 60-180A-es.
Co nekem is egyfázisú... sajnos ami 400Vos lett volna egy 60assal beljebb volt... és így sem volt 2 fillér... amúgy milyen Co-t használsz? Nekem egy Iweld MIG200 IGBT-m van, eléggé meg vagyok vele elégedve bár a nagyon vékony lemezeket (0.4 mm alatt) kicsit nehézkes vele csinálni de más gondom nincs vele.
Egyedi fényezésnél a Standox Platinumot vagy Premiumot?
Csak a tartósága miatt használjátok a Standoxot vagy a Mobihel nem szereti a 4 esetleg 6 réteget visszacsiszolással polírozással, vagy esetleg nem lessz olyan fényes?
Pici 1 hengerest 200literes tartállyal. Satának a 2.2-2.5 bárt kiszolgálja,de másra nemjó. Levegősgépekre nem. Veszek majd V2-est 2.2kw osat de most a garázs átalakítás van soron.
Én hosszú ideje dolgozom a Mobihel termékeivel,maximális elégedettség mellett,ami az ár -érték arányt figyelembe véve nálunk működik . Nagyon egyedi és igényes munkák esetén csak a Standox lakkok jönnek számításba. Mostanság már nincs túl sok különbség a termékek minősége között,/-természetesen nem a nevenincs ismeretlen anyagokra gondolok-/ Elsősorban a márkajelzés és az adott cég a terméke mögé pakolt- háttérszolgáltatása ami árfelhajtó tényező lehet egy egy termék esetében.
Én eddig lechler, mobihell, dyna, mipa, b-syle nevezetű lakkokat használtam. Az előző festékbolt ami autós festékeket forgalmazott a végén már mindent összeborogatott, meg mindenféle edzőket adott a cuccaihoz aztán vagy megszáradt vagy nem... Az egyik ismerős nyitott egy autófényezési szaküzletet, azóta csak nála veszek mindent. Ad egy kis engedményt is meg korrektmódon csinálja, lehet rá számítani, Ő mipát meg Glasurit-ot forgalmaz, az utóbbi edőben szoktam rá a B-style nevezetű lakkra amit elvileg a Glasurit forgalmaz...nagyon híg viszont igen csak jól kiterül és elég jól szárad is, eddig még nem volt vele gondom. Amit még elég sokat használtam az mipa CS85, és mipa CC6 de ezekkel nem dolgoztam olyan sokat. a CS85 nagyon gyorsan szárad inkább csak elemeket jó vele csinálni egész autót nem... a CC6 meg szerintem igen drága és kb az a szinvonal mint a b-style.
Néztem Standox lakkot. Voc Easy Clear. Ez a legolcsóbb Standox lakk. Rész vagy egész fényezéshez 2 teljes rétegben. Szerintem elég jó ára van. Ami rossz, hogy nincs belőlle 2.5literes edző ezért venni kell belőlle 5+1 liter lakkot és hozzá 3liter edzőt. Leírásban a standox nem írja, hogy jól polírozható míg a prémiumnál és a platinumnál igen de az kétszer annyiba kerül.
Lehet, vagy valószínű hogy semmivel se jobb mint egy Mobihel vagy Carsystem lakk de ha valaki Standoxal dolgozik az mégis ad egy preztizst.
Nekem van egy 4300 3m/h-s axiál ventim. És éppen nem használom... ha érdekel valakit. a lapát átmérője 400mm a beépíítési mérete pedig 510x510mm. 400v 550W, igen jó szívó teljesítménnyel, régen ez volt nekem beépítve még a fűtés kiépítése előtt.
Itt nálunk a helyi festékbolt DEEBER festéket árul úgy tudom avval van szerződése. Most pontosan nem tudom,hogy ez milyen árfekvés közé tartozik, de itt szoktam találkozni a nagyértékü festővel. Van a városban egy két "felkapott" mester akinek annyi a munkája ,hogy nem győzi és tud válogatni belőle nekünk meg jut a szar.
Én ehhez a hatékony befúvás kiépítéshez nem sokat értek csak azt látom hány m3/h a légszállítás. Az a megoldás működhet, hogy a mennyezeten több helyen csinálok szűrővel ellátott szellőző panelt. A mennyezet felett a tetőtérbe rakok egy ilyen mennyezeti ventilátort. A tetőtérbe csinálok szellőzést hogy jöjjön be friss levegő.
Ennek lenne elég nyomása, hogy a menyezeti szűrőkön keresztül letudja nyomni a ködöt a földre amit kivezetek a szabadba?
(Elég hülye megoldásnak tűník.) Azért néztem csak mert 13200m3/h elég jónak tűnik. Néztem még falba építhető 230V-os ventilátorokat 400-900m3/h az 20-30e ft és abból minimum 4 db kellene a menyezetre, azt flexibilis csővel kivezetni a a falon át szűrővel fedve.
ahhoz, hogy csináljak egy gyűjtő dobozt rá egy ventilátort és onnan flexibilis csővel elvezetni 4helyre ahhoz többszázezerforintos ventilátor szükséges gondolom.
Milyen fajta ventilátor/ventilátorok a leghatékonyabb és hol elhelyezve?
Tapasztalatom szerint,akár maszek akár sszerviz ,csak az árak miatt mondják:
"Szerintem az ügyfél csak azt látja hogy itt ennyiér festik le az autóját ott meg anyiért. Pedig pl. metál fényezésnél egy standox,ppg,spies hecker,glasurit lakk 3x annyiba kerül mint egy mobihel,novol,carsystem, bázis is jelentősen drágább stb... De ezek a márkák nem mondanak semmit a hozzánemértőknek.
Fillerrel is valahol telibefújják az egész autót máshol csak a javított részen foltban.
Valahol leszedik a lökhárítókat, fényszórókat, tükröket, kédereket , valahol csak maszkolják.
Valahol igényesen a falcokat is alaposan megcsiszolják, máshol meg csak ahol géppel hozzáférni."
Közben meg semmi alaposság,semmi drága anyag,és mégis megkérik az árát,akár töbszörösen is a valósághoz képpest..hisz az ügyfél úgysem konyit hozzá...........
És a nagyértékű autókat javító fényező milyen anyagokat használ?
Szerintem az ügyfél csak azt látja hogy itt ennyiér festik le az autóját ott meg anyiért. Pedig pl. metál fényezésnél egy standox,ppg,spies hecker,glasurit lakk 3x annyiba kerül mint egy mobihel,novol,carsystem, bázis is jelentősen drágább stb... De ezek a márkák nem mondanak semmit a hozzánemértőknek.
Fillerrel is valahol telibefújják az egész autót máshol csak a javított részen foltban.
Valahol leszedik a lökhárítókat, fényszórókat, tükröket, kédereket , valahol csak maszkolják.
Valahol igényesen a falcokat is alaposan megcsiszolják, máshol meg csak ahol géppel hozzáférni.
Ezek a dolgok jelentősen befolyásolják az árakat. És ezek nem látható dolgok. A végeredmény a laikusoknak egyforma. És csak ezután jön,hogy még olcsobban kell fényezni nem baj ha már a végeredményben is látható a különbség.
Visszatérve a helyi fényezőre akiről írtam ,hogy csak nagyértékű autókat javít az igen kemény árakkal dolgozik, és alku nincs! Annyi munkája van ,hogy már a festékboltos szerint is, szét van egy kicsit esve.
Természetesen emberfüggő, de most már legjobban pénzfüggő. Én hiába nyalom fel a műhelyt, ha a másik jobb árat mond. Engem megőrit ha piszok kerül bele ,a Tákolóművész barátom lefestett egy autót, a menyezetről a tetőre esett egy vakolat darab és mégis jó volt, mert olcsón vállalta.
Hát igen vannak olyanok akik nem azt nézik hol dolgozol hanem a végeredmény számít! Gondolom nincs is elszálva az árakkal meg meg is csinálja a megbeszélt időre és normálisan!
És van még egy fényező egy helyen lakunk neki sincs fényezőkabin és láss csodát külföldről hozzák neki a munkát. Csak nagyértékü autókat javít,ezt meg onnan tudom,hogy a haverom szokott nála dolgozni.
Hát nekem szokott benne szemét lenni rendesen! Hát én egy hetet nem tudok várni a festéssel mert mindenkinek már "tegnapra" kész kellene lenni nem sűrűn van olyan hogy mondanák hogy ráérek megcsinálni :D úgyhogy sokat segítene ha rátudnék fűteni én is rendesen! Azt az elválasztót hogy tudod feltekerni?
Unokatesóm Faterja is hasonló módon fest egy szuteringarázsba, se elszívás vagy befújás se semmi, még olyan hű de nagy tisztaság se... elég régóta csinálja már én tőle tanultam nagyon sokat...valahogy mindíg eltalálja hogy mikor ideálisak a körülmények ahhoz, hogy ne legyen poros... igaz van hogy 1hetet vár a festéssel mert nem jó az idő...
Külsőhőmérsékletfüggő, de átlagosana 20-25fok az olyan 15-20perc aztán autómata üzemben megáll...a venti is aztán ha esett kb 2fokot a hőmérséklet akkor újra elindul és tartja a beállított értéket.
Ez ember függő teljesen. Van aki szeret normális és tiszta helyen dolgozni,és gondolj bele milyen ciki hogy ha egy ügyfél megy aztán mindenhol pókháló meg társai. Akit nem érdekel a végeredmény azt nem érdeklik ezek a dolgok. Akit meg igen,az úgyis hátat fordít.
Egy baj van a dologgal! Persze, tudnék feltenni képet csak mit mondjak a mesternek,hogy miért akarom lefotózni az építményt, mikor semmi közöm hozzá.Amúgy meg elég sértődékeny.Én is szeretném megfejteni a" titkot", az biztos,hogy érti a dolgát mert állítólag fényezőversenyt is nyert.
Igazad van teljesen én is így vagyok vele hogy azért sok pénzt nem akarok beletenni mert ez nem lesz jobb szerintem egyre jobban nem lesz pénze senkinek! De tényleg csinálj már képeket ha tudsz nem szemétkedésből írtam kíváncsi vagyok!
Mesterek! Tudom,hogy ha valaki igényes a munkájára az tesz is érte, én is így vagyok vele. Igaz semmi közöm hozzá de megéri beleölni a sok pénzt,időt, stb, ezekbe a dolgokba mikor a szállóige az,hogy: NEM AKAROK RÁ SOKAT KÖLTENI! Vagy arrafelé ahol vagytok, megfizetik a becsületes munkát? Mert itt nem.
Még annyit...én azért választottam a gázt mert tiszta (nem kell a fával szarakodni meg szemetelni) a PBnek elég jó a hatásfoka, valamint automazitálható ami a többi alternatíváról nem mondható el (remélem senki sem akar villanyal fűteni...). mikor elkezdem a maszkolást akkor szoktam elindítani először 15fokon nyitott légcsatornával... bármit is ragasztok el szoktam vele bíbelődni szóval minden rendesen felmelegszik minden mikor megvagyok feltekerem 20fokra bezárom a légcsatornát szóval szűrt levegő jön be fel locsolok aztán mehet az elszívás és a befúvóventit átkapcsolom manuálisüzemre szóval ha van meleg ha nincs fúja be a léget és mehet a munka mikor végetem és minden festékködöt kiszívott a venti akkor azt leállítom aztán lezárom a lukat a falban (van rá egy ajtó, egy mágneszárral van rőgzítev fent...párszor már fejbevert...) és feltekerem a fűtést csumára... ennyi. Ha olyan van kb 3-4óra alatt (lakk függő) megtudom szárítani teljessen de ilyen még nem volt :)
A gas nem fogy olyan gyorsan mint gondoltam, de azért ha igazán meleget kell csinálni akkor van fogyasztás. 2kispalackról megy ami kb. ha reggeltől estig fűtesz olyan 7-8nap 20 fokon. de csak akkor használom ha vizezek, vagy feteni kell. lakatolásnál meg max ha nagyon fázok akkor is max 10fokon úgy meg kb 8-10percet működik...olyan oránként. nyélgázon leponyvázva olyan 30-35 fokot tud folyamatos elszívás és befúvás mellet olyan 25 környéke de olyankor csak 20ra szoktam belőni aztán ha kész a munka akkor feltekerem nyélgázon 1óra után le lehet szedni a maszkolást és leállítani a fűtést. Az egyetlen gond hogy az elszívó venti szűrőfelülete kicsi...így sűrűn kell cserlni illetve higítóval végigfújni hogy kicsit tisztuljon...volt már hogy eldugult...
Nagyon jól megcsináltad a műhelyed tetszik!! Jó ez csak gondolom eszi is a gázt mint az állat! Nekem ez a fűtés a legnagyobb gondom mert legalább 2 órával festés előtt be kell gyújtani hogy egy kis meleget csináljak és25 fokot ilyen időben nem is tudok szinte még a 20 is nehézkes és ezt gyorsan kiviszi a ventilátor az a baj! Te gondolom simán tudsz akár még 40 fokot is csinálni gyorsan nem?
Üdv Mesterek! Ahogy látom egy kicsit kóstolgatjátok egymást én nem akarok"békebíró" lenni, de felesleges. A pecus fényező akiről már írtam annak se kabin,se elszívó,se ez, se az ,és mégis olyan az autó mint a tükör. Ezt a saját szememmel láttam, a múltkor is amikor ott voltam egy BMW-ét festett. Egy SATA ecoline 1.3 pisztolya van,meg egy úgymond kisiparpi kompresszor, 2 hengeres Ikarus 80l-es tartályon. Az egész környék oda viszi festetni, fényeztetni a kocsikat,sőt még nagyobb városokból is. Akkor hogy is van ez?
Akit érdekel, nálam így vannak megoldva a dolgok: Leszámítva a kupit...ami csak átmeneti mivel a jelenlegi projekt elég problémás...
Továbbá egy kis leírás Mafia05-nek, hátha segít :)
A műhelyem egy 4.5x6mes könnyűszerkezetes épület, lindab oldalfallal és acél tartószerkezettel. Az alja beton és van benne egy eltolt (tehát nem középen van) akna ami így utólag kicsit rövidke lett... A műhely egyik (jobb) oldalába vannak elhelyezve a gépek és szerszámok, meg a "kupi" amint a képeken is látszik. ezt az oldalt egy leengedhető ponyvával teljesen le tudom választani mikor éppen festeni kell. Jelenleg a képekközt 2verzió os van a ponyvából, mivel az elsőt nehézkes volt leengedni, kicsit át kellet szabni, mostmár egyedül is letudom ereszteni illetve felcsavarni. A mennyezet OSB egy közetgyapot szigeteléssel az oldalfalak hungarocellel vannak szigetelve és horganyzottlemez a borítás, egyenlőre csak a "festőrész" van leszigetelve de majd a többit is leszeretném. A világítást 8db 2x18Wos és 2db 1x36Wos pormentes neon armartúra biztosítja, 2db 2x18as van a szerszámos részben 6db 2x18as + 2db 1x36Wos van a festőrészben (1x36osok oldalra világítanak). A fűtást egy B.P.S. Clima Hőlégbefúvó végzi, igen jó teljesítménnyel (21KW), ehhez PB palackokat használok (sajnos). a vezérlést egy belülre épített, "elektronika" (főkapcsoló, termosztát, hibajelző-működésifunkció lámpák, ventinlátor vezérlés, termosztát vezérlés) végzi, maga készülég egy külön neki épített kis szekrényben van az egyik oldalfalon (a képek közt a nagy barna légcsatorna túloldalán, alatta a vezérlés:). A befúvás természetesen szűrön keresztül a plafonból történik, illetev ha csak fűteni kell a barna légcsatorna kinyitható, így közvetlenül és sokkal gyorsabban tudom fűteni a heiséget. Az elszívás az oldalfalban van, nem a legjobb megoldás, de ahhoz képest, hogy garázsnak készült... annyira nem vészes. Az elszívó ventinlátor 2600m3/h légszállítású, a befúvó ventije 3200m3/h, igaz a szürő annyira szétdobja hogy, az áramlást nem lehet érezni, csak azt, hogy jön a meleg. a falban lévő ventin is van szűrő, de ezt elég sűrűn kell cserénem. Ai a későbbiekben még tervben van annyi, hofy le szeretném lapozni a padlót a festőrészen valamint körbe kamraragacsozni a plafont és a lámpatesteket.
Mert a plafonra fel van rakva egy teherautó hűtő azzal nem biztos hogy sokara megyek! a videón is látszik milyen a plafonszűrő abból áll az egész plafon!
De a vizes megoldásnál lényeges volna nagyon hogy a plafonon legyen a befúvás, mert nekem a falon volna a legegyszerűbb! Nézd meg ezt a videót ilyenre volna jó megcsinálni:
Az egyik helyen ahol dolgoztam ott is így volt hogy volt egy kazán és felette egy teherautó hűtő mögötte egy ventilátor és elég jól működött és jól is fűtött de az egy nagy műhely volt vagy4-5 ször akkora mint az enyém!
Erre a hűtős megoldásra én is gondoltam márén is gondoltam már! Sőt már olyanon is agyaltam hogy egy kis épületet csinálnék a műhelyhez csak egy akkorát amibe befér egy dobkályha és a felszálló meleg levegőt befúvatni nekem pont jó lenne mert be lehetne rakni a mostani elszívó ventilátor alá! Mert egy légtérbe én nem akarok ilyen fűtést csinálni, szerinted érne valamit vagy jobb a vizes megoldás?
ha felfelé szivatnád akkor is kéne valahonnan biztositan levegőt hogy tudja honnan szivni... de remélem el ezt elfelejted.. :)
ha felülröl fujatod a levegőt lefelé akkor még a gravitácio is a hasznodra van
csinálsz egy aknát azonkeresztül, vagy vágsz egy pár lukat az oldalfalkra alulra.
ha aknát csinálsz a legjobb ha kb.a két kerék nyomában csinálod mert ott egyböl szivja(ill nyomja) el ha az oldalát fested, és nem keringeti el még másfelé
Értem köszi, természetesen adok a véleményedre! Még nem vettem meg az elszívó ventilátort csak a burkoló anyagokat. Úgyan úgy beépíthetek befúvót is, de alúlról a kivezetést azt nem tudom hirtelen hogy lehetne megoldani.
ha magadnak csinálod elég ha felülröl van szürt( esetleg még meleg is) levegő befuvás és van kimenet valahol lent padlo oldal mindegy,
a köd nem fog visszaszálni ha elég a befuvásod nem kell hatalmas nagyot csinálni és már müködik is, és ha vissza száll még nincs gond mert friss nyers a festék ugyhogy magába szál végülis " beleépül" csunyán irva
ha felfelé szivatod ilyet még nem láttam és nemis hallottam , lebegtetni fogod a port a szemetet a levegőben és ugyebár annak tudod mi a következménye
mareczy! Ahogy mondod én például nem értek hozzá nagyon attól függetlenül hogy dolgoztam benne. De amiben dolgoztam az egy soproni fülke volt vagy 30 éves szerintem és annál mindig először az elszívást kellett ellindítani utána a fűtést, a másik egy blowtherm fülke az nem volt túl régi azt meg csak egy gombbal aztán ennyi na mindegy nem is az a lényeg én azért gondoltam hogy van elszívó ventilátor!
Ne hargudj, hogy beleugatok.... attól, hogy valaki látott-e vagy dolgozott gyári fülkében, még nem azt jelenti, hogy érti is a működését... Egy fülkében 100%os légcsere van. A tulnyomást pedig el lehet érni úgy is, hogy a kiszívott levegő mennyisége sokkal kisebb mint a befúvotté. De ha megnézitek a videót amit az imént linkeltem világosan látszik milyen tíusú fülkék vannak.
És ha már arról van szó ki mit tanult az iskolában. Nem tudom hányan tanulták, hogy tákolt fóliasátorban kell fényezni az udvaron meg, hogy 1.8as fuvókája nem tudom milyen pisztollyal kell lakkozni.
Az ,hogy te így csinálod az a te dolgod. De hogy ez így jó is az más kérdés.
Te szóltad le Mafia05 öt miért elszív mikor befújva sokkal jobb. Kamrába tudjuk,hogy működik. Én csak azt kérdeztem, te hogy oldottad meg. Meg arra hivatkoztál kamrákba is így van. Én a te megoldásodat nem hasonlítanám kamrához.
hali! ebben a videóban (3:58-tól mutatják)megtudjátok nézni a külömböző rendszerű kamratípusokat. Mikor el kezdtem csinálni az enyém akkor még sajnos nem találtam meg ezt... de azóta sokat segített a kialakításban...
És mikor kezdik a lakkozást a tetővel akkor az oldala nem lessz ködös?
De ezt beton garázsban vagy fóliasátorban nemtudom hogy kivitelezte vasascnc hogy legyen a padlóba elszívás.
Meg költségekbe is több.. kellenek befúvók, elszívók, csövek.
Mennyezetbe 4db elszívó ventilátor szerintem elég hatékony.
Én tavasszal tervezem megcsinálni. A falakról a fóliát le is szedtem.
Szerencsére a garázs teteje sátor alakú pala tetővel. 3 méter magaságba vannak keresztbe gerendák. Arra megy gipszkrarton és abba lesz beépítve a ventilátorok. Az oldal falak meg a plafonon a gipszkarton is belesz burkolva 2centis nikecellel. Ezt kamra ragaccsal lelehet fújni és bármikor leslagolható. Kap egy egy új 4 centis beton réteget is mert a mostani kezd tördezni meg van egy kis lejtése a garázsnak.
Az oldalfal és a plafon közötti sarokra kerül egy 45fokos burkolat abba lessz beépítve 3-3 neon lámpatest.
A befúvás a plafon szűrőkön keresztül megy be, lefelé meg szívja el a ködöt a padlószűrökön kerszetül. Az nekem sem szimpatikus hogy az olalfalon van a ventilátor méghozzá fent van a plafontól kb 10cm-re dehát nem festésre lett építve a műhely ezelőtt 20-25 éve!
Ez a befúvás hogy műküdik? Felülről nyomják a friss levegőt lefele? Az miért jó? Akkor a köd is lefele szál. Nekem az se szimpatikus ha oldal falon van az elszivó ventilátor mert keresztül húzza a ködöt az egész autón. Véleményem szerint a mennyezeten a legjobb több pontban elszívva.
Úgy van hogy fent van a falban a ventilátor és radiátorral fűtök be, tudom a fülke is úgy működik ahogy leírtad az a baj hogy ennek a helységnek semmi köze egy fülkéhez. Nekem igazából a fűtés a legnagyobb gondom, gondolkoztam sokat hogy hogyan kellene megcsinálni mindenféleképpen befúvással kellene megoldani csak nem tudom hogy mivel!?!?
mareczy! Én sima tégla épületben 50 négyzetméter de már újra kéne meszelni vagy festeni mert elég szemetes szokott lenni a festés aztán lehet mindig polírozni sajnos, gondolkoztam lefóliázom a falakat és a plafont is csak nincs hozzá nagy energiám, a fűtés sima radiátor de arra is ki kéne találnom mást mert mikor megy az elszívó ventilátor akkor nagyon gyorsan kiviszi a meleget nem tudom túlfűteni a műhelyt úgyhogy elég kezdetleges sajnos! Nem te írtad nemrég hogy neked kivan alakítva nagyjából a műhelyed? Neked hogy van megcsinálva részletesebben le tudnád írni? Üdv!
Selyemfényű festett MDF-felületeknél tikkurila elastic primerrel alapozok, fedőrétegként tikkurila diccoplastot fújok egy rétegben (vagyis egy lépésben), ha magasfényű kell akkor a selyemre fújok 2-3 réteg 4CR lakkot, csiszolva - polírozva. Ha selyemfényű lakkozást kérnek (pl.fafelületre) arra tikkurila merit30-at használok. Sata Jet90-nel fújok mindent, így fejből meg nem mondom, talán 1.4 -es fúvókával, kb.2 barral, függőleges sávban fújva.
Számítás szerint bírni kellene a 25nek,de sajnos induláskor sokkal több kakó kell neki mint a valós áram felvétel..+ ugye az öszevisza elcsuszás a mocik indulása között,,,
Ugyan már,ezért fórum...ezért regisztráltam, mert néha én is elakadok ,és jól jön a segitség olykor...
A rajzod jó,így volt bekötve!
ne gondold hogy vettem külön homokfuvót,hísz minden kompihoz adtak készletet (így 4db volt)és a benne lévő "képen szereplővel" fuvattam a tiszai fövenyt,,(közel van és ingyen)
Szerintem kell a 3.tarály+2 szelep,mert mivel nem tudod beállítani sehogy,hogy a 2 kompi ellentétesen nyomjon .... ugye nem tudod mikor melyik nyom stb...
A képen lévő visszacsapószelep nem a legjobb megoldás mert műanyag a belseje, nem nagyon bírja a nagy hőt, nálam egyszer megolvadt, aztán kicseréltem olyanra aminek réz a belseje , azzal nincs gond.
Nálam pár éve a Baumaxos 19eft 2HP kompresszorokból volt 4 öszekötve,mert teljes kocsi (old timer)homok fuvatásához kelett a levegő,és ez volt gyorsan olcsón elérhető..
Gondoltam összekötöm és sluxx kész is...
De mégsem,,,tetü lassu volt és kevés...
Ekkor mondta az öregem:visszacsapó szelep +1 tartály...nem hittem neki,és szívtam még 2 napot mig kinem próbáltam az Ő ötletét.
És lőn világosság...azaz teljesítmény!!!
A lényeg:
4 kompi..úgy a hogy megvettem ,mind a 4 bele egy +80L tartályba(a végén lévő menetek a gáz csövekkel megeggyeznek) ,de a LÉNYEG hogy minden cső közé 1 visszacsapó szelep,én a vizes szerelvény boltban kaptam gyorsan olcsón,,vettem 4db-ot és be a csövek közé...
Láss csodát kb 2 perc és megvolt a 8Bár...és használat közben is hamar be és ki kapcsolt,,
+ ugye ezt mind egy külön nyom.szabályzóra kötöttem mert,a rajtuk lévők csak 6-8 álásban kapcsoltak,és ez nem volt okés...
Vettem olyat ami állítható és 7-8-ra beállítottam,így tudtam a folyamatos 6-bárt tartani munka közben...
A leg tutibb az lenne ha minden sűrítőt egy motor hajtana .akkor nem volna gond a süritési pont elcsusztatással ..
Mégha lenne is 380 akkor meg a mobilitás lenne oda...Egyetlen 1 létezik 3kw és az is 200e felett van, de raádásként csupán csak 1/3 dal tud többet mint a kis V2 hengeres.Gondolom azért, mert az "csak" 1000ret forog ez meg 2800at.
Ebből- majdnem ilyen- gondoltam a 2 dbot- csak nem lincos, hanem Erba, mert az kicsivel mégtöb levegőszállítást ír
Próbáld meg úgy hogy, nem a töltőcsőről viszed a nyomást hanem a 2 tartályt kötöd össze... úgy jó lesz bár a légszállításod nem hiszem hogy, fog emelkedni... olyan jelentős mértékben, így ha komoly a munka meg van rá bőven jelentkező, akkor építeni vagy venni kell egy olyan kompresszort ami birja...
A 200literes tartály estén- ami nagyon nehéz és nem könnyen mozgatható- sem lenne elég tartalék 1db 2 dugóssal rajta mivel folyamatos üzem menne órákon át 13mm csövön folyamatosan megy az anyag - homok.
Én az egyik kompresszorból tartály kiiktatásával rögtön a másik tartályába nyomattam volna a levegőt. Így nem ment valamiért.
Nem akarok feleslegesen venni még egy 2 dugóst ezért is kérdeztem, hogyan tudom összekötni és mire számíthatok?
Előny lenne, mert könnyen szállítható maradna - szétkapcsolva őket- ráadásul nem találok 220v működő 800-900 légbeszívó képességű kompresszort a piacon.
Talán töredék áron jönne ki.
Hátrány, hogy ez 2850et forog. Az ipari tartósabb lehet, mert csak 1000ret.
Másik hátrány, hogy nem tudom megoldani :(
Mi volt a tapasztalatod mikor a 2db volt összekötve?
Azt nem tudja valaki, hogy mi is a működés elve?Pl a gyári kétdugós esetén hogyan oldják meg, hogy egymás erősítsék ne pedig gyengítsék?Vagy olyan nem fordulhat elő, hogy egymás ellen dolgozzanak?
Nekem is volt 2db 40l-es tartály összekötve ,de ilyen nagy nyomáskülönbség nem jelentkezett. Egy biztos,hogy akármennyi tartályt fogsz összekötni nyomáskülönbség lesz. Láttam már 5db 50l-est összekötve nagyon pocsék látvány. Minek bonyolitani a dolgot, a 2dugóst ráépíted egy 100-150-200L-es tartályra és minden normális lesz,ez a legegészségesebb megoldás. Üdv!
Egy 2dugattyús 2,2kw 450l/perc 50L tartály félprofi-barkács kompresszorom van és egy 50l 1Kw 110l/perc os nagyonbarkács.
Gondolkodtam, hogy összekötném öket, vagy esetleg vennék még 70e körül egy güde, szintén 400-450l/percest és azt kötném össze a másik 450l/percessel és lenne egy 900l/perces szívóteljesítményű kompresszorom.
Aztám kipróbáltam , de nem értem, hogy miért nem jártam sikerrel???
Az 50L 2,2 2 hengeres tartályából hátul kicsavartam a csavart, és belecsatlakoztattam a másik kompresszorról a termelő ágró kijövő csővet. Tehát az nem a saját tartályába ment, hanem a másikéba.
Bekapcsoltam a kisebb kompresszort és a nagy 2 hengeres tartályában elkezdett nőni a nyomás- jelezve a nyomásmérő órán.Kb 3 bárig ment fel, utánna megállt, hiába ment a kompresszor!Bekapcsoltam a másikat és azonnal felment 8 bárra. Próbáltam tesztelni 7 bárnál leállítva, de akkor sem tudta 8 bárra felnyomni. Nem is vettem észre semmit a teljesítményébe
Nem tudom miért volt ez?Nem dolgoznak egymásnak ellen így?
Én nem érzem magam ebben a dologban illetékesnek,hogy megmondjam.Esetleg ha kiváncsi vagy ,és netalán a többi mester is megnézné, akkor írjatok neki és biztos megmutatja. Azt előre elárulom,hogy megfogsz( megfogtok) lepődni mert én is ezt tettem.
Azt is vegyük figyelembe,hogy bár Magyarország kicsi de a tájszólások igen sokrétüek. A különbség a fészer,szín,és a nálunk Sz-Sz-B megyében pecunak ejtett építmény között a következő. A pecu mint emlitettem =kis helyiség és itt a hangsúly a kis, kicsi szavakon van,míg a fészer,szín,vagy van olyan,hogy kocsiszín= ezek nagyobb,tágasabb,helyiségek ahol szalmát,szénát,lovaskocsit,szekeret tároltak.Én jártam ugynevezett sváb községben, és amikor bementem egy ilyen helyiségbe úgy éreztem magam mintha az ÓRIÁS barlangjába lennék. Ám én azt mondom ,térjünk vissza az eredeti témakörbe,akinek kétségei vannak az járjon utána a neten!
Békéscsabai vagyok (már 39 éve), remélem még beleférek a "vidéki paraszt" -kategóriába :-)) Viszont még sosem hallottam ezt a pecu-kifejezést, felénk fészernek, bódénak,szín-nek hívják...
Most már igen,köszi! Ám ahogy látom és gondolom Te is tapasztalod ,a nem akarok rá sokat költeni jelige"elgondolkoztatja az embert,hogy érdemes-e ilyen drága pisztolyra költeni. A másik dolog amire már utaltam, visszatérnék a vasascnc mester pisztolyára,amivel olyan szépeket fényez, mert szép azt meg kell hagyni, akkor megint nem éri meg.
A pecu=kis helyiség, amit régen az emberek általában faanyagokból( léc,deszka,)meg ami éppen volt, eszkábáltak össze. Most is épülnek ilyen dolgok, csak már átvette a szerepet az osb lap,farost lemez,préselt lemez, stb és már nem így hivják. Az idősek és a vidéki (paraszt) gyerekek ismerik ezt a kifejezést,ezért is van az,hogy a városi ember tisztelet a kivételnek lenézi a vidékit, és ha netalán vidékre kerül és találkozik ilyen szavakkal azt hiszi,hogy egy idegen bolygóra került.
Tisztelt Mesterek! Amit én a saját szememmel láttam azt nem akartam elhinni.Ezt csak a festési környezetről való kétkedés miatt írom. Nekem egy 10x8x3m-es téglafalas,betonos az alja műhelyem van és küzdök a "piszok" ellen.A haverom mindig ugrat,hogy itt nem autót kell javítani hanem patikát kell nyitni. A helyi festékboltban találkoztam egy fényezővel megmutatta az autót amit festett szinte semmi piszok benne.Megkérdeztem hol festette fényezőkamra stb,stb,a válasz a következő volt a pecuban. Kiderült,hogy a szomszéd faluban dolgozik és egy kicsit a kiváncsiságtól hajtatva megkerestem. Amikor megláttam az építményt valóban pecu volt és azt mondtam,hogy azonnal a tökömbe vágom a kést. Állitása szerint festés előtt fel sem szokott locsolni ,és mégis tiszta a festés. Erre adjatok magyarázatot!
Én nem hiszem el, hogy itt tiszta munkát lehet csinálni. Ponyván az autó melette kilóg a fű. Oldalt falapok. Csomó grabanc.ÁÁ
Nekem egy teljesen üres körbefóliázott falú és plafonú garázsban is ahol felvan locsolva a beton kerül a fényezésbe porszem vagy nyáron rohadt muslinca. Ha egyszer lesz pénzem rá, le lesz járolapozva meg csempézve az egész.
Persze semmi gond a kérdésével szívesen is válaszolunk páran ,csak szerintem felesleges üresjárat :) sokan tesznek fel manapság ilyen típusú kérdéseket itt,mindenki mindig jól akarja megcsinálni amit csinál,10 hsz után kiderűl hogy ennyit még se akar rákölteni,elég a 10ből 1-et kijavítani,inkább mégse kijavítani hanem legyen csak lefestve a hiba mert igy olcsobb :D
Igen a nagy "kamra" 6*12m *3m az fólia...imádom mert nagyon világos stb..Ott ilyenkor gépeket gyártok,hegesztek,plazmázok stb..így nem kel fűteni,de egyébként sincs még ma sem benne 10fok alatt(kint -4) csak süsön a nap...és nagyon pormentes fényezéskor,az árnyékoló szövettel pedig a nyári hőfok is állítható bent.
Pl: fényezéskor 20-25c álitok be ez kb 4 réteg volt, ha kész és szárítom akkor csak 1 réteg marad,és kb 40-45fokra felhúz 2-3 perc alatt a hőfok...
Van egy kisebb 5*4es talán...az beton, ott dolgozok télen,,mert azt nyáron is fűteni kellene fényezéskor.
Valamelyest igazad van ebben a kérdésben...de ez egy fórum így bátran érdeklődhet bárki.
Bár az én tapasztalatom, hogy ha én kértem bárkitől baráti árat bármire,mert hogy én is tettem mér érte sokat,,,akkor a baráti árban még a heti esti sörözése is benne volt szerintem a "barátnak"...így inkább kihagyom a baráti árakat,mert eddig csak ráfizettem az ilyenekre...
Éz így van! Sajnos ilyenek az emberek,én ezt csak tesco szokásnak hívom,,olcsón de kiállítási minőségben...fújjjj
A híbáknál ,én egyfolytában fotózok,és a folyamatot és a észeket is végig...
Mert volt olyan ügyfelem aki utólag azért basz..tatott mert szerinte nem alapoztam le a felületet és azért rozsdál stb..(29 éve lada)
Azóta mindig végig nyomom a képeket...és lehet reklamálni...
És megmondom az elején a fix oszeget,nem változtatok rajta,,,,de azt tudni kel hogy csak akkor ha a hibás részbe beletoltama csiszolót és látszik a hiba terjedelme, mivolta...Így nincs kötöszködés az áron,és az elvégezett munkán.
Hát ez érdekes... nekem volt már hasonlóba tapasztalat. Idehoznak egy autót megbeszéljük mit szeretne... elmondja, hogy "csak festeni kéne" mert a haver már kilakatolta meg be is csiszolta... Megérkezett az autó... hát inkább nem minősítem a "haver" munkáját. A lényeg az volt, hogy megegyeztünk az árban, majd megérkezett az autó , ami olyan volt mint egy jó trapista sajt. 2 küszöb volt úgy ahogy+ 2sárvédő javító kicserélve, de azt nem tudom, hogy hogyan mert már fel volt kittelve is... csak a csiszolással sietett a mester. Mikor kiderült hogy van még jópár luk az autón a gazdája azt mondta h azokat is csináljam meg...aztán mikor már 3-4napja csak foltoztam akkor meg hozzátette, hogy "legyen rendesen megcsinálva". Ekkor szóltam, hogy én a sárvédő jav.-ot és a küszöböt nem veszem vissza. azt mondta, hogy azokkkal biztos nem lesz gond. Miután el készültem a lakatolással (kb 1hetet vett igénybe), jeleztem, hogy nem ebbe állapodtunk meg és az ár sem annyi lesz amennyinek indult. Erre jött a "pénz nem számít" kijelentés. A végén nem értette, hogy miért fizet másfélszer annyit mint amibe az elején megállapodtunk... Mostanában azt csinálom, hogy nem mondok konkrét összeget, hanem egy tól-ig határt amibe biztos belefér. Ha kevesebb annak általában örülnek, ha több akkor nem lepődnek meg... és ha valami nem várt dologgal találkozok akkor telefonálok, hogy-mint legyen vagy belefér-e egy kis plussz... még így is nagyin vegyesek a tapasztalatok.
Csak ezzel lehet az a gond, hogy utána meg rá köpködnének, hogy milyen szemét ember, mert nem csinálta meg rendesen. Bár ha az ügyfélnek el van mondva mi a hiba, mennyi, és nem szeretné teljesen megjavítattni, akkor magára vessen.
Én sem akarok, viszont ha a javítás baráti áron megy, akkor jóformán csak anyagárban kell számolnom. Persze ez nem jelenti azt nálam, hogy pl. az 5 lyukból csak 2-t csináljon meg. Inkább megcsináltatom később az autót, de akkor rendesen.
Hírek
Hírek
