Keresés

Köszönöm az infót!

Ez Fordson lánctalpas,lehet hogy a Major lánctalpas változata.

Jómagam 1-től 17-ig láttam már mindet. Azt nem tudom hogy hány db készült belőle, lehet hogy megálltak a 17 sorszámúnál.
Most nem bogaráztam ki hogy melyek a hiányok, mert nem sok időm van, de ha megnézné valaki, akkor meg tudom mondani, hogy azokon mi található.

Ennyi db van , de sztem így is hiányos, ha csak a sorszámokat is nézzük. Többekközt hiányolom az adagolószivattyút, fülkét, kerekeket, és amiről nem tudok.:-)

Na szóval, amit ígértem neked Dutrancs, de figyelmébe ajánlom minden Dutra barát és/vagy tulajnak! A szőnyeg is be lett szkennelve:-) A mérete pontosan: 1000x700mm

általam eddig nem ismert dózer típusának meghatározásában szeretném a segítséget kérni:

A "FÜRGE" a Pannónia motor háromszáz köbcentis stabil (váltó nélküli) kivitelével volt hajtva - én legalábbis úgy tudom. Egyetlenegyet tudok a széles környékben, majd lefényképezem. De tényleg nem pont ilyen. Robosztusabb kerekeire emlékszem...

Be.
Ez volna A CÉGEM MÚZEMA.

Beugrottál Kiskőrösre??

A fűrge az benzines volt .Nem?Akkor mellé trafáltam.Inkább ez lehet.

Útkaparóké volt, de a múzeumos kislány semmit se tudoptt mondani róla.

Dehát ezek szerint ez volt a Fürge.

TZ4-k elhagyta a hátulját? Vagy mi a szösz? A dizájn URSUS C-308-ra is hajaz.

"Traktor vznikol z naradoveho traktora rs-09/122 a rs-09/124.Namiesto vznetoveho vzduchom chladeneho motora typ GT-123 ma vznetovy vodou chladeny motor Zetor 2052 vyrabany v CSSR.Tato zmena si vyziadala podstatne konstrukcne upravy prevodoveho mechenizmu, 3bodoveho zavesu,sedadla vodica a v mensom rozsahu aj niektorych ostatnych casti traktora.Motor typu Zetor 2052 je vznetovy 4taktny 2valcovy,s priamym vstrekom paliva,o vykone 22k pri 2200 ot/min.Chladenie je vodne s nutenym obehom s termoregulatorom.Vrtanie je 95/110mm"

Elég hülyén néz ki ez a cseh szöveg de így hitelesebb. Begépelem az oldal nevét ahol találtam: (www.rs09.estranky.cz/stranka/hlavni-casti-nosice-rs-09-) RS-09-ben ZETOR 2052-es motor, amiről még nem is hallottam? Legyen ez a megoldás adagoló témában?

Csak nem az Útkaparók Fürge névre hallgató kis masinája?

Valaki ráismerne erre gépre, mi is lenne ez?

Van ezen mit tagadni? de én tényleg a műhelyben voltam myomom az ipart szerdán viszi a gazdája a Mávagot,aztán végre csinálhatom a saját vackaim

Neeem...csak döglődött a fórum, és amikor nem ment a hozzászólás, keresett mindenki egy ...khmmm...felnőttoldalt.
Lassan visszatalál ám mindenki....

Mindenki mocskosul dolgozik a műhelyben!

Kérem most itt mi van? Mindenki nagygyűlésre jár?

Lehet, hogy félreérthető voltam én ezt gondoltam "narancsosnak". Az enyémben ez van. A metszeti rajzot köszönöm, lementettem, ne legyen rá szükség!

Még arra tudok gondolni,hogy" PAL"-ék csináltak volna A Németeknek RS-re adagolót és annak az volt a tipusa.???

Beteszek róla egy metszeti képet,hogy még jobban azonosítható legyen!

Mégrégebbi motorokon pedig HG 36. tipusú volt.( De arra már ki emlékszik)?

Úgy tudom,hogy a kéthengeres RS -eké  PO 2 A 2,1 és PO 2 A 4 tipusú."L.Orange Dresden" Gyártmányú.

Köszönöm szépen, nagyon kedves vagy, de már nálam a könyv!
Az a "narancsos" adagoló tényleg a kéthengeres RS-é.

 

  Majd megkérdezek valaki szakit ! :-)))

Én is tisztelettel megköszönöm a listát ,csak még mindig nem tudjuk mire való ill. milyen motor adagolója az említett -kérdéses tipus?Lehet,hogy nem is hazai gépre készítették?Valahogy jó lenne utánnajárni.De hol-kinél??,

 

 Köszönöm a segítségedet, sokat segítettél, a listáról nem is beszélve !!!

 Természetesen én is letőltöttem !

Bocsánat, hogy csak most válaszolok, de munkahelyi a gép. Nincs ilyen adagolóm, de ellenben van egy féltve őrzött kincsem. Ez: www.marting.sk/trysky_zetor.htm . Ha valaki tudja mentse el, erre a gépre én nem akarom. Ki kinyomtattam, csak a jobb széle nem igazán fért rá egy A4-es re.