Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Most olvasgatom Vándor Károly könyvét (2.kötet) és láttam benne egy képek Zalaegerszeg-Andráshida kapcsán (magyar-szovjet helikopteres gyakorlat). Ez lenne a hátérben látszó RT szd a reptér mellett, P-37 és P-15-el?
"A magyar királyi légierő -M.Szabó Miklós"könyvben a m. kir. honvéd légierő elhelyezése 1944 térképen láttam hogy Ócsán volt egy repülőtér gondnokság! Ha valaki tudja HOL VOLT PONTOSAN ÍRJATOK KÖSZI......
Egyeztettem 58-60-ig szolgált sorkatonákkal, mindenki piroscsíkos ingyenest kapott akkoriban. kékcsíkosról, nem is hallottunk, olyan később jöhetett be.
Rosszul emlékszel. Ugyanis a piros (ami egyébként már nagyon régen létezett) volt a kedvezményes, a kék csíkos meg (azt egyébként a hetvenes évek második felében, esetleg a végén találták ki) a potya. De volt egy megkötés, azt csak bizonyos korlátozott mértékben kaphatta a katona. A piros csíkost azt akárhányszor is megkaphatta.
Kicsit off dolog, de talán nem annyira. Nemrég olvastam, hogy a horváországi Trogir nemzetközi repteret bővíteni szeretnék a nagy forgalom miatt, és ebben a hírben olvastam, hogy a reptérnek van katonai létesítménye, legalábbis volt. Gyorsan utána is néztem és bele tellett pár percbe mire megtaláltam a "létesítményeket".
Ezek nem nagy allomasok es sokszor nem fix allomasok, sokszor csak ket antenna az egesz, sokszor csak diszlokacio eredmenye, pl. delszlav valsag, amikor a deli hatar vedelmere is vittek le lehallgato egysegeket,
1.Lehallgatok,mas neven radiotechnikai alakulatok ma is vannak, voltak regebben is, be voltak agyazva mas alakulatokhoz.
2.Ma mar,ha jol tudom titkosszolgalatok alatt vannak,van egyebkent 3 polgari, es 2 katonai titkosszolgalat van ma Magyarorszagon.
Voltak korabban is, szovjet tecnikaval felszerelve, termeszetesen, GAZ teherautora telepitett-a tipusat kesobb megirom- radioskocsinak neztek ki, az antennajuk nagyon erzekeny.Olyan dolgokat tudnak vele merni, pl ha beallnak meg a magyar oldalra a hatarra, 10-20 km re a hatartol, mit csinal a labanc, mikor kapcsolgatja a radarjait, azok tavol, vagy kozelkorzet radarok, vagy ne adj Isten tuzvezeto radarok, legvedelmi rak.rendszernel.
Aki volt katona, tudja sok radios alegysegnel ki van irva a bejaratra, vigyazz az ellenseg lehallgat!
Ma hogy mi van, nehezebb megitelni technikailag, mert az internet mint uj adatatviteli forma uj kovetelmenyeket allit, a korabbi radiozas alapu tavkozlesbe.
Egy biztos a zempleni Kanya hegy es a siklosi Tenkes hegyen levo objektum sem disznek van ott fennt.
Azok hasonloan a volt nyugat berlinben levo Teufelsberg-i amerikai meroallomashoz kepest, kepesek horizont elotti felderiteshez, es legter rezonanciajabol felderitesre-sokan nem sejtik, ha egy harckocsioszlop valahol megy, azok rezgeseket keltenek mind a foldfelszinen, mind a legkorben, es merhetoek vhogy, ugyanigy a rep.gep ek is.
Egyebkent a NATO radiozasat figyelni, az akkori szakertok szerint sem volt egyszeru-leszamitva a kozeli repterek kozel allando idoben torteno radarok ki es bekapcsolasait, mert sokszor valtotta a foldi radiozast az AWACS-ok berepulese, akkor azok vettek at a sokszor a HAP ok szerepet.
Tetszett ez a gittes trükk...:)) Mint szállítós sk, tényleg a piros sávos nyílt parancsokkal volt dolgom. Anélkül sok helyre nem engedtek volna behajtani. Mintha a szabadságos levélen is lett volna piros sáv, illene erre emlékeznem írnok koromból. Talán valaki majd megírja.
Attilás et, a műsorszóró/propaganda rádiók zavarásáról a Rádiótechnika valamelyik évkönyvében volt egy jó írás, illetva guglibarát is ad radiojamming kulcsszóval sok találatot:
A HM nem nagyon, az csak fénymásolót és egyéb marhaságot működtetett. De a honvédség már igen. A légvédelmi hadtestnek volt egy zavaró zászlóalja Békéscsabán, de a tábori tüzérek is működtettek zavaró adókat, amivel annak a szemét ellenségnek a röppálya felderítő lokátorait lehetett zavarni. Nekünk olyan volt, amit az MT-LB alvázra épített az orosz. Ezeket mindig ott működtették, ahol harctevékenység volt, vagyis sehol.
Volt falakat, de ahhoz csak egyszerű natúr gyurma volt. Ha gittel próbálkoztál, akkor azt érted el, hogy pénteken lepecsételted az irodát, de hétfőn már robbantani kellett a pecsétet. Egyszer - nagyon régen, még tisztiiskolás koromban megjátszottok, szerencsére az áldozat nem tudta kideríteni, ki volt az elkövető.
Lehet, hogy volt dolgod piros sávos papírokkal, mert például a nyílt parancs is olyan volt, de én korábban nem ilyesmiről írtam. Fokozottan védett alakulatoknál volt divat, hogy különféle titokvédelmi nyilatkozatokat írattak alá az emberrel. Mindenkivel az őrkutyától a tábornokig, és ráadásul elég sokszor. Az volt a lényege, hogy befogom a pofám, vagy belerúgnak a valagamba és becsuknak 12 évre.
Rádiólokátor állomás (ha már radar) állomás nem volt. Rádióállomás éppen lehetett, hiszen minden egységnek, magasabbegységnek volt rádióállomása. De hogy rádió-felderítő állomás volt-e, azt maguk az érintettek esetleg tudják, hacsak el nem felejtették azóta. Ők ugyebár "könnyen felejtenek". Ez valóban volt annyira titkos, hogy az átlag katona számára teljesen sötét maradt. Én ugye honi légvédelmi rakétás voltam, inkább arról kérdezzél.
Katasztrófa-helyzetben nem feltétlenül a műszakiak voltak igénybe véve, illetve nemcsak ők. Akkor ment mindenki, aki élt és mozgott. Ettől Zalalövőn még lehetett műszaki zászlóalj.
Anno a hadseregben minden titkos volt, nemcsak a RÁF (RÁdióFelderítés) Én ugyan nem voltam RÁF-os, hanem egy másik rettentően titkos fegyvernemnél szolgáltam (honi légvédelmi rakéta), mégis lépten-nyomon (új beosztásba kerüléskor feltétlenül, de ezen túl is néhány évenként. Még a sorkatonák is aláírták.) alá kellett írni a piros sávos papírt, ami kötelezett engem a titoktartásra. Ez a helyzet a rendszerváltásig nem is változott.
- Az egyik. Zalalövőn volt-e valamilyen műszaki zászlóaj? Azért kérdem, mert vidéki rokonaink mesélték, hogy Vas megyében árvíz, vagy nagy havazás idején a honvédség szokott segíteni. De nem vagyok biztos a Zalalövőben.
- A másik. Apám beszélt egy ismerőséről, aki Lenti településen valamilyen híradós volt, akiknek szigorúan titkos volt beszélni a munkájukról. Ők figyelték a NATO rádiózását. Tényleg volt ilyen?
A riportban említett gyulafirátóti vendéglátóipari egység.Jól látható az a partfal,ahol a harckocsi lebillent és a csöve így pontosan "benézett" a kocsmába.Szerencsétlen Radics Józska pedig rosszkor volt rossz helyen.A szovjetek tragédiánál a felelősséget először a harckocsit vezető kiskatonára akarták kenni,aminek kétségkívül főbelövés lett volna a következménye,de nyilvánvaló volt,hogy parancsra cselekedett.A helyiek,akik a helyszínen tanúi voltak az eseménynek,határozottan és egyöntetűen állították az időközben kiérkező hivatalos szerveknek,hogy valójában a százados volt,aki kirohant a falu határában álló harckocsiért és az ott várakozó vezetőért és az ő utasítására mentek vissza a kocsmához.Mondanom sem kell,hogy finoman szólva sem volt színjózan állapotban /mármint a százados/,és a kocsmabeli szóváltást,majd tettlegességet akarta valamilyen formában megtorolni.
Ha már itt tartunk akkor talán feltennék néhány kérdést ,kérlek ha tudsz válaszolj.Ha gondolod mehet privátban is ,publikus a cimem.
Én ott lakom a strand alatt,sokat csatangoltam a laktanya keritése mellett,gyerekként.Akkor még üzemelt .70-80 as évek,de még a 90 es évek végéig is talán.
Oda ugy vitték a váltást ugye? Sokszor láttam teharautóval felmenni katonákat.Honnan?
Ha már nem titok akkor mi volt a szerepe?Sok sok antenna árboc állt a mezőn meg néhány barak épület semmi más.
Jól emlékszem hogy dupla nyomsávos kerítése volt?
Valahol van egy rakás képem amugy a helyről a bontása elött ,megprobálom megkeresni és felrakom!
Én a nagy lőszerraktárakra gondoltam. A laktanyáknak természetesen megvolt a saját belső lőszerraktára, és többnyire mellé egy külső lőszerraktár is. De volt jó pár központi lőszerraktár, ahol hadsereg- vagy HM szinten ment a lőszer tárolás és feldolgozás.
Érdekes. Én simán elmenem volna mellette, csak egy magas földsánc látszott a bekötőútról.
Ez nem egy bázis lőszerraktára volt, önálló objektumnak tűnt állandó őrséggel, polgári személyzettel. Egy óra alatt 10 tgk ment ki és be. Közel volt a Dunaparthoz, az biztos.
Ilyesmikre gondoltál, vagy a laktanyákban található kicsikre?
Ha már lőszerraktárról esett szó, szolgált itt vki ilyenben? B350-es Csepellel szállítottam minden munkanapon, ez 1960 nyarán történt. Reggeli parancs, fuvarlevél, lőszer vételezés, a célpont titkos. Fh et a kisérőm, ő tudja, hogy hova megyünk, ő navigál. Fegyverszoba, megkapom a gitáromat, dobtárat és 72 golyóbist. Indulunk, pár óra múlva megérkezünk egy 4-5 méter magas földhányáshoz. Őr, kijön, fh papírt mutat neki, sorompó fel, behajtok. Előttem ujabb földhányás, kiszállok, bemegyek az őrszobába, az ő gkv-jük beszáll a Csepelbe és elhajtja valahova. Egy óra múlva a Csepel vissza megrakva, fh et ellenőrzi, indulunk vissza. Hogy lőtt a fh et nyula(ka)t visszafelé és hogy ettük meg, miért jöttek a zsaruk, erről majd talán a legközelebb. Merre voltak vidéken lőszerraktárak?
"Esti séta" c. műsorban. 18:04-től. (a hosszas felvezetés után érdekes katona-történetek a Bakonyból. Pl. Szovjet harckocsialakulat menete Szegedről Hajmáskérre, - a vagonírozáshoz. - ezután riport régi szoci autókról.)
Ja, én is Mannheim, Heidelberg, Erlangen környékén láttam a legtöbbet a 60-as években. Nagyon sűrűn zárták el a főutak kereszteződéseit. 1967-ben a franciák kiléptek a NATO-ból, ezért az USAREUR és a Seventh Army Headquarters egybeolvadtak Heidelbergben. Ott dolgoztam náluk telekomunikációban. Vajon ott fognak maradni a világ végéig?
A sima szemelygepkocsik ,sokszor a teherautok sem nagy szamok ott kinnt, technikailag es minosegileg az eu es japan autoipar jocskan tullepett rajtuk.Sokszor lattam, 2-2.5 literes motoru szemelyautobancsak 100 LE! amit hozott a motor, szinte mind benzines , es automatavaltos, kezivaltos alig van.Tempomat es klima az van, mert a hosszu es unalmas es szeles autopalyakon 70 merfolddel battyogni-110 km h- nvalahogy birni kell idegekkel, szaguldozni lehet csak nem erdemes.
Egyebkent kinnt teherautozassal lehet keresni, mert mindent szinte uton szallitanak-tehervonattal alig, a hatrany, EU jogsit nem ismerik el.Mas vilag, elet van ott, mas szokasok vannak, ami nekunk Europaiknak sokszor furcsa, sokszor ertelmetlen.
Mar nem csinalnak olyan nagy vonulasokat mint regen, pedig sokat jarok delre, ott Mannheim, Heidelberg, Ludwigshafen am Rhein,Karlsruhe, Mainz fele es Stuttgart elott sok amerikai bazis van, volt, elvetve latok egy egy vontatot, vagy hummert a az autopalyan.
Fennt eszakon Osnabruck es Bielefeld kornyeken viszont sokszor latok meg ma is brit konvojt, 15-20 autobol, neha nagyobbat is, de azok mindig mennek.
Előzőleg Németországban éltem, rengeteg amerikai konvojt láttam ott.
A közúton ők az atyaúristen és nem a helybeliek. Sokszor állt kilóméter hosszú kocsisor miattuk. Aztán vagy jöttek, de olyan is volt, hogy nem. A turistáknak az ilyesmikről persze csigalmuk foncs.
Volt szerencsém néhány alkalommal a konvojaikat biztosítani. Volt egy sorozatom, egymást követő három éjjel. Első éjszaka 12 darab Oshkosh harckocsiszállító (harckocsival együtt persze) hajnalban meg normál méretű buszok, teherautók, személygépkocsik. Következő éjjel az előző éjjel harckocsikat szállító járművek már üresen visszafelé, harmadik éjjel meg egy rakat hadihíd elem. Csak azért nem okoztak semmi galibát, mert tisztára söpörtük előttük az utat.
Elő volt nekik írva az útvonal, és ahhoz kegyetlenül szigorúan ragaszkodtak. Még akkor is, amikor semmi sem indokolta a kerülést, mert sem túlméret, se túlsúly nem volt. Így kénytelen voltam velük az egyszerű fuvarral is hatalmasat kerülni, mert képtelen voltam nekik megmagyarázni, hogy a közúton én vagyok az atyaúristen és nem ők. Gondolom, ha én elindultam volna toronyiránt, ezek a hülyék biztosítás nélkül mentek volna az eredeti terveik szerint.
Amennyire figyelemmel szoktam követni az ilyen "műsorokat" az egyik valóságshow szereplője is így tevékenykedett.
A Vörös Csillag Mozi/Szivárvány Filmszínház melletti épületben is alul háztartási gépeket árultak, a fenti részről meg mindenki tudta, hogy az amerikaiak járnak "laffantani".
De pár panzióról is járt a szóbeszéd.
Idáig még nem is lett volna gond. De amikor egy normál buliban lengette be egy-egy marha a köteg dollárt egy csinosabb lánynak, abból azért volt összetűzés.
De ezért voltak az MP-k a Cherokee Jeepjeikkel megkülönböztető jelzéssel.
>sokaknak uj volt az indexkent mukodo piros feklampa is a gepek hatuljan, eltertek az itthoni szabvanytol sokban.
Bizony. Bár hozzá kell tenni, a helyi TV-kben, rádiókban folyamatosan szajkózták ezeket a tudnivalókat, a konvojok közlekedésére vonatkozó szabályokat.
És érdekesség kedvéért, a '70-es évek elején még az oroszoknál is ez volt a szabvány. Nálunk '75 környékén kellett átalakítani a járművek lámpáit.
>Nem tudom, ezek mire kapnak jogosítványt, de nálunk legalább sebességet váltani megtanulnak.
Na az pont rossz példa. Bár amerikában szinte minden jármű automata váltós, a kamionoknál - szerintem tradícióból - ragaszkodnak a teljesen szinkronizálatlan váltókhoz.
Amit azért tudni kell kezelni. Na persze, aki tudja, az a kuplungot csak induláskor koptatja. :-)
Mindehhez a motort és szervókat leszámítva ZiL-130 szintű mechanika. Egy európai kamion úgy áll hozzájuk, mint a legújabb full extrás Mercedes a legutoljára gyártott injektoros Lada Szamarához.
De vezetni valóban nem nagyon tudtak. Ahogy leesett egy kis hó, sorra akadtak el a konvojok. De szerintem erről te többet tudnál mesélni.
Állítólag nagyon sok balesetet okoztak annak idején. Eleve sokat mentek, sokszor utolsó pillanatban ugrott be sofőr más helyett. Sokszor a fáradtság miatt, mert a baseball döntő este ment, azt ugye meg kellett nézni, aztán hajnalban indulás.
Ja akkor mennt fel a sok alberlet ara, meg lakas ara Kaposvaron, ami azota szep lassan visszamegy.Azert ket hetente , hetente kaptak fizetest, USAban as rendszer van volt.De a helyi gazdasagot tenyleg fellenditettek, az ketsegtelen.
A Hummerek es a tobbi katonai jarmu sokszor tul szeles volt a mi utjainkhoz kepest, volt is baleset boven,meg sokaknak uj volt az indexkent mukodo piros feklampa is a gepek hatuljan, eltertek az itthoni szabvanytol sokban.
Szerintem lennt van fold alatt a lenyeg, ajto zarva, bar az is fembol van, ami rossz hir.Ami kinnt van az meg tul nagy zajjal bonthato, igy marad minden...meg...a volt NDK-s objektumok meg jobb allapotban leledznek.
Ha már az amerikaiak járműveit felvetetted. A technika azért nem minden. Az nagyban függ attól a sofőrtől is, aki vezeti. Nézegetem mostanában a History csatornán azt az idióta amerikai sorozatot, ami amerikai kamionosokról szól. Hát agyrém. Nem tudom, ezek mire kapnak jogosítványt, de nálunk legalább sebességet váltani megtanulnak. Ott meg lépten - nyomon előjön a gond, hogy kipörög az autó, elkapar, miegymás, mert a balfasz rosszul váltott sebességet.
Egy hajdani katona kollégám a napokban mesélt az iraki emlékeiről, többek között azt is elmesélte, hogy az amerikai automata váltós kocsit használ, (nagyon nem is tud váltani) és ha nem automata, akkor megáll a tudomány. A szervíz hátterük is érdekes. A sofőr esetleg tud kereket cserélni. Helyben maximum olajcsere, minden egyéb melóra, pláne a komolyabb javításokra felpakolták a kocsit a trélerre és vitték Kuvaitba javítani.
Azért nálunk annak idején már osztályszinten is volt járműjavító kapacitás, és ott sok dologra képesek voltak.
Nem-e? Baromi sokan éltek nagyon jól abban az időben az amerikaiakból. Rakás albérletet vettek ki tisztek és a Brown&Roots dolgozói. A vendéglők, éttermek dőzsöltek soha annyi vendégük nem volt. Rengeteg embernek adtak munkát. Ennek ellenére nagyon sokan rühelltük őket.
Páran ismernek itt annyira, hogy tudják imádom a katonai járműveket.
Na az amerikai katonai járműveket itt utáltam meg egy életre. Viccesebb látványt azóta sem tudok elképzelni, mint a LIAZ által tréleren húzott M978 HEMTT. (Pedig még azt tartom a legtöbbre, meg a gyak. Chevrolet Blazer CUCV-okat.)
Azt hiszem én Kaposváriként értelek. Bár a mi városunkban Szovjet csapatok nem állomásoztak, orosz katonát is egyszer emlékszem, hogy láttam. Így sok összehasonlítási alapom nincs.
De az amerikaiaktól olyan szintű lenézést tapasztaltunk, hogy az valami elképesztő.
Egyik kedvenc jelenetem, amikor érettségi előtt a suliban diákigazgatóválasztás finisében az egyik csapat Amerikai katonákkal kampányolt. (Arra nagyon figyeltek, hogy jó kapcsolatot építsenek ki a civil lakossággal, bemutatóztak állandóan, jótékonykodtak, gyak. CIMIC)
Magyar származású kiscsaj tolmácsolt utána, meséltek miért vannak itt, hogy működik náluk a tartalékos dolog, stb. Majd az egység kajacsomagjaikat kezdte el osztogatni. Egyszer csak rémülten ledermedt és totál kétségbeesetten elkezdte mondogatni, hogy a csomagolás nem ehető és szedjék le róla.
Azt, hogy szórakozóhelyeken miket műveltek, csak nagyon hallomásból tudom, de bicskanyitogató volt a stílusuk.
Az bizony tény, hogy az amerikaiaktól nem könnyen lehetett gyakorló ruhát, potya benzint, gázolajat, stb. szerezni. Végül is áttételesen lehetett, mert ha valaki valamilyen módon bejáratos volt hozzájuk, az semmi elől nem volt elzárva. Amit a boltjaikban kapni lehetett, az elérhető volt. Ám ezt a bejáratosságot nem volt egyszerű megszerezni. (Voltam ott náluk néhányszor, de maximum némi érdeklődő tekintetet váltott ki a bajúszom, semmi egyéb. Ha volt pénzem, bármit meg lehetett náluk venni. Néhány dolgot még mindig őrizgetek, amiket az akkori látogatásaim alkalmával vettem.)
Az orosztól azért volt könnyebb szerezni dolgokat, mert ők nem úgy álltak anyagilag, mint az orosz. Az amerikait nem nagyon érdekelte az a plusz, amit esetleg tőlünk kaphatott.
A zsaruk csak azért állítottak meg benneteket, hogy az autót közelebbről megnézhessék. És hogy annyi idő alatt valami hasznot is hajtsanak, az okmányokat is elkérték. Azt hiszed, én annak idején nem csináltam ilyet, ha valami jármű megtetszett. Egyszer valami 40 darab motorost állítottam meg egy kupacban. Aztán mikor jól elbeszélgettünk, jó utat kívántam.
Ez nagyon érdekes volt, ezt a múzeumot bárkinek érdemes lenne megnézni. Több szovjet készüléket láttam a taszári képeken, ők is használták azt a laktanyát a jenkik előtt?
No hallod... így is lekapcsolt minket a yard /mivel a papírok rendben voltak,vigyorogva tovább is engedtek/,miközben a városban fel-alá furikázva parádéztunk nem kis feltűnést keltve,de ha még a rendszám is cirillbetűs lett volna,tuti nem ússzuk meg. :-))
Megnéztem a teljes sorozatot, a nagyvázsonyi egész egyben van még. Őrzik, vagy csak nincs megfelelő útvonal a kitermelt színesfém, vas elszállítására? :-)
Járt. Az amcsik által hátrahagyott épület ma múzeum. Nagyon gazdag gyűjteménnyel, nagyon szépen megcsinálva, nagyon kellemes emberekkel. Csak ajánlani tudom mindenkinek a látogatást! Most épp nem tudom berakni az elérhetőségeket, mert el kell mennem időre, de később előszedem, ha van érdeklődés. Hatalmas élmény, megéri elmenni!
Nem csak magyar és szovjet kihalt laktanyák léteznek Magyarországon. Például, volt olyan időszak, amikor 1200 amerikai katona élt a taszári laktanyában. Ezzel mi a helyzet ma? Járt benne valaki mostandság?
Ez is tetszett. Hol van ez helyileg? Biztberes koromban a MÁV-nál bejáratosak voltunk a szovjet elvtársak laktanyáiba. Ne kérdezzétek, hogy hova, ahova az iparvágány vitt. Első dolgunk mindíg az olcsó pobjeda órák vétele volt a kantinban.
Pont a TV szekhaz alatt megy, kell lenni akkor osszekotettessel a Tv szekhazzal is, meg hiaba is tagadjak a Parlamenttel is, kulonben nincs ertelme.
A kepeken ha jol lattam van sajat metromegalloja a 2 es metronal, vmi rampafele van ott.A poen az, aki metroval utazik ezekbol semmit sem lat, mert 50-60 km h val megy a metro, bennt vilagossag, kinnt sotetseg a csoben...
A Horthy-bunker titkai Horthy Miklós kormányzó földalatti bunkerében 2011. június 14-én nyílik meg az új állandó kiállítás. Nézze meg az elsők között az eredeti tervek alapján rekonstruált berendezést! Időpontok: 19.20-tól 23.50-ig, félóránként. Csoportlétszám: max. 12 fő! Ingyenes!
Ma megnéztem közelebbről. Félig igazad van. Őrtorony nincs, őrbódé van több is. Nem katonai, hanem PV - Katasztrófavédelem valószínűleg vezetési pont. Van jelenleg is ott őr, tehát üzemkész állapotban tartják.
szerintem katonai lehet, van ott ortorony is a vegeben a kozepen, de akkor nem ertem miert nincs cenzurazva.Lennt az bekoto utnak piros feher sorompo van.
A godolloit konnyu megtalalni a guglin is, mar regota ismert hol volt, a szolnokirol volt szo, de konkretan ide senki nem irt be semmit.
Egyebkent brutalis, ott a Godollo, Isaszeg, Nagytarcsa, Pecel negyszogben mennyi kat.objektum van meg ma is, pedig, sokat kizoldeztek meg igy is.
Mas , mivel mostmar nagy nehezen 65 evvel a vilaghaboru utan nemileg tobb autopalyank van, mint mondjuk Izlandnak-ott egy! db van-egyiken sem epult szukseg repulogep leszallohely, ami nem ams mint legalbb 2 km hosszu egyenes szakasz-elvalaszto sav nelkuli, vastagabb aszfalttal, es a ket vegen rep.gep parkoloval, tovabba aramvetelezezo dobozokkal, ahova fenytechnikat es egyeb foguasztokat lehet csatlakoztatni.Nemeto.-ban nagy munkaval bontjak vissza mar oket, pedig zsenialis dolgok, nemcsak katonai alkalmazasra jok, ami hatranyuk, kell meg hozzajuk minden esetben elkerulo ut, es bevezeto ut, ahonnan a csapatok az ellatast es telepitest kezdhetik meg.
Ezek már nem. Ennek a technikának az alapváltozata is elhordott 80 - 100 kilométerre, oda meg már nem nagyon érdemes kukucskálni (bár nem lehetetlen).
Igaz, ezzel a kamerával optimális látás esetén 120 - 140 kilométerre lehetett látni a célt. Pletyka szerint késő este távolodóban megfigyeltek vele 190 kilométeren távolodó gépet.
Ki gyártotta? A fene tudja. A Szovjetúnióban jó néhány gyárban készítettek légvédelmi eszközöket.
Használták az én ismereteim szerint az SZ-125 Nyeva, SZ-75 M3 Volhov, 2K11 Krug, 2K12 Kub légvédelmi rakétakomplexumokon. Meg még gondolom elég sok helyen.
Ahol ezek az eszközök még rendszerben vannak, ott még ott van a Karát is, esetleg továbbfejlesztve. Nálunk is a még megmaradt néhány Kub komplexumon.
Köszi szépen a képeket, BLacza -nak is. Nem akarok a téméba belemélyedni, de szeretném tudni, hogy ki gyártotta, mikor, hol és mire használták a Karátot. Ma már nem használatos?
Sajnos nincs olyan képem a kameráról, ami igazán előnyös volna. Van ugyan néhány olyan eszköz, amire fel van szerelve, de egyiken sem látszik igazán jól. Találtam viszont egy képet, ami a zsámbéki múzeumban készült, és az előttem lévő sárga ládában lévő Karát kameráról magyarázok éppen a látogatóknak. A láda hossza 130 centi. A kamera eleje jelen állásban felénk van.
A másik képen fölül (a kerek antenna oldalán) láthatod a kamerát.
TRANZIT '85 gyakorlaton is üzemelt az uszályhíd, páncélosok keltek át rajta 'lábon' ha jól emlékszem.
Volt egy lábakon álló, szintezhető ártéri vasúti alépítmény(?) is, nem tudom hogy ez az uszályhídhoz tervezett e, vagy külön fejlesztés, de ez is üzemelt ott akor '85-ben.
Kétféle fókuszt tudott, 150-et és 450-et. És bár egy szar kis fekete - fehér monitoron lehetett az eredményt megfigyelni, de azért az eredmény nem volt rossz. Mondjuk az szar, hogy fekete - fehér vidikonja volt.
Mindössze egyszer fogtam a kezemben. 1984. év első felében elvitték a technikánkat a Pilisről középjavításra, egy füst alatt megcsinálták rajta az M3-as korszerűsítést is. Mikor visszavittük a komplexumot (Jellemzően én voltam a szerelvényparancsnok oda is, vissza is) összerakás közben volt alkalmam tapogatni. Egyébként soha nem volt vele baj. Ettől kezdve a kabinom tartotta, nekem nem kellett.
Ez semmi. Zsámbékon van néhány Karát kamera, amik közül kettő ládában van. Egy időben mindig megkérdeztem a látogatót, hogy hozott-e fényképezőgépet, mert ha nem, tudok kölcsön adni kamerát. Valamit sejthettek, mert egyetlen esetet kivéve senki nem akarta elfogadni az ajánlatomat.
Hát igen ide nem kellett volna, de máshova zárt területre biztos jól könne. Galgamácsa?
Van egyébként nagylátószögő objektívem is 11-16mm méretben de mivel lámpám és álványom nem volt (nem oda készültem) ezért csak pár kép készült kívülről.
Egyébként tervezem, hogy kamerával is kimenjek, egy videó készítésére.
Ott a fedezékekben nem teleobjektívekre lett volna szükséged, hanem inkább lámpára. Na majd megtanulod, hogy időnként nem árt mindkettőt cipelni. Igaz, nehezebb lesz tőle a szet-táska, de hidd el, megéri.
Elöszőr is szeretném elmondani mennyire örülök, hogy megtaláltam ezt az oldalt, bár soha nem voltam katona így élményem sincsen, de azért a kíváncsiság bennem is megvan a volt katonai objektumok íránt.
Jómagam is láttam néhányat és mindig kíváncsian kerestem fel ha lehetett.
Első nekifutásra szeretnék is megosztani mindenkivel két helyszínt. Mind a kettő bár nem laktanya, de bunker a javából és ami fontos "látogatható". Sajna picit messze van, Zala megyében kell keresni a dolgokat a Szlovén határ mellett. Képek mellékelve.
A két bunker a magyar Maginot vonal részei voltak, csak az egyikben jártam, de a másik Tornyiszentmiklóson, sem magán területen van, nincs elkerítve. A Páka környékit néhány hónapja rakták rendbe, beszéltem a polgármesterrel a helyszín bejárta után, aki elmondta sokat hallott még gyerekkorában erről, innen van az érdkelődés és szeretné turisztikai célból megmenteni ezeket. Szerencsére szép sikerrel. Annyira, hogy még lövészárkokat is ástak a 3 bunker egymás közti kapcsolatához. Ezt sajna elfelejtettem megkérdezni, hogy mi alapján gondolták, hogy így ássák ki. Eredeti tervek alapján?
A lépcső lejáratú meglepően nagy, ha jól számoltam, 4-5, de lehet, hogy 6 termes, plusz a géppuskafészek. Nagy kosz nincsen belül az is ki lett takarítva, de lámpa mindenkép legyen az embernél. Nálam nem volt, ezért nem is mentem nagyon "mélyre". A polgármester sterínt soha nem is használták, mivel a "vonal" elkészülte után "bezárták" a teljes rendszert. Állítólag milliárdokat költöttek Tito renitens országa ellen, ezért a teljes volt Jugoszláv határon építkeztek. Sajnos több bunkerről nem tudok, véletlenül találtam meg ezt a kettőt is. Talán más tud még infót adni.
Hírtelen ennyi, nekem is sok kérdésem van de ezeket majd sorjában.
A másik dolog, jómagam fotósként élem az életem, szóval aki szeretné, ha a jövőben egy fotós is társuljon és a 15MP kamerájával kattogtasson csak szóljon. Van két teleobjektívem is, az egyik igen böszme. :)
Sajnos némi probléma akadt a HDD-mel és emiatt szükségem volna a topictársunk (hpasp) által létrehozott és a csapat által tovább pontosított 1989.kmz-re. Valaki tud segíteni?
A kettő nem nagyon függ össze. Az átkelőt már a hetvenes évek közepén kitalálták és összekészítették. (ott is rohadt évtizedeken keresztül. Mezőfalva meg 1986-ban állt fel. Azt a technikát egy nagyon egyszerű, de zseniális okból találta ki az orosz.
Tudni kell, hogy az AWACS a repülési útvonalától számított plusz-minusz 100 kilométeres távolságon belül képes az irányítandó légi kötelék PONTOS irányítására. Azon kívül a pontosság rohamosan csökken. Na most ha a Vegával az AWACS-et kipateroljuk 240 kilométerre, akkor az optimális pontossága jócskán távolabbra kerül.
Hasonló dolog történik az aktív zavarás kijjebb kényszerítésekor is. Líbiában éppen építették az első Vega komplexumot (Benghazi), amikor az amerikaiak már sejtették, hogy az a technika komoly disznóságokra képes. Ezért elkezdték zavarni, (az ostobák, a Vega kifejezetten szereti, ha zavarják), de nem mertek közel menni, a zavarást valami 35 - 40 kilométerről kellett volna alkalmazni és 10 km magasságról, de csak 80 - 100 kilométerre mertek közel menni, azt is csak 3 - 5 kilométer magasságon. Úgy meg szart se ért a zavarás.
Na ezért van (volt) a Vega, és nem azért, hogy holmi átkelőket oltalmazzon.
A dunaújvárosi átkelőt a szabadszállási, a dunaföldvári és a sárbogárdi osztály is tudta oltalmazni.
Kár, hogy nem összeépíthető a híd Dunaújvárosnál. Gondolom, hogy stratégiai jelentősége volt anno. Engem nem a fegyverek "fegyversége" miatt érdekelnek a katonai dolgok. Sokkal inkább a műszaki megoldások és a szervezettség érdekel. A szervezettség, igen. A gömbölyű és szögletes dolgok problematikáját pedig kikérem magamnak! :)
Szervezettség. Az még mindig érdekelne, hogy mi miért oda települt, ahova. És hogy az alakulatok szükség esetén hogyan csatlakoztak egymáshoz. Hpasp régóta tervez egy ilyen térképet a laktanyákkal. Számomra még ma is döbbenetes, hogy az egész ország területe tulajdonképpen katonai célokat szolgált. Ez nem jó, vagy rossz, hanem tény. Jó, hogy működött, rossz, hogy már nem. Azért rossz, mert a hadsereg állapota is a nemzetgazdaság fokmérője lehet... -Jajj. Én kérek elnézést... Azért egy jó hír az öreg hadi-hídról:
Hajdan Dunaújvárosnál volt egy ideiglenes átkelési lehetőség a Dunán. A hajdani dunaújvárosi kikötő mellett ott álltak azok az uszályok, amik arra voltak tervezve, hogy szép sorban egymás mellé tologatják az összeset, majd a bennük lévő sínek segítségével bizonyos korlátozások mellett akár még tehervonat is átkelhet ott. Valamikor a hetvenes évek közepén ezt kik is próbálták, akkor egy Szergej húzott át egy szerelvényt. Utoljára 2004-ben - egy országos katasztrófa-védelmi gyakorlat keretén belül volt tevbe véve, hogy átkelnek ott.
Gondok:
A dunaújvárosi oldalon a partra levezető vasúti vonalon helyenként 15 - 20 centi vastag fatörzsek nőttek ki a pályán.
Meg volt még az összes uszály, de a partra építendő különféle vas szerelvények - amiket a parton tároltak, azok apránként elkoptak. (Biztosan a "C" típusú, észak-norvég szakemberek voltak.)
A túloldalon ráadásul a pályát is felszedték egy darabon.
Én meg most jövök Likócsról, megvolt a babgulyás! Jó kis topiktalálkozó jött össze, légvédelmi urakkal leginkább: Volt tüzér, Neva 07, parasztherkules, Hpasp és kedves családja, Maz, Jotik, csak azon mérgelődtem, hogy elfelejtettem összecsődíteni az urakat egy csoportképre.
A városháza alatt is volt egy ilyen ojjektum, de ott csak egyszer jártam.
Emlékeim szerint, azt még '90 előtt felszámolták.
A szomszéd várban is megfordultam egyszer, Debrecen mellett Pallagon (47°35'45,83" É., 21°38'12,29" K.). Ez mi lehet most?
És ugyancsak debreceni érdekeltség lehet, a 4.sz. főút mellett Bocskaikertnél 47°38'16,92" É., 21°39'31,99"K.. Ez még ma is aktív lehet, mert nem régen szereltek az épület tetejére EDR, azaz TETRA antennát.
Sajnos ez utóbbi két helyen, még igen rossz a térkép felbontása.
A megyeháza pincéje, a vezetési pont ma raktár. Onnan osztották az érettségi tételeket is. Tiszta,száraz, rendezett! Sok szociális bérlakás nem néz úgy ki.
Én magam úgy vélem, az atomháborús szemlélet a múlté, földaládugomavezérkartnéhánynapraosztmajdleszvalami, már nem játszik, tehát nincs értelme titkolni ezeket, dehát józan ész és egyenruha néha nagyon messze esik egymástól, és voltam én már a győr megyei RFK fogdájában kétszer is, nem szeretném megpróbálni úgy igazából, harmadszorra.
A füstös gyakorlatokról van elképzelésünk. Nagytevel, földalatti szovjet objektum, aminek száz méter hosszú folyosói !!! vannak (hadsz feltérképezte, én már nem tudom pontosan, de lézeres távmérővel történt a dolog), nos, annak egy részében a műegyetem pincéjében keletkezett tűz után gyakorlatoztak a tűzoltók, autógumikat meggyújtva odalenn. Vastag korom mindenütt, tárgyaltuk már itt, hogy amikor fényképeztünk, és elsült a vaku, nagyot durrant a korom.
Mint, már Sch. kedves öreg/örök Barátom jelezte, Nyíregyházán ez az ojjektum a Megyei Tanács (most Vármegyeháza) pincéjében volt. A rendszerforgatást követően ÁTALAKÍTOTTÁK fitnesz centernek (most nem tudom hogy mi) a hivatali dolgozók jobb közérzetének biztosítására.
Ebben (a titkos ojjektumban) annó, mint gimnazisták, és rádióamatőrök többször is megfordoltunk, mint PV gyakorlatok résztvezői! Elnézést, hogy ma ezt mondom, de akkor valahogy komolyan vették a felkészítést, kiképzést. Vessetek rám követ, de én hiányolom ezt.
Emellet a vezetési pont mellett volt még egy (ma már nem titkos) bázis a megyei PB részére
Kemecse, és Nagyhalász között, HAAS tanyán - 48°05'48,94" Észak, 21°47'15,52" Kelet -.
Ma ezt a tűzoltóság szokta "füstös" gyakorlatokra hsználni. Elképzelhető, hogyan néz ki.
Munkám során találkoztam sok olyan "intézménnyel", ami kapcsolatba hozható ilyen dolgokkal. Nálunk (itt az Alföldön, Sz-Sz-B. megyében, leginkább ÁG.-k, azaz Állami Gazdaságok voltak. Pl.: kemecsei, balkányi, nyírmadai, és több szatmári, beregi. Az akkori időkre jellemző volt, ahol BRG torony van Yagival (irányított antenna), vagy GP-vel (körsugárzó), ott biztosan van valami, ha az nem éppen TAXI diszpécser :-))).
Sajnos a térkép beillesztés nálam nem nagyon megy, de az érdekes koordinátákat felteszem, és mindenki megkeresheti.
Na szép lassan kezdenek meglenni a megyei vez pontok ......
Szerintem mindenki bátran ,ne tartsa vissza nem titok az már.Ahogy kedves Feri bátyám mondja már csak a Coca Cola receptje titok,de lassan már mindenki gyártja......
Igen a képen a kisfaludi ex-vezetési található. Az én infóm és benn járásom onnan fakad, hogy faterom anno a fejér-megyei polgárivédelemnél (régi elnevezés) szolgált őrnagyként. 1990-ben még aktív volt, 24 órás fegyveres őrzéssel. A "bunker" kettős zsilippel volt ellátva, láttam a visszacsapó szelepeket az ajtó mellett, mivel túlnyomásos levegő rendszerrel működött, ebből következtetek, hogy minimum vegyi támadás ellen épült. Ha nem szakkifejezéseket használtam elnézést kérek. Fateromat már nem tudom megkérdezni.
Hogy a fenébe ne. Egy üres laktanya. Időnként a rendőrség használja helységharcot gyakorolni. Az a baj, hogy a gugli is átvette azt a barom szokást, amit Magyarországon a katonai térképészet, hogy kibocsátás előtt kikéri a KBH (Katonai Biztonsági Hivatal) szakvéleményét. Azok meg az összes volt katonai objektumot - amit nem kaptak meg az önkormányzatok használatra, titkosnak minősítenek. Még most is, pedig a többségükben 20 éve már csak a gaz nő. A katonai légifelvételeken például a volt 11/3 légvédelmi rakétaosztály (ott van a légvédelmi múzeum) tüzelőállása még mindig titkos és ki van maszkolva. A barmok.
1997-től kilenc éven keresztül volt egy kis közöm a megyei katasztrófa-védelemhez, de azalatt egyszer sem volt igénybevéve, mint vezetési pont. Folyamatosan a raktár szerepról volt szó.
Kisfaludhoz kiegészítés: Igaz hogy nem a föld alatt van, hanem egy domb belsejében található a vezetési pont. Most működik-e nem tudom, de 1990 környékén bejutottam, akkor teljesen be volt rendezve, élelmiszerrel feltöltve.
(Azt szeretném kérdezni, hogy a legutóbbi hétvégén, a baji kiránduláson kívül, - zsámbéki kirándulás is volt? Esetleg vállalkozna valaki , -a résztvevők közül, - egy rövid beszámolóra? Köszönöm az érdekes fotókat.)
Hölgyek, urak, kiránduló társak! Ha nem esik nehezetekre, elküldhetnétek nekem eredeti méretben a Zsámbékon készült képeket. A Mammutmail kiválóan alkalmas erre. Az e-mail címemet közzé tettem.
gauls augusztusra is ígért valami finomságot; remélem, nem ütközik a legkedvesebb unokám által szervezett hortobágyi programmal, ami a nyolcadikai születésnapjára épül, ill. 20-a után már a tankönyvprogram lesz nekünk, akkor már nem tudok menni (idén utoljára lesz tankönyv :-) )
Attól függetlenül, hogy a villamosmérnöki karon jól eltitkolták, hogy elektroncsövek léteznének, sőt egyetlen tankönyv nem volt, amelyik csak, akár apró betűkkel megemlítette volna a csöveket, azért hallottam ám már róluk.
Országon belül nincs is ekkora távolság: Te megszöktél!
Valaha ilyen stab.csöveket használtunk az oszcillátorok és egyéb kényes fokozatok anód- és segédrácsfeszültségének stabilizálására. Legutóbb talán harminc éve építettem ilyennel tápegységet egy 28 MHz-es konverternek, ha jól emlékszem. VR150, VR105, VR75 néven ismertek, természetesen van cirillbetűs megfelelőjük, de azok neve most nem ugrik be (valami 2sz...) Nagyon szép lilás-vöröses fényük volt, feszültségtől (a bennük lévő gázkeveréktől) függ, hisz tulajdonképp glimmlámpák. Elég volt ránézni, mindjárt tudtad, megvan-e a tápfeszültség :-)
Köszönet a szombati remek túráért mindenkinek, de főleg gaulsnak a szervezésért, volt tüzérnek és volt kollégájának az okosításért, schlumbergernek a stabilizátor csőért!
Székesfehérvár mellett a vélelmezett távolságon (Kisfalud - Székesfehérvár része) van egy katasztrófa-védelmi objektum, de az csak egy bazi nagy raktár. Ott semmi nincs a föld alatt.
Eltöltöttem velük közösen 9 évet, csak nem maradt volna titok egy ilyen vezetési pont.
Helyi kontakt az van,sőt,neki köszönhetően ismerem az alternatív bejutási lehetőségeket is,de a kétségeimet az előző hsz-ben leírtam.Amikor a 109-es BARS-ot meglátogattuk,mintegy 40km-re voltunk a bázistól.Jól lett volna kicsit körülszimatolni,de időhiánnyal küldöttünk.
Az ehhez tartozó sztori,hogy a szovjeteknél a 80-as évek második felétől indult egy,az előzőektől sok szempontból új bunkertípus építése.Teljesen más volt a struktúra,a védelmi berendezések,a kialakítás stb.Ezeket elsősorban magas szintű katonai egységek parancsnoki központjainak szánták.Hozzánk legközelebb Ukrajnában van,de található még a mai Fehéroroszország,Moldova és természetesen Oroszország területén is néhány.Sőt félhivatalos források szerint az egykori NDK-ban is elkezdtek építeni kettőt,de egyiket sem fejezték be.Annyira új volt akkor ez a típus,hogy a rendszerváltásnak köszönhetően gyakorlatilag szinte az összes ilyen félkész,befejezetlen állapotban maradt.Az NDK-beliek közül az egyiket betemették,ennek nyoma sincs,a másik viszont Cottbus közelében megvan-igaz,sajnos nem hozzáférhető helyen.Ezeknek a bunkereknek a jellemző kialakításuk volt,hogy egy kb.15-40m átmérőjű és akár 40m mély hengeres aknába /mint egy rakátasiló,csak annál nagyobb/ helyezték magát a bunkert,amelyet többek között hatalmas lengéscsillapítókkal rögzítettek,biztosítva ezzel bizonyos fokú rugalmasságot egy nukleáris csapás esetén.Ez nagyon jól látszik a belinkelt oldalon is.Több helyen kettő ilyen óriási akna is volt egymás mellett,amelyeket akár több szinten is folyosók kötöttek össze.A bunkerek 3-4-től 10-12 szint mélységűek is lehettek.A komplexum fölé egy hatalmas "üzemcsarnokot" húztak amely alatt az építkezés közben sem kellett tartaniuk a műholdak fürkésző "tekintetétől".Ezek a csarnokok több helyen is megvannak még,más kérdés,hogy egy erdő közepén a semmiben egy ekkora építmény nem kicsit feltűnő...A Schlumberger által is említett különítmény célja leginkább az ukrajnai lehetne,igaz jelenleg a terület a tótvázsonyihoz hasonló őrzés alatt áll.A főkapunál van a katona /ha jó az infó,ketten vannak/,az ojjektum pedig a terület hátsó részén,jó messze a portától...Egy helyi informátor szerint sima ügy a bejutás /főleg némi kp-vel és vodkával/,de ha valami balul sülne el,őszintén szólva nem szívesen hajtanám a fejem nyugovóra egy ukrán fogdában.Belorusszia pedig eleve kilőve,mert Lukasenko birodalmába nem nagyon kívánkozom,még ha az ottani objektum teljesen szabadon áll, kb 30km-re a lengyel határtól.
Mialatt a vendégeimet kalauzoltam a múzeumban, hajdani segítőtársam azzal töltötte az időt, hogy minden nyitott ajtót ismét bezárogatott.
Előre is elnézést kérek ezért minden jószándékú látogatótól, de rendszeresen kell ehhez hasonló dolgokat megtenni. A "látogató" ugyanis mindent kinyitogat, amit tud, majd úgy is hagyja. Láthattátok a P-40 lokátoron. Mivel macerás lett volna különféle - csavarral lezárt - ajtókat kinyitogatni, ezért nem tudtam megmutatni annak a tevékenységnek a nyomát, ami minden efféle kiállított eszközt ér. Ugyanis a "látogató" "szerel". Ez még nem is lenne gond, de az a baj, hogy amit leszerelt, azt el is viszi. Aztán egyszer csak megtalálja a zsebében a leszerelt apró alkatrészt, és elcsodálkozik, "ez meg mi a fene?", majd kidobja a szerzeményt. Mi meg nem tudjuk pótolni. Mert már nincs honnan.
Bocs! Múlt időben kellett volna írnom.
Emlékeztek, hogy hiányoltam a gulyáságyú szerszámosládájából a tésztaszűrő kanalat? Mikor legutóbb ott voltam, akkor még megvolt.
Az a baj, hogy ha a hülye angolok, meg a hülye németek példájára megmentenék és múzeumot csinálnának belőle, abban nem lenne gyorsan nagy pénz. Így aztán őrizgetik és reménykednek, hogy majd valaki milliárdokért egyszer csak megveszi. Közben meg az állaga romlik, a bent lévő dolgok lassacskán elkopnak. Aztán elérünk oda, hogy nagy pénzért már nem kell a kutyának sem, mert már nem ér semmit. Valahogy úgy, mint a HM is különféle érdekes szándékokkal őrizte, őriztette a volt katonai objektumokat, amik szép apránként - talán éppen az "őrzésnek" köszönhetően lerohadtak.
A múzeum nem hoz gyorsan, nagy pénzt. Oda sok olyan hülye látogató kell, mint mi vagyunk, aki akár még pénzt is ad érte, hogy megnézze ezeket a helyeket, miután a fene tudja, milyen messziről elzarándokolt odáig.
Kár, hogy nem mi vagyunbk azok a hülye angolok, meg hülye németek.
Épp a múltkori ,,gyűlésünkön" beszélgettünk róla. A rendszer már rég nincs mögötte, mi a fenét őrizgetik, inkább csinálnának belőle múzeumot, oszt jópízér mutogathatnák a magunkfajtának. A nagy antennákat már úgyis lehajigálták, tönkretették (a színesfémgyűjtőknek így is ugyanannyit ér)
Kepeket én is töltök fel dejelenleg mobilrol tudok netezni!!!!!amúgy köszi megint ja és a következő túrára kell találnom egy rakéta silot volt tuzernek!!!! : )
Jó ez a kép, ezen legalább látszik a defektes első kerék.
Én is köszönöm a mai szervezést. Viszont köszönöm azt is, hogy eljöttetek velem a volt fészkembe, és megnéztétek, hogy az elmúlt néhány évben mire b... el szinte minden időmet, anyagi és egyéb lehetőségemet. Köszönöm az érdeklődést, és azt, hogy tetszett a hely.
Legközelebb akkor hívlak benneteket, ha valamilyen módon sikerül visszaszerezni azt a helyet.
Köszönöm mindenkinek aki ma ott volt és Charlie21 nek hogy nem jött el 3 éve mert az ő kedvéért megint betudtunk menni baj ojjektumra!!!!
Köszi a jó beszélgetéseket és ígérem a következő itt a tavasz nyílnak a laktanyak túra is kiadós lessz!külön köszi volt tuzernek hogy egy légvédelmis zseni!!!!
Csak csatlakozni tudok az urakhoz ! Gratulálok Gauls! Örülök hogy végre megismerhettelek,az külön jó volt hogy rengeteg új embert ismertem meg,jó érzés hogy ennyi érdeklödöje van a témának!
Feri bátyámnak külön köszönet Zsámbékért,felháborít hogy igy állnak fent a dolgok,vétek hagyni a szakértelmet.......
Képeket persze én sem csinálltam..........képtáramba sem lessz fent
Voltam ott. sok képet csináltam. 2 éve gsm bázisállomás, kis fedezék, diesel generátor+üzemanyag és sok sok antenna. Nincs őrizve, nyugodtan fel tudtam menni kocsival. körülnéztem, a keritést oldalbahugyoztam, aztán hazamentem. Előtte meg a hegy felől néztem meg az Andezit művek keritéseit.
Ok,ok-de a google szerint mar nem katonai hasznositasu, hanem polgari, mivel az ot kiszolgalo hatvani es jobbagi laktanya is reg bezart...
Ha egy polgari ceg megveszi, vagy megvette es mondjuk hasznositja, mint pl a svajci fort knox-t Svajcban, akkor mar szamomra katonai ertelemben kihalt, polagri hasznositas nalam nem olyan prioritasu, mint a katonai alkalmazas...
En mondtam azt, hogy nem szimpla objektum, hogy csak gyalog lehet benne maszkalni, hanem teherautoval is be lehet hajtani, sot a Google Earth szerint iparvagany kapcsolata is volt, az arut, le vagy felrakhattak a vonatra, az nem hiszem hogy bemegy a hegybe...
Kep, legvonalban balra az Andezit muvekrol, ez lehet a radioallomas,a lennti meg a szellozo, de az inkabb delre van zurdokpupokitol, es keletre Jobbagyitol-ha van kep a patai objektumrol johet, persze ez a topic errol szol
A patai "dombon" lévö objektum nincs szerintem közvetlen kapcsolatban a Jobbágyi objektummal.Vagy már megszüntették az összekötettést.
Magán kézben van földalatti része egy nagy teremböl több kisebb helységböl áll.Gépek vannak bent az elmondás szerint,idönként "használják" rendezvényekre.Egyébként karban tartott. Kivülröl ha érdekel valakit lefényképezem. Szarvasgede fölötti dombon is van egy két antenna az ut mellett ha megnézitek, azt is legendák övezték. Ezek nagy része szerintem óriási túlzás.
Egy kivezetö épületröl és szelözöröl tudok ami Szurdokpüspöki felé esik az erdöben egy épület egy szellözö,dupla kerités kamera "védi". De az is "csak" kb 2km re van a külsö északi kaputol.
Édesapám Hatvan-Nagygombos laktanyaban szolgált villanyszerelöként. Sajnos 85-ben balesetben elhunyt.Egyébként "okosabbak lennénk"!Dolgoztatták ott,anyum elmondása szerint jó zsoldot kaptak érte.Egy balesetet emlegetett ami nagyon megviselte a katonatársakat a földalatti részen egy teherautó oda szoritotta a falhoz a társukat ami halállal végzödött.Elmondása szerint elektromos, és fal szigetelést végeztek de azt emlegette az objektum hatalmas.
Epp most olvasom a volt NSZK kormanybunker, nemet neven a Rosengarden ami Marienthalban van,vol tobb kijarata, a magassagi adatok szerint az autos veszkijaratok mindig u.o magassagban vannak mint a bunker maga, csak a szemelykijaratok vannak mindig vhol hegyteton, de ott csak szemely fer ki.
Amit en tudok, vhol a Matraban kell kijaratnak lenni, ahonnan teherautoval lehet kihajtani, vhol ott a kornyekben, ahol szolohegy van, Abasar, Palos Voros, Gyongyostol eszakra vhol.
A radios atjatszo valoszinubb, a Kekes TV tornyon is vannak katonai atjatszo antennak.
Megtettem ,az még légvonalaban is 7 km ,azért az kicsit erősnek tünik.Szerintem valami átjátszó állomás.Ha nézed a képet látszanak az antennák árnyékai.
A Kecskekő egy domb a falu délnyugati oldalán, csodálatos a kilátás a tetejéről, látszik a Kékes, a környék kis halastavai, a szőlők és az éppen virágzó gyümölcsösök. Egykor katonai bázis volt a tetején.
Ezt ma olvastam az indexen ,gyögyöspatai ügyek kapcsán.A cikk szerint 1995 ben zárt be.Sose halottam róla.Valaki esetleg??
Szerintem ez az.Nem nagy ,talán valami rádiós alakulat??
Megint el ne felejtsétek.....mindenkit soxeretettel várunk.
Baji bunker bejárása...dunaszentmiklós,baj orosz laktanya érintésével.
Tisztelt laktanya örült képviselök,tiszta udvar ,rendes ház..
Tisztelt áprájá nágyjá !!!
Sikerült a tanácstúl engedélyt kapni az ojjektum kinyitására, mely
2010 MÁJUS 14
SZOMBAT délelött 10.00 kapunyitás
tehát Tata Penny Market parkoló 9.30 /buszvégállomás mellett/ 20 perc alatt csakösszegyülünk.
A katasztrofa védelem megyei vkije jön majd és nyitja nekünk az ojjektumot. reggel 10.00 órakor.
Mivel nem mindenki tudja hol található ez a kis bunker,,ezért javaslatom a lenne ,hogy TATA város buszvégállomása mellett található Penny Market parkoloja megfelelö,hogy összejöjjön a brigád ,és onnan 8 perc autoval...
Hozzám befér 4 ember ha vki ugy gondolja ,hogy busszal jönne.
A kooooordináta kedvéért ha valaki késne itt vagyunk 10.00 tól
Ami plusz az hogy a Kom-Egom megyei föjegyző Úr is eljön ,,aki jelenleg érékesíteni szeretné eme hidegháborus létesitményünket,,de ezt majd ott megdumcsizzuk vele..
Mit jelent, hogy támadnád? :) Mi ketten benne lennénk, csak nem tudom, mit tudnánk konkrétan megnézni. Környékbeliként ugyanis amiket kívülről/távolról meg lehet, azokat már megnéztük. Bejutni pedig elég rázós mindenhová Nagytarcsán.
Vot az mar minden---raketabazis, raketasilo,raketakilovo....stb.
Aki kicsit tudja a magyar tortenelmet, 1956 utan az oroszok nem nagyon biztak bennunk, igy fix.raketakilovoket sem epitettek nalunk.
A tornyokbol jo kilatot lehetne varazsolni--a turistak jonnenek, ha lenne hova, csak kell infrastruktura!Nekunk Magyaroknak kitoresi pont lehet a turizmus, mert jo a fekvese az orszagnak!
Meg szoktam vesztegetni az írnokot, hogy erre a moslékos útra állítsa ki a fuvarlevelemet, annyira tetszett az üdülő és a HM konyhája. Vannak e régi képeid az objektumról?
Elnézést, hogy csak mint lelkes olvasó szólok hozzá- ez az üdülő az lenne, ami Szentendre külső területén van?
Sokszor jártam Izbégre, lövészet-biztosításra (A KLKF-en szolgáltam, műhelykocsit vezettem), és egy üdülő volt az izbégi lőtér (és a KLKF külső bázisa) előtt kicsivel, benn az erdőben.
"Régebbi hozzzászólásokban olvasva látom hogy nagy rejtély az erdőbényei létesítmény. Néhány infó: -1927-1991-ig tábornoki üdülő ként üzemelt és kiképzési terület ként futott."
Sokszor jártam egy másik tábornoki üdülőbe, 1959-ben Csepel B-350-es
teherautóval a Királyhágó utcai honvédségi kórházból.
Hordókban vittem onan a moslékot ebbe a Tábornoki Üdülőbe.
A Szentendrei útról térhettem le, valahol Budakalász körnnyékén.
Elég nagy gazdaság tartozott hozzá, voltak lovak, tehenek és sok disznó is.
Szép nagy bolgárkertészetükből hoztam visszafelé primőröket, fejes salátákat
a Balaton utca 5/7 konyhájára. A szakácsnők mindíg megebédeltettek.
Állítólag Annavölgyben (Szentendrétől nem messze) volt ez a 7. sz. tábornoki üdülő.
Tudja e valaki, hogy pontosan merre van/volt? Járt e ott valaki közületek?
Az orosz nem sajnalta az anyagot ki belöle, van beton benne meg acel boven, bar ezeket az ajtokat a norvegok nem lattjak, mert különben azok is eltünnek onnan...
A rendeltetése. A megyei (régen honvédelmi, manapság védelmi) bizottságnak valamikor csináltak valami védett vezetési pontot, de manapság már senkitől az égvilágon nem félünk annyira, hogy le kelljen költözni a föld alá.
A kormányzati létesítményekbe a különféle kormányszervek települtek volna egy esetleges kitelepüléskor.
Szerintem is kell lennie nagyobb olyan lettesitmenynek amely azonnal hadrafoghato egy líbiai támadással szemben???:)nem hiszem el hogy Magyarországon eze kis bunker az egyetlen amely egyből beuzemelheto!!!
Ez (és a többi hasonló) nem megyei vezetési pont volt. A megyéknek az esetek nagy hányadában maximum egy pincében volt a polgári védelmi (később katasztrófa-védelmi) vezetési pontja. Ellenben ha volt ott egy kormányzati óvóhely (volt jó pár) a használaton kívül helyezetteket átadták a katasztrófa-védelemnek. Mint a baji "mélylétesítményt" is.
Lelkes helyiek kezdeményezésére tavaly nyitották meg -nem titkoltan némi turisztikai jelleggel is - a Lovászi területén lévő hajdani bunker rendszert, ami több emelet mélyen fut, több elágazással rendelkezik, valamint saját agregátorral, levegőztető rendszerrel, kúttal, "kórház" részleggel volt felszerelve. A "bunker" kulcsos rendszerrel van nyitva érdeklődés esetén, idegenvezetéssel, a kérdésekre magyarázatokkal egybekötve. Lovászi község honlapján elérhetők az információk, (a fotók is innen vannak)
A fotón is látható ideiglenesen nyitott lejárat a főépületből induló 150-200m hosszú folyosóba nyílt.Ezt a "gödröt" töltötték fel színig betonnal. Az egyéb vészkijáratok, aknák,szellőzők stb. mind vastag földéteg alatt vannak.Az ojjektum megnyitása tervbe van véve,de ahhoz,hogy ez megvalósulhasson,nagyon sok pénz kellene.Az előbb említett nonprofit társaság dolgozik az ügyön,de amíg megoldás és nem utolsósorban szponzor nem születik,az a biztos,ha marad lezárva az egész,mert így legalább nem rabolják szét.A 3 szintes bunkeren belül vannak azok a felfüggesztett 1 ill 2 szintes egységek / 7 nagyobb és 6 kisebb/,amelyeket az általad említett lengéscsillapítók tartanak.Ezek kb 40-45cm-es függőleges elmozdulást engednek.Gyakorlatilag bunkerek a bunkerben.
Az a helyzet,hogy az a fotómennyiség amit én ott csináltam,nagyon kevés lenne egy pontos modell elkészítéséhez.Szerencsére a bunkert fenntartó és anno kinyitó,üzemeltető csapat küldött 500-600GB-nyi anyagot több ezer fotóval és sok száz eredeti tervrajzzal,minden apró részletről.Így már elsősorban csak idő és türelem kérdése... : )
Zalaegerszegen a Május 1. út 2. szám alatti épület is elég érdekes. 1949-50-ben épült az akkori rendszer kellékeként, 2 méter vastag betonfalakkal, kamu ablakokkal, saját víz és energiaellátó rendszerrel stb. A sok érdeklődő kérdéseire az épülő objektum mint leendő csirkekeltető lett megnevezve anno, így ma is így hívják. Folyamatosan fűteni kellett / kell, az esetleges páralecsapódások miatt. Az akkori (mostani) megyei nagyságok vezetési pontja, amit ma is gyakran ellenőriznek a katasztrófások, tűzoltók. Ma így néz ki az utcáról:
Akkor ugy nez ki, minden megyeben van, volt ilyen bunker, ami megyei? vezetesi pontkent szolgal, es a hideghaboru elmultaval is megmaradt, es tovabbra is funkciokepes.
Igazandibol azt hiszem, kormanybunker ha van vhol, az nagyobb meretu, es mashol van, en Jobbagyira vagy a Zemplenben vhol tippelek.
Igen ez az, allitolag betemettek a vesz ki es bejaratot, de van masik az epuleten keresztul.Egy biztos sok, penzt oltek bele, Nitrogen csillapitasu teleszkopokon nyugszik az epitmeny belseje, igy a razkodasok elkerulik.
KJ volt a szd. pk., BF a törzsfőnök. Kisgyerek korom óta ismer(t)em őket személyesen. Én úgy tudom, hogy BF törzsfőnöksége idején zárták be a bázist. Lehet, hogy tévedek, vagy rossz az információm, de nem hiszem, hogy bármelyiküket is áthelyezték, vagy nyugdíjazták volna előtte.
Baji bunker bejárása...dunaszentmiklós,baj orosz laktanya érintésével.
Tisztelt laktanya örült képviselök,tiszta udvar ,rendes ház..
Tisztelt áprájá nágyjá !!!
Sikerült a tanácstúl engedélyt kapni az ojjektum kinyitására, mely
2011 MÁJUS 14
SZOMBAT délelött 10.00 kapunyitás
tehát Tata Penny Market parkoló 9.30 /buszvégállomás mellett/ 20 perc alatt csakösszegyülünk.
A katasztrofa védelem megyei vkije jön majd és nyitja nekünk az ojjektumot. reggel 10.00 órakor.
Mivel nem mindenki tudja hol található ez a kis bunker,,ezért javaslatom a lenne ,hogy TATA város buszvégállomása mellett található Penny Market parkoloja megfelelö,hogy összejöjjön a brigád ,és onnan 8 perc autoval...
Hozzám befér 4 ember ha vki ugy gondolja ,hogy busszal jönne.
A kooooordináta kedvéért ha valaki késne itt vagyunk 10.00 tól
Ami plusz az hogy a Kom-Egom megyei föjegyző Úr is eljön ,,aki jelenleg érékesíteni szeretné eme hidegháborus létesitményünket,,de ezt majd ott megdumcsizzuk vele..
Baji bunker bejárása...dunaszentmiklós,baj orosz laktanya érintésével.
Tisztelt laktanya örült képviselök,tiszta udvar ,rendes ház..
Tisztelt áprájá nágyjá !!!
Sikerült a tanácstúl engedélyt kapni az ojjektum kinyitására, mely
2010 MÁJUS 14
SZOMBAT délelött 10.00 kapunyitás
tehát Tata Penny Market parkoló 9.30 /buszvégállomás mellett/ 20 perc alatt csakösszegyülünk.
A katasztrofa védelem megyei vkije jön majd és nyitja nekünk az ojjektumot. reggel 10.00 órakor.
Mivel nem mindenki tudja hol található ez a kis bunker,,ezért javaslatom a lenne ,hogy TATA város buszvégállomása mellett található Penny Market parkoloja megfelelö,hogy összejöjjön a brigád ,és onnan 8 perc autoval...
Hozzám befér 4 ember ha vki ugy gondolja ,hogy busszal jönne.
A kooooordináta kedvéért ha valaki késne itt vagyunk 10.00 tól
Ami plusz az hogy a Kom-Egom megyei föjegyző Úr is eljön ,,aki jelenleg érékesíteni szeretné eme hidegháborus létesitményünket,,de ezt majd ott megdumcsizzuk vele..
van volt Erich Honecker bunker is, Berlitol eszakra, Prendenben, bennt az erdoben, realtive konnyu megtalalni, a volt Goebbels kastely melleti erdoben..
Hát persze az jön aki akar, akit érdekel az ott lesz..
Tehát mindenki az alatt azt értem,
Boldog boldogtalan, férfi nö,idös fiatal,volt katona volt elvtárs,törzs,tüzér,vegyi,műszaki,segélyhely,felderítö,lövész,hk,logisztika,javító,légv,tehát mindenki......
Az a legjobb, a riporter probalja kitalalni, mennyi atombomba lehetett, de mondjak neki azt nem lehet csak a terem meretebol megallapitani.Arrol marnem is beszelve, ezek nem Little Boy meretu szerkezetek lehetttek, hanem joval kisebbek, mert azt vminek azert fel kellett volna cipelnie az egboltra.
Jo tampont lehet, allitolag Totvazsonyban meghagytak a rogzito hevedereket, azok a padlohoz es vagy a teherauton rogzithettek a ladat, az atombombaval egyutt-az amerikaiak ilyennel nem foglakoztak, naluk kozvetlenul a hangarban, ahol a repulo all, az alatt van a padloba besullyesztve a bomba, egy kis specialis rekeszbe, persze barki nem fer hozza, vedve van tuz, razas, folyadekok, stb ellen, es kodzaras+a hangarat is plusz szemelyzet vedi.
Allitolag, itt talaltam, a jenkik csinaltak atombomba aknat is, azzal, egesz hidakat es komplett keresztezodeseket lehetett volna kraterre varazsolni, ha kitort volna a 3-ik vh.M.o- i hidaknal nem is tudom vannak e, en meg nem figyeltem un. robbantasi helyek, ehhez par pelda
Sajnos nekem csak olyan jófajta borom van, amit megveszek. És ráadásul a nekem való "jófajta" igen messzi terem.
Voltam néhány haverral az ősszel egy beszerzésen, de akkor - bár elég tetemes mennyiséget hoztam - sok jelentkező volt rá. Az én áldott jó szívem meg ... amíg volt, nem utasítottam vissza szinte senkit.
A közeljövőben tervezünk egy újabb kirándulást, de azt még nem tudom, mikor lesz aktuális.
Egy hajdani kollégám a yardon a dunaszentmiklósi Rt. századnál volt valamikor törzsfőnök, alighanem az utolsó. Megpróbálom elcsalni erre a látogatásra.
Baji bunker bejárása...dunaszentmiklós,baj orosz laktanya érintésével.
Tisztelt laktanya örült képviselök,tiszta udvar ,rendes ház..
Tisztelt áprájá nágyjá !!!
Sikerült a tanácstúl engedélyt kapni az ojjektum kinyitására, mely
2010 MÁJUS 14
SZOMBAT délelött 10.00 kapunyitás
tehát Tata Penny Market parkoló 9.30 /buszvégállomás mellett/ 20 perc alatt csakösszegyülünk.
A katasztrofa védelem megyei vkije jön majd és nyitja nekünk az ojjektumot. reggel 10.00 órakor.
Mivel nem mindenki tudja hol található ez a kis bunker,,ezért javaslatom a lenne ,hogy TATA város buszvégállomása mellett található Penny Market parkoloja megfelelö,hogy összejöjjön a brigád ,és onnan 8 perc autoval...
Hozzám befér 4 ember ha vki ugy gondolja ,hogy busszal jönne.
Ami plusz az hogy a Kom-Egom megyei föjegyző Úr is eljön ,,aki jelenleg érékesíteni szeretné eme hidegháborus létesitményünket,,de ezt majd ott megdumcsizzuk vele..
Azt a házat később belakta a technikai osztály parancsnoksága. Ha már ott volt, akkor csak ne álljon ott üresen. 1996-ban, amikor az osztályok leköltöztek Sárbogárdra, akkor a volt csapatomat én kísértem le két rendőrautóval Sárbogárdig. Akkor a TO parancsnoka abban az épületben várt.
Ezért volt jó önálló kis alakulatnál szolgálni, (lérak osztály, rt. század) mert ott nem főztek külön a ht és a sorállománynak. Ott az élelmezés nem mert szart főzni, mert a parancsnok a fejükre borította. A kaja minősége egyébként nagyban függőtt a parancsnok gyomrától. Sárbogárdon, a 104. lérak ezrednél sokszor előfordult, hogy a parancsnok meglepetésszerűen leballagott a legénységi konyhára úgy ebédidő körül. Körülnézett, megkóstolta a kaját, és ha valami nem tetszett neki, akkor az időközben lerohant hadtápfőnököt elég rendesen kiosztotta.
Történet: Ennek az ezrednek a törzsében dolgoztam, és természetesen néhányszor előfordultam, mint laktanya ügyeletes tiszt. Időben, a szabályok szerint megkóstoltam az ebédet, majd a lepedőre ráírtam: "Elég meleg, elég sós, kiosztható."
A hadtápfőnök (alighanem akkor még az volt) természetesen rohant a lepedővel a parancsnokhoz. Parancsnok megnézte, és kérdezte: "Bélám. Talán nem volt elég meleg? De igen ezredes elvtárs/bajtárs/úr. Bélám. Talán nem volt elég sós? Dehogynem. Na látod, akkor igazat írt a százados." Miután a hadtápfőnök elment, engem azért áthívott, és megkérdezte: "Mit írtál volna, ha például hideg gyümölcsleves lett volna az ebéd?"
Asszem a háttérben a CSRP épülete volt, a börgöndi leskó (legénységi konyha) katonai pályafutásom leggyalázatosabb, legmocskosabb konyhája volt.
Itt mérték ki a kopasztáborban nekem a sárga tányérba flé liter híg paprikás vízben életem abszolút rekorde lecsós virslijét, ami 5 félcentis karika virsliből állt az előbb említett löttyben. Amikor a konyhaügyészt (egy részeges szivar volt) megkérdeztem, kinek viszi egy teli tányér virslit némi lével őszinte borízű hangon megmondta a tutit: A csrp kutyájának.
Polje 2db hosszú (nyerges) pótkocsi volt egy nyerges turbó KRAZ-al. Az egyiben volt az írányító rész, a másik olyan műhelykocsi szerűség volt + volt egy szupi agri kocsi hozzá bennet 2db motorral. Az irányítót nálunk az orosz technikusok (1990 kora nyár) összhozták a P-37-el, P-18-al- Alapból ment rajta az SZT-68. Volt magasságmérős munkahely is rajta de mi nem használtuk (mivel főleg SZT-vel próbáltuk ott meg volt magasság). A Polje a VP fedezékben volt, de mivel hossza annak kétszerese volt , szépen kilógott belőle. Amit nagyon bírtunk benn az az volt, hogy volt benne klima!!
Sajnos egy féllábas rendszer volt mert a szádok bár kaptak ilyet, de a központi (ahová felkerültek a célok) nem lett meg véve hanem a meglévőre (ami még a VP-hez volt) adta fel az adatokat. Mi egymagunk megtudtuk fektetni, ha minden célt felszórtunk. A tervtábla után maga volt a királyság...
Nálunk nem volt vadászirányítás (Juta volt a fő század ilyen téren de tudtommal ment Sormás is).
Polje szerintem volt de félre volt álliva elég rendesen.Mutogattak egy hosszú pótot hogy ebböl lehet célokat feladni a műszerekre,de a lakat is rozsdás volt már.Mikor volt vadász irányítás Baján,akkor sokkal komolyabban ment minden.
Szemből van a feljáró,jokat csuszkáltúnk/gumiszőnyeggel/ róla.A HÁP fedezék oldalában volt a HIR állás,/Rellé-agregátor-rádiók/.Egy csapással mindent vittek volna.Vizúális a Jugó háború alatt 24 órás volt.
Na az nekem piszkosul hiányozna. Kb. úgy, mint ablakos tótnak a hanyattesés. Na meg a HM-nek is piszkosul hiányozna gondolom. Mert én ott nagyobb rendet vágnék, mint Hende egy éve. Rájuk férne.
Igen, vannak itt néhányan, akik mindenbe beleültek, mindenre felmásztak, mindent kipróbáltak, mindent belülről megnéztek,végigfényképeztek. És azt hitték, ez így van rendben.
Ha nem, akkor most meg kell köszönni külön. A szakértelemről, amit a vezetés során kaptunk, még nem is beszéltünk. Az meg külön plusz, hogy még dolgozhattunk ott az eszközökkel, kvázi mintha a miénk is lenne minden egy kicsit. Beindult a gázturbina, mielőtt a téliesítő ponyva rákerült... És mindent végigfényképeztünk, kedves Hamster, lehet, hogy Te már erről lemaradtál. Miniszterestől szőnyeg szélére az egész HM-et!
Újranyitni a múzeumot színház nélkül!
Volt tüzér for minister! :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Sziasztok, egy kérdés: mikor érdemes a zsámbéki múzeumba látogatni? Érdemes alatt itt azt értem, hogy amikor be lehet nézni dolgokra, hallani magyarázatot hozzájuk, ilyesmi :)
A P-37-es dombja nekem nagyon furi. Ilyen meredek dombot nem igen láttam a Dél-Dunántúlon... A HIR fedezék és a HÁP fedezék akkor egy helyen van a HÁP-nál? Nem volt ott VP vagy Polje is esetleg? Az a vizuális ami a tetején van, nálunk is meg volt de csak HKSZ alatt volt használva (sugárfigyelés). A másik vízuális a műszerkert kereítésénél volt (nyomsávon túl) egy toronyban...
Az orosznak is megvolt a külső lőszerraktárja, ugyanúgy, ahogy nekünk. Három példát tudok. A sárbogárdi (afenetudjahányadik) harckocsiezred külső lőszerraktárja Sárbogárdtól nem messzi volt, a Kislók felé vezető út mellett. A kerítés már nincs meg, de a nyílt színek, ahol a felmálházott lőszert tartották, még megvannak.
Székesfehérváron volt szovjet laktanya bőven, és az egyiknek a külső lőszerraktára a 8-as főút bevezető szakaszától nem messzi van, mégpedig egy MOL? kúttal szemben.
A Dunaújvárosi műszaki ezred külső lőszerraktárja a laktanyájuk és a Duna-parti üdülők között van a domboldalon.
Az építőanyagszerzést ezek az objektumok megúszták eddig, ugyanis helyenként érdekes dolgokat találtak a kincskeresők, és még egyszer nem mertek odamenni. Hát igen, a szovjet elvtársakra nem volt jellemző, hogy mindent összeszedtek volna maguk után.
Sziasztok! Szegeden jártam a minap,mostanában ha tudom éppen hova megyek akkor szoktam nézgelődni van e ott valami amit érdemes megnézni.Ezt most néztem meg,az evezős pályával van szemben.Nekem lőszer raktárnak tünik,de sose halottam róla.Szegeden csak orosz laktanyát ismerek de az kicsit odébb van.Voltam a romos épületben de nem láttam semmilyen feliratot ,nem találltam támpontot.Ismeri valaki??
A másik : lehet hülye kérdés de gondolom sok fórumos van aki szintén nézegeti a térképet.Ha találsz egy magyar alakulat volt laktanyáját akkor a közelében van egy jól látható helyen a lőszer raktára is.Számtalan pálda van rá.Illetve vannak a nagy központi tárolók ,Kapoly,Szecső,Recsk stb.... De ha orosz laktanyát találsz?Akkor ,legalábbis én nem igazán találok mellette raktár.
Persze a nagy központi tárolók itt is megvannak,Inárcs,Lovasberény,Márko,stb.....Tehát a kérdésem .Náluk más rendszer volt?Vagy én vagyok a vak!
Ilyen az, amikor a műsorvezető mindenáron ki akar valamit deríteni, lehet, hogy olyasmit, ami nem is létezett. A "szakértő" meg hiába próbálja bizonygatni az általa igaznak tudott adatokat, nem ér el vele semmit, mert az újságírónak teljesen más a célja.
A kiskunlacházi volt szovjet repteret láttad.Őrzik ,reptér most is ,meg válalkozások települtek oda.De sokszor van ott rally verseny akkor egy része bejárható.A bejáráshoz akár több nap is kellhet .A nevem alatti képtárban találsz sok képet róla.Ha érdekel a téma akkor az eggyik legjobb hely a kezdéshez.
Sajat otletek-nekunk, mivel kis orszag vagyunk fizikailag, gyorsreagalasu, gyorsan bevetheto mobil csapasmero egysegekben kellett volna gondolkodni, nem annyra fix objektumokat kellet volna nagy koltseggel epitgetni, aztan meg uresen hagyni
Nekunk, Magyarorszagra, eleg lett volna elektronikailag modernizalt regebbi gepek-Migek-lasd Romania-modernizalt Mig 21 korszerusitett elektronikaval, amiknel nagyobb db szam is lehetseges lett volna+hozza tartalek autopalya repterekkel, elrejtett alcazott bunkerekkel, mint a Grippeneknel, +maradt volna penz kerozinra es alkatreszre, amik olyan dragak,es repulni sem tudnak vele,mert kimelik, es mert egy jobbnak mondhato pilota rep.ido 40 ora per ev,per pilota, de a gyakorlat 25 ora per ev...alapdolgokat gyakorolni eleg, de legi harcot nem lehet vele eredmenyesen megvivni, mert taktikat nem lehet begyakorolni.Igy aztan sok egykori vadaszpilota kikot Kanadaban, ahol tuzoltorep.gepet veszet, vagy USAban permetezogeppilotakent tobbet repul, es tobbet is keres.
Delszlav haboruban mukodott az uss fuss, menekulj taktika, legvedelmi szinten, gyakori attelepules, keves radiohasznalat, minimalis kisugarzasi ido-arra mar gondolni sem merek, miutan szetvertek a honi legvedelmet, hogy a fixen telepitett raketakat mobilla tenni, jarmure tenni, azzal barhol objektumvedelmet lehet csinalni
jok ezek a Harrierek, nekem tetszenek, ha haboru lenne jol elhet oket rejteni egyenkent, nem kell fix repter nekik, ha felszallnak vhonnet, utana mar tudnak uj helyen landolni, csak a briteknek van-volt, vmiert mas orszag nem tartotta hadrendben-egyebkent biztos bonyolult konstrukcio, a helybol felszallas miatt, meg biztos tobbet eszik ha fuggolegesen szal fel mint egy sima hagyomanyos v.gep.
Az oroszok is csinaltak hasonlot, rep.gep hordozora, azt hiszem Jak gyartotta, tpuszama nem ugrik be, de allitolag nem valtak be.
Valami ilyesmit az amerikai már a II. Vh. idején kitalált, csak az lukacsos lemezcsíkokból állt, és sokkal merevebb volt. Természetesen az orosznak is volt valami hasonló (mármint az amerikaihoz hasonló) csak az oroszosan sokkal nagyobb és sokkal nehezebb volt.
Na és mit tekert a pilóta? Bűvös kockát baz+. Mondja valaki, hogy nem rossz hírünk van a világban!
Volt Tuzer, mikor leszel ott?anelkul nem sokat er a kiallitas, ezt On hozta ossze, On nelkul ez a kialitas is, es az anyaga is sullyesztoben vegezte volna,
Onnek oktatnia kene az Akademian-az uj generaciot, a legvedelemre,a technikara-mert mar sok helyen kiderult, sokszor olyanok oktaknak, akik nem dolgoztak a technikaval, es nem is tudjakmirol beszelnek igy....
Sajnos azért nem, mert a sok intéznivalóm közt a tényleges meló már nem fért bele, közbe.
A szabályzat megvan, a székhelyhez adnám a házam, és a szükséges 10 ember is éppen megvolt. Egyszerűen mindenféle macerához ( számlanyitás, ügyészségi és bírósági ügyintézés, apeh bejelentkezés és ilyesmi) - áttekintve az akkor előttem álló feleadatokat - nem volt elég erőm megtenni. Ezt önnálóan nem tudom megtenni mert mostanság még kevesebb szabadidőm van mint akkoriban, ezért áll az ügy.
Sajnálom, de valószínűleg túlvállaltam magam ezügyben és a körülmények még rátettek egy lapáttal.
Ami a várható hasznot illeti, most pesszimistább vagyok, vagyis nem hiszem hogy a sok lefolyt víz ellenére bármi is változott volna kis hazánkban beengedésügyben, - miért is változott volna - ezért is ment el a kedvem.
A műszerészt is kihagytam a létszámból. Ígértem egyszer képeket de egyszerűen nem jutottam ki. Régi képek vannak azt felrakom nemsokára. Hír szakasz tagja voltam ,a konyhát,kaput, vizuális ,néha az örségbe is mi adtunk létszámot,volt olyan hogy vittem a rellét,mellete agregátoros,műszerész,csellós,vizúális is voltam/hétvégén/szerinted milyen volt a szolgálat?/ Én voltam a Dallam kocsi ,Körösre adtam a vonalat ha repűlés volt ,ők voltak az Ívhid kocsi,majd megírom ki volt az ottani kezelő,ők meg tovább játszották Városföldre.Igy ment Kecsóra a levegő/igy hívtuk/.Volt hogy elszántották a koncit.Imádtak minket kecson mikor vittem postát a reptér Háp-jára volt morgás a színvonalunkról.Tisztelgés nem volt, kaja elég szar, szolgálat csőstől,de jó volt valamilyen szinten,a hadnagyunk jó volt ha látta a szolgálat is jó volt.
meg annyi, a fuves repteren valo landolashoz kell a megerositett futomu a rep.gepeknek-+sokszor adtak vedohalot a hajtomu ele, ami a z idegen targyak ellen ved, faagak, kovek, kisebb alllatok ellen ved--nem mindeggyikkel lehetseges, u.az, hogy a rep.gep anyahajon torteno leszallashoz is kell a spec. futomu es a horog, ami a majomkotelet elkapja majd befekez...
Oroszok sokszor fektettek le femlapokat a tabori reptereken, tobb foto----Vandor Karoly Legiero Tarsberletben c.konyveben
itt brit Harrierek voltak, ok is konnyen ki tudtak telepulni tabori repterre, fuggolegesen fel is szalltak, miutan 20 m gurultak elore femlapon-a fokerekei a torzs alatt vannak, a segedkerekek a szarny alatt, hasonloan a vitrorlazogephez, aztan fellszaltak a furol
itt mar 10 rezkabel sincs meg, meg a fold alol is kihuzhattak--volt sajat HAP es radios fedezek,szetverve,meg sajat vizellatas itt ezen aHDM repteren---
hasonlo lehet a sagvari is, amely a taszarnak volt a HD reptere, google koordinatat este beszurom---
erdekeseg, itt nemetben a HDM repter fogalmat a az autopalya repterben lattak kiteljesedni mivel a II v.haboru vegen, mikor a szovetsegesek mar mindent megsemmisitettek, es jott a csodafegyver, a ME 262
, aminek kellett a beton a felszlaashoz, akkor azokat mindenfele szetszortak az orszagban, egyesevel, kettesevel, utmenti erdokben alltak, bealcazva, es onnan is indultak radios parancsra
ma ez megmaradt, azzal a kulonseggel, hogy komplett repteret , u.a kiszolgalo+fenytechnikaval,+mobil toronnyal tudnak 1 nap alatt felepiteni, miutan kiszedik az autopalya elvalaszto femkorlatokat,
ezek ma is megvannak, vmikor lehet oket pihenokent hasznalni, vmikor komplett le vannak zarva az allohelyek, es csak specialis, nehez transzportok allhatnak meg rajta, napkozben, este indulnak tovabb,amikor gyerul a forgalom
A D századra a laktanya parancsnok, mindig vonultatott kezelőket :). Szóval akkor a ti Kasztátok ment le oda? Végül is azt hiszem Kaszta nem volt mindenhol... Nálunk P-18, PRV-16, SZT, P-15 volt lent a határnál + mobil HÁP. Érdekes, az őrséget pl a tűzér (mifelénk A/1-nek hívták) laktanya biztosította (egy kollégám ott volt üteg kidolgozó majd onnan kerültek őrséget adni).
Én is elég régóta pályáztam rá, múlt héten is megpróbáltuk, csak esett az eső, most meg eltévedtünk a GPS-el szép hosszú gyalogtúra lett, de megérte. A google-n csak a hangárt lehet látni attól DNY-ra látszott valami de csak egy mély gödör volt nem tudom mi lehetett, de elég komoly kábelek mennek oda (fényképen). A bunker (HÁP?) északra van a mellette lévő betonplatz látszik a műholdon. A hangár használatban van oda nem jutottunk be.
Szóval Baja! A googlin elég jól egybe van még nem úgy mint a miénk (54/9). A koncin rajta voltatok nálunk, érdekes, de Medina meg nem... Ha kicsit gondolkodom még a kódneve is beugrik talán. Nálatok mi volt a kitelepülő cucc háború alatt? Hír helye ahogy nézem elég sok formájú volt. Jután is kint volt külön pl (romjai még meg vannak) de ilyet láttam Bocskán is fent a hegyen. Kiskörösről nincs infód esetleg (tudom máshoz tartozott de talán tudod). Érdekelne Baja a technika szemszőgéből. Ha jól sejtem majdnem egyidőben voltunk bent. Csellós nálunk sima "konyhás / konyhamalac" kifejezéssel ment mivel ez külön vezénylés volt ezért nemis írtam ide csak azokat akik a műszerkertbe voltak vezényelve. HÁP-ra külön hozták ki a kaját délben + este.
A II. Vh-s angol filmekben lehet látni a légvédelem vezetési termeit, ahol különféle csajok egy hatalmas térképasztalon tologattak különféle táblákat.
Na ez a "tervtábla" annak felel meg, kevés kis különbséggel.
Körülmények: A tervtábla egy meglehetősen nagy üvegfal (inkább plexi), amire fel van rajzolva a felhasználó hactevékenységi területének vázlatos térképe. Annyira vázlatos, hogy csak az országhatár, jelentősebb vizek, jelentősebb települések és az együttműködő alakulatok vannak rajta. Na meg az úgynevezett légvédelmi fokháló, ami egy speciális derékszögű síkkoordináta rendszer, amit a VSZ légvédelme használt. (Van a Légvédelmi... topic, ott valamikor alaposan ki lett vesézve.)
A tervtábla az élein fénycsövekkel meg van világítva, ezáltal a rajta lévő állandó, illetve ideiglenes jelölések jól láthatók. Természetesen a tervtábla háta mögötti terület el van sötétítve, hogy a tervtábla előtt ülő felhasználó ne a hátteret, és ne a rajzolót lássa.
Felhasználás: Csak hagyományos vezetés esetén van értelme, mert a különféle automatikus vezetési rendszerek teljesen feleslegessé teszik.
Képzeld el, hogy egy rádiólokátor alegységnél (elég sok ilyen működött az országban) működik néhány lokátor. Abban ül a kezelő az indikátor előtt, és egy mikrofonba diktálja, amit az indikátoron lát. természetesen nem azt mondja, hogy "nicsak, ott egy repülő", hanem számsorokat diktál, amik tartalmazzák a céltárgy helyzetét, jellegét, magasságát, egyebeket. Ezeket az adatokat az alegység vezetési pontján felrajzolták egy tervtáblára. Az összes lokátorét, ami az adott helyen működik.
A tervtábla másik oldalán ülnek néhányan, többek között egy diktor, aki az elöljáró harcálláspontjára diktálja mindazt, amit maga előtt lát. Az elöljáró harcállásponton egy másik tervtáblára felrajzolják az összes alárendelt által feldiktált adatot, és az összesített dolgokat az ottani diktor tovább diktálja egy magasabb szintű vezetési pontra. És így tovább.
A légvédelem magasabb szintű vezetési pontján (hadtestparancsnokság volt Veszprémben) felrajzolják a tervtáblára (az már jó nagy, és fél Európa rajta van) a teljes Magyarország feletti légteret, és úgy adják át az alárendelt (repülő, légvédelmi rakéta) ezredeknek, hogy egy füst alatt meg is határozzák, hogy melyik céllal megyik egység foglalkozik. A légvédelmi rakéta ezred a saját felelős szektorába bekerült célokat tovább bontja és tovább adja a légvédelmi rakéta osztályoknak, ahol ugyancsak ott a tervtábla, de már olyan ember ül előtte, aki adott esetben arról is tud dönteni, hogy hogyan, mivel, mikor, stb. lövi le.
Maga az egész folyamat eléggé hosszadalmas. az első felderítés és a végfelhasználónál megjelenés között 20 perc is eltelhetett, ezért kizárólag a tervtáblát nem lehetett tűz vezetésére felhasználni, általában a végfelhasználónak is volt saját lokátora, ami természetesen folyamatos felderítést végzett, amivel össze lehetett hasonlítani a tervtáblán megjelenő adatokat.
Nálunk MH 54/14 RT nél ,a hír szakasz ki volt telepítve külön bázisra-fedezékben,a műszerkertől. Délszláv háború elején kitelepültek Madarasra. Ez csak rövid ideig állt fent. Visszavezényelték a századot, innentől együtt voltunk,a kapus szolgálatot is mi adtuk,a vizuális egy tbk-val a HÁP tetején nézelődött/alacsonyan szálló célok jelentése céljából-de valójában az előljárók jelentése a HÁP felé/.A csellós meg konyhai kisegítőt jelentett a szakács mellett.
Jó a kérdés. De a választ sajnos nem tudom. Mi Meteor kiképzésen voltunk, ami egy másfél méter (vagy három?) fesztávú deltaszárnyú modellrepülő. Ezt követték a légvédelmisek, ez volt a mozgó célpont. De az elkövetés eszközére nem emlékszem.
Kenyeri Reptér ügyben megelőztél! :-) Vártam a jóidőt.....gyerek az oviban.....asszony dolgozik...Zoli meg indult volna Kenyeri....dehát lemaradtam! :-) Köszi a képeket....jók lettek!!
Jogos! A telefonközpont kezelőket kihagytam (2fő) mert az is a HÁP-bunkerben volt. A többi híradós a laktanyában volt (aho a rellé bunker is). Nálunk a laktanya és a műszerkert külön volt emiatt a kapusszolgálat a laktanyára korlátozódott, a műszerkert kapusai az un. al-őrszoba hatásköre volt (az őrkatonáktól). GK szintén a laktanya területén volt. Csellos az mi? A vízulális megfigyelők ha jól rémlik HKSZ alatt a HÁP bunker tetején lévő bunkerbe költöztek (sugárfigyelő)... Amikor a háború alatt műszerek egy része kiment a határszélre ez persze más lett hiszen kvázi két HÁP ment.
Egy HÁP vezénylés nálunk így nézett ki: 1 soráll.váltás pk, 4-6 tervtáblakezelő (ebből egy fotós ha első fok volt), 2-3 diktor, 1 agregátos (aki tervtáblás is volt), 2 VP vagy később Polje kezelő. Ehhez jöttek a lokátorok állománya darabonként 3-4 kezelő + 1 aggregátoros (P-37, P-18, P-15+AMU, PRV-16/17) + a "vizuális" figyelő 2 fő. Rádiós/Relés csapat külön volt bent a laktanyában a reléfedezékben, 2 fő.Az őrség külön csapat/vezénylés volt.
Na ezt az elnevezést nem hallottam még sosem (pedig előfordultam néhány helyen, ahol tervtáblát vezettek). Viszont azt, hogy tervtábla-kezelő, azt már többször és több helyen.
tukorirok, igy hivjak oket, hivtak oket,, jobbrol balra forditva rtak a betuket, igy lhetett csak a tuloldalrol elolvasni-voltak Taszaron is, ott is volt vadasziranyito pont, es voltak legvedelmi HAP-okon, pl, Lillafured Szikla, minden olyan helyen, ahol Rt szazadoktol futott be jel, amit ki kellett ertekelni----
az amcsik is rajottek kesobb, arra, hogy a Mig-ek, VSZ gepek pontos koordinacioja, celazonositasa nagyban fugg a foldi lokatoroktol, mivel gyenge fedelzeti radarjuk vol, nagyban fuggtek a foldi vadasziranyitoktol, ezert Obol haboruban, -is-eloszor a lokatorokat, vezetesi pontokat tamdtak elso lepcsoben, igy tudtak azt, hogy a gepek, nem fognak, igy felszallni sem
egyebekent nem olyan nagy, teruletileg, en is a hirado bazisra tippelek-bar a foldhanyasok bennt megmutatjak egyertelmuen--a tabi bazis alarendeltje, a kaposszekcsoi volt, ott voltak az inditojarmuvek, a raketak meg Tabon, a fejek meg Totvazsonyban...
P-18+IFF
P-37
P-19/Dzsigit/,PRV-16
Nagy PRV
Hír fedezék, fent vizuális,alatta aHÁP.
