Hiszek neked, nekem sosem volt lajta. Az enyémmel az a helyzet, hogy mélyen is kell húzni, meg gyorsan 6-8 km/h-val. Rába bírta, Mtz nem mindíg. :-))
IH mélyszántó, összeszedni ez sem szed magára semmit, csak hogy szép felszínt hagyjon maga után gyorsan és mélyen kell húzni. Vagy gyorsan és kevésbé mélyen (25cm minimum). Előbbi csak jó körülmények között van meg, utóbbival nincs gond.
Bátyámnak is lajta van, de nem figyeltem meg, hogy azon is a bedobó oda van-e csavarozva a kormánylemez éle alá.
Nekem nem tetszik ez a megoldás, mert megtöri az ívet. Nem szokott gond lenni vele?
Az én ekémmel is kezdeni kell valamit, mert most utoljára nem volt szép munkája. Sok szármaradvány fent maradt a tetején, most a vetőgép meg összehúzta.
Mondjuk kínlódás volt a szántás, mert nem nagyon voltak ideálisak a körülmények az esők miatt.
Munkasebesség meg nem nagyon volt meg a slip miatt.
Bánom nagyon kihagytam egy 3+1 fejes regent ágyekét pár éve... kopóalkatrészeket cserélni kellett volna, de a pénzt megérte volna.
A szerelőm aki alá rakta a hidat próbálta felhegeszteni az ékcsavart mert ami neki volt 82-s neki is hegeszteni kellett az ékcsavart! Nekem is felhegesztette jó is volt még nem használtam az elsőhajtást olyan kor mindig megmozdul tehát a reduktorház hátrafelé mozdul meg és húz balra a gép!
A függőlegeshez képest merre áll ferdén a reduktor, előre vagy hátra a menetiránynak?
Azt írtad balra húz, akkor gondolom menetiránynak hátra áll kicsit.
Mi lenne akkor, ha megvan lazítva és felemeled, traktor befékezve, sebességbe, aztán a kerékhez tennél éket és ahogy lassan eresztenéd az emelőt lefelé, úgy erőltesse meg előre a kereket és úgy húznád le az ékcsavarokat. Mert így kényszerítené a jó irányba és talán az ékcsavarok beállnának úgy, hogy meg is tartsák a jó pozicióba. Egy próbát megérne szerintem.
Értelemszerűen, ha másik irányban áll rosszul, akkor fordítva ékeled a kereket és ugyanezt csinálod.
Aztán lehet az ékcsavar szar... nem pont a jó szögben van leszedve a lapolás.
A szerelőd aki segített beszerelni a hidat, azt mit mondott rá?
Hát általában fel volt bakolva úgy húztam meg a csavarokat meg úgy ütöttem fel kalapáccsal! De ha a csavarok helye ki is van kopva akkor meg még hamarabb hozzá kellene érni a szöghajtásos csőhöz!
Én arra gondolok hogy a lapolt rész nem jól van gyárilag lehúzva!
Jól szolgál, köszönöm. Holnap megint meg kell látogatnom az orvost.
Megcsináltam egy kis darabot, aztán a többit a fiam fejezte be. Sajnos elfáradok még...
Nagyon érdemben nem tudunk rajta segíteni, mert ez olyan probléma amit szemügyre kell venni alaposan. Mi merre, mennyire van elkopva és miért áll rosszul a reduktor ház.
Csak találgatunk, hogy vagy ez, vagy az miatt nem jó.
Na azt nekem is megkellene csinálni, mert ezek is zörögnek. :-))
Csak akié volt a gép, rátaknyolták a tengelyre a kart ami mozgatja a vezértömböt bent... az még nem is lenne baj, de elvitte a zéger horony felét. Ezért belül nincs rajta és vándorol a jobb szélső kar picit ki-be. Ezért zörögni is tud rendesen. Tavaly szigszalaggal összehuzattam a középsővel. :-))
Lemosni kellene az enyémet, mert nagyon sáros. De hát az utak... malter keverő van rajtuk.
Majd a héten valamikor egy alapos tisztításnak kell alávetni. Az olaj is még rajta van, hogy cseréltem a szivattyút. De jártunk fáért egész télen, ezért nem lett lemosva.
Az elmúlt időben nem sok időm, volt folyamatosan olvasni a fórumot, akkor ezek szerint ez a rész kimaradhatott :)
Viszont az a csavar amiről képet rakott fel kicsit kifli alakú.
Igen sok ember úgy van mint ahogy irta sajnos.
Én jobban a traktor renoválásával voltam elfoglalatoskodva mikor akadt rá egy kis időm, lassan azt lehet rá mondani, hogy "Gyári állapotú"
Szombaton kicseréltem a hidraulika karoknál a 6db kis perselyt, furcsa vele menni, hogy nem zörög az ember arcába az a 3db hidraulika kar, viszont sokkal jobb :D
Simítás után, rájött az eső a földre... ezért majd egy hetet csúsztam mire kifújta a szél.
Elnézést a beleszólásért, de a kollégának új az a szöghajtás cső ami bemegy a hídba.
Múltkor én is írtam neki, most Józsi is, hogy nem az a kopott, hanem az ékcsavar helye a hídházban.
Szerintem akié volt az a híd, valamikor fellazulva járt vele és megvan kopva az egész... Ezért is adta el. Gondolta ha új szöghajtást tesz bele, megjavul, de nem. Ment is piacra.
Viszont mérget nem mernék rá teljesen venni, bár ahogy kinéztek a csavarok van ott gond.
Mtz550E kolléga, úgy húztad meg őket, hogy fel volt bakolva közben az az oldala a hídnak? Érte a kerék a földet?
Lehet, de viszont ha azon a csigán tekernél egy kicsit, hogy összébb, vagy széjelébb állítanád az első nyomtávot, és így az a lapolás ahol eddig volt ne oda essen, ahol eddig votl akkor talán a te gondod is meg szűnne. Magyarul egy olyan rész fog az ékcsavarhoz esni ami még NINCS megkopva.
Ha jól láttam neked teljesen össze van tolva, nekem meg jobban kivan húzva. Nekem így megy az első és hátsó kerék külső széle egy formán. Ha lehet akár 1cm-t s próbáld meg kintebb húzni(tolni) az első reduktort, már nem oda fog esni az ék csavar ahol kopott. Ezt én is elfelejtettem mondani, csak mikor néztem az enyém alatt a hidat akkor láttam, hogy kivan húzva, azért mert így a kopott rész nem az ék csavarhoz esik, na meg így lett jó a két kerék széle is.
Jó napot! A kíváncsiság nagy úr :) 1790kg-ot erős 50 cm-re még felvesz a paripa, igaz már itt a második sor súly sem segített, meg emelgette az elejét egy párszor míg felhoztam vele.
Nekem teljesen össze van tolva az elsőhajtás telefelnivel! Ahogy nézem jobb oldalt a hátsó kerék külső szélén bal oldalt valamivel beljebb de lehet hogy csak a szemem csal!
Hát úgy is mondhatjuk :-) Tavaszi árpa helyett lakóház és garázs:-) igazából amit odahordtam kupacok salakos töltőföld a bejáróhoz, hogy az építkezés alatt ne dagonyázzunk a sárban, ha esőre fordul az idő.
Az ékcsavar kicsit megvan hajolva a külső! Nekem nincsen benne stift ez még a két részes híd! Az ékcsavar lyukja alul kicsit megvan nyúlva, de akkor meg még hamarabb hozzá kellene neki érni a nyomtávállítóhoz de ahogy most beállítottam így menne egyenesen a gép de így az ékcsavart alul nem is éri el!
Nem lehet hogy a nyomtávállító lapja nem jól van lehúzva gyárilag?
