Mielőtt megvettem, átnézettem az autóklubbal, nyolc éves, 2.0-16v, kézi váltóval, óra szerint 150000km. Szerintük majdnem minden jó (lengéscsillapítók, fékek és a gumik cserések). Megvettem, elhoztam. Új autó, új zajok. Meg kell szokni. Tetszett, egészen csendes, kényelmes, az üléseken bőven van hely. Tetszett, hogy megnézik, a márkatársak intenek (összesen 1 db jött szembe a három hét alatt). Az nem tetszett, hogy a váltóban a kettes szinkronja az öreguras váltáson kívül csak recsegett és nem ment be. Az meg végképp nem tetszett, hogy 470 km-el a vásárlás után a kuplung megadta magát, pedál a padlón, enyhén szólva is abnormális zajok kíséretében. Szerviz keresése, olyan, aki közel van, van referenciája az ismerettségi körben, van kapcsolata bontókhoz. Meglett. Kocsi oda. Átnézés. Arc megnyúlása, mert a segédkeret mint a szita, szétrohadva. Akkor itt a cserélt alkatrészek listája: segédkeret, kuplung szerkezet és kinyomó csapágy, két első féktárcsa, két hátsó gátló, vezérműszíj csere vízpumpástól, vezető és feszítő görgőstől, feszitő patronostól, ékszíjakkal együtt, gyergyák, légszűrő, olajszűrő, olajak, fagyálló, váltó szétszedés, alkatrész hiányában magyar okosítás (remélem beválik, mert a gyári készlet 450000Ft), kormánymű felújítás, nyári és téli gumigarnitúra. Pár szilent és gömbfej. Eddig ennyit cseréltünk rajta. De még nem megy, a kuplung munkahengerei is cserések. A klímát csak nulla állásban lehet kikapcsolni (ha csak a lábamra fúj, akkor is megy). A cd nem olvas semmilyen lemezt. A rádió a törött antenna miatt csak recseg, de így egalább van ok elővenni a régi kazettákat. Az ajtók zárjaiból csak egy működik normálisan a kulccsal. Távirányítóval nincs gond. Ködlámpák nem világítanak. A motor vízcsövei olyan rozsdásak, hogy csodálkozok, miért nem szivároknak. Ja, azt megteszi a termosztátház. És akkor még nem került szóba az esztétika. Az emblémák szépek, ezt így gondolták azok is, akik a magukévá tették. A karcokat majd javítani kell rajta. A klub szerint nem törött karosszérián egy helyen elkezdett leválni a gitt. A váznyulványok szerencsére épek, ez a lényeg, ezért lett cserélve a segégkeret is, a többi csak csomagolás. A gyerek miatt jól jön minden rakodó rekesz, majd kerítünk az első ülés alá fiókot is. Az ablakot majd le kell fóliáztatni, mert az egyik egy elbaltázott javításból kifolyólag sötétebb, és úgy még jobban is fog kinézni. A lökhárítókat fújni kell, mert a maszkoláshoz használt szalag megmarta a műanyagot, ezért az ott kivilágosodott. Amikor megvettük, 4-500000 Ft-ra számoltuk a gumikat, rendbetételt, szíjcseréket és olajcseréket. Ez így már a duplája és még nincs vége. Lassan kezdem megutálni a kocsit. Ezért kérdeztem, hogy valakinek nem kell-e. Egy fontos apróság, a barátok egy része az autóiparban dolgozik, így az árak jelentősen kedvezőbbek, mintha valaki besétál az utcáról. Aki megveszi, jól fog járni vele, mert már tényleg csak az apróságok maradnak. Igaz, én leginkább a műszaki oldalt rakattam rendbe, nem a külsejével foglalkoztam. Annyira egyébként nem csúnya. De ha rágondolok, már keserű lesz a szám íze. Így pedig mindig bennem lesz a tüske, ha beülök. Nálam az autó mindig szerelem kérdése! Eddig mindig így választottam. Ennyi pénzből pedig már a másik nagy szerelmem is kijön, az pedig a JAGUAR!
Hát ez a használt autó piac....egyébként egy Győri illetékességű emberkétől (aki állítólag valami Chrysler gyárban dolgozik ausztriában rendeltem csapágyat, így egy 15 ezerrel olcsóbb lett, és persze gyári MOPAR....
ismered??? Vecsey Ferenc....???
Hmm, látod az Egerszegi találkozót el is felejtettem...egyedül nem mehetek, nem enged a fiam (anyja) :-D De majd meglátjuk az egerszegi talira lehet összekapjuk magunkat...őőő meg hát egy kicsit festegetni kell a kocsi, 7 évesen megtaláltam az első bubocskát a kerékdobnál, így gyorsan festés, aztán meg közben rendeltem angliából egy hátsó szárnyat rá, az is felkerülne....szóval csak ha meglesz szépen, akkor megyünk....
Még egy kérdés.... Van-e a körödben olyan esetleg, aki az alufelni közepén lévő króm kupakra egy átalam kiválasztott matricát valamilyen időtálló öntapadós fóliából meg tudna szerkezteni???
Nekem is van egy szépségem. Magyarországi Emil Frey- nél lett vásárolva, szervizelve. Most van benne 96.000 km és mivel a szervízintervallum 12.000 épp itt az idő. Ez ne nagy szerviz inkább általános. Megkérdeztem a szervizet.... elképesztő, csak az automataváltó olajcsere szűrővel 45.000 Ft, erről gyorsan letettem. Elvittem egy szerelőhöz, az autóimat már évek óta ő szervizelte, olajcsere a motorban, váltóban 55.000 Ft szűrőkkel. Én még ezt is sokalltam. Elmentem egy ismerősömhöz, baráti áron az alábbi lett az árlista. olajszűrő: 1.800 Ft olaj Castrol 5w40 5 liter: 9.000 Ft (de csak 4 ment bele) gyertya: 1.800 Ft/db. váltóolaj: 8.000 Ft váltóolajszűrő: 8.000 Ft (ezt csak gyáriban találtam, elég ritka) gyertyakábel: 22.000 Ft
Ez a szervízkönyv szerinti tenni való. Végeredmény 56.000 Ft és minden megvan ami kellett. Munkadíj nélkül, mert magam csinálom. Azért mert én csinálom nem barmolom szét.
1 éves Suzuki Splash szerviz 28.000 Ft volt és semmit nem csináltak.
A fenti cuccok nem gyári holmik de senki ne gondolja, hogy a szervizekben sokkal jobbat kap arany áron.
Hát, kezdek elbizonytalanodni kicsit, pedig éppen kérni akartam, h segítsetek, egy megbízható 1.6 fekete PT-t találni, egy hónapon belül le szeretném bonyolítani úgy 3 m-ig...
Más nem igazán tetszik, de több százezret sem akarok most 2-3 éves kocsira kolteni plussssszban...
Szóval pár jótanácsot szeretnék, meg konkrét számokat
és egy okos szervíz is jól jönne.....(?)
...No persze nem ártana kipróbálni is egyet, nincs itt vki Nyíregyháza, vagy Gyöngyös környékéről?
Szomorúan olvasom ezeket a negatív beszámolókat, és ez bizony sok kinti kocsival így alakul, de úgy tudom hogy a használt autónál is működik a 3 napos visszavétel ha olyan hiba jelentkezik ami nem felel meg a km szerinti állapotnak.
Hát az én gépem is németből hozott, már gyúrja a 140ezret de csak úgy süvít, és ketten használjuk a párommal.A javítás eddig a szokásos semmi eget verő. Én a vétel előtt lemásoltattam a forgalmit és amit lehetett lekérdeztem róla mindent, a német szerviz átfaxolta a teljes szervizelését a kocsinak amit javítottak náluk, végül is első tulaja volt neki és onnan vitt egy új pt-t ezt meg beszámolták, úgy mond jókor jó időben lett rátalálva, de nem is volt ár alatt megjegyzem.
Szerintem sokan hozzá nyúlnak olyanok is szerelni ilyen kategóriájú autókat ,hogy több kárt okoznak mint hasznot, sajnos!
Komáromba készülünk már péntek reggel indulunk, nagy bandával megyünk ,nagy bulit tervezünk. Aki jön lesz hely a kocsiknak kiszalagozva, meg persze sátornak a többit a helyszínen.
Gábor, akkor majd valamikor össze futunk az egyik bulin ha máshol nem, de ha a bébit még nem akarjátok ebbe a melegben fárasztani ,esetleg ugorj el szólóban vagy majd a Zegi alsóerdei talira ,ha gondolod!
Az óriás hambival kapcsolatban ,egy marhaszelettel azért fel lehetne kicsit javítani...
Az ember ha használt autót vesz, sajna benne van a pakliban, hogy átb...ák...szóval autószerelő ide, óratekergetés oda....benne van a pakliban....
1éve hajtok egy 2.2 dízelt, Németből hozták, két kerékcsapágyat cseréltem benne, meg a fékeket újítottam fel, más probléma nem volt, 7 éves a kocsi idén....szerintem bármilyen használt autóval is megesik....
Érdemes jól körülnézni, akár amerikán is gondolkodni, mivel nagyon olcsón hozzá lehet jutni egyedi példányokhoz is akár, sőt vannak olyan cégek, akik ezzel foglalkoznak....persze itt is a kérdés...átb...nak???
Szóval sajnállak Csak John, tényleg rendesen belenyúltál, de csatlakozom az előttem szólóhoz, ha még van kedved kicsit elmondhatnád a problémákat, nehogy aztán most legyen az átbaszás, mármint a szervíz részéről...mert hát ugye magyarok Vagyunk.. :-D
Egyébként nem kell megijedni a kocsi szerelésétől, egy normális műhely, egy normális szerelő, na meg esetleg pár külföldről behozott alkatrész nagyban elősegíti a pénztárcánk vastagon tartását.... :-D
Öt éve, azóta 120 ezer km-t mentem vele füligérő szájjal.
Persze, költöttem rá, valszeg többet is, mint 1 toyotára kellett volna, de én ilyen autóval akarok járni.
ez így, első olvasatra amit írsz, elég szigorú bírálat. Tudom, hogy ez itt nem a népítélet, de azért kifejthetnéd néhány szóval, esetleg a problémákat is, mert ha nem is tudunk megoldást, de együttérzünk veled.
Én vettem egy PT-t. Három hét alatt mentem vele 470 km-t (200 km volt amíg hazahoztam). Azóta csak néha látom a kocsit (amikor meglátogatom a szervízben) és eddig beletoltam 800.000 Ft-ot. Még nincs kész, és egyenlőre nem is látszik a vége. Tippre még kb. 500.000 Ft mire talán jó lesz. Esetleg valaki nem szeretné megvenni?
német és osztrák használtautós oldalakon elég sok ilyen típusú autót találni (már az újabb fajtából is), de vajon érdemes-e kintről behozni? mivel jár ez? milyen költségei vannak, megéri-e egyáltalán? (egy újabb 2.2-es dízelre gondolnék)
ill. mennyire megbízhatók a német/osztrák autókereskedők? (gondolok itt pl. a nagy magyar óravisszatekerős sportra)
Jövő hétvégén buli lesz Komáromba az erődben ,nézz körül beszélgess, OFF autót ne hozz be mert lesz roncsderbi is. A PT-vel meg csak élvezni kell a kocsikázást, a többi smafu ez még gari után is jó járgány!
Miután feltöltötted, és lent megjelenik a kis kép, tőle balra van még valami 'beszúr', vagy ilyesmi parancs. Arra is rá kell nyomni. Fent a szövegrészben ekkor megjelenik, hogy 'Kép1', vagy valami hasonló, akkor lesz jó.
Köszönöm szépen, nagyon imádom, bár még én is viszonylag friss tulajdonos vagyok, ezért kérdeztem lehet e.. Még nem voltam hasonlón. De aztán megnéztem a linket...
Szia Peszi, látom nem akartok egy találkozót sem kihagyni...nagyon jól teszitek...remélem nekünk is sikerült a Komáromit összehozni, és akkor ott találkozunk... :-D
Mindenkinek üzenem ha csak tud jöjjön el a Komáromi autóstalira, remélem sikerül összehozni egy jó kis bandát megint...
Hírek
Belsőség
Hírek
