Az enyém CD felszereltségű és 87-es, 226000km-el.
- 4x el.abl.
- központi zár
- tetőablak :-)
- ABS
- tempomat
- fordulatszámmérő
- BC
- fűthető ülés
- fűthető tükör
- elektromos tükrök
- szintszabályzós lámpák
- elöl/hátul ködlámpa
- szervó
- sperr difi
- antenna a szélvédőben
---------------------------
Ami még lesz :
- 5. elektromos ablak : tetőablak
- szintszabályzós hátsó futómű belső kompresszorral
- távirányításra induló motor
- biz-baz
1992.9. havi 2.0i GL Omega. Felszereltség: Szervó, ABS, tetőablak, centrálzár, elktromos tükrök, hátsó ködfény, elektromos fényszórómagasság állítás. Plusz a hátsó üléssor teljesen lehajtható, viszont hátul nincsenek szériában fejtámlák, van viszont elöl-hátul tárcsafék, hat hangszóros gyári hifi, nincs fordulatszámmérő és fedélzeti computer, klíma meg elektormosablakok.
Viszont csak 94.000 km volt benne amikor megvettem ezt a "puritán" jószágot. Ez a GL felszereltség. Azt hiszem ami nekem nincs azt a GLS, vagy CD változatok tartalmazzák. Bár úgy látom, hogy ahány autó kijött a gyárból, azt mind másképp szerelték fel.
Lozsa: a magasságában állítható fényszóró azt takarja, hogy BELÜLRŐL, elektromosan (kapcsoló által) lehet állítani a fényszóró magasságát, Omegáknál emlékeim szerint 3 fokozatban. A nem elektromosan szabályozott fényszórókat is amúgy lehet állítani - kézzel egy csavar segítségével. Nem "fixek" a fényszórók!
Göri: egy bizonyos felszereltségi fokozattól felfelé (talán CD?) már szériában járt a fényszóró-magasság állítás elektromosan. Szerintem ez a magyar Omegákra is érvényes, bár ebben nem vagyok biztos. De az általam látott CD-s és Montana Omegák mindegyikében volt ilyen.
Lex: nem tudom, hogy ki mondta azt (sok tudatlan lehet persze :) hogy "lomhák" az Omegák, de egy "natúr" kétliteressel is oda lehet csapni egy egyhatos 16 szelepes Astrát gond nélkül... :) A 2.4-es pedig még nyomatékosabb motor, és bár csak 10 gyík a különbség a kétlitereshez képest, ez gyorsulásban és rugalmasságban meglátszik azért.
És amúgy mindenkinek üzenem, hogy rövidesen (lehet hogy hosszú időre utoljára, thanx to our beloved MATÁV :) frissíteni fogom az Omegás honlapot. Persze várom továbbra is a kapcsolódó anyagokat! És természetesen köszönet annak a nem sok embernek, aki VETTE A FÁRADSÁGOT, és küldött nekem valamit! :)
Persze tisztában vagyok azzal, hogy nincs mindenkinek ideje ilyen nem produktív dolgokra, mint nekem képeket vagy ilyesmit küldözgetni, avagy hogy nincs mindenkinek digit gépe, de reményeim szerint ezeket a problémákat is meg tudjuk majd a jövőben közösen oldani. Remélem...
A júniusi Nemzetközi Talira pedig mindenkép jöjetek el! Ott belépünk a Manta Klub-a . S ha már bent vagyunk ,elérjük a név változtatást : Opel Klub lesz a neve, ha többség leszünk.. Vectrások, Calibrások, Astrások, Omegások, Kadettesek, Corsások, Veteránosok jelentkezettek többen.
A Calibra Club tagjait is kérem lépjenekbe a Manta Klubba ,mert akkor lehet végre nagy Opel Klub.
Szekciók lesznek, nem kell agódni:) A tagdíj 4000Ft/év .
Az enyém svájcból származik, '88-as Omega. C20NE motor. Felszereltség nem tudom mi. 2x elektromos ablak, elektromos tükrök, központi zár, spoiler. Ezekből nem tudom mi az alapfelszereltség, és mi a pusz, de ezek vannak. Meg valami CD-DESIGN van a hátuljára írva.
AMúgy ha szintszabályzós a lámpa akkor azt kintről vagy bentről lehet szabályozni?
Ja, és mi van akkor ha a60-as helyett 90/100-as izzót rakok a lámpába? Bírja a lámpatest ill. a foncsor?
én szívesen "belépnék, de momentán nincs digit gépem, szal a fotóküldés kicsit gáz... És sajna a talira sem tudtam elmenni 7végén, a fránya építkezés miatt :-(
Más
Tegnap összeakadtam az asszonnyal egy piros lámpánál. Én az Astra 1.6 16V konfiggal, ő az Omegával (2.4i) Lenyomott simán... :-( Még akkor mondják, hogy milyen lomhák ezek az öreg" Opelek :-)))
A fényszóró magasság állításról annyit, hogy ez Magyarországon nem kötelező, így a hazánkban forgalomba helyezett Omegákban nincs is. Legalább is az A Omegákban. (forrás AutóPiac 1992 )
@kelemenb
Nem nyertél, mert az én szélvédőmön is van egy sérülés!:) Bár nem tudom mi minősül látótérnek de remélem ez nem abban van.
Tuti a távfényes lámpa, csak most műszaki előtt nem fér bele a keretbe. De leragasztottam a likat és ha csere előtt utolérek egy kövesbuzit tudod mit fogok tenni:)
Amúgy aki mögött mentem volt ponyvája (feltekerve a fülke fölé) csak b@szott letakarítani a maradékot miután lebillentette. És ez a maradék záporozott lefelé, mert ugye üresen már nyomta neki.
>Igen gyárilag szintszabályzós majd az összes(talán csak az 1.8-as nem).
És az enyém sem :(
Igen fura felszereltségű az én szekerem.
GL, noABS, noBC viszont szinesüveg, 4xeablak, klíma, aut, LCD műszerfal, dupla gerinctámasz (két tekerő) és Mo.-i üzembehelyezés!
Azért a távfényes lámpa nem elvetendő dolog, én az enyémen kicseréltem a lámpákat olyanra, hát... COOL!! Mostanában(mióta kicseréltem) valahogy mindenki hamarabb észreveszi szemből, hogy égve felejtette a fényszóróját:-)))) Jobb kanyarból kijőve a lámpakiképzés miatt(jobbra feljebb világít gyárilag) a fáradtabb szemüek nekiálnak villogni-esetleg rákapcsolja a fényszórót, akkor elég 2-3 mp-re felkapcsolni, mindenki meggondolja magát(még a fellámpázott terepjárók, kamionok is!!!).
Ne keseregj a bura miatt, én cserélhetek szélvédőt, mert mult héten Szombathelyre kellett mennem, és az utat-mi mással- kőzuzalékkal kell javítani(foltozni). Az elsőt még túlélte, a másodiknál recccccs. Én nyertem bukásban(32900+munka).
Még szerencse, hogy január 1-től kötelező a takaróponyva(ezt persze senki sem ellenőrzi.
lozsa
Igen gyárilag szintszabályzós majd az összes(talán csak az 1.8-as nem).
Hali!
Köszi kelemenb! Már beszáltem az általad korábban ajánlott lámpabolttal.
Elég az üvegcsere, az megúszható 6e.ből munkadíjjal együtt. Vagy a másik megoldás: az egyik helyen beszámítják az ép Hellámat és a sérült Maranello(?)t és kapok helyette két távfényest, persze ráfizetek egy valag pénzt. De ez csak akkor menne ha lenne betétlapom és a külöbnözetből valamennyit állna a biztosító.
Kedvem lenne nagyon szigorúan büntetni a kavicsos teherautókat ha egyetlen szem kavics is lehullik róla. A vicc az, hogy nem tele hanem üresen ment, és így hullott róla:(
Sziasztok!
Egy kib@szott kavicsos dömperről lehulló kő (spontán kőzáporban mentem mögötte) bek.rta a bal első lámpámat. Jól indult a mai nap:(
Mivel ezt elég nehéz menetközben észrevenni, persze betétlapom nincs. Hol lehet olcsón bal első lámpát venni?
Sam aki ma reggel nyűgös:(
A központi zár? Tehát ha nyitok a központi zárral akkor az is nyílik?
Értem. Csakhogy nem jó a központi záram. Akkor itt van a kutya elásva!
Csak azt hittem, hogy meg kell nyomni egy gombot és akkor nyíilik ki.
Sajna nem voltam netközelben, ígyhát én csak arra emlékeztem, hogy velence, voltam is ott (bár mivel nem voltam biztos így csak futólag) és láttam is sok calibrát (vagy 6-ot) de mivel Omega nem volt így oda se mentem...
Na mind1 majd legközelebb.
AMúgy lenne egy olyan kérdésem, hogy hol kell lenni hivatalból a tankajtó nyitó gomb/kapcsolónak???
Mivel csak most tünt fel, hogy ott van egy motor ami nyitná/zárná az ajtót, de nem találom, hogy mi kéne működtesse. Először azt hittem, hogy mivel tudom kézzel nyitni az ajtó, biztos rossz a motor, de kipróbáltam és működik.
CSAK HOL KELL MŰKÖDTETNI?
Előre is köszi a segítséget.
u.i: nem tudjátok, hogy a gyári hangszórók az ajtókban ill. a műszerfalban mekkora teljesítményűek? Mivel recsegnek és nem tudom, hogy a rádio a gagyi, vagy a hangszórók.
( a normál zenei teljesítmény kell, nem a max. terhelhetőség)
Figyu, akkor ha találkozol az ismerősömmel, kérdezd már meg tőle, jó? Köszike. :) Elsőre azért nem tőle kérdeztem, mert már így is az adósa vagyok egy rahedli szívességgel. :)))
Amúgy küldtem neked mailt a freemailes címedre, és amennyire a hibaüzenetből meg tudtam állapítani, nem továbbította a freemail a westelesre. Úgyhogy nézd meg a freemailes accountodat.
