Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

DVB Creative Commons License 2012.11.21 0 0 12163

Akkor plane nem kell - csak a Sporotiketet kellett kulon nyomtatni a sima jegyeket korabban sem kellett. (Igazabol ha van szuperokos telefonod, tablageped, notebookod vagy valami elektronikus kutyu amin a pdf-et meg tudod mutatni a kalauznak az is eleg lenne,de ha ugye epp meghal az akksi az kellemetlen) :)

Előzmény: sétáLós bácsi (12162)
sétáLós bácsi Creative Commons License 2012.11.21 0 0 12162

Ez nem Sporoticket, hanem 2 személyre, egy útra szóló Prága-Lovosice jegy. Jól gondolom, hogy ennél is érvényes az e-mailben kapott pdf (állomási előhívás nélkül)?

Előzmény: DVB (12161)
DVB Creative Commons License 2012.11.21 0 0 12161

Jó reggelt!

 

Június óta nem kell a Sporoticket-et a pénztárban kinyomtattatni, elég a kapott pdf az utazáshoz. Ha szeretnéd akkor mégis kinyomtatják neked, de plusz 40 koronáért nem sok értelme van. (Az automata csak In-Kartával müködik, ha megadtad a jegyvásárlás közben a kártya számát).

Előzmény: sétáLós bácsi (12160)
sétáLós bácsi Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12160

Emberek!

 

Vettem online jegyet a CD-től (belföldit). Őszintén szólva nem volt türelmem végigolvasni a részletes szabályzatot. Tavalyhoz képest megváltozott a formátuma a visszaigazolásnak, még vonalkód is van rajta. A kapott pdf már feljogosít utazásra, vagy még mindig egy állomáson kell "előhívni" az utazásra jogosító jegyet? Mintha azt írták volna, hogy egy automatából ingyen előhívható a jegy, pénztárból csak plusz pénzért. Tavaly Breclav-ban hívattam elő a jegyemet, ott a pénztárban nem kértek ezért pénzt... Volt valami érintőképernyős automata Breclav-ban tavaly (akár jegynyomtató automata is lehetett volna), de azzal nem jutottam dűlőre. A lényeg: nem szeretnék plusz pénz fizetni az előhívásért, várom a javaslatokat... A Metrópótlón nemzetközi jegyem lesz Prágáig. Azért gondoltam a Breclav-i előhívatásra, mert ott nem kell annyit menni, keresgélni, mint Prágában. Prágában fél órás átszállásom lesz, nem szeretnék jegyért szaladgálni.

siófoki35 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12159

X13-as busszal közvetlen eljutás van.

Előzmény: V43-3159 (12157)
BahnScorper Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12158

A végállomásánál, bent a belváros szélén, de onnan elég körülményes az eljutás még a pályaudvarig, hacsak nem gyalogolsz valamennyit. Ajánlom a közlekedési vállalat (www.dpb.sk)  menetrendi keresőjét, szerintem hatékony.

Előzmény: V43-3159 (12157)
V43-3159 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12157

Sziasztok! A Rajkáról induló pozsonyi buszjárat hol áll meg legközelebb a pozsonyi főpályaudvarhoz?

KHZ - 884 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12156

Igazából a legkényelmesebb megoldást akarom választani ami valószínűleg a Keleti-Szob-Pozsony útvonal lenne.

Előzmény: siófoki35 (12151)
KHZ - 884 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12155

Hupsz ,bocsánat!
Köszönöm :) 

Előzmény: alex_86 (12150)
DVB Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12154

Azert mindegyiknek mas a celkozonsege, meg ha van atfedes is. Igazabol nem hiszem, hogy barmelyik is elszedne utasokat az auto elol - inkabb egymas kozt megy a torta felosztasa. Olvasgattam a Regiojet facebook oldalat, hat erdekes utaskozonseguk van. Van a tipikus fan, aki odavan a 9koronas kaveert meg a 4 szekeert a fulkeben, de egybol zokog ha a 6 szemelyes fulkebe kerul be. Pedig ha egyszer csak ilyen kocsi volt elado :)

Előzmény: gw (12148)
BahnScorper Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12153

Az még jobb és kényelmesebb megoldás, ha átmész Komáromba, és onnan ZSSK vonattal mész Érsekújváron át. Az EC-khez csatlakoznak!

Előzmény: siófoki35 (12151)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12152

http://www.dpb.sk/pre-cestujucich/mapy-spojov-mhd/

 

Ja és nyomtasd ki innen a térképeket, mert a járműveken lévőket nem frissítik.

 

A párkányi buszozáshoz: Nem kell félni, szinte mindenki tud magyarul,legalább egy kicsit. Buszmenetrend magyarul is ki van írva. 

Előzmény: siófoki35 (12151)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.20 0 0 12151

Az is jó megoldás, ha elmégy Komáromig, átasétálsz a szlovák oldali állomásra, és a Regio Jettel mész. Hétvégén kedvezményes a jegy. Olcsóbb és izgalmasabb. Mondjuk így kevesebb időd van Pozsonyban. Vagy lehet Esztergom-Párkány felé menni, de ott mindenképp buszozni kell: http://cp.atlas.sk/sturovo/spojenie/  A Metsky Urad/Városi hivatal megálló van a híd szlovák oldalánál.

Előzmény: KHZ - 884 (12149)
alex_86 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 12150

Nem kötelező a helyjegy nemzetközi forgalomban, a menetjegy oda-vissza 17,5 €.

Előzmény: KHZ - 884 (12149)
KHZ - 884 Creative Commons License 2012.11.19 0 0 12149

Üdv!
Januárban szeretnék kimenni Pozsonyba.
Ha jól olvastam akkor nem kötelező a hej jegyváltás ,vagy csak Szobig nem kell venni.

gw Creative Commons License 2012.11.19 0 0 12148

Tegnap délután volt kis időm figyelni a forgalmat Svinovban.

Mindegyik vasúttársaság képviseltette magát, a legjobb kihasználtságot a Regiojet mutatta fel. A Pendolino szinte üresen robogott el Prága felé, a Zsolnából jövő EC/Ex a kettő között volt kihasználtságban. Brno felé is jól megtelt a gyors, bár ülőhely még akadt, talponállós vonatot nem láttam.

A Leo expressz egy dologban nagyon erős volt: gondolom a betanítás folyik, így minden egységre 2-3 utaskísérő jutott, ami az 1 és 1+ osztályon megegyezett az utasok számával, a 2. osztályon azért kocsinként akadt 5-6 utas.

DVB Creative Commons License 2012.11.18 0 0 12147

Kicsit lejjebb volt róla szó, hogy a berlini kocsi jobban kihasznált Bp-ről indulva, ugyanakkor szerintem kényelmesebb is mint a cseh Bmee kocsi. Amúgy ülve utazni éjszaka alapvetően nem kényelmes :)

Előzmény: Br. (12146)
Br. Creative Commons License 2012.11.18 0 0 12146

Sziasztok!

A Metropol prágai és berlini ülőkocsijai mennyire szoktak kihasználtak lenni? Érdemes rá helyjegyet venni? Melyik a kényelmesebb? Nagyjából mindegy, melyikkel megyek. Köszönöm!

Kapafej-TRS Creative Commons License 2012.11.17 0 0 12145
koller andor Creative Commons License 2012.11.17 0 0 12144

Tehát nem. :-)

 

Előzmény: gw (12142)
Lovrin Creative Commons License 2012.11.16 0 0 12143

Eleve a Horehronec is Zólyomból indul, Érsekújvár felől sem lesz rá csatlakozás, teljesen elérhetetlen lesz Magyarországról.

Előzmény: gw (12139)
gw Creative Commons License 2012.11.16 0 0 12142
Dehogynem, sulis péntek-vasárnap Eperjes felől.
Előzmény: koller andor (12141)
koller andor Creative Commons License 2012.11.16 0 0 12141

Palocsára nem lehet majd vonattal eljutni?

Előzmény: gw (12139)
gw Creative Commons License 2012.11.16 0 0 12140

Csehországban a személyforgalom szüneteltetése idén egy vonalon sem nem fenyeget, újabb magánok lépnek be, rekord sebességgel lehet eljutni Varsóba, új típusok jelentek meg a síneken: mintha sikertörténetet látnánk. Fejlődést mutat, hogy idén várhatóan két német határátmenet felújítása is a porondon szerepel (Sebnitz-Dolní Poustevna, Selb-As), igaz, arra vonatok leghamarabb jövő járhatnak.

 

A másik oldalon csökkenő vonathosszok (Prága-Ústi-Cheb gyorsvonat 2-3 kocsival, Prága-Hradec Králové csúcsidőn kívül 3 kocsi, ebből 1 A), eltünő erősítő vonatok, csak munkanap/hétvége korlátozások, kevesebb helykínálat a csehszlovák éjszakai vonatokon stb. árnyalják a képet. 

gw Creative Commons License 2012.11.16 0 0 12139

Végleges a 2013-as szlovák menetrend.

http://www.slovakrail.sk/sk/gvd-2012-2013

 

Aki a Felsőgarami (Horehronec) gyorssal Budapestről vonattal indulva szeretne Kassa irányába utazni, az még gyorsan tegye meg, mivel ehhez a vonathoz/ról már nem lesz csatlakozás Párkány és Léva között.

A 171-es vonalon még pár hétig lehet még délelőtt is ablakos vonatot látni, aztán már azt sem, a 170-es vonalon kirándulási céllal eddig leszállók kereshetnek más közlekedési eszközt, mivel a vonatok Besztercebánya és Felsőstubnya között sehol nem állnak - cserébe az első osztályú kocsi másodosztályra szóló jeggyel igénybe vehető.

Selmecbányán maradnak a vonatok: hogy ezzel kik utaznak majd, rejtély, csatlakozás jobbára csak Zólyom felé van, oda viszont van busz is; átszállás nélkül. Cserébe 8 órán keresztük körbe lehet fotózni a motorvonatot a selmecbányai állomáson, mert más dolga nem lesz, mint egy helyben állni.

A többi negatív újdonságról már volt szó itt is.

DVB Creative Commons License 2012.11.15 0 0 12138

A sor alapjan osszehasonlitast meg senki nem vegzett - de ez is egy nagyon fontos szempont! :)) Ime:

 

Pendolino (JLV):

Csapolt Plzen 0.33l - 29 Korona

Uveges Budvar 12 - 0.5l - 46 korona

Uveges Gambrinus 10 - 0.5l - 35 korona

 

Regiojet:

Uveges Svijany 13 - 0.5l - 20 korona

Uveged Bernard 12 - 0.5l - 20 korona

 

Leo:

Dobozos Lobkowicz - 0.33l - 20 korona

 

Ezen kinalatok alapjan a Regiojet nyerne nalam. De ugye a sorissza azt issza ami epp ott van es meg elfogadhato ar-ertek aranyban. :) Itt azert gyorsan porog az uveges is, szoval nem gaz. Amit a nepek nem szeretnek az a dobozos...

 

Amugy nekem nem volt bezartsag erzesem a Pendolinoban, ha ul az ember nem veszes szerintem.

 

Előzmény: Gulper (12136)
koller andor Creative Commons License 2012.11.15 0 0 12137

Egyik sem veszi fel a versenyt a szegedi öszvér BDbh kocsijaival. :-)

Előzmény: DVB (12135)
Gulper Creative Commons License 2012.11.15 0 0 12136

"... a csapbol is a 3 versenyzo vasuttarsasag osszehasonlitasa folyik ..."

Úgy láttam, csak a pendolinón van csapolt sör, ez ellensúlyoz valamit a lőrés szerű ablakok miatti bezártság érzésen.

 

Előzmény: DVB (12135)
DVB Creative Commons License 2012.11.15 0 0 12135

Most hogy kedden elindult a Leo Express tesztuzeme - a csapbol is a 3 versenyzo vasuttarsasag osszehasonlitasa folyik:

 

A centrum.cz fenykepes tesztjet a Regiojet nyerte:

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2012/11/15/ostre-sledovane-vlaky/

 

A cseh teve nem vitte tulzasba - kiprobaltak mind a harmat Praga es Pardubice kozott mindenfele kommentar nelkul:

 

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/212411000101113/obsah/229286-tvrdy-boj-na-zeleznicni-trati-praha-ostrava/ 

 

Itt meg egy irasos a Denik-tol:

http://www.denik.cz/ekonomika/ostrava-praha-o-cestujici-se-ted-poperou-tri-dopravci-20121115-hp3c.html

 

Az E15 csak a Regiojetet es a Leo-t probalta ki:

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/reportaz-prvnim-leo-expressem-se-svezla-tricitka-cestujicich-931894

 

Majd meglatjuk az utasok mennyire ugranak az oroszlanra :)

V43 1227 Creative Commons License 2012.11.13 0 0 12134

Úgy látom, még nem esett szó a Vlak a Lidl akcióról: http://www.lidl.sk/cps/rde/xchg/lidl_sk/hs.xsl/28038.htm

kasmat Creative Commons License 2012.11.13 0 0 12133
DVB Creative Commons License 2012.11.13 0 0 12132

Ket kis szines Csehorszagbol:

 

Ma reggel 4-kor Brnoban a tarolovagonokon egy fiatal no felmaszott egy szemelykocsi tetejre ahol a nagyfeszultsegtol langott kapott, es a tuz (szamomra) meglepo modon a vagonra is atterjedt. A vasutasok kezi poroltoval kezdtek az oltast, mire a tuzoltok kiertek nagyjabol sikerult rendet rakni. 20 ezer korona a kar.

 

------------------------------

 

A TSS Cargo berbe adott 25 kocsit (80 millio korona ertekueket http://www.tssas.cz/files/image/vozy2.jpg) egy kisebb cegnek, akik nem fizettek ki sem a berleti dijat, sem a biztositas dijat. Gyanus lett a dolog, rovid nyomozas utan kiderult, hogy a kocsik egy lengyelorszagi banyaban vannak, ahol atfestettek, atszamoztak oket es eladasra kinaltak fel oket. Egy bananhejon csusztak el, mivel a 25 vagonbol 1-en elfelejtettek torolni az eredeti azonositot.

vjano Creative Commons License 2012.11.13 0 0 12131

Engem Opava lenyűgözött, így 'tegnapig' szavaztam...:-)

 

Előzmény: gw (12130)
gw Creative Commons License 2012.11.10 0 0 12130

Még holnapig...

Előzmény: vjano (12129)
vjano Creative Commons License 2012.11.10 0 0 12129

....lehet szavazni a legszebb cseh vasútállomásra.

sétáLós bácsi Creative Commons License 2012.11.10 0 0 12128

Köszönöm az infókat.

 

Egyik vonat sem szokott késni, ez jó hír. Szeretem a fekvőkocsikat, de úgy érzem a 19 EUR-os Bp-Prága Spar Night jegyekhez képest túl drága lenne a 39 EUR-is fekvő Usti nad Labem-ig (még úgy is hogy a különbséget egy kicsit csökkenti a cseh belföldi útiköltség). Ha nem csak szezonális lenne a "lassú vonatrész" fekvőkocsija, akkor nem is gondolkodnék a 29 EUR-is fekvő jegyen...

 

Bízom benne, hogy a lassú részben el lehet majd feküldni (mint tavaly), legalább Pardubicéig.

Előzmény: DVB (12127)
DVB Creative Commons License 2012.11.10 0 0 12127

Létezik több is - ami a vlaky-ra legjobban hasonlít az a babitron.

http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?718

 

De itt nem dátumra lebontott adatok vannak, hanem min és max értékek.

 

Van még ilyen:

http://provoz.szdc.cz/grapp/

 

és ilyen is:

http://www.cd.cz/mapa/?vlak=271

 

A 718-as nem igazán szokott késni, ez egy órás menet, helyből indul. Ha a Metropol lekésné az indulását, akkor eleve nem kapcsolják le Pardubicében a kocsikat,tehát nem vár csatlakozásra. Van rajta még 3 B kocsi. 770-esről nincs tapasztalat. A Prága-Lovosice jegy online váltva 112 korona.

 

Akár alternatív megoldás lehet a 29 Eurós ülökocsi a berlini stokkban Usti nad Labemig és onnan vissza 15 perc alatt Lovosicébe. Ez 36 korona. Bár ez korábbi érkezést jelent. Ha meg feküdni szeretne az utas akkor ugye 39/49 Euró a fekvő.

 

 

Előzmény: sétáLós bácsi (12126)
sétáLós bácsi Creative Commons License 2012.11.10 0 0 12126

Emberek!

 

Létezik cseh vonatinfó (amin a cseh belföldi viszonylatok is látszanak)? Elsősorban a 718-as vonat prágai érkezésére, és a 770-es vonat Lovosice-i érkezésének pontosságára vagyok kíváncsi.

 

Jól értem a MÁV honlapon, hogy a Metropolon 19 Eurós Bp-Prága Spar jegyet csak a Pardubicén dekkoló (azaz prágai) kocsikra lehet kapni? Kár, hogy ilyenkor nincs fekvőkocsi ezen a stokkon. Ez a Pardubicén várakozó ülő vonatrész mennyire zsúfolt? Tavaly 1x Pardubicéig mentem vele. Akkor ezek az ülőkocsik szinte üresek voltak. Azonban most csak 1 db ilyan viszonylatú ükőkocsi van; tavaly mintha több lett volna. Pardubice után gondolom, nagy lehet a tömeg, mert munkába járáshoz is alkalmasnak tűnik a vonat.

 

frieslander Creative Commons License 2012.11.09 0 0 12125

regionális díjszabás - ez mit jelent? 

Előzmény: Lovrin (12119)
DVB Creative Commons License 2012.11.09 0 0 12124

A tervek szerint 12-én adják át a dokumentációt és ha minden okés jővő hét végén indulnak el.

Előzmény: gw (12112)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12123

És automatikusan adják, nem kell külön kérni.

Előzmény: gw (12122)
gw Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12122

Max 60 km, bármely vonalon (kivéve Tátrai villamos), személy, sebes és REX vonatokon.

Előzmény: Lovrin (12119)
siófoki35 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12121

Tudom, csak egosztottam a mai rossz tapasztalatomat :(

Előzmény: gw (12120)
gw Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12120

A reggeli Párkány-Léva személy a Horehronechez csatlakozik, a Tekov itt nem került szóba. Az egyes vonatoknál eltérő a csatlozásra várás mértéke, pótlóbuszozás esetén megy végképp egyedi a történet.

Előzmény: siófoki35 (12118)
Lovrin Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12119

A szlovák regionális díjszabást hogyan lehet igénybe venni? Hány km. a maximum hossza? Melyik vonalakon? Mennyivel olcsóbb a nomál jegynél?

siófoki35 Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12118

Nyah.

Újvár-Surány közt pótlóusz volt.

A TEKOV meg nem várta meg Pedig 10 perc alatt késett a busz. 

Ezzel az egész napi tervem öszedőlt.

Kösz ZSSK.

:(

Előzmény: gw (12116)
vjano Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12117

1. személyes tapasztalatom erről nincs, de ajánlom ezeket:

http://poloha.vlaku.info/vlak/5905/ http://poloha.vlaku.info/vlak/371/

 

2. mindkettő szép, de szerintem a 170-es BB és T. Teplice közötti hegyi szakasza  a csúcs....

Előzmény: frieslander (12115)
gw Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12116

Ha nem késik többet mint 10 perc (ez nagyon nem jellemző), akkor megvárja.

Ha szereted a szép kilátást, akkor inkább 171, ha élvezed az alagutakat akkor 170.

Előzmény: frieslander (12115)
frieslander Creative Commons License 2012.11.08 0 0 12115

üdv az uraknak, 

 

17-én a lidles akcióval tervezünk vonatozni egyet. kérdezném a következőeket: 

 

- az EC174-hez csatlakozó lévai személyt megvárja a Horehronec gyors?

- Zvolen-Vrútky között Hronska Dubrava felé a 171-es vonalon, vagy Banska Bystrica (170-es vonal) érdemes menni?

 

köszi, udv.

DVB Creative Commons License 2012.11.06 0 0 12114

A honlapon azt írják, hogy a Stadler nem adott át nekik komplett dokumentációt.

 

Kompenzációként, azoknak akik jegyet vettek már - azoknak kp-ben visszaadják a jegy árát vagy kreditben jövőbeli jegyekre a kétszeresét.

Előzmény: DVB (12113)
DVB Creative Commons License 2012.11.06 0 0 12113

Pont most mondta a híradó. Fékproblémákról és nem teljesített vizsgákról beszéltek.

Előzmény: gw (12112)
gw Creative Commons License 2012.11.06 0 0 12112

A LEO Express november 7-én tervezi megkezdeni a menetrendi szerinti közlekedését

 

Füstbe ment terv...

Előzmény: DVB (12104)
felucca Creative Commons License 2012.11.06 0 0 12111

Ti is így szoktátok?:)

Ajánlom a Léva felé való kitérést és Hodrusa hámre felől való felcsorgást, utólérhetetlen a kilátás a Selmec feletti gerincről! Fantasztikus, hogy pont egy napi út oda-vissza bicajjal.

Előzmény: koller andor (12100)
gw Creative Commons License 2012.11.05 0 0 12110

Akkor én is egy Gorillával :) Igaz, ez Csorba mh. túlsó oldalán van és még októberi kép:

 

Előzmény: benbe (12108)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.11.05 0 0 12109

Hát nem egy túldizájnolt fazont kapott :)

Előzmény: gw (12105)
benbe Creative Commons License 2012.11.05 0 0 12108
hmsoft Creative Commons License 2012.11.04 0 0 12107

Egy kis késő őszi hangulat (Nosicei víztározó):

hm

Őzike győr Creative Commons License 2012.11.04 0 0 12106

Akkor ezek szerint szlovák földön maradnak?

Előzmény: gw (12105)
gw Creative Commons License 2012.11.03 0 0 12105

Készülnek az ex-BDZ Plehácsok Csehországban, az első, 242.555-ös a Lokorail színeiben fényezés után.

 

DVB Creative Commons License 2012.11.01 0 0 12104

A LEO Express november 7-én tervezi megkezdeni a menetrendi szerinti közlekedését a Prága-Bohumin útvonalon. Ellentétben a CD-vel illetve a Regiojettel, nincsenek fix árak, inkább a repülős modell van beállítva, ahol minél előbb vesz az ember jegyet annál olcsóbb. (Nyilvánvalóan korlátozott darabszámban).

 

Az Economy osztály árai a hajnali vonatra (4.56-os indulás Prágából) 137 koronától kezdődnek, a péntek délutáni vonat már 200 koronától indul. A business jegyek ára 340-536 korona között van most (ez már jóval drágább mint a konkurensek) és a Premium jegyek 550 koronától 836-ig.

 

A szolgáltalás Economy osztályon:

- Internet, Intranet (Leo Infotainment),Tabletgép kölcsönzése,napi sajtó és magazinok,játékokkal teli doboz kölcsönzése,társasjáték kölcsönzése,víz

Ezen felül Business osztályon:

-Kávé-Espresso, Nedves frissitőkendő

Ezen felül Premium osztályon:

-Harapnivaló,Takaró

 

212 Economy hely mellé, 19 Business és 6 Premium van a Flirt-ön.

 

A menetrendváltásig napi 2 járat közlekedik - Prágából 4.56-os és 13.02-es indulással, Bohuminból 9.03-kor és 17.05-kor, megállás csak Pardubicében, Olomoucban és Ostravában.

Lovrin Creative Commons License 2012.10.30 0 0 12103

Ennyi erővel kocsival is be lehet járni, ahhoz sem kell ZSR.

Előzmény: koller andor (12100)
Tastam Creative Commons License 2012.10.29 0 0 12102

 Szomorúan hallom. Bizonyára úgy vannak ezzel a szlovákiai illetékesek, hogy a turizmus kívül esik a közszolgáltatáson. Pedig a város az általam eddig felkeresett felvidéki települések közül kétségtelenül az egyik, ha nem a legszebb. Ez az intézkedés pedig vélhetően a tömegközlekedést igénybe vevő kirándulók egy részét el fogja tántorítani Selmecbánya felkeresésétől. De tegyük hozzá azt is, hogy az állomás nincs közel a belvároshoz.

  

Előzmény: gw (12099)
rf.csaba Creative Commons License 2012.10.29 0 0 12101

Csehország 2012.10.22.

 

 

http://www.refycsaba.hu/ujfotok/index.html

koller andor Creative Commons License 2012.10.29 0 0 12100

Mi úgy szoktuk, hogy vonattal Szobig, onnan bicajjal Tésa-Ipolyvisk- Szitnya- Selmecbánya- -vissza meg a bacsófalvi tavak felé-Letkés-Szob.  Semmi befolyással nincs erre a programra a ZSR. :-)

Előzmény: gw (12099)
gw Creative Commons License 2012.10.29 0 0 12099

A marad a selmeci vicinális témához: a maradó vonatok a tervezet szerint pont a turizmust nem szolgálják. Selmecbányáról hétköznap 4:23-kor, 1-6 napokon 5:41-kor, 14:47-kor és 16:38-kor, vasárnapokon 6:03-kor, 14:06-kor és 18 órakor indulnak. Vissza hétköznap 5:08-kor, minden nap 6:44--kor, 15:30-kor és 19:30-kor indulnak...

Napi kirándulás tehát kihúzva, a szerelvényforduló is fantasztikus, 7 órát áll a 812-es Selmecbányán munka nélkül. Azt hiszem jövőre nem lesz nehéz kimutatni, hogy nincs utas.

DVB Creative Commons License 2012.10.29 0 0 12098

Tegnap este negyed kilenckor érdekes baleset történt a 322-es vonalon. A 12833-as személyvonat gázolt - az áldozat egy ittas tolókocsis férfi volt. A fénysorompó tökéletesen müködőtt, fény és hangjelzés is volt, ennek ellenére még megpróbált átgurulni a Regionova előtt. A férfi kirepült a tolókocsiból és beütötte a fejét, komolyabb baja nem lett. 1.63 ezreléket mértek a vérében, a mozdonyvezető tesztje negatív lett. A motorvonatban kár nem keletkezett, a mozgássérült pedig a kijózanító állomáson végezte. :)

gw Creative Commons License 2012.10.28 0 0 12097

A mai napon Szlovákiában okozott gondot a hó és a szél, Igló és Poprád (egy időben egészen Liptószentmiklósig) között időlegesen járhatatlan volt a pálya, majd szakaszosan egy vágányon ment a forgalom dízel vontatással. A rekoder a 602-es Čingov ami a reggel 6-os indulás után mostanában ért be Pozsonyba, több mint 500 perc késéssel. Egyébként 2 utána induló gyorsvonat is megelőzte, így kissé érthetetlen, hogy a vonatot mégis végigvitték.

hmsoft Creative Commons License 2012.10.28 0 0 12096

Az első ütközőpár munkaemésztőkészülékei teljesen berugóznak, valamennyit felfognak, de mivel az ütközési sebesség túl nagy, a többit kénytelenek továbbadni a szomszédos jármű szekrényére. Annak a túlsó végén megint van egy ütközőpár, meg a szomszédos jármű ütközőpárja, a munkaemésztőkészülékek teljesen berugóznak, valamennyit felfognak, a többit ismét továbbadják a szomszédos járműre. Közben ha egy-egy keresztmetszetben nagyobb erőhatások lépnek fel, mint amit a szekrény elvisel, a szerkezet deformálódik, miközben ez is "munkát emészt", esetleg a járművég, felcsúszva valamelyik ütközőre, megemelkedik (az is munkát emészt) - és így tovább, amíg az egész le nem cseng.

hm

Előzmény: maci86 (12095)
maci86 Creative Commons License 2012.10.28 0 0 12095

én csak azt nem értem hogy a kocsik hogy futhattak ennyire rá a hátsó mozdonyra. ütközök stb?

gw Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12094

Talán mire reggel kinyitják a Keletit már be is érkezik a Jesenius, éppen elhagyta Brnot.

Előzmény: gw (12092)
DVB Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12093

Bizony 5-10 centi friss hó van - az a vízes tapadós fajta. Bár olyan sokáig várhatóan nem marad meg.

 

OFF isteni gondolat volt tegnap lecserélni a nyári gumit télire :) ON

Előzmény: gw (12092)
gw Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12092

Az EC175 tegnap a pozsonyi baleset miatt vált éjszakai vonattá, ma Ústi nad Labemnél kényszerült át az Elba jobb partjára 2 órás késéssel, mivel Prága felé a közvetlen vonal több órára le volt zárva az időjárásnak köszönhetően.

Több vonalon is áll jelenleg a közlekedés, pl. a Chomutov-Vejprty vonalon a hó miatt nem tudtak elindulni a vonatok, így a német Desiro Chomutovban ragadt.

gomecka Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12091

v43-1342 Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12090
BahnScorper Creative Commons License 2012.10.27 0 0 12089

Ha a dijszabas.uw.hu-n rajta vannak a nemzetközi díjtáblák, akkor nektek se nehéz, én azonban nem olyan apokrif írásokból dolgozok... ;-)

 

Én - igaz, még négy éve - olyan 14-17 €-kat fizettem a Komárno-Zlín és a Brno-Komárno egy úti jegyekre.

Előzmény: vjano (12081)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12088

Akkor jó :)

Előzmény: gw (12087)
gw Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12087
Már mára is.
Előzmény: siófoki35 (12086)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12086

Holnapra már várható bizonyos mértékű forgalomba helyezés?

Előzmény: M62-238 (12085)
M62-238 Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12085
M.VIII Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12084

Hú, a leborult szivar végit...!

Előzmény: Bubinko (12079)
gw Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12083

3 vonat egy vágányon, kettő megállt, egy nem :(

Előzmény: koller andor (12080)
benbe Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12082

:(

Előzmény: koller andor (12080)
vjano Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12081

Mivel én általában Szlovákiából indulok vonatozásra, egy hiteles forrást én is köszönettel vennék.

Ennek eddigi hiányában én a jízdenkát szoktam használni és a pénztárnál általában egy kicsit mindig kevesebbet kérnek....

pl: Komárno-Brečlav jízdenkán €20.80 a pénztárnál €18.70 ..:-)

Előzmény: gw (12078)
koller andor Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12080
Előzmény: Bubinko (12079)
Bubinko Creative Commons License 2012.10.26 0 0 12079
gw Creative Commons License 2012.10.25 0 0 12078
Hol nézted meg a nemzetközit? Kéne valami jó forrás szlovákiai indulással :)
A szlovák belföld csak akkor annyi, ha személyvonattal, vagy gyorssal megy, EC esetén ez már 9,9 eur. A cseh belföldire ha másnap éjfélig visszamegy jár némi kedvezmény, úgy 158 korona az ár, a kishatár jegy meg 2x1 euró szerintem.
Előzmény: BahnScorper (12077)
BahnScorper Creative Commons License 2012.10.25 0 0 12077

19,60 € a nemzetközi (igaz, csak Staré Mesto u. UH-ig), ha legózik, akkor szlovák 6,90 €, kishatár 2,80 €, cseh 166 Kc.

Előzmény: gw (12076)
gw Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12076

Ha körülbelüli ár kell, akkor én olyan 16 euróra tippelek, ha pontos, akkor info@slovakrail.sk

Ha kombinálod a jegyeket, talán spórolsz 1-2 eurót, de többet biztosan nem, csehszlovák forgalomban a nemzetközi jegy alig drágább, mint a belföldi jegyek kombinációja.

Előzmény: 380007 (12073)
gw Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12075

Az elmúlt 10 évben negyedszerre menekül meg, elég szomorú ez az agónia, közben utas nem lesz több, sőt, hiába a Páncélos Ancsa.

Amint ott is írják, a vasútállomás nagyon rossz helyen van, a belváros fél óra gyalog, busz csak hétköznap van 1 darab, ami bevinné az embert... Aki turista egyszer vonattal jön ide, másodjára biztosan nem azt választja majd.

Előzmény: siófoki35 (12074)
siófoki35 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12074
380007 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12073

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy Pozsonytól (Hl. st.) mennyibe kerül egy menettérti jegy Uherske Hradiste-ig? Úgy mennyivel jövünk ki olcsóbban, hogy Pozsony-Kúty belföldi jegy, Kúty-Breclav kishatárjegy, majd Breclav-Uherské Hradiste belföldi jegy vásárlása? Előre is köszi a válaszokat

gw Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12072

A 821-esből még 2 üzemképes darab van (igaz, lejárt fővizsgával)+1 a múzeumban, 824-es WLABee-ből még 10, nyáron bevetettek még belőlük egyet-egyet. 

Előzmény: BahnScorper (12071)
BahnScorper Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12071

Annak kapcsan talaltam rajuk, hogy ugye valoszinuleg mar nem utazik bordasfalu haloval

 

Augusztusban még a Silesia is megkapta a göncölszekeres szovjet forgalomra alkalmas kocsit kocsit, ez azért is meglepő, mert Bohumín vágányain sok van belezés alatt...

Előzmény: DVB (12070)
DVB Creative Commons License 2012.10.24 0 0 12070

Koszonom - ez azert meglepett, hogy ennyi van belole meg. Annak kapcsan talaltam rajuk, hogy ugye valoszinuleg mar nem utazik bordasfalu haloval es a Bc-k is fogynak, de hogy ennyi lenne elfekvoben az meglepett.

Előzmény: gw (12069)
gw Creative Commons License 2012.10.23 0 0 12069

Ez az első két sor Ústiban, még hátul is volt belőlük, meg a kocsijavító csarnokban.

M.VIII Creative Commons License 2012.10.23 0 0 12068

Halihó!

 

Trencsén várából a kilátás:

 

DVB Creative Commons License 2012.10.22 0 0 12067

Betetkocsi? Bdmtee281? :)))

Előzmény: gw (12066)
gw Creative Commons License 2012.10.22 0 0 12066
Nagyon szép a cseh vasúttól, hogy már az elővárosi vonatain is van wifi, bár amelyiken most ülök (650.001), alkalmasint inkább több ülőhelyet kellett volna beszerezni a 220-as csatlakozók és a szakadozós wlan helyére. Lehet, hogy hamarosan megtalálják majd a vonatocska végső helyét, de Budejovice-Velenice vonalra kevésnek tűnik...
gw Creative Commons License 2012.10.20 0 0 12065
Hát ez nem kifejezetten a villamos vonala mellett van, vonattal még egy óra amíg innen eljut az ember a villamoshoz.
Egyébként a 2 ünnep közti időszak a top szezon a Tátrában, ilyenkor minden sokkal drágább és sok helyen nem is adnak ki szobát egy éjszakára.
Előzmény: M.VIII (12063)
240 039 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 12064

Hali! 

 

Köszi! Azt nem tudod a villamostól honnan és hogy lehet megközelíteni? Az áraik szimpatikusak nekem is így elsőre :) 

 

 

Előzmény: M.VIII (12063)
M.VIII Creative Commons License 2012.10.20 0 0 12063

Hali!

 

Épp most néztuk Liptovský Mikulason szállást, hirtelen ezt találtuk:

 

http://www.prenocuj.sk/ubytovanie/slovensko/privat-veverica/ceny/

Előzmény: 240 039 (12062)
240 039 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 12062

Sziasztok! 

 

Arról érdeklődnék, hogy valahol a Tátrai Villamosvasút vonala környékén tud-e valaki viszonylag olcsó szállást ajánlani? Decemberben szeretnénk menni a két ünnep között, egy éjszakára kéne valamilyen szállás, 3-4-5 fő részére, azt még nem tudjuk hányan fogunk menni.

Köszi előre is a segítséget!

 

Üdv: 240 039

gw Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12061
Ústi nad Labem západ. Holnap majd integetek nekik :)
Előzmény: DVB (12060)
DVB Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12060

Felkészültek szépen :) Még annyi kérdésem lenne, hogy ezek hova vannak állomásítva.

Előzmény: gw (12059)
gw Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12059
Ilyen modernizált 6 darab, ezen felül még vagy 2 tucat klasszik.
Előzmény: DVB (12058)
DVB Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12058

Azt lehet tudni összesen hány darab van nekik? Azt gondoltam főleg dolgozók nyaralásásra különkocsi stb.

 

Étkező is van, lassan összejön egy frankó tradicionális gyors :)

 

---------

 

Ma nem a Jesenius napja van - Prágából 20 perc késéssel indult,de csak Libenig jutott, ahol gépcsere. Emiatt belefutott a Chocen - Zamrsk közötti gázolásba, plussz a pályaépítés Preloucnál és már 100 perc Chocennél. Valószínűleg lehet nyitni a Keletit neki. A 170-es Hungária is kapott még 50-et az eleve 90 perces késésére.

 

Előzmény: gw (12057)
gw Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12057
Nemzetbiztonsági célokra (katonai, rendőrségi), de néha másnak is bérbeadják.
Előzmény: DVB (12056)
DVB Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12056

Azt megkérdezhetem, hogy nem tudod-e miért kell a CD Cargonak fekvőkocsi? Bcee841.

Előzmény: gw (12051)
koller andor Creative Commons License 2012.10.19 0 0 12055

Mióta schengeni övezeten belül vagyunk, semmi gond. Mentem már át az Ipolyon is bicajjal, nem is túl messze a torkolattól. :-)

Előzmény: benbe (12052)
Lovrin Creative Commons License 2012.10.18 0 0 12054

Csőrike átváltott levélíró üzemmódba?

Előzmény: DVB (12049)
vjano Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12053

Nekem is.

Hétköznap nekem (tatai lévén) ugyan komárnói indulással jó lenne az újvári verzió, dehát munkaidőben dolgozom, a hétvégén meg az 'utasbarát' menetrend miatt nem jön össze a kedvenc köröm vonattal ( 135,150,170,171,150,135) kocsival meg ugye minek... nomeg még a sör is......:-)

Előzmény: benbe (12052)
benbe Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12052

Nekem is nagy szívfájdalmam, egy hétvégés felvidéki kirándulást csak Kassán át lehet szervezni (Érsekújváron bűn rosszak a csatlakozások), az Alacsony-Tátra felé inkább kocsival érdemes - csak egyedül drága, hétvégén nem szokott lenni és egyébként sem lehet sört inni mellé.

Előzmény: DVB (12049)
gw Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12051

Csodák még lehetnek :) 

A mostani helyzetet hétfőn megnézem arrafelé.

Előzmény: DVB (12050)
DVB Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12050

749-es akkor már C. Budejovice felé sem jár ugye Prágából?

Előzmény: gw (12048)
DVB Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12049

Azért ez a Losonc nagy szívfájdalom lehet az úriembernek, ha mindenhova írt róla.

 

http://homar.blog.hu/2012/10/02/szetszakitja_a_magyarsagot_a_tomegkozlekedes

 

http://mav.blog.hu/2012/10/17/magyar-szlovak_ket_jobarat?utm_source=ketrec&utm_medium=link&utm_content=2012_10_17&utm_campaign=index

 

A vita kicsengése meg ugyanaz. Akit meg érdekel, hogy mennyi magyar is él Losoncon az tekintse meg a wikin :)

gw Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12048

Olyan sok újdonság nincs benne, a rakovniki mozdonyos gyors témája már márciusban előkerült.

Előzmény: DVB (12047)
DVB Creative Commons License 2012.10.17 0 0 12047

Itt már alakul valami - de a magyar érdekeltségű vonatok éppen nincsenek benne.

 

http://www.engines.wu.cz/razeni2013.htm

gw Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12046

Széles nyomtávú magánvasúti Dongók és lengyel világvége, avagy a határmenti utazás első része: 

Fugison Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12045

Hello!

 

Sérült három részes Regijo Jet dízel Talent van dunakeszin a Bombardier telephelyén.Javították vagy készen van-e azt nem tudom.

Psz: 95 80 0 643 367-5

_karika Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12044

Nem én tólom az időpontokat :) Jelenleg csütörtök játszik, péntek nekem sem jó.

Előzmény: benbe (12043)
benbe Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12043

Csak találjátok ki, hogy mikor (ne pénteken, mert aznap tanári kirándulás van)!

Előzmény: _karika (12042)
_karika Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12042

Izé, bár úgyis fogunk sörözni.

Előzmény: benbe (12041)
benbe Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12041

Bükkábrány-Visonta, Kemence-Vilati.

Előzmény: felucca (12039)
gomecka Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12040
felucca Creative Commons License 2012.10.15 0 0 12039

Én számról nem ismerem a vonalakat. Viszonylatot, légyszíves!:)

Előzmény: benbe (12038)
benbe Creative Commons License 2012.10.10 0 0 12038

>Akkor kapaszkodj meg: az országban egy vasútvonal működtetésére sincsen fizetőképes igény.

 

83-as? 319-es?

Előzmény: felucca (12037)
felucca Creative Commons License 2012.10.10 0 0 12037

"...ha valamire van fizetokepes igeny, akkor van szolgaltatas is. Ahol meg nincsen fizetokepes igeny ott szolgaltatas nincs...."

 

Akkor kapaszkodj meg: az országban egy vasútvonal működtetésére sincsen fizetőképes igény. Néhány vasútvonalon - isten kegyelméből , vagy kegyelmetlenségéből - mégis van vasúti közlekedés. Én csak azt nem értem, hogy ha ez így van, akkor egyes vasútvonalaknak miért van mostohább sorsa másoknál. Ha Balassagyarmat és Losonc között senki nem akar vonatozni, akkor Mezőtúr és Orosháza között miért akarnak mégis annyian, hogy ott vonat is jár nekik.

Előzmény: DVB (12034)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.10.07 0 0 12036

http://www.nograd24.hu/fonagyjanossalgotarjanban_amagyarszlovakegyuttmukodeskifogastalanakozlekedesben

 

Akár a vita lezárása is lehet ez a gyöngyszem. Minden nagyon szép, minden nagyon jó, a területért felelős államtitkár úr mindennel meg van elégedve. 

V43 1227 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 12035

"fizetokepes igeny"

 

Na, ez az. Ha meg nincs fizetőképes igény, akkor az állam hajlandó-e támogatni.

Előzmény: DVB (12034)
DVB Creative Commons License 2012.10.05 0 0 12034

Ebbe inkabb nem megyek bele - ugyanolyan lenne mint a Vac-Godollo vonatrol (buszrol) szolo eszmecserenk. Vallom, hogy ha valamire van fizetokepes igeny, akkor van szolgaltatas is. Ahol meg nincsen fizetokepes igeny ott szolgaltatas nincs.

Előzmény: felucca (12033)
felucca Creative Commons License 2012.10.05 0 0 12033

"...Amúgy azért megnézném, hányan utaznak megnézni a zólyomi várat stb. Fel kéne ébredni, hogy olyan szolgáltatásért kár sírni, amire nincsen szükség...."

 

Én nem vagyok benne biztos, hogy Miskolcról Putnokra olyan sokak akarnak utazni, hogy megérné személyvonatot járatni. Vagy valaki kíváncsi Hatvanban ara, hogy milyen a Karancs szálló Salgótarjánban? Egyáltalán, tetszőleges két szomszédos város között szerintem senki nem akar utazni, otthon úgyis mindent megkap. Különben is alapvető dolog, hogy az államhatáron van egy pöcök a sínben, ami átforgatja a Bz kilométerszámlálójának a helyiértékbeállítását, ezért a határon átmenni hirtelen tíszer annyiba kerül, mint az előtte való méterig vonatozni. Egyáltalán, teljesen felháborító a vasúthálózatnak valami integráns egészként való elképzelése, hiszen már takilaci is megmondta, hogy a vasúthálózat akkor hatékony, ha kis gócpontok körül kialakult, de egymással nem összefüggő töredékvonalakon vonatozunk, a többi meg le van szarva.

Előzmény: DVB (12028)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 12032

Nem reménytelen, csak pont az a három dolog hiányzik hozzá, mint a háborúhoz.

Előzmény: atidas (12026)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 12031

Az a 90 (62) közúti kapcsolat nem fog egyszer csak megteremni a semmiből. A lehetőség van meg arra, hogy úgy épüljön meg, hogy nem kell minden egyes alkalommal külön nemzetközi szerződést kötni, ha éppen az egyik megépítésére véletlenül akadna pénz. Leginkább uniós forrásból, de arra sem igen lehet számítani úgy 2015-ig, mivel a 2007-2013-as költségvetési időszakra a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program kasszájából minden pénz lekötésre került. A 2014-2020-as időszak kiírásai pedig nyilván nem 2014. január 1-én fognak megjelenni... Szóval nem kell félni attól, hogy egyszer csak aszfaltcsík épül hosszában a határon.

Előzmény: Lovrin (12022)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 12030

Nem tudom, kinek mi az igénye, de gondoltam, van itt olyan, aki a környéken él, és nagyobb rálátással bír a dolgokra, mint én. De egyelőre ilyen ember itt nem mutatkozik. Pedig tényleg érdekelne.

Előzmény: atidas (12017)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.03 0 0 12029

Te tudod, miről beszélsz? Nem (csak) Ipoly-hidakről van itt szó.

Előzmény: <Tycoon> (12023)
DVB Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12028

Na ja, a gyerek nem hal bele ha nem kap túrórudit. :) Amúgy azért megnézném, hányan utaznak megnézni a zólyomi várat stb. Fel kéne ébredni, hogy olyan szolgáltatásért kár sírni, amire nincsen szükség. Még Párkánynál sincsen olyan kishatárforgalom, ami miatt megérné személyvonatot vinni (főleg ha van EC) ráadásul ott a híd. Nincsenek határok nincsenek csempészek. Még talán Rajkánál lehetne valami vagy Hidasnémetinél, de mindenki csak kiválasztaná a nótát, viszont a cigánynak senki nem akar fizetni.

Előzmény: Lovrin (12024)
hmsoft Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12027

a kishatárforgalom nem pezsgős vacsora kaviárral, hanem a gyerek túró rudija a húszezer forintos nagybevásárlás végén

Legyen. A lentebb leírt szituációban a lapát így is megemelkedne.

Alsónyenyere és Tücsökpöcökalja közötti utolsó belföldi 5 km-en mehet 5 utassal a bézé, Tücsökpöcökalja és Horná Krumplička között a határon átvezető 3 kilométeren meg elborzadunk az üres vonat látványán

Ha engem kérdezel, én elborzadok az Alsónyenyere-Tücsökpöcökalja viszonylat 5 utasán is, de most nem rólam van szó, hanem egy államilag támogatott szolgáltatás pénztárca-tulajdonosáról. Az Alsónyenyere-Tücsökpöcökalja öt utasát a közönség már megszokta. Nem cikkezik róla senki, nem hánytorgatja fel a mindenkori ellenzék, vagy a Legeslegújabb Kárpátia Megmentő Mozgalma, vagy bármilyen más, önjelölt szerveződés. Például azért, mert ha megtennék, az első, kivédendő kérdés az volna feléjük, hogy ugyan miért nem jöttek elő ezzel korábban? De ha egy új viszonylat indul, az kicsit más. Ott fel kell készülni arra, hogy még az Androméda-ködből is nekiállnak mantrázni, hogy jáááájjj, pazarláááás, satöbbi, satöbbi. Ki a kutyának hiányzik napi ezerötszáz magyarázkodás mellé egy plusz egyedik, ráadásul olyan témában, amivel az azt felvetők nem is tudnak azonosulni, lévén hogy vonatot csak képen láttak eddig? Az elszakadt magyar testvéreink és ehhez hasonló bullshit sem nagyon működne, hiszen a túloldal állja a cech másik felét.

Nem mellesleg van Uniós pályázat is erre, ha jól tudom!

Kiváló. Ha az EU erre a célra tényleg fizet, akkor - de csak akkor! - hajrá. Magasperon zajárnyékoló bevonattal, rokkantlift egy-napig-sem-működősen, ágyazatnélküli pálya speciális növénytápláló zselébevonattal, füvesítve, ETCS Level V. (ez már űrhajók forgalomszabályozásáról is gondoskodik egyúttal), RegioShark, RegioSügér, meg még amit akarunk.

De első lépésként legyen személyszállítás Balassagyarmat- Losonc között!!!

Legyen, de csak akkor, ha valaki más fizeti.

hm

atidas Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12026

Szerintem még mindig nem reménytelen!

Recesszió ide vagy oda, a közösségi ezen belül a kishatárforgalmi közlekedés két ország dolga. Nem mellesleg van Uniós pályázat is erre, ha jól tudom!  Volt egy korábbi cikk az Új Szó-ban (Felvidéki Magyar napilap), hogy Szlovákiának szüksége lenne az "Ipolyvölgyi vasútra". Igaz, a Drégelypalánk és Ipolyság közötti összeköttetést meg kellene valósítani ehhez és akkor 100%-osan ki lehetne használni az Ipolytarnóci átmenetet.

De első lépésként legyen személyszállítás Balassagyarmat- Losonc között!!!

Előzmény: hmsoft (12018)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12025

Azért nem dögölne bele a magyar állam, ha napi 2 vonatpár Fülekig,  illetve Kalondáig közlekedne (csatlakozva az ottani buszhoz)

Előzmény: Lovrin (12024)
Lovrin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12024

Nos a kishatárforgalom nem pezsgős vacsora kaviárral, hanem a gyerek túró rudija a húszezer forintos nagybevásárlás végén.

Van x millió megrendelt vonatkilométerünk belföldön közszolgáltatásként, és ugye eldönthetjük hogy merre mennyit vonatozunk belőle.
A phd 100%-át a MÁV kapja, vagy menjen 99% a mávnak, 1% a Zssk-nak, cserébe esetleg lebeszélhetjük a másik vasúttársasággal hogy tegyen így ő is, és nullszaldóból csinálunk nemzetközi kapcsolatot.


Most az az elvárás, hogy a nemzetközi vonat nem a közszolgáltatás része, legyen önmagában nyereséges, önellátó dolog. Jó.
Ezt megértem mondjuk a szomszédos fővárosokat összekötő vonatok esetében.
Viszont a kishatárforgalomban nem klasszikus nemzetközi vonatok közlekednek, hanem olyan regionális vonatok amiknek másik ország területén van az egyik végállomásuk.
Abszurd elvárás, hogy amíg lefutják a vonatok táv 95%-át közszolgáltatásként támogatva, a maradék 5%-ot tegyék meg versenypiaci alapon, mert ott épp egy határ van - nem számít, hogy hasznos térségi kapcsolat lehetne.
Alsónyenyere és Tücsökpöcökalja közötti utolsó belföldi 5 km-en mehet 5 utassal a bézé, Tücsökpöcökalja és Horná Krumplička között a határon átvezető 3 kilométeren meg elborzadunk az üres vonat látványán, és egyből forintosítjuk a 'zadófizetők kidobott pénzét, még ha hasonló nagyságrendű is a helyi phd.

Előzmény: hmsoft (12018)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12023

Még 2 kicseszett Ipolyhídon túl a többi 40 se épült meg amit terveztek. Én nem félek ettől. 
De legalább azon a 2 hídon menne át valami busz, vagy a meglévőn a vonat.  

Előzmény: Lovrin (12022)
Lovrin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12022

Aki szerint nincs igény kishatárforgalomra gyorsan világosítsa fel a kormányt, nehogy fölösleges aszfaltutak épüljenek:

 

http://index.hu/belfold/2012/10/02/orban_fico/

 

"A pilisszentkereszti találkozón Orbán bejelentette, hogy két egyezményt írunk alá Szlovákiával. Új közúti híd épül Komáromnál. Továbbá a jelenlegi 28-ról 90-re nő a két ország közti közúti kapcsolatok száma."

 

Beláthatatlan gazdasági katasztrófához vezetne, ha a 62 új közúti kapcsolat mellé megnyílna 3 vasúti is...

Lovrin Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12021

Most őszintén, neked fejére állhat az egész MÁV, akkor is kocsival mennél...

Előzmény: <Tycoon> (12020)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12020

Na ezaz, ha megnéznéma Füleki várat, vagy elmennék Zólyomba, azt hogyan tehetem meg? 

Előzmény: atidas (12017)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12019

Szétszakítja a magyarságot a tömegközlekedés

A jelek szerint kénytelen lesz a magyarság határon innen és túl egyaránt üzemenyagadót fizetni, ha találkozni óhajt, minthogy a tömegközlekedést felszámolták. Ahelyett, hogy örülnénk, hogy aszfaltozott utak vannak... Magyarország, Budapest nevű fővárosából szerettem[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

hmsoft Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12018

Szerintem nem reménytelen!

 

A szlovák államnak komoly, és egyre komolyabb problémái vannak a recesszió miatt. A magyar államnak dettó. Egy ilyen helyzetben az államilag dotált szolgáltatások zsugorodni szoktak, nem terjedni. Mindkét állam foggal-körömmel kapaszkodik a bevételeibe, és igaz, hogy egy-egy plusz vonat csepp a kiadások tengerében, de optikailag rosszul mutat. Köznapi szituációra lefordítva, ha éppen nem jössz ki a fizetésedből hó végéig, a lakásodon ott van húszmillió hitel, amit már fél éve képtelen vagy fizetni, és egyszercsak a gyerek bejelenti, hogy ő most szeretne egy pezsgős vacsorát, némi kaviárral, akkor ugye elgondolkodsz a lapátnyél vagy a kerítésléc nem teljesen rendeltetésszerű használatán? :)

 

hm

Előzmény: atidas (12017)
atidas Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12017

Én pl Pest megyében élek és nekem volt/van okom elmenni mindkét városba! Mellesleg a tényleges igényt csak sejthetjük, mert még senki sem mérte fel! Így nem tudhatjuk pontosan!

Egyébként az, hogy kijárna Losoncra vonat, nem jelenti azt, hogy csak oda utazik az ember! Mi van ha átszáll, és tovább utazik Fülek, vagy Zólyom felé??? Na, akkor mi van? Honnan tudod, hogy kinek, mi az igénye? Én pl használnám, ha lenne ilyen vonat!

Más kérdés, hogy mennyibe kerülne, és ki hogy tudja megfizetni.

 

Szerintem nem reménytelen!

Előzmény: V43 1227 (12014)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12016

Nem mondtam, hogy ne menjen, sőt! Csak kíváncsi vagyok, van-e rá tényleges igény. Vagy legalább generálna-e, ha most nincs meg. Nem tudom, hogy az ott lakók mennyire szoktak keresztül-kasul mozogni a határon, és jellemzően milyen irányba.

Előzmény: felucca (12015)
felucca Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12015

Vajon miért ne menjen vonat két meglehetően méretes város között, ha viszonylag közel vannak egymáshoz és van vasúti pálya a kettő között?

 

Rajkai határátmenet: A világon unikális dolog, hogy két nagyváros között, amik ötven kilométerre vannak egymástól, nem jár egy vonat sem, holott meglévő, villamosított pálya van közöttük. Ennél már csak az unikálisabb, hogy valaki meg is magyarázza, ez milyen jó és ésszerű. Tiszta beszarás!

Előzmény: V43 1227 (12014)
V43 1227 Creative Commons License 2012.10.02 0 0 12014

Vajon tényleg lenne igény Balassagyarmat-Losonc vonatra? Mi van Losoncon, ami miatt odautazna a magyar oldalon élő polgár? Mi van Balassagyarmaton, ami miatt odautazna a szlovák oldalon élő ember? Nem hiszem, hogy éppen Ipolytarnóc vagy Szécsény hatalmas forgalmat generálna.

Egyébként meg pénzkérdés az egész. Ha a magyar államnak annyira kellene ez, akkor fizetne, és már járhatna is a vonat.

Időről-időre felmerül például a rajkai határátmenet személyforgalmának a kérdése is. A GYSEV tavaly óta több körben leült egyeztetni a szlovák féllel. Nem zárkóznak el a dolog elől, de pénzt nem is nagyon tennének bele.

Mellesleg (nem bántani akarlak, de) 100-150 aláírás nem ér semmit. 100000 sem feltétlenül, azon kívül, hogy kötelezően tárgysorozatba kell venni az ogy-ben a plenárison. És...?

Előzmény: atidas (11997)
DVB Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12013

Ha nem a határon akar átmenni az utasok nagyrésze teljesen mindegy, hogy mennyien vannak rajta...

Előzmény: <Tycoon> (12012)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12012

off:

 

Én nem ragaszkodom kimondottan a vonatokhoz, azért remélem a buszközlekedés kevésbé problémás, mint a vonat, de érdekes hogy pl a Nógrád volán sem akar Losoncig leközlekedni, holott a határ túlsó oldalán is szép számú felszálló van a buszokon. 

Előzmény: Komlósfecskés (12010)
atidas Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12011

Először is a pozítív hozzáállás! :-)

Másodszor: biztosan van, vagy ha nincs nem lehet nagy probléma megcsinálni, mert alig van eltérés a kettő között.

Harmadszor: próba szerencse.

 

:-)

Előzmény: Komlósfecskés (12010)
Komlósfecskés Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12010

Mert a szlovák Bz-knek van magyar futási engedélye?

Amúgy hajrá, meg minden, én is örültem anno hogy Ajnácskőt, Füleket stb. meg tudtam járni egynapos túrán vonattal, de nem gondolom, hogy a minisztérium égne a vágytól, hogy (újra) legyen kishatárforgalom.

Nekik Ipolytarnóc is láthatóan nyűg, a másik oldalról is szívfájdalom nélkül feladták mindkét vonalat, nem igazán gondolom, hogy néhány levéltől, vagy pár száz aláírástól változna a hozzáállás.

 

 

Előzmény: atidas (12008)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12009

Küld el a minisztériumnak is, mert a Start csak szolgáltat, a minisztérium a megrendelő.

Felőlem akár sima egykocsis BZ is csattoghatna, Gyarmatról Salgótarjánig, csak történjen már végre valami. :(

Előzmény: atidas (12008)
atidas Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12008

Helyes! Közvetlenül a minisztériumnak, ez jó ötlet! Én írtam a startnak ma.

 

Az általad említett vonatokat én úgy oldanám meg, hogy Bgyarmatról fel Losoncra. Onnan fordul Füleken át Somosra, vagy egészen Tarjánig, majd ugyanez vissza. Éves váltásban Szlovák iker Bz-vel a kilóméterkiegyenlítés végett.

 

Usgyi nem mehet át a típusismeret és típus engedély hiánya miatt. Ez további bürökráciás folyamat lenne!

Előzmény: <Tycoon> (12004)
Lovrin Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12007

Jó, legyen ilyen vonat.

...és jegyet vennél-e rá?

Előzmény: <Tycoon> (12004)
DVB Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12006

Egyelore ugy tunik sem a MAVnak (bar probaltak menteni), sem a szlovakoknak nem erdeke, hogy itt legyenek hataratmenetben szemelyvonatok, nemhogy tavolsagiak. Valoszinuleg olyan tomegigeny sincs ra ami ezt indokolna.

Előzmény: <Tycoon> (12004)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12005

köszi..  Hogy a fenébe olyan olcsó ott a busz? :)

Előzmény: M41 2152 (11998)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12004

Én megteszem a magam részéről a panaszt, de nem a MÁVnak, hanem a minisztériumnak, hisz Ők a megrendelők.

 

Mivel időben kb tökmindegy hogy Aszód vagy Vác felé mész, nem értem miért ne lehetne meglépni 1 db. Uzsgyival egy közvetlen sebesvonatot, valahogy így :

 


6:30... Bp
6:55... Vác
8:40...Balassagyarmat
9:40..Ipolytarnóc
9:55..Losonc

10:00..Losonc  

10:30 Starján       vagy  Miskolc érk: 12:00  

11:45 Hatvan     
  

Visszafelé ugyanez a szisztéma, Hatvanból 16:30-kor indulna vissza de immár gyorsvonatként, így Losonon lenne 17:50 körül, és 18:00 kor indulna Losoncról Gyarmatra.  Természetesen lenne egy reggeli és egy délutáni kirohanós, ami reggel losoncra 7:00 kor érkezne, és menne egyből vissza. 

 

A délutáni meg szintén Losoncról  16:30kor indulna Gyarmatra, így jó lenne a dolgozóknak is meg a strandolóknak is.

Előzmény: atidas (11997)
M41 2152 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12003

hogy már tényleg a szlovák vasutnak legyünk: mennyire megbizható a szlovák vasut csatlakozás ügyileg:

Ipolyság vasutállomásra megérkezik a távolsági buszjárat Nagykürtös - Szlovákgyarmat-Ipolyhídvég felől. 9. perc mulva megy vonat Ipolyságról Csata felé, majd ott közvetlen átszállással Sturovo ba.

 

Megvárja -e a vonat a buszt Ipolyságon, ha az késik, illetve a  vonat Csatán a másikat?

M41 2152

M41 2152 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12002

persze

csak az Kassa felé megy.

de a Salgó/nógrádi környéken nincs semmi átmenet.

M41 2152

Előzmény: Snake-Mojzi (12000)
M41 2152 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12001

szlovák menetrend: 

www.vlaky.sk 

ezen buszjárat is van, de sajnos mindenhol ... a csatlakozás.

pl. 10.05 kor megy fel busz Losoncra Siatorska Bukovinkáról a határtól. 

A BP meg 9.40 körül érkezik meg Somosra. esélyed sincs hogy elérd...

 

(megy ugy tudom, hogy a BP vonat nem is mehet át Szlovákiába vmi miatt)

M41 2152

Előzmény: <Tycoon> (11995)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.10.01 0 0 12000

Hidasnémetinél is van vonat.

Előzmény: M41 2152 (11999)
M41 2152 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 11999

nincs meg sajnos, sehol nincs közvetlen átmenet a magyar szlovák határon, csak Szob-Sturovo közt vonattal. pedig igény lenne rá ugy gondolom.

 

M41 2152

 

Előzmény: atidas (11993)
M41 2152 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 11998

ami biztos: Losoncra utazás ügyben a legegyszerűbb:

Bp. en a Városkapunál felülsz a B.gyarmat felé menő buszra.

Majd Balassagyarmaton a busz pu. n leszállsz, és negyed óra gyaloglás után a határ másik oldaláról Szlovákgyarmatról megy busz Losoncra. (van amelyik közvetlen, de inkább Nagykürtösön átszállós.)  

12.25 kor van egy busz Szlovákgyarmatról, amiről nem kell átszállni, felmegy Losoncra, 13.20 ra van bent, 2,80 eur a jegy. (személyes tapasztalat)

 

Balassagyarmatnál kell a legkevesebbet gyalogolni.

(Ipolytarnóc Kalonda közt kb. 3 km. Somoskőujfalunál a vasutállomástól is legalább 3 km.)

M41 2152

Előzmény: <Tycoon> (11992)
atidas Creative Commons License 2012.10.01 0 0 11997

Az általad említett rárósi megoldás -vonattal- is legalább 3 átszállás.

 

Határon átívelő..... hm autó maximum. Nézzük csak meg ezt a nógrádi térséget: Ipoly hidak épülnek vissza egymás után. Oké, oké, kell az is, de nem egy közösségi közlekedés elleni terv része ez? Hiszen megvan az ipolytarnóci határon átvezető vágány, határ meg már csak jelképes. Amire még néhány éve hivatkoztak, hogy miért nem tudják beindítani a személyszállítást, az elhárult,, illetve javarésze megoldódott.

 

Mi kellene most? Egy államközi szerződés és egy megállapodás a két vasút között, pl kilóméterkiegyenlítés miatt is. Szóval nem kellene sok, és beindulhatna egy Balassagyarmat- Losonc személyvonat. (szerintem kellő mennyiségű aláírással lehetne kezdeni valamit) Magyar részről vihetné az utasokat Rappra ha elkészül az aquapark, és Losoncra. A szlovákok meg Ipolytarnócra az őslény parkba, Szécsénybe, vagy Bgyarmatra járhatnának!

 

Az általad említett busz volt anno évekkel ezelőtt, de megszűnt, mint a Somos- Fülek személyvonat.

 

(Szerintem ha többen, (kb 100-150-en) panaszkodnánk a MÁVnak az Ipolytarnóci átmenet hiányáról, akkor legalább a figyelmük oda terelődne, és beindulhatna valami!

Előzmény: <Tycoon> (11995)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 11996

off:

 

Losoncon nem tudtok véletlen valami olyan céget ami alapvető élelmiszer házhozszállítást lehet igényelni idősebb rokonomnak? 

Kérdezgettem itt szlovák fórumokat de senki sem tud érdemben mondani ilyet, hátha vannak itt szlovák olvasók is erről a térségről

 

 

<Tycoon> Creative Commons License 2012.10.01 0 0 11995

Köszi szépen. Hát bárhogy nézem ez is legalább 3-4 átszállás.

Azért szomorú hogy a határtól kb 20-30 km-re lévő magyar lakosú várost ennyire nehéz megközelíteni.

 

Én is belerágtam magam a témába, arra jutottam, hogy:

 

Bp-Rárós (vonat v. busz) onnan séta át a hídon aztán onnan is megy valami busz Losoncra

vagy

Bp-Ipolytarnóc vonat.  Onnan egy jónagy séta Kalondára, ahonnan szintén megy busz

vagy

Bp-Balassagyarmat busz, onnan séta Slov.Darmotyba és onnan Nagykürtösi átszállással van busz.  Mindegyik út potom 4-6-8 óra menetidejű.   

 

Hát, éljen az EU.

 

Csak nem értem, mi a túróért nem lehet a Losonci buszt legalább Salgótarjánig leközlekedtetni, vagy épp az Ipolytarnóci vonatot elvinni Losoncig (ugye most ott épül Rapovcen egy bazinagy aquapark, ami a határon átívelő nemtudommilyen fejlesztési project része.  Tök jó hogy átível, csak épp megközelíteni "lehetetlen" a határtól 5 km-re lévő falut.

Előzmény: atidas (11994)
atidas Creative Commons License 2012.09.30 0 0 11994

Itt egy buszmenetrend Losoncig:

http://www.sadlc.sk/public/cp/lc/60641103.htm 

 

Siatorska Bukovinka st. hr. megálló ahonnan indulsz (Sátorosbánya államhatár)

 

A jegy max 2- 3 euró lehet.

Előzmény: <Tycoon> (11992)
atidas Creative Commons License 2012.09.30 0 0 11993

Igaz Fülekre, de én úgy szoktam menni, hogy BP-Hatvan személy vagy gyors, onnan egy Somoskőújfaluig közlekedő vonat. Somoson gyalog vagy busszal (buszmegálló az állomás mögött az út tóloldalán) le a határig, azon átsétálva ott a szlovák busz megállója. Itt jobb előre utána nézni, hogy mikor megy busz, vakra nem érdemes menni!

Szóval innen fülekig megyek. Ha jól tudom van losoncra is közvetlen busz a határtól.

Nem tudom, megvan-e még a salgótarján losonc közvetlen (Nógrád)volános busz?

 

 

Előzmény: <Tycoon> (11992)
<Tycoon> Creative Commons License 2012.09.30 0 0 11992

Egy kis segítséget kérnék:

 

Pestről Losoncra, hogy a túróba lehet kijutni MÁV/VOLÁN járatokkal, mert bármit nézek az 8-10 órás út, és 4 átszállásos.  Nem lehet ide a határ túloldalára eljutni tömegközlekedéssel?

 

jbaal Creative Commons License 2012.09.29 0 0 11991

Köszönöm!

Előzmény: alex_86 (11990)
alex_86 Creative Commons License 2012.09.27 0 0 11990

küldtem levelet!

Előzmény: jbaal (11988)
alex_86 Creative Commons License 2012.09.27 0 0 11989

A Hungária (170/171) és a Hasek (272/273) gépcserés, a többi elvileg 350-es.

Előzmény: hori27 (11987)
jbaal Creative Commons License 2012.09.26 0 0 11988

Üdv!

Valahonnan nem lehet elérni a szlovák szolgálati menetrendeket, úgy, ahogy a magyar is fel szokott kerülni valahogy?

hori27 Creative Commons License 2012.09.24 0 0 11987

Melyik EC vonatok élén Találhatók Gorillák?Okt. 6-án megyek Vác környékre fotózni,és szeretnék lencsevégre kapni egy Gorillás szerelvényt is.

rf.csaba Creative Commons License 2012.09.24 0 0 11986

Mi az hogy, nagyon is.....

Előzmény: vjano (11985)
vjano Creative Commons License 2012.09.24 0 0 11985

Gondolkodom a szombati brnoi vasutasnapon, hogy elnézek. Tervezi még valaki?

siófoki35 Creative Commons License 2012.09.24 0 0 11984
DVB Creative Commons License 2012.09.24 0 0 11983

Tizenöt kilogramm marihuánát találtak a rendőrök két vietnámi állampolgárnál, akik külföldről érkeztek a budapesti Keleti pályaudvarra - közölte az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) szóvivője szombaton az MTI-vel.

Garamvölgyi László tájékoztatása szerint a férfi és barátnője péntek reggel vonattal érkezett Csehországból a Keleti pályaudvarra, ahol a nyomozók igazoltatták őket. A két ember ruházatának és csomagjának átvizsgálásakor a náluk lévő két bőröndben összesen 15 kilogramm marihuánát találtak a rendőrök. A mintegy 30 millió forintot érő, hozzávetőleg 15 ezer adag kábítószert a rendőrség lefoglalta.

Az előállított két vietnámi állampolgárt gyanúsítottként kihallgatták és őrizetbe vették. Velük szemben kábítószerrel való visszaélés megalapozott gyanúja miatt a további eljárást a Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda folytatja le, és egyben indítványozzák a gyanúsítottak előzetes letartóztatását.

 

Vajon uloben vagy fekvoben vagy haloban nyomultak??? :)))

DVB Creative Commons License 2012.09.15 0 0 11982

Tegnap a Zdenek Fibich szépen ki volt tömve, végig 80% foglalt volt, talán Brno után kicsit szellősebb. Majdnem sikerült elérni a Hungáriát, ami még Prágában pontos volt, de Breclavban nézhettem, ahogy kanyarog ki szépen Kuty felé. A Moravia szintén teli volt Pozsonyig (a Vindobona pont időben jött) - felkúszott 2 cigány még felszállásnál, valahogy a kalauzzal megdumálták, hogy Párkányig eljöhetnek jegy nélkül, de ott le kellett szállni, hiába maradtak volna. Gondolom a Jeseniussal talán átértek Szobig :)

vonatozó Creative Commons License 2012.09.14 0 0 11981

Szlovák-cseh 2013-as szerelvényösszeéllítás hol található?

DVB Creative Commons License 2012.09.14 0 0 11980

Nos megválaszolom magamnak  - ugyanúgy 15 percet vár maximum ahogy a könyvben meg van írva. Ha Brno-ban jól néz ki a dolog megvárja, ha nem nem.

Előzmény: DVB (11979)
DVB Creative Commons License 2012.09.13 0 0 11979

Azt jol latom, hogy a felujitas-helyreallitas alatt a Moravia nem varja meg a Vindobonat? (legalabbis a vlaky.net adatok alapjan) Lehet megse lesz OBB-s EC utazas, marad a Zdenek Fibich...

Előzmény: gw (11977)
benbe Creative Commons License 2012.09.12 0 0 11978

Köszönöm, de nem volt szándékos! Inkább az a durva, hogy négy éve készültek a képek, és de sok minden megváltozott azóta!

Előzmény: gw (11977)
gw Creative Commons License 2012.09.11 0 0 11977

Jó az időzítés, így a 61. születésnap előtt 1 nappal :)

Előzmény: benbe (11975)
alex_86 Creative Commons License 2012.09.11 0 0 11976

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-na-trati-trebisov--celovce---slivnik
Michal'any-ban ismét lehet majd fotózni nemzetközi gyorsokat, ráadásul dízellel is (gépcsere itt lesz)! Érdekes fotótéma lesz, ennél csak az lenne szebb, ha a deltavágányon közlekednének (ennek sajnos már fizikai akadályai is lennének). Bár a helyi személyvonatok nem közlekednek emiatt (a gyors/sebesek állnak meg minden megállóban), így nem árt, ha bemennek Alsómihályiba.

benbe Creative Commons License 2012.09.11 0 0 11975
alex_86 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 11974

Nohab vs. City Elefant (Perbenyik)

DVB Creative Commons License 2012.09.10 0 0 11973

Brnoban tehervagon siklott - elzarja az utat Blansko fele - igy az EC forgalmat is akadalyozza. Varhatoan delutan 6 ora korul lesz ujra jarhato a palya.

 

A 271-es Avala visszamegy Ceska Trebovaba es Olomouc-Prerovon at Breclavba, elorelathatolag 180-200 perc kesessel. 273, 275 es 171 Havlickuv Brodon at kerul - igy Pardubice kimarad. Tapasztalat szerint ez is ad nemi kesest a vonatoknak.

 

Praga fele egyelore csak a Jeseniusnak nez ki tereles (EC174).

 

A vlaky.net most 130 perc kesest mutat az Avalara, a Slovan es a Hasek 45 percnel jar, a Jesenius Praga fele meg 70-nel.

 

En meg nem utazom... Pedig milyen franko lenne az Avalan kirandulni... :) Azert remelem penteken nem lesz gaz.

Őzike győr Creative Commons License 2012.09.06 0 0 11972

Amúgy Én is csak kamilláztam, mikor elsuhantunk a MÁV-os szerelvény mellett az épülő Wien HBF-en.

Előzmény: canis maior (11966)
maci86 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 11971

Visszajött teli hüttös dobozokkal?

Előzmény: koller andor (11969)
DVB Creative Commons License 2012.09.06 0 0 11970

Megkaptam a valaszt a cseh vasutaktol - a karteritessel kapcsolatban (Metropol es a legutobbi Slovanos akcio utan erdeklodtem a kompenzacio mikentjerol). A kovetkezoket irtak:

 

Passengers` rights in European Union are governed by regulations of European Parliament and Council (ES) no. 1371/2007 dated 23th October 2007 concernig the rights and duties of passengers in railway transport.

 

On the basis of the given rights ES a passenger is entitled to a compensation of 25% from the fare in one direction (the minimum sum of this fare must be 16 EUR) in case of a train delay when he/she was transported to the destination according to the transport contract later by 60 and more minutes.

In case of 120 or more minutes delay the compensation is 50% from the fare in one direction, the minimum sum of the fare is 8 EUR.

 

The carrier is relieved from this obligation (the passenger is not entitled to any compensation) in case some of the following realities occured:

- a delay was caused by circumstances that are beyond the railway transport

 - a delay was caused by the third part (suicides, accidents, strikes, etc)

 - a delay was caused by force majeure (floods, bad weather conditions, etc.)

 

 

Ennek alapjan a Slovanos esetre kapok vissza 9.5 EUR-ot a 19-euros SPAR jegy felet kb. 264 koronat voucher formajaban, amit a CD penztaraiban tudok levasarolni, vagy ha ez nem felel meg, akkor banki atutalassal is elkuldik. A Metropolos esetre azt mondtak, hogy az rossz idojaras miatt tortent, igy arra nem jar visszaterites.

 

Az egeszet pozitivnak tekintem - ami meg erdekes, hogy nem kellett nagyon utanajarnom,jegyeket megmutatni, az ugyintezo magatol megkereste a jegyszamomat a datumok alapajn az eshopon keresztul es megvolt minden adata hozza.

koller andor Creative Commons License 2012.09.06 0 0 11969

Komplett tehervonatot is cseréltek meg már Brémában. Nem is egyszer.

Előzmény: DVB (11968)
DVB Creative Commons License 2012.09.06 0 0 11968

Nem semmi :))) Lehet, hogy kocsirendező Hans elöszőr dolgozott Hamburgban :) Azt néztem, hogy a tegnapi Vindobona meg szép kék volt. Cserélhetné amúgy gyakrabban, bár tényleg nehéz elhinni, hogy a németeknél ilyen megtörténhet.

 

Köszi az infot!

Előzmény: canis maior (11966)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11967

CD

ÖBB

Előzmény: canis maior (11966)
canis maior Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11966

El nem hiszed: a DB összecserélte a Start és a CD szerelvényeket Hamburgban.

Előzmény: DVB (11965)
DVB Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11965

Szép színe van a CAF kocsiknak :) Ez miért volt?

Előzmény: Nyirő Simon (11963)
vjano Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11964

Pedig milyen kellemesek is  azok a hagyományos szerelvények...

(én általában Breclavban mindig átszállok Prága felé az osztrák vonatra)

 

Előzmény: DVB (11962)
Nyirő Simon Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11963
DVB Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11962

Tegnap megjelent egy hír a CD honlapján, amit most csak tárolt (cache) változatban lehet megtekinteni:

 

A 2014/15-ös menetrendváltástól 3 ÖBB-s és 7 cseh Railjet szerelvény fogja bonyolítani a Prága-Bécs-Graz EC forgalmat, 2 órás ütemben. Így ennek eredményeként Bécstől minden fontos nemzetközi kapcsolaton Railjet vagy ICE szerelvény fog közlekedni. A menetrendeket igyekszenek úgy összehangolni, hogy átszállás legyen mindig Budapest és München/Zürich felé is Bécsben.

 

A 7kocsis szerelvényekben lesz étkező/bisztrókocsi valamint lehetőség kerékpárszállításra.

 

A vonatatást a Prága - Graz útvonalon az osztrákok 1216-os Taurusai fogják bíztosítani a tárgyalások jelenlegi állása szerint.

 

Azaz még 2 év hagyományos szerelvényekkel előreláthatóan.

gomecka Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11961

DVB Creative Commons License 2012.09.05 0 0 11960

Itt meg egy augusztus 30-i délmorva tervezet.

http://www.idsjmk.cz/obce/aktualityobce/Jrcd13/NavrhZJR2012-2013.pdf

 

Változást nem láttam a magyar forgalomban - az előző tervezet maradt.

 

Még a jegyekkel kapcsolatban annyi info, hogy lecserélték a régi papírt a jegykiadásnál és már a nemzetközi jegy is szépen hőpapírra van nyomtatva, baloldalt pedig rákerült QR kód is.

Előzmény: gw (11950)
DVB Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11959

Nos mégis volt olcsóbb :)

 

Ugye Breclavig a Sporoticket utána a pénztáros srác felajánlotta, hogy megnézi olcsóbb e a CityStar Slovensko és az volt. 22.2 EUR a Breclav-Sturovo retúr és 10.2 a többoldalú kedvezményes Sturovo-Vác. Így a buli végülis 564+260+210+240 = 1274 koronára jött ki
, ami lehetet volna még 30-al kevesebb ha van 210-es Sporoticket az odaútra. Megnézte még a Sturovo-Vácot is nem-e olcsóbb RAILPLUS-al de nem volt az.

 

Na már csak az kell, hogy semelyik vonat ne késsen 3-5-8órát :)

Előzmény: gw (11934)
BahnScorper Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11958

A "Minutky"-t is azért meg lehet hamar csinálni, pláne ha már rá van állva a szakács. Az IR-esek pedig kevésbé érintettek a témában, ők legfeljebb csak innivalót vesznek az étkezőben.

Előzmény: DVB (11957)
DVB Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11957

Akkor ezt olvastam online is. (http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/jste-cizinec-zaplatte-nam-dvojnasobek-mysli-si-v-jidelnich-vozech.html)  Egy masikban arrol van szo, hogy legalabb 10 perc alatt oda kell tolni a vendeg ele a kajat. Tipikus cseh Hotova Jidla - keszetel - ez mindenkeppen mikros megoldas lesz. Nekik sem erdekuk szorakozni a friss kajaval. Az meg hogy tobbet szamlaz? Hat sajnos osztrak,nemet EC-n magasabb az ar - es,hogy valaki betevedjen Brno es Praga kozott olcsobb arakkal operalnak. A JLV szerint persze ez az alkalmazott maganakcioja volt :)

 

Amugy nem igazan tudom sajnalni a "kulfoldi" interrailos arcokat. Siman dohanyoznak a nemdohanyzo tabla alatt - vonaton stb. Jo resze mint egy csurhe...

 

Mibol gondolom, hogy a regi szutyok jon? Nos iden elvileg mar csak uj felujitott paklikocsi kozlekedett - ehelyett... :)

Előzmény: BahnScorper (11956)
BahnScorper Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11956

A cikket nem találtam online, nyomtatott újságban olvastam, amúgy július végén jelent meg. A lényege az volt, hogy a "happy line" árakat csak a csehül beszélő utasok elé tolták mindig oda, a külföldiek a kinti, drágább étlapot kapták meg Csehországon belül is. Az újságírók inkognitóban tesztelték, és többször is így volt, ráadásul a mikrós kajától (konkrétan a tortilla) sem voltak hasraesve. A bisztróban nincs tűzhely, ott nem lehet rendes ebédet készíteni.

 

Egyébként meg nem tudom, miért feltételezed, hogy "öreg" étkezőt kapnál, amikor talán addigra már kijönnek a modernizált kocsik...

Előzmény: DVB (11954)
gw Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11955

Viszont jövőre már csak új étkezők lesznek, de legalábbis olyanok, amiket az idén újítottak fel. Igaz, a színviláguk nem az igazi, meg a négyesnek szánt helyeken max. japán turisták férnek el.

Előzmény: DVB (11954)
DVB Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11954

Szerintem annyira nem pozitiv ez. Eltunik egy elfogadhato minosegu elsoosztalyu szakasz - valamint visszakerul egy igencsak idejetmult etkezokocsi. Legutobb oda se faradt az urasag... Szerintem a bisztro boven eleg az ev nagy reszeben es mivel uj, sokkal kulturaltabb mint az oreg etkezok.

 

A cikket legyszives linkeld be.

 

Koszi!

Előzmény: BahnScorper (11953)
BahnScorper Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11953

Illetve a bisztrók végre hivatalosan is el fognak tűnni az összes Pestre jövő vonatból, mindenhová rendes étkezőkocsi kerül. (Remélem, táplálni is tudják majd rendesen, mert múltkor ezért nem tudtam a Praha EC-n lengyel oldalon friss kaját enni, a mikrós vacakból pedig köszöntem nem kértem.) A MFDnes cikke után addigra össze is szedhetik magukat...

Előzmény: gw (11952)
gw Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11952

A Varsovia szerelvénye a Prahából fordul, tehát cseh lesz, ennyit tudok, mást nem.

 

A vasutas napon ha minden igaz, akkor valahol Vilnius közelében járok majd, elég messze Csehországtól :)

Előzmény: DVB (11951)
DVB Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11951

Valahol lattal mar szerelvenyosszeallitasokat? Masa Unas nem ir semmit eddig.

 

Vasutas nap merre talal majd? :)

Előzmény: gw (11950)
gw Creative Commons License 2012.09.04 0 0 11950

ITT a 2013-as végleges szlovák menetrend tervezet, sok negatív újdonsággal, pozitív változást talán csak a 110/130-as vonali 2 órás Budapest-Breclav ütemet találtam benne...

gw Creative Commons License 2012.09.03 0 0 11949

Idén a (cseh) Vasút napjának központi rendezvényét Brnoban tartják szeptember 29-én, több kiállított géppel (köztük RegioShark, RegioPanther stb) és kocsival, illetve mindjárt 4 különvonattal, egy fotótehervonattal (élén az 1-es és 8-as Bardotka, végén egy Narancs) ízelítve.

A regionális napok szeptember 22-én illetve 28-án elszórva lesznek, kivéve a hradec královéi, mely már ezen a hétvégén jön. 

 

http://www.denzeleznice.cz/

 

Jövő szombaton a sörbarátok is utazhatnak gőzös vontatta különvonattal, a Radegast sörgyár rendezvényére:

 

http://www.radegast.cz/uploads/2012/08/Radegast-Den-Vlak.pdf

 

rf.csaba Creative Commons License 2012.09.01 0 0 11948

Ma rendes az Avala  Prágából . Talán vége a vagányzárnak .

felucca Creative Commons License 2012.09.01 0 0 11947

Köszönöm!

Előzmény: gw (11945)
gw Creative Commons License 2012.08.31 0 0 11946

Eredetileg Desiróról hallottam, de akkor még volt benne drót nélküli szakasz is.

Előzmény: BahnScorper (11943)
gw Creative Commons License 2012.08.31 0 0 11945

Van egy Skupina Mini nevű kedvezmény, max. 5 együtt utazónak, de min. 1 főnek 18 éven felül és min. 1 utasnak 15 éven alul kell legyen.

Az első felnőtt 100%-ot fizet, minden további 25% kedvezményt kap, gyerekből minden 15 éven aluli 60% kedvezményt kap (6 év alatti is, ha beszámolják a kedvezményezettek közé, neki egyébként ingyenes lenne az utazása). EC-n az első felnőtt 1,5, a többi illetve a gyerekek 1 euró felárat fizetnek.

IC-n az első felnőtt az I-es díjkategória, a többi a II-ik, a gyerekek a III-k díjkategória szerint válthat jegyet.

Előzmény: felucca (11944)
felucca Creative Commons License 2012.08.31 0 0 11944

Érdeklődnék, hogy Szlovákiában van-e valamilyen családi kedvezmény a vasúton, ami hasonlítható a mi nagycsaládos kedvezményünkhöz? Ha tehát két felnőtt utazik 1-2-3-sok gyerekkel együtt?

BahnScorper Creative Commons License 2012.08.31 0 0 11943

És mivel fognak járkálni?

Előzmény: gw (11940)
DVB Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11942

Az Arrivát olvastam egy júniusi HVG-ben, kiváncsi vagyok mikortól veszik be a tarifaközösségbe, mert addig nem sok értelme van. A színvonalra szintén kiváncsi leszek - remélem jobb lesz mint a Veolia elővárosi buszai, mert azt elég lenne nehéz alulmúlni.

Előzmény: gw (11940)
DVB Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11941

Ropidék a prágai városvezetés kérdésére "optimalizáltak" vágtak, fűrészeltek, reszeltek. Aki Prágába jön, az tájékozódjon rendesen az aktuális térképekről, 20 éve bejáratott vonalak változtak, tűnnek el. Kevesebb az olyan járat, ami érintetlen maradt, mint ami változott. A lényeg, rövidebb villamosok, rövidebb vonalak, a külső kerületekből több átszállás.

Előzmény: gw (11940)
gw Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11940

Megjelent a ROPID aktuális (végleges) menetrend tervezete. Nem kell félni, a távolsági nemzetközi vonatok nincsenek benne, így nem lehet Hungáriát vagy ilyesmit keresni benne :)

Az elővárosi témára rászállt az Arriva vlaky (bár az eredeti tervekhez képest csak Kralupyig járnak majd a vonatok, viszont a túlvégen eljutnak egészen Benesovig) illetve érdekes a Bohumín-Chomutov 1 pár IC a Leo Expressztől, így legalább egy országjáró Flirt lesz majd.

 

http://ropid.cz/jizdni-rady/stav-pripravy-zeleznicniho-jizdniho-radu-2012/13-po-projednani-navrhu-jr-pro-trate-v-ramci-pid-srpen-2012__s175x549.html

maci86 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11939

És nem problematikus kivenni onnan ha épp az osztrák másfelé szeretné forgatni a szerelvényét?

Előzmény: gw (11938)
gw Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11938

Mindegyik Pozsony-Marchegg-Bécs vonatban van, részben hogy legyen benne klímás és kerékpár szállítására alkalmas(abb) kocsi is, részben a futáskiegyenlítés miatt.

Előzmény: maci86 (11937)
maci86 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11937

Azt az a szlovák kocsi hogy került a cicishutléba?

Előzmény: Bubinko (11936)
Bubinko Creative Commons License 2012.08.30 0 0 11936

Tegnap (Bratislava - Železná Studienka):

 

   

DVB Creative Commons License 2012.08.29 0 0 11935

Köszönöm - akkor ez lesz, mert így a kalauzokkal se kell vívni. Muszáj a rugalmasság decemberig, jön a trónörökös :)

Előzmény: gw (11934)
gw Creative Commons License 2012.08.28 0 0 11934

1-2 eurónyit még lehet okoskodni, de kérdés, hogy érdemes-e? :)

Lehetséges még: Sporo Tiket Evropa Érsekújvárig 22 (vagy a direkt vonaton 20-a visszaúton az átszállásos kapcsolatra nincs ilyen ajánlat, csak Prágából) euró, és onnan Prágában véve 17,8 euró Vácig, Szlovákiában vagy Magyarországon 8,5.

Előzmény: DVB (11933)
DVB Creative Commons License 2012.08.28 0 0 11933

Kérdés (elsősorban GW topiktárshoz):

 

Jól okoskodom, hogy a legolcsóbb nem vonathoz kötött Prága-Vác retúrjegy így jön ki? (szept 14-16ra)

 

Prága-Breclav oda-vissza Sporotiket 210 koronáért darabja - összesen 420 Kc (Esetleg 480Kc)

Breclav-Sturovo retúr RAILPLUS kedvezménnyel 23.8 EUR ~ 616 Kc

Sturovo-Vac retúr többoldalú megállapodás alapján 10.2 EUR ~ 263 Kc

Összesen: 1299 korona

 

A City Star Slovensko - Prága-Sturovo emlékeim szerint 51.4 EUR + Sturovo-Vac retúr többoldalú megállapodás alapján 10.2 EUR - összesen 61.6 EUR ~ 1590 korona.

 

Odafelé Vindobona+Moravia lenne, visszafelé passz. Valami ami nem késik 5 órát :)

 

Köszi!

 

 

DVB Creative Commons License 2012.08.27 0 0 11932

Vasárnap nem a Regiojet napja volt. Smichovban siklás volt egy váltón,utasok nélkül, egy másik szerelvényen (Prágából indul 17.33) meg biztosítékhiba volt - ott nem volt klíma meg világítás és átterelték az utasokat egy másik vagonba, mivel volt hely bőven.

gw Creative Commons License 2012.08.22 0 0 11931

Moravský Svätý Ján, kicsit viharos volt az időjárás.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/549469_259102290875505_224185537_n.jpg

 

Délelőtt a 171 Hungária késett több mint egy órát, mivel Drezdánál is volt némi zavar. 

Előzmény: DVB (11930)
DVB Creative Commons License 2012.08.22 0 0 11930

Sajnálom szegényeket... Hol történt?

Előzmény: gw (11929)
gw Creative Commons License 2012.08.22 0 0 11929

A változatosság kedvéért az Avala Prága felé és az ellen-Moravia ma Nagyszombatban keresztezett... 

Aki a Hasekkel akart ma Prágába menni, várhatóan 2,5-3 órával később éri el a cseh fővárost a tervezettnél. Az ok: felsővezeték szakadás.

Előzmény: DVB (11923)
480-006 Creative Commons License 2012.08.21 0 0 11928

Hol készültek a képek?

Előzmény: Bubinko (11914)
vjano Creative Commons License 2012.08.21 0 0 11927

Elég kellemetlen pechszéria...

Én azért aug. utolsó hetére beterveztem még egy egy hetes kört.

(Remélem az IN-Kartára lehet mégegy nyári jegyet vegyek, nem csak egyet...)

Ha sikerül szabit szerezzek szombaton támadok a Jeseniussal, talán mégegyszer nem omlik le a Börzsöny, nem gyullad fel Malacka környéke, és talán ép marad a Morva hídja is, a többit meg majd meglátom.....:-)

 

Előzmény: DVB (11923)
hmsoft Creative Commons License 2012.08.21 0 0 11926

és még nem is vagyok egy éves csúszásban

 

Nem egy, hanem erős másfél éves csúszásban vagyok. :) (Idén vissza is fogom magamat, csökkentendő egy kicsit a restanciákat.)

 

hm

Előzmény: gw (11925)
gw Creative Commons License 2012.08.21 0 0 11925

Már sikerült is befejezni az útibeszámolót, és még nem is vagyok egy éves csúszásban, mint hmsoft :)

 

http://wlab.hu/trip/201205/index.html

 

Előzmény: gw (11888)
hmsoft Creative Commons License 2012.08.20 0 0 11924

Székelyfalvától (Sekule) lefelé 3 állomásközben égett a növényzet, úgy 5-6 tűzfészekből terjedve. Szóval az a fékhibás kocsi jól megszórta a környéket. A java Malacka környékére jutott, ezért ott két állomásközben egy vágányon ment a forgalom, amikor már engedélyezték (a Jókút felé helyesen), a harmadikon (Dévényújfalu felett) meg eleve egyvágányozás van, az építés miatt. (A jobb 5.0-ig forgalomnak átadva, tereprendezés folyik, a balban viszont felsővezetéket és itt-ott sínt cserélnek.) Én az EC175-re terveztem a visszautamat, de Jókúton, leszállva a személyről, egy teljesen Moraviának kinéző dolgot találtam (tényleg az volt), ígyhát fel is szálltam rá. +70 körül indult Jókútról (addig helybetopi volt mindenkinek), Pozsonyig személyvonatként közlekedve, oltási munkaterületeken negyvennel áthaladva. Addigra nagyjából már mindent eloltottak, az egyik helyen ment még a spriccelés, a tömlőket a jobb vágány alatt vezették át, az aljközökben, a balra meg egyszerűen ráfektették. Pozsonyig heringjárat lett a vonatból, aztán erőteljesen leürült, nyilván az érsekújvári törzsutasok elhúztak valami mással addigra. Budapest Keleti érkezőben +115 lett az eredmény, de így is 20 percet nyertem a 15 percet késő EC175-höz képest. :) A Hungariát (amelyet még eltereltek, mert akkor még nagyban ment a sprickolás) láttam Jabláncon.

 

hm

Előzmény: gw (11922)
DVB Creative Commons License 2012.08.20 0 0 11923

Igen, voltam olyan szerencsés, hogy megint a fostengert választottam. Lett volna repjegy 2200 koronáért, de nekem a drágább hálókocsi+sima vonat kellett, mondván szeretek vonatozni. :(

 

Nem tudom melyik retkes vonatot kéne becéloznom, hogy normálisan vissza tudjak jönni Prágába. A legutóbbi három Mo-Prága utamon, csak 3, 6.5 és most 5 óra késést sikerült összehozni. Megpróbáltam a Slovant,hogy hosszabb szabi után visszaérjek időben (18.18 - haza 19.30 ehelyett 23.05 és 0:15) - de hiú ábrándok ezek...

 

Jöttünk szépen - teli is volt a Slovan,klíma csak a fülkésekben, a termes nyitott ablakkal száguldott. Persze Zohorban megálltunk, bemondták, hogy bizonytalan ideig nem indulunk tovább. Durván 14.47-16.20 között dekkoltunk ott - aztán vissza Pozsonyba és Nagyszombatban (45 perc álldogálás 17.30-18.15) át Kútyba. A Hasek tudott kerülni egyből, így csak 1.5 órát késett - mi viszont büszkén 290 perccel jöttünk be Prágába. A legszebb az volt, amikor a néni Chocenben bemondta, hogy személyzetcsere miatt 10-15 perc késéssel indulunk tovább. Bemondta Usti nad Orliciben is, hogy az egyvágány miatt bizonytalan késés lehet - ami pont 1 perc lett, mert a bemondás végére sem ért, amikor elindultunk.

 

Megcsináltam ezt az utat kb 45-50x az elmúlt 4 évben, de most egy kicsit elfogyott a lelkesedés. Most már nézni fogom a repjegyet is rendszeresen és az itt az idő, hogy megismerkedjek a Student meg az Orange menetrendjével behatóbban. Lehet mondani, hogy ritka balszerencse, de a sárlavina, tűz után már kifejezetten meglepne, ha a vonat nem közlekedne visszafelé is, csak simán 6-5 óra alatt beérne Prágába. Kéne keresnem egy Matuska Szilvesztert, aki a 70-esen felrobbantja az aluljárót, Dk-Gyártelep meg Alsógöd között és onnan csak hazasétálnék, amig várják a csodát az utastársak.

Előzmény: gw (11922)
gw Creative Commons License 2012.08.19 0 0 11922

Ma a Hungária Nagyszombat felé közlekedik, a Slovan ugyan nem kerül, de nemrégen tudott továbbindulni Malackából, 150 perc késéssel. A Prága felé tartó Slovan is lassan elindul Zohorból, 2 óra feletti késéssel.

Az ok: valószínűleg egy vonat által okozott szikra miatt meggyulladt a növényzet a vasút mellett Malackánál.

gw Creative Commons License 2012.08.19 0 0 11921

Vonattal a Szlovák Paradicsomba (kár, hogy érdeklődő alig volt).

 

Előzmény: gw (11896)
DVB Creative Commons License 2012.08.19 0 0 11920

Az EC73-at is érinti a változás - de amúgy csak az az egy,ami terelve van.

 

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=6794&ido=9159&datum=19.08.2012

 

A cseh vasutak honlapja sokkal jobb ilyen téren - ott érdemes nézelődni.

Előzmény: benbe (11919)
benbe Creative Commons License 2012.08.19 0 0 11919

Az az egy? Mert mindegyik másik EC jár tovább Ústí felé. A START honlapján erről meg semmi infó.

Előzmény: gw (11918)
gw Creative Commons License 2012.08.19 0 0 11918

... és emiatt Havlíčkův Brod felé kerül (befejezve a mondatot).

Előzmény: benbe (11916)
rf.csaba Creative Commons License 2012.08.17 0 0 11917

Ma valóban Ő hozta...............

Előzmény: benbe (11916)
benbe Creative Commons License 2012.08.17 0 0 11916

Egyvágányozás van Ústí nad Orlicí és Brandýs nad Orlicí között pályaépítés miatt.

 

Előzmény: rf.csaba (11915)
rf.csaba Creative Commons License 2012.08.17 0 0 11915

Miért késhet az Avala  most már naponta olyan sokat Prága felől?

Bubinko Creative Commons License 2012.08.17 0 0 11914

2 darab mai kép:

 

 

benbe Creative Commons License 2012.08.16 0 0 11913

Nagyon szívesen!

 

Még Kisrárós fmh.-et érdemes belevenni talán a fölsorolásba: http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=krar

Ha már ennyi év után táblát is kapott (korábban még Rárós néven futott, tábla nélkül).

Előzmény: atidas (11910)
atidas Creative Commons License 2012.08.16 0 0 11912

Sziasztok!

 

Nincs valakinek képe a Losonc- Nagykürtös vonalon 810-es motorkocsiról?

 

Megköszönném!

smnks Creative Commons License 2012.08.16 0 0 11911

Szép napot!

Elnézést, ha az alább hivatkozott videók szerepeltek volna már itt korábban, most egy másik topicbeli előzmény kapcsán jutottak eszembe, ott viszont meglehetősen 'OFF' lenne a beidézésük, ellenben itt a helyükön vannak: 1.rész, 2.rész.

 

Előzmény: hmsoft (Szergej topic 66423)

atidas Creative Commons License 2012.08.12 0 0 11910

Köszi a segítséget! Hálából kaptál egy kis reklámot a kép alatt! :-))

Előzmény: benbe (11904)
vjano Creative Commons License 2012.08.11 0 0 11909

A Nosztalgiás sörös vonat Brnóba márciusban 15 kocsis volt, és a csehek állítólag nem engedtek ennél többet.

Emlékszem is visszafelé nekünk az első kocsihoz már nem jutott peron....:-)

Előzmény: DVB (11908)
DVB Creative Commons License 2012.08.11 0 0 11908

Mennyi a max hossz? Számolgattam, hogy most 14-el indultunk, Brno 12, Breclav 13 után. Esetleg az Avala is cibálhatna bolgár fürdős kocsit, Albena Nesebarnak az nem lenne olyan jelentős késés indulásnál.

Előzmény: gw (11907)
gw Creative Commons License 2012.08.11 0 0 11907

Be lehetne tenni plusz kocsikat, azokon a napokon, amikor nem járnak a várnai/burgaszi kocsik, mert különben túl hosszú lenne a vonat. Kérdés megérné-e és össze lehet-e rakni a közlekedési napokat úgy, hogy ne álljanak az ülőkocsik 1-2 plusz napot.

Előzmény: DVB (11906)
DVB Creative Commons License 2012.08.11 0 0 11906

Ismét volt Metropolos kirándulás - Prágában érkezőben 30 percet késett, induláskor 15 percet kb. A prágai stokk teljesen ki volt foglalva, végül elég sokan álldogálltak a folyosón is. (Amúgy mindig vicces,ahogy a 200-300 ember megindul a berlini kocsicsoportra, aztán szivárognak vissza.) Sajnos nem Wlabmz jött, hanem Wlabmee (a berlini is az volt) így hiába sikerült 42-es singlet foglalni, nem jött össze a zuhanyzós fülke. Azért a zuhany összejött, bár a kocsiban elment a világítás pont amikor bekommandóztam, de miután megkértem a hálókocsi kalauzt, hogy fixáljuk pillanatok alatt megvolt. Sokkal használhatóbb ez a verzió mint a Wlabmz-s.

 

A cseh vasutak meg piaci partnere a Máv azért elgondolkodhatna, hogy nyáron legalább még 1 ülőkocsit be lehetne állítani a prágai stokkba - mindhárom ülőkocsi tele volt, a kocsik végében is álltak az emberek. A helyjegyeken is lehetne kereseni és kicsit civilizáltabb körülmények lennének. Bár mondjuk ehhez, az is kéne, hogy a csehek ne ezeket a szutykos Bmee-ket pörgessék Varsó és Pest felé. Ez a teltház meg egyszeri dolog az elmúlt 3 napban ugyanez volt és nyáron láttam legalább 10-15x.

SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.08.10 0 0 11905

Egy apró megjegyzés, emlékeim szerint Galgamácsa is biztosított állomás.

Előzmény: benbe (11904)
benbe Creative Commons License 2012.08.09 0 0 11904

Szia!

 

Nekem egy ilyen képem van: http://www.benbe.hu/gallery/bzland/pic31_noframe_hun.php Sajnos nem az igazi, mert csak a kísérőkocsit viszi a gép, de magyar jelző mellett készült. Ha nem kapsz jobbat, akkor ezt használhatod (esetleg irányíts egy linket a benbe.hu-ra).

 

További jó blogolást!

Előzmény: atidas (11903)
atidas Creative Commons License 2012.08.09 0 0 11903

Sziasztok!

 

Egy kéréssel fordulok az itt fórumozókhoz! A blogomba kellene egy olyan kép, amikor a szlovák tehervonat Ipolytarnóc és Nógrádszakál között halad, tehát Magyar síneken.

Természetesen a szerző neve feltüntetésre kerül a képen és az aláírásban is, de semmilyen ellenszolgáltatást nem tudok nyújtani, egy köszöneten kívül!

A cím: atidas@freemail.hu

 

a blog ahová kerül: http://vasutmania.blogspot.co.uk/2012/08/a-78-as-vonal_8.html

 

A segítséget köszönöm!

BahnScorper Creative Commons License 2012.08.09 0 0 11902

Az akcio oka, hogy ok szeretnenek lenni "a vasut Ryanair-je"

 

Hát ha valaki ahhoz a céghez akar hasonlítani, az minden, csak nem pozitív...

Előzmény: DVB (11901)
DVB Creative Commons License 2012.08.09 0 0 11901

A Regiojet akciozik Csehorszagban, 3200 jegyet adnak el Praga-Ostrava viszonylaton (kozbulso megallokig is ervenyes) 140 koronas aron Sarga bomba neven, a megszokott 290 helyett. A jegyek aug 8 es 31 kozott illetve szeptember 4 es 20 kozott ervenyesek. Az akcio oka, hogy ok szeretnenek lenni "a vasut Ryanair-je", azaz amikor kisebb az utazasi igeny, mas kozlekedesi eszkozoktol elcsabitani az utasokat. Nem tudom mennyien mennek veluk hetkoznapkon, a penteki-vasarnapi forgalom eros lehet, de amugy? A maganceg szepsege, hogy errol soha semmit sem fogunk megtudni.

 

A cseh vasutak nem akar reagalni erre az akciora - szerintuk a CD Leto jegy mar megfelelo ajanlat - egyelore napi 100 ilyen jegyet adnak el belole - tehat eddig kb. 1000 darabot adtak el ebbol a tipusbol.

GA0425 Creative Commons License 2012.08.09 0 0 11900

Itt a környéken azért elég sokan használják még a régi nevét :-)

Előzmény: gw (11897)
gw Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11899

Ha én ott szállok fell, akkor Párkány-Budapest lesz? :)

Előzmény: koller andor (11898)
koller andor Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11898

Miért, a nánaiak nem ott szállnak vonatra?

Előzmény: gw (11897)
gw Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11897

Talán az 1944-es menetrendben így szerepelt, de azóta senki nem használja ezt a formát, egyszerűen csak: Párkány.

Előzmény: 480-006 (11895)
gw Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11896

Augusztus 17-én különvonat közlekedik Ruttkáról a 170-172-173-as vonalon át Hollópatakra (Mlynky) a 749.248-al. Másnap a vonat tesz két kört a Dobsinai jégbarlanghoz, lehetőséget kínálva a környékbeli kirándulásra is. Vissza vasárnap délután tér Ruttkára. Az érdeklődők az alábbi link alján lévő adatlapon jelentkezhetnek (akkor lesz az alján, ha rákattint az ember a viac nevű linkre).

 

http://vyhrevna-vrutky.sk/index.php?menu=4&submenu=5

480-006 Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11895

Nálad a pont.

Előzmény: koller andor (11894)
koller andor Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11894

Párkány- Nánán.

Előzmény: Chuck Norris hun (11893)
Chuck Norris hun Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11893

Sturovoban sry :D

Előzmény: Chuck Norris hun (11892)
Chuck Norris hun Creative Commons License 2012.08.05 0 0 11892
gw Creative Commons License 2012.08.03 0 0 11891

Az 5 nap 540 euro, összesen 2366 kilométer, az árban benne volt a pozsonyi rendezvényre való belépő és az odajutás a városközpontból is (nem az amúgy is ingyenes shuttle vonattal :).

Előzmény: DVB (11890)
DVB Creative Commons License 2012.08.03 0 0 11890

Jo kepek - mennyibe kerul egy ilyen kirandulas? Az oda-vissza jutast, szallast nem szamitva.

Előzmény: gw (11888)
gw Creative Commons License 2012.08.03 0 0 11889

Tegnap este olyan jól sikerült Dévényújfalun a váltóállítás, hogy egy Malackába tartó személyvonat nemcsak a lezárt vágányt, de a másikat is sikeresen elkerülte, így Ausztria felé vette az irányt. Természetesen a mozdonyvezető hamar észlelte a bajt és megállt, mielőtt elfogyott volt a drót a feje fölül, így saját erejéből vissza tudott tolni az állomásra és folytatni az útját immár a helyes vágányon.

Előzmény: gw (11887)
gw Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11888

Az idei nagy csehszlovák különvonatozás első része, avagy Diesel Tour Slovakia 2012:

 

http://wlab.hu/trip/201205/0622/index.html

gw Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11887

Az alagútnál nincs hosszú távú korlátozás, csak időnként zárják le az egyiket, a főpályaudvar felsővezeték rendszerének átépítése miatt. 

Egyvágányozás Dévényújfalu és Zohor között van már egy ideje, teljesen átépítik a jobb vágányt kb. 6 kilométer hosszon, illetve eltűnik Dévénytó elágazás is (már régóta nem elágazás, de most már a nyomait is felszámolják). 

Előzmény: radio100jozsi (11881)
BahnScorper Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11886

Melyik irányba? Kiírva annyi volt érkezőre...

 

Nekem ma Pozsonyban volt dolgom, a Hungaria volt kiszemelve kiutazó vonatnak. +10-el indultunk, a Metropolra Keletiben 100 perc volt kiírva, valahol Herceghalom környékén találkoztunk vele. Egyébként tiszta '90-es évek volt megállás nélkül menni Hegyeshalomig, már csak egy 1014-es hiányzott volna a CAF-kocsik elejéről. :-) De még V43-assal is sikerült pont két óra alatt eljutni oda. Mikor aztán beérünk 'Shalomba, megállunk, és megjelenik a vonat mellett két jegyvizsgáló... ÖBB-s uniformisban. Ez már csak azért is érdekes volt, mert a vonaton útközben azt mondták be (csak magyarul), hogy Pozsonyon át megyünk. Megkérdeztem őket, mondják, hogy Breclavnak mennek, Pozsonyba nem. Közben meg beért az Avala Rajka felől 3/4 12 magasságában.

 

Ott végül leszálltam, a szlovák ismerős átjött értem, aztán vissza is onnét mentem railjettel... a Haseket nem láttam jönni szembe, de az ellenirányú Avalát igen, egész pontosan.

Előzmény: rf.csaba (11885)
rf.csaba Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11885

Tegnap állítólag 120 percet késett?

Előzmény: DVB (11884)
DVB Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11884

Ma egy kicsit megemberesedett az Avala. :) Az első vagon Mávos volt.

 

DVB Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11883

Nagyon szívesen- várom is képeket. Anno 2007-8-9 környékén csináltál valami albumot, amiből a mai napig az egyik kép a háttérképem :) Bár valami blogon volt, de azóta sem tudtam megtalálni.

Előzmény: vjano (11879)
DVB Creative Commons License 2012.07.31 0 0 11882

Ott is felújítás van, valami kábelekkel dolgoznak a pálya mellett, már legalább egy hónapja.

Előzmény: radio100jozsi (11881)
radio100jozsi Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11881

de  Pozsony - Jókút között egy jó kis szakaszon ugye csak egy vágány működik

 

Ez még a Pozsonynál az alagút miatt van így, azaz még mindig csak egyik alagút működik, vagy máshol van egyvágányozás, mert erről nem is hallottam, hogy lenne ilyen gond a végig kétvágányú pályán.

Előzmény: vjano (11879)
V43-3159 Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11880

Biztos hülye kérdés, de a terelt EC-k közül van amit gorilla cibál, vagy mindegyiket szili viszi?

vjano Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11879

Az osztrák részt ugyan nem ismerem, de  Pozsony - Jókút között egy jó kis szakaszon ugye csak egy vágány működik, így talán érthető.

(annyit korábban tapasztaltam, hogy Breclavba Bécsből sokszor - al  érkeznek a vonatok...)

Amúgy nagy köszönet a segítségedért (és gw-nek is !) a nyári jeggyel kapcsolatban, egy nagyon jól sikerült kör sikeredett, ha lesz egy kis időm, lesznek képek stb..)

Előzmény: DVB (11878)
DVB Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11878

Itt van a cseh pótlás meg a magyar. Előbbi nekem jobban tetszik - kicsit részletesebb. Úgy tűnik azért sikerül a Rajkát izzítani, bár a csehek nagyvonalúan Hegyeshalmot mondják :) Lehet az osztrák irányban jobban bíznak.

 

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=6333

 

http://www.elvira.hu/hirek/hir.php?mid=15016b00dd6aff

 

Arra is kiváncsi lennék mit raktak be Metropol helyett éjjel:

http://poloha.vlaku.info/vlak/476/

 

Gondolom a bécsi stokkot elcibálta. Az is érdekelne a lengyel kocsikat mi vitte tovább Breclavból.

 

 

Előzmény: vjano (11868)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11877

27+00 szelvényben levő Barátság Duna híd

 

Így leírva nekem ez azt jelenti, hogy a híd legfeljebb 99 méter hosszú lehet, márpedig tegnap, jártamban-keltemben legalább kétszer ránéztem, és ennél sokkal hosszabbnak tűnt. Sőt, szigorúan véve a szelvény a 27-es, +00-val viszont max. 99 centis lehet a híd. :) A festés (zöld lesz) egyébként halad, és az állványokon kívül megfigyelhető egy érdekes "burokszerű" megoldás a felszerkezeten kb. a szlovák oldal felőli, második nyílásban. Körbeveszi minimum két oldalról (de talán felülről is) az acélszerkezetet, talán 8-10 méter hosszú lehet. Ez vajon gördülő festőállvány, vagy a pillérjavításhoz használják majd fel?

 

hm

Előzmény: radio100jozsi (11876)
radio100jozsi Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11876
Előzmény: BahnScorper (11872)
koller andor Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11875

Szép kalandos utazás volt. :-)

Előzmény: DVB (11874)
DVB Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11874

Multkor bezavarodtam ezzel pont veled- hogy mi hanyas szamu. Szep piros OBB-s Siemens mozdony volt egeszen Breclavig, de hogy Hegyeshalomig mi vitte, azt nem tudom.

 

Talan ez volt: http://hu.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_1216_sorozat De ivben lattam, en utolso elotti kocsiban voltam, ez meg 7-8-al elotte. :)

Előzmény: koller andor (11871)
DVB Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11873

Irta, hogy a komaromi vasuti hid felujitas miatt zarva.

Előzmény: BahnScorper (11872)
BahnScorper Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11872

gondoltam is, hogy miert nem megyunk at itt - de Jozsi felvilagositott

 

hogy?

Előzmény: DVB (11870)
koller andor Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11871

Shalomtól milyen mozdony volt? Előfogatolták a Gorillát?

 

 

Előzmény: DVB (11870)
DVB Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11870

Na akkor megvolt a hetvegi kirandulas Mo-ra, odafele penteken a Jesenius, franko a CAF kocsi, ha szaunazni akar az ember, mert klima az nem igazan ment, mindenkirol folyt a viz. Megprobaltam atmenni a Pragaban rakapcsolt szutykos Bmee-be, ha mar lehuzhato ablaka van, de nem sikerult, mert minden hely! ki volt foglalva Praga-Pest, turistak. Nem egy csoport, hanem sok 2-3-4 fos alakulat. Jelentektelen 10 perc keses, ami Vacon 20 volt, de igazabol ezzel nem volt semmi gond - a vasarnaphoz kepest.

 

Gyarteleprol szepen pontosan bejutottam a Keletibe a 18.23-as szemellyel - mar jottek viharfelhok, de nem volt semmi gaz. Mire a Keletibe ertem kezdett esni, villam, dorges. Metropolt betoltak idoben 19.25-kor, oda-vissza vegigsetaltam sok foglalas volt, eljott az indulas ideje, bemondjak 10 perc kesessel indul, vegul 30 lett belole, de sebaj, all sokat itt-ott a pragai kocsi behozza. Az elso hosszabb megallas 21:15-kor jott Dk-Also elott a zajvedo falnal.  Innen egy ora varakozas utan lepesben (5-10km/h) bementunk Dunakeszire, majd Gyarteleptol 40-es tempoval Godig, ahol felreraktak minket az atmenorol. Itt kb 22.35-0.50 kozott pihengettunk, majd ismet lepesben Szodligetig,aztan temposan beertunk Vacra 1.05-kor, amikor szepen behuztak az I/B vaganyra. Gyanus volt, hogy eleg sok ember leszallt, az, hogy a Gorilla meg koruljart foleg. Mint kesobb kiderult a Szlovakiaba utazokat szallitottak le es busszal vittek oket tovabb. Bemondtak, hogy 2 perc mulva nyomulunk vissza Keletibe (persze csak magyarul) ebbol lett kb 20 es vegul 1.55-kor indultunk vissza Pestre. Ismet lepesben, aztan megalltunk nemi papirmunka vegett Godon es Dunakeszin is (Ujpestet mar nem tudom mert bealudtam). Kovetkezo kep, hogy a Keletibol huzunk kifele 3.50-kor, 5.06-kor Komaromban voltunk (gondoltam is, hogy miert nem megyunk at itt - de Jozsi felvilagositott). Aztan Hegyeshalom - innen 6 utan indultunk el, de meglepetesemre nem Rajka fele, hanem Ausztrian at. Mivel arrafele nem ismerem a vonalakat, annyi maradt meg, hogy egy nagy teherpalyaudvar mellett mentunk el majd Haidlstrasse, Praterkai, Lubau voltak talan a megallok. Ez olyan 7 ora korul volt - Breclavba 7.50-re ertunk, 8.23-as tavozassal, kis alldogalas Brnoban, Ceska Trebovan, Pardubiceben es Kostenicen, majd vegul csodak csodajara beertunk 11.55-re a pragai fopalyaudvarra. Vegul 6.5 ora keses, a berlini stokknak 8.5. Ha igy folytatja, lekesi a sajat esti indulasat.

 

Tajekoztatas nulla, a vaci bemondast leszamitva, a halokocsi kalauz panaszkodott Breclavban, hogy nekik senki nem mondott semmit. Mivel tomeg volt az ulokocsiban, a folyoson is ultek a foldon az emberek - nem volt kellemes nekik. Ami kerdes felmerult bennem, hogy muszaj volt elkuldeni Vacra? Nem lehetett volna fordulni Godon vagy Dunakeszin? Akkora mar csak sejtettek a problemat? Vacrol a 23.30-as vonat 1.10-kor indult el, az emberek tapsoltak meg kiabaltak oromukben. Cimboram emlitette, hogy korabban oket sem tajekoztattak semmirol, igy elmentek taxival Kismarosra. Az en informaciom is a kocsirendezotol szarmazik, aki a fekproba utan setalt vissza.

 

Mindent osszevetve eleg kalandos kis utazas volt - fel nap szabim banja a sarlavinat, meg forma1 nezest. Remelem rendberakjak hamar a palyat es eszbekapnak, hogy a verocei fostengerrel is kene kezdeni valamit, bar valoszinuleg csak akkor nyulnak hozza, ha mar valami vonat leborult a toltesrol...

 

A JLV sem hozta a csucsformajat, de errol majd nekik megy egy kis panaszlevelke.

 

Előzmény: radio100jozsi (11869)
radio100jozsi Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11869

A pályaelzárás okán a szobi odlalban ez teljesen reális lehetőség.

Előzmény: vjano (11868)
vjano Creative Commons License 2012.07.30 0 0 11868
Mintha a Moraviat lattam volna Tatabanyan elhuzni...
hmsoft Creative Commons License 2012.07.29 0 0 11867

Gondoltam, ha már mindenki össze-vissza fotózta őket, akkor most én is. :)

hm

atidas Creative Commons License 2012.07.28 0 0 11866

Köszönöm Mindenkinek, aki látta:

http://vasutmania.blogspot.co.uk/2012/07/koszonet.html

 

Szép napot Mindenkinek!

 

Üdv! atidas

DVB Creative Commons License 2012.07.25 0 0 11865

Élőben láttam a Chocen TV-n valamelyik nap, de nem került be az archivumba, így nem voltam benne biztos, hogy felújított étkező vagy mi az. Nos kész lett a mű :) Ha ezekeből szórnák ki a paklikocsikat a szobi EC-kbe, már nem is nézne ki olyan szedett vedetten az egész.

 

http://www.zelpage.cz/zpravy/8684

GA0425 Creative Commons License 2012.07.23 0 0 11864

Köszi. Sajnos a képen nem tudom kivenni :-)

Előzmény: gw (11863)
gw Creative Commons License 2012.07.23 0 0 11863

talán a 20-as.

Előzmény: GA0425 (11862)
GA0425 Creative Commons License 2012.07.23 0 0 11862

Üdv! Nem tudja valaki, melyik Gorilla hozta reggel a Metropol-t?

Aln 663 1189 Creative Commons License 2012.07.21 0 0 11861

Közben részletesen fölvilágosítottak. :-)

Előzmény: Aln 663 1189 (11860)
Aln 663 1189 Creative Commons License 2012.07.21 0 0 11860

Erről bővebben valahol írnak?

Előzmény: gw (11858)
V43 1227 Creative Commons License 2012.07.20 0 0 11859

Mikor megláttam a képet, először azt hittem, a GYSEV mozgolódik a rajkai határátmenet miatt. Arról egyébként lehet tudni valamit?

Előzmény: gw (11858)
gw Creative Commons License 2012.07.19 0 0 11858

mi lesz hogy? amúgy már van sőt volt, a próbafutást Zólyom és Losonc között tartják, a legutóbbi 2 hete volt.

Előzmény: Aln 663 1189 (11857)
Aln 663 1189 Creative Commons License 2012.07.19 0 0 11857
BahnScorper Creative Commons License 2012.07.17 0 0 11856

A 331-es vonalon végre találtak egy elfogadható megoldást a Masters Of Rock-ra utazók elszállítására (Zlín, csütörtök):

DVB Creative Commons License 2012.07.14 0 0 11855

Megvolt a pénteki Metropolos utazás. Végül a Bc-t választottam, ami így vicces, mert a 42-es lett volna a hálóba a SPAR jegy és mivel Wlabmz jött, szépen lemaradtam róla. Az öreg vagon is elfogadható volt, bár az ágy nagyon keskeny volt. Az egész vagonban 2 szabad ágy maradt az egyik hatosban - illetve az én 4-esemben volt 2 üres. Végül hiába volt felső ágy, alsót kaptam - egy japán szamurájjal utaztam nem volt vészes. 6-an nem is tudom... A hálókocsikalauz gyorsan végezte a beszállítást, jól kezelte a csordát. Még pár sört is eladott nekik. Este és reggel, amikor betévedt valaki, azt egyből zavarta kifelé vagy ülőkocsiba. Rend volt és fegyelem. Szóval az Őzike topiktárs által említettel ellentétben, ez tökéletes volt.

 

Amúgy valamiért egy órás késést szedtünk össze Pardubicében - ez maradt végig... Rég nem jártam a Keletiben - de a kijővő külföldieknek az atomvillanás a tér közepén, meg a zöldségárus cigányok... hát nem is tudom, mennyire megnyerő.

atidas Creative Commons License 2012.07.13 0 0 11854

Terv szerint a zólyomi bulira utazom majd így másodmagammal és Zólyomban megszakítással. Párkányban és Zólyomban terveztem jegyet venni.

Ha sikerül, akkor Zólyomban alszunk egy éjszakát.

 

Köszönöm, hogy vetted a fáradtságot, és írtál még lehetőségeket!!!

Előzmény: alex_86 (11853)
alex_86 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11853

Ha több átszállással teszed meg az utat, érdemesebb külön megvenni a jegyet, ha 60 km alattiak a távok. Arra ugyanis érvényes a REGIONAL díjszabás, 15%-kal olcsóbb a teljesárúnál (-5% még, ha a neten rendeled meg). Netes vásárlással abszolút nincs probléma, magyar hálózatba is lehet kérni a tranzakcióról SMS-t. Az Elvira otthon nyomtatott jegyhez kísértetiesen hasonlít, a kinyomtatott QR kódot szkenneli be a jegyvizsgáló. 

Előzmény: atidas (11843)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11852

Akár... Aztán lesznek olyan életképek, hogy rohan haza a helybeli lakos, és izgatottan meséli:

- Képzeld, asszony, megyek be a kocsmába, kérem ki a szokásos sörömet, erre beront néhány faszi, és se szó, se beszéd...

 

hm

Előzmény: braun (11851)
braun Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11851

MÁV járművek is játszanak? Mert akkor ott nagy lóbálás lesz:)))

Előzmény: hmsoft (11849)
Raktárnok Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11850

Apropó melyik gorillák dögök mostanság! Köszönettel!

Előzmény: V63 - 152 +V63 - 156 (11846)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11849

Ha jól tudom, matrózkocsmákban régebben feltehette az egyik lábát az asztalra, aki megkerülte a Jóreménység-fokot. Aki a Horn-fokot is, az mindkét lábát. Ennek mintájára most már ideje kinevezni Studénkában egy sörözőt 810-kocsmának. Aki vezetett 810-átépítési projektet, felteheti az egyik lábát az asztalra. Aki kettőt, az mindkét lábát. Aki hármat ... nos, az nekiállhat a slicce kigombolásnak.

hm

Előzmény: gw (11848)
gw Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11848

A GW Train Regio :) saját flottát épít, a jövőben nem a csehektől bérelt gépekre épít. Miután Szlovákiában besárgított pár 810-est és 010-est, most egy érdekesebb mutatvánnyal is kirukkolt, mégpedig a 813.101-el. Érdekes egy masina, félig 813-asnak, félig 814-esnek tűnik, ami viszont mindkettőtől megkülönbözteti, hogy teljesen klimatizált.

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7477

gw Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11847

amikor éppen nem dög, akkor ott fut, péntekig még bármi történhet.

Előzmény: V63 - 152 +V63 - 156 (11846)
V63 - 152 +V63 - 156 Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11846

Szép estét! 006-os Gorilla üzemel jelenleg? És ha igen akkor minden nap a Zsolnai vonalon szokott futni? Pénteken várhatónan lesz? ( Ha igen kb. mikor) Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszokat és a segítséget!

gw Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11845

Igaz, csak nem úgy :) Ez az online vásárolt jegy ára, ha pénztárban veszi az ember, akkor 9,18 euró.

Előzmény: DVB (11844)
DVB Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11844

Ha minden igaz:

 

Štúrovo - Fiľakovo, 198 km, JEDNOSMERNÁ CESTA, 11.07 - 11.07 24:00

Obyčajný: 1

Štúrovo - Levice, 52 km, 2.tr., NO, Os 5905, 07:16 - 08:20

Levice - Zvolen os.st., 77 km, 2.tr., NO, R 371 Horehronec, 08:23 - 09:35

Zvolen os.st. - Lučenec, 54 km, 2.tr., NO, Os 6209, 10:10 - 11:18

Lučenec - Fiľakovo, 15 km, 2.tr., NO, Os 6243 , 11:22 - 11:41

Cena: 8.72 EUR

Előzmény: atidas (11843)
atidas Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11843

Sziasztok!

 

Mivel nem boldogultam a szlovák vasúti honlappal jegyárakat illetően, ezért segítséget kérnék!

Párkány-Léva-Zólyom-Fülek útvonalra (198 km) kellene nekem a 100%-os menetjegy ára euróban. Aki tud, segítsen.

 

Köszönöm!

Tastam Creative Commons License 2012.07.10 0 0 11842

 Szombatra tervezek - jó idő esetén - egy utat gépkocsival Tiszolcra, ahol egy nosztalgia-motorkocsi közlekedése várható. Ha esetleg valakit érdekel és csatlakozna, keressen meg e-mailben. Az útirány: Cegléd - Hatvan - Salgótarján.

BahnScorper Creative Commons License 2012.07.09 0 0 11841

Mondjuk inkább úgy, hogy most éppen úgy állt össze, hogy mindenhová az jutott...

 

A Slovanban múlt kedden a "feltámasztott" WRmee814-es volt, de a személyzet közölte, hogy mivel bisztró helyett járnak, így csak olyan kínálat van benne, tehát friss kaja nem. A Franz Kafka meg most már hivatalosan is csak bisztrót visz... :-///

Előzmény: DVB (11840)
DVB Creative Commons License 2012.07.06 0 0 11840

Azért még a nyáron bekukkantok a Slovanon a régibe. A felújított szép lett, a karakter is megmaradt, de az első JLVs élmény ilyen régi csodában volt, kell a nosztalgia.

 

Amúgy ma is szép kép sikerült a Metropolról. Forrás: www.chocen.tv Szépen visszavándoroltak a Deluxe-ok a bécsi és berlini stokkra.

 

 

 

 

 

Előzmény: gw (11837)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.05 0 0 11839

Én erre a helyre gondoltam (és van még hasonló megoldás feljebb is a vonal mentén). Az összekötővágány arra jó, hogy a Bohumín felől érkező, az útját Olomouc felé folytató vonat ezen halad tovább, végül a helycsere miatt a deltán nyugat felé már az ott helyes, vagyis jobb oldalon találja magát. Ha a Nordbahn megszűnik baljáratúnak lenni, ez a vágány feleslegessé válik, sőt, a delta áteresztőképességét növelendő, pont fordítva kellene bekötni.

 

hm

Előzmény: gw (11831)
canis maior Creative Commons License 2012.07.05 0 0 11838

Ez az egy, ami biztos, hogy lesz.

Előzmény: gw (11837)
gw Creative Commons License 2012.07.05 0 0 11837

Jövő a Slovanba is várható WRmz... meg háló is Splitbe, már ha lesz ami továbbvigye Budapestről :)

Előzmény: DVB (11836)
DVB Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11836

Mintha ma megcserélték volna a Slovan (274) meg a Hasek (272) szerelvényét, az étkezőkből ítélve.

vjano Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11835

Köszönöm.

Tökéletes, megnéztem, kész van, úgyhogy holnap reggel irány a ČD Centrum Břeclavban.

DVB Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11834

Igen, ha belépsz az e-shopba akkor lehet látni  - Online IN Karta card request status info:

 

Card number      Request submitted      Applicant name      Processing status

xxxxxx 467                12.4.2012                JAGR Jarda            Card created

xxxxxx 467                10.5.2009                JAGR Jarda            Card created

Előzmény: gw (11833)
gw Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11833

Ott a CD Centrumhoz kell fordulj. Már rég volt, amikor én csináltattam, de mintha valahogy meg tudnád nézni, hogy áll a gyártási folyamat.

Előzmény: vjano (11832)
vjano Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11832

Holnap indulok az ideiglenes In-kartámmal, remélem gond nélkül kiadják a kéthetes hálózati jegyet Breclavban rá.

Július 10-re van ígérve a végleges, de talán már kész lesz holnapra... A pénztárnál vagy a CD centrumnál érdemes próbálkozni ?

Az egyhetes vonatozást 3 nap tanvaldi (némi kirándulással, nosztalgiamenetekkel megspékelve) és 4 nap prágai bázissal tervezem...

Előzmény: DVB (11745)
gw Creative Commons License 2012.07.04 0 0 11831

Az északi oldalon biztosan nem, mert az már átépült évekkel ezelőtt. A másik két szár viszont teljesen átépül, lehet, hogy itt varázsolnak majd valamit. Bár a keresztbejáratás sem lesz annyira veszélyes, mert nagy sebességű kitérők épülnek mindenfele, ha jól emlékszem az egyik száron 100, a másikon 110-re alkalmasak.

Előzmény: hmsoft (11820)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11830

Nem olyan bonyolult ez! Ahol a kiépítetett peronokat alul vagy felüljáróról lehet elérni, ott a peronszámot mondják, és vágányszámot pont úgy ahogy írtátok, pontosan a valódi vágányszámot. Ha nincs kiépítve így a peron, az utasoknak 1, 2, 3, 4, 5 stb. számozás a vasútépülettől számozva, ezt hiredetik az utasoknak, nem pontosan a valódi vágányszámot. Igy az utas nincs megzavarva, a vasutas pedig tudja, hogy ez az utasoknak szól. A vasutasoknak, mozdonyvezetőnek pedig nagyon egyszerű minden állomás, mert mondjuk, tudja, hogy ami egyenest megy az vagy az 1-es vágány, vagy a kettes, és az egyik oldalon a páros a másik oldalon a páratlan vágányok vannak. Tehát anélkül, hogy valami táblát vagy bármit látna, még viszonylag ismeretlen helyen is könnyen ki tudja számolni, hogy éppen az 5. vagy a 7. vágányon van.

Előzmény: SÜNÖCSKe (11827)
DVB Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11829

Amerre en szoktam kommandozni, ott foleg peront es vaganyt mondanak be. Persze engem csak azert zavar a dolog, mert Mo-n a vagany a szokasos.

 

Ez a jobboldali kozlekedes a szemelyforgalomban jelent valami valtozast?

Előzmény: gw (11828)
gw Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11828

Vagy nem is érdekli a vágány számozás, mivel az állomásokon inkább peron számot mondanak be, nem vágányt.

Előzmény: SÜNÖCSKe (11827)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11827

Aki ott él, már biztos megszokta :)

Előzmény: DVB (11826)
DVB Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11826

Koszonom - 3-1, 2-4 a szamozas. Meg lattam a kepeken 6-8 es 12-14 parositast is. Igy mar erthetobb, bar egyszeri utasnak igy is bonyolult :)

Előzmény: hmsoft (11823)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11825

Lehet, hogy valamikor megváltoztatták a számozást ("utasbarátabbá" tették), de a csonkákét meghagyták. Mondjuk a páratlan számuk stimmelne a "vasutas" számozáshoz, hiszen kezdőpont felől ágaztatták őket.

 

hm

Előzmény: SÜNÖCSKe (11824)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11824

Brno ebből a szempontból egy gyönyörű öszvér, hiszen ott az átmenő vágányok 1-2-3-4-5-6, a nem átmenők meg 5k, 7k, 9k, 11k jelzésűek :)

Előzmény: hmsoft (11823)
hmsoft Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11823

Mert gondolom volt közöttük még egy, amely a szélesperon áldozatául esett az idők során. De ha ez az 1-3 illetve 2-4 sorrendben 3-1-2-4, akkor csak az infrastruktúra-szempontból messzemenően logikus, de utasszempontból eléggé nehezen érthető vágányszámozási rendszerrel állsz szemben. Ebben a rendszerben pl. egy kétvágányú vonal esetében a páros átmenő fővágány a 2., a páratlan az 1. számot kapja (valójában II. és I., mert az átmenő fővágányok római, a többi arab számmal lennének jelölve, de ne bonyolítsuk). A líra külsőbb átmenői, az átmenő fővágány felől kifelé haladva, a páros oldalon növekvő páros, a páratlanon növekvő páratlan számokat kapnak. Például így: 7-5-3-1-2-4-6-8. Egyvágányú pályán az átmenő fővágány az 1. számot kapja, attól kifelé pedig a páros vég felé néző oldalon a páros, a páratlan felé nézőn a páratlan számok lesznek, ugyanúgy, mint a kétvágányúnál. Féllíra esetén a páros vagy páratlan oldali vágányszámok kimaradnak (attól függően, melyik fele hiányzik a féllírának). Ha az állomás hosszanti elrendezésű, akkor tovább szivathatjuk magunkat a lírafelekkel, például annak érdekében, hogy az egymás után illesztett felek között áthaladó, átmenő fővágányok lehetnek-e azonos jelölésűek. (Ha igen, az azért nem jó, ha nem, akkor meg azért. :) ) Ha az állomás a hosszanti és a soros elrendezés keveréke, akkor meg már úgyis mindegy, mert az utas már az elején elveszett, a többi meg ott vész el, hogy ha a soros elrendezés A lírája egyúttal hosszanti is, és van neki A-1 meg A-2 fele (átlapolva vagy egymás után), akkor az az egész állomáshoz képest hogyan viszonyuljon számozásilag. Stb. :)))

 

hm

Előzmény: DVB (11821)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11822

Ez amolyan hagyomány. Jobb átmenő fővágány az 1, bal átmenő a 2. Ettől távolodva páratlan ill. páros számúak a vágányok az állomás jobb és bal oldalán.

Előzmény: DVB (11821)
DVB Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11821

Egy kerdes: Miert igy vannak beszamozva a vaganyok? Talan Chocenben is lattam ugyanezt. A datumokat keretik ignoralni :))) A bonusz: Hol keszultek a kepek :) Nyeremeny 1 par hangszoro.

 

 

hmsoft Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11820

Nem tudod, lesz pályaátépítés is? Mert ha jól emlékszem, pl. a přerovi delta északi bekötésénél a tehervonati összekötővágány kifejezetten a baljáratot feltételezi, jobbosnál kényelmetlen keresztbejárásokat fog generálni.

hm

Előzmény: gw (11819)
gw Creative Commons License 2012.07.03 0 0 11819

Miután az ÖBB átállt a Nordbahnnon a jobbos közlekedésre, a SZDC is megteszi ezt a folytatásán, így 2012. december 9-én 0 órától a Bernhardstal-Bohumín szakasz is jobb járatú lesz.

Tastam Creative Commons License 2012.07.01 0 0 11818

 Köszönöm.

Előzmény: gw (11817)
gw Creative Commons License 2012.07.01 0 0 11817

Indulás Tiszolcról 8:50-kor, vissza kb. délre ér a 820-as.

Előzmény: Tastam (11816)
Tastam Creative Commons License 2012.07.01 0 0 11816

 Kár.  Esetleg az egy héttel későbbi tiszolci menetről valami infó?

Előzmény: gw (11815)
gw Creative Commons License 2012.06.29 0 0 11815

Elmaradtak a szponzorok. A pár eurós jegyárakból, amit meg fizetnének az utasok, nem lehet ilyen vonatokat közlekedtetni.

Előzmény: Tastam (11814)
Tastam Creative Commons License 2012.06.29 0 0 11814

 Köszönöm.   Oka ismert, netán kevés volt a jelentkező?

Előzmény: gw (11813)
gw Creative Commons License 2012.06.29 0 0 11813

Azt, hogy az a vonat elmarad, pótolva nem lesz.

Előzmény: Tastam (11812)
Tastam Creative Commons License 2012.06.29 0 0 11812

 A jövő szombatra prognosztizált Zólyom - Ipolyság különvonatról lehet tudni valami közelebbit (járművek, menetrend)?

Őzike győr Creative Commons License 2012.06.28 0 0 11811

Mi vasárnap délelőtt mentünk 9:25-kor Hl.n-ről R1140-es gyorssal Tanvaldra . Ez búváros vonat volt.

 

http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-1140

 

Kép: Tanvald, 2012.06.17. Már körüljárva.

 

Előzmény: gw (11805)
V43 1227 Creative Commons License 2012.06.28 0 0 11810

Egy pillanatra elgondolkodtam. :)

Előzmény: gw (11803)
gw Creative Commons License 2012.06.28 0 0 11809

1:1 :)

Előzmény: DVB (11808)
DVB Creative Commons License 2012.06.28 0 0 11808

Erre meg egy feddveny: Punkosd Hetfo valoban nem unnep :)

Előzmény: DVB (11807)
DVB Creative Commons License 2012.06.28 0 0 11807

OFF

 

Ide egy kis korrekció: http://wlab.hu/trip/201205/0528/pict001.html

 

Ünnep az (ki is használtam utazásra), csak itt nem muszáj az üzleteknek nemzeti ünnepen zárva tartani. Egyedül a karácsony kivétel, akkor félig - sok üzlet nagy leárazással nyit december 25-én délben. Persze, ha akarnak maguktól zárva lehetnek.

 

ON

Előzmény: gw (11805)
czzf50 Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11806

Milyen kocsikkal volt?  Ha emeletessel, akkor Cercany-ba ment.

Előzmény: Őzike győr (11804)
gw Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11805

Tanvaldba csak hetente 2 pár mozdonyos vonat van, egy szombaton délelőtt, egy vasárnap délután.

Megy 749-essel vonat Vranén keresztül Čerčanyba is, fél háromkor délután (csak hétvégén). De lehetett bármelyik Svejk-vonali (200) gyors is, oda is besegítenek néhanapján.

Előzmény: Őzike győr (11804)
Őzike győr Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11804

Egy amatör kérdésem lenne a hozzáértőkhöz:

 

Délután milyen vonatot láthattunk Prága hl.n-en bardotkával? Mert úgy tudom Tanvaldra csak délelőtt van mozdonyos vonat.

 

Köszi.

gw Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11803

Vonattal a várba:

DVB Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11802

No igen - a JLV-nel is van ilyen is meg olyan is. A pragai stokkban olyan kancsal halokocsi kalauz volt, hogy az ember minden bizalma elment, foleg ahogy eleg gyenge angollal magyarazta a spanyol vendegeknek, hogy "Close door Czech Republic not safe".  A berlini stokk halojaban altalaban normalis nyelveket rendesen beszelgetoeket fogtam ki - egyik meg meg is jegyezte, hogy Vacon milyen szep mozdony van kiallitva, mindig meg szokta nezni ha erre jar.

 

Az eleg gyakori, hogy last minute lokik be a pragai kocsikat, annak ellenere, hogy ott all a 3-as 4-es peron kozott az atmenon.

 

Na +1 pont a halonak :)

Előzmény: Őzike győr (11801)
Őzike győr Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11801

Egy kis Metropol-os élmény:

Lassan két hete egy Bp - Prága fekvős utazás.

Oda felé: semmi gond. Este a Keletiben 19:05 belökték a csarnokba a szerelvényt. Szokott, kissé leronygyolódott minőség. A kísérő rendkívül udvarias, korrekt, figyelmes, kollegális figura volt.

Vissza felé:

Prága Hl.n vasárnap este (viszonylag sok utas kezd el gyülekezni a vonatra várva):

23:27: berlini stokk rendesen megjön.

Prágai rész sehol. Ellentétes infókat kapunk arról, hogy hol is lesz a kocsi. (A SZVÖR-höz köze sem volt.)

23:58 betolják a prágai részt. A kusettkalauz akkor kezdi el keresgélni, hogy melyik kulcs nyitja a kocsiját.

Egy totál inkorrekt, mindenkivel kekeckedő, vén fószer volt. A jegyekkel alap szinten sem volt tisztába! Akinek valamilyen "bonyolultabb" jegye volt (FIP, IR, vagy valamilyen más bérlet), na ott teljes káosz. A vjv-t hívta oda, hogy akkor kinek milyen jegye, meddig hova - érvényes.

Úgyhogy No Comment!

Előzmény: DVB (11800)
DVB Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11800

jul 13-an megyek vele Pestre - most elgondolkodtam hogy kiprobaljam a Bc-t, meg nem volt hagyomanyoshoz szerencsem, bar a Wlabmz meg igencsak csabito :)  jul 29-en meg Pestrol van single jegyem - nem lenne rossz azzal jonni. Bar a Wlabmee-vel sincsen semmi gondom.

Előzmény: gw (11799)
gw Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11799
Prágából is visszafelé. Itt ülök (fekszek) rajta :)
Előzmény: DVB (11798)
DVB Creative Commons License 2012.06.27 0 0 11798

Ma csak a vége lógott be félhomályban - de pont a prágai stokk, amiből kiderült, hogy tegnap este Wlabmz indult Pestről mint 375-ös kocsi.

Előzmény: DVB (11790)
vjano Creative Commons License 2012.06.26 0 0 11797

Ezt  a hsz-t ide szántam...:-)

a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.26 0 0 11796

Jó az a kép amit az e-mail címemre küldtél. Úgysem volt még képem magamról ahogy a mozdonyt vezetem külső perspektívából, mindig csak belüről. Köszi! Az lett a "wallpaper" :-)

Előzmény: rf.csaba (11771)
koller andor Creative Commons License 2012.06.24 0 0 11794

Én kerékpárral szoktam Szlovákiába menni. Néha- ha egy kicsit sok volt a ....- akkor hozom vonattal visszafelé Párkányig.(vagy Komáromig)

Előzmény: gw (11793)
gw Creative Commons License 2012.06.24 0 0 11793
az ok, hogy jegyet lehet venni 10 euróért, de fel is lehet tenni a kerékpárt valóban? Ahogy láttam a kalauzok nem voltak a helyzet magaslatán, mi is a teendőjük már a Keletiben sem, mit csinálnának mondjuk Nagymaroson? Messze van ám a vonat eleje az első osztálytól :)
Előzmény: koller andor (11792)
koller andor Creative Commons License 2012.06.24 0 0 11792

Lehet.

Előzmény: gw (11791)
gw Creative Commons License 2012.06.23 0 0 11791
én ma egy hiánytalan Avalát láttam Zohornál, az sem kisebb szó :) Viszont ami újdonság (nekem) a Dms kocsi a 174/175-ön, tegnap is és ma is láttam. És vajon már Budapesttől lehet rajta kerékpárt szállítani? :)
Előzmény: DVB (11790)
DVB Creative Commons License 2012.06.23 0 0 11790

A 476-os Metropol ritkán kerül képernyőre napvilágban Chocenban, de mivel gázolt Brnotól nem messze és 180 percet késik, meg lehetett csodálni a felkelő nap fényében :)

 

Kép forrása: www.chocen.tv

 

alex_86 Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11789

Tegnap délután Kassa környékén is fejetlenség volt, pechemre pont tegnap volt dolgunk autóval a környéken. Kinézett fotóhely, gondoltam megörökítem az emeletes volatot. Hát nem jött össze. A 14:10-es Kassa-Csernyői személynek sikerült +40 perccel startolnia (az IC 505-ös késett tetemesen, megvárta) és ráadásul a 15:10-es vonat szerelvényével is cseréltek. Gyakolratilag blokkra jött a két vonat, előbb az Elefánt, aztán a Panto. Valószínűleg az lehetett a háttérben, hogy nem volt két 460-as szerelvény kéznél (dupla egység helyett csupán egy négyrészes jött). Így viszont késés és tömegnyomor lehetett az emeletes vonaton. Nade ez szerencsére nem érintett. Amúgy a 671-007, 971-007 -ről volt szó.

Demokrapia Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11788

Hát ez nem az én nicknevem, véletlenül a gépben maradt. De mindegy.

Előzmény: Demokrapia (11787)
Demokrapia Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11787

A kettessel kezdődő gépek 263, 240, 230, stb. mind váltóáramúak. A hármassal kezdődő gépek többféle áramrendszeren működnek.

Előzmény: wiesel (11773)
Demokrapia Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11786

"Sárga mellényben?"

 

Sárga mellény csak akkor volt rajtam mikor leakasztottam, körbeszaladtam és felakasztottam a szerelvényt. Egyébként világoszöld trikóban voltam azon a napon.

Előzmény: rf.csaba (11771)
Demokrapia Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11785

Én a hivatalos magyarázatot mondtam. A saját véleményem vastag betűvel van.

Előzmény: 480-006 (11772)
etwg Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11784

A német Perschingek DC és 15 kV/16,7 Hz-es gépek. Csak a cseh géppel azonosak, a ZSR-nek ilyen gépe nincs, csak kinézésben hasonloak.

Előzmény: BahnScorper (11779)
hmsoft Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11783

A két első, Mása (001) és Dása (002).

 

hm

Előzmény: braun (11782)
braun Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11782

Korábban volt (talán kettő) Brnoban. 

Előzmény: BahnScorper (11781)
BahnScorper Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11781

Mondom a cseh gépekkel. A 263-asoknál csak szlovákokat említett, meg azt nem is tudnám megmondani kapásból, hogy a cseheknél van-e ez a sorozat...

Előzmény: SÜNÖCSKe (11780)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11780

Hát a 263 szerintem pont nem, de a többi stimmel :)

Előzmény: BahnScorper (11779)
BahnScorper Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11779

...a németek 180-asa a csehek 371/372-esével, szlovákok 263-asával egyezik meg, legalábbis szekrény kialakítása szempontjából

 

A cseh gépekkel nemcsak kasznira azonosak, hanem az teljes egészében ugyanaz a típus.

Előzmény: wiesel (11778)
wiesel Creative Commons License 2012.06.22 0 0 11778

Minden tiszteletem a Tiétek, okosabb vasútbarátoknak (nem véletlen fordultam hozzátok), ezért nézzétek el nekem, hogy tovább okoskodva okvetlenkedek, nem kekeckedésből, hanem mert mindent kizárólagosan szeretném biztosra tudni ennek a mozdonynak a tipusát.

Tehát azt mondod, hogy 362-es nem lehet, mert nincs engedélyeztetve Mo.-n? S ugyanúgy állítanád "Kargósnak", ha már az elején említettem volna, hogy a kép cirka másfél éve készült?
Apropó, egyáltalán mi járatban lehetett "ennyire" távol otthonától csak úgy gépmenetben (nem mintha zavarna, vagy tiltanám, csak kiváncsiskodok)? M.óvár irányából haladt Győr állomás felé, tehát (csak) gyanítom, hogy Rajkánál lépett be az országba. Vajon mi lehetett a célállomása?




480-006:
"Kicsit" tovább kutakodtam az egyik, általam legbiztosabbnak tartott adatbázisban, a Railfaneurope.net-en, s az eddigi találataim alapján merem bizton állítani, hogy...

...a németek 180-asa a csehek 371/372-esével, szlovákok 263-asával egyezik meg, legalábbis szekrény kialakítása szempontjából.
Mindezt azért figyeltem meg, mert Piko féle BR180-as alapból szerettem volna megvalósítani a modellt, csak nem igazán stimmelt teljesen a gép ablakai illetve szellőző zsalujai (vagy mi).

 

 

Köszönöm szépen az eddigi segítségeket. Üdv:

wiesel

 

Ui.: beceneve "Ász"?

Előzmény: gw (11777)
gw Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11777
Talán mert Győr felé csak Cargós Ászok járnak, nekik meg csak 363-asuk van? Vagy a 362-esek Magyarországra csak az első határállomásig jöhetnek egyéb engedély hiányában? Esetleg a 362-esekre nagyobb szükség van jelenleg, minthogy Magyarországon furikázzanak? Ezek jutottam eszembe most éppen. 263-asból meg van (Najbrt)kék, igaz a ČD-nél. A piros-kék-zöld felosztás a személyszállító vasutaknál meg már egyre inkább történelem...
Előzmény: wiesel (11773)
480-006 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11776

Igen, a németeknél is vannak.

 

Az NDK-ban DR-Baureihe 230

Az újraegyesítés után, pontosabban 1992-től DB-Baureihe 180 lett.

Előzmény: wiesel (11773)
DVB Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11775

OFF - mert ez már kőkeményen politika - de ez Szlovákia, nem Belgium vagy Finnország. Ezt tudomásul kéne venni. Bízzuk ezt a szlovákiai magyarokra, ők majd eldöntik mi a jó nekik,mi a fontos,miért harcolnak, miért nem. Ott is van ilyen vélemény meg olyan is. ON

Előzmény: Lovrin (11774)
Lovrin Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11774

"Ha a hivatalos álláspontot nézem, az szerint az állomások nevei gyakran nem azonosak a tellepülés nevével, ezért nem lehet, illetve zavaró lenne kitenni másként a nevet."

 

Lehet magyarázkodni, de ez csak kifogáskeresés a szlovákok részéről. Szegény utazó még megzavarodna a néhány %-nyi nem passzoló állomásnévtől, ezért segítőkészen sehova sem írunk ki semmit.

Romániában valahogy sikerült kétnyelvű állomásnévtáblákat gyártani.

Előzmény: a mozdonyvezet (11767)
wiesel Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11773

"Ha Győrbeh készült, akkor ez egy 363-as."

 

Mi alapján nem lehetne 362-es is? Vontatási nem szerint ugyanúgy megfordulhatna a magyar pályákon, mint a 263-as is, igaz, az utóbbival nem találkoztam még kék színben (ha jól tudom piros színű gépek csak váltó áramúak...)

 

Másik. Mintha a németeknél is láttam ilyen (vagy csak hasonló?) gépet. Ott milyen "számozás" alatt tartják számon? 

Előzmény: gw (11758)
480-006 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11772

Aha.

 

De még mindig nem értem: ha Romániában egy állomáson, ahol a román név és a magyar név semennyire sem hasonlít egymáshoz, s mégis kint van a magyar nyelvű tábla, akkor ez Szlovákiában miért nem megy?

Előzmény: a mozdonyvezet (11767)
rf.csaba Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11771
Előzmény: a mozdonyvezet (11770)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11770

A 153-as szilin.

Előzmény: rf.csaba (11769)
rf.csaba Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11769

Hát nem volt szándékos..........

 

Melyik gépen voltál?

Előzmény: a mozdonyvezet (11768)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11768

Ezekszerint le vagyok fényképezve munka közben. :-)

Előzmény: rf.csaba (11751)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11767

A ZSR (állam) tulajdona a sínek és a legtöbb épület, jelzők, táblák, állomáson a táblák, stb.

 

A magyar felirat persze nyugodtan elférne oda, ezt meg kell mondanom.

 

Ha a hivatalos álláspontot nézem, az szerint az állomások nevei gyakran nem azonosak a tellepülés nevével, ezért nem lehet, illetve zavaró lenne kitenni másként a nevet. Ha valahol Szlovákiában jársz és mondjuk Budapestre közlekedő vonatot jelentenek, akkor nem azt jelentik, hogy Budapestre megy a vonat, hanem például azt mondja Budapest-Nyugati pályaudvar. Szóval ha szlovákokat szlovákul is informál , akkor is "pályudvart" mond a hangosbeszélő, és nem szlovákul mondja, hogy "stanica". Akkor is "pályudvart" mond, ha angolul beszél. A "nyugat" sem "west" a magyar állomások neveiben, hanem "nyugat", még angolul is. Bécset sem szlovákul mondja, hanem németül mondja mégha éppen szlovául is beszél, tehát "Wien".

Előzmény: 480-006 (11763)
gw Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11766
de igen, mint személyfuvarozási szolgáltató.
Előzmény: 480-006 (11763)
alex_86 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11765

A pálya az állam kezében maradt, a RegioJet csak szolgáltat...

Előzmény: 480-006 (11763)
hmsoft Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11764

Gondolom az infrastruktúrát nem vették meg.

 

hm

Előzmény: 480-006 (11763)
480-006 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11763

A ZSR? Hát nem Regiojet van arra?

Előzmény: gw (11761)
koller andor Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11762

Aki  a Párkány-Érsekújvár-Komárom-Dunaszerdahely útvonalon Metransos terhest akar fotózni, az két óra múlva megteheti.

gw Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11761
a ZSR szerelte le, mert nem volt rá engedély.
Előzmény: 480-006 (11759)
480-006 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11760

Helyesen:

Romániában ezek szerint jobb a helyzet, mint Szlovákiában.

Előzmény: 480-006 (11759)
480-006 Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11759

Ellopták?! Míly meglepő! Ezentúl felesleges is magyar nyelvű táblákat kitenni, úgy is elviszik, persze büntetlenül...

 

Romániában eszek szerint jobb a helyzet, mint Szlovákiában.

Előzmény: gw (11756)
gw Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11758

Ha Győrbeh készült, akkor ez egy 363-as.

Előzmény: wiesel (11757)
wiesel Creative Commons License 2012.06.21 0 0 11757

Sziasztok!

 

Meg tudná mondani nekem valaki, hogy ez melyik mozdony (362 vs 363)? Kérdéseket megelőzve (bár gondolom, vannak páran, akik tudják), a kép Győrben készült, sajnos csak telefonnal.

 

Válaszokat előre is köszönöm.

wiesel

gw Creative Commons License 2012.06.20 0 0 11756

1. A Regiojet már korábban 4 állomáson kihelyezett kétnyelvű táblákat,

2. Kicsit lemaradtál, mert Ekelen a táblát már azóta el is távolították...

Előzmény: 480-006 (11755)
480-006 Creative Commons License 2012.06.20 0 0 11755

Ekelen elkészült Szlovákia első(és remélem nem egyetlen) kétnyelvű megállóhelye.

A lepusztult romot szépen helyre pofozták, s kitűnő munkát végeztek!

 

etwg Creative Commons License 2012.06.20 0 0 11754

Azért van ujkabb - és hosszu idö után ismét egy teljesen uj mozdony is:

 

 

Ennek más semmi köze a hajdani CKD mozdonyokhoz.

 

AC meghajtás 1000/1500 kW, 100/120 km/h, CAT motor, stb.

Előzmény: gw (11752)
vjano Creative Commons License 2012.06.20 0 0 11753

Ok, mevettem on-line

Előzmény: DVB (11747)
gw Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11752

Megjelent a legújabb remot Búvár/Bardotka a piacon, bár itt már túlmentek a modernizálással a motoron: http://www.czloko.cz/cz/lokomotivy/753-6.html

rf.csaba Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11751

 

Néhány tegnap készült fotó.

DVB Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11750

Na most mar tudom mi a masik - ami nem a jelszo a mojeinkarta-hoz :)

Előzmény: gw (11749)
gw Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11749

Helyszíni kitöltésnél is adnak ideiglenest, jegypapírra nyomtatva.

Előzmény: DVB (11747)
DVB Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11747

Online meg tudod venni az eshop-ban, ekkor kapsz egy A4-es printet, ami az ideiglenes In-Kartad. Ott irja, hogy mikorra lesz varhatoan kesz - akkor a megjelolt allomason tudod atvenni. Kell feltolteni fenykepet is. En hosszabbitottam, igy automatan a Hlavni-n vettem at - a nemzetkozi penztar meg informacio mellett van egy kis szoba, ott sorakoznak a kesz kartyak. Ott a helyszinen is lehet igenyelni - valami nyomtatvany kitolteni, de nem tudom ott is kapsz-e egybol papirt, ami ervenyes. https://www.cd.cz/eshop/inkarta/inkarta_select.aspx 

 

Itt eleg jol fent van minden angolul is - nekem kb 2 het volt mire elkeszult a kartya bar 4 hetet igertek. Gondolom a celjaidnak ez a 3 honapos boven megfelelne.

 

http://www.cd.cz/en/vyhody-pro-cestujici/in-karta/aplikace-na-in-karte/-9514/

 

---------

Kozben a tegnap meghirdetett focis vonatok mar majdnem tele vannak.

Előzmény: vjano (11746)
vjano Creative Commons License 2012.06.19 0 0 11746

Nagyszerű ! Akkor az idei körutam se marad el..:-)

Ez az In-Karta vásárlás, hogy működik? on-line megveszem és kinyomtatok valami papírt, amit tudok használni, vagy postán küldik ki, és várni kell rá?

Vagy esetleg megveszem mindkettőt a pénztárban, és már a következő vonattal indulhatok? Kösz a választ.

Előzmény: DVB (11745)
DVB Creative Commons License 2012.06.18 0 0 11745

A cseh vasutak kihozott egy nyári hálózati jegyet - 2 hétig érvényes - 990 korona, viszont In-Karta tulajdonosnak kell lenni hozzá. A kezdő 3 hónapos kártya 150 korona és online is megvehető az e-shopban, ha valakinek nincsen még.

 

http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/jizdne-a-slevy/-13708/

 

 

atidas Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11744

Köszönöm szépen a linket!

Előzmény: gw (11742)
gw Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11743

Hát az egyik lehet a budapesti, az is átmegy Csehországon :)

Előzmény: DVB (11741)
gw Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11742

Esetleg itt egy olcsó szállás a városban: http://www.aira.sk/index.php?id=5 ők korábban a teherpályaudvarral szemben üzemeltettek panziót, de az már bezárt.

Előzmény: atidas (11740)
DVB Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11741

A cseh vasutak ismét indit majd 2 vonatot (Prága-Pardubice-Olomouc-Bohumin-Varsó és Brno-Prerov-Bohumin-Varsó) útvonalon az EB negyeddöntőre csütörtökön. Bővebb infot még nem találtam, majd meglátjuk milyen szerelvényt küldenek, valószínűleg a B-s kocsikat megint.

 

Miközben ezt kerestem, találtam ezt:

http://www.ceskedrahy.cz/en/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-13385/

 

Kiváncsi vagyok milyen 2 pár nemzetközit akarnak még hozzáadni?

atidas Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11740

Köszönöm szépen!

Már csak szállást kell vadászni, mert a vasúti már nem aktuális sajnos!

esetleg ebben is tud segíteni valaki?

Előzmény: gw (11739)
gw Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11739
Előzmény: atidas (11738)
atidas Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11738

Ki tudja, mikor lesz pontosan a zólyomi gőzösverseny? Szept 8 vagy szept. 16? A szállás miatt kérdezem.

alex_86 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11737

Igen, párban járnak a mv-k, egy gyakorlott "szlovák" kolléga is jelen van.

A Pantográfok sajnos egyre fogynak, Persing + 4 kocsis személyhez is volt szerencsém az elmúlt napokban.

Előzmény: gw (11736)
gw Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11736

A 8803/8810-ben elvileg csak vasárnap járnak majd, mostanában gondolom a beetetés zajlik.

Szerintem pénzük nemigen van rá, a következő EU-s finanszírozási időszakig meg nem biztos, hogy kitart még a gyártás, meg a Skoda is inkább már más irányba orientálódik.

Előzmény: alex_86 (11735)
alex_86 Creative Commons License 2012.06.17 0 0 11735

Pár napja a 190-es, Kassa-Tiszacsernyő vonalon is jár az elefántcsorda egy-egy darabja, a 8803/8810 és 8801/8808-as vonatpárokat csinálja. Eddig még csak az ötöst láttam, szegény "Annának" a jobb első felét sikerült már meghúzatni, ezt leszámítva kényelmes, modern (a légkondi az emeleten talán nem a leghatásosabb, nade gondolom ez beállítás kérdése), remélem nem állnak meg szomszédaink a 10 darabnál.

 

DVB Creative Commons License 2012.06.16 0 0 11734

Nekem az is ijesztő, hogy a máv külföldi EC szerelvényt forgat személyvonatként... :)

Előzmény: Tastam (11733)
Tastam Creative Commons License 2012.06.16 0 0 11733

 Egy ilyen szerelvényt a 100-ason a vágányzár idejére személyvonatnak is befognak, ezzel járok dolgozni (sajnos). Eléggé ijesztő látni egy utasnak, de a vasutasokat is gondolkodóba szokta ejteni. Többször volt emiatt túltartózkodás, de előfordult hogy kocsivizsgálóz hívtak.

Előzmény: gw (11732)
gw Creative Commons License 2012.06.15 0 0 11732

A GP 200-as forgóváznál előfordul, azt nem cserélték a modernizáláskor.

Előzmény: Tastam (11731)
Tastam Creative Commons License 2012.06.15 0 0 11731

 Szakértőket kérdezem: normális dolog a ČD Inter-City vonatainak bizonyos kocsijainál, hogy fékezéskor erősen és büdösen füstöl? Konkrétan a fehér bisztrószakasszal ellátott 1. osztályú kocsira gondolok, sajnos a sorozatjelét nem ismerem.

koller andor Creative Commons License 2012.06.15 0 0 11730

Szerintem 1216-os gépek járnak arra, nem Taurusok. :-)

Előzmény: DVB (11729)
DVB Creative Commons License 2012.06.15 0 0 11729

A cseh 010-esen megint buli van - Velim és Kolin között nem közlekednek a vonatok, minden távolsági vonat Nymburk és Lysa nad Labem felé megy terelve. Délután 3 óra körül egy bontás alatt álló épület törmeléke omlott a sínekre, ebbe beleütközött egy Prága-Brno között közlekedő gyorsvonat, ami nem volt képes továbbmenni, illetve egy osztrák 52-es sorozatú gőzmozdony, ami Luznaba tartott gőzmozdony találkozóra- nem sérült meg így tovább tudott menni.

 

Képek itt: http://zpravy.idnes.cz/foto.aspx?r=krimi&c=A120615_164935_praha-zpravy_sfo

 

Ami még érdekesség, hogy a Regiojet kisegítette a CD-t és behúzta az EC79-et Poricanyból Kolinba, mivel az ÖBB-s Taurusnak nem volt engedélye a másik vonalra.

 

Most meg látom, hogy van még némi info a zelpage-n is képekkel. http://www.zelpage.cz/zpravy/8652

pallee Creative Commons License 2012.06.15 0 0 11728

És akkor ez (Horni Dvoriste)?

Előzmény: Muurola (11722)
_karika Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11727

A 80-ason például meg talán egy 424-es réges-régen. Rémlik a balesetes könyvből.

Előzmény: koller andor (11726)
koller andor Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11726

Vecsésen ugyanÍGy járt egy BoBo is annak idején, amikor hiányzott a jobb vágány az átépítéskor.

Előzmény: Bubinko (11724)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11725

Erre gondoltam, na!

 

A régió végülis stimmelt, nem? :)

Előzmény: Bubinko (11724)
Bubinko Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11724

Sőt ez év februárjában pedig Hőlakon (Trenčianska Teplá) futott túl egy "Kocúr".

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2444

Előzmény: SÜNÖCSKe (11723)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11723

Ezek a Kocúrok újabban nem nagyon találják el, hogy meddig mehetnek (ugye Poprádon volt az, hogy beleesett az alsóágyazatba?)... :)

Előzmény: Bubinko (11721)
Muurola Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11722

Wow, mintha ugratott volna! :-)

Előzmény: Bubinko (11721)
Bubinko Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11721

Tegnap délután Dunaszerdahelyen a 2 számú őrház mellett felszaladt a mozdony az ütközőbakra.

koller andor Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11720

Ma lehet látni Dunaszerdahely-Komárom-Érsekújvár-Párkány között  a kettes Metrans Herkulest konténervonattal, oda-vissza. Pár perce indult Dunaszerdahelyről és kb. dél körül indul vissza Csepelről 23 rakott kocsival. (köztük 3db új 80'-as Sggnss )

DVB Creative Commons License 2012.06.14 0 0 11719

Benne volt, bár én csak áthaladtam rajta átszálláskor, mert sokan voltak benne (utasok nagyrésze abba szállt fel) és amúgy is a helyi kedvencem a Bdmtee, legkényelmesebb személykocsi amihez szerencsém volt. Bár kicsit ódivatú :)

 

Nem tudom mennyi lehet ezekből a vezérlőkből, de egyre többet látok a choceni kamerán is - még szokni kell a szemnek, furcsa a cseh ingavonat. Chocenban találkoztunk olyan elefánttal, ami ment ki Lichkovba, hát érdekes egy forda, hogy PID-es matricával megy ki a határra hétköznap délután.

Előzmény: gw (11718)
gw Creative Commons License 2012.06.13 0 0 11718

A 1910-en volt vezérlő? Hétvégén jobb a vonat, városi elefánt a világ végén :)

Előzmény: DVB (11717)
DVB Creative Commons License 2012.06.13 0 0 11717

Tegnap és ma megvolt a meccsnézéses wroclawi kör. Kedd reggel nem volt kedvem 4-kor kelni, így az R867 Slavkov és a csatlakozó vonatok lettek a nyerők. A pályaudvaron meglepetésképpen volt egy nem hirdetett különvonat. Elöszőr azt hittem, hogy a sima szurkolók mégse B kocsikat kaptak, hanem kicsivel jobbat. De nem később, volt bemondás, hogy ez csak a meghívott VIP vendégeknek szólt. Nem tudom mi az istennek kellett bele 3 büfé és Pardubicében, amikor előzőtt, lehetett látni, hogy az ülőhelyek és kb 50%-on voltak kihasználva.

 

 

 

 

Az én vonatomon én voltam az egyetlen szurkoló, de volt 2 security ember, akik egészen Lichkovig jöttek, figyelni :)

 

Usti nad Orliciben, szépen ment az átszállás a lengyel csodába, örömöre, nem volt benne műanyag ülés, hanem ilyen Pullmann kocsik voltak benne.

 

 

 

A lengyel menetrendet nem néztem,csak a cseh menetrendkönyvet fénymásoltam le, így meglepetés volt, hogy a lengyel határról 20 perccel előbb indultunk és a klodzkoi csatlakozás is előbb ment. Kicsit aggódtam, hogy hogyan találom meg a nyerő szerelvényt, de mivel csak 2 volt ott, nem volt nehéz kitalálni, hogy nem az amelyikről leszálltam...

Az utolsó 40 percre megtelt a vonat, de addig üres volt. Ezen piros műbőr ülések voltak.

 

Ma visszafelé a 9.40-es személyvonatot, majd az ehhez csatlakozó lichkovi személyt választottam, a tegnapi szerelvények forogtak ma is. Lichkovban, az Sp 1910 Křížová hora sebesvonat mögé álltunk be - előre kellett sétálni is már indult is. Rajtam kivül 3-4 szurkoló jött haza ezzel és 2 interrailos skandináv gyerek, akik Prágába tartottak. Viszont a pardubicei átszállást elszúrták mert leszálltak Pardubice-Pardubickyben. Én a késett Zdenek Fibichhel folytattam a Leos Janacek helyett, amit csak azért sajnáltam mert ebben nem volt étkező. Viszont volt talicskás néni, akitől jóárasított szendvicset vettem. (odafelé kedden a Slavkovban is jött a srác a kocsival - gondolom nem volt neki nagy biznisz Pardubicéig, én azért egy teára beneveztem).

 

Összeségében jó kis túra volt (a focimeccs is) - valahol érthető, hogy nem akarnak a lengyelek rendes gyorsvonatot járatni, ennek a pár embernek a jelenlegi nem túl kellemes megoldás is elégséges.

 

A wroclawi állomás szépülget - de természetesen nem készült el időre - kicsit csatatér jellege van. Amit még hiányoltam az az idegen nyelvű bemondás - sehol nem volt és alapból nagyon gyenge az utastájékoztatás lengyeleknél ezen a vonalon.

 

 

DVB Creative Commons License 2012.06.13 0 0 11716

Igen, mind a kettő várta a csatlakozást - a Poloniára volt is 2-3 átszálló utas. A Phoenixet nem tudom, mert a 7-esen volt, mi meg 4-re érkeztünk.

Előzmény: BahnScorper (11715)
BahnScorper Creative Commons License 2012.06.12 0 0 11715

A Polonia megvárta Breclavban a Slovant? Na és a CNL Prágában?

 

Én csütörtökön Hasekkel mentem kifele, nem volt benne bisztró, és a poggyászteres kocsi helyett is csak Bmee. Stúrfalván felszállt a JLV talicskás embere (van belőlük az alsó Prága-Cheb vonalon is szép számmal, még a Sanyira (gy.k. alex) is jutott), Brno-ban meg összeszedtünk 35 perc késést, mivel egy kocsit ki kellett sorozni, de aztán Prágáig lefaragtunk belőle 15-öt. Tegnap meg a Hungaria vissza, az is rövidet csinált Prága és Brno között, és még a gépcsere is kijött olyan jól, hogy alig pár perc késéssel álltunk meg a Keletiben.

 

Marianské Lázne egyébként nagyon szépen meg lett csinálva, Plzen és környéke ellenben elég lassan halad...

Előzmény: DVB (11714)
DVB Creative Commons License 2012.06.11 0 0 11714

Újabb kanyar volt haza. Szombat reggel a Hasekkel mentem és volt szerencsém a legendás párkányi fürdős nyugdíjasokhoz. Legalább 150-en voltak a vonaton, kénytelen voltam helyjegyet venni - 70%-a a helyeknek ki volt foglalva, Pozsony után már üresebb volt, határátlépőben a szokásos 60-70.  Elég jól mentünk, a kis késést, csak a gépcsere okozta Párkányban.

 

Ma visszafelé a Slovannal jöttem - Vácra minusz 3-al jött, időben indult, ezen is kilépőben 50-60 ember lehetett, volt pár Vác-Nagymaros utas is. Párkányban gépcsere - ebből lett 12 perc késés - ami felment 20-ra, majd érkezésre lett 10. Zámrsk-ban tehervonat állt az átmenőn, így jobbra kerültük ki - Pardubicében, meg a Regiojet IC-je már bent állt mikor beértünk, és megelőztük szépen. Nem voltak túl sokan hétvégékhez mérve - főleg a cseh szakaszon voltak sokan ma.

 

Holnap irány Wroclaw :)

Raktárnok Creative Commons License 2012.06.10 0 0 11713

Köszönöm szépen!

Előzmény: a mozdonyvezet (11711)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.10 0 0 11712

A 4.nap hiba az utolsó két vonatnál, természetesen Pozsonyból visszamennek Érsekujvárba

 

4621, x  Bratislava hl.st. - Nové Zámky
4683, 6,+  Bratislava hl.st. - Nové Zámky

 

 

 

Előzmény: a mozdonyvezet (11711)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.10 0 0 11711

1.nap

2002w, x  Nové Zámky - Galanta

4670, x  Galanta - Bratislava N.M.

4691, x  Bratislava N.M. - Nové Zámky

4661, x  Nové Zámky - Štúrovo

4984, 6,+  Nové Zámky - Štúrovo

4908,  Štúrovo - Nové Zámky

4909,  Nové Zámky - Štúrovo

4912,  Štúrovo - Nové Zámky

4817, x  Nové Zámky - Komárno

4818, x  Komárno - Nové Zámky

 

 

2. nap

4606, x  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

4605, x  Bratislava hl.st. - Nové Zámky

2014, x  Nové Zámky - Kúty

2025, x  Kúty -  Bratislava hl.st.

4619, x  Bratislava hl.st. - Komárno

4824, x  Komárno - Nové Zámky

4805, 6,+  Nové Zámky - Komárno

4810, 6,+  Komárno - Nové Zámky

4913, 6,+  Nové Zámky - Štúrovo

5721, 6,+  Štúrovo - Nové Zámky

 

 

3.nap

5700,  Nové Zámky - Komárno

4808,  Komárno - Nové Zámky

4811,  6,+  Nové Zámky - Komárno

4813,  x  Nové Zámky - Komárno

4814,  Komárno - Nové Zámky

4915,  x  Nové Zámky - Štúrovo

4917,  6,+  Nové Zámky - Štúrovo

4918,  Štúrovo - Nové Zámky

 

 

4.nap

4612,  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

4611,  Bratislava hl.st. - Nové Zámky

4620,  x  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

4622,  6,+  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

4621,  x  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

4683,  6,+  Nové Zámky - Bratislava hl.st.

 

Előzmény: Raktárnok (11707)
a mozdonyvezet Creative Commons License 2012.06.10 0 0 11710

Az már nem érvényes!

Előzmény: Zolcsi67 (11708)
gw Creative Commons License 2012.06.09 0 0 11709

Zólyom az már több mint 1 hónapja nem aktuális.

Előzmény: Zolcsi67 (11708)
Zolcsi67 Creative Commons License 2012.06.09 0 0 11708
Előzmény: Raktárnok (11707)
Raktárnok Creative Commons License 2012.06.08 0 0 11707

A Szlovákiában közlekedő szilik fordáját hol találhatom?KöszönettelI

<