Talán valaki tud segíteni tanáccsal, hogy hová forduljak: adott egy RHR motorkódú 2.0 Hdi, 2005-ös autó, időről időre elkezd rángatni, ilyenkor az alapjárat is ingadozik. EGR, porlasztók diagnosztika szerint rendben. Nehezíti a hibafeltárást, hogy ritkán jön elő a rángatás, sokszor 2000 km is eltelik két alkalom között (máskor meg két nap sem telik el és produkálja). Hidegen, melegen ugyanúgy. Nincs kormolás, nincs túlfogyasztás, teljesítményvesztés, leszámítva ezeket az alkalmakat normálisan működik.
Amikor előjön a hiba, hiába nyomom le a gázpedált, csak nagyobb gázadásra reagál.
Volt már kiolvasva gyári szoftverrel, Bosch rendszerrel, legutoljára egy gázpedál jeladót sikerült kiolvasni hosszú idő után. Mielőtt ezt cserélném, tippeket kérnék, hová érdemes Budapest környékén vinni, ahol fel is tárják, hogy mi lehet az egyébként idegtépő hiba oka.
Valaki tudna tanáccsal szolgálni, hová érdemes vinni egy ilyen öreg járgányt?
Adott egy 2007-es Peugeot 407 sw, amivel olyan problémám lenne, hogy ha bármelyik utasoldali ajtót kinyitom akkor egyidejűleg kinyílik a csomagtartó is, illetve ha a kulccsal kinyitom az autót akkor is ugyanezt csinálja, viszont ha utána lecsukom és mégegyszer kinyitom az ajtót már nem csinálja csak egy idő elteltével. Szerintetek mi lehet a probléma?
Egy adott sebességnél(kb 60-nál) kezd el zúgni sebességtől függetlenül, folyamatosan. Bakra állítottuk a kocsit meghajtottuk kerekek nélkül és a difitől jött a búgó hang, tehát minden más kizárva.
Leakasztani a váltót a tartóról és kicsit előbbre fordítani, el a váztól.
Persze, ehez megkell bontani a kiröffencset, hogy ne feszüljön.
Ahogy látom a váltó mindben nagyjából ugyanolyan felépítésű.
Elvileg nem muszáj leakasztani a váltó tartóját, csak a hátsót és akkor kicsit lehet dönteni a hajtásegységet egy emelővel, hogy eltávolodjon a difiház a kasztnitól.
Az előző hozzászólásom óta rájöttem, hogy a szerelő szimplán leszedte a terelőlapát állító motort, majd manuálisan átállította a terelőlapátot fűtés helyzetbe.
Most a visszafordítását próbálom megoldani, de sajnos nagyon nehezen tudok hozzáférni a műszerfal miatt. Nem igazán tudok rájönni, hogy a szerelő miként oldotta meg ezt kb. fél óra alatt.
A télen voltam szervízben amiatt, mert az autóban nem működött fűtés (csak a hűtés/klíma funkcionált). A szerelő azt mondta, megnézi, én addig elugrottam a közeli áruházba. Kb. 30 perc múlva visszatértem a szervízbe, a szerelő épp rakta vissza a műszerfal alatt jobb oldalon a burkolatot. Ezt a részt: https://i.imgur.com/yqkXLA6.png
Azt mondta nekem, mivel nem tudom otthagyni az autót több napra, átmeneti megoldásként fullban felnyomta a fűtést (a klíma a hőmérséklet beállításra nem reagál többé, 11 fokon is a maximumon tolja a meleget), de majd térjek vissza ha melegebb lesz az idő és zavarni kezd majd a konstant fűtés, és akkor megjavítja rendesen.
Nos, mivel mindez külföldön történt és jelenleg nincs lehetőségem visszatérni a szervízbe, az a gondom, hogy állandó a fűtés az autóban. Ha lehúzom az ablakokat és kikapcsolom a klíma ventillátorát, akkor voltaképp tűrhető a dolog, viszont a műszerfal alatt még mindig irtó meleg van, ott nagyon fűt valami. Ez a rész forró: https://i.imgur.com/qjijwkN.png
És nyilván nem is tudom folyamatosan nyitva tartani az ablakot, pl. olyankor ha esik az eső.
Mielőtt még elvinném egy másik szervízbe arra gondoltam, hogy ha nem túl komplikált valamilyen módon visszaállítani a régi állapotba a klímát (a szerelő ugye fél órán belül felnyomta a fűtést), akkor megoldanám én. Valaki már említette nekem a terelőlapátot, hogy tuti azzal mókolt a szerelő, de nagyon kétlem, mert ahhoz nem lehet hozzáférni ott ahol ő leszedte a burkolatot, és nem is lehet fél óra alatt megpiszkálni.
Gyújtás nélkül vagyis relét kézzel össze zárom és a venti pörög, gyújtást rá adom kulcs el fordít és hiába zárom össze attól fogva le tilt valami, gondolom jó okkal.
Igen próbáltuk tesztel el indítani de nem reagált.
Adott egy 407 sw 1.6 hdi 2008 peugeot amit már most láttot villamoság szerelö minden jó minden müködik de a hütö ventilátor nem megy!
Relé biztositékok ki cserélve hütöventilátor ki cserélve ha direktbe inditom gyujtás nélkül megy, de ha rá adom a gyujtást még direktbe se megy nem tudom mi tilthatja le? segitsetek kérlek mert meg vagyok löve !
Szép napot.Peugeot 407 coupe makulátlan hátsó ülések.Illetve első ülések amik felújítást igényelnek.Eladó.Színe bordó.Átvehető Fejér megyében.Ár 35 ezer.Elérhetőség:06 70 6032063
A rádió bekapcsoló gombra nem csinál semmit? Nincs nagyon bent a gomb?
Tipushiba, hogy a gomb belső részén eltörik a fül, és nem tudja benyomni a kapcsolót.
Ez akkor szokott csak kijönni, ha szervízbe viszed, vagy leveszed az akkusarut.
És azért, mert a rádió nem kapcsolódik ki, ha kihúzod a kulcsot, csak ha benyomod a gombot(a szervizek nagy része kikapcsolja a rádiót, ha beviszik a műhelybe az autót), vagy lehúzod az akkusarut.
Sziasztok!Nem egyszerű problémára kérem a segítségeteket...
Tavaly vettem egy 2.0 benzines 2004-es 407-est.A vásárlás után egy hónappal EGR hibakódott dobott.A szerelő javaslatára a vezérléssel EGR szelepet is cseréltünk.
A hibakódot időnként mégis dobálta,többszörös hibakódtörlés után egy másik szerelőhöz vittem,aki addig állítgatta még letiltott a gép.A harmadik szerelő folytószelepet,MAP szenzort cserélt és üzemképessé tette,és a javaslatára,OFFoltattam az EGR-t és levakoltuk.Pár hét után újra dobálta a P0108 és P0400 hibakódokat,majd tegnap elment az alapjárat és el sem indult.Töröltük a hibakódokat,ma sikerült elindítani de rövid ideig jár és csak padlógázon.Az én kis hibakód olvasóm nem talál hibakódot.
Jó lenne ha valaki tudna segíteni mit tegyek,mert rengeteg pénzt költöttem rá és az autó nem megy.Köszönöm!
Sziasztok! Peugeot 407 2004-es 2.0-HDI tulajdonos vagyok, már vagy 12 éve hajtom a gépet, nagyobb gondom a kötelező cseréken kívül nem volt. Ma viszont beraktam a kb 1 hónapja kiszerelt akkumulátort a kocsiba, minden szép és jó, kivéve az autórádiót... A középkonzolon lévő gombokra egyáltalán nem reagál, csak a kormányról lehet vezérelni. Nem tudtam beállítani az időt, és a dátumot sem. Levettem kb 10 percre az akkusarukat, majd vissza, de semmi nem változott....Illetve ha bezárom a távvezérlővel a kocsit, bent a gyermekzár gombja felett középen villog egy piros LED... (azt is hiába kapcsolgattam ki-be...) Esetleg van valakinek tapasztalata mi a teendő? Előre is köszönöm a tippeket.
Most vettünk egy 407 SW-t. A gondom annyi vele, hogy a hátsó ablaktörlő tengelye teljesen belerohadt az öntvénybe. Napok óta nyomom neki a mindenféle oldó-lazító kotyvalékokat, de nem akar kijönni a tengely. Nincs valakinek eladó komplett mechanikája? Karral együtt lenne az igazi, mert természetesen az sem jött le egyben...
Sziasztok. Van egy Peugeot 407-em. 2006os évj, 2.0HDI automata aisin váltós.
A problémám az lenne , 4es fokozatból kapcsolna 5.ik be az autó és kicsit gondolkodik. Nem mindig de napi 1x biztos előfordul. A többi sebességnél észrevehetetlen a váltás. 180.000km van az autóban. Mi lehet a baj? Szoftverfrissítés megoldja a hibát?
Illetve a hátsó ablak törlő nem működik,és a hátsó ablak fűtés sem. Van valaki itt aki tudna segíteni? Köszönöm előre is.
Nagyon meglassult a topik, de talán előbb utóbb csak beindul. Miután szinte mindent a középen levő bordó pixeles képernyőn lehet beállitani igy annak hibája igen csak problémás. mit lehet tenni, szinte alig látszik rajta valami. Felujitás,de hol, csere ?? Ha van valami ötlet szivesen várom. üdv ..ede
Van egy sokat használt, de szeretett 1.6HDI 5 sebességes 407sw-m. Nemrég jelentkezett egy hiba, méghozzá, hogy ötödikből nehezen jön ki a sebességváltó, ráadásul nem ugrik vissza a helyére középre. Oldalra tudom kimozdítani, de akkor random jelleggel hol harmadikba, hol hátramenetbe szeretne beugrani. Tudtok javasolni valakit aki látott már ilyen hibát?
lenne Peugeot 407 1.6td személyautó, az a problémám vele, hogy nagyon lassan megy nem akar húzni, szerelőnél volt a turbót csinálta, de utána is ugyanaz a probléma volt. Hibakódot nem ír.Turbo közepét cserélte, légszűrőt cserélte, többi minden tisztítás ra került Cooler hűtő stb. előre is köszönöm a válaszotokat.
Sehogy, be kell indítani a motort és akkor kilép belőle.
Nem az ECO mód miatt nem indul, az csak "melléktermék".
Az ECO mód, az egy akkumulátor kímélő üzemmód, ha egy bizonyos feszültség alá esik a feszültség, a BSI lekapcsol bizonyos nem fontos funkciókat. Természetesen a beinduláshoz szükséges dolgokat nem kapcsolja le - normálisan.
Az aksit meg kellene nézni első körben, hogy biztosan jó-e ! Esetleg BSI hiba is lehet az oka, de én egy diagot is csinálnék, hátha kiderül belőle, hogy mi a baj. (a diagnosztika nem hibakódolvasást jelent !, bár az is része)
Remélem valaki tud segiteni a problémámon.Részecskeszűrő kényszeritett regenerációja közben az autó fordulatszáma felemelkedett 5000 re és füst égés csapott ki a motortérből a egr hűtő része felől.nem volt vészes az égés de a viz az elfolyt szerintem kilyukadhatott a egr hűtője.ami a probléma az autó ecomodba tette magát és nem lehet beinditani.a kérdésem hogyan lehet deaktiválni az eco modot?
Szia! Elnézést a zavarásért.Vettem egy 407-est én is. Nálam is jelentkezik ez a hiba. Szeretném megkérdezni,hogy megoldódott-e a hiba,és ha igen akkor hogyan.
Sziasztok,van egy 1.6 hdi fap motoros peugeot 407 esem,a kérdésem az lenne,hogy milyen és mennyi fap(regeneráló) folyadék kell bele házilagos utántöltéshez.Diagboxom van,így szoftveressen tudom nullázni a számlálót.Most 188ml adalékanyag mennyiséget ír a tartályban.A válaszokat előre is köszönöm.
Mai "márkaszerviz" tapasztalat: a csomagtér ajtaja nem nyilik a 407 felirat 0 gombjával, szerelőnél volt, akku levéve valamit elállithattak.Kölcsön van nálam a családból, ne a kulcs nyissa állandóan-én meg nem értek hozzá-majd a márkaszerviz egy perc alatt segit a beállitáson. Debrecen OMP autóház, elegáns épület, benne 4 márka aranyáron kinált autói(ebben azért nem ők hibásak) elegáns formaruhában a Peugeot frontvonali képviselője a munkafelvevő. Mondom neki a problémát, néz rám mintha sose hallott volna ilyen nyitási módról!! Késöbb kiderült tényleg nem tudja ,hogy a 0ás gombbal nyitható!!! Peugeot márkaszerviz!!! Mentségére szóljon telefonon segitséget kér, kimegyünk a kocsihoz, beül, s telefonon próbálják instruálnl.Nagyon idegennek tünt neki a 407es műszerfala, nem is boldogult vele, lehet a segítség is megunta. Munkalapot állit ki, beviszi a gépet, kb egy óra a beállítás!!! mondja. Na ekkor sokaltam be, s hagytam ott. Bele gondolni is rossz, ha valami komolyabb műszaki probléma merülne fel mit kezdenének vele!!
Egyébként tudja valaki hol s hogyan lehet beállítani hogy a 0 is nyisson??? Kösz előre is. üdv,,,ede
Sziasztok. Peugeot 407 2005 ös évjáratú, egy rádió csere után nem hallom a parkolóradar hangját a hangszóróba. Hátul hátul halkan lehet hallani de elől nem. Van valakinek tapasztalata hol hogyan És mit kell állítani hogy elölről is lehessen hallani rendesen. Előre is köszönöm a segítséget.
sziasztok, peugeot 407 1,6 desel, 2005 ös, olyan problémám van hogy jelez az abs esp lámpa, kicseréltem a két első jeladót mert az volt a hibás, mielőtt kicseréltem volna motor inditás után rögtön jelezte abs esp hibát. miután cseréltem csak akkor gyulad ki mikor megálok pl a pirosnál és akkor nemcsak sárgán világit hanem pirosan is kigyulad és utána nem müködik a kilóméter óra sem. ha leálitom és ujra inditom akkor megy minden amig imét nem álok meg. Ha valaki tud segíteni hogy miért van megkösszönném. üdv.
Egy kis segítségre lenne szükségem. Kocsimosás után észrevettem, hogy víz áll az anyós ülés padlóján, ami egyértelműen a középső műszerfal felől jött (ha jól láttam akkor a levegő beömlő nyílásból). Sajnos azóta a ventilátor nem működik (hiába kapcsolnám be, nem forog).
Találkozott már valaki ilyen? Mi lehet a megoldás?
Az lenne a kérdésem,hogy nektek mekkora az alapjáratotok melegen,mert én kicsit kevésnek találom,illetve hogy az alapjáratot csak a fojtószelep szabályozza?
Azért keveslem mert ilyenkor kicsit "zörgősebben"jár a motor.
Kettőstömegű kompletten lett cserélve,kb.4000km rel ezelőtt,tehát az nem valószínű,hogy csörögne.
Még egy kérdés,a nagy átmérőjű fojtószelep mellett van egy kissebb is,a turbótól megy a levegő hozzá közvetlenül(tehát nem a cooleren át),ennek a szelepnek mi a funkciója?
Peugeot 407 SW 2,0 HDi (2007 évjárat) autómhoz keresek bal első ajtó ajtózárat. Bontott is megfelel, ha működik a visszajelző kontaktusa. Köszönöm,hogy elolvastad.
Peugeot 407 sw 2.0 hdi 100Kw / 136 Le RHR (2006 os évjárat) -hoz keresnék befecskendező szelepet, alkatrésznek.( SIEMENS 9657144580 ) Hibás is érdekelne. Minden lehetőség érdekel. Előre is köszönöm!
Szerintem vidd Peugeot szervizbe és kérj egy állapotfelmérést, tegyék gépre olvassák ki a hibakódokat (a váltóból is), nézzék át a futóművet, olajfolyásokat és kérj egy árajánlatot. Ekkor döntsd el neked mennyit ér meg a kocsi.
Sziasztok! 407 sw-t szeretnék venni,2 literes benzinest. Mik a tapasztalatok az automata váltós verzióval? Illetve esetleg típushibák,vagy jótanácsok az autó megtekintésekor? Köszi :)
Adott egy Peugeot 407 SW, RHR motoros, a külső ventillátor rendben működik, hisz a klíma működése közben pörög hideget fúj.. Mondhatni halk,szépen fut, a probléma azaz, hogy felengedi a motor hőmérsékletet 93+ felé, forralja a vizet úgymond, és akkor nem indul be, van kint egy szürke nagy relé, elől, az működik megfelelően tesztelve dolgozik, ugye van neki a akksi mellett egy fekete doboz 3 relével és 3 biztivel, azok is bár 5 lábasokat nem tudom, hogy tudom tesztelni, összezárni elégetni nem akarom. Ecu mellett és a biztik, illetve alatta a nagy biztik, és bent is ellenőrizve, Nem tudja valaki van még valami hőkapcsoló, a körben vagy előtét ellenállás esetleg, amit figyelmen kívül hagytam, vagy egyéb relé ami a hűtéséhez kapcsolható, termosztátja új abban, is új jeladó. Szerintem körbenézem a hengerfejnél nincs e valami hőkacsoló, mert a hűtőjében nincs kívül, mondjuk nem gáz, mert ha megy a klíma, megy a venti is. Csak jó volna megtalálni, ha esetleg vakakinek volt ilyen, probléma, mondjuk. Megírhatná, előre is megköszönöm.
vezető oldalon nem lehet állítani a hőfok szabályozást mindig egyforma levegőt fúj közép meleget , klíma használata mellett is.
jobb oldalon jön a hideg jön a meleg levegő stb de bal oldalon nem :(
esetleg valaki hozzá értő Budapesten vagy közeli környéken tudna e segíteni a javításában , vagy mi a menete a javításnak ,esetleg költsége , mennyi idő lenne stb stb
Rozsdásodás szerintem nem jellemző rá, az enyém teljesen rozsdamentes. Hondám volt korábban, ezért accordot szerettem volna "új" autónak, de nagyon soknak rozsdás volt a hátso sárvédő íve amit néztem, a másik szerelemről a mazda 6 ról nem is beszélve. Ezek közel sem rohadnak úgy szerintem...
Szia. Nekem 2008 as évjáratú 2.0 benzinesem van, a 140 lóerős változat. 2006 előtt ugye a 136 lóerős motor volt. Sokáig 1.8 -t akartam a fogyasztás miatt, a 125 lovast, a 116 osról azt olvastam, hogy sokat tud enni, nehéz neki a kasztni. Állapota miatt vettem ezt az autót és nem bántam meg. A motor erős és szerintem nagyon jól fogyaszt a méreteihez és a teljesítményéhez képest. Csak városra nem való. 1-2 kilométeres utakon használva 10 felett eszik. Országúton 95-100 as tempóval 5.8-6 liter között fogyaszt. Pálya 130 tempomat 7,5. Budapestre járok be vele dolgozni 25 kilóméterről, 7 liter körül van az átlagom. Amit nemértek, hogy mért 5-ös csak a váltó, pályán sokat forog feleslegesen. Én 1 millióig kerestem, végül 1 millió 150 ezer forintért vettem 6 hónapja meg ezt. Igazolt 119 ezer kilóméter volt benne és törésmentes. A legtöbb amikor én néztem 250-300 ezer kilóméter környékén járt....
Adott peugeot 407 eredetileg szövet mauálisan állitható ülésekkel,szeretném bőr elektromos üléssekkel átcserélni honnan a legegyszerübb az elektromos kábeleket kötni a elektromos motorhoz.
Üdv Mindenkinek! A 407-es is belekerült a látókörömbe, leginkább benzines érdekelne. Érdekelne, hogy kicsivel 1 millió alatt milyen példányok vannak? Olyan 900e környékére gondoltam árban. Melyik benzines motorral érdemes venni? A rozsda mennyire jellemző?
Láttam itt a fórumon már aki szeged környékén megbizható szerelőt keresett a peugeot 407-hez, de nem láttam választ rá. Esetleg közben talált-e mert én is hasonló gondokkal küzdök. Válaszokat előre is köszönöm.
407-es 2.0 HDI automata váltó csere történt (RHR), majd pár száz km megtétele után azt a tünetet produkálja újfent, hogy lassításnál, vagyis megállásnál lefullad az autóó. Menet közben szépen jár, vált. A régi elektronika áttételre került az újonnan berakott váltóba de a hibát ez sem oldotta meg. Esetleg valaki találkozott ezzel a probémával?
Kis segítséget szeretnék ismét kérni. Az autó 2008 as 407 2.0 benzin. Tudom volt már többször téma a morgó szervó, de hátha tud valaki az én konkrét problémámra megoldást. Eddig alapjáraton, ha begurultam pl. egy kapubeállóba, ballra alászedve a kormányt mordult meg a szervó és rezgett meg egy kicsit a kormány. Az olajszint min és max között volt. Habosodás nem volt látható. Azt a tanácsot kaptam, hogy töltsek rá az olajra max fölé kb 2,5 centivel és jó lesz. Vettem bele olajat, de nem a Total fluid da-t adták hozzá hanem total fluid at-t. Azt mondták gép szerint az kell bele. Rátöltöttem kicsit, amitől a morgás szinte teljesen megszűnt. Ezen fellelkesülve, mondván hátha a friss olaj a kulcs, leszívtam kb 5 deci olajat, ennyit sikerült pumpás megoldással, és feltöltöttem az újjal, de hiába próbáltam légteleníteni, sokkal jobban morog a kormány mint előtte. Most ismét leszívtam kb 5 deci olajat és megkapta a total fluid da-t, amit itt olvastam hogy kell bele, hátha az a baj. Ismét légtelenítés, jobbra- ballra tekergetéssel, de nagyon morog a kormány. Jobbra ballra teljes alászedésnél pedig zavaros lesz az olaj, ami aztán ismét kitisztul. Fals levegőt szerintem nem szív, nem nyomja ki az olajat. Valakinek esetleg ötlete? Lehet hogy idő kell neki amíg az összes levegő kimegy belőle?
Nincs meglódulás. Gyorsítok és egymás után 3x4x egymás után rángat, mintha egy pillanatra nem kapna gázolajat, nagyjából így tudom leírni. A kedves Barátom aki szerelte a kocsit tavaly nyáron azt mondta h lehet Egr gond, de sajnos tovább nem jutottunk mert utána elhunyt:(
407 sw 136 le, 2.0 hdi-m van. Azt tapasztaltam a kocsin, h hideg motor esetén rángat. Melegen nem csinálja. Diag szerint hibamentes. Ez a rendellenesség egyre fokozódik, az elején csak pár rángás volt, amíg kb 30 fokos lett a vize, de mostanában sokkal többet rángat. Valaki járt már így? Tud valaki segíteni?
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. 2008 as évjáratú 2.0 benzines 407 es, manuális váltós autóm van. Szerettem volna bele tempomatot, ezért vettem egy kart egy bontóba, amit be is raktam a helyére. Ezt követően elmentem egy francia autókra szakosodott szervízbe, ahol vállalták az aktiválást. A laptopon ekkor látható volt, hogy a kar működik, ki-be kapcsol, gyorsít lassít, azonban menet közben nem működött. Az ikon sem villan fel a műszerfalon.Ezután kiderült, hogy nincs az autóba kuplungpedál kapcsoló, ezért rendeltünk egy újat bele. Be lett rakva, de a szaki elakadt, a tempomat továbbra sem működik. Tudna esetleg valaki ebbe segíteni? Köszönöm előre is.
A terelőlapàt problèmát körüljàrva talàltam egy olyan megoldàst amely talàn elèg egyszerű, de nem tùl professzionàlis. Ilyen csinàld magad megoldàsnak tűnik, a lènyege hogy a terelőlapàt melletti műanyag borìtàst vàgjàk ki, majd azon keresztül cserèlik, ès visszaragasztjàk. Gondolom az egèsz műszerfal szètszerelèsèt ezzel ki lehet kerülni, amivel jòval olcsòbb lehet a művelet. Mi a vèlemènyetek erről, esetleg valaki talàlkozott ilyen kivitelezèssel?
Van egy 2.0 HDi 2004es peugeot-om, aminèl a bal oldali klìma bedöglött, vagyis a hőszabàlyzàs halt meg, csak a külső hőmèrsèkletet fùjja. Előzőleg làttam màr ilyen problèmàt a fòrumon, ahol a legtöbb esetben a terelőlapàt törèsère gondoltak (vagy a motor meghibàsodàsàra).
A kèrdèsem az lenne, hogy kb. mekkora összeg ennek a javìttatàsa?
Bármi javaslat?Vagy egy olyan szaki aki ért hozzá?A bekötést nem sufni tuningba csináltam.Ezzel foglalkozó cég csinálta.A reklamációra azt mondták hogy erősítősnél ez elő szokott fordulni....
Szép napot.Segítséget szeretnék kérni.Peugeot 407 coupe-ba utólag lett beszerelve gyári navigáció.Minden működik,viszon egy hibája van.Ha bármelyik ajtót kinyitom a hangszórók reccsennek egyet.Majd ajtóbecsúkás után amikor a műszerfalon a kilométeróra számláló elalszik ismét reccsen.Gyári erősítős JBL rendszer van benne.Valakinek ötlete hogy ez mitöl lehet?
Vetítőlencsével szokott probléma lenni a lámpatestben, meg kellene kérdezni szakértőt, hogy pontosan mi a gond (tisztítás vagy egyéb karbantartás kell neki).
Szép napot mindenkinek.Peugeot 207 coupe xenon lámpákkal szó szerint szart se látok.Izzók vadonat újak(osram 6000k))nem gagyi.Miért van az hogy mégis olyan mint a gyertyaláng.Trafók jók,kanyarkövető müködik,szintezés ok.Valami ötlet?
Bár C5, de hátha tapasztalt már valaki olyat a 2.0 rfn motornál, hogy hidegen nehezen indul. Aztán pár perc múlva, ha járt a motor és újra indítom, már nagyon hamar elkapja. Csak több órás állás után van ez, hogy 5-6 másodpercig forgat az önindító, mire elkapja. Ha beindul, nincs 3 hengerezés ami hidrotőke vagy szelep ragadásra utalna, ami tudtommal előfordul ennél a motornál.
Hibakód nincs. Diagra rendben vannak a map, belépő levegő hőmérséklet szenzor, vízhőfok adatok is. Alapjárati léptetőmotor cserélve, gyertyák szintén. Bovdenes a fojtószelep. AC tol egyből.
Szoftverfrissítésen gondolkodom, mint megoldás. C5 fórumon több éve egy tagnak ez segített ugyanezen tünetekre.
Üdv mindenkinek.Peugeot 407 coupéhoz lenne kettő (bal/jobb)xenon lámpám.Projektor körül levő takaródisz pattant le mindkettőröl.Ha valakinek kellene keressen.Fejér megye.06706032063
Szép napot mindenkinek.Lenne egy peugeot 407 coupe jobb első xenon lámpám.Trafóval izzóval.Búra bepárásodik mert le lett róla szedve és hibásan ragasztották meg.Ennyi a baja.Akit érdekel 40 ezerért viheti.Fejér megye.06706032063.
indulasnal olyan 10-15 km/h ESP/ABS hiba megjelenik és nem is tűnik el ESP manuális kapcsolóval lehet ki be kapcsolni de a jelzés attól még marad hiába kapcsolatom
Nemrég egy gyönyörű 407 gazdája 2.0 benzin (2004) lettem. Az lenne a kérdésem felétek hogy milyen gyertyát illetve olajat vegyek bele? Esetleg van valakinek tapasztalata hogy melyik gyártót kerüljem ilyesmi.
Próbáltam keresgélni a fórumon de vagy elkerülte e figyelmem vagy nem volt még ilyen kérdés :)).
Csomagtartó belsejéből a kárpitot félrehúzva/leszedve hozzá kell tudnod férni a nyitómechanizmushoz, ez valamilyen elektromechanikus zár. Arról a stekkert húzd le, és próbáld akkor kinyitni.
Igaz már 10 éve egy 407 2.0 hdi tulajdonosa vagyok, most viszont megtréfált a kocsi ami nem kicsit bosszantó.
Itt állok a soproni schell kutnal, a tanksapkat nem lehet kinyitni. A központizár nem old ki. Már fel órája próbálgatom. De nyithatatlan. A tankban szinte csak pár liter üzemanyag van.
Kirándulás alatt vagyunk.
Kérem ali tud segíteni bármilyen infóval vagy tanáccsal vagy találkozott ezzel a hibával és tud megoldást kérem segítsen.
A túl nagy nyomást a rail-csőben levő nyomásmérő szenzor adja a rendszernek. Értelemszerűen ha amúgy feltételezhető az új alkatrész miatt, hogy a nyomás megfelelő lehet, érdemes számba venni annak a lehetőségét, hogy esetleg a szenzor nem ad jó értéket. (Persze az egyéb elektromos zavarokat most félretéve.)
A problémám hogy az autó nem indul P1210 hiba kódot dobott ami a magasnyomású szabályzó szelepnél a nyomás a várt érték felett.
Kicseréltük a szabályzó szelepet ami után az autó tökéletesen működött. 550km-en át amit egy nap alatt tett meg. Másnap reggel indítanám az autót majd visszajött a hiba jelzés és megint nem indul. Az alkatrész gyári új benne. A kérdésem mi okozhat ilyen problémát illetve találkozott e már valaki ilyen problémával? A válaszokat előre is köszönöm.
Szép napot.Maradt egy garnitúra gyári alufelni téli gumival.Peugeot 607-esen volt fent.16-os felnikről van szó.Gumik tökéletesek.Ha valakit érdekelne Fejér megyében megtekinthetőek.Irányár 50 ezer forint.Számom.:0670/6032063
Megoldódott az alábbi csomagtér világítás problémám.
Egy nap múlva magától megjavult. Gondolom, hogy az átkötő vezetékek javítása után kellett kis idő a vezérlőnek, hogy 'törölje' a hibát. De az is lehet, hogy tévedek...
Peugeot 407 (2008 limuzin) csomagtér világítás problémával küzdök. A csomagtér fedőhöz menő 4db vezeték szakadást megcsináltam, mert már nem nyílott se gombbal, se távirányítóval, viszont továbbra sem világít a csomagtér lámpa. (Égő jó.) Ha lehúzott lámpánál multiméterrel rámerek a csatira, nyitáskor megjelenik a pozitív vezetéken kb. 8,5V, de nem terhelhető. Olyan, mintha valami bizti lenne kimenve, de sehol sem találom. Ennél a típusnál már nincs biztosíték tábla a csomagtérben, ha jól látom.
Ha valakinek lenne tapasztalata ezzel kapcsolatban, azt szívesen venném. Köszi.
Új tag vagyok:Tavaly nyáron vettem egy 407 sw 2,7-s diesel autót.
Azóta szinte havi szinten a vízfolyással küzdők:már a megvétel első napján elfolyt az összes hűtővizem,trélerrel vissza küldtem a kereskedésbe mint kiderült tudtak róla,hogy az egyik bilincs nem lett meghúzva.
Idén tavasztól:A kiegyenlítő tartályhoz csatlakozó két cső kilyukadt,utána az alatta lévő vastagabb cső durrant el,majd a vízpumpa és az ékszíja lett cserélve,e héten meg a hűtő+ a kiegyenlítő tartály kupakja.
Minden csere előtt vízfolyás volt hol kisebb,hol nagyobb a kiegyenlítő tartály alatti részen.
Most a legújabb folyás a vezetőoldal alatt indult meg.
Az autószerelőm bemérte a tartálynál besárgult a mérőfolyadék,szerinte hengerfejes.
Futottam még pár kört egy másik autószerelő szerint az egr szelep hiba is produkál hasonló tüneteket.
Üdv, tudom, biztosan volt már, neki is álltam visszakeresni, de egyelőre nem találtam, 2.7-es coupe vásárlása előtt mire kell fokozottan odafigyelni? Köszönöm a megtisztelő válaszokat.
Sziasztok! Valaki járt már így? Olajcsere után sárga háromszög a műszerfalon és kiírja, hogy ellenőrizd az olajszintet... Közvetlen olajcsere után, az első indításkor és azóta is, 3-4 indítás. Milyen hiba ez? Olajszint érzékelő? Ha igen akkor ez hol található a motoron pontosan? 407 1.6 hdi (110) Előre is köszönöm a válaszokat.
Szeretnék segitséget kérni hátha találkozott valaki már ilyen hibával.
Adott 2.0HDI egyzónás klimával aminek valami oknál fogva nem müködik a klimája.klima feltöltve kompresszor kicserélve ami be is kapcsol ha bekapcsolom a klimát de nem fújja a hideget. esetleg valakinek valami ötlet???
Sziasztok! Adott egy 407 2.0hdi rhr. Gyári riasztóval. Van egy kis bibi a zárral.... a jelenség hogy ha a vez.oldali ajtó zárjába bedugom a kulcsot és elfordítom bezárja csak azt az ajtót és nem az összeset mint eddig. Távirányítóval működik!!!! Viszont ha kinyitom a vez.oldali ajtót és úgy fordítom el a kulcsot a zárba hogy az ajtó nyitva van akkor lezár majd kinyit az összes! Fura de eddig jó volt.... mi lehet a nyűgje?
Üdvözletem! Segítséget szeretnék kérni! Adott egy 2005 1.6 HDI SW. Feltöltöttem a FAP tartályt, mert kevés volt benne! Diagboxban meg kellene adnom, hogy feltöltöttem. Sajnos kezdő diagos vagyok nem találom hol kell megadni. Valaki esetleg le tudná írni? Vagy esetleg megcsinálni Székesfehérvár és környéke?
Köszönöm a segítséget! Még az lenne a kérdésem hogy ezeknek a tankjában is van szivattyú vagy csak simán a nagynyomású szívja ki a tankból a gázolajat?
A közös nyomótérben az üzemanyag nyomásást a nyomáskorlátozó szelep állítja be, a felesleges mennyiségű üzemanyag visszaengedésével az alacsony nyomású üzemanyag körbe.
Az ü.a. nyomásszabályozó szenzor (ez a Rail cső végén van) meg tud hibásodni, ekkor ellenőrizni kell, hogy pl. gyújtáson, amikor már eleresztette a nyomást, 0 bar körüli értéket kell mutatnia a diagnosztikának, ha jó a szenzor.
Sziasztok! Múlthéten elindultam reggel az autópályán és 130km/h-ra felgyorsítva kigyulladt a checkengine és leállt a motor! Azt irta motor needs repair!...vártam egy kicsit a leállósávban majd újraindítottam és beindult, mentem és 30km/h-nál leállt és ismét hibát írt. Ezután vártam 30percet és elindultam ás lábon haza is jöttem vele max60-nal mentem. Kértem egy hibakód olvasót és azt írta P0192-üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő: A áramkör alacsony jelszint. Ezt kitöröltem és nem dobja vissza! Megy az autó de valamikor furcsán megy szinte akadozik benne valami?! Valaki valamit tudna segíteni?nagynyomású szivattyúra vagy csak a nyomástartó szelepre tippelnék hibakód alapján. 1,6 HDI motor. 2008. Válaszokat előre is köszönöm!
Szisztok segitségre volna szükségem adott egy 2009 es 407 2,7 v6 hdi coupe valós 88000 km rel 1 tulaj én vagyok a második minden szép és jó Ja nem már mindent megtettem de nem jöttem rá mi lehet a baja 1800 és 2000 között be be ránt Rángat se alatta se felette tökéletesen megy teszi a dolgát mielött nekiálnánk találgatni Volt Márkaszervizben diag minden jó szoftver rendben minden naprkész váltóolaj cserélve akku cserélve friss vezérlés minden ami ilyenkor cserélni kell meg azon felül is minden kicserélve Tökéletesen regenerál Minden jó és még sem jó De megörít a rángatás kérem valaki segítsen Elöre is köszönöm üdv Marci
Szisztok segitségre volna szükségem adott egy 2009 es 407 coupe valós 88000 km rel 1 tulaj én vagyok a második minden szép és jó Ja nem már mindent megtettem de nem jöttem rá mi lehet a baja 1800 és 2000 között be be ránt Rángat se alatta se felette tökéletesen megy teszi a dolgát mielött nekiálnánk találgatni Volt Márkaszervizben diag minden jó szoftver rendben minden naprkész váltóolaj cserélve akku cserélve friss vezérlés minden ami ilyenkor cserélni kell meg azon felül is minden kicserélve Tökéletesen regenerál Minden jó és még sem jó De megörít a rángatás kérem valaki segítsen Elöre is köszönöm üdv Marci
Üdv. 407 2.0Hdi 2009.02 140LE.Parkolásnál illetve alacsony tempójú kanyarodásnál, morgó hangot ad a kormánymű illetve nagyon picit remeg. Érdekesség hogy csak +6-7 Celsius felett, télen meg sem nyikkan, egészen tavaszig. Valakinek esetleg tapasztalat, vagy konkrét megoldás? Előre is köszi.
- Vezérlés csere. Aztán 5 év vagy 90 ezer km-enként
- Folyafékok cseréje. Motorolaj 10-15 ezrenként, fékolaj 2-3 évente, fagyálló 3-4 évente és akkor cserélj kormányszervo olajat is, hátha csak ennyi a gondja. Korménytekerés közben nincs ropogó hang?
sziasztok.problémám a következő ,407 1,8 benzin 2007 -es.kormányzás nehéz,kanyarodás után nemigazán akar visszajönni egyenesbe,kormányszervón olajpára,szervóban van olaj.elektromos olajszervószivattyú probléma?
Én most cseréltem EGR cooler nevű alkatrészt, mert szintén szakosodott az utastér. A kipufogó cső és csatlakozásai rendben voltak, ezért kerestem máshol a problémát.
A motor hátsó felén, a légszűrő ház alatt van egy fém henger, van rajta a két végén kipufogógáz vezető cső, a henger oldalán pedig víz be- és kivezetés. Nekem ennek a nyaka eresztett a roppantott bilincs alatt. Fújja a kormot is kifelé, könnyen észrevehető a hibája.
Nem tudom a hátsó ablaktörlő kart leszedni a Recés tengelyéről, gondolom úgy rá van rohadva. Ütögetni nem nagyon merem, mert az ablak üvegén van az egység. Csavarlazítóztam hetek óta, mégsem enged.
Az a probléma, hogy nyugalmi állapotban a törlőkar bal oldalon leesik az ablak alá, jobb oldalon pedig sok helyet kihagy törlésekor.
A rángatás természetesen nem normális jelenség, de az enyém is csinálja. Hol jobban, hol kevésbé. Ahogy írod, intenzív gyorsításnál megy mint barom, semmi jele...
Nem tapasztalom, hogy bármi változna prémium gázolaj tankolásakor sem.
A kijelző csere miatt tűnt el az elérhetősége. Nekem azt mondták a szervízben, hogy "ez csak egy kijelző, egy megjelenítő eszköz", nem lehetséges az, hogy eltűnik belőle korábban aktív menüpont.
De pedig lehet.
Bele kell nézni diagnosztikai eszközzel a rendszerbe és engedélyezni kell. Azóta nekem újra aktív a konfiguráló menüben.
Köszönöm az infót, az a problémám, hogy a "define.... Parameters" menübe nem tudom hogy kell, egyáltalán be lehet e lépni, mert ezt nekem halványabban mutatja a kijelző, és a gombokkal nem engedi kijelölni.
Az autón volt központi kijelző csere, nem tudom ez összefügg e vele, mikor vettem a tulaja azt mondta hogy működött az automatata világítás de őt zavarta így kikapcsolta,ha nekem kell kapcsoljam vissza, csak azt nem mondta, hogy hol? Ezért vagyok tanácstalan
Belépsz a menübe, ott válaszd a "Personalisation configuration" almenüt, azon belül megtalálod az "Define vehicle parameters" azon belül a "Lighting and signalling" és ott találsz egy olyan opciót, hogy "Automatic lighting and headlamps". Azt kell aktiválnod és máris működik a fényérzékelés. ;)
Első tulajtól jött, családon belülről, szóval az átverés nem opció. :)
Két kérdésem van:
- az üzemanyag sapka nem reteszelődik az autó bezárásával? (Ez felettébb meglepett)
- 1800 - 2000 -es fordulat környékén, nem durva, de érezhető "rángatást" érezni, mintha nem kapna elég üzemanyagot, de ez gyorsan normalizálódik. Gázadásnál nincs gond, harap, gyorsul, semmi erőtlenség nem tapasztalható.
Hibaüzenet nincs, "Check OK"m viszont indításkor a klasszik sárga motorjel látható 2 mp-ig az indítást követően. Nem villog, nem marad ott, szóval valami rendellenességre utal.
Sziasztok,lenne egy kérdésem,407 peugeotnál,1,6hdi az automata (sötétedésre)bekapcsolodó világítást hogy lehet bekapcsolni,mert nekem manuálison van,állítólag ha az autó kiírja hogy man,akkor tud működni automatán is.A válaszokat előre is köszönöm
Keresek Peugeot 508-s facelift-es 2016. évi kocsihoz komplett első lökhárítót /szenzoros, ablakmosós/ díszráccsal együtt, valamint kormánylégzsákot és övfeszítőt.
A hengerfejnél, vagy felette sejtem valahol a szivárgást. Akkora mennyiség nincs, hogy alul megjelenjen, inkább olajsár formájában mutatkozik.
A kocsi viselkedésén, teljesítményén stb semmit nem észlelek, ugrik, húz. Az olajpálcán lévő olaj most kb a maximum feltöltési szinten van úgy 10 ezer km megtétele után. Tapintásra, szagra nem érzek benne gázolajat.
Tudom, hogy legutóbb a szervizben túltöltötték az olajat, az odavitt 4 liter olajat mind beletöltötték, holott a gyári leírás szerint 3,6 liter való bele.
Kérdés, hogy az olaj túltöltött mennyisége okozhat-e olaj kiverődést, vagy valamilyen szivárgást, vagy készüljek valami nagyobb problémára?
Sziasztok! Talán egy nagyon ostoba kérdést teszek fel Nektek, de az lenne a problémám, hogy most cseréltem ki a 2004-es évjáratú 407-es peugeot-om kijelzőjét, és eltűnt a klímára vonatkozó választási opció. Tehát nem csak a hőfok, vagy a levegő irányának a szabályozása, hanem maga a klímát jelző opció varázsolódott el a kijelzőről. Lehetséges valahogy visszahozni? Köszönettel, Gábor. (peugeot 407 2.0 HDI)
Sziasztok! Lenne egy kérdésem,407 1.6 hdi-nél tudja e valaki hogy kell bekapcsolni az autómata világítást?A műszeregységben lévő kijelző a lámpa ikon felett(a diagnosztikában)az mutatja hogy man. Központi kijelzőn statusban deaktív?Van valami speciális bekapcsolási módja?A segítséget előre is köszönöm
Kipufogófüstszag érződik a fülkében, tömítések már cserélve lettek, de továbbra is megvan a jelenség. 1.6 diesel. Mi okozhatja, előre is köszönöm a segítséget, javaslatokat
esetleg valaki tudja hogy a 2005-ös évjáratnál használtak e valami védelmet a fűtésboxban található motornál? se relé se előtételenállás nincs a szervíz szerint a kocsiba, a leírt hiba alapján azt mondták hogy motorcsere de van egy csere motorom azonban azzal is ugyan azok a tünetek, csere klímavezérlő is van de semmi változás se jó se rosz irányban. a tünet hogy a utastér ventillátor ki-be kapcsolgat, eleinte volt ogy 2mp-re is de minden egyes indulásánál rövidül az idő amíg forogni próbál, a végén már csak moccan. most ott tartok hogy műszerfal lent van, hátha valami kontakt hiba vagy valamelyik vezetéket megrákta valami de minden vezeték épnek tünik. a helyi szerelőnek fogalma sincs, amint mondom hogy peugeot rögtön a fejét rázza, a szervíz meg amit korábban is mondtam hogy szerintük a motor a rosz de az kizárt mivel a csere motor ugyan azt csinálja és akitől van az mondta hogy tuti jó mert ezt szokta használni ellenörzésre. biztosítékok épek, mindet kivettem és semmi baj, minden csatit lehútam majd vissza de semmi , a zsigereimben érzem hogy valami nevetséges hiba okozza de nem tudok rájönni. annyit mértem már hogy a műszerben lemerült az elem. később youtube-ra felteszek videót a jelenségről és beteszem a linket.
Nem raktunk bele másikat , egyiken sincs hibának jele. Ha kontakt miatt lenne akkor a cserékkel és mozgatással javult volna. Nem látom értelmét cserélni. De tapasztalatból írod hogy igenis cseréljek biztiket? Már oldotta meg neked a problémád?
Szia. Minden bizti ép, kaptam egy csere ventillátort és egy csere klímavezérlőt ami a rádió alatt van és azzal állítod a ventillátor fokozatát. Azok bekötése után annyi történik hogy sok pihenő után a momotor elindul kb 2 másodpercig majd megáll, aztán megint elindul de már csak 1 másodpercig majd megáll, aztán ez megy folyamatosan addig hogy már csak egy pillanatra megmoccan és leáll. A gázpedál melletti fehér csati ellenőrizve lett semmi baja, a motorhoz megy az áram direktbe de van ott kettő cérnavezeték amiknél olyan van hogy az egyikben a fokozatok változtatásánal az árom 0.2 és 0.9 volt között változik fügve attól melyik fokozatban van, a másik cérnavezetékben pedig állandó 5,6 volt körül van. Ajánlottak egy előtét ellenállást hogy az csinál ilyet de a szervíz szerint ebben külön nincs csak egybe integrálva a motorral amivel nem is szoktak foglalkozni hanem cserélik egyből a motort, illetve egy zöld színű relét ami az utastér biztosíték tábla mögött van, na azt kivettem, levettem a burkolatát és manuálisan összenyomtam vagyis kézzel de semmi változás, sőt ki is vettem és ugyan úgy csinálja mint előtte így már azon is elgondolkodtam hogy egyáltalán van e köze a ventihez. Vannak akik azt írják hogy valami kontakt lehet de én már minden csatit amit csak láttam lehúztam és visszadugtam, összes biztit kivettem és visszadugtam még a motortérben is az összes csatlakozót még ami a kompjúterbe megy azt js. 06707754652 ha van valami ötlet akkor szivesen várom, nyugodtan hívhatok bármikor.
Sziasztok. Olyan problémám van hogy fkkozatosan kikapcsolgatott a fűtőventillátor. A facebook-on már minden csoportban írtam és adták a lehetséges hibákat. Volt azerencsém egy szervízessel is beszélni ő felvilágosított hogy az én kocsimban nincs előtétellenállás külön. A kis fehér csatinak semmi baja, kaptam tőle egy motort és egy vezérlőt próbára hogy ne bomtsam tovább a kocsit, de ezekkel is csak mocorog az új motor. Beindul egy másodpercre aztán kikapcs majd megint indul de kikapcs minden fokozatban minden lehetőséggel pl ablakra vagy autómata mind1. Most ott tarunk hogy 12 éve szerel 407-et de még ilyennel nem találkozott. Állítólag vannak modellek amiben van egy relé ami csinálhat ilyet de nem találom lehet az enyémben nincs. Foltán lászló néven megtaláltok facebookon. Vagy 06707754652 számon hívhattok, visszahívlak , bármkkor hívhattok már lassan 2 hete szenvedek vele.
Segítséget szeretnék kérni! 2008-as Peugeot 407 SW 2.2 hdi 125 kW. Egyszer csak nem jött többet az ablakmosó folyadék az eheti mínuszok után. Nincs elfagyva semmi sem. Kicseréltem a motort, de továbbra sem jön a folyadék. Kerestem a biztosítékát, de a kézikönyvben szereplő biztosíték kiosztás teljesen más, mint ami a valóság. Hol találom az ablakmosó motor biztosítékát?
Akkor meg is van a válasz. Baromi érzékenyek ezek ilyenekre, van olyan gép (nem 407 ha jól emlékszem, de testvérmodell) , amin egy ilyen nem belevaló LED kinyírta az első ablaktörlőben az elektronikát. (ne kérdezd miért azt, fogalmam sincsen, de a fórumokról kiderült, hogy ismert dolog, nem egyedi)
Azt, hogy hogyan tudod helyrehozni, nem tudom, de egy BSI reset-et én megpróbálnék.
A következő problémával kapcsolatban kérem a segítségeteket.
Van egy Peugeot 407 2.0 hdi 100kw 2004 évjáratú gépkocsim.
A mai napon gondoltam egyet és kicseréltem a tolató lámpa izzóját ledes égőre. A kipróbálást követően meglepődve vettem észre, hogy az autó leállítása, és a kulcs kivétele után mind a két oldalon remegve de tovább égtek a ledes égők. Gyorsan visszacseréltem őket az eredeti halogén izzókra, de amikor beindítottam az autót a teljes hátsó világítási rendszer megbolondult. A bal oldalon működik az index a jobbon nem. (Az égő nincs kiégve) A következő indításnál a jobb oldalon nem volt egyáltalán világítás , a bal oldalon csak a helyzetjelző égett. A féklámpák minden esetben működtek. Mi lehet a probléma? Index nélkül még el sem tudok indulni. Segítségeteket előre is köszönöm.
Ne legyen hibakód, próba alatt terhelésen ne dobja vészüzembe magát. Szívócsövek illesztéseinél ne legyen olajfolyás. Klímánál működjön mindkét zóna. Leállításnál ne legyen fémes koppanás. Padlógázra csak egy rövid füstpamacsot nyomhat.
Így van, ahogy FeZ írja. FAP milyen időközönként regenerál? Kellene egy diag a telítettségről. Sok a városi km? Ha inkább hosszabb távon van használva az autó, mégis sűrűbben regel, akkor viszont vissza lehet kanyarodni a turbo körüli problémákra.
Elnézést mindenkitől helyesbítek, ponosítom az adatokat:
Sziasztok!
Van egy Peugeot 407 sw, 2006-os 1.8 benzines 16V 125 LE , aminek a kormányszervó csőve kilyukadt. Sikerült egy kavicsot összeszedni ami beszorult a cső és az alsó merevítés közzé (de lehet nem a merevítés a pontos kifejezés). A lényeg, hogy a szervíz nem tud gyárit sem utángyártottat rendelni. Körülnéztem a bontott alkatrészek között, de nem vagyok benne biztos hogy jól azonosítottam be az alkatrészt. Szeretném segítségeteket kérni. Előre is köszönettel.
Van egy Peugeot 407 sw, aminek a kormányszervó csőve kilyukadt. Sikerült egy kavicsot összeszedni ami beszorult a cső és az alsó merevítés közzé (de lehet nem a merevítés a pontos kifejezés). A lényeg, hogy a szervíz nem tud gyárit sem utángyártottat rendelni. Körülnéztem a bontott alkatrészek között, de nem vagyok benne biztos hogy jól azonosítottam be az alkatrészt. Szeretném segítségeteket kérni. Előre is köszönettel.
Ma kipróbáltam egy coupét, s ami rögtön feltűnt, az az volt, hogy oldalirányban elég szűk az első ülése. Azt nem tudom, hogy hosszabb távon, ez mennyire lenne probléma - nekem. Vagy ez csak érzéki csalódás, és szokatlan a széles "fauteuil"-ből (605) való átülés miatt, és megszokom?
Az oldaltámasz szélességét lehet esetleg változtatni?
Sziasztok! Segítség kellene! Az alany egy 2005-ös 1.6 HDI! A tünet világít a "STOP" felírat a kézífék ikon(nincs behúzva) "ABS" "ESP". Nem számolja a kilómétereket. Láttatok már ilyet?
Sziasztok.
Jelenleg egy 307 sw használok 1.6 benzin
Dieselt akartam de ez lett. Most mindenképp csere lesz egy 407 sw re . Egy nagyobb teljesítményüt szeretnék. 2.2 vagy 2.7 v6. Valaki használ ilyeneket vagy esetleg vannak tapasztalatok. Alapból a 407 tipushibái mik? Mire figyeljek vásárláskor?
Sziasztok, egy érdekes problémám áll fenn. Átnéztem a biztosítéktáblát a motortérben egy fennálló probléma miatt, jelen esetben a tempomat. Mikor beindítottam, asp, esr, airbag problémákat írt ki....Mit toltam el?
Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni!
A drága 1.6 sw-m már megint játszadozik velem... A csomagtér ajtóm nem nyílik, csak az üveg része. Nem tudom, hol keressem a hibát, mert a rendszám alatti nyitóval nyílik az üveg, az ajtó nem, az ablaktörlő alatti nyitóval meg nem csinál semmit. Távirányítóval is csak az üveg nyílik. Ha alvó állapotból ismét aktív lesz, mondjuk kinyitom az egyik ajtót, vagy gyújtásra teszem, akkor szintén kinyílik magától az üveg része. Hol keressem a bajt?
Eladó a képeken látható, Peugeot 407, magyar nyelvű kezelési útmutató könyv (194 oldalas) és a hozzá tartozó teljes autó dokumentáció és mappa.2007-es kiadású, limuzin és SW típusok, az összes benzines és diesel motoros típus + a gyári navigáció és rádió kezelése is benne van.További infók: csxgti@gmail.com
407 SW napfénytető roló javításban van valakinek tapasztalata, illetve olyan, aki vállalja a javítását? A lamellák szélén a műanyag alkatrészek vannak törve, a motor mozgatja a kocsit.
Úgy látom, alkatrészként csak a műanyag alkatrészek egyik része beszerezhető, ami a sínben csúszik, 8401EX kóddal, jó borsos áron...
Szerviznyíláson keresztül bal oldali fűtés/hűtés terelő lapátot cseréltem. A terelő lapátot minimális pozícióba állítottam. Segítséget szeretnék kérni arra vonatkozóan, hogy a szervizmotort, hogyan lehet beállítani ahhoz, hogy a motor és a lapát csatlakozója megfelelően egybeessenek.
Van pár eladó 407 alkatrészem, ha vkit érdekel keressen meg legyen szíves. Első lökhárító merevítő, első lökhárító tartó, ezek újak, gyáriak. És van egy enyhén sérült csomagtartó ajtó zárszerkezettel, belső borítással.
Sziasztok érdeklődnék hogy a 407 sw-én a visszapillantó tükört csak távírányitoval lehet becsukni vagy kulcsal is? Vagy nem mindegyik 407 be van elektromosan behajlo visszapillantó tükör?
Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni,néha akadozik a visszapillantó tükröm a baloldali párszor nem akart kinyílni,lehet,hogy a motorja haldoklik?Valószínű cserés lesz.Le tudnátok írni hogy kell kiszedni a régit és beszerelni az újat.Kárpitbontás egyebek,vagy esetleg megy kívülről is...bár nem valószínű,szóval kérhetek egy részletes ki be szerelést?Peugeot 407 sedan 2007es évjárat 125 lovas .Előre is köszi a válaszaitokat.
A váltó bal oldalán a féltengely felett jön ki egy vékony cső mint a fékcső egy műanyag 'patent' tartja. Mi ez és hol lehet rajta milyen tömítés mert ott olajos a váltó :(
Próbáltam a neten rajzot képet keresni, de nem találok semmit. Ha jól gondolom ez egy BVM ML6 CL váltó kézikapcsolású
Üdv mindenki! Olyan problémám van, hogy beszereltem gyári tolatóradar az autómba, és nem akar működni. Azt írja ki, hogy parking assistant system faulty. Diaggal engedélyeztem, de így sem csinál semmit. Diag sem tudja tesztelni sem. Van ennek valahol biztosítéka ami esetleg nincs benne, mert előtte nem volt benne? Köszi a segítséget.
Segítséget szeretnék kérni tőletek adott egy 407-1.6 315 ezer kilóméterrel. Gyárit turbóval a probléma hogy monden fordulatszám tartományban ugrál a turbót vezérló vákkum szelep a turbón. Folyamatosan kihalatszik a motortérből alapjáratonHibakód nincs, diagban mindíg a kért töltő nyomás alatt van a mért érték és a fordulatszám emelkedésével egyenes arányban nő a különbség.
Találkoztatok valaha ilyen problémával mi lehet a megoldás?
Sziasztok egy nagy gondom volna a mai nap szert tettem egy 407Sw 1.6 diselre és az a problémám hogy se az index se a világítás kapcsoló nem reagál semmire. Az ablaktörlö az meg egy folytába megy kis intervallumban pedig be sincs kapcsolva de másra meg nem reagál.
Nálam ugyanez a gond. Nekem is azt mondta egy száz éve Peugeot szerelő h típushiba. A szervoolaj nem tud megfelelően áramlani, mert a cső keresztmetszete kicsi, ezt mondták. De szerintem senki nem tudja igazán. Nekem előző kocsim ugyanilyen volt , de annál sosem volt ilyen gond.
Még egy valamit próbálj ki Xado ex120 adalékot tegyél a szervoolajba. Nálam egy nagyon pici javulást hozott.
Kb. 2hónapja vettem egy 2.0Hdi 407-est. A problémám az, hogy alapjáraton ill. minimális sebességnél beremeg a kormány bármely irányba forgatom. Nem kell neki sok 0,5-1 fordulat és mar jelentkezik a gond. Tehàt nem kell teljesen alászedni. Hidegen általábam nem csinálja. Szervó szivattyút cseréltünk benne hàrmat is, két bontott ès egy felújított, a jelenség ua., vagyis nem ez a gond. Egy francia autó szervízben azt mondták hogy ez a 407es típushibája. Létezik??? Ja és majd megszokom... na en nem szeretnèm. Meg akarom javíttatni, de mar nem tudom hova menjek. Valakinek van, volt ilyen problémája?? Esetleg ötlet hogy kihez forduljak??? Köszi előre is.
Nem cseréltek kijelzőt. Kiderült, hogy a régi tulajnál bekötöttek valamit a klímához. A szervízben nagyon drágán mérnék be, hogy mit és hogy. Ajánlottak egy autoelektronikával foglalkozó szakit.
Látom, hogy a bejegyzés elég régi. Mi most lettünk Pug tulajdonosok. "Előkerült" nálunk is a terelőlapát problámája, jobb oldalt. A szervíz azt mondta teljes műszerfal lebontás (horror áron). A párom régebbi autónkon mindent megcsinált, kopó alkatrészek (1990-es Honda Accord). Viszont ez a műszerfal bontás ennél az autónál nagy munkának tűnik. Tudnál-e pár mondatot írni. Neked, hogy ment, érdemes-e tényleg neki állni otthon? Láttam a Youtube-on, hogy oldalról kivágják és nem bontják a teljes műszerfalat. Ez viszont szerintem csak "gányolás". Válaszodat előre is köszönöm.
Peugeot 407cupé 2.7 hdi : Olyan problémám van, hogy az autó elindulásakor (hideg motor ), egy pár méteren át, erőtlen és dől belőle a fekete füst . Majd, megszűnnek ezek a problémák, és utána megy rendesen . ezek a hibák alkalmakén jelentkeznek. Valakinek valami ötlete ?
Tényleg nagyon praktikus az automata klima, tökéletesen működik. Nem is tudnánk elállítani mert a kijelzőn nem érjük el :-) Tehát az autora bíztuk magunkat és élvezzük a kényelmet :-) A szervízben kiderült, hogy szoftver frissítésre lenne szükség. Nem teljesen értem, hogy miért kell frissíteni, 12 éves autó gyári klímával.
Alany egy 1,6 hdi 109 le. Motor gyorsításkor, fullad, dadog, füstöl és nincs teljesítmény.
Előzmény: bütykös tengelyen a kerék megforgott elment a vezérlés. Kapott új hengerfejet és vezeműtengelyt, új vezérlést. Azóta ilyen :( csúcsok, egr cserélve.
tegnap átszereltem a nyárigumikat a kocsira. A nyárigumival kis sebességnél , kanyarodáskor beremeg, rezonál a kormány. A téli gumival nem csinálta. A gumiméret ugyanaz a téli nyárinál. Valakinek van ötlete?
Segítséget szeretnék kérni. V6 3.0 benzines 407-hez keresek computert. Ha esetleg tud valaki bontottat, vagy van javaslat, hogy hol nézzek körül, azt megköszönöm.
Ezt akkor csinálja mikor kevés a hűtővíz. Kupakot vedd le, töltsd fel, indítsd be, járasd addig amíg a hűtőventillátor be nem indul, ekkor légtelenítsd le kupak vissza és jó lesz.
Én elöször a termosztátot cserélném ki az anyagilag nem egy megterhelő dolog. Aztán egy alapos légtelenítés! Ha utána is jelentkezik a probléma lehet tovább kutakodni a rendszerben (vízpumpa, csövek, stb).
Olyan gondom van hogy a vízhőfok jeladóm ingadozik. Menet közben, de akár alapjáraton is egyszer csak belemegy a pirosba, és írja központi számítógép hogy állítsam le a motort. Mire megállnék visszahűl. Megyek 2-3 km-t és újra fentvan a hőfok. Ez alakalomszerűen jött elő kb 1- 1,5 hónapja, majd egyre sűrűsödött.
Néztem a hűtővíztartályt, van benne megfelelő mennyiségű folyadék. Azt viszont csak ma vettem észre, hogy amikor csinálja ezt a szenvedést a szabályzó, eltűnik a tartályból az összes víz. Megálltam, vártam 10 percet, majd levettem a sapkát a tartályról óvatosan, nehogy a pofámba fújja a forró gőzt, de csak annyi történt hogy beszívott egy csomó levegőt, és újra megjelent a tartályban a víz. Továbbá valami összeköttetésben lehet a probléma a fűtéssel, mert amikor ingadozik a vízhőfok még maxra állított fűtésnél is jóesetben langyos levegőt produkál...
Voltam szerelőnél két hete mert a generátor meghibásodott, amit kicseréltek (nem adott le elég töltést). Jeleztem ezt a hibát is a szakiknak. Felrakták számítógépre, de csak a generátorról adott hibaüzenetet. Akkor ez a hiba pont nem jelentkezett, azt gondolták délibáb, és csak a szar generátor miatt szórakozik a jeladó.
Volt már valakinek hasonló problémája? Ha igen szívesen vennék tanácsokat amivel visszamehetek a műhelybe hogy mit lenne érdemes megnézni.
Van egy peugeot 407-em, 1.6hdi 2007 és az a problémám, hogy a jobb hátsó kézifék beragad. A fék jó állapotó, 2 éve cseréltük a tárcsákat, betéteket mindenhol, fékolaj csere is volt, természetesen a légtelenítés is megtörtént. Kb fél éve jött az a probléma, hogy a hátsó kerekeket nem engedte ki rendesen a kézifék, illetve a kézifékbowden az meglazul, de a nyergen lévő villa nem tud visszamenni.
Jelenleg ott tartunk, hogy a bowdent is kicseréltük, ez annyit javított a dolgon, hogy csak a jobb hátsó nem tud kiengedni. A múlt héten szereztem egy bontott nyerget, a nyergtartóval együtt cseréltem, kb 1 hét után tegnap ismét jelentkezett a prbléma.
A dolog úgy néz ki, hogy menet közben nem észrevehető módon fogja a kereket a fék, aztán parkolóba beállva éreztem, hogy itt valami bűzlik, szóval a szorítástól felmelegszik a fék. Úgy tudom megoldani a problémát, hogy kiengedett kéziféknél rásegítek kézzel a kézifékkarra és akkor visszamegy, kiold a kézifék.
Sziasztok! 2008-as évjáratú 2.0 HDI coupe 407-em van és olyan problémám szokott lenni kb 2 hónapja, hogy ha autópályán megyek nagy tempóval kb 130-140, akkor egyszer csak elveszi a teljesítményt és kiiírja a motorhibát. Utána írtó lassan gyorsul. Tempomatnál szintén. Nem minden alkalommal, csak amikor épp kedve van. Utána 2-3 nap múlva eltűnik a motorhiba. Tudja valaki, hogy miért csinálhatja ezt? Előre is köszönöm!
valószínű a hátramenő kábelkötegben tört el a vezeték,akkor viszont csak belölről tudod nyitni , ülés lehajt bemászás, kell egy vékony erős drót vagy vatagabb tű. Van egy vésznyitó lyuk a csomagfedél zárszerkezetén.
lehet hogy nekem megvan a régi kijelző ami hőre elpusztul, de most hideg van :) azon esetleg ki lehetne próbálni (sajnos csak hétvégén tudom esetleg megnézni meg van-e) ja és Budapesten van :)
Ha valakit érdekel a Jófogáson összefutottam egy hirdető sráccal sok más között van eladó face liftes hátsólámpája (sedan). Én sokat kerestem annak idején hátha segítek valakinek:) Elérhetősége:dav_85kukacfreemail.hu
Nekem automatán van a klíma már vagy 10 éve... :) ha eltekerem a ventilátor kapcsolót akor átvált manuális üzemre. Itt lehet állítani a gombokkal a befúvás poziciót. De ha a klímához tartozó gombokból bármelyiket megnyomod azonnál váltania kell. A rádió jobb oldalán van olyan feliratú gomb hogy CLIM
Ha azt megnyomod akkor a kijelzőn meg kell jelennie a klíma kijelzésének...
Nemrég Peugeot 407 sw tulajdonosok lettünk. Sajnos a klímát/fűtést nem tudom állítani. A kereskedő szerint minden működik rajta, de ők még az órát is nehezen állították be. Látszik az autón, hogy gondos tulaja volt (renszeresen szervizelt, rendben tartott autó). A klíma ikonja nem jelenik meg a kijelzőn. A levegő elosztást (merre áramoljon a levegő) ha próbáljuk állítani nem jelenik meg a képernyőn. Az automata fűtésről sem jelenik meg semmi.
Már nagyon sokat olvasgattam a Neten, több videót is megnéztem, de nem jöttem rá a megoldásra.
Az autóm monochrome kijelzőjén a menuben nincs meg a bluetooth opció. A kérdésem az lenne, hogy vennem kell egy bluetooth modult hozzá vagy a kijelzőt kell cserélnem egy olyanra amin van ez az opció?
Sziasztok! Az a helyzet, hogy egyik pillanatról a másikra nem nyílik a csomagtér ajtóm sem a távirányítóról, sem az ajtó gombjáról. Van valakinek valami ötlete, hogy mivel próbálkozhatnék mielőtt szervíz lenne a dologból?
Nekem is lomha volt,rávágták h turbó geometria!Aztán az elektromos termosztát lett zárlatos,az tiltotta az autót,ellenállással ki let iktatva,és megy az autó!!!Mondjuk ez 4hónapig tartott,mire találtam vkit!Szerencsére nem hagytam h a turbót cseréljék!
Sziasztok!6 pines kijelzőm nem jó az autómba,segítsetek légyszi honnan tudnék szerezni ilyet,illetve 12 pinesre átalakítható e?Vmi megoldást szeretnék,fél éve kinlódok ezzel a sz...al!Már minden megoldás érdekelne,csak műkodjön,mert így csak találomra nyomkodom a gombokat!Köszönöm!
Hello! Tudja valaki, hogy az elektromos kormány szervon melyik csövet és milyen vastagságúra kell cserélni, hogy megszűnjön a remegés a kormányon kanyar közben. Föleg lassú mozgásnál jelentkezik.
Van egy két alkatrészem ha valakinek kell:xenon trafó ami a lámpa alatt van,tmps antenna,jobbos doblemez betét,tolató radar vezérlő hátsó,bal lámpa mosó fedél,bal első krómos díszléc,bal első ködlámpa,oroszlán embléma első,jbl erősítő és cuccai,tükör kapcsoló panel ami a bal első ajtóba van,klímavezérlő,rt3 fejegység,rt3 lcd magyarított,tolató kamera rt3 hoz,klíma kompresszor,motor takaró fedél,aku fedél,xenon gyújtó tekercs ami az égőn van,szervó szivattyú,balos xenon lámpa,2 db jobb bal hátsó lámpa face liftes fehér betétes.
Márkakereskedésben lekérik neked Xe Ft-ért, vagy hozzáértővel kiolvastatod a vezérlőből Ye Ft-ért, de ez utóbbi macerásabb, mert ki kell szedni a vezérlőt.
Kösz a választ a PDC-re. Megnézem, nekem ott a vonóhorog elektronika van, valószínű az mellett van a helye. Érdekelne az elektronika de nagyon ár függő, mivel még a jeladókat is meg kell venni. Nem igazán jó most így kocsi vásárlás után a büdzsé.
Megtudná írni nekem valaki, hogy hol van a gyári tolatóradar vevőegysége a 407 sedánban. Az enyémben nincs, de szeretném az eredeti gyárit bele tenni. Lehetséges, hogy a központi egységhez menő kábel benne vannak csak az egységet nem rakták bele. Néhány autógyár minden extra kiegészítőnek a helyét előkésziti csak felszereltség függvényében építi be. A Peugeotnál nem tudom így van-e?
Köszönöm a tanácsot! Igen, az valóban nem túl szabályos! :D
De hatásos, mert találkoztam egy volt autóvillamosságis szaki ismerősömmel és mondta, hogy vigyem át hozzá, majd megcsinálja. Karácsony előtt vittem is és pont így csinálta meg. :D
Maradjunk inkább a hátramenetnél, mint megnevezés :-) , mert a "lükverc" sehogy sem jó. Ha már meg akarjuk erőszakolni az eredeti német szót, akkor is rükverc, de az se sokkal szebb. :-P
Sziasztok. Van egy 2.0 HDI manuális 6- os váltós 407. Nem lehet hátramenetbe kapcsolni . Valakinek volt már hasonló hiba?A válaszokat előre is köszönöm.
Az lenne a problèmàm, hogy az autòm nagyon lomha, nem működik valòszìnuleg a turbo( a szerelő azt diagnosztizàlta) de nem tudta megmondani pontosan , hogy mi a gond mert azt mondta 1 hetes munka amìg kiszereli a motort, ùgy tud hozzàfèrni. Lehetsèges , hogy csak turbòcső hiba? Az is ilyen hosszadalmas, hogy megnèzze? Addig erdemes nem jàrni az
Nem a gombokkal lesz a probléma . Hanem a ajtóban valamelyik szerkezeti rész lesz a ludas . A neten találsz a lakóhelyedhez közeli ablakszervízt biztosan .
Sziasztok!Tegnap este el ment a fűtésem,egyik pillanatról a másikra!Bele néztem a kiegyenlítő tartájba,hogy ne e véletlen el ment a víz,és ez a látvány fogadott!Valami olajos trutyi van benne!olyan mint a csoki likőr!Mikor jár a motor nem buborékosodik,illetve a motorban a nívó pálca nem víz buborékos!Hengerfejes lehet,vagy olajhűtő?Tudtok ebben segíteni?2009-es 2.0 HDI RHR Motor
Olyan problemam lenne, hogy a vezeto oldali ablakom, meg van bolondulva. Gondol egyet es felhuzas kkozben megindul lefele. Ma kb 10percet szorakoztam, mire fel tudtam huzni. Esetleg a kapcsolo panel lesz rossz, vagy valahol mashol keressem a bibit?
Abban kérném a segítségeteket , hogy a 2006 os 407 sw peugeot on le cseréltem a bal oldali külső tükröt . Mert ajtó bezárásnál segítséggel csukódik csak be a tükör. De kifelé meg simán ki nyillik .
Be raktam a új 7 vezetékes tükröt minden működik rajta de a becsukodás nem. Rendeltünk egy másikat is hátha hibás de ugyan az volt a behajtás nem megy . Mi lehet a baj ?
Próbáltam beszerezni a hátsó lámpa csatlakozót, de a 4 autósbolt egyikében sem árulnak. Azt mondták, hogy, ha komplett lámpát vennék, ahhoz sem tudnának adni. Neked hol sikerült venned, amikor cserélted?
Sziasztok! 2005ös 407 sw kulcs tanítás után kb 5-10 percel elfelejti a kulcsot és nem működik a távorányító. Találkoztatok már hasonlóval? Van erre valami megodás?
Ma nézegettem a biztosítékokat és akkor lettem figyelmes a képen felül látható barna csatlakozóra, ami csak úgy ott van. Átnéztem a környékén mindent, hogy hová lehetne bedugni, vagy honnan hiányozhat, de semmi... Nem tudjátok, hogy mi lehet ez?
Olyan gondom lenne, hogy egy hónapja kb fél nap állás után indítom az autót, akkor elsőre beröffen, majd pár másodperc múlva leáll. Második indításkor nehézkesen, de beindul. Mi lehet a baj? Üzemanyagszivattyú probléma vagy levegős a rendszer? Volt már valakinek ilyen tapasztalata?
2.0 HDi 2008-ás évjárat. Előre is köszönöm a segítséget! Üdv!
Szia, WD40-el be ne fújd! Szerintem kis gépzsírral/olajjal valami kenő anyaggal kicsit oda pöttyintesz és működnie kell, de lehetséges h kapott egy ütést és ezáltal nem/nehezen tud mozogni, vagy gátolja valami a mozgásban. Lehet, hogy elöregedett a motor, ilyenkor sok lehetőség van. Elsőként próbáld meg azt, hogy kicsit bekened a forgóját zsírral (Nem WD40-el), de előtte kicsit takarítsd meg amennyire tudod. (így férsz hozzá a legegyszerűbben: https://www.youtube.com/watch?v=JJNbcq_bZ4w )
Nem tudom valakinek van valamilyen tapasztalata a visszapillantó tükörrel? Értem ez alat , hogy bezárom a ajtót akkor behajtódik rendesen . De ki már nem igazán akar kijönni csak akkor ha segítek neki vagy ha egy kicsit megmozgatóm a tükröt fel le jobbra balra . De utánna hallóm a motor hangján hogy erőlködik egy kicsit .
Nem tudom miehet a baja . Szét kel szedni ( ha lehet ) s be kell wd 40 el fújni ?
Szia! Tegnap volt egy kis időm és szétszedtem teljesen a bal hátsót... Valóban a csatlakozónál a testkábel villájánál van egy kis olvadt rész, és valószínű, hogy amiatt csipog. Biztos, hogy a csatlakozónál van a baj, mert ahogy mozgatom a vezetékeket, akkor semmi, csak, ha a csatlakozókat piszkálom, akkor jelez. Annyival lett jobb, hogy mostmár balra indexeléskor nem csipog. Úgyhogy valamelyik nap jön a jobb hátsó is. :-)
sziasztok.407sw-n 1.6hdi motoros autón, levegöszüröt cseréltem,és észrevettem hogy a légszürö ház alja kívülröl kormos.Mi lehet a gond? Mert a kipufogó a másik oldalon van elvezetve.Köszönöm a gondolatokat a megoldáshoz.
Szia! Nálam szét égett az egyik csatlakozó, és emiatt nem működött a jobb hátsó lámpába, de viszont szerintem neked megtört a kábel valószínűleg... Ha mozgatod a kábelt akkor is jelentkezik-e a hiba? és ha igen akkor mondjuk ott kezd ahol jelzi h ki ment az izzó, de amúgy ha van egy multimétered simán bemérheted, h van-e szakadás. Vagy esetleg kontakthibás a csatlakozód? Az is elképzelhető.
Köszönöm a választ, most volt csak időm ranézni. A kasztnihoz való testelés az jónak tűnik, semmi hiba nincs rajta... Ezek szerint ki kell vennem a lámpákat és benne szétnézni?
Eladova valt szeretett "kisautom". 2006 dec evjaratu, 407 sw Platinum felszereltsegü, piros metallic, börüleses, full extras, elsö kezböl 140000km.rel, megkimelt allapotban. Az auto 2020 juli-ig ervenyes müszakival rendelkezik. Münchenben van es az ara 3500 Euro. Szivesen küldök fotokat is..sajnos ide nem sikerült feltölteni öket.
Segíteségre lenne szükségem! 407 sw-m van 1.6 HDI motorral. Pár hónapja küzdök a hibával...
Ha indexelek, fékezek, belemegyek egy gödörbe, állandóan visszajelzést kapok, hogy kiégett valamelyik izzóm. De mindig másikat jelez, viszont nincs kiégve.
Valamikor gondol egyet és nincs hátsó világításom. De amint leállítom és újraindítom, akkor megint van.
Tapasztalt már valaki ilyet? Hol keressem a hibát?
Érdekes.. A hibakódokat innen olvastasd le? De amúgy több helyen rá kerestem (saját okból kifolyólag...), hogy a P1644 a gázpedálnál lévő szenzorra jelez. De nem csak neked volt ilyen hibád http://www.peugeotclub.eu/forum-tema/po-startu-se-hada-407sw-2-0-100kw-2006-32121 itt is ugyan az a két hibakódról van szó. De keress rá google-ben "P1644 Peugeot". Viszont ez a P1614 nem tudom mi a fene lehet, erről értelmes leírást nem találtam.
Szia, én nem ezeket tapasztalom, de ilyen hibakódjaim vannak, elv. adagoló hiba, de olvastam már olyat is, hogy gázpedálnál van egy szenzor és az a hiba. Milyen típúsu a magasnyomású szivattyú? Esetleg, ha megoldódott érdekelne mit cseréltek rajta.
Üdv ! A napokban vettem egy 407 2.0 hdi-t automatát és olyan probléma jelentkezik nála néha,hogy menetközben torpan és nem gyorsul.Mintha lefeleződne a lóerők száma,viszont újrainditás után újra jól megy.Hibakód kiolvasás után P1644 és P1614 a hibakód.Találkozott már valaki ilyennel ?Köszönöm
szisztok. segítséget szeretnék kérni. 2-2hdi-m van, amiben a porlasztóknál lévő O gyűrűt szeretném kicseréltetni,mert szivárog a gázolaj...reggel beindítottam és járattam egy kicsit a kocsiba beülve gázolaj szag volt. motorháztető felnyit és láttam,hogy a motortakaró alatt füstöl. :(
már volt szerelőnél,de nem tudta kiszedni a porlasztókat,mert nincs hozzá szerszám. tudnátok ajánlani valaki aki kicserélni és nem kell rá hónapokat várni? igy egyáltalán lehet közlekedni?
Saját tapasztaltot osztánék meg veletek, ha netántán valakinek ugyan ilyen hiba jönne elő. Egyik este indunék haza, várok szokásos pár másodpercet amíg kialszik az izzító gyertya meg a többi visszajelző... Eddig minden oké kb. 9 fok lehetet, az önindító egy ütemnyit tekert kb. és megállt (valószínű ekkor olvadt ki a biztosíték), majd pár újra próbálkozás és küzdés után kiadott egy PRND hibát is, majd az alábbi hibakódokat olvastam ki: P1644 P1198 majd a váltónak az ECU-ja is dobott párat, P706 (akkor írta ki a hibát amikor N-ből próbáltam indítózni). Töröltem a hibakódokat másnap, és ezzel a lendülettel észhez is tért a váltó, de az önindító még mindig nem forgatott. Ilyenkor érdemes megnézni, h az aksi nem merült-e le, illetve az önindító kap-e áramot. Végül egy biztosíték olvadt ki, de elég nagy kellemetlenséget tudott így okozni a szerkezet.
Végül egy kérdésem is lenne, valaki tudja-e, hogy mi okozhatta ezt a biztosíték kiolvasdást? Esetleg a biztosíték elöregedett volna?
Ezt ertem. Nem en csereltettem, meg az elozo tulaj. Viszont a bal oldalon szinte semmi fekpor. Ez feltuno nekem. Bar nem tudom, de nem hinnem hogy a ket oldalra ketfajta betetet tettek volna. Bar ezeknel az angoloknal minden lehetseges😀
A fékport nehéz megítélni távolról, mert igazából normális valamilyen szinten. Általánosságban a puha betét jobban porol, viszont cserébe nem kopik annyira hamar a tárcsa és nem szokott nyikorogni.
Ha zavar a porosodás, legközelebb próbáld ki a Jurid White betétet (ha kapható a te gépedhez). Az elvileg nem porol ill. nem látszik ?! talán. De a lényeg, hogy azt pont emiatt hirdetik. Én eddig egy autóba tettem be, de nem jött vissza még, úgyhogy nincsenek még saját tapasztalataim sajnos.
Egy masmilyen kerdes. Jobb elso kerekem hamar fekporosodik. Mielott megvettem az autot az elso fektarcsak, fekbetetek cserelve lettek. ( Playmout Peugeot serviz-ben).
Ennek mi oka lehet?Nem latok kopast, jelentos elterest a ket elso fekbetet kozott. Ez a "fekporozas" okozhat e ABS hibat? Neha irja ki az ABS-t aztan el is tunik a hiba. Vagy valamelyik jeladom haldoklik?
Bar ha jobban megnezem a zajcsokkento kis fem fuleket elfelejtettek cserelni. Gondolom az is okozhatja, mivel a fekbetet nem tud megfeleloen mozogni.
Bocsi belekeverem a Thesist, de anno mikor megvettem azon is cserelni kellett a feknel mindent. De oda feltakaritva, festve mentek vissza a dolgok. Latom az Angoloknal nem szokas mindent cserelni, illetve rendbe rakni ha kell. Eleg zavaro szamomra.
Elviekben lesz egy szerelo aki ki tudja olvasni. Holnap kiderul, aztan veszem az uj ddolgokat, ami kell.
Igen, annak van, de a Multiecuscan nem gyártmányspecifikus (gyári) diag, míg a Lexia meg az.
Olyannyira, hogy anno akartam diagot rendelni az Actia-tól (ő gyártja a Lexia interface-t is, meg a program is az öve úgy tudom), de akkor a 4,5 milliós műszerükben sem volt benne az összes funkció, amit a gyári interface-el el lehet érni, pedig akkor az volt a csúcs készülékük és nem is béta volt. :-P
A gyári diagoknak tudtommal nincsen béta verziója csak a jó drága licenc-elt.
Mindennek van beta verziója. Legalábbis magyarban van egy thesisem és a multiecuscannak pl van beta verziója, meg ugye van a nem jogtiszta is. Ahhoz van beregisztrált programom.
Mivel Peum még eddig nem volt, így nem tudom ennek van e. Bár az ebayről rendeltek is kulcsosok, szóval azok is regisztráltak valahol. Gondolom én, de nem vagyok ebben járatos. Nem is akarok ezen vitázni. Csak és ezt ne értse félre senki, csoport és csoport között is van külömbség. Van ahol csak a jóindulat van és ha pl benéztek a Kappa fórumba, elég összetartó társaság. természetesen ezt a csoportot még annyira nem ismerem, így megbántani sem akarok senkit.
de úgy néz ki, ha már más mód nincs, akkor elviszem kiolvastatni valahova, aztán ami kell, megveszem és kicserélem.
Mivel otthon hozzá vagyok szokva, hogy munka után szerelek. Itt viszont csak az unalom öl meg meló után.
Köszi még egyszer.
( esetleg ha valakit érdekel egy 2004es, 2,0 dizzel sedan, nagy navis angol, akkor hazaviszem ) :))
"Lexia programot lehet letolteni ingyenesen valahol, "
Azt remélem tudod, hogy ez total warez, értelmes ember nyilvános fórumokon ilyeneket nem tárgyal ki, pláne nem élő linkekkel. Ne csodálkozz, hogy nem kapsz rá feleletet.
Mondjuk akkor is az, ha megrendeled a programot ebay-en, de mindegy, az már a te ügyed. :-)
Sima OBD2 kábelem van. Van egy másik autóm, (olasz.) Ahhoz vettem a kábelt, de annak más programja van, multiecuscan.... Szóval Lexia progim nincs, De úgy látom, egyszerübb lesz ha megrendelem külön a progit ebayról.
Egy kerdes? Lexia programot lehet letolteni ingyenesen valahol, vagy csak venni lehet? Vagy esetleg valaki nem e tudna kisegiteni valamilyen formaban. Angliaban vagyok, azt hozza teszem. Ket problemam van. Az egyik az ABS neha neha elojon. Ki akarom deriteni mi okbol. Masik a kereknyomas erzekeloket akarom kikapcsolni. Ha jol tudom, azt csak azzal lehet. 5-10 percig semmi baja, aztan szepen sorba mind a negyet felhozza hogy rossz. Ezen kivul popec a gep. Kabelem van, csak programom nincs, igy nem igazan akarnek venni ebayrol komplett szettet. Masik lehet eladom, szoval nem igazan akarok befektetni mar plusz dolgokra.
Valaszokat elore is koszonom.
( Mielott valaki lehurrogna minek nem szerviz meg bla bla bla. Mert egyszeruen unatkozom munka utan es pihenonapon es szeretek szerelgetni, ismerkedni dolgokkal)
Sziasztok!Van egy Peugeot 407 SW 1,6 hdi kocsim 2004-es évjárat. Az a gondom, hogy P2140 hibát nem lehet torolni. Találkozott már valaki ezzel a problémával? Ha igen, hogy oldotta meg?
Sziasztok Cserélte már valaki az 1.6 HDI 3,8l-es olajteknőjét 4,5 literesre? Állítólag van ilyen.Mindenhol cikkszámot mutat,de literben nem adják meg. Köszi.))
2.0 HDI, 100 KW, RHR motoros járgányomon volt egy Y ág törés a vákuum csöveknél ami a solenoid szelepekhez megy és vezérli a beáramló levegő elkerülő ágat és a turbó geometria szelepet Kijavítottam a hibát . .........Jól is ment az autó egy ideig . Ismét hibás lett valami ....... a vákuum rendszer zárt és jól működik........ de most valamilyen okból nem indul el a turbó és mélyebb lett a kipufogó hangja . Aknáról nézve nem látszik semmi hiba és minden tömített . Ha a turbó solenoid szelepét kiiktatom és a vákuumot közvetlen adom a turbónak akkor megy mint állat....bizonyos fordulatig ...de azonnal bedobja a túl magas turbónyomás hibát és nem engedi valami más pörögni . A vákuum részen 3db egyforma vezérlő szelep van és már felcseréltem a turbóét hátha az a gond ......de nem lett változás . A légtömeg mérőre is gyanakszom ....de ha valakinek van ötlete azt szívesen meghallgatnám ,elolvasnám . Köszi
Nézz alá, hogy a FAP adalék tartályra menő csövek gyorscsatlakozójának a gombja milyen színű. Az alapján lehet megmondani. A 3 variáció, ami lehet: zöld, kék és se nem zöld, se nem kék.
(valószínűleg Infineum F7995 [alias Eolys 176] kell bele)
2.2 HDI motor, 3000 forulatnál Depollution System Faulty hibát ír ki, beadja a vészüzem módot, újraindítások után pár órán belül csak a CheckEngine lámpa világít, a vészüzemmód eltűnik, kb másnapra az is eltűnik. Valakinek van ötlete? Merre keressük a hibát?
Kuldtem e mailt de nem tudom át ment e. Megkérdezném hogy tudsz e segíteni váltó bowden cserében,Letört a váltón levő csatlakozó így lötyög az egesz bowden.1.8 benziKösz Tamás
Csatit szethuztam, nem lattam rajta semmit. Igaz nem contactoltam be. Ami meg feltunt, a kasztni testcsavarja eleg rozsdas. Azt meg feltakaritom. Attol fuggetlenul veszek contact sprayt es befujok mindent.
az enyém xenonos,de mindenképp ránéznék a bal lámpa csatijára,hogy nem e van eloxidálódva valamelyik láb(esetleges testhiba ott is léphet fel,beázás stb..)
az elsötétedés szintén test hiba lesz,ami adódhat az előzőleg említett hibából.
Ket dologban kernek tapasztalat megosztast, illetve tanacsot.
1: a bal elso lampam nem akar mukodni. Van helyzetjelzo, van orszaguti, de nincs tompitott. Egot csereltem, biztositekokat atneztem.
2: Ha felkapcsolom a lampat, vagy bekapcsol a fenyerzekelo, akkor az oracsoport es a navi egyseg szinte lathatatlan. Majdnem teljes sotetsegbe borul a ket kijelzo. Gondolom en testhiba lehet az oka? Ha igen melyik testet nezzem es hol?
Pedig két eset van: vagy mégis (túl)fogyasztja valami (esetleg nem folyamatosan, tehát rajta kellene hagyni a műszert tovább) vagy sz@r az aksi és kisüti önmagát.
Hat az a baj evvel hogy normalis ramert a szerelo es jot mutatott de vmi megis leszivja... 3 villamossagisnal voltam edig ... egyik se tudja a bajatmegmondani...
Peugeot 407 2.0 Hdi rhr-nél valaki tapasztalta-e vagy tudja-e hogy mi okozza azt, hogy az autó ingadozva tartja az alapjáratot, vagyis mint előttem írták páran kb. 750-950 között ingadozik és, ha nagy sebességnél állóra lassítok gyakorlatilag lefullad... + úgy füstöl mint egy kémény... Én először a váltóra gyanakodtam, mert D-ben "dobálja" az autót, ugyan úgy kézi váltásnál és R-ben is, de N-ben és P-ben is ingadozik. Csak akkor jön elő az a "Hiba", hogyha aktívan kezelem a gázpedált és akkor egyáltalán nem produkálja, ha "tojással" a lábam alatt közlekedek. Esetleg egy szenzor? Vagy egr szelep? megoldhatja az, hogyha "lekötöm" az egr szelepet? Az előző tulaj lekötötte, de én visszaraktam, mert miért ne de nála is produkálta már ezt a hibát... Folyamatos "egyenletes" gyenge gázadással kb. 5 perc után abba hagyja, néha újra indításra de ez egyszerűen megőrjít.
Sziasztok. Nekem sedan 2004 navis 2.0hdi-m van sedan. Olyan problemaval talalkozott mar valaki minden este leparkolok es reggelre lemerul az aksi. Valami leszivja de se vilagitas semmi nem marad fenn generator felujitva uj aksi van benne de igy se jobb. 2 villamossagisnal voltam kimondott peugeot specialistanal es nem talalt hibat egyik sem. Most kb 1 honapja ugy parkolok le hogy a pozitiv sarut leveszem.
A szervoszivattyum hangosan zug de eddig tokeletesen mukodott tegnap ota mintha levegos lenne vagy ez igy szokott elromlani? A szervoszivattyu veheti fel az aramot alvo allapotban ? Leszivhattya az aksit ?
Amugy imadom az autot nagyon kenyelmes szepen is huz sajnalnam ezert is ha nem tudnam megjavittatni.
Valaki segitsen ebben a problemaban hatha valaki talalkozott hasonlo szituacioval.
Lehet meghalt a xenon égő. Rosszabb esetben a trafó. Okozhatja még gyenge minőségű égő is. Igaz nekem más fajta autóban van Xenon. Nálam az volt a hiba. Gyenge, olcsó izzó...
hello. tudnátok szerelőt ajánlani pesten vagy a környékén aki megtudná mondani a kocsim hibáját?
morothang mellett folyamatonos van egy másik hang is(1 szerelőnál már volt,csak hangból "tárta fel a hibát": kettőstömegű nem lehet, ötlete nincs hogy mi ez a hang :( )
Egy kérdés!407sw 2.0hdi (2004.12.havi) Jobbos Xenon-om meghalt.....(nem világít)Valakinek ötlet lehet ezt javitattni v.komplett csere.Vezélö vagy trafo nem tudom.Elöre is köszi🤔
Ha a sajátomból (2005. 407sw 245e km) indulok ki akkor minden olyan dolgot nézz meg amit bármelyik más autón. Én nem tapasztaltam semmi olyan hibát ami csak a benzinesre lenne jellemző. Ebben nincs kettőstömegű lendkerék, nincs turbó, dpf, magasnyomású szivattyú, stb.
A futómű érzékeny a kiváló Magyar utakra az biztos. A lényeg hogy az olajcserék időben és a megfelelő olajjal megtörténjen. Akkor baj nem lehet a motorral. (én max 15e-ként cserélem)
Engem még nem hagyott cserben sosem!! Nagyon szeretem!
A többi típushiba itt is megtalálható a kijelzők elhalványulása, hátsó lámpa kontakt hiba, terelő lapát törés, szervó dadogás, irányjelző kar lötyögés, stb
Egy 407 2.0 benzines vásárlásán gondolkozom. Premium 2008. év végi 190000 km-rel. Ha tudtuk segítsetek mikre kellene odafigyelni, mik ennek a típusnak a hibái. Előre is köszi
Sziasztok, holnap mennék Olaszországba, de meghalt a vízpumpán. Nincs véletlenül eladó, jó állapotú vízpumpája valakinek egy 407-s 2.0HDI motorhoz? Előre is köszönöm a segítséget.
Szia. köszi a választ. Az EGR szelepet és a csöveket amik ott voltak kitakarítottam, ráment az egész napom meg a kezemről lejött minden bőr, de sajnos eredménye nem lett. Piszkos volt de nem lett jobb, sőt semmi változás. Az üzemanyag nyomás szabályzó szelep okozhat ilyet mert végülis a szervízen a hibakód azt dobta ki, de akkor még nem volt semmi tünet. Ja és hol találom az üzemanyag nyomás szabályzó mágnesszelepet?A tűzfal felöl az egr szelep környékén? 2 db kis csavar fogja fel és egy csatlakozó van rajta?
Sziasztok. 2 éve vettem egy 2005-ös évjáratú 2.0 hdi motoros 136 le-s peugeot 407-et. Tavaj cseréltük ki a kuplungszerkezetet és a kettőstömegű lenkereket. Olyan bajjal fordultam a szervízhez hogy becsukott a tükör de nem nyílik ki. Nem oldódott meg de a hibakódok között volt egy olyan hogy P1198 üzemanyag hozamszabályozó mágnesszelep. Arra mondták hogy ettől majd lehet előbb utóbb megáll. Akkor nem igazán foglalkozram vele de kb 1 hete kezdte hogy 2000-2300 fordulaton, de inkább 100-110 km/h sebességnél olyan pulzáló módon rángat vagy mintha inkább ingadozna. Gázolajszűrő , légszűrő, motorolaj, motorolajszűrő cserélve lett azóta. Semmi válltozás. Olvastam hogy ez a nyomásszabályzó szelep csinálhat ilyet de ott inkább azt irták hogy ingadozik az alapjárat meg hogy le áll. De az enyém csak púlzálva rángat. Vagy az EGR szelepet kellene takarítani? Nem akarom szervízbe vinni mert mindrt kicserélnének aztán vagy jó lenne vagy nem. Szeretném magam megcsinálni ha lehet. Szsrvízekkel kapcsolatban elég negatív véleményem van. Jász-Nagykun-Megyéből írok. Előre is köszi a választ. Ja és az EGR szelepet hol találom? Bonyolult takarítani? Üdv Laci.
Sziasztok ! Kérdezni szeretném , hogy 407 peugeot ba ha megveszem rts3 as rádiót és hozzá a navigációs kijelzőt . Akkor azt simán be is szerelhetem . Vagy kell esetleg valami még hozzá , hogy működjön ?
Egy éjszaka átszáguldottam egy leszakadt kipufogón és megsérült a FAP tartályom, leszakadt és eltörött a jobb első oldali sárvédőbetétem, illetve hátul középen valami stabailzátor rúd burkolatom. (407 SW 2.0 HDi RHR 136LE)
+van egy elektromos kormányszervó gondom, azt is vennem kell.
Ha jól tudom egy ilyen gyár navi beépítéséhez szükség van kapcsolódó vezetékekre,navi kijelzőre,RT4 fejegységre,illetve 2db szellőztető,hűtő ventillátorra.
Cserélt már valaki 1.6 hdi-ben vezérmú tengely láncot?Alapjáraton zakatoló hangja van.Gázadásra eltünik.Mivel 300e van a kocsiban a szerelőm megbiztatott hogy vegyük le a hengerfejet és cseréljük a láncot+ hidrotőke.
Sziasztok! Érdeklődnék 2.7hdi nél ha magasnyomású szivattyút cserélek jelre kell e tenni? Ha igen és bontottra cserélem hogyan tudom beállítani? Köszönöm
Sziasztok a kérdésem az lenne, 2008 as 1,6 hdi kis kijelző ugye ammi melegben nem mükődik,ki lehet e cserélni a nagy navigácós kijelzőre. Válaszokat köszönöm.
Külföldön vettem egy 407-est (1.6 hdi) és a kérdésem az lenne, hogy hogyan tudom lefrissíteni a fejegységet magyar nyelvre? Ha most megpróbálom átállítani, akkor nem engedi. Ugyanez a helyzet az idővel is. Köszi a válaszokat előre is!
Sziasztok! köszönöm a hozzászólásokat. Szerintem ha V6os motorral lévő autót szeretne az ember, pláne dízelt, számolni kell, hogy a fenntartása magasabb az átlagtól, igazából arra lettem volna kíváncsi, hogy vannak e kifejezetten erre a típusra jellemző nagyobb hibák. Nsxtom, ha egyéb paramétereket is megosztasz az autóról, évjárat, km futás, ár stb, kíváncsian várom. Gsis, hahun jelenleg 13 db coupe van összesen eladó ezek között nem is láttam V6-os benzinest, de lehet én voltam figyelmetlen.
Most találtam a HA-HU-n egy neked való 407-es Coupét. Igaz ez benzines. . 3 literes nagy motorral, de ami a lényeg, teljesen leellenőrizhető előéletű. Jelenleg, egy érdi autószerelő tulajdonában van, ő árulja. Van egy saját honlapja-" injektor.hu"- ahol sok mindent leíír a kocsiról.
A helyedben elfelejteném a 2,7-est, és megnézném ezt!
Nem így értem. Ha beszélek és leállitom ugy folytatni tudom a telefonálást. Az a gondom ha nem használom és leállitom akkor is aktiv marad. Van benne külön kártya. Ha leállitom az egységnek ki kellene kapcsolni, és automatikusan a normál mobilom lesz aktiv. Jelen esetben az történik hogy leállitom a kocsit a kijelző elsötétül, de a telefon zúg halkan, tehát nem kapcsol ki. Ha hiv vki nem ér el a mobilon, de a kocsitelefonon sem. Ilyenkor ha kiveszem a kártyát a kocsitelefonbol, akkor áll helyre a rend, újbòl elérhető a mobil. Ha visszateszem a kártyát újbòl nem vagyok elérhető.
Volt (legalább) egy gyári visszahívás, amikor az olajpumpát cserélték ezeken a motorokon, mert kenéshiány alakulhat ki. Szóval erre figyelni kell, hogy ne legyen csapágyas, másrészt ezek viszonylag sokat fogyasztanak, arra is készülj fel.
Van már negatív tapasztalat, vagy csak hallomás alapján?Igazabol nem egy gyakori modell, tul sokat nem tudtam utánajárni, azért itt próbáltam érdeklődni.
Hírek
Belsőség
Hírek
Eladó ha valakit érdekelne.Tökéletesen működő kijelzővel.Fejér megye.06 70 6032063.
Első lökhárító merevítő, első lökhárító tartó, ezek újak, gyáriak. És van egy enyhén sérült csomagtartó ajtó zárszerkezettel, belső borítással.
Sziasztok! 
Gyári dignosztikával ezt a hibát írja,ez nem utal sem adagolóra sem gázpedálra.Köszi
Ilyen a pillangó belső fala itt ér hozza a vissza záródó szelep a falhoz.Ezert rángathatnák?Esetleg a légtömegek mérő hibája is lehet
