Könyvbemutató: Közlekedik a székesfőváros

A korrupció örök

A budapesti tömegközlekedés száz év alatt semmit nem változott: olyan fejlesztéseket tervezünk, mint az 1800-as évek végén, kenőpénz szintén volt már száz éve, ahogy fizetési botrány is: volt cégvezér, aki többet keresett, mint Horthy.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
409 20 perce Creative Commons License 9510

"ha viszont nincs kommunikáció sem akkor a kazán kuka !"

 

 Vagy, szétmállott a csatlakozó előtt a piros vezeték.

Előzmény: norbi0325 (9509)
norbi0325 2 órája Creative Commons License 9509

Mi a pontos típusa ??

 

Kér egy jelet 5 fok alatt ,meg a generátortól !

Tehát 5 fok alatt,és ha forog a motor ,indulnia kell ! ,ha nem műszaki hiba lesz,ami talán egy  diagnosztikával megmondható miért nem indul . ha viszont nincs kommunikáció sem akkor a kazán kuka !

 

 

Előzmény: Jbl001 (9507)
tm3 3 órája Creative Commons License 9508

Ha megmondom hogy peugeot 806ból van a webasto C-s kályha arra esetleg tudsz mondani valamit hogy milyen lehet? Azért kérdezek ám annyit mert óra nélkül adják ami nem is baj mert én amúgy is gsm modullal használnám, de az meg csak az analógot indítaná el nem? Köszönöm.

Előzmény: gibbonpitti (9506)
Jbl001 3 órája Creative Commons License 9507

Sziasztok! 2004-es Galaxy-ba hogy indul a pótfűtés? Azt tudom ,hogy 5 fok alatt ,de más egyéb dolog??? Köszönöm a válaszokat!

gibbonpitti 4 órája Creative Commons License 9506

csak a w és abból sem mind indul vele...szemre meg nem mondod meg.én már megismerem sok autótípus panelját és azt is meg szoktam tudni róla mondani h bus-os-e....de nem mindíg.

Előzmény: tm3 (9503)
gibbonpitti 5 órája Creative Commons License 9505

persze...vidd vissza oda ahol beszerelték....gondolom pénzt kértek érte,akkor meg csinálják meg rendesen.

Előzmény: qwert2009 (9504)
qwert2009 6 órája Creative Commons License 9504

Ez utólag is betehető?Mert elég idegesítő.

Előzmény: gibbonpitti (9498)
tm3 9 órája Creative Commons License 9503

Külsőleg hogy lehet megkülönböztetni az analógot a többitől? W vagy can bus os indul viszont az ovális órával nem?

Előzmény: gibbonpitti (9502)
gibbonpitti 10 órája Creative Commons License 9502

ha analóg a kályha akkor elindul...mindegy h kieg vagy álló...ha w vagy can-bus-os akkor nem fog....vagy ha szar a kályha...akkor sem fog.

Előzmény: tm3 (9499)
gibbonpitti 10 órája Creative Commons License 9501

az a nyomásérték a vízoldalé.....az üzemanyagé csak a webo leírásában van meg...

Előzmény: pH03N1xM (9500)
pH03N1xM 11 órája Creative Commons License 9500

Mi az info forrasa? A gyari doksik csak a hocserelore adnak nyomaserteket (2-2.5 bar).

Előzmény: gibbonpitti (9496)
tm3 13 órája Creative Commons License 9499

Érdeklődnék a hozzáértőktől: adott egy webasto thermo top C 2005 körüli évjárat, indítóóra nélkül. El tudom indítani fix 12v-al? Vagy ehhez már az újabb  fajta óra kell ami csak jelet ad? Vagy az csak a kisegítő fűtésnél van csak hogy can bus-osan indul?

Köszönöm a segítséget.

gibbonpitti 13 órája Creative Commons License 9498

lehet az üzemanyagpumpa,ha nem rakják gumi ágyba vagy gumis felfüggesztésre akkor az elég erős kattogó hangot tud adni...

Előzmény: qwert2009 (9497)
qwert2009 14 órája Creative Commons License 9497

Sziasztok!

Most szereltek be az autómba egy webasto airtop 2000 st típusú állófűtést és furcsa kattogó hang hallatszik mikor bekapcsolom. Figyelgettem más autóknál is de azoknál nem hallottam ezt a hangot csak a sima zúgást.

Tudja valaki,h mitől van ez?Ez ilyen típus vagy valami beszerelési hiba?

Válaszokat előre is köszönöm.

gibbonpitti 18 órája Creative Commons License 9496

2.5 bar üzemi nyomást kibír.....a típus leírás alapján.....

Előzmény: demetnor (9494)
pH03N1xM 18 órája Creative Commons License 9495

En kotottem be az enyemet kivancsisagbol a nyomoagba es 3 bar nyomasnal biztosan nem folyt semennyire.

Előzmény: demetnor (9494)
demetnor 28 órája Creative Commons License 9494

Sziasztok!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy esetleg valaki tud tanácsot adni abban, hogy van egy webasto bw50-es benzines állófűtésem és a visszafolyó benzincsőre van rákötve, mivel átfolyós rendszerű, és télen észrevettem mintha a szellőztető részéből csepegne egy kevés benzin. Idén kivetettem és elvittem egy szerelőhöz aki azt mondta hogy elvileg semmi baja, szerinte túl nagy a nyomás a visszafolyó ágamon és nem bírja az állófűtés. Van ebben valami szerintetek? Még arra is gondoltam, hogy nem használtam, csak 5-10 percet max. és nem járta ki magából és a szellőztetőn kinyomja a felesleget.

gibbonpitti 2 napja Creative Commons License 9493

hívj fel inkább......70/5935073

Előzmény: strobo (9492)
strobo 3 napja Creative Commons License 9492

Az enyém még nem kanos! :)

 

Tudnál küldeni egy e-mail nekem?

Előzmény: gibbonpitti (9491)
gibbonpitti 3 napja Creative Commons License 9491

ha bus-os akkor azt hiába nézegeti.....  :)

Előzmény: bt74 (9490)
bt74 3 napja Creative Commons License 9490

Hát ezt, csak akkor tudod meg pontosan, ha a szellőzőmotortól leköveted a kábelezést. Addig minden, csak találgatás.....

 

Előzmény: strobo (9488)
gibbonpitti 3 napja Creative Commons License 9489

nem teljesen,mert úgy könnyű kinyírni pár dolgot az autókban.......volt szerencsém pár mekkmester után dolgoznom...

Előzmény: TurboCharged (9486)
strobo 3 napja Creative Commons License 9488

Köszönöm a tippeket.

Pontosítom a leírást, tehát dem a digi klíma panelján keresztül kapcsolódik az 5-ös fokozat, hanem füllel megállípítva az annak megfelelő fordulatszámon megy a venti. (azt sem tudom hirtelen hogy mind a kettő megy-e). Csak akkor megy az álló fűtésként a kályha, ha nem megy a motor (a klíma panel akkor aktív, ha jár a motor). Ezek szerint direktbe van kötve a vent egy relén keresztül, és ott van szabályozva a f.szám. Már csak azt kéne tudni hogy hogyan szabályoz.

A lamellákat leállítás előtt az ablakra irányítom, hőfokot maximumra teszem, és várok egy pár másodpercet, hogy a mozgató motorok be tudják állítani, amit be kell.

bt74 3 napja Creative Commons License 9487

Én nem vagyok állófűtés szerelő, de kb 1 hónapja szereltem magamnak peugeot 807-be a ventilátor működtetését állófűtéskor.

Én először azt nézném meg, hogy mi alapján indítja pont az 5-ös fokozaton.

Én a fűtőmotor szabályzóját feszültségosztóval működtetem, pont akkora értékkel, mintha 3-4 fokozatban menne a 8 ból.

Persze lehet, hogy nálad teljesen másképp van megoldva, de ha így akkor csak ellenállást kell cserélni.

 

 

Előzmény: strobo (9477)
TurboCharged 4 napja Creative Commons License 9486

Mármint hogy nem az állófűtés bemenetét aktiválod hanem "gyújtást" adsz neki?

Előzmény: gibbonpitti (9485)
gibbonpitti 4 napja Creative Commons License 9485

meglehet próbálni egy utat,de lehet elég hosszadalmas(jó pár óra) és nem ér neked ennyit a dolog...én igyekszem úgy megoldani még a digiket is,hogy a leállított(gyújtáslevételkori) állapotban indulnak el állófűtésben....

Előzmény: strobo (9477)
gibbonpitti 4 napja Creative Commons License 9484

azért tudnék pár autót mondani ahol semmit sem ér az ipcu.....jó pár autót,sajnos.

Előzmény: norbi0325 (9482)
gibbonpitti 4 napja Creative Commons License 9483

király ez a kép...  :)

Előzmény: norbi0325 (9475)
norbi0325 4 napja Creative Commons License 9482

Így van nem tudjuk vele mozgatni a zsalukat ,amire azt hiszem nincs is szükség állófűtés üzemmódban  ,

 

viszont a kérdezőnek a magas venti fordulat a baja

 

nem minimális fokozaton kezd befújni, hanem a 5-ös fokozaton (7-ből)

 

erre viszont jó az ipcu

 

 

Előzmény: TurboCharged (9481)
TurboCharged 4 napja Creative Commons License 9481

Tudok a létezéséről régóta, ezzel csak egy baj van- vagyis kettő- a zsalumozgató motorokat digitklímánál nem tudod befolyásolni/működtetni vele, illetve az ára igencsak borsos..

Előzmény: norbi0325 (9480)
norbi0325 4 napja Creative Commons License 9480

Szerinted mire való az IPCU ??

 

Előzmény: TurboCharged (9479)
TurboCharged 4 napja Creative Commons License 9479

AZ a baj a digitális klímákkal hogy a saját programjuk szerint működnek, legalábbis a VW csoportnál nem  lehet beállítást módosítani ha a digitklímát "állófűtés" módban kapcsolják/vezérlik..

Előzmény: strobo (9477)
K.Csabika 4 napja Creative Commons License 9478

Üdv Fórumozók!

 

Kéréssel fordulnék hozzátok, az autómból tavasszal kiszerelésre került az állófűtés ( webasto thermo top t), mert még úgy volt hogy eladó az autó , de időközben mégsem lett. Most visszaszereltem bele, mindennek megvolt a helye beszerelés "könnyen " ment, viszont az elektronikánál elakadtam, 3 db vezeték helye az utastérben nem egyértelmű számomra. Adott egy vastagabb piros illetve barna színű vezeték, illetve egy vékonyabb lila. Gondolom a piros vezeték áram, de hova kössem, állandóra vagy gyújtásra azt nem tudom.  Illetve a lila színű vezeték hosszából adódóan gondolom a biztosítéktáblába megy, de hogy pontosan hova azt ismételten nem tudom. Előre is köszönöm a segítségeteket!

 

strobo 4 napja Creative Commons License 9477

Sziasztok! 2001-es hdi Lancia Z-m (Peugeot 806) van Z/C kiegészítő/álló fűtéssel, digitális klímával. A gondom az, hogy állófűtéskor nem minimális fokozaton kezd befújni, hanem a 5-ös fokozaton (7-ből). Ez, gondolom nem optimális. Tudok segíteni hogy orvosoljan a problémát, vagy ez túl autó típus függő kérdés.

Budapest déli környékén ki az itteni legközelebbi guru (10-oldalt visszaolvastam, de nem találtam)?

danidoki 5 napja Creative Commons License 9476

Nekem a kipufogócsőre kötött kipufogóbandázs szívta meg magát fagyállós hűtővízzel (ahogy leszedtem a kályhát a vízkörről). Na az is füstöl / gőzöl rendesen :))

Előzmény: SchwarZmann (9469)
norbi0325 5 napja Creative Commons License 9475

Ebben egyetértünk hogy rohadna le a keze  :))

 

De itt a sharanról van most szó ,és azokba csak 2010 után kerültek V-k

 

 

..

Előzmény: gibbonpitti (9474)
gibbonpitti 5 napja Creative Commons License 9474

2005-től elég sok vw-ben már venturi van,hogy rohadna le a keze annak aki kitalálta.....egyik szar helyett a másikat rakták be.

 

csak idén vagy tucatnyi fócvágent(külömböző típusok golftól a tauregig)hoztak a rossz venturikkal.

 

a vízszivattyú elég gyenge pontjuk meg a venturicső is.....

Előzmény: norbi0325 (9473)
norbi0325 5 napja Creative Commons License 9473

 én úgy tudom hogy csak 2010-től (MK3) szerelték őket v-vel

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9465)
norbi0325 5 napja Creative Commons License 9472

Szegény kazán mit kaphatott ....

De legalább szépen lemosták a motort :))

 

W124E300TDT4MATIC 5 napja Creative Commons License 9471

Azért trancsírozták szét, mert "szakemberek"... :-((

Előzmény: SchwarZmann (9469)
gibbonpitti 5 napja Creative Commons License 9470

okos hozzászólás.....a hangtompító és a csőszigetelés nem oldja meg a szar kályha füstölését....

 

 

Előzmény: SchwarZmann (9469)
SchwarZmann 5 napja Creative Commons License 9469
gibbonpitti 5 napja Creative Commons License 9468

persze......100%-on 6 deci/óra a fogyija......

Előzmény: bt74 (9467)
bt74 5 napja Creative Commons License 9467

Az normális, hogy 10 perc alatt megeszik 1 deci benzint?

Bw50 termo top s

 

Előzmény: bt74 (9462)
gibbonpitti 5 napja Creative Commons License 9466

webasto ttc-z....ha kieg,ha álló akkor csak ttc.....

Előzmény: EXC 250 (9458)
gibbonpitti 5 napja Creative Commons License 9465

simán lehet már a venturi benne......és az webo....évjárat alapján már azzal szerelték elvileg.

Előzmény: norbi0325 (9463)
grandegabo 5 napja Creative Commons License 9464

Nincs valakinek fél méter kipufogó flexicsöve eladásra (Eber D5W-S kazánhoz)?  Olajteknőfűtés projektet elkezdeném :-)

norbi0325 5 napja Creative Commons License 9463

Fotózd le !!

Ha gyári és nem piszkálták akkor az D5Z-F-es lesz :))

Érdekes hogy webo matrica került a kocsira ..

A kp alapján a biztos !

 

Előzmény: Novák Krisztián (9461)
bt74 5 napja Creative Commons License 9462

Úgy döntöttem, a mai délelöttöt rászánom a multkor említett bw50 top s kályhámra. Megcsiszoltam finoman mind a 2 relé érintkezőit és kiiktattam a 6 os csati toldóját, mert elég ramaty volt.

Láss csodát 10 indításból 10 szer indult. kb 10-15 percig járattam mind a 10szer.

 

Azért persze a csodákban én sem hiszek, mert a panelen is lehet kontakt hiba ami most épp jó, azt jövőhéten megint előjön.

 

 

Novák Krisztián 5 napja Creative Commons License 9461

Lehet csak abbol gondoltam hogy van egy webastos matrica a bal b.oszlopon!

Előzmény: 409 (9460)
409 5 napja Creative Commons License 9460

Ha gyári, akkor Eberspacher és nem Webasto.

Előzmény: Novák Krisztián (9459)
Novák Krisztián 5 napja Creative Commons License 9459

Sziasztok. Webastom nem indul és nem is komunikál kiolvasáskor! Tudtok ajánlani valakit pest és környékén. 2006-os sharan gyári webasto. Köszönöm

 

EXC 250 5 napja Creative Commons License 9458

Sziasztok ! 

 

Haldoklik a fűtésem es egy szaki kellene ! Tudtok valakit ? Allroad 2002 es nem tudom mi van benne 

gibbonpitti 6 napja Creative Commons License 9457

van egy csomó webo thermo top v kieg kályhám egyben meg szétszedve....mind működött!

 

akit érdekel alkatrész keressen meg.....kifejezetten olcsón mérem..  :)

bt74 6 napja Creative Commons License 9456

Akkor ez még nagyon az éter hullámai közd hánykolódik, mert nem kaptam emailt tőled. :(

 

Előzmény: pH03N1xM (9455)
pH03N1xM 6 napja Creative Commons License 9455

Jham, valaszoltam is.

Előzmény: bt74 (9454)
bt74 6 napja Creative Commons License 9454

Emailt megkaptad?

 

Előzmény: pH03N1xM (9446)
danidoki 2014.11.20 Creative Commons License 9453

A kollégát én is nyugodt szívvel ajánlom!!!

Előzmény: bt74 (9451)
gibbonpitti 2014.11.19 Creative Commons License 9452

nem rosszak csak öregek már és ennyi idősen előjönnek olyan bajok mint pl. forrasztási hibák,stb.

 

ha meghekkeli vki innen és mükszik akkor használd.

Előzmény: bt74 (9450)
bt74 2014.11.19 Creative Commons License 9451

Írtam emailt.

 

Előzmény: pH03N1xM (9446)
bt74 2014.11.19 Creative Commons License 9450

Köszi, minden tanácsot szívesen veszek.

Miért javaslod, hogy hagyjam ezt? Ennyire megbizhatatlanok ezek a tipusok?

 

Előzmény: gibbonpitti (9444)
T-omti 2014.11.18 Creative Commons License 9449

Üdv

 

Este kerestelek, de biztos dolgoztál nem tudtad felvenni.0620430....

 

Holnap szerdán csörgök ismét a párologtató miatt.

 

 

Köszi

Előzmény: gibbonpitti (9436)
gibbonpitti 2014.11.18 Creative Commons License 9448

ezek mind panelhibásak amik nálam vannak...

Előzmény: danidoki (9445)
pH03N1xM 2014.11.18 Creative Commons License 9447

A hovedelem olyan az ujabbakban is, mint a regiekben.

Előzmény: danidoki (9445)
pH03N1xM 2014.11.18 Creative Commons License 9446

Foglalkozom BW50/DW50 panel/vezerlojavitassal. Emailben elersz.

Előzmény: bt74 (9443)
danidoki 2014.11.18 Creative Commons License 9445

Szia Gibbonpitti,

 

a bw50 vezérlőpanele megvan? Nem tudom, hogy az átfolyós vagy az újabb van-e neked, pld. nekem az Airpax hővédelem nem működik rajta. Kályha megy, de így teljes a dolog.

Előzmény: gibbonpitti (9435)
gibbonpitti 2014.11.18 Creative Commons License 9444

van itt vki aki magának már bütykölt ilyesmit,olvass vissza hátha segít neked.

 

de ha elfogadsz egy tanácsot,akkor,(lévén egy hosszú és rögös útra készülsz rálépni)

lecseréled egy jobb típusra.

Előzmény: bt74 (9443)
bt74 2014.11.18 Creative Commons License 9443

Sajnos én is így gondolom, de hát én ebben nevagyok szaki.

Ezeket javítja valaki vagy komplett csere?

 

Előzmény: gibbonpitti (9442)
gibbonpitti 2014.11.18 Creative Commons License 9442

ha bármi más baja lenne,izzító,ac,lángőr akkor elkezdene elindulni majd nemsokára leállna és kiszellőztetne......ergo a panelban van a hiba.így elsőre persze.....

Előzmény: bt74 (9441)
bt74 2014.11.18 Creative Commons License 9441

A ventilátorja jó, mert kb 20 percet üzemelt és végig szépen tette is a dolgát. Külön ki is próbáltam, teljesen feszmentes állapotban lehuztam a csatiját és adtam neki fezsültséget, jól megy.

Aszondod valószínű panelhiba?

( tudom, hogy így neten keresztül nehéz a távgyógyítás, de hátha kiokoskodunk valamit)

 

Előzmény: gibbonpitti (9440)
gibbonpitti 2014.11.18 Creative Commons License 9440

ha a ventije el sem indul akkor vagy a venti szar,ez igen ritka,vagy a panel kuka....ez gyakori....

Előzmény: bt74 (9438)
Ricsi89 2014.11.17 Creative Commons License 9439

Szia!

Ha esetleg az izzítógyertya jó bbw/dbw46-ba, akkor érdekelne egy, ha jó árban adod. :)

Előzmény: gibbonpitti (9435)
bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9438

Mostmár annyira nem nagy a boldogság :(

Hajnalban is amikor először próbáltam indítani, csak a kissebbik relé kattogott, azért is szedtem le a deknit, amibe eltörtem a két csavart. Közben elvittem a gyereket suliba és kb fél óra mulva 2.-3. alkalomra elindult.

Délután kiszedtem a törött csavarokat, összeraktam és megint csak kattog a kissebbik relé, és nem csinál semmi mást.

Rárakom a kapcsolt +-t az egyes lábra behuz a relé és kb fél másodperc múlva elenged.

Szerintetek hol keressem a hibát, mi a baja?

 

gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9437

van innen egy emberke,nem tudom ki az sajnos,aki átlag heti 2x felhív,hogy csináljak neki kábelköteget plusz adjak neki ac-t meg keringetőt és egy progiórát,de mindezt baráti áron:15e-ért......

 

ez a komoly emberke vett egy z/c kiegkályhát 60ért és most tőlem várja az anyagi egyensúly beállítását a balek üzleténél.

 

üzenem neki,hogy le lehet pattanni a "sérómról"......   :)

 

azért írom le,mert 1:hátha másnál is próbálkozik

                           2:biztos olvassa a szerencsétlen és csak meg tudom vele értettni írásban,hátha olvasással eljut a 2 bit-es agyába az infó,hogy nem fogok neki segíteni.már régen túllépet egy bizonyos határt.....már réges-régen.....

gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9436

szétszedtem.....nem vágtam csak fúrtam...  :)

 

ránézésre tökéletes a párna és egy másik panellal tökéletesen is működött.

 

csak egyet adnék neked,mert a másik kellene egy kollégának.

 

 

hívj fel és megbeszéljük....

Előzmény: T-omti (9401)
gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9435

ha kell vkinek esetleg bw/dw50 thermo top t/s bontott alkatrész gombokért akkor keressen meg.....izzítógyertya,lángőr,befuvóventillátor.....vízszivattyú,párologtató nincs már meg.

 

 

70/5935073.

gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9434

okl.

 

hívjon fel vki és összehozzuk a dolgot.

Előzmény: norbi0325 (9433)
norbi0325 2014.11.17 Creative Commons License 9433

Nem járok sűrűn Pesten ,..de pár rokon lakik ott . másnem elküldök vkit érte.vmikor ..csak ne dobd ki .  puffernak szeretném..

.

Előzmény: gibbonpitti (9406)
gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9432

2 mód nem lehet:csatikkal lefelé(kipuff felfelé) és a benzinbevezetéssel lefelé....a többi jó(oldalán mindkettőn,kipuffal alul,és a benzinbevezetéssel ellentétes talpára is állítható).

Előzmény: bt74 (9431)
bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9431

Írd meg légyszi, hogy a kályha milyen pózban kell, hogy üzemeljen? Úgy értem, hogy melyik oldala legyen alul, illetve felül?

Vagy az lényegtelen?

 

Előzmény: gibbonpitti (9430)
gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9430

elfelejtettem h ezen még így van megcsinálva......igen mindent le kell szedni,minden rögzítőt.utána lejön már a panel.

Előzmény: bt74 (9428)
bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9429

Remélem látni miről írok

 

 

 

Előzmény: bt74 (9428)
bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9428

Azok az IC-k vagy tranzisztorok vagy mi a csudákról a lemezek is le kell szedni?

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9427)
gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9427

a beletört csavar játékos dolog......

 

a panel kiszedése:csatik kiszed,fedél leszed,egy kis thorx csavar tart egy fényes lemezt-ezt kicsavar és lejön a panel.lehet a gumi szigeteléshez hozzágyógyult idő közben,de az nem gáz.

Előzmény: bt74 (9426)
bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9426

Még lenne pár aproság.

Első indításnál, amikor ráadtam a kapcsolt + -ot, csak zizgett valami relé benne és leszedtem a panel deknijét. Persze sikeresen beletört 2 csavar.

Hogy birom leszedni kompletten az elektronikát meg a csatlakozókat, hogy kivarázsoljam a két betört csavart?

 

bt74 2014.11.17 Creative Commons License 9425

ÖRÖM, BOLDOGSÁG VALA :) :) :)

 

Köszi mégegyszer srácok!!!

 

Előzmény: gibbonpitti (9424)
gibbonpitti 2014.11.17 Creative Commons License 9424

pontosan......csak nehogy fordított tápot adjál,mert akkor kuka lesz a vezérlőpanel....

Előzmény: bt74 (9421)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9423

Sokat segítettetek mind a ketten.

Én a thermo top c-met gsm modullal vezérlem. 10.000-ért vettem, rácsörgök elindul és 35 perc múlva automatikusan leáll. 

 

Előzmény: danidoki (9422)
danidoki 2014.11.16 Creative Commons License 9422

A külön AC-s kályhához már van, aki jobban ért nálam :)), én csak az átfolyós rendszerűt ismerem, ahhoz én csináltam ismerősömmel távirányítós vezérlőelektronikát, még az időzítőt kéne beszerelnem, ami kikapcsol max 40 p után. 

bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9421

Bocsi, ezt elcsesztem.

Azt hittem a számozáson nem forgatnak. Legalább ebből is tanultam.

 

Akkor a nagy 2 vezetékesre adok tápot és a 6-os csati 1-esére kapcsolt +-ot és indul. Ha leveszem a pozitivot az egyesről, akkor leáll, szellőztet és kikapcsol, mint a TOP C ?

 

Előzmény: gibbonpitti (9420)
gibbonpitti 2014.11.16 Creative Commons License 9420

akkor magadat szivatod feleslegesen nem engem...  :)

 

a webo mióta átállt ezekre a csatikra mindnek ua a kiosztása....csak annyiban más már a thermo top e-c h ott nincs külön lángőr mint a tiéden.

Előzmény: bt74 (9419)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9419

Hu, bakker lehet, hogy benéztem, mert én nem a kályha csati számozást írtam fel magamnak, hanem az a kb 20 centis toldókábel számozását. Gondolom az miatt nem stimmelnek a számaink. 

Az a baj, hogy most melóba vagyok, de holnap reggel megnézem a kályhánál a számokat.

 

Előzmény: gibbonpitti (9417)
gibbonpitti 2014.11.16 Creative Commons License 9418

fotózd már le a 6os csatit alulról és közelről h látszanak a számok.

Előzmény: bt74 (9416)
gibbonpitti 2014.11.16 Creative Commons License 9417

jól látod te azt a csatit???

 

az a 6os mellette azon a soron a másik a belső venti ha jól látom fehér feka csíkkal.

 

a maradék az indító......az lesz az 1es láb.....nézd meg jól a számozást,mert fordítottat mint ahogy te írod még soha nem láttam.....pedig naponta marékszám fogdosom őket miközben kábelkötegeket gyártok.

Előzmény: bt74 (9416)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9416

Értem.

Ezen a 6-os csati 1-es lába be van kötve és a benzinpumpára megy. Fekete-piros vezetéken.

 

Előzmény: gibbonpitti (9415)
gibbonpitti 2014.11.16 Creative Commons License 9415

ez így elég nehéz lesz... :)

 

a 6os csati a legnagyobb:6 db vezetéket lehet bele rakni de neked csak 3 van benne.ha azt leszeded a panelről akkor az alján meg vannak számozva a lábak....1-6ig.

 

a többit leírtam....ac nélkül indítás után hibára áll és kikapcsol.....ergo ne is próbáld nélküle.

 

van egy nagy 2 vezetékes csati a 6 lábas mellett az a fix táp.szintén az alján számokkal:1es fix +,2es fix test.

 

ha bármit lehúzol róla indításkor,ac,keringető,befúvóventije, akkor hibára áll egyből.

Előzmény: bt74 (9414)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9414

Melyik az a 6-os csati?

Leírhatnátok részletesen, hogy melyik lábra adjak direkt pozitiv ill negativot és melyikre a kapcsolt pozitivot, amivel indul.

Egyenlőre nem akarok ventit működtetni.

 

Előzmény: gibbonpitti (9413)
gibbonpitti 2014.11.16 Creative Commons License 9413

a 6os csati egyes lábra +12v indításnak,a 6os lábra az ac pozítívját kapcsolja a panel és a 4-es lábra meg 40 celziusnál a belső ventit,de ezt relézni kell!!!!

Előzmény: bt74 (9412)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9412

Ez van a dekni alatt

 

 

 

 

 

 

Előzmény: bt74 (9411)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9411

Elég szar lett a kép, megpróbálom újra

 

 

 

 

Előzmény: bt74 (9410)
bt74 2014.11.16 Creative Commons License 9410

Egy benzincsőnek van helye és oda is van kötve gyárilag a benzinpumpa. Barna szála a kasznin belülről jött, fekete-piros szála pedig a kályha 1-es pontjáról.

 

 

 

Előzmény: danidoki (9404)
Ricsi89 2014.11.16 Creative Commons License 9409

Hülyeséget nem akarok mondani, de nekem is hasonló eset volt, én kifúrtam a cső végét, így a szenzor nem csak a cső izzását látja, hanem az égést egyből és hamarabb reagál így.

Előzmény: zolisu81 (9408)
zolisu81 2014.11.16 Creative Commons License 9408

Sziasztok

 

Van egy öskövület webasto dbw46 diesel vizes állófütésem A segitségetekkel el istudtam indítani A lángőr volt hibás .Szereztem egy müködőképes lángőrt ami  biztosan jó mert leellenőriztem De a kályhába sajnos nem müködik rendesen Lassan esik le a feszültsége és ez miatt egy idő után leáll a kályha

Kibeleztem a régi lángőrt és csak az üres cső szerü részét tettem be a kályhába és elindítottam és az történt hogy alig izzig fel a vége az is inkább csak addig amig rásegít az izzitás Arra gondoltam hogy a párologtató filckarika régi lehet és nincs rendes égés a kályhába ez miatt nem izzik a lángőr vége. Szerintetek lehet ez a baj. Amúgy a vizet felmeligíti nem is füstől ha megy igaz csak másodjára indul el hidegen

 

Üdv Zoli

danidoki 2014.11.15 Creative Commons License 9407

Pontosabban a cikkszám alapján néztem rá a Tiedre.

 

Elviekben van olyan átfolyós rendszerű, amely már műanyag fedeles és körcsatis, de még nem külön benzinpumpás. Ettől függetlenül megnézem, hogy melyik szál indítja, de ha külön üa. pumpás, mint amit én cikkszám alapján megnéztem, akkor nem kap benzint, nem fog elindulni. 

Előzmény: danidoki (9405)
gibbonpitti 2014.11.15 Creative Commons License 9406

ha jársz pesten a kezedbe adom,de postára nem jutok el mostanság...

Előzmény: norbi0325 (9403)
danidoki 2014.11.15 Creative Commons License 9405
Előzmény: danidoki (9404)
danidoki 2014.11.15 Creative Commons License 9404

Szia,

 

ez már nem a diagos BW50?

 

Nézd meg, hogy alul, két benzincsőnek van helye vagy egynek? Mert ha egynek, akkor bonyolultabb a dolog, mert annak külön is benzinpumpája van, s nem az átfolyós rendszerű, s akkor a kályhához tartozó kis benzinpumát is vezérelni kell. Az átfolyós rendszerűnek alul két kis kiálló fémcsövet látsz ( ahol bemegy a benzin és a felesleges kijön).

 

Majd írj, addig én megnézem Neked, hogy melyik elviekben ami indítja a kályhát, de csak akkor fogsz tudni előrelépni, ha kap benyát...

 

Előzmény: bt74 (9402)
norbi0325 2014.11.15 Creative Commons License 9403

majd szétvágom

 

Szia az üza tankja érdekelne ,venti nélkül kicsontozva :)

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9400)
bt74 2014.11.15 Creative Commons License 9402

Erről a kályháról írtam a múltkor.

Ezt akarnám elindítani

 

 

Melyik szálra menne a kapcsolt + ?

 

Előzmény: danidoki (9348)
T-omti 2014.11.15 Creative Commons License 9401

Üdv

 

A thermotop dw50-nél csak a középső  részének a tetejéről kell kitekerni a 4 kis csavart(hogy a fém fedél lejöjjön), és a belsejéből még 1 hernyócsavart meglazítani, hogy az égéstér kijöjjön.

Általában a műanyagfedelet rögzítő 2db csavar szokott berohadni.

 

Ha jól tudom.

Melyik része rohadt össze ?

 

Mennyit kérnél a párologtatókért, ha jók ?

 

Üdv

Előzmény: gibbonpitti (9400)
gibbonpitti 2014.11.14 Creative Commons License 9400

ma megint adtam neki 1 órát,de feleslegesen.

 

majd szétvágom a kályhát,mert amúgy sem kell már és akkor ki tudom szedni belőle ami kellhet .....

Előzmény: gibbonpitti (9399)
gibbonpitti 2014.11.13 Creative Commons License 9399

az 1iket elkezdtem szétszedni,de a kályhatestet összetartó csavarok finoman szólva is összenőttek az alu házzal.....2 óra masszírozás után egyenlőre feladtam....majd folytatom csak igen sok a meló.

Előzmény: T-omti (9398)
T-omti 2014.11.13 Creative Commons License 9398

Szia

 

Sikerült megnézned a dw50 párologtatókat ?

 

Köszi

Előzmény: gibbonpitti (9395)
W124E300TDT4MATIC 2014.11.13 Creative Commons License 9397

Ha ez a mágnes ilyen jó, akkor keresek egy megfelelő méretű lyukkal ellátottat, és sz@rok a viagrára... :-D

Előzmény: RÉMES (9394)
gibbonpitti 2014.11.13 Creative Commons License 9396

nekem hoztak autót aminek a kályhára menő csövén volt ilyen szarság.és az ember állította h megfeleződött a fogyija a kályhának.

 

amíg szar van addig veréb is...ahogy mondják ugyebár.

Előzmény: RÉMES (9394)
gibbonpitti 2014.11.13 Creative Commons License 9395

én anno szondával méregettem a kipuffgáz hőjét nehogy gond legyen....ezért nem is szigeteltem le a csövet.

Előzmény: W124E300TDT4MATIC (9393)
RÉMES 2014.11.13 Creative Commons License 9394

Én olyat láttam, hogy a "fogyasztáscsökkentő csodamágnest" a tulaj nem az üzemanyag csőre tette, hanem a fékszervó vákuum csövére.

 

De állította, hogy kevesebbet fogyaszt a kocsi...  

Előzmény: gibbonpitti (9370)
W124E300TDT4MATIC 2014.11.13 Creative Commons License 9393

Saválló csövem az nincs, de a kályháról lejön 15 centi a dobig, utána még van vagy húsz centi. Arra gondoltam az alut, de majd mérek hőmérsékletet.

Előzmény: gibbonpitti (9392)
gibbonpitti 2014.11.13 Creative Commons License 9392

csak a saját saválló csöve jó hozzá.az alu el fog olvadni.....főleg ha a kályháról azzal hozod.

 

nekem a kályháról lejön egy 30cm-es cső abba egy kipuffdobot raktam és a dobból van kb. 100 cm cső a karterig.

Előzmény: W124E300TDT4MATIC (9391)
W124E300TDT4MATIC 2014.11.13 Creative Commons License 9391

Azt mondod, egy méter toldás van a kályhán? A kipuff előtt, vagy után? Alu légtechnikai cső jó hozzá?

Előzmény: gibbonpitti (9388)
kazi30 2014.11.13 Creative Commons License 9390

Ha vmit felmelegítesz, akkor ink elpárolog a víz, ha netalán volt is rajta, nem kicsapódik. Lásd szélvédőfűtés.

Előzmény: norbi0325 (9386)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9389

attól függ.......milyen a pumpa és milyen a kályha?

Előzmény: bt74 (9387)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9388

mindig olajszint alatt melegítem a kartert....ez logikus számomra.

 

az olaj képes némi víz mekötésére,főleg ha csak rövid távon használják az autót és nem tud 100 fok fölé melegedni az olaj,de szerintem attól,hogy melegítem mondjuk az olaj feletti karterrészt nem lesz a forgattyúsházban több víz a fűtés után mint előtte volt.maga a forgattyúsház teljesen zárt a külvilágtól ergo a külső levegő párája nem játszik.

 

meghallgatom a véleményedet,mert simán lehet hogy rosszul tudom,szeretek tanulni még így 20 év aktív autószerelő munka után is.

Előzmény: norbi0325 (9386)
bt74 2014.11.12 Creative Commons License 9387

Lehet, hogy butaságot kérdezek. A benzines üzemanyag pumpa jó a dizel kályhához?

 

norbi0325 2014.11.12 Creative Commons License 9386

Ha csak az olajteknő alját éri ahol az olaj van ott nem ,képződik pára ,de ha az olajszint felett éri a meleg kívülről ott képződik.

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9385)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9385

nem nézlek,félreértesz....csak nem tom mire gondoltál.

 

ha elkezdem melegíteni a kartert kívülről akkor attól belül nem lesz több a víztartalom mint a fűtés előtt.

 

 

Előzmény: norbi0325 (9384)
norbi0325 2014.11.12 Creative Commons License 9384

nem a karterba vezetem a kipuffgázt henem csak a külső felületére......

 

Látom hülyének nézel ...nem baj...

mindenki azt csinál amit akar..

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9376)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9383

ha ésszel csinálod nem....meg ugye fizika....nekem kb 130 cm a kipuffcső mire a karterhoz ér, és mivel nem  szigeteltem le a kipuffcsövet ezért rendesen le is hűl.

 

a motorolaj 170 fok körül kezd kokszosodni....a karter felületén soha nem tudtam 110nél többet mérni....pedig sokáig kisérleteztem.igaz nem mindegy milyen messze van a kipuffcső vége a lemeztől....meg még sok más is szerepet játszik.

Előzmény: grandegabo (9382)
grandegabo 2014.11.12 Creative Commons License 9382

igen, mindenképp. Jó ötlet, köszönöm.. Bár elég tűzveszélyes móka :-)

Előzmény: gibbonpitti (9381)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9381

az enyém nem burkolt alul.

 

viszont van rá okosság:csinálsz egy 0.8-as lemezből egy karterburkolatot a karterra és azt egy jó nagy helyen kivezeted a haspáncélon(műanyag persze) át.

 

gyakorlatilag olyasmit kell mint a kispolák karterján volt anno....

 

mivel elég sok meló és van rendesen anyagszükséglete is ritkán kérik,inkább csak azok akik igazán jót szeretnének a motornak.

Előzmény: grandegabo (9380)
grandegabo 2014.11.12 Creative Commons License 9380

Az előző kocsimnál ezt megcsináltam. Csakhát a mostani meg alul motorburkolatos és ezt nem tudtam megoldani hogy a motortérből kifújja az égésterméket.. Nálad hogy van, ha esetleg a tied is alsó burkolatos?

Előzmény: gibbonpitti (9379)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9379

nekem ez a módszer télen bőven fagypont alatt reggel olyan 35 fokra simán felnyomja az olajat 35-40 perc alatt.....7 literről beszélek.van gyárilag olajhőmérő az autómban és az 30 fok felett mutatja.....mindíg megvolt a 30 fok,még minusz 22 celsiusnál is.....

Előzmény: gibbonpitti (9376)
Csacsiterelő 2014.11.12 Creative Commons License 9378

Jól teli vághatta vízzel a motort :-) Okos szaki :-)

Előzmény: gibbonpitti (9370)
W124E300TDT4MATIC 2014.11.12 Creative Commons License 9377

...ami a motor beindítását követő percben már gőzzé is válik, és kiszuszogja a motor.

Előzmény: norbi0325 (9375)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9376

mitől is lenne vízképződés egy felmelegített fémen?nem a karterba vezetem a kipuffgázt henem csak a külső felületére......

Előzmény: norbi0325 (9375)
norbi0325 2014.11.12 Creative Commons License 9375

kályha kipuffját irányítom a karterra.

 

Nem jó megoldás mert vízcseppek képződnek a karter belső oldalán ,és ezáltal víz kerül az olajba !

 

Előzmény: gibbonpitti (9374)
gibbonpitti 2014.11.12 Creative Commons License 9374

ledugózta egy hengerfej csavarral....  :)

 

én is szoktam néha karterfűtést is csinálni de úgy,gogy a kályha kipuffját irányítom a karterra......ez újragondolt megoldás lehetett.

Előzmény: 409 (9373)
409 2014.11.12 Creative Commons License 9373

Lehet, hogy karterfűtést rendelt!!  Akkor meg rendben is van......  :-PP  :-D

 

Amúgy hová tette a csövet, amit lehúzott a radiátorról?

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9370)
gibbonpitti 2014.11.11 Creative Commons License 9372

emberünk ment így 3 km-t.....

 

minden 7végén van egy ilyen gányolt autó nálam....és az emberek nem tanulnak.majd 1x valakinek leég a paripája aztán lesz sírás.

Előzmény: kicsizs (9371)
kicsizs 2014.11.11 Creative Commons License 9371

uhh, b+... a szaki :)

Előzmény: gibbonpitti (9370)
gibbonpitti 2014.11.11 Creative Commons License 9370

beszartok milyen autót hoztak most este azzal h szar az állófűtés,mert összefolyik a víz az olajjal a motorban és ez azóta van h benne a fűtés......2 napja.....nem én szereltem!!!

 

az ember aki beszerelte a kályhát a fűtésradiátor kilépő csövét kötötte be a kályha belépőjébe...ez még jó is lehetne.DE......a kályha kilépőjét valami oknál fogva a motor kartercsövébe kötötte......igaz pont úgy néz ki mint a vízcső,de kb. 3 mp alatt levágható a feladata.  :)

 

és ez 60e-be került az emberkének.....

gibbonpitti 2014.11.11 Creative Commons License 9369

nem szokott a felénél jobban leérni...általában.

 

ezért kell búvárcsövezni mindig!!!!!

 

 

Előzmény: Odin Master (9368)
Odin Master 2014.11.11 Creative Commons License 9368

Úgy néz ki, nem ért bele a visszatérő ág alacsonyabb (7L benzinnél a tankba.) Tankolás után 4x fűtött hibátlanul. Még vizsgálom, hétvégén megnézem fizikailag is, hogy a visszatérő cső meddig ér be a tankba.

 

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: Odin Master (9366)
zolisu81 2014.11.11 Creative Commons License 9367

Sziasztok

 

Webasto dwb 46 vizes diesel állófütésbe keresem a tüztérbe lévő filckarikát (párologtatót) nincs valakinek eladó vagy hól lehetne kapni ?

 

Üdv Zoli

Odin Master 2014.11.10 Creative Commons License 9366

Szia, tudsz abban segíteni, hogy hol beszerezhető? Illetve mennyi az ára?

 

Köszi

Előzmény: gibbonpitti (9365)
gibbonpitti 2014.11.10 Creative Commons License 9365

halott az izzítód....nem feltétlen ciklusfüggő a dolog.

Előzmény: Odin Master (9364)
Odin Master 2014.11.10 Creative Commons License 9364

Sziasztok,

 

sikeresen beépítettem a Webasto C benzines állófűtésemet, 1 hete használom, minden reggel hibátlanul működött.

 

Ma reggel nem indult el, kiolvastam, ezt a hibát találtam:

 

Fault 2 no start 
code 9800/00 
operating state flame detector measuring phase 2

 

Próbáltam elindítani diagnosztika alatt, a flame detector 0.508ohm nagyságig megy le ellenállásban, 1.007 ohm körüli értékről.

 

Tudtok adni valamilyen kiindulási alapot, mivel kezdjem? 

 

A tankban csak 8L üzemanyag volt, gondoltam rá, nem tudta felszívni, de akkor fuel supply hibával állna ki, ha jól tudom.

 

A kályha operating számlálója 280 begyújtáson áll, 2011 -es, nem kellene még a szenzornak hibásnak lennie.

 

Köszönöm,

kizzo

 

 

pH03N1xM 2014.11.09 Creative Commons License 9363

Amit anno javitottam, ott bezas miatt halt el, de elvitte magaval a diodakat is. Ott az icn nem volt lathato kulserelmi nyom.

Előzmény: danidoki (9361)
danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9362

Vagy privátban gmailen vagy valahol?

Előzmény: pH03N1xM (9360)
danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9361

Nekem a hibát egyébként vélhetően az okozta, hogy a kis mágnesszelep vezetéke beszorult a két kis egység közé ( ahol a középső és a bal oldali ház össze van csavarozva), s zárlatot okoztak. Amikor a kályha elindul, csak 0,71V-ot mérek a vezérlő két kis lábán. A mágnesszelep nyit, zár. 

 

pH03N1xM 2014.11.09 Creative Commons License 9360

Szerintem ez az egyszeru nyak konnyen javithato.

Előzmény: danidoki (9359)
danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9359

pH03N1xM,

Ricsi89

 

1× is köszönöm a válaszotokat!

 

No megnéztem a kis IC-t a képen, valószínű, hogy a L9340 lesz (amit Ti is írtatok), biztos, hogy 9-essel kezdődik és 8 a vége:) 

A gond az, hogy a NYÁK túloldalán az egyik lábánál  úgy 0,5 mm-es kis körben kiégett...

A másik, ami az alu öntvényhez rögzül, az meg leszakadt, az egyik lába megvan a másik nem tudom, hogy letört-e, de az nem volt sehol...  ( az egyik biztos forrasztható, a másikba nem tudom, hogy lábat lehet-e beleforrasztani.

 

Remélem, a képen látható, amit írtm.

No, mit tegyek? :))

Előzmény: pH03N1xM (9358)
pH03N1xM 2014.11.09 Creative Commons License 9358

Mar javitottam ilyen hibaval:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=109851490&t=9076685

 

Vettem parat ezekbol az ICkbol anno, csak most nem remlik, hogy hova raktam el.

Előzmény: danidoki (9353)
T-omti 2014.11.09 Creative Commons License 9357

Kályhámat

Előzmény: T-omti (9356)
T-omti 2014.11.09 Creative Commons License 9356

Szia  Megnéztem ma a kájhámat, mert a múltkor ezt írtad:

 

"1-rossz a levegő-üzemanyag keverék aránya,vagy kevés a levegő vagy sok az olaj.ez a ritka inkább csak akkor ha kisérletező kedvű amatőrök elkezdenek különféle ac-kat összehekkelni mindenféle kályhával."

 

Csak a középső égésteret kaptam ki, és azt vettem észre, hogy fordítva rakta bele a szerelő azt a csonkakúp alakú gomidarabo, ami a vékony csőnél tömít ami a párologtatóhoz szállítja az olajat.

Gondolom meglazulhatott az idők folyamán, és sokkal több olaj kerülhetett az égéstér alá is.

 

Beindítottam, de eddig csak egyszer, akkor kb.1percig okádta a füstöt.

A kipufogó feletti bilincset megflexeltem, mert nem zárt annyira össze, hogy tömítsen, így a füst a motortéren keresztül az utastérbe is került.

 

Egyébként pillanatok alatt felfűtött, de a párologtató része az barnás helyenként, szerintem nem tökéletes.

 

Üdv

Előzmény: gibbonpitti (9280)
Ricsi89 2014.11.09 Creative Commons License 9355

Cserélhető a kis fekete, ha kitaláljuk a típusát.

Előzmény: danidoki (9353)
danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9354

Szóval keresek a képen látható vezérlőegységet, ha valakinek van (BW50), még a régi fajta, tehát nem a kistüskés csatlakozású, hanem a három pólusú csatis, akár nem működő kazánból is. Köszönöm!

Előzmény: danidoki (9353)
danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9353

pH03N1xM

 

Sajnos a vezérlőpanelemben égett el egy IC, meg - vélhetően egy korábbi szerelés eredményeképpen - letört egy kis egység (utóbbi könnyen lenne javítható, de a fekete, nem tudom, cserélhető-e...)

 

danidoki 2014.11.09 Creative Commons License 9352

Maga a kazán indítása és leállítása igen. ha vezérelni akarod a belső tér ventillátorát, fűtéscsapját, akkor már nem ilyen egyszerű...

Előzmény: bt74 (9350)
gyzol 2014.11.09 Creative Commons License 9351

Nem volt a műanyagon kívűl semmi piszok benne.Még meg is állapítottam magamban hogy ahhoz képest milyen régi a kályha,a szivattyú belseje nem látszik annak!Azóta is fűtöttem már vele,hibátlanul működik!

Előzmény: gibbonpitti (9349)
bt74 2014.11.08 Creative Commons License 9350

Ezek még ennyire egyszerűek? Nem kell semmi elektronika? Mármint az indításhoz kapcsolt pozitivon kivűl értem.

 

Előzmény: danidoki (9348)
gibbonpitti 2014.11.08 Creative Commons License 9349

öröm,bodotá......  :)

 

vasreszeléket-rozsdát nem szedett össze a lapát mágnese?

Előzmény: gyzol (9346)
danidoki 2014.11.08 Creative Commons License 9348

Kell egy állandó + és egy kapcsolt pozitív, meg a test. Szerintem nem egy bonyolult konstrukció, én az átfolyó tartályost kerestem, mert ott kisebb a hibalehetőség. Nekem távirányítóval működik, kis elektronikát csináltunk hozzá. Most ugyan pont nem műkdöik :)), valószínű, hogy a kis mágnesszelep rossz, mindjárt ki is megyek és alaposabban utánanézek :)) 

Előzmény: bt74 (9344)
bt74 2014.11.08 Creative Commons License 9347

Köszi!

Persze a korából adódó hibákkal számolok is. Egyébként ezeket hogy lehet indítani?

 

Előzmény: pH03N1xM (9345)
gyzol 2014.11.08 Creative Commons License 9346

Szia!A 9211 hozzászólásban leírt hibát sikerült kijavítani.Gondoltam közzéteszem:Valóban vízszivattyú gond volt,de nem a kályha hibája,hanem a szivattyú lapátok és a ház közé beszorult egy műanyag darab,ezért a szivattyú nem forgott,a kályha meg letiltott.Köszönöm a tippeket!

Előzmény: gibbonpitti (9342)
pH03N1xM 2014.11.07 Creative Commons License 9345

Ha fel van toltve a kis tartalya, akkor siman:

 

https://www.youtube.com/watch?v=uDW7weFg0Ok

 

Korabol adodo hibak mar lehetnek (elegett szita, korrozio, etc).

Előzmény: bt74 (9344)
bt74 2014.11.07 Creative Commons License 9344

Sziasztok!

Thermo top s  bw50 állófűtést el lehet külön indítani? Mennyire problémásak ezek?

 

pH03N1xM 2014.11.07 Creative Commons License 9343

Langornel nem vesz, noha most nincs elottem motyo h. kimerem a homerseklet fuggoen a diffet. Az izzito gyengesnek tunik, well.

Előzmény: T-omti (9339)
gibbonpitti 2014.11.07 Creative Commons License 9342

ha esetleg érdekel vkit:

 

vannak venturi kályháim kompletten fócvágenből.....sima V kályhák.tökéletes műkődéssel.

 

bontom is őket gombért kavicsért...nekem nem értékek.....pont mint az eber...  :)

 

mind bus-os!!!

gibbonpitti 2014.11.07 Creative Commons License 9341

kellemetlen hiba.....

Előzmény: 050510 (9340)
050510 2014.11.07 Creative Commons License 9340

Persze.

A vezérlő halt meg.

Előzmény: gibbonpitti (9338)
T-omti 2014.11.07 Creative Commons License 9339

Szia

 

A lángőrnél 2db-nál 3,4-et, 1-nál 3,7-et mértem.( ha több az már egyáltalán nem jó ?)

 

Ez gondolom nem állítható, a lángőrön lévő vezetékek tologatásával.

 

Gondolom az izzítónál a 1.5-ös érték már soknak számít.

 

Igaz kb. 20fokon mértem, nem 25-ön.

 

Köszönöm a válaszokat

 

 

Előzmény: pH03N1xM (9336)
gibbonpitti 2014.11.07 Creative Commons License 9338

tudható mi volt a baja?

Előzmény: 050510 (9337)
050510 2014.11.07 Creative Commons License 9337

Sziasztok!

 

Hal'istennek semmi baj nincs mar az allofutesemnek,koszonhetoen Balu mesternek.

Ja,es persze a forulmtagoknak,hiszen itt ajanlottatok ot.

Jelzem,sem barati,sem rokoni szal nem fuz hozza,de el kell mondanom,hogy ilyen szakemberrel nagyon-nagyon ritkan talalkozik az ember.

Egyeztettunk telefonon,ugy kente-vagta a hibakat telefonon mintha ott allt volna az autom mellett.

Elmentem hozza,jo ket oran keresztul szinte csak fekudt kint a szabadban a hidegben az autom alatt,lecsekkolt minden hibalehetoseget,megbeszeltuk a hibaforrast,megrendelte az alkatreszt,aztan amikor megjott a cucc,MEG EL IS JOTT HOZZAM AUSZTRIABA beszerelni,oke,innen ment tovabb Munchenbe,de hat akkor is...

Szoval mint ember es mint szakember is jelesre vizsgazott!

Keressetek batran,szivbol ajanlom mindenkinek,ritka az ilyen jo szakember!

Koszonom Balu meg egyszer!

pH03N1xM 2014.11.07 Creative Commons License 9336

25 fokon 0,3 - 0,6 ohm kozott kene lennie az izzitogyertyanak.

A langornek 2,6 - 3,4 ohm kozott. (PTC ellenallas egyebkent az)

Előzmény: T-omti (9335)
T-omti 2014.11.06 Creative Commons License 9335

Sziasztok

 

Kimértem 3 izzítógyertyámat.

2nél 1ohm, de a harmadiknál 1.4-1,5 volt.

Akkor az most jó vagy sem  ?

 

Lángőrt ki lehet mérni , ellenőrizni ?

 

DW50 még mindig.

 

Köszi a válaszokat.

arpi500 2014.11.06 Creative Commons License 9334

köszönöm a segítséget elvileg áram rendben van akksirol van minden és járo motornál sem megy teljesen olyan mintha kiszívná a gázolajat nem tudom hogy gyári kötésnél nincs e valami szelep vagy akármi ami ezt nem engedné...?

Előzmény: imbuszmester (9327)
pH03N1xM 2014.11.06 Creative Commons License 9333

A gyari doksi javasolta a rovid max 20V-os impulzust (gondolom leragadt magnesszelepet feltetelezve). 12v jo probanak szerintem. Helyileg Zalaegerszegen vagyok, ha ez segit. Par regi bw50/dw50 kalyhat javitottam mar.

Előzmény: danidoki (9330)
gibbonpitti 2014.11.06 Creative Commons License 9332

nem sajnos....

Előzmény: Csacsiterelő (9331)
Csacsiterelő 2014.11.06 Creative Commons License 9331

Értem.

Buszost lehet analóg rendszerbe illeszteni, illetve analógot buszos rendszerbe? Úgy hogy megfelelően működjön is.

Előzmény: gibbonpitti (9322)
danidoki 2014.11.05 Creative Commons License 9330

PH03N1xM,

 

ismét köszönöm a válaszod!!!!! a 32s-t jó, hogy írtad, mert én egyből indítás után mértem volna rá a lábakra. Ha a lábakon van feszültség, akkor a nagy bajt kilőttem, de a kis mágnesszelepet nem elég, ha 12V-os akkumlátorról mozgatom meg? Impulzust nem tudok sajnos produkálni. 

 

Helyileg egyébként hol vagy? ( ha elakadnék:)) mdaniel520 kukac gmail pont com

 

Előzmény: pH03N1xM (9321)
409 2014.11.05 Creative Commons License 9329

Szerintem úgy nem lesz jó. A motort, ami 8V-os, kitöltési tényezővel szabályozza. Annak a relé valószínűleg nem "örülne".

 

 Viszont. A vezérlő belső csatlakozójában vannak szabad lábak. Érdemes lenne kimérni, hogy azokon mikor mi van. Bizonyára a keringető vezérléséhez vannak, csak nem tudom, hogy kiegfűtésként kapcsol-e rájuk valamit a vezérlő. Már többször akartam kimérni, de valahogy eddig nem jött össze.

Előzmény: imbuszmester (9323)
T-omti 2014.11.05 Creative Commons License 9328

Sziasztok

 

Nyíregyháza környékéről van állófűtés mester itt a fórumon ?

 

A dw50-em rosszalkodik:

Program óráról nem akar indulni, de most már amúgy se.

Kis felpörgés után kiszellőztet.

Eleinte csak másodikra indult.

 

Az előző panelom is úgy halt meg, hogy egymás után próbáltam indítani, aztán látom, repedés a processzoron lévő gyantán, mintha szikra érte volna.

 

Köszi

imbuszmester 2014.11.05 Creative Commons License 9327

Biztos,hogy jó helyre kötötted be az üzemanyag vezetéket?A résolaj visszafolyó is a visszatérő ágba van kötve. Az áramellátást hova kötötted be? A kapcsolókkal te nem kapcsolsz semmit,te csak jelet küldesz a vezérlő elektronikának, hogy mit kapcsoljon be. Csak úgy mindenhonnan nem vehetsz le áramot ez már nem az a régi megoldás. Próbáld meg direktből az aksitól elvenni az áramot.

Előzmény: arpi500 (9325)
csabais 2014.11.05 Creative Commons License 9326

Küldj mailt, és elküldöm a programozás leírását.

Előzmény: fatom10 (9316)
arpi500 2014.11.05 Creative Commons License 9325

Sziasztok segitség kellene van 1 fiat multiplám 1,9 jtd raktam rá 1 eberspacher kieg fűtésből meghekkelt állófűtést a hiba a következő fűt minden rendben de ha gyújtást ráadom vagy ha jár a motor a kályha leáll mintha eltűnne az üzemanyag be tápja alsó visszafolyó ágba van kötve ahogy a gyári kieg fűtés 

norbi0325 2014.11.05 Creative Commons License 9324

Ha egy nagyon kis áramfelvételű relét teszel rá akkor talán azt nem veszi észre az elektronika !

Máskülönben letilt

 

Előzmény: imbuszmester (9323)
imbuszmester 2014.11.05 Creative Commons License 9323

Szia. Köszönöm a segítséget. Érdekelne, ha kihoznék egy szálat a motorról és azzal működtetném a relét, ez jó megoldás lenne? Nem befolyásolná a kályha működését? 

Előzmény: 409 (9317)
gibbonpitti 2014.11.05 Creative Commons License 9322

ezek csak webastoból vannak...az E és a C az egy kissé régebbi(1997-2010) típus.

 

 a V(venturi)az utána jövő a fejlődésben és ebből let az EVO és a VEVO

 

 

a V/EVO/VEVO-ból nem volt analóg csak buszos.

Előzmény: Csacsiterelő (9320)
pH03N1xM 2014.11.05 Creative Commons License 9321

32s utan (inditas utan merve) kene tapot merni a kis magnesszelepen. A gyari szervizdoksi javaslata szerint, ha nem kapcsol, akkor rovid ideig tarto magas aramimpluzussal (max 20 Volt) meg kene probalni meginditani. Ha akkor sem, akkor biza beadta a kulcsot. Ha nincs rajta tap 32s utan, akkor vezerlohiba van.

Előzmény: danidoki (9315)
Csacsiterelő 2014.11.05 Creative Commons License 9320

Most láttam, hogy van "V" is.

Tudtok egy linket ahol lehet bogarászni a különbségeket, eltéréseket. Esetleg hogy milyen autóba mit lehet tenni. Gyártó mit ajánl.

Előzmény: Csacsiterelő (9319)
Csacsiterelő 2014.11.05 Creative Commons License 9319

Lemaradt az előzőből... az "E" és a "C" változat mit jelent?

Előzmény: Csacsiterelő (9318)
Csacsiterelő 2014.11.05 Creative Commons License 9318

És az "EVO" mit takar?

Előzmény: 409 (9317)
409 2014.11.05 Creative Commons License 9317

 A "Z"-s nem vezérel keringetőt, mert ez kiegészítőfűtés, azaz csak járó motornál működik. (tehát a D3WZ sem fogja vezérelni)

 

 Az "S" az állófűtéses, annak van keringető vezérlése is egy külön csatlakozón.

Előzmény: imbuszmester (9314)
fatom10 2014.11.05 Creative Commons License 9316

Tehát lehetséges az ,hogy hétfötől péntekig 6-kor kapcsoljon ,hétvégén pedig ne?!Úgy hogy nem állitgatom?

Segitenél beállitani mert nem igazán találom hogy hol lehet bejelölni egyszerre több napot!

 

Előzmény: csabais (9310)
danidoki 2014.11.05 Creative Commons License 9315

Szia PH03N1xM, köszönöm a válaszod!

 

Ha ezek szerint rámérek a két lábra, ahol a tápot kapja a kis mágnesszelep, ott lennie kéne szakaszosan feszültségnek (nem tudom, hogy nyit, folyton kap tápot, vagy csak szakaszosan az elején).

 

Igen, jól emlékszel, két db. nagyon vékony kék kábel, amelyek külön, alulról jönnek be a vezérlés házába, pontosabban középre, a fedél alá, ahol a többi kábel is rámegy a lábakra.

 

De ha 12V-ot adok a mágnesszelepnek, annak is kéne halkan kattannia, nem?

Előzmény: pH03N1xM (9313)
imbuszmester 2014.11.05 Creative Commons License 9314

Szia. Melyik az a típus ami tudja vezérelni a keringtetőt? D3WZ tudja? Esetleg van olyan vezérlő amelyik nem csak a kályhát indítja a beállított időben hanem a keringtetőt is? 

ui.: esetleg az járható út ha kályha levegő szállító villanymotorjáról hozok ki egy szálat ami vezérelné a keringtető szivattyú reléjét?  

Előzmény: norbi0325 (9306)
pH03N1xM 2014.11.05 Creative Commons License 9313

Egy hasonlot csinaltam par eve, ott a magnesszelep vezerlo icje adta be a kulcsot (beazas miatt). Kimerheto a helyen is, azon a verzion a magnesszelepre 2 vekony (talan kek) kabelen ment a tap.

Előzmény: danidoki (9312)
danidoki 2014.11.05 Creative Commons License 9312

Sziasztok!

 

Van egy BW50-es kis kályhám. A gondom az vele, hogy kapcsolt jelre bekapcsol, hallom, hogy keringeti a vizet, a kis ventillátor is elindul, továbbá a kis kattogást is hallani (ez gondolom a kis gyújtásoké), de nem pörög fel, benzinszag nincs (mint amikor pld. elindul, de gyenge az akksi és egy idő után lekapcsol).

Jól gondolom, hogy a kis mágnesszelep nem nyithat ki, ami beengedi a benzint az égőtérbe, szitába?

 

Itt a ventillátor szívja be egyébként a szitába a benzint a mágnesszelepbe menő kis csövön keresztül?

 

Köszi válaszotokat.

gibbonpitti 2014.11.04 Creative Commons License 9311

engem meg inkább vidékről keresnek...  :)

 

1x csináltam ilyen videos dolgot és mindjárt beleszaladtam egy mekkmesterbe aki élből fordítva kötötte be a két tápkábelt....másnap visszajött asszem gyuláról vagy honnan és akkor már nem volt nagy szája,mert előtte azért én voltam a lehúzós,köcsög fővárosi(amúgy vidéki vagyok)nepper gyerek.

 

amikor közöltem vele h panelcsere lesz akkor meg majd sokkot kapott.

 

na ezért inkább személyesen és nincs konfliktus utána...legalább is jogos nincs.

Előzmény: norbi0325 (9306)
csabais 2014.11.04 Creative Commons License 9310

A fűtési idő kezdetének beprogramozása

24 órán belül 3 különböző bekapcsolási időpontot, vagy egy bekapcsolási időt 7 napon keresztül be lehet állítani.

Aktiválni mindig csak egy időpontot lehet.

Előzmény: fatom10 (9309)
fatom10 2014.11.04 Creative Commons License 9309

Valahogy lemaradt a kép! Ez is 7-es óra. a gyári cikkszáma:8eu007696

Előzmény: csabais (9308)
csabais 2014.11.04 Creative Commons License 9308

Van 7 napos óra is.

Előzmény: fatom10 (9307)
fatom10 2014.11.04 Creative Commons License 9307

Sziasztok! 

Azt szeretném megtudni, ha van egy ilyen órám akkor be tudok állitani napi 3 inditást egy hétre? 

Mert én azt gondoltam,de sajnos nem ugy néz ki! Azt hiszem a hét bármeik napjára tudok inditást beállitani de összesen csak 3 alkalmat. Vagyis szerdán már át kell állítanom ha csütörtök reggel meleg vassal akarok indulni!? 

Vagy én látom rosszúl?

Köszi a választ mindenkinek!

üdv Tomi

norbi0325 2014.11.04 Creative Commons License 9306

hozzám nem kell eljönni személyesen ,én csinálok egy videót a működéséről aztán kalap ! Ha meg vki személyesen akarja utazzon el hozzám ..:)

Te jobb helyzetben vagy mert engem is a fővárosból hívnak többségben :)

 

 

imbuszmester:

A d5wz-s kályha nem tudja vezérelni a keringető szivattyút !!

Kösd azt is a szobatermosztátra ...aztán akkor együtt kapcsol be a kazánnal 

ez is csak bárkacs megoldás ..

 

Előzmény: gibbonpitti (9304)
imbuszmester 2014.11.04 Creative Commons License 9305

Sziasztok. Lenne egy kérdésem. Beépítettem a buszocskámba egy Eberspächer Hydronic D5WZ 12V-os Diesel fűtést,vezérlő panelt nem kaptam hozzá de minden mást igen ( ingyen ). Sima szobatermosztáttal összehoztam és működik, de csak úgy tudtam megoldani a keringtető szivattyút, hogy külön kell bekapcsolnom és kikapcsolnom de minden más automatán működik. Az lenne a kérdésem, hogy rá lehet-e kötni a kályha csatlakozójára a keringtetőt, hogy az is automatikusan működjön, mielőtt elindulna a kályha bekapcsolna a szivattyú és a kályha leállítása után a kályha leállásakor kikapcsolna a szivattyú is. Egy csatlakozó van amiben 1-8-ig számozott láb található.   Segítséget köszönöm.  

gibbonpitti 2014.11.04 Creative Commons License 9304

próba nélkül miért vettél meg bármit is?

 

tőlem ha vki elvisz fűtést és nem én szerelem be csakis személyesen adom át és az emberke előtt ki is próbálom(felfűtök 5-10 liter vizet),de utána semmiféle gari nincs!!!

 

 

Előzmény: TurboCharged (9298)
gibbonpitti 2014.11.04 Creative Commons License 9303

van jobb is....:

 

ember tavaly ősszel keres nálam kályhát beszerelve.mondom mik a lehetőségek.sokalja...ilyen esetekre mindíg tartok egy T vagy S esetleg BW/DW kályhát aránylag olcsó.

 

hát persze h ezt válaszotta,én elmondtam h 2 hónap garit adok rá ha én rakom be,de tudnia kell ha elromlik ez kuka(ezért is ennyi az ára,lehet elmegy 10 évig,de az is h 3 hónap és maghal) mert semmit nem lehet hozzá emberi áron szerezni.tudomásul is vette.mivel sikerült spórolni a kályhán hát kért egy gsm modult is.megkapta.fűtés bekerült,működött,ember örült.közeben kiderült h szar az akkuja,ezt már beszereléskor is mondtam neki,és próbálta rám hárítani h a fűtés tette tönkre és cseréljem ki a fűtést egy jobbra.persze,én meg lila majom vagyok.

 

eljött az ősz és nem akart elindulni most a kályha,pedig elmondom mindenkinek h nyáron is 2-3 hetente egy ciklust fűtsenek a kályhával.meghálálja....

 

na szóval ember jön h akkor ez garis dolog.....majd 1 évvel a beszer után.végül adtam neki beszerelve egy ttc-t kedvezményes áron és a végén elmondtam h spórolt 20 ezret most meg bukott jóval többet.

 

 

gibbonpitti 2014.11.04 Creative Commons License 9302

igaz a mondás:cipőt a susztertól.....amondó vagyok megérdemli az a baját aki körbenéz,de arra már lusta hogy kicsit mélyebben belelásson a dolgokba és ezután azt hiszi h jól ionformált.ekkor vesz egy olcsó álltalában szar kazánt.

 

utána meg sírás rivás megy h már mennyiben van a dolog.

 

hozzám rengeteg ember jár vidékrő,szeged-pécs-stb,és mind elégedetten távoznak.az ár annyi amennyi,de nem szart adok érte.

Előzmény: norbi0325 (9299)
bendediver 2014.11.04 Creative Commons License 9301

Köszönöm a választ. Meg fogom vele keresni Balut, már meg is találtam a mail címét itt a fórumon.

Előzmény: gibbonpitti (9290)
T-omti 2014.11.04 Creative Commons License 9300

Gondolom, hogy most sok munkád van.

 

Nekem úgy is tartalékba kellene a párologtatók.

 

Van 3db-om, amiből már kiégett(gaz 2 már így került hozzám), ebből látom, hogy ez a fogyócikk ennél a kazánnál.

Igaz 1 panelom már meghalt, de van még 2 ,gondolom ez nem megy tönkre olyan sűrűn.

 

Még egyszer köszi előre is.

 

Előzmény: gibbonpitti (9296)
norbi0325 2014.11.04 Creative Commons License 9299

Ez mind azért van ,mert  mindenki keresi az olcsóbbat ,csak aztán akkor derül ki minden hogy nem is volt olcsó mikor beszerelés után indítani akarják a cuccost..

 

Nem fogják fel azok ezt akik először szeretnének ilyen szerkezetet az autójukba ......hogy olcsó húsnak híg a leve !!

 

Engem is hívogatnak jópáran, aztán mondják ennyit ők nem akarnak rákölteni....hát akkor lehet tovább keresgélni....mondom...

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9297)
TurboCharged 2014.11.03 Creative Commons License 9298

Ha már sztori..

Én régebben pesten vettem egy ilyen nepper figurától webó TTC kazánt, de már vásárláskor gyanús volt a festékspray-vel lefújt külső.. Persze még otthon beszerelés előtt kipróbáltam egy akkuról keringetővel, üza. pumpával. Induláskor kiköpött egy kis izzó szikrát, utána csak a szellőztetés ment megállíthatatlanul, akárhányszor bekapcsoltam..  Felhívtam, mondtam hogy sz@r a kazán, mondta hogy háááát kicseréli de nincs másik épp, hívjam pár hét múlva. Havernak szóltam, másnap felhívta hogy venne egyet. Válasz -van, aznap tali, elmentünk 3-an visszakérni a pénzt meg az utiköltségünket.. Természetesen nagy meglepetés és morcos tekintet után készségesen visszafizette, mi is visszaadtuk a rakás lomot, és mindenki örült hogy kultúráltak maradunk. :-)

 

Viszont, amit legutóbb vettem eber kályhát, az teli találat volt, újszerű állapot, olcsó, komplett.. Egyedül a keringető zörgött istentelenül (persze ez már csak beszerelés után derült ki), kiszedtem, szétszedtem, belseje egy merő összerohadás, beázott, csapágyas durván.. Eladónak ment a fénykép, mondtam -vennem kellett újat.. Felajánlotta hogy állja a felét, amit korrektül állt is. Azóta is hibátlanul ketyeg a kocsimban..

gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9297

ma esti sztori:

 

egy ember vett egy kieg kazánt azzal h állófűtés beépített ac-van meg keringetővel.persze egyik sem volt hozzá.na mindegy is,korrekten beépíti az autóba magát a kazánt.szépen elhelyezi,a vízcsövek is korrekten vannak bekötve.egy T-vel kapott gázolajat az olajszűrőtől a kazán.csakhogy az embernek sehogy sem akart elindulni.felhívott én meg faggattam mi a helyzet,de zavaros volt.elhívtam mondom szemmel jobban látok mint a telefonon keresztül.ma este eljött.....háááátttttt.....neki azt mondták h építse be és a kályha magától megcsinál mindent,autómatán.  :)

 

ez egy 2 diplomás emberke,tanár.....némi műszaki vénával.a beépítés hibátlan....

 

aki meg eladta neki egy fűtésnepper....70ért!!!

 

gondoltam leírom mik vannak.

gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9296

lassan haladok,mert pont mostanra esik valami oknál fogva az állófűtés főszezonja...  :)

Előzmény: T-omti (9295)
T-omti 2014.11.03 Creative Commons License 9295

OK !

 

Várok, köszi szépen.

Előzmény: gibbonpitti (9294)
gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9294

nem megy az olyan gyorsan...17 db kábelköteget kell megcsinálnom péntekig.7végén szerelek...majd a jövő 7en talán lesz időm szétszedni a két kályhát.

Előzmény: T-omti (9293)
T-omti 2014.11.03 Creative Commons License 9293

Szia

 

Esetleg sikerült megnézni a 2db párologtatót ?

 

Köszi

Előzmény: gibbonpitti (9276)
gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9292

de közben lett másik......elég sok bus-os kiegfűtést alakítok át analóg állóra.

 

bár erre is van már jelentkező,de a vevő az aki ki is fizeti a végén.

Előzmény: solyom76 (9291)
solyom76 2014.11.03 Creative Commons License 9291

Igen,azt mondtad,hogy mennek érte.. és a hirdetést is törölted.. gondolom elkelt ezért nem is hívtalak..

akkor elkelt?

Előzmény: gibbonpitti (9287)
gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9290

az can-bus-os......ha néha a belső ventit is elindítja bekapcsoláskor akkor nagy valószínűséggel panel baja van.

 

ha ezen kívüli baja lenne akkor megpróbálna elindulni majd 3 mp után leáll és 3 mp kuss után kiszellőztet 40-60mp hosszan és utána kukul meg.

 

de nyílván megéri megnézni azért.....

Előzmény: bendediver (9289)
bendediver 2014.11.03 Creative Commons License 9289

Mazda 6.

Előzmény: gibbonpitti (9288)
gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9288

Balatonszöllősön ott van Balu.....amúgy milyen autó?

Előzmény: bendediver (9286)
gibbonpitti 2014.11.03 Creative Commons License 9287

érdekes.....a múlt héten felhívtál és akkor másnapra beszéltük meg,hogy visszahívsz.

 

:)

Előzmény: solyom76 (9285)
bendediver 2014.11.03 Creative Commons License 9286

Sziasztok! Tudnátok ajánlani valami hozzáértő szerelőt a balaton környékén? Nem akar indulni a fűtésem. Egy darabig búg, néha még a szellőzést is indítja, majd kb 30 másodperc után kikapcsol. Webasto Thermo Top Z van benne. 

solyom76 2014.11.03 Creative Commons License 9285

Szia, igen can-bus-os,de egyenlőre sehol nem találok..

Előzmény: gibbonpitti (9267)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9284

nagy fordulaton kevésbé jön elő a párologtató hiba....induláskor és csökkentett üzemben szembetűnő nagyon.

Előzmény: T-omti (9282)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9283

egyik sem jó nekem köszi.

 

csak 12v vizes webo thermo top-okkal foglalkozom.

 

a 24v még ingyen sem kellene....újak vannak kompletten 100 euroért.

 

az eber meg akkor sem ha fizetnél....  :)  nem személyes csak nem szeretem.

 

a levegősök meg csak nyűg.....

Előzmény: BB70 (9281)
T-omti 2014.11.02 Creative Commons License 9282

Mivel ez egy dw50-es ,itt az ac pumpa(üzemanyag-szivattyú) feladatát a ventilátor forgása végzi fogaskerék-áttétellel.

Itt semmi sem állítható,szabályozható, persze ha kicsi dugulás lenne, az befolyásolhatja a keverési arányt.

 

A 2.-ra nincs tippem ennél a típusnál.

 

Az a baj, néztem a bilincseket a kipufogónál, a sár, kosz gondolom az első alkalommal leégett a kipufogóról.

 

Ha beindítom, 1-2 percig jön a füst, még a motorházba is, és a kerék mellől.

Mikor már dübörög a kályha, akkor már jó, csak lehetne jobb is.

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9280)
BB70 2014.11.02 Creative Commons License 9281

Szoval...

5 db kályháért szeretnék 150e

3 db 12v száraz

1db vizes 5kw eber

1db 4,8kw 24v száraz..

üdv.

Előzmény: gibbonpitti (9280)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9280

2 dologtól füstöl egy diesel kályha:

 

1-rossz a levegő-üzemanyag keverék aránya,vagy kevés a levegő vagy sok az olaj.ez a ritka inkább csak akkor ha kisérletező kedvű amatőrök elkezdenek különféle ac-kat összehekkelni mindenféle kályhával.

 

2-nem elégséges a párologtatás mértéke,ekkor az égés nem a párna előtt zajlik mint rendesen hanem magán a párna felületén.ettől aztán marha gyorsan szétég a párna.az eberekben ezért ég szét a szita amelyikben van persze,mert abban eleve a szitán van az égés.

 

ha egy kissé füstölő kályhát idejében szervizel az ember akkor megmenthető nagyobb ráfordítás nélkül,de sajnos mindenki addig húzza amíg megy aztán ha reggel 1x csak hideg marad a verda akkor kezd el vakarózni a paciens.

Előzmény: T-omti (9278)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9279

ne haragudj,de nem emlékszem.....biztos így van.

Előzmény: BB70 (9277)
T-omti 2014.11.02 Creative Commons License 9278

Előre is köszönöm szépen.

 

A mostaniban is egyben van még, de a múltkor írtad, hogy attól függetlenül még lehet, hogy nem oszlatja szét az olajat és ezért  füstöl.

 

1 helyen mintha sárga folt volna rajta, nem pedig hófehér az egész (ez valami beégés).

Lehet valami rossz olajjal működtették.

 

még egyszer köszönöm

 

Előzmény: gibbonpitti (9276)
BB70 2014.11.02 Creative Commons License 9277

Szia!

Eger..vettél már tőlem...

Előzmény: gibbonpitti (9273)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9276

van 2 ilyen kályhám alkatrésznek...megnézem milyen bennük a párologtató....jónak kell lenniük,mert mindkettőnek panel baja volt.

Előzmény: T-omti (9268)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9275

örülj,hogy kaptál,nekem igen barátian24-ért adták volna.

 

viszont amíg tudod foltozni addig használd,mert alapvetően jó kályha csak már a korából adódóan vannak csereérett alkatrészeik a természetes elhasználódásból.

Előzmény: T-omti (9268)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9274

a diaggal nem tudsz meg mindent.....ha a szivattyú adta meg magát akkor azt nem mindig lehet diagolni.a webo kályha csak szakadást néz és a webo szivattyú 99%-ban úgy halálozik el,hogy maga a motor nem indul viszont annak a vezérlője még részben jó és ezáltal a kályha jónak látja.röviden ennyi.....

 

ha bármi más baja lenne el sem indulna,hanem bekapcs után 3 mp-vel leállna és ezután 3 mp kuss után kiszellőzetne.

Előzmény: EXC 250 (9271)
gibbonpitti 2014.11.02 Creative Commons License 9273

köszi,de nem vágom ki vagy...ismerjük egymást?

Előzmény: BB70 (9272)
BB70 2014.11.02 Creative Commons License 9272

Hello,

gibbonpitti felhívnál,van egy pár kályha ha érdekel...

303887765

Üdv

EXC 250 2014.11.02 Creative Commons License 9271

Koszi szepen ! Székesfehérvári vagyok ! Valaki esetleg tudna nekem segíteni ? Diagnosztika megmondja mi a baja ? Esetleg ? 

Előzmény: T-omti (9270)
T-omti 2014.11.02 Creative Commons License 9270

Ha 5 percet megy, és forró, akkor túlmelegszik, mert nem jó a keringetőszivattyú.

Ha nem meleg akkor üzemanyagpumpa,izzító,stb.

Keress szerelőt, akár itt a fórumon, vannak fővárosiak is.

 

Előzmény: EXC 250 (9269)
EXC 250 2014.11.02 Creative Commons License 9269

Sziasztok van egy a6 osom 2002 es es eddig nem. Volt gond az álló fűtéssel de most sajna olyat produkál , hogy megy 5 percet es leáll ! Hallom kattog es hogy megy a kályha de fogja magát es egyszer csak le all ! Mi lehet a gond ? 

T-omti 2014.11.02 Creative Commons License 9268

Sziasztok

 

Az enyém már a vízmentes csatlakozású.

3 db kazánom van tartalékba, 2-höz a komplett vezetékek is megvannak(kipufogók,csövek,felfogatás,biztosíték).

A legutolsó 2004-2006 gyártású, tehát elég jó(új) a rendszere(vezérlés,ventilátor), de a keringetője rossz, de a webastó szervizből 10eft-ért adták az utolsót mondván régi fajta.

 

Tehát ami nekem nincs az csak a párologtató ez egy 100eurós(30eft)-os tétel, míg ha vezérlés kellene, az 300eurós lenne.

Amíg lehet javítgatom, ezért kellene csak a párologtató, de most még raktáron sincs, ezért kérdeztem külföldről honnan lehetne beszerezni.

 

Köszi a válaszokat.

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9266)
gibbonpitti 2014.11.01 Creative Commons License 9267

ha can-bus-os a kocsi akkor olyat keress,mert az analóg nem fog csak úgy elindulni ha berakod a régi helyére....

Előzmény: solyom76 (9264)
gibbonpitti 2014.11.01 Creative Commons License 9266

pont ma cseréltem egy ilyet ki és a tulaj 4 hónapig hajtogatta h ezt kell megcsinálnom neki,mert olyan nincs hogy vmi öreg csak nem értenek hozzá......összeszámoltam neki mennyi lenne a kályhája felújítása és akkor majdnem összecsuklott.belátta,hogy ez az a fajta kályha amit addig kell használni amíg megy aztán le kell cserélni sajnos.

 

és ez nem arról szólt,hogy rásózzak vmit.......mielőtt még ezt gondolná vki.

Előzmény: norbi0325 (9263)
norbi0325 2014.11.01 Creative Commons License 9265

biztos hogy rossz ?

 

Előzmény: solyom76 (9264)
solyom76 2014.11.01 Creative Commons License 9264

Sziasztok, webasto top Z/c-d kályhába keresek működő panelt.

norbi0325 2014.11.01 Creative Commons License 9263

Nem szívesen írom de őskövület a technika ,és tudom senki sem akar pénzt költeni ,de........legyen szerencséd,hogy találsz hozzá bármit is ..

 

Előzmény: T-omti (9260)
zolisu81 2014.11.01 Creative Commons License 9262

Sziasztok

 

Itt vannak a képek a vizes eberspacher programórárol és az elektrónikáról

Ha valakit érdekel megeggyezünk

 

Üdv Zoli

zolisu81 2014.11.01 Creative Commons License 9261

Sziasztok

 

Itt vannak a képek a vizes eberspacher programórárol és az elektrónikáról

Ha valakit érdekel megeggyezünk

 

Üdv Zoli

T-omti 2014.10.31 Creative Commons License 9260

Sziasztok

 

Érdeklődnék, hogy webasto dw50 , vagy bármelyik hasonló modell vezérlése alá hogyan kell a 2cm-rel megnyúlt gumitömítést visszatenni ?

Esetleg valami folyadéktól összébb megy ?

Pillanatragasztóval pöttyönként , vagy mindig újat kellene rakni ?

 

Vadi új párologtatót lehet hozzá kapni, és mennyiért, a régi induláskor nagyon füstöl, pedig nincs szétégve.

Lehet ezzel még kezdeni valamit, vagy csere ?

 

Köszönöm a válaszokat.

 

 

alfio2 2014.10.30 Creative Commons License 9259

Köszi, van rajta gyári külső vízszivattyú is.

gibbonpitti 2014.10.30 Creative Commons License 9258

elírtam....a 6os az ac a 4-es a belső venti lenne,de ez Z kályha ami csak kiegfűtés.

Előzmény: alfio2 (9256)
gibbonpitti 2014.10.30 Creative Commons License 9257

a bmw mivolta nem sok jót jelent,de ha analóg(99-es még sz elvileg) akkor a 3-as lábra +12v és elindul,de a 4-esre meg az ac-t kell kötni különben hibára áll és nem fog mükszeni.

Előzmény: alfio2 (9256)
alfio2 2014.10.30 Creative Commons License 9256

Tisztelt gibbonpitti, egy webasto thermo top z kályhát szeretnék elindítani beszerelés előtt csak simán egy kapcsolóval, a vezetékek bekötése érdekelne. Vastag piros + , vastag barna - , a másik csatiban 2láb fehér-barna? , 3láb fehér-zöld? 6láb fekete-piros? . 1-4-5-ös lábakon nincs vezeték. Egy 99-es BMW-ből Olaszországból hoztam reménykedek, hogy ott keveset használták és jó lesz, előre is köszi.

gibbonpitti 2014.10.30 Creative Commons License 9255

1-es lábra +12v és ha analóg a panel akkor elindul.ha bus-os akkor nem fog.....

Előzmény: joe357 (9252)
solyom76 2014.10.30 Creative Commons License 9254

Bocs,de nem találtam szerkeztést..

esetleg még annyi,hogy Szhely v. Zalaegerszeg környékén nem tudtok valakit aki tudna segiteni feléleszteni, megnézni diaggal mi lehet a gond?

THX!

Előzmény: solyom76 (9253)
solyom76 2014.10.30 Creative Commons License 9253

Sziasztok szeretnék segítséget kérni. Van e46 320d-m 99-es 136 lovas. Van benne egy webasto top Z/C-D kieg. fűtés,de sajna nem csinál semmit. Azt mondják a panel lesz a probléma. Esetleg valakinek volna egy ilyen?

Köszönöm.

joe357 2014.10.30 Creative Commons License 9252

Sziasztok

 

A segítségeteket szeretném kérni mert nem boldogulok. Van egy rover 75-öm cdt és van benne segédfűtésként egy webasto 98570c. Főleg angol fórumokon találtam sok leírást hogyan lehet állófűtéssé alakítani vagy direkt vezérléssel indítani hogy ne csak 5 fok alatt kapcsoljon be járó motor melett. De mindenhol csak a 98570b típus szerepel aminél ha a 6-os nagy csati 3. pinjére földet kötnek elindul, de azt is írják hogy a c-s verzió esetén ez hatástalan. Hogy tudnám elindítani, a motor járásától függetlenül? És mi a különbség a két verzió között? Csak az kellene hogy melyik lábra mit kell adni, a vezérlést saját mikrokontrolleres megoldással megoldom távos belső kijelző stb. Nagyon köszi előre is

zolisu81 2014.10.29 Creative Commons License 9251

Sziasztok

 

Nem tud valaki webastó dbw46 12 voltos diesel vizes állófütésbe eladó müködőképes lángőrt?

 

Üdv Zoli

gibbonpitti 2014.10.29 Creative Commons License 9250

hívj fel ha gondolod:705935073

Előzmény: sulicsabi (9248)
zolisu81 2014.10.28 Creative Commons License 9249

Szia

 

Holnap itthon leszek küldök képet róla

Van még egy benzineshez való elektronika is

 

Üdv Zoli

Előzmény: balu.maci104 (9245)
sulicsabi 2014.10.28 Creative Commons License 9248

Hát egyenlőre még kályha sincs

Előzmény: gibbonpitti (9247)
gibbonpitti 2014.10.28 Creative Commons License 9247

nem lesz egyszerű berakni....elég rossz helyre írja a gyári webo doksi....az első lökhárító hátuljára a klímahűtő elé.egy kis kocc és megy minden a levesbe....kályha,hűtők....minden.

 

én raktam már be így kályhát,igaz nem ilyenbe,de csak a tulaj engedélyével.....

Előzmény: sulicsabi (9246)
sulicsabi 2014.10.28 Creative Commons License 9246

Sziasztok 

 

Egy Kia Cerato 1.5 CRDI  2005-ös digitklímás autóba keresek használt állófűtést beszereléssel.Ha tud valaki akkor legyen szíves szóljon.Előre is köszönöm.

balu.maci104 2014.10.28 Creative Commons License 9245

Szia!

Nem akarnám elvenni senki elől a programórát,de ha az előttem érdeklődőnek nem kell akkor én ránéznék.

Előzmény: zolisu81 (9232)
gibbonpitti 2014.10.28 Creative Commons License 9244

nálam is szoktak néha ezzel próbálkozni,de nem vagyok rá vevő.

 

egy laikus megrendelő nem tudja eldönteni egy utólagos beépítésnél mi a még elfogadható gyáritól eltérő változtatás a gépkocsin.mindent meg lehet ízlésesen is oldani meg hentes módjára összevissza kaszabolva.utóbbi hanyagolandó.

 

van ellenpélda is,de én nem jutok tovább ezekkel annál az első telefon beszélgetésnél amikor érdeklődik.

Előzmény: kicsizs (9240)
gibbonpitti 2014.10.28 Creative Commons License 9243

érdekes...a webo elindul,de a gyors ellenőrzés után ha hibát talál valahol le is áll.

 

volt nálam rossz gyertyás eber 3 kw-os és az is elindult,de le is állt.

 

bár eberben nem vagyok otthon túlságosan.

Előzmény: 409 (9241)
409 2014.10.27 Creative Commons License 9242

A 97-esben még a 3kW-os van, az  Vag-Com-mal/VCDS-el nem diagnosztizálható, és nem szokása letiltani sem.

 Bármi baja lehet, de elsőre érdemes megnézni az üzapumpa csatlakozóit, meg a kályha csatlakozóját. Mindkettőből "szeretnek" kirohadni a vezetékek. Ha ezek rendben, akkor szét kell szedni és kimérni az alkatrészeit. Ha vezérlőhibás, akkor valóban nem érdemes vele foglalkozni.

Előzmény: Misi 25tds (9233)
409 2014.10.27 Creative Commons License 9241

"ha meg sem mukkan akkor nem gyertya a baja"

 

 Pedig, ha gyertya baja van, akkor nem mukkan.

Előzmény: gibbonpitti (9234)
kicsizs 2014.10.27 Creative Commons License 9240

Azt azért hozzá tenném, hogy van, amikor a tulaj "erőlteti" az alacsony költségvetésű megoldást...

Közel sem biztos, hogy itt így volt, csak megjegyeztem...

Előzmény: gibbonpitti (9239)
gibbonpitti 2014.10.27 Creative Commons License 9239

más:ma sikerült látnom egy északkelet magyarországi kolléga munkáját.....hát voltak érzelmeim a dologgal kapcsolatban.

 

igazi gány mindenhol ahová csak néztem...egy ducato volt a paciens.a motortérbe rakta,jó a hely de sokat nem gondolkozott a részleteken.csinált pár kábeldarabból vmi kötegfélét ami fixen hajtotta a keringetőt a belső ventit meg relé nélkül rákötötte a kályha kimenő pinjére....és ezért még pénzt is kért.a tulaj meg adott érte.....elgondolkoztató.

gibbonpitti 2014.10.27 Creative Commons License 9238

én az ebert kidobom és rakok helyére webastot....   :)

 

kinek mi a hatékony......van az olcsó hús meg a leve.

 

egy próbát megérhet kiszedni és megnézni,de ha ott és akkor kiderül h kuka a mondjuk a vezérlő akkor el kell gondolkozni a továbbin.ezekben illik akkor már gyertyát is cserélni ne keljen miatta megint leszedni a kályhát mondjuk fél év múlva meg ha lángszitás akkor aztis ki lehet cserélni ha már kezd szétesni.

 

ha ezeket összeadod,nagyságrendileg,már nem vagyunk messze az általad említett összegtől.

 

 

Előzmény: Misi 25tds (9237)
Misi 25tds 2014.10.27 Creative Commons License 9237

Köszi! Hát majd megmondja valami szaki! Mire érdemes átalakítani ami a legjobban költséghatékony! Valami ötlet?

Előzmény: gibbonpitti (9236)
gibbonpitti 2014.10.27 Creative Commons License 9236

nem bántani akarlak,félre ne értsd,de sok jóra ne számíts első körben......ezekhez minden drága és nem azért,mert mi adjuk drágán hanem mi is drágán jutunk hozzá.

Előzmény: Misi 25tds (9235)
Misi 25tds 2014.10.27 Creative Commons License 9235

Köszi! Várom hátha valamire jutunk! :)

Előzmény: gibbonpitti (9234)
gibbonpitti 2014.10.27 Creative Commons License 9234

neked eber van és ennyi idősen nem meglepő amit nálad produkál.

 

ha meg sem mukkan akkor nem gyertya a baja és innentől kezdve meg nem olcsó a dolog....bár én nem eberezek,majd a többiek hátha tudnak vmi okosat.

Előzmény: Misi 25tds (9233)
Misi 25tds 2014.10.27 Creative Commons License 9233

Hali! Nagyon sokat olvasgattam ezt a fórumot hogy mi újság! Nem régen vettem egy 97 es vw sharant! Van benne kiegészítő fűtés de sajnálattal nem működik! Visszább megtaláltam melyik lábra milyen áramot kell adni de semmi hang nem jött belőle! A szerelő amikor rátette a számítógépet azt mondta nem kommunikál vele az állófűtés! Lehet hogy az elektronikám rossz? Vagy a szerelő programja?(hozzáteszem sima autószerelő nem pedig állófűtés szerelő) Hogyan tudom belőle a tiltást resetelni? Úgy hogy kétszer kiveszem a biztosítékot 10 másodpercre? Mintha azt olvastam volna! Van esetleg valaki aki Pesten ezt meg tudná nézni hogy mi újság és nem akar rábeszélni egy másikra 80 ezerért? Várom segítő válaszotokat!

zolisu81 2014.10.27 Creative Commons License 9232

Szia

 

nekem van egy használt vizes eberspacher programórám Holnap lefényképezem ha érdekel

 

Üdv Zoli

Előzmény: Tomcsi Golf (8972)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9231

Szia

 

Indulás után összekötöttem a lángőr vezetékét és minden jó lett megy rendesen a belső ventilátort is bekapcsolja Igy biztos hogy a lángőr a baja

köszi a segítséget

 

Zoli

Előzmény: Ricsi89 (9227)
gibbonpitti 2014.10.25 Creative Commons License 9230

visszaolvasol és balumaci néven van....írsz neki aztán meglátod mire juttok.

Előzmény: 050510 (9229)
050510 2014.10.25 Creative Commons License 9229

Köszönöm.

De nem tudom ki ő.

Még új vagyok itt. :)

Bármi elérhetőséget tudtok hozzá?

Köszi.

Előzmény: gibbonpitti (9219)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9228

Ezt holnap kiprobálom aztán majd kiderűl

 

zoli

Előzmény: Ricsi89 (9227)
Ricsi89 2014.10.25 Creative Commons License 9227

Ha a lángőr két vezetékét összekötöd miután begyúlt a kályha, akkor azt fogja érzékelni, mintha égés lenne és ilyenkor nem kellene leállnia, mint eddig.

Előzmény: zolisu81 (9226)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9226

Szia

 

Ha rövidre zárom akkor 12 volt lessz olyan mintha rossz lenne a lángőr ha jol gondolom ezzel  nem teszem tönkre a vezérlőt?

Van egy hőmérséklet szenzór a kályha hátsó végén Szerintem ez a tulmelegedés védelem lehet ennek a két vezetéke a csatlakozóban rövidre van zárva Szerintem ez nem gyári dolog Mit Gondoltok róla?

 

Zoli

Előzmény: Ricsi89 (9225)
Ricsi89 2014.10.25 Creative Commons License 9225

Akkor hibás a lángőr. Nem érzékel égést, ezért a várakozási idő leteltével leáll. Ha elindul a kályha, akkor próbáld meg rövidre zárni a lángőr két vezetékét. Ilyenkor a kályhának mennie kell tovább rendesen.

Előzmény: zolisu81 (9223)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9224

Szia

 

Hideg inditásnál előszőr nem indul el a kályha . Az izzitás megy aztán beindul a tápszivattyu a vizpumpa is megy egy  kis idővel később beindul a levegő szivattyu is a kályha nem indul el .Leáll aztán kezdi másodjára a folyamatot ugyanolyan sorrendben aztán puffan egyett és elindul .Nem füstől megy rendesen ugy 1-1.5 percig aztán leáll az üzemanyag pumpa szellőztet még egy darabig aztán leáll.

 

Zoli

Előzmény: gibbonpitti (9221)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9223

Sziasztok

 

Mértem a feszültséget 12v a lángőr vezetékein de mikor megy a kályha akkor sem változik marad a 12 volt

 

Zoli

Ricsi89 2014.10.25 Creative Commons License 9222

Esetleg túlmelegedés? Nincs megfelelő keringés, levegős a kályha? A másodikra való indulás izzítógyertya gond. Nekem egy benzines van műhelyfűtésre, az is csak másodjára indul. Ha a lángérzékelő vacakolna, akkor el sem indulna még a pumpa sem. Tudom, mert szívtam vele. Amikor leáll, akkor a keringető is megáll? A lángérzékelőben egyébként egy sima fotodióda van, én cseréltem benne, így megúsztam 300ft-ból. :)

Ha van egy multimétered, akkor ki is mérheted működés közben. Ha jól emlékszem, akkor indításkor 12V-nak kell lennie rajta, ha pedig beindult, akkor 0V-nak, mindaddig, amíg megy a kályha, égés van.

Előzmény: zolisu81 (9220)
gibbonpitti 2014.10.25 Creative Commons License 9221

ha tényleg 3-4 perc után áll le akkor nem lángőr lesz a baj,mert azt már az indulás után egyből nézi a vezérlő és ha az izzítás befejezése után(jellemzően 20-30mp) nem ég a láng,tehát nem melegíti a lángőrt semmi sem,akkor leállna egyből.volt már olyannal dolgom h szarakodott a lángőr és elindult a kályha de az max 80 mp után le is állt,mert addigra már nagy lánggal éget a kályha és a gyertyának az volt a baja,hogy túl meleget jelzett a vezérlőnek.

 

leállás után ha még bekapcsolva hagyod akkor elindul akár 10-15 perc mulva vagy sem?

 

mondjuk nem jó jel ha ilyen nmelegben csak 2x indul el.

Előzmény: zolisu81 (9220)
zolisu81 2014.10.25 Creative Commons License 9220

Sziasztok

 

Odáig jutottam a dwb 46 vizes diesel webastoval hogy elindul igaz csak másodjára de ez nem is zavarna szépen müködik nem füstől de kb 3 perc után leáll az üzemanyag szivattyú és szép lassan leáll az egész . Lehet a lángőr a problémája?

 

Üdv Zoli

gibbonpitti 2014.10.25 Creative Commons License 9219

Balatonszöllősön ott van Balu....nincs messze.

Előzmény: 050510 (9217)
t4pistibá 2014.10.24 Creative Commons License 9218

Sziasztok ! felesleges gyári volvó kályha 2.4d -ből eladó! ki mit ad érte? 

A másik, 12v -os keringetőt keresek olcsón !

050510 2014.10.24 Creative Commons License 9217

Sziasztok!

 

norbi0325 felajánlotta a segítségét kályha diagnosztika ügyben,amit ezúttal is köszönök,de sajnos nem jön össze az időegyeztetés mert én a jövőhéten járok mostanában csak Magyarországon.

Ajka környékén nem tudtok valaki szakminisztert egy kályha diagra?

Köszönöm.

 

gyzol 2014.10.24 Creative Commons License 9216

A hűtőm biztos hogy tiszta,mert nemrég lett átöblítve Én magam csináltam nem először.Viszont nagyon gyanús hogy hengerfejes lett az autó,és előfordulhat hogy légbuborék van a kazántérben.Bár ez a lapátkopás is elképzelhetőnek tűnik tekintve hogy 1992 óta "üzemel" már a kályha.Kösz a tippet,meg fogom nézni ezt a lehetőséget is!

Előzmény: gibbonpitti (9215)
gibbonpitti 2014.10.23 Creative Commons License 9215

ha mondjuk a radiátor el van tömődve rozsdával vagy a szivattyú lapátjai koptak el mechanikus szennyeződéstől simán lehet az a baja...

Előzmény: gyzol (9214)
gyzol 2014.10.23 Creative Commons License 9214

Az nem lehetetlen,mert véletlenűl bekapcsolva hagytam a ventillátort,és ment amikor lekapcsoltam.Nem fagy még felénk,de állítólag nemsokára már fog.(Szolnok)

Előzmény: gibbonpitti (9213)
gibbonpitti 2014.10.23 Creative Commons License 9213

ha a leállás után tényleg 3-4 perc tellik el az újraindulásig akkor túlmelegszik az elégtelen vízáramlás miatt.....

Előzmény: gyzol (9211)
BMWKRAFT 2014.10.23 Creative Commons License 9212

Szia!

 

Én első körben dugulást keresnék az üzemanyag ellátásban. Egyébként fagy már nálatok?

Előzmény: gyzol (9211)
gyzol 2014.10.23 Creative Commons License 9211

Üdv a forumozóknak!

Van egy kis gondom,hátha tud valaki segíteni ötletekkel.Tehát:van egy 1992-es eber D5W tipusú kazán az autómban.Minden hónapban egyszer,járattam 10-15 percet,hogy ősszel ne legyen vele gond.Erre most hogy már lassan kéne fűteni beszart.A tünetek:rendben elindul,nem füstöl stb.majd 4-5 perc üzem után elveszi a gázolajat (ekkor sem füstöl) és megáll.A vízszivattyú ilyenkor még megy,majd újabb 3-4 perc múlva megint újraindul.Ekkor is rendben elindul minden,semmi füst,de 4-5 perc üzemidő után megint megáll.Ezt addig ismételgeti amíg manuálisan le nem állítom.

Ötletek??

Tuzson88 2014.10.23 Creative Commons License 9210

Ez pont 6-al több a csak dobos megoldásnál. Maradjunk annyiban hogy átgondolom még hogy megér-e nekem ennyi pluszt. Ebben a pár napban úgy sem jár a posta és addig rákérdezek a másik fórumtársra is hogy áll e még az ajánlata.  Köszönöm addig is a türelmet! 

Előzmény: gibbonpitti (9209)
gibbonpitti 2014.10.23 Creative Commons License 9209

mondjuk 10?

Előzmény: Tuzson88 (9208)
Tuzson88 2014.10.22 Creative Commons License 9208

Centivel mértem az előbb sötétben ,amint látod nem szereltem ki, ezért a "kb" jelző. Rover 75ben van ha ez segít valamit. Árban mire gondoltál? Mert igazából az a döntő, hogy csak dobot veszek és flexelek vagy megveszem egyben és csak simán cserélem. Kompletten jobb lenne, mert kevesebb meló és megmarad a gyári cső is. Hátha jó lesz még valamire címszóval.

Előzmény: gibbonpitti (9207)
gibbonpitti 2014.10.22 Creative Commons License 9207

egy centivel lemérhetted volna pontosan...az ilyen kb.  mérésektől feláll a hajam.

 

megnézem,de van vagy 1.5 köbméternyi fix csöves kipuffom és nem fogom 2x áttúrni,hidd el.

Előzmény: Tuzson88 (9204)
Tuzson88 2014.10.22 Creative Commons License 9206

A 90fokos fordulónál van egy felfogató csavar is. Ilyened van dobbal? Írhatsz e-mailt is.

Előzmény: Tuzson88 (9205)
Tuzson88 2014.10.22 Creative Commons License 9205

Így néz ki(nem túl jó kép):

 

 

Előzmény: Tuzson88 (9204)
Tuzson88 2014.10.22 Creative Commons License 9204

Szia! 

Derékszögű kanyar után kb 40cm előtt kb 20cm.

Előzmény: gibbonpitti (9202)
Jamalboy 2014.10.22 Creative Commons License 9203

Sziasztok!

 

2.2 HDi Webasto Thermo Top C-t OBD2-es csatiról milyen adapterrel tudom Webasto Thermo Test-tel kiolvasni?

Esetleg kapcsrajza van valakinek? Ami nekem van rajz az óra bekötésről ott azt írják, hogy a kályha 5-ös lábán keresztül lehet ki-be kapcsolni.

 

Köszi!

gibbonpitti 2014.10.21 Creative Commons License 9202

mérd le a méreteit a tiédnek.....én meg megnézem jó-e az enyém neked.

Előzmény: Tuzson88 (9201)
Tuzson88 2014.10.21 Creative Commons License 9201

Szia!

Pécsi vagyok. Fotót tudsz róla betenni?

Előzmény: gibbonpitti (9200)
gibbonpitti 2014.10.21 Creative Commons License 9200

nekem van vmi nagyon hasonló csövem dobbal......bp-i vagy?

Előzmény: Tuzson88 (9199)
Tuzson88 2014.10.21 Creative Commons License 9199

Sziasztok!

 

Jelenleg elég hangos a Webasto Thermo Top c kályhám, mivel nincs a kipufogó csövén, dob. (Rover 75-ben van, eredetileg 7fok alatt kapcsolt, mint kiegészítő fűtés, de most már egy GSM modul segítségével, kapcsolom.)

Esetleg van valakinek eladó dobja? Egy leírás alapján ezt szeretném elkészíteni a jelenlegi kipufogócsövemből:

 

 

 

A válaszokat előre is köszönöm!

gibbonpitti 2014.10.20 Creative Commons License 9198

ha elfogadsz egy baráti tanácsot:ne erőltesd a tipust....ha mükszik akkor használd,de amint vmi baja van cseréld le.

Előzmény: zolisu81 (9195)
gibbonpitti 2014.10.20 Creative Commons License 9197

attól hogy ránézésre jónak tünik még lehet rossz a párologtató.ha nem vezeti szét a teljes felületén a gázolajat hanem csak simán átfolyik rajta akkor is tud ilyet produkálni.állítani meg semmit sem tudsz.

 

de lehet simán az ac tol sokat a kályhába.induláskor kis füst megengedett dieselnél,de amikor már ég a láng rendesen akkor nem szabadna füstölni.

Előzmény: T-omti (9196)
T-omti 2014.10.20 Creative Commons License 9196

Sziasztok

 

Beindítottam a a kocsiban a webasto DW50-emet.

Kb. 1 percig okádja a füstöt, utána normális, elviselhető.

 

Eleinte a sok kosz sár égett le a kipufogóról és a flexibilis csőröl.

 

Mi lehet a baja, előfordulhat izzítógyertya gyengeség, vagy akkor be se indulna gondolom.

Túl sok gázolaj lenne benne induláskor ?

 

Ezen a típuson nem lehet semmit sem állítani(vezérlés, stb ?

 

A párologtatóját megnéztem, egyben van, még nem porladt széjjel.

 

Köszi a segítséget, válaszokat.

 

Van 2db-om alkatrésznek, tudok benne ezt azt cserélni.

 

Üdv

 

zolisu81 2014.10.19 Creative Commons License 9195

Sziasztok

 

Egy webasto dbw46 vizes 12 voltos diesel állófütésem van Ami évekig nem volt használva ki is van szerelve A lángőr szenzort hogyan lehet leelenőrizni hogy jó e?

A tápszivattyuja alig vagy inkább szinte semmit nem szálított .szétszedtem kipucoltam rajta amit lehetett most meg olyan mintha tul sokat szálitana

egy pillanat alatt felnyomja az olajat a kályha úgy megtelik hogy uszik minden az olajtól persze nem indul el csak füstől

Tud valaki valamilyen tippet ez ügyben

 

Köszi Zoli

 

 

 

050510 2014.10.17 Creative Commons License 9194

Yessss...!! 

 

Előzmény: norbi0325 (9193)
norbi0325 2014.10.16 Creative Commons License 9193

Szhelyen vok

 

Előzmény: 050510 (9191)
cirki 2014.10.16 Creative Commons License 9192

Szia

Nekem Xantia HDi, gyari kiegeszitofutes atalakitva allora (is). Siman atszivja az mindenen, nem alakitottam azon a reszen semmit pedig hdi-nel meg egy nyomasszabalyzo (csokkento) is be van iktatva.
Egyszer volt gondom -23 fok volt es valami nevenincs kutnal tankoltam akkor akadozott az inditas.

Előzmény: kicsizs (9140)
050510 2014.10.15 Creative Commons License 9191

Van valaki szakminiszter Sopron környékén kazán ügyben?

Előzmény: norbi0325 (9188)
csabais 2014.10.14 Creative Commons License 9190

3 db Új Webasto óra eladó.

 

050510 2014.10.14 Creative Commons License 9189

Oké,köszi még egyszer!

Előzmény: norbi0325 (9188)
norbi0325 2014.10.13 Creative Commons License 9188

Mint írtam már többször is !! A hullámos gomb megnyomása ,és ezzel a kazán indulása független a külső hőmérséklettől ! Max akkor nem indulna ha a hűtővíz 85 fok fölött lenne !  Na mind egy .

Nem indul ..diagnosztikát neki majd az megmondja miért nem indul!

Ez az első lépés !

 

 

Előzmény: 050510 (9187)
050510 2014.10.13 Creative Commons License 9187

Most igy estere jol le is hult a levego,az auto mar jo par oraja all,megtalaltam amit irtal,de semmi hang.

Se gyujtasra,se beinditva.

Akkor ez nem muxik...

 

Előzmény: norbi0325 (9183)
050510 2014.10.13 Creative Commons License 9186

Csak most kerültem gép közelbe,köszi a tanácsot,megnézem.

Előzmény: norbi0325 (9183)
bercike.vw 2014.10.13 Creative Commons License 9185

Szia Balu. Engem érdekelne a D1L C. Ha haza értél Írj. Jó pihenést!

Előzmény: balu.maci104 (9124)
CBFVitya 2014.10.12 Creative Commons License 9184

Összeraktam, tökéletesen működik!!!

 

Más:

Keresnék kipufogódobot, legjobb lenne egy darab csővel és szívóoldali hangtompítót.

 

 

Előzmény: CBFVitya (9182)
norbi0325 2014.10.11 Creative Commons License 9183

El kellene indulnia a kazánnak ,függetlenül a külső hőmérséklettől !

A bal hátsó ajtónál a kaszni alján van a kazán ,aminek a ventilátorhangját kellene hallanod !

Előzmény: 050510 (9177)
CBFVitya 2014.10.11 Creative Commons License 9182

A csavaros volt benne a kályhámban D5WSC,  a lentebbi vezetékes pedig egy D5WS kályhából származik.

Ebből a kályhából raktam át régebben az elektronikát is...

 

Előzmény: 409 (9181)
409 2014.10.11 Creative Commons License 9181

Ha ez a D5W-F kályha izzítója, akkor igen.

Előzmény: CBFVitya (9179)
409 2014.10.11 Creative Commons License 9180

Nem is vontam kétségbe.  :-))

Előzmény: norbi0325 (9176)
CBFVitya 2014.10.11 Creative Commons License 9179

Sziasztok!

 

Eberspächer D5WSC kályhába ilyen izzító gyertyám van:

 

 

Berakhatom a helyére ezt a fajtát?  :

 

Menetileg, hosszilag simán összerakhatónak gondolom, de nem tudom, hogy működésileg csereszabatos-e.

Előre is köszönöm a segítséget!!

050510 2014.10.10 Creative Commons License 9178

Igen. :)

Köszönöm neked is. 

Előzmény: norbi0325 (9176)
050510 2014.10.10 Creative Commons License 9177

Ha azt megnyomom,akkor az a kis ikon megjelenik a kijelzőn.

De mit kéne tapasztalnom,ha működik?

Előzmény: 409 (9175)
norbi0325 2014.10.10 Creative Commons License 9176

Én is esztmontam :))   9168

 

 

Előzmény: 409 (9175)
409 2014.10.10 Creative Commons License 9175

Ok, ez állófűtés. A bal alsó gombot, ha megnyomod, a kijelzőn egy ugyanolyan piktogramnak kell megjelennie, és akkor indul. Ha nem, akkor beteg a kályha. Diaggal bele lehet nézni.

Előzmény: 050510 (9174)
050510 2014.10.10 Creative Commons License 9174

Szia,

 

Nem tudom,ilyenem van:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: 409 (9173)
409 2014.10.09 Creative Commons License 9173

"egy 2005-ös Galaxy-m van,gyári állófűtéssel."

 

 Biztos vagy benne, hogy az állófűtés és nem csak kiegészítő??? (ami minden diesel Galaxy/Sharan/Alhambrában van)

Előzmény: 050510 (9163)
409 2014.10.09 Creative Commons License 9172

Valószínűleg nem melegít eléggé már a gyertyája és nem képes meggyújtani a gázolajat.

A kékre is +12V kell, hogy induljon, a kék/fehérre meg semmi.

Előzmény: azisti40 (9169)
azisti40 2014.10.09 Creative Commons License 9171

Fertőszentmiklóson lakom, Soprontól 25 km.

 

 

Előzmény: gibbonpitti (9170)
gibbonpitti 2014.10.09 Creative Commons License 9170

helyileg merre vagy?

Előzmény: azisti40 (9169)
azisti40 2014.10.09 Creative Commons License 9169

sziasztok. sajnos nem tudtam elindítani a kályhát, csak füstöl,és egy idő után leáll. mi lehet a hiba?

a vezetékek bekötése:piros:12v+. barna12v-2db zöld pumpa. fekete12v+. van 2db kékszerintem a generátorra mennének,hova kössem generátor nélkül?mi lehet a hiba?

 

norbi0325 2014.10.09 Creative Commons License 9168

Ha gyári az állófűtésed akkor ott fenn az indító órád 4 gombos ugye ??

Mert csak a gyárié 4 gombos

A nem gyárié 2 gombos

Ha gyárid van akkor egy hullámos gombra  egyből kellene indulni ,ha nem akkor baj van  vele

Diaggal kell megnézni mire tiltott le

Mi a kályha típusa ?

 

Előzmény: 050510 (9163)
gibbonpitti 2014.10.09 Creative Commons License 9167

a szélvédő alatt a tálcán van.....

Előzmény: azisti40 (9164)
gibbonpitti 2014.10.09 Creative Commons License 9166

hívj fel...70/5935073

Előzmény: azisti40 (9162)
W124E300TDT4MATIC 2014.10.09 Creative Commons License 9165

Ámáteur létedre profi megoldás :-))

Előzmény: azisti40 (9164)
azisti40 2014.10.08 Creative Commons License 9164

 amatőr vagyok. :) én megkeresném az érzékelőt, beletenném egy zacsiba azt belelógatnám egy pohár jeges vízbe.:)

Előzmény: 050510 (9163)
050510 2014.10.08 Creative Commons License 9163

Sziasztok,

 

egy 2005-ös Galaxy-m van,gyári állófűtéssel.

Elolvastam a kezelési könyvet,értem is,csak gyakorlatban nem működik.

Igaz,nincs 10 fok alatt még a hőmérséklet,de nem tudom,hogy hogyan tudnám megállapítani azt,hogy működik-e majd,ha kell...

Hogyan tudnám ezt lecsekkolni?

Köszönöm,sziasztok.

azisti40 2014.10.08 Creative Commons License 9162

ha lenne köztük eladó, vennék egyet. mennyiért válnál meg tőle? :)

 

Előzmény: gibbonpitti (9161)
gibbonpitti 2014.10.08 Creative Commons License 9161

nekem van hozzá valóm....vagy 6-7 db is...  :)

 

valahogy hozzám kerültek,pedig nem foglalkozom eber kályhával....  :)

Előzmény: azisti40 (9160)
azisti40 2014.10.08 Creative Commons License 9160

ha nem fog menni vele akkor hagyom a francba. nem tudtok véletlenül egy használt üzemanyagpumpát?

 

Előzmény: balu.maci104 (9157)
gibbonpitti 2014.10.08 Creative Commons License 9159

benéztem...a vízszivattyúra gondoltam......és nem iszom alkoholt..  :)

Előzmény: balu.maci104 (9158)
balu.maci104 2014.10.08 Creative Commons License 9158

Jah,látod mire képes az alkohol.....:-)

Előzmény: gibbonpitti (9153)
balu.maci104 2014.10.08 Creative Commons License 9157

Szia!

Semennyire..

Előzmény: azisti40 (9155)
gibbonpitti 2014.10.08 Creative Commons License 9156

elvileg jó.....

Előzmény: azisti40 (9155)
azisti40 2014.10.07 Creative Commons License 9155

Sziasztok.Kaptam egy eberspacher d3wz kályhát vízszivattyúval. sajnos nem tudtam kipróbálni nincs hozzá üzemanyagpumpám.lenne egy webasto pumpa 8 ért, megvegyem? elindul vele? mennyire kompatibilis.?

 

FSO Papa 2014.10.06 Creative Commons License 9154

Urak, keresek egy T80-as távirányítót egy Thermo Top kályhához. Ha valaki tud eladót, megköszönöm, ha jelentkezik.

gibbonpitti 2014.10.03 Creative Commons License 9153

4 éves a hozzászólás amire reagáltál...  :)

Előzmény: balu.maci104 (9152)
balu.maci104 2014.10.03 Creative Commons License 9152

Szia!

Ez a kályha nem Ford Transit-ban van véletlen?? Gyári beszerelésű,vagy utólagos?

Ha gyári beszerelésű akkor az autó oldaláról is olvashatónak kellene lennie,ha nem,akkor EDITH-el olvasható,vagy a régebbi hibaolvasó kézi-készülékkel (ezek mind eredeti Eberspacher hibaolvasók). Mi az Ausfhürung száma a kályhának?

 

Előzmény: -Korn- (4297)
Ricsiqe 2014.10.01 Creative Commons License 9151

Üdv az uraknak!

Van egy Webasto Airtop 2000s.

Táp ráadása ás a termosztát feltekerése után max fordulaton elindul a ventilátor és nem áll meg akkor sem ha letekerem a termosztátot. csak tám megszakitásra áll le.

Valakinek ötlet??KÖszi.

gibbonpitti 2014.10.01 Creative Commons License 9150

ha van téli/nyári kapcsolója akkor az egy sima kétálású billenőkapcsoló lesz valahol a sofőr közelében.

 

ha meg van hozzá távirányító akkor elvileg állónak kell lennie ami viszint nem nézi mennyi kint a hőmérséklet....simán lehet,hogy csak rossz a kályhád....előfordul.

Előzmény: Pötex (9147)
Alfred 2014.10.01 Creative Commons License 9149

Régi dízel 12voltos NDK 232.02 típusú állófűtéshez keresek izzítógyertyát.

Aki adna el, vagy tudja, hol lehet ilyet venni, az ne habozzon, írjon ide, vagy a mélcímemre!

koszegikaktusz 2014.09.30 Creative Commons License 9148

 Alkatrész Levegős állőfűtés szárazlevegős 12V és 24V

 

Kérdés ide : eberspacherhu@gmail.com

Pötex 2014.09.30 Creative Commons License 9147

Sziasztok :)

 

Előre is elnézést a tudatlanságomért a témában de még nem jutottam el odáig hogy végigolvassam a topikot, ezért inkább kérdeznék.........

Tehát, nyáron vettem egy A6 4B avant 2.5 Tdi-t amiben van gyárilag állófűtés, kaptam hozzá egy T60-as távirányítót is. 

Lekérdeztük az autót: nincs benne hibakód vagyis a fűtésnek működnie kellene.....

Szerettem volna kipróbálni (+12C volt kint) de csak a szellőztetés indult el az autóban. (kintről sem ciripelés, sem búgás stb. nem hallatszott csak a ventillátor indult el bent az autóban) 

A kézikönyvében találtam valami utalást hogy csak +5C alatt indul el a kályha....... már ha igaz.

 

Olvasgatva a fórumon azonban lehet hogy csak "nyári" állásban van és ezért nem indítja el a kályhát?

Ha van ötletetek kérlek osszátok meg velem hogyan tudnám télire állítani és letesztelni?

Hol lehet a biztosítékja (kinti/benti bizt. tábla) hogy reset-eljem.

A kályhát megtaláltam legalább az fizikailag benne van, de ennél tovább nem jutottam........... :)

Előre is köszi: Pötex

  

 

 

balu.maci104 2014.09.21 Creative Commons License 9146

Szia!

Írj mail-t,és abban megadom...:-)

Előzmény: Aleko Viva (9145)
Aleko Viva 2014.09.18 Creative Commons License 9145

balu.maci104

 

Adnál egy telefonszámot amin elérhetnélek lenne egy gondom amivel kapcsolatba szeretnék veled konzultálni.

 

Köszönöm.

Előzmény: balu.maci104 (9124)
gibbonpitti 2014.09.17 Creative Commons License 9144

ezt nem lehet pontosan meghatározni....egy kg kenyér mennyibe kerül???

 

milyen autó,mennyire van eldugva a fűtés,mennyire kell kiszedni mindent(üz.csövek,vízcsövek pl.).

 

van amiből kint van mindenestűl 1 óra alatt de szedtem már ki 4 óra alatt is....ha a fél autót szét kell szedni akkor már sok a meló vele.

 

azzal szedesd ki sztem aki be is fogja szerelni,mert ebből később tud lenni gond....

Előzmény: wupppy (9143)
wupppy 2014.09.17 Creative Commons License 9143

Sziasztok!

 

Mennyibe kerül kb egy webasto EVO 5 diesel allofütes kiszerelese egy autobol? Eladom az autot, de az allofütest attetetnem kesöbb a masik autoba.

 

valaszokat elöre is köszönöm

gibbonpitti 2014.09.17 Creative Commons License 9142

a láng emblémás gombbal indulnia kellene egyből ha nem melegebb a víz 80 foknál.

 

 

bár ezeknél a merciknél olyan szar helyre lehet rakni gyárilag a kályhát h csodálkoznék ha még ez is műkődne ennyi idősen.

Előzmény: vasutimado (9139)
norbi0325 2014.09.16 Creative Commons License 9141

Akkor helyezd el elöl .

csak ne felejtsd el az első indulás előtt manuálisan jól kilevegőtleníteni !

Előzmény: Odin Master (9137)
kicsizs 2014.09.16 Creative Commons License 9140

Köszi!

Nekem most egy vízszivattyúval megy állóban is, csak a vízcsövet kellene átkötnöm a fűtés bemenőjére... lehet, hogy a szűrőn keresztül szívja vissza a nyálat... vagy nemtom... :)

Mindegy előbb-utóbb, ha a tank lenn lesz, megcsinálom a búvárcsövet is, meg akkor hátra kerül a pumpa is!

Előzmény: gibbonpitti (9138)
vasutimado 2014.09.16 Creative Commons License 9139

Sziasztok!  Nemrég vettem egy 1999-es w210 220 cdi-t.

Van benne állófűtés. Hogyan kell beállítani? 

Köszi szépen előre is. Mellékelek képeket a konzolról.

 

 

üdv

 

http://indafoto.hu/collectioneditor/634969

gibbonpitti 2014.09.16 Creative Commons License 9138

a kieg akkor megy amikor az autó is,ergo akkor ,ha van,a tank ac is megy amin viszont állás közben nem tudja a fűtés szivattyúja átszívni az üzemanyagot.nagyjából ennyi...

Előzmény: kicsizs (9136)
Odin Master 2014.09.15 Creative Commons License 9137

Szia, beleér a benzinbe minden esetben a visszafolyó ág. Jó lenne, ha nem kellene a szivattyút hátra vinni csövekkel, ezért lenne jó elöl elhelyezni. 

 

Elvileg a benzint fel kell vegye a szivattyú a 8mm üzemanyag csövön is, és utána tolhatja a 4/2 csövön tovább. A 4/2 csőnek valami páncélozást kellene kiépíteni, ha hátulról már abban jönne a benzin.

 

 

Előzmény: norbi0325 (9135)
kicsizs 2014.09.15 Creative Commons License 9136

Eszembe jutott egy dolog, ami már régóta motoszkál bennem...

Ha az -elvileg a gyárban beszerelt- kieg. fűtés úgy van bekötve, hogy az a kisnyomású gázolaj szivattyú előre menő ágába van bekötve, akkor azzal lesznek problémák???

A fűtés üa. pumpájára gondolok itt, mert láttam, hogy nem tanácsoljátok, az oda helyezését...

Valahogy meg kéne oldanom, hogy a tankból szívja, rögtön a tanknál?... a bibi csak annyi, hogy ahhoz a tankot le kéne vennem, mert nem lehet fentről hozzáférni...

norbi0325 2014.09.15 Creative Commons License 9135

Ha a visszafolyó ág belelóg a tankba az  üzemanyagba akkor onnan tud táplálkozni ,ha csak belecsorog ,akkor nem lesz jó !

Ezt előzőleg  ki kell próbálnod !

Én azt javasolnám ,hogy a tank közelébe helyezd el az üa pumpát,s a 4/2-es  üza csővel menj előre a kazánhoz !

 

Előzmény: Odin Master (9134)
Odin Master 2014.09.14 Creative Commons License 9134

Sziasztok,

 

szeretném beszerelni Webasto Thermotop C Benzines fűtésemet. Minden készen áll, egy kérdés az üzemanyag bekötése. Van T idomom a 8mm üzemanyagcső megcsapolásához, amely a visszafolyó ágba kerülne, a nyomásszabályozó után. Kérdésem az lenne, hogy jó az,ha a motortérben megcsapolom a visszafolyó ágat, amely egyenesen megy a tankba, és mindig benzinben áll, nyomás nélkül, vagy a tank előtt kell megcsapoljam? Amit nem tudok, bár próbáltam és asztalon működik, hogy a kályha benzinpumpa képes e felszívni a visszafolyó ágon keresztül a benzint, ami kb. 2m a tank és a megcsapolási pont között (8mm belső átmérő).

 

Köszönöm,

 

kizzo

DEVIL V8 2014.09.14 Creative Commons License 9133

vendelzoli!

 

Köszönöm a gyors reagálást, már írtam is neki!!

Előzmény: vendelzoli (9132)
vendelzoli 2014.09.14 Creative Commons License 9132

Keresd balu.maci104 fórumtársat itt a fórumon.  Ügyes és becsületes ember. Neki szokott lenni használt állófűtés és be is szereli.

Előzmény: DEVIL V8 (9131)
DEVIL V8 2014.09.13 Creative Commons License 9131

Sziasztok!

 

Utólag szeretnék beszereltetni egy vizes állófűtést. Tudtok nekem ajánlani valakit, akinek esetleg vannak bontott vagy új állófűtései, és akár be is szerelné? Elsősorban pesti szerelő érdekelne, de ha tudtok megbízható embert máshol, akkor megoldanám az eljutást is. Az autó egy 2003-as IV-es Renault Grand Espace, 1.9 dci motorral.

 

Előre is köszi a segítséget!!

gibbonpitti 2014.09.03 Creative Commons License 9130

pedig van,még merciben is láttam.

 

sztem amikor bejött újként a webónál a venturi kályha akkor hirtetelen nyugdíjazták a régi ttop-okat és ez ment a helyükre,de elég hamar 1-1.5 év alatt,rájöttek h nem jó konstrukció.a merci még perelte is a webót emiatt....én kiszornám és raknék helyette egy jobbat....  :)

 

7főn telózok....

Előzmény: balu.maci104 (9129)
balu.maci104 2014.09.03 Creative Commons License 9129

Ez tényleg az...

Hát őszinte leszek,nem láttam még ilyent BMW-ben...  Ha ez is olyan megbízhatatlan mint a Touran-okban van,akkor nem sok reményt látok az "olcsó" javításra..:-(

Nem tartom kizártnak az izzítógyertya hibát,de azoknak nem szokott gondjuk lenni.

Ki kellene olvasni a gyári Webasto géppel,és hátha többet tudnánk meg arról az erőműről..

Ez a kályha melyik részén van az autónak??

Előzmény: gabrielke (9127)
vendelzoli 2014.09.03 Creative Commons License 9128

Szia. Azt hittem már elvesztél :-)

Írtam neked mailt!

Előzmény: balu.maci104 (9124)
gabrielke 2014.09.03 Creative Commons License 9127

Csatolok egy képet a készülékről.

Az autó 2005-ös, digitklímás, a kályha gyári.

 

 

Előzmény: balu.maci104 (9126)
balu.maci104 2014.09.03 Creative Commons License 9126

Biztos Termo Top "V"az,nem Z vagy C??

Mikori az autó,gyárilag szerelték-e bele a kályhát,digit klímás-e stb..?

Előzmény: gabrielke (9125)
gabrielke 2014.09.03 Creative Commons License 9125

Urak,

 

Van egy problémám: 3-as BMW-be való Webasto Thermo Top V* kályha nem indul el. 

A CAN-buszos diagnosztika szerint izzítási probléma van.

 

Tudna valaki segíteni?

 

Kompletten megcsinálás, alkatrészbeszerzés, minden megoldás érdekel.

Köszi!

 

 

 

balu.maci104 2014.09.03 Creative Commons License 9124

Szia(sztok)!

Már itthon vagyok... /13-20-ig megint nem leszek,melegedni megyek Egyiptomba,hogy a télre feltöltődjek meleggel...:-)/

Ha valakit érdekelne a szezon előtt:

-D1L C száraz levegős kályha (diesel,12V) kitűnő tökéletes állapotban,kezelő-elemmel (kisbuszba,hajóba stb..)

-benzines,Eberspacher vízes rendszerű 5kw-os kályha szintén jó állapotban

Látom mindenki itt van aki számít...,örülök neki!!

balu

 

Előzmény: gibbonpitti (9121)
gibbonpitti 2014.09.01 Creative Commons License 9123

majd elmondja ha akarja.....írj emilt.

Előzmény: vendelzoli (9122)
vendelzoli 2014.09.01 Creative Commons License 9122

Visszajön? Munka vagy csak kis nyaralás?

Előzmény: gibbonpitti (9121)
gibbonpitti 2014.08.31 Creative Commons License 9121

külföld.....ma utazott.

Előzmény: vendelzoli (9120)
vendelzoli 2014.08.29 Creative Commons License 9120

Srácok. Balumaci merre van? Nem érem el. Tud valaki valamit róla?

Odin Master 2014.08.19 Creative Commons License 9119

10A -es mérőkábeleket használtam, és pont határon volt a feszültség, mert ez az összeállítás 2x elindult:(

 

Köszi a segítséget!

Előzmény: gibbonpitti (9118)
gibbonpitti 2014.08.19 Creative Commons License 9118

izzításkor van 18 amper felvétele és ehhez illik megfelelő kábelt használni...azt hittem ez nem lehet hiba.halelujaaaa.....

Előzmény: Odin Master (9117)
Odin Master 2014.08.19 Creative Commons License 9117

Megy az Kline -on, azaz hirtelen Keyword2000 -en olvastam ki:) 3 hiba volt benne, ami miatt nem indult el, az az, hogy izzítás alatt a feszültség nagyon leesett és hibakódot írt - az error lockout reset jó volt minden esetben (sok esett a vezetékeken, ami kivezetett a tápegységből, cseréltem nagyobb keresztmetszetűre, most jó) de kifutott hibára mindig az alacsony feszültség miatt.

 

Egy ciklust le is fűtött, hibátlan:)

 

Előzmény: gibbonpitti (9116)
gibbonpitti 2014.08.19 Creative Commons License 9116

csak webo olvasóval tudod olvasni....kitalálták ezt a fiatal román mérnökök...  :)

Előzmény: Odin Master (9115)
Odin Master 2014.08.19 Creative Commons License 9115

Próbálkoztam kline-on keresztül csatlakozni, de nem találja az eszközt, kommunikációt mértem, próbálkozott csatlakozni. Csak battery volt a kályhán, el nem inditottam, van valamilyen speciális feltétel? Köszönöm

Előzmény: gibbonpitti (9114)
gibbonpitti 2014.08.19 Creative Commons License 9114

1x-i nem hinném,de sokszor ne gyakorlatozz vele.

 

a bnenya meg kiszárad belőle 1 nap alatt.

Előzmény: Odin Master (9113)
Odin Master 2014.08.19 Creative Commons License 9113

Köszi. Azért remélem egy próbálkozás nem bántotta a kazánt. A benzint hogyan tudom kiszellőztetni belőle?

Előzmény: gibbonpitti (9112)
gibbonpitti 2014.08.19 Creative Commons License 9112

csak tudd:a hűtésre elég érzékeny a vezérlője......ergo nem szereti ha megfőzik benne a vizet.pont ezért nem tanácsos nyitott rendszerben üzemeltetni,mert ott nyomás nélkül könnyen megforr a kazán felületén a víz és ugye a gázbubik már nem olyan jó hőelvonók.jó páran ezzel tették tacsara a kályhájukat.

 

ha sok elégetetlen üzemanyag van a kályhában akkor az túlságosan le tudja hűteni az izzítót ami egyben a lángőr is és azért azt hiszi a kályha h be sem indult a láng.

Előzmény: Odin Master (9110)
Odin Master 2014.08.18 Creative Commons License 9111

Kiegészítés: a részleteket összerakva, azért állt le (vagy vette vissza a teljesítményt tegnap) mert túlmelegedett a víz a kazánban. Sajnos a kezdetleges rendszerben nem indult el a keringetés rész pumpa fordulaton, holott előtte teljes fordulaton ment. Ma már egy teljes ejtő rendszerű vízkört építettem ki 20L vízzel. 

 

Holnap megpróbálom a diagnosztikát, délelőtt összerakok egy K - line interfészt, megnézem mit mond, illetve, hogy csak ott lehet e resetelni.

Előzmény: Odin Master (9110)
Odin Master 2014.08.18 Creative Commons License 9110

Szia,

 

igen leállt az AC, majd újra nekiállt az AC -t működtetni, de mivel nem volt túl profi a kiinduló vízköröm, így lekapcsoltam a kályhát, ami kiszellőztetett, majd leállt.

 

Azóta hiába próbálom beindítani, elindul lassan sokáig, majd gyorsra vált és kiszellőztet, vagy lassan megy rövid ideig és kiszellőztet gyorson relative kevés lassú járatás után.

 

Az AC -t abszolúte meg sem indítja. 

 

A próba vízkör azóta profi, vettem 4/2mm teflon csövet, feljárattam az AC -t, nincs buborék a körben.

 

Tegnap amikor begyújtott, akkor egyfajta sípoló hangot adott a kályha, és utána volt AC kapcsolás és gyújtás. Ma inkább csendben szellőztet.

 

Szoftvert találtam hozzá, látom egyvezetékes kommunikációt használ. Azt tudni lehet, hogy mileyn interfész kell neki? K busznak vagy LIN busznak nézem, egy soros K busz szintillesztő elég lehet? 

 

Mit lehet tudni az error lockról, lehet, hogy csak diagnosztika alatt törölhető? (Megtaláltam a SW menüjében).

 

Az előfordul, hogy sokáig járattam fel az üzemanyagot manuálisan és "bezabált"?

 

Köszi

Előzmény: gibbonpitti (9109)
gibbonpitti 2014.08.18 Creative Commons License 9109

kissé érthetetlen számomra a leirá:begyújtott majd visszavette az ac-t és utána megint begyújtott......a visszavette a leállítást jelenti?

 

mert ha elindult és fűtött is rendesen majd leállt akkor ott azért van baj...

Előzmény: Odin Master (9108)
Odin Master 2014.08.17 Creative Commons License 9108

Sziasztok,

 

elindítottam a kályhát, de nem kapott elsőre időben benzint. (Thermotop C). A leírások alapján valószínű error lock out -ba került.

 

Erre találtam egy leírást, hogyan lehet törölni ezt, végre is hajtottam a folyamatot, de nem működött, végül lehúztam a kályháról a fő tápkábelt (amin a +12V -ot kapja) és bekapcsoltam óráról, majd 3 másodperc múlva visszadugtam, amire elindult magától és elkezdte egy idő után a benzinpumpát is működtetni, begyújtott. 

 

Ami furcsa volt, hogy begyújtott, majd visszavette az AC-t, és megint megpróbált begyújtani, megint sikerült neki, melegítette a vizet rendesen, de mivel nem nagyon keringette a vizet, ezért lekapcsoltam az órával (1533), lehűtötte magát, és kikapcsolt.

 

(Furcsa volt, hogy a vizet a próbapadon gyönyörűen keringette, amíg nem indult meg a kazán, ezek után lassabban, ez normális?)

 

Innen nem tudom megint rávenni arra, hogy elinduljon az AC, elindul keringetéssel, kis szellőztetéssel, majd gyors szellőztetésre kapcsol és lekapcsol kb, 2 perc alatt. 

 

A kályha jó, megbízható, előtte jól ment, szerintem és rontottam el valamit.

 

Tudnátok segíteni, hogy még mindíg lock outban van, vagy megint, és onnan hogyan tudom kivenni? 

 

Elsőre azt rontottam el, hogy vele akartam a benzint felszívatni, de az idő kevés volt neki, nem tudtam, hogy kézzel kell felszívatni, de egy injektor teszterrel gyorsan 2 Hz -es jellel felszívattam a benzint.

 

Köszönöm a segítséget!

 

(feltöltöttem z error lockout reset procedúrát , amit követtem.)

 

gibbonpitti 2014.08.17 Creative Commons License 9107

csak a 4/2-es jó,különben szarakodik az ac....

Előzmény: Odin Master (9106)
Odin Master 2014.08.16 Creative Commons License 9106

Köszi, a kérdés a keresztmetszet, arról lehet tudni valamit? PE csövem van, de sima benzincső belső átmérő 5mm -el jó lehet? 

Előzmény: kicsizs (9105)
kicsizs 2014.08.16 Creative Commons License 9105

A csöveknél -ha jól tudom- a pneumatikus csövek is megfelelnek. Amit mi használunk a gépeknél, az simán bírja a zsírt-olajat és nem aranyárban vannak... arra kell számítani, hogy 10 év körül eléggé elöregszik :)

Előzmény: Odin Master (9104)
Odin Master 2014.08.16 Creative Commons License 9104

Szia, megvan a kályha, tervezem a beszerelést. Kérdésem az lenne, hogy üzemanyag csőnek megfelel e a gumi alapú 5mm belső átmérőjű üzemanyagcső, vagy ragaszkodni kell a szállított mennyiségek miatt a 2mm belső, 5mm külső átmérőjú nem tudom milyen, talán üzemanyagálló PVC / Teflon csövekhez? Ha igen, tudtok abban segíteni, hogy ez hol lehet beszerezni? Illetve milyet keressek?

 

(Az 5mm gumi szimpatikusabb lenne kötések szempontjából, mert ha jól látom ha a műanyag csöveket használja a gyári rendszer, akkor az a gumiba van beledugva, és szorítva perem nélkül.)

 

Köszönöm.

Előzmény: gibbonpitti (9102)
norbi0325 2014.08.13 Creative Commons License 9103

Bocs nem voltam gépközelbe ... de azt hiszem kielégítő válaszokat kaptál :))

 

................ nem vagyok Eber párti ,van Webo kályhám is :))    Egyik sem örök életű..

Kinek a pap  kinek a papné :))

 

 

Előzmény: Odin Master (9092)
gibbonpitti 2014.08.11 Creative Commons License 9102

indulásnál és leállásnál kis halovány füst van,ez normális.

 

diaggal ki lehet olvasni hányszor izzított és mennyi üzemórát ment.

 

és amig kapja a 12v-ot addig megy...ha 24 órában akkor addig fűt.

Előzmény: Odin Master (9100)
kicsizs 2014.08.10 Creative Commons License 9101

Ha nem ereszt olyan nagyon , akkor ne tekerd rá a beöntőre a kupakot!

Nem lesz benne nyomás és nem is nyomja ki a vizet, max ereszt kicsit... feltéve, hogy nem repedt el a cső...

Előzmény: wakker (9093)
Odin Master 2014.08.10 Creative Commons License 9100

Köszi, a motort ismerem, ilyet építettem be a vizes intercoolerembe:)

 

A kályha postás lenne, így nem nagyon tudom kipróbálni, muszáj az eladó becsületében bíznom. ha jól értem, hasonlóan egy benzinmotorhoz, szépen, füst nélkül kell járnia, esetleg induláskor a dúsítás miatt lehet füst?

 

Visszatérve az évjáratra, sajnos a benzines kályhák nagy része bőven tíz év feletti, így még ha Svájci is volt, mint írtad, egy 2009 -es talán jobban bírja, persze ez csak feltevés. (Nincs esetleg bennük valamiféle ciklus számláló ami diagnosztikán olvasható?)

 

A kályha ha jól értelmezem egy +12V -al indítható el, kérdésem, hogy addig megy, amíg a +12V az SW lábon jelen van?

 

Köszönöm.

Előzmény: gibbonpitti (9099)
gibbonpitti 2014.08.10 Creative Commons License 9099

a legjobb konstrukció ami szerintem eddig készült valaha....de pont a vízszivattyú szeret meghalni.nem sima kefés motor hanem a forgórésze fix mágnes és az álló van 8 db elektromágnesre felosztva.mindezt egy nyomtatott áramkörös okosság vezérli azért h ha hideg a víz akkor lassabban forog ha meleg akkor gyorsabban.nem az a kérdés megáll-e hanem h mikor.ha nyáron 2-3 hetente végigfűtesz egy ciklust vele akkor nem nagyon van vele gond.én csak ezekkel foglalkozom és a szervízelés annyira kevés h alig futok bele.

 

minden van hozzá csak nem olcsón....lévén luxuscikk.

Előzmény: Odin Master (9097)
gibbonpitti 2014.08.10 Creative Commons License 9098

van 90fokos könyök rézből.....itthon van vagy 150huf.

Előzmény: wakker (9096)
Odin Master 2014.08.10 Creative Commons License 9097

Értem, köszi. Alkatrész van ehhez a típushoz amúgy? Alapvetően, ha jó a kályha akkor mint típus, megbízható? Nekem szimpatikus a külső vízpumpa is.

Előzmény: gibbonpitti (9094)
wakker 2014.08.10 Creative Commons License 9096

Köszönöm a valaszt. Egy egyenes reszen ez nem is lenne kerdes, betoldottam volna egy csövet, ra ket bilinccsel es kesz.

 

A lyuk sajnos par centivel a felfogatas (bilincs) utan egy 90 fokos szük hajlatban van. :-( Ide nem tudok csövet betoldani.

 

gibbonpitti 2014.08.10 Creative Commons License 9095

nem épp szakmunka de bevált:cső elvág és keresel bele egy réz 18mm-es csövet,ilyet használnak a házakban vízre-fűtésre,és egyszerűen beletoldod két bilincs segítségével.hazáig jó lesz......

Előzmény: wakker (9093)
gibbonpitti 2014.08.10 Creative Commons License 9094

az évjárat vajmi keveset mond,a fűtési ciklusok száma a mérvadó elsősorban.hiába fiatal pl. ha mondjuk svájc magas hegyei között szolgált és a gazdája használta is akkor elég sokat ment ellentétben mondjuk egy németalföldivel.

 

mielőtt kifizeted próbáld ki hogyan indul.....füst pl. sokat elárul az állapotáról.

Előzmény: Odin Master (9092)
wakker 2014.08.10 Creative Commons License 9093

Sziasztok!

 

Nem egeszen allofütes tema, de megis csak a hütövizkör.

Lyukas hütövizcsövet lehet valahogy provizorikusan javitani? Kilyukadt egy csö az olajhütön, es el kellene jutnom az autoval valahogy Magyarorszagra az autoval.

 

Valaszokat köszönöm!

Odin Master 2014.08.10 Creative Commons License 9092

Szia,

 

Találtam egy egy Webasto Thermotop C kályhát, komplett. Megnéztem a dokumentációját, elvileg indítható analóg módon, megfelelő lenne. 

 

A bekötése is egyértelműnek tűnik.

 

A véleményedet szeretném kikérni, amennyiben lehetséges: A kályha 2009 -es, benzines, érdemes vele foglalkoznom? Mármint van bármilyen gyermekbetegsége, futásból adódó esetleges hibája, amiatt nem érdemes vele esetleg foglalkoznom? 

 

Esetleges kiemelkedő típushiba amire érdemes figyelnem? (Tudom, te Eberspacher párti vagy, de hátha tudsz segíteni, vagy a többiek.

 

Állófűtésnek szeretném a téli napokra.

 

A CAN buszos kályháknak nem lehet emulálni a buszt? Tudni esetleg mit vár a buszon?csak indítójelet vagy valamilyen folyamatos információt? 

 

Köszönöm válaszodat.

 

Előzmény: norbi0325 (9087)
csabais 2014.08.09 Creative Commons License 9091
Előzmény: kicsizs (9089)
Odin Master 2014.08.09 Creative Commons License 9090

Köszi, kicsi  a világ:)

Előzmény: norbi0325 (9087)
kicsizs 2014.08.09 Creative Commons License 9089

Engem érdekelne egy, ha tudsz küldeni róla valamit priviben... köszi

Előzmény: csabais (9083)
roland2979 2014.08.09 Creative Commons License 9088

Kedves Gibbonpitti mégis szükségem van a 24 v szivattyúra hol vagy elérhető én 0036203961918 nekem ez fontos lenne kimerült a készülék amit vettem 24v Köszönöm

 

norbi0325 2014.08.09 Creative Commons License 9087

:D :D :D

 

Velem beszéltél telefonon ! :))

Ez egy can-bus-os Állófűtés A4 A5-be !

Nincs benn a vízszivattyú !

De találtam a gépemen hozzá rajzot ! ,de mit sem érsz vele ,ha csak nem ilyen kocsid van !

:))

 

Előzmény: Odin Master (9086)
Odin Master 2014.08.09 Creative Commons License 9086

 

Ő lenne az. Köszönöm.

Előzmény: Odin Master (9085)
Odin Master 2014.08.09 Creative Commons License 9085

Szia,

 

Közben megint eladó lett, tudnál segíteni?

 

Az ausf száma: 20 1869

 

Utánaolvasva, valószínű CAN buszos, és a víz keringető benne van.

 

Köszönöm.

Előzmény: norbi0325 (8871)
gibbonpitti 2014.08.08 Creative Commons License 9084

még van a tavalyiból is 1-2 db....mindenki a kicsi oválisat kéri-keresi.mégha sokkal butább is....

Előzmény: csabais (9083)
csabais 2014.08.08 Creative Commons License 9083

Van 3 új programóra ha érdekel!

Előzmény: gibbonpitti (9082)
gibbonpitti 2014.08.07 Creative Commons License 9082

70/5935073

Előzmény: luigi405 (9081)
luigi405 2014.08.06 Creative Commons License 9081

simlajos kukac gmail pont com

küldj egy élérhetőséget és hívlak

Előzmény: gibbonpitti (9079)
roland2979 2014.08.06 Creative Commons License 9080

Sziasztok.megtaláltam amit keresek Köszönöm. Mindenkinek sok sikert. 

 

 

gibbonpitti 2014.08.06 Creative Commons License 9079

a színek valszeg mazda specifikusak....azokat nem vágom.jó lenne személyesen látni....ha pesten jársz rá tudnék nézni.

Előzmény: luigi405 (9078)
luigi405 2014.08.03 Creative Commons License 9078

Szia!

 

Nem buszos az biztos. 4 vezetékes kék-piros, narancs, zöld, fekete

Előzmény: gibbonpitti (9077)
gibbonpitti 2014.08.02 Creative Commons License 9077

ez vmi mazda csati lesz,de ha 3 vezeték megy rá akkor a következők lesznek szerintem:egyik fix test,másik fix pozitív a 3. meg a kapcsolt pozitív amire indul a kályha hacsak nem buszos.

Előzmény: luigi405 (9076)
luigi405 2014.08.01 Creative Commons License 9076

Szia!

 

Most sikerült lefényképeznem:

 

Csatlakozó:

 

Vezeték:

 

Bocsánat a minőségért, piciny kezem és a vezetékhossz ennyit tett lehetővé.

Előzmény: gibbonpitti (9075)
gibbonpitti 2014.07.31 Creative Commons License 9075

vizes és ha "gyári" beépítés akkor Thermo top c lesz.

 

de egyáltalán nem biztos h mükszik is....sok év állás nem tesz nekik jót.

 

a vezeték végén ami a műfalba megy milyen csati van?lefényképezhetnéd....

Előzmény: luigi405 (9074)
luigi405 2014.07.31 Creative Commons License 9074

Sziasztok!

 

Van egy Mazda Premacym. A napokban vettem észre egy vezetéket, ami a motortérből jön át a műszerfal irányába. Ekkor fedeztem fel, hogy egy Webasto termo top szerkentyű van a gépemben. Vezérlőt, kapcsolót nem találtam, vagyis kapcsoló hűlt helyét.

Elugrottam, a helyi Mazda szervízbe, ahol is mondták, hogy ők 1 napos tanfolyamon ugyan voltak, de nem vállalnák be...legalább őszinték.

A kérdésem az lenne, hogy a Premacyba melyik típust építették. Hogyan lehet életre hívni, esetleg szerelőt tudtok e Békéscsaba-Szeged vonzáskörzetében. 

Ja a kocsi csak néhány hete van nálam.

 

Esetleg ezek mit tudnak? /levegős-vizes/

 

Válaszokat előre is köszönöm.

 

Luigi

roland2979 2014.07.30 Creative Commons License 9073

Hát igen , nem volt túl egyértelmű. Amit keresek 12v 1,9kw diesel Breeze ateso levegős kályha tartozéka ként :üzemanyag szivattyú és izzitogyertya .Köszönöm. 

gibbonpitti 2014.07.30 Creative Commons License 9072

üdv.

 

bővebben esetleg?

 

benzines-diesel,12-24v?

 

vizes-levegős?

 

van 24v-os ac-m.......levegősé.

Előzmény: roland2979 (9071)
roland2979 2014.07.30 Creative Commons License 9071

Sziasztok. Keresek egy Breeze Ateso àllófütés üzemanyag szivattyú és izzito gyertyát Kérem aki tud írjon nekem a kret79@gmail.com címemre. Köszönöm. 

Előzmény: imbuszmester (9070)
imbuszmester 2014.07.27 Creative Commons License 9070

Nagyon köszönöm a kimerítő választ és a segítséget. Így több elképzelés is szóba jöhet. Még egyszer köszönöm.

Előzmény: norbi0325 (9069)
norbi0325 2014.07.27 Creative Commons License 9069

Na akkor összegzem  A kályhát bármely helyzetbe elhelyezheted  úgy hogy a vízbuborék  mindig kitaláljon belőle ! 

A kipufogót bármerre elhelyezheted max 1 m-es csővel kipufogóval  !  De általában elég 30-40 cm -es darab ! És fontos hogy a cső nehogy megolvasszon valamit is mert ott 300 fok körüli hőm van !!

Érdemes a levegő szívó oldalra rakni egy hangtompítót az sokat dob (csendesít) a hangján !

Én a Webastot ajánlom ! ( webasto intake silencer )  ilyent keress !

Elhelyezése bárhová de ne legyen a csöve túl hosszú  én 30 cm-et mondanék ! ,és értelem szerűen nem a kipu közelében !

A vízre kb annyira érzékenyek ,hogy ha szerencséd van nem megy tönkre benn semmi ,mert az elektronikájuk be van öntve ,az vízhatlan ,de a ventilátor motorja biztos nem fog örülni neki ,.... ha víz alá kerülne : egy nagy szétszedés ,és egy nagy kiszárítást neki ,aztán egy ilyen búvár mutatvány biztos pár évet elvesz az életéből ..

Asszem válaszoltam mindenre.. :)

 

 

 

Előzmény: imbuszmester (9068)
imbuszmester 2014.07.27 Creative Commons License 9068

Ok Ok. Elő fordul, hogy először agyalok majd kérdezek és utána jövök rá, hogy ezek le vannak írva.

 Sajna erre a kérdésre nem találtam meg a választ:

       - Kipufogót csak hátrafelé vagy lefelé is el lehet helyezni 

       - A levegőző csövet hova érdemes elvezetni és szűrőt lehet-e rá tenni a por                     miatt,vagy érdemes be vezetni a fülkébe,hogy onnan vegye a levegőt? 

Tudod engem elsősorban az érdekel ami a gyakorlat és tapasztalat mutat és csak utána jön a leírás. Amibe be akarom szerelni az egy VW T3 és lenne még pár dolog ami átalakítást igényel és szeretek előre gondolkodni,hogy mi hova fog kerülni. Annyit még kérdeznék, hogy ezek a kályhák mennyire érzékenyek a vízre és milyen kárt tud okozni bennük ha netán víz alá kerülnek?

409 2014.07.27 Creative Commons License 9067

Bakker!!  :-/  Elküldtem neked a kályha gyári leírását amiben az itt feltett kérdéseidre egytől-egyig benne a válasz. Az angolul nem értők számára is egyértelműen beazonosítható méretekkel, ábrákkal/rajzokkal illusztrálva.

Előzmény: imbuszmester (9066)
imbuszmester 2014.07.27 Creative Commons License 9066

Szia. Lennének olyan kérdéseim: 

- El szabad fektetni az oldalára és melyikre? Esetleg fel lehet állítani?

- Kipufogót csak hátrafelé vagy lefelé is el lehet helyezni, lehet-e hosszabbítani és mennyire? 

- A levegőző csövet hova érdemes elvezetni és szűrőt lehet-e rá tenni a por miatt,vagy érdemes be vezetni a fülkébe,hogy onnan vegye a levegőt?

- Az üzemanyag vezetéket hova érdemes be kötni, a tank és a szürő közé egy kis T-elosztóval és egy szűrővel vagy mindjárt a szűrő és az adagoló közé T-elosztóval.

norbi0325 2014.07.26 Creative Commons License 9065

A relék Ebay-os cuccok ( SWITCH TIME RELAY)

A hőm kapcsoló Temperature Thermal Control Switch Relay

 

A kályha 80 fokos vízhőm eléréséig 5kw-al fűt 0,6l/óra fogyasztással utána 80 tól 85 fokig 2,5kw al fűt tovább, értelem szerűen fele ennyiből . aztán ha tovább melegszik a víz 85 foknál akkor automatikusan lekapcsol,vagy  ha visszahűl 80 alá ,akkor visszaáll 5kw-ra míg el nem éri megint a kb 80 fokot .és így tovább ....

 

Ha ügyesen állítod be a szellőző fordulatát ,és ebben a szúk tartományban 80-85 tudod tartani a víz hőmérsékletét, elketyeg 0,3l/órával is :)

 

 

Előzmény: imbuszmester (9064)
imbuszmester 2014.07.26 Creative Commons License 9064

Szia. Igen pontosan így szeretném. Az a lényeg,hogy télen el indítom a kályhát és el kezdi fűteni a hűtő vizet és egyben fűti a fülkét,jobb a motornak és nekünk is. Ezt a késleltető lekapcsoló relét, digitális hőmérséklet figyelőt hol lehet beszerezni és kb. mennyiért, milyen árba lehetnek? Még annyit kérdeznék, hogy létezhet 0.6 L/h a fogyasztása ennek a kályhának? 

ui.: Ezek a kályhák csak egy fordulaton működnek,vagy van két fordulatuk mint a levegősöknek pl.: 8 Kw-os DDR gázolajosnak?

Előzmény: norbi0325 (9063)
norbi0325 2014.07.26 Creative Commons License 9063

Helló

Igen meg lehet csinálni..egész egyszerűen  pár ezer forintért .

A kályha végzi a dolgát , csak az után-keringetést kell megoldanod .. .....

pár ezerét lehet venni késleltető lekapcsoló relét amire a vízpumpát kell rákötnöd.

A termosztáton keresztül kell indítanod a kályhát a pumpát,meg a szellőztetőt.. ,aztán mikor a termosztát  lekapcsol ( megszakítja az indítójelet )  mindent ,a késleltető meg után keringet egy picit ..

így gondoltad

 

Ezt meg lehet fejelni egy pár ezer forintos digitális hőmérséklet figyelővel ,ami akkor kapcsolja rá a szellőztetőt mikor a víz már mondjuk 40-50 fokos ( vagy amire állítod)

 

 

Előzmény: imbuszmester (9060)
imbuszmester 2014.07.26 Creative Commons License 9062

Indulás előtt szellőztet egyet majd elindul az AC és utána indul a kályha. Maga a vezérlő elektronikája az benne van, csak a további része nincsen. A kályhából 8 db vezeték jön ki : piros, barna, zöld, kék, sárga, fekete-piros, fekete-fehér, kék-fehér. Nagyjából meg van, hogy mi hova megy, de még mind nem az pedig a 8-dik vezeték a fekete-fehér és biztos, hogy van annak is szerepe. A fűtésnek közel 13-15 Liter vizet kellene fel melegíteni valamennyire a télen és vele együtt a fülkét is és van 2db fűtőradiátorom. Ezt nem csak akkor akarom használni mikor be van indítva a járgány hanem akkor is mikor le van állítva. Az el helyezésnél jó lenne ha el lehetne fektetni de azt nem tudom, hogy lehet-e vagy sem.

Előzmény: Ricsi89 (9061)
Ricsi89 2014.07.26 Creative Commons License 9061

Minden megoldható kérdés, hogy mennyire éri meg. A baj az, hogy indításkor figyelni kell, hogy elindult-e a kályha vagy sem. Ha elindult, akkor kezdődhet a tényleges fűtés, ha nem, akkor szellőztetés és indítás elölről. Indításkor előbb fel kell fűteni az izzítógyertyát, majd utána indul az üzemanyagpumpa és ventilátor. Felfűtéskor figyelni kell a vízhőfokot és aszerint kikapcsolni a kályhát, szellőztetni, majd késleltetve kikapcsolni a szellőztetést és a vízszivattyút. A belső tér ventilátorát sem egyből a kazán indulásakor kell kapcsolni, hanem amikor már melegedik a víz. Nem egyszerű leutánozni a gyári vezérlő működését. És még az üzemanyagpumpa impulzusmeghajtásáról nem is írtam semmit.

Előzmény: imbuszmester (9060)
imbuszmester 2014.07.26 Creative Commons License 9060

Sziasztok. Köszönöm a segítséget,meg lett az email, a gépem a Spam ba tette. Sikerült be indítanom egy kis agyalás után, mivel csak a kályha és a keringtető van meg, más nincs. Ez az állófűtés a D5WZ és teljesen ingyen kaptam, mielőtt valaki a fejemhez vágja, hogy hiányos szart vettem. 

 Én úgy gondolom, hogy ezeknek is úgy kellene működni mint a levegősnek,mikor kikapcsol vissza kellene hűteni az égőteret, vagy ezeknél nem kell?

 Szeretném úgy kiépíteni a vezetékezést, hogy mikor bekapcsolom el indul a keringtető és az autó fűtő ventilátorja, majd a kályha és mikor felfűtött a kívánt hőmérsékletre akkor először a kályha kapcsol ki majd csak utána a keringtető és a ventilátor. Ez a mutatvány megoldható relékkel és diódákkal, meg egy sima szoba termosztáttal? Esetleg kell valamilyen kütyü hozzá?

gibbonpitti 2014.07.25 Creative Commons License 9059

de pont az ilyen megmentett vagy bontásból származó kályháknál olvasható h 200-250-300e az új ára.

 

ha az eladó veszi a fáradságot és megnézi h mennyi az új és ennek tükrében kér mondjuk egy sima kieg kályháért esetenkén 80at vagy többet akkor tudjon érte garit is vállalni!!!

 

ne csak azt tudja mi a neve és ennek ismeretében összegooglizza a többit.

 

az milyen h hoznak egy kieg webo kályhát és mondja az ember h be kéne építeni,elkezdem sorolni mi kell hozzá:-keringető-ac-kipuff+cső-szívócső+hangtompító-kábelköteg-óra-,de mindezt még megfejeli h nem vezérli sem a keringetőt sem a belső ventit a kályha lévén kieg nyomorult.

 

mindez csak azért,mert az eladó valahol talált egy leírást miszerint az ő kályhájához nagyon hasonlító miket tud,mert az ugyebár C vagy E nem pedig C/Z.a vevő meg amit olvasott a hírdetésben elhitte.ja és amennyiért vette annyiért én adtam volna neki kompletett,de amikor korábban 2-3 hónappal felhívott akkor még sokallta.

 

az meg miért sok ha vki 3. személy kipróbálja és elmondja a véleményét esetleg kér érte 2-3 ezer ft-ot?

Előzmény: wakker (9057)
grandegabo 2014.07.25 Creative Commons License 9058

Abszolut egyetértek, Én is jártam pórul már, sajnos odáig fajult a dolog hogy többedmagammal kellett elmennünk "visszavetetni" az eladásra összetákolt szemetet..

 

Előzmény: gibbonpitti (9054)
wakker 2014.07.25 Creative Commons License 9057

Neked megvan az a specialis helyzeted hogy foglalkozol beepitessel. A legtöbb hasznalt kalyha auto eladasbol visszamaradt "megmentett" cucc. A tulajdonosok mint pl en is nem ertünk sem a beepitesehez sem a javitasahoz. Ennek tükreben garanciat sem lehet a laikusoktol varni.

Előzmény: gibbonpitti (9056)
gibbonpitti 2014.07.25 Creative Commons License 9056

én csak úgy adok el használt kályhát ha nem én építem be,hogy a vevő előtt felfűtök 10 liter vizet vele.erre mivel nem én szerelem be további garit nem tudok adni,mert volt már aki "sikeresen" összefogott a sógorral meg a szomszéddal a beépítésnél és konkrétan kuka lett a kályha a végére.

 

de ha én építem be akkor már tudok rá garanciát vállalni....és vállalok is!

 

nem mindíg drága a végén ha olcsón vásárolsz csak akkor ha nem vagy körültekintő.

Előzmény: wakker (9055)
wakker 2014.07.25 Creative Commons License 9055

Ki fog garanciat adni hasznalt cuccokra? Az összes netes hirdetesnel meg az ebayon is mindig az az utolso mondat hogy grancia es visszavasarlas nincs.

 

Mas dolog hogy esetleg ki lehetne probaltatni szerelövel, csak ugye az mar penzbe kerül. Mindenki nagyon jol akar jarni az olcso vasarlassal. Öreg hiba...

En is kez alol vettem fütest es tavvezerlest is, de original csomagolsban vadi ujonnan. Szakmühelyben szereltettem be szamlasan, igy gari is van ra. Termeszetesen olcsobb volt mintha megvettem volna hivatalos forgalmazotol. Aki viszont negyed aron vasarol, ne varjon nagy csodat... :-( Az olcso altalaban nagyon draga.

 

Előzmény: gibbonpitti (9054)
gibbonpitti 2014.07.24 Creative Commons License 9054

Tisztelt Publikum!!!

 

Szeretném a következőkre felhívni a figyelmüket mégpedig saját érdekükben:ha használtan vásárol vki fűtést vagy csak kazánt akkor próbálja ki az eladóval vagy kérjen rá garanciát!!!!!

 

az utóbbi 1 hónapban már min. 10-en kerestek meg azzal h vettek fűtést/kazánt és nem akar működni.mint kiderült mind rossz volt illetve egy buszos ami ugye amiatt nem mukkan meg.tehát a mérleg:álltalában vesznek az emberek egy amúgy is legjobb esetben fél fűtést ami 30tól indul felfelé és a végén marad ha szerencsés alkatrésznek egy kazán háza meg ventillátora esetleg a stift ha jó.ac-t egyiknek sem adtak mint keringető is csak kettőhöz volt.a többi sallangot nem is említeném.

 

ma csak két ilyen fűtéssel volt dolgom....

 

ezeket a sorokat csak azért írom,mert nem szeretném h sokan fussanak lyukra feleslegesen.

 

sajnálom őket,de vásárlás előtt érdemes pár kört futni....megéri.

 

egy kályhákkal foglakozó ember pár ezerért megnézi vagy kipróbálja és akkor nagyjából lehet véleményt mondani róla.ennyit meg kell érjen az,hogy ne dobjunk ki akár 50-100 ezret az ablakon.

W124E300TDT4MATIC 2014.07.23 Creative Commons License 9053

...esetleg kattints a saját nicknevedre - és láss csodát ;-)

Előzmény: imbuszmester (9051)
409 2014.07.22 Creative Commons License 9052

"itt nincs fiokom,"

 

??? Ez van megadva itt is. Erre küldtem tegnap is.

Előzmény: imbuszmester (9051)
imbuszmester 2014.07.21 Creative Commons License 9051

Szia. Sajnos itt nincs fiokom, ha meg kérhetnélek simán emailba ide küld el nekem : gmjoci69@gmail.com  előre is köszönöm neked.  Üdv. Józsi

Előzmény: 409 (9050)
409 2014.07.21 Creative Commons License 9050

Küldtem emilt.

Előzmény: imbuszmester (9049)
imbuszmester 2014.07.21 Creative Commons License 9049

Sziasztok. Bocs, hogy berontok közétek, de segítség kellene. Kaptam egy D5WZ állófűtést ami egy Merci vítóból származik ( állítólag ). A kályha, keringtető és az üza szelep ( AC pumpa ) megvan de azon kívül semmi más nincs. Elektromos bekötési rajz kellene, vagy egy leírás, hogy a kályhából kijövő vezetékek szin szerint mi micsoda. Ezt az állófűtést egy Transporterbe szeretném bekötni úgy, hogy egy sima egyszerű szoba termosztáttal működtetni tudjam.   Segítséget előre is köszönöm. 

 

mrlan 2014.07.16 Creative Commons License 9048

Az ki van csukva :D A busz illesztő pár nap alatt megvan... már régóta tervezem megépíteni. :)

Előzmény: beriv (9045)
mrlan 2014.07.16 Creative Commons License 9047

ja igen, most hogy mondod :D Másfelől próbáltam közelíteni gondolatban, ezért mondtam hülyeséget :D

Előzmény: norbi0325 (9046)
norbi0325 2014.07.16 Creative Commons License 9046

""mert a benzin illékonyabb, mint a gázolaj, ezért kell kevesebbet benyomni a benzinbő""

 

:)))

Igen ezért kell neki több benzin ..úgyhogy a benzines gyorsabban kattog :))

 

Előzmény: mrlan (9044)
beriv 2014.07.16 Creative Commons License 9045

Sokkal egyszerűbb ha marad diesel a kályha és építesz egy 5l vagy nagyobb tankot neki.

Előzmény: mrlan (9043)
mrlan 2014.07.16 Creative Commons License 9044

De legjobb lenne átírni a vezérlőjét... Erre ki fogok találni valamit...

 

Van benne ráció amit mondasz, mert a benzin illékonyabb, mint a gázolaj, ezért kell kevesebbet benyomni a benzinből. Meg amúgy szellőztetni is tovább szellőzteti a benzint :/

 

Szétmarom már magam! Egyik barátom nagyon vágja a mikrovezérlő programozást. Asszem ráuszítom a témára.

 

Előzmény: norbi0325 (9042)
mrlan 2014.07.16 Creative Commons License 9043

Lehet az lesz, hogy gyártunk hozzá egy buszillesztőt... :/

Előzmény: norbi0325 (9042)
norbi0325 2014.07.16 Creative Commons License 9042

Nem lesz jó ...!

Más az üzemanyag befecskendezés frekvenciája !  Alacsony teljesítményfokozatban ,"huhogni fog "  közel van a lángkialvás veszélye ! És mire észreveszi a vezérlő hogy kialudt a láng veszélyesen telenyomja a kazánt benzinnel !

Ne játssz vele !! Nem akármiért írták meg máshogy a Benzines/Diesel programokat!

 

 

Előzmény: mrlan (9039)
gibbonpitti 2014.07.15 Creative Commons License 9041

tökéletes nem lesz,mert más a hardver a benyásnál és más a dieselnél.

 

kipróbáltam.....ahogy egyre nagyobb a levegő nedvességtartalma annál kevésbé tudja megtartani a lángot a begyújtási fázisban.

Előzmény: mrlan (9039)
W124E300TDT4MATIC 2014.07.15 Creative Commons License 9040

Előrebocsátom, hogy nem értek hozzá, csak okoskodom. Te írtad, hogy a diesel tart egy stabilizációs szakaszt.Ha a két kimenetet közösíted pl egy diódával, akkor elsőre mehet teljes gázzal...

Előzmény: mrlan (9039)
mrlan 2014.07.15 Creative Commons License 9039

Hát igen...

 

A kérdés tehát maradt az eredeti: A Webasto Thermo Top Z/C-B működhet diesel vezérlővel? Biztos próbálta más valaki, már csak poénból is :D

Előzmény: gibbonpitti (9038)
gibbonpitti 2014.07.15 Creative Commons License 9038

az ilyen típusfüggő gyári fűtésekkel az a baja a magamféle embernek,hogy nem lehet az európában forgalomban lévő majd összes autót tudni és kezelni.ezeket csak azok ismerik jól és behatóan akik pl. igazi márka/típus buzik a jó értelemben.

 

szinte minden autóba beszerelhető a fűtés,de hogy a gyárit esetlegesen tudja utánozni(és itt nem a fűtési képességére gondolok) ahhoz nagyon behatóan kell ismerni az adott autótípust.

Előzmény: mrlan (9037)
mrlan 2014.07.15 Creative Commons License 9037

A helyzet az, hogy a BMW csak a 1999 utáni autókban használja a buszos indítást és kommunikációt. (1-es lábon 12V-ra indít, a 2-es meg a busz) Viszont a 1999 előtti autókhoz jó elvileg az univerzális kályha is, mert ilyenkor a kályhát a klímavezérlő indítja, kapcsolt 12V-al, csak ebben az esetben állófűtéses klímapanel kell, amin rajta van az a plusz csati, ami indítja a kályhát. Annyi, hogy ilyenkor a klímapanel kapja meg a buszon az indítási jelet és nem a kályha.

Előzmény: gibbonpitti (9036)
gibbonpitti 2014.07.15 Creative Commons License 9036

nem feltétlen és ennek is van pár oka......de fentebb írja,hogy ragaszkodik a gyári megoldáshoz,ezt lehet respektálni.

 

viszont amit tudok,hogy volt már jó pár bmw amire nem sikerült rátanítani a bontott bmw kályhát.....és még megannyi bmw-s guru is csak nézett h miért nem.

 

sőt van olyan is ami felismeri,tudod diagolni de fűteni már nem akar és nem a kályha a rossz.

 

nem vagyok bmw-s ezért csak azt tudom amit itt-ott hallok és tapasztalok.

Előzmény: W124E300TDT4MATIC (9033)
mrlan 2014.07.14 Creative Commons License 9035

Természetesen, igen!

 

Többek között azért, mert alapvetően ragaszkodom a gyári megoldásokhoz, és sok funkció van a BMW vezérlő használata esetén, ami az univerzális esetén nincs. Kezdjük a kábelezéssel: a gyári kályhát tök egyszerűen bekötöm a busz vonalba, adok neki tápot, meg bekötöm a szivattyúját, és kész. Természetesen minden ki van alakítva gyárilag, míg az univerzális vezérlőnél meg kell oldanom a klímapanel indítását, ami megoldható ugyan de nem úgy fog működni mint a gyári kályhával, mert fel kell tekernem mindig a hőfokot mindkét oldalon és ablakra kell irányítanom minden egyes leállításnál és ez macerás, mert a gyári vezérlő megmondja a klímapanelnak a buszon, ha nincs a gyújtáskapcsolóban a kulcs, akkor most fűtünk ezerrel a szélvédőre 30 percig, ha pedig benne van a kulcs és el van fordítva akkor normál módon fűt, a beállított hőfokra, szintén 30 percig. A gyári vezérlő figyeli a buszon kapott külső hőmérsékletet (kiegészítő fűtés így megoldott, járó motornál és csak programozás kérdése), figyeli a tankban lévő üzemanyag szintjét (tudjuk hogy nem zabál sokat a kályha, de akkor is tök jó), figyeli az akkufeszültséget és meg se próbál begyújtani ha alacsony az akkufeszültség (tehát mindig indulni fog az autó mert nem szívja le az aksit), ja és a gyári boardcomputerről indítható és időzíthető, a telestart is megoldott, ráadásul még az autó antennaerősítőjébe is beköthető az antennája, és gyári helyén elhelyezhető. Egyéb funkció még, hogy a kályha szivattyúja használható kiegészítő szivattyúként így az eredeti szivattyú elhagyható, vagy akár az is megoldható, hogy a kályhára nem rakok és az autó kiegészítő szivattyúja fogja keringetni a vizet a kályhának. Programozható a klímavezérlőben gyári BMW progival, hogy hol található vízszivattyú. Akár még az is megoldható gyárilag, hogy állófűtés üzemmódban egy szolenoid szelep leválasztja a motort a vízkörről és így hamarabb fűti fel az utasteret, míg kiegészítő fűtésként fűti a motort is. Ez csak programozás kérdése, és egy szál kábelt nem kell húzni sehová. Ja és persze OBDII-n tudom diagnosztizálni a gyári BMW diaggal...

A probléma az, hogy a benzines E39-ekbe nem szereltek gyárilag kályhát, mert nincs szűkségük kiegészítő fűtésre, az állófűtést pedig mindenképp rendelni kellett anno, és hét nem sokan rendeltek állófűtést az autójukba, ezért nagyon ritka a benzines vezérlő. A dieselekkel azért könnyebb a helyzet, mert azokban gyárilag van kályha ami kiegészítőként funkcionál. Az állófűtés ezekbe is rendelni kellett, mert azoknak másként van kötve a vízköre, tehát a fentebb írt szolenoid szelep leválasztja a motort a vízkörről. Viszont a dieselekben komoly fegyvertény, hogy gyárilag ott a kályha mert egy egyszerű programozással megmondható neki, hogy működjön állófűtésként, azzal a különbséggel a rendelt állófűtéshez képest, hogy a "programozott" az a motort is melegíti, ami igazából nem baj. Igaz hogy tovább tart felfűteni neki az utasteret, de mire indulna az ember, addigra a motor is egész jó hőfoknak örvendhet.

 

Hát igazából ennyi... :)

 

Előzmény: gibbonpitti (9032)
Hannsg52 2014.07.14 Creative Commons License 9034

Köszönöm,olvasgatok. Még van pár hónap a, hideg évszakokig :)

Előzmény: gibbonpitti (9031)
W124E300TDT4MATIC 2014.07.14 Creative Commons License 9033

"mert egy benzines E39-es BMW-m van"

 

Nyomós ok, és érthető... :-))

Előzmény: gibbonpitti (9032)
gibbonpitti 2014.07.14 Creative Commons License 9032

tudható miért ragaszkodsz a gyári bmw panelhoz?

gibbonpitti 2014.07.14 Creative Commons License 9031

jobban jársz ha olvasol,mert na aki eberezik itt és van aki webózik,mint pl. én is és van aki "márkafüggetlen".

 

neked kell eldönteni mit szeretnél és mennyit szánsz a dologra.

 

van aki a webótól fél van aki meg az ebertől.én személy szerint nem szeretem az ebert,ennek meg van az oka,de ettől még tud jó fűtés lenni.

 

olvass és ha felmerültek konkrét kérdések akkor biztos fog rájuk vki válaszoni itt.

Előzmény: Hannsg52 (9029)
mrlan 2014.07.14 Creative Commons License 9030

Sziasztok!

 

Tudom, hogy már máskor is volt téma, de létezik, hogy a benzines thermo top Z/C-m működjön egy ugyanilyen dieselesből származó vezérlővel?

Azért érdekelne, mert egy benzines E39-es BMW-m van, és ebbe szeretnék állófűtést BMW vezérlővel, de a benzines kályha ezekhez ritka mint az állat, a dieselből meg Dunát lehet rekeszteni. :)

Ahogy olvasgattam róla, annyi a különbség, hogy a diesel két lépcsőben gyújt be, tehát van egy stabilizációs szakasz, míg a benzines egyből elkezdi feltekerni a ventilátort, és a naftát. (valószínű a gázolaj nehezebben marad égésben)
Pl. ebben a hírdetésben azt írja, hogy a panel jó dieselhez és benzineshez is: http://www.ebay.com/itm/Steuergerat-Pla ... 20df73f9de

Hannsg52 2014.07.11 Creative Commons License 9029

Na. ezt az olvasást szerettem volna elkerülni :)

kicsizs 2014.07.11 Creative Commons License 9028

Jó helyen jársz és ha szeretsz olvasni, szerintem az utolsó 100 hozzászólásban meg is találod a válaszokat! :)

Előzmény: Hannsg52 (9027)
Hannsg52 2014.07.10 Creative Commons License 9027

Szép napot Uraim!

 

Most vettem ezt az Oktávia Scout autót.  Gondolkodok egy állófűtés beszerelésén,és szeretnék tippeket kérni Tőletek, milyen típus a lehető legjobb választás. Olyat szeretnék, ami a vizet melegíti,és keringeti. Szabadban áll a kocsi, és jó lenne ha meleg lenne a téli időszakban ,mire el szeretnék indulni vele.

Ha lenne jó tipp,vagy eladó fűtésrendszer, beszélhetnénk róla.

Kösz,..G

RÉMES 2014.07.10 Creative Commons License 9026

Hát, lentebb a hatásfokra lett fogva.

 

De én már mindent elhiszek, én hegesztőgépeket javítok, volt olyan ügyfél, aki gariba hozta vissza a majd egymilliós inverterét, mert elszállt benne a főpanel. Aztán mikor kérdeztem, hogy miért van benne leszakadva az összes távtartó, az volt a válasz, hogy hát nem "tartotta" meg a programot, csak ha oldalba vágták. És így használták jó ideig.

Szóval...  :-)

Előzmény: kicsizs (9024)
gibbonpitti 2014.07.09 Creative Commons License 9025

hoztak már fáradtolajos kazánt is.......gyakorlatilag belül csak korom volt,nem is tudom hol fért el a láng.

 

amit spórol az ember azt bukja a másik oldalon.

 

ha kiszámolja az ember pl.:télen 3 hónapot napi 2x fűtök 25 percet az 180 alkalom x 0.25l üemanyag=45 liter ami mostani áron nagyjából 18-19000. huf.cserébe 3 hónapig reggel és este meleg az autó.

 

a másik oldal:minden folyékony szarral fűteni ami free de cserébe valszeg a szezon vége előtt kakukk  a kazán.ami ugyebár ritkán fog működni 19.000. huf ráköltése után.álltalában nagyságrendekkel többe kerül újra műkődesre bírni.

 

ha kiszámolja az ember,hogy a meleg autó nem fogyaszt plussz üzemanyagot a hidegindításra és hidegüzemre akkor megkockáztatom hogy 3 hónap alatt max. 2-5000 huf igazából a plusz pénz a sima hidegautós megoldáshoz képest.azért havi 1-2-3e huf-t érjen már meg erre költeni és nem a kazán rendbetételére...vagy nem kell állófűtés.

Előzmény: kicsizs (9024)
kicsizs 2014.07.09 Creative Commons License 9024

Azt nem gondolod komolyan, hogy azért alakítatta át, mert veszi a nitrohigítót?!...

Valószínűleg ez éppen elérhető közelségben volt a kezéhez... :) gondolta sokkal jobb (ócsóbb) lesz... csak nem számolt azzal, amivel kellett volna, hogy megeszi minden egyéb alkatrészét....

Előzmény: RÉMES (9020)
gibbonpitti 2014.07.09 Creative Commons License 9023

amíg tele nem hordta oldott gumi és műanyag keverékével addig ment,mert a kazán bele tiszta retek,de nagyon.

 

aztán megállt az ac meg a kályha is......sztem sokat nem ment.

Előzmény: RÉMES (9020)
W124E300TDT4MATIC 2014.07.09 Creative Commons License 9022

Franc se tudja, mennyire érezném jól magam abban a tudatban, hogy pár litykó nitrohígító ég a seggem alatt egy benzinkályhában, gondolom, minden extra égésbiztosítás nélkül...

Előzmény: RÉMES (9020)
W124E300TDT4MATIC 2014.07.09 Creative Commons License 9021

...nem is értem, hogyhogy nem gariztad le...ilyet ugysem mindennap lát az ember, gondolom életre szóló élmény lehet. :-))

Nem csodálom, hogy elhajtottad.

Előzmény: gibbonpitti (9019)
RÉMES 2014.07.08 Creative Commons License 9020
Tyí bakker!!!
Ráadásul a nitro ára több mint a duplája a benyának.

De amúgy müködött míg meg nem ette a kályhát?

Előzmény: gibbonpitti (9019)
gibbonpitti 2014.07.08 Creative Commons License 9019

a baj ott kezdődik,hogy erre én adtam anno 1 év garit és ezzel jött vissza vissza hozzám.

 

azt várta volna el,hogy én saját költségen hozzam rendbe a szétb.szott kályháját,adjak egy másik ac-t és persze csövezzem újra az üzemanyagot mert a nitróról törött már a műanyag cső mint a ropi.

 

erre felajánlottam,hogy adok cserekazánt neki 20ért!!! és ac-t 5ért a csövezést meg nem számolom fel akkor én voltam a lehúzós geci.aztán átgondolta 2 hét alatt és tegnapelött megkeresett megint,de mondtam menjen inkább ahhoz aki átalakította,biztos vissza is tudja csinálni.

Előzmény: W124E300TDT4MATIC (9018)
W124E300TDT4MATIC 2014.07.08 Creative Commons License 9018

Nem az a fő probléma, hogy nagy az állatkert, hanem az, hogy alacsony a kerítés... :-)

Előzmény: gibbonpitti (9017)
gibbonpitti 2014.07.08 Creative Commons License 9017

egy a vége 100 szónak is.....  :)

 

én elég nagy mintából(kb. 80 db kazán)jutottam erre a következtetésre,de mivel ember vagyok lehet tévedek.szóval van vagy 50 db olyan kazánom ami a túlmelegedésre vezethetően ellett meg,a többi rossznál más a gond de főleg az idő ette meg őket és 6-7 hiba áll fent a 30 kazánnál,tehát azok nem annyira típushibák.

 

nekem ez nem tanult szakmám csak kissé belemerültem,talán túlságosan is.

 

mindenki úgy építi be a kazánját ahogy jónak látja,aztán az idő megmutatja jó volt-e a koncepció.

 

próbálom megosztani amit tapasztalok mások okulására és ezekért én felellőséget is vállalok néhány emberrel ellentétben.akinek nem inge ugyebár....

 

csak 1 példa:ajánlotta innen vki az egyik embernek akinek tavaly raktam be egy benzines kazánt,hogy sokkal jobb hatásfokkal működik ha nitrohigítóval megy....amellett,hogy a tulaj sokalta a napi 2-2.5 deci benzint még pénzt is adott az embernek hogy "átalakítsa" az egészet a nitróra.persze csak annyi történt,hogy kapott egy 3 literes valamikori tűzoltópalackot külön üzemanyagtartálynak.azt is kókányul.

aki tudja miként mükszik egy kályha és ismeri a nitró áldásos tevékenységét a gumi és műanyag alaktrészekre az el tudja gondolni mi lett belőle.

 

ja és mindezért az emberünk fizetett 30 pénzt....  :)

 

ennyiből pár évig elfűtött volna vidáman.

grandegabo 2014.07.07 Creative Commons License 9016

Volt nekem is egy Thermo Top Z/C kieg kazán állófűtésnek megcsinálva keringetővel,  beszerelés és próba során Én is tapasztaltam azt az 1-2 mp-es bugyogást üzemmeleg hűtővíznél.

Aggasztott is a dolog, csináltam a keringető áramkörére egy kis kiegészítő elektronikát ami egy fél perccel késöbb kapcsolta le a szivattyút. Jó ha van rajta, kétségtelen..

Előzmény: 409 (9015)
409 2014.07.07 Creative Commons License 9015

Ja a felforrás. Üzemi hőmérsékleten a mai autók hűtőrendszere ~1.5bar nyomás alatt van, ami 120°C feletti forráspontot jelent. Gyanítom, hogy az a felforrás ami hallható esetleg, még nem az a bugyogás mint amit a fazékban látni a rezsón. :-)  A fazékban is sustorgó hangot hallani mát 10-15°C-al korábban, mint hogy bugyogni kezdene.

Előzmény: 409 (9014)
409 2014.07.07 Creative Commons License 9014

Félreértés ne legyen, nem a keringető ellen ágálok, én sem építeném be keringető nélkül, már csak azért sem, hogy legyen állófűtés is. Amúgy a vénséges dieselembe tettem egy keringetőt kályha nélkül is, hogy legyen rendes fűtés tötymörgés esetén is.  :-)

Előzmény: RÉMES (9013)
RÉMES 2014.07.07 Creative Commons License 9013

Sziasztok

 

Annyit fűznék hozzá a dologhoz, hogy ha ügyesen kombinálják a szivattyú vezérlését, úgy, hogy álló motornál is be lehessen kapcsolni az utastér szellőztető ventilátorral együtt, akkor remek útófűtést lehet csinálni télen az autóba. Én kb 20 percig tudom a motor maradékhőjével fűteni az utasteret.

Semmiképp nem hagynám ki a szivattyút, egyszer kell megvenni.

 

Az viszont nem tudom, hogy használ-e a mai fagyállóknak, ha kis mennyiségben is, de sokat van forráspont fölött! Én az után futásos szivattyúra szavaznék. :-)

( sk vélemény) 

Előzmény: 409 (9012)
409 2014.07.06 Creative Commons License 9012

"a víztér felületén megforralta a vízet.nem sokáig,max-1-2 mp-ig,"

 

Igen, ez a hőtehetetlenség folytán megeshet, de az Eberspachernek nem szokása erre túlmelegedés hibával reagálni.

Valószínűleg a Webastonak sem, mert pl. a BMW-vel szemben a Chryslereknek nincs keringetőjük és mégis bírják akár 10 éve is.

Előzmény: gibbonpitti (9009)
409 2014.07.06 Creative Commons License 9011

A szóbanforgó D5W-Z kályhában egy NTC ellenállás van és a vezérlő ennek alapján dönt a leállításról. Ennek nem oszt-szoroz, hogy hányszor lépi túl a max hőmérsékletet.

Előzmény: W124E300TDT4MATIC (9007)