Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

WebNeo Creative Commons License 7 órája 0 0 66011

7700518589
http://salko.pl/485-pozostale

ez a cikkszáma a csavarnak, eredetileg milyennel volt szerelve nem tudom, de van fém és müanyag is. Scenicben és meganeban is van, de nem néztem soha milyen, most a cikkszám alapján látom, hogy metrikus menet van.

Előzmény: Papalac (66010)
Papalac Creative Commons License 7 órája 0 0 66010

Eszembe jutott, hogy vettem már bontóból ilyen légtelenítős csövet, csak a túlképzett szerelő kitépte a gyorscsatlakozókból. Megkerestem M6x15-ös nagyfejű torx csavar van benne.

Ilyesmi, csak pont beleillik:

Vagy cserélték már ebben vagy 98-ban ilyennel gyártották a cliót, bár én még csak műanyag csavart láttam renaultokban a légtelenítésnél.

 

Előzmény: WebNeo (66002)
WebNeo Creative Commons License 8 órája 0 0 66009

Melyik csövet fujja fel?

Előzmény: Peuzsolt (66007)
Papalac Creative Commons License 8 órája 0 0 66008

Ilyen időben már nagyon veszélyes a csapvíz!

Hűtőtömítőt nem teszünk rendes autóba :-)

A Thaliánál nem jellemző a vízfolyás, ha van az javítható.

Lehet, hogy csak befagyott a fűtőradiátor.

Megy 2 cső a motortól az utastérbe. Azokon gyorscsatlakozó van. Be kell nyomni a bütyköket és lehúzni. Aztán meg lehet próbálni slaggal kimosni a radiátort. Ha nem sikerül, akkor csere, ahhoz le kell bontani az egész műszerfalat mindenestől.

Olyan 8 órás munka a cseréje.

A hűtővizet a hűtóradiátor alsó csövén lehet leengedni.

Rugós bilincs van gyárilag rajta. Kombináltfogóval összenyomni a kát kiálló lemezkét, hátratolni a csövön és a csövet lehúzni.

 

Nem tudom mit takar a "felfújja magát".

Előzmény: Peuzsolt (66007)
Peuzsolt Creative Commons License 8 órája 0 0 66007

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat. Holnap ha jól megy minden lesz víztelenítés.

Volt egy kis vízfolyás és töltöttem bele egy adag hűtőtömítőt. Sajna nem csak a lukat tömte be. Hanem a hőcserélőt is. Jelenleg elég jégverem a kocsi. 

A link és a Kód jó. Az a csap tört le. A másik érdekes dolog hogy felfújja magát. Talán a tiszta új hűtővízzel(eddig csapvíz. Nem saját kocsi csak karbantartom)  nem fogja csinálni. 

A vízleengedés a termosztáton kívül hol lehet? Hűtőradiátor? Sajna nincs sok időm a munkára. 

Bazsiii25 Creative Commons License 12 órája 0 0 66006

Sziasztok!

Van egy 2003-as Renault thaliam es abbol szeretnem kivenni a kormanyoszlopot.Ezt hogyan tudom kivitelezni?

Elore is koszonom!

Udv.Balazs.

Papalac Creative Commons License 12 órája 0 0 66005

Itt van ezen az oldalon, kicsit lejjebb, a 65980-as hozzászólásban.

Előzmény: Zsolesz_29 (66004)
Zsolesz_29 Creative Commons License 13 órája 0 0 66004

Szia!

 

Nekem egy 2004-es Clio II-m van, és elég sokat bíbelődök vele. Az általad említett dokumentumok, illetve program nagy segítség lenne a javítások során. Ha esetleg még fenn vagy a fórumon és meg tudod oldani, akkor nagy segítség lenne, ha el tudnád küldeni. Előre is köszönöm!

 

kovacs.zsolt.0416@gmail.com

Előzmény: Törölt nick (43939)
apa16 Creative Commons License 15 órája 0 0 66003

Sziasztok !

 

A rángatás egyenlőre magától megszűnt, viszont a  kuplung pedál felső holtjátéka is szinte teljesen. Valóban nem lehet állítani ezeken a thaliákon kuplung holtjátékot ?

Előzmény: Papalac (65975)
WebNeo Creative Commons License 16 órája 0 0 66002

Akkor a cartársnak meg is oldod a gonját:D

Előzmény: Papalac (66001)
Papalac Creative Commons License 16 órája 0 0 66001

Igen,nekem szinte útba esik egy bontó, bár elég ótvar autókat bontanak, de mostanság kezdenek újabb autók is megjelenni. A hátsó hangszórókat (500/db), pár éves dízel thaliából vettük ki, szinte újak. Abból a motor hiányzott, de a kasztni, futómű, gumik, szinte újak voltak.

Ha bemegyek nézek ilyen csavart.

Előzmény: WebNeo (65999)
WebNeo Creative Commons License 17 órája 0 0 66000

Enyémnél nem lehett kiszedni= ugy kiszedni, hogy másik eredeti csavar menjen bele.

Igy pontos amit irtam

Előzmény: WebNeo (65999)
WebNeo Creative Commons License 17 órája 0 0 65999

Enyémnél nem lehett kiszedni, ez a megoldás lett a vége, nem első ilyen  amit csináltak, még nem volt probléma vele.

Bontó nekem nem éri meg, online ilyet nem rendelek, elmenni személyesen meg többe kerül mint a cső, vagy a csavar. Sajnos nem mindenki lakik bontó mközelében, hozzám a legközelebbi 160 km oda viszza. Arról nem beszélve egyetlen bontós sem postázna egy csavart külön.

 

Előzmény: Papalac (65998)
Papalac Creative Commons License 17 órája 0 0 65998

Szerintem ki lehet szedni azt a csavarcsonkot, léteznek csavarkihajtók. A bontóban meg potom áron lehet ilyen csavart venni. Ha a csőnek nincs gondja én nem cserélném ki.

Nekem még kidolgozta magától a levegőt a tartályba.

Előzmény: WebNeo (65997)
WebNeo Creative Commons License 18 órája 0 0 65997

Mivel nem ad linket, igy csak az alábbi módon nézheted meg, hogy egyre gondolunk e :D

Ird ezt be a cimsorba egy böngésződbe.

http://impergom.it/catalogue/index.php

majd bal oldalt a impergom kód keresőbe 223474., a gyári adatok is ott lesznek.

Ők gyártanak után, ami 5 e Ft körül van a gyári 22 e.

Tudom majd néhányan beszólnak, de :D

Lehet barkácsolni a légtelenítőt, igaz az enyémben éppen nem volt viz vezérléscsere miatt, pontosan ugy bele volt törve mint ahogy gondolom nálad van. Kapott egy megfelelő méretű fa vagy lemezcsavart a csőbe, légtelenítés,  oszt jónapot :D

Mindez csak azért történt mert nem volt idő megvárni a csővet, de megvan, következő vizleengedésnél kicserélésre kerül.

Előzmény: Peuzsolt (65994)
DGabee85 Creative Commons License 28 órája 0 0 65996

Az a csap pont a légtelenítésre szolgál.

Előzmény: Peuzsolt (65994)
DGabee85 Creative Commons License 28 órája 0 0 65995

Hogy ér-e 90 ezret egy katalizátor a Thaliaba. Annyiért inkább már egy homológ rendszert csináltatnék alá. Én így értettem.

Előzmény: Garfield007 (65992)
Peuzsolt Creative Commons License 28 órája 0 0 65994

Sziasztok.

Egy olyan problémám van a kocsimmal hogy gyenge a fűtés. Van egy csapszerű a fűtés csövön(termosztát előtti cső) az mire szolgál? Sajna nem tudom kipróbálni mert le van törve. 

Hameg felpörgetem olyan hangot ad ki mintha levegős lenne. Pedig a tartály nem volt sosem üres. 

gabocsiga Creative Commons License 30 órája 0 0 65993

197 körül volt a vége...

Előzmény: Papalac (65985)
Garfield007 Creative Commons License 1 napja 0 0 65992

Biztos megéri ez neked?

 

Ezt hogy érted?

Előzmény: DGabee85 (65990)
Garfield007 Creative Commons License 1 napja 0 0 65991

Utángyártott szerintem lesz 30-40e körül, de sok kedvességgel valamelyik márkás is meglehet 50e körül.

Előzmény: fekusz73 (65988)
DGabee85 Creative Commons License 1 napja 0 0 65990

 

 

 

Biztos megéri ez neked?

Előzmény: fekusz73 (65988)
GOFE Creative Commons License 1 napja 0 0 65989
Előzmény: fekusz73 (65988)
fekusz73 Creative Commons License 1 napja 0 0 65988

Üdvözlet minden fórum tagnak.Egy kis segítséget kérnék,katalizátort hajtok a talicskához tud-e vki valahol? 2004 1.4 b 8v.

jakuza80 Creative Commons License 2 napja 0 0 65987

Így már értem! ☺ Abban is a 240-es óra volt.

A 8v is jó kis moci, de sokkal egyenletesebben megy, meg nem szeret annyira pörögni. Volt olyanom is Loganben. Abban meg azt szerettem, hogy sokkal hosszabb volt az 5.

Vezettem azóta sok hasonló ccm autót, meg volt  1,4 103 lovas Rover, most meg 1,5 88 lovas Mazda, de sehol sincsenek az 1,4 Rönó motorhoz képest!

Előzmény: Papalac (65985)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65986

Lehet 6750, nem mértem pontosan, csak 1x 3.ban meghúzattam, hogy mennyit bír, 6500 fölött (nem néztem pontosan mennyi volt) elkezdett köhögni, prüszkölni, mintha az ECU visszavette volna a benzint. Országúton az is sok volt :-)

A 8V se rossz, de jóval gyengébb. Azt 2-esbe sikerült meghúzatni. "Mi van ezzel a motorral, miért nem gyorsul?) Na gyorsul az is rendesen, csak kell neki jó egy másodperc mire észreveszi az ECU, hogy benzin kell. Mivel váltva vezetem ezeket, elég gyakran lefulladok a 8V-vel induláskor emiatt a késleltetés miatt. Kuplung ki, gázra rá a lábam, aztán indíthatom újra :-) A 16V inkább kipörög, de nincs akkora késés.

Előzmény: Papalac (65985)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65985

"Thalia Ph1 16v vége(óra szerint) 210"Ezt úgy értettem, hogy az óra vége 210 :-)

Nekem 2005-ös gyártmány, de megy szépen. 5.-ben is jól lehet vele előzni, jól gyorsul.

Előzmény: jakuza80 (65984)
jakuza80 Creative Commons License 2 napja 0 0 65984

Az első mondatot nem értem, a többi pontosan így van. Annyi, hogy az 6750-nél szabályzott(2001.04 forgalomba helyezés). 1-50, 2-90, 3-130, 4-185, 5-210.

Szerintem a valaha gyártott talán kegjobb 1,4 16v motor volt.

Előzmény: Papalac (65982)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65983

Még ennyit találta:

3 csatlakozó, két fekete, egy fehér vagy színtelen.

 

Fekete:

Fehér:

 

A másik feketébe csak pár vezeték van bekötve és a fordulatszámmérő jele megy a 4-es ponton.

Előzmény: eltoro31 (65979)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65982

Akkor engem jól átvertek, mert az én órám 240-ig mér :-)

 

5. fokozatban:

3000-es fordulat --> 100 km/h

4000-es fordulat --> 130 km/h

 

6500-nál szabályoz le az ECU.

Elvileg 205-nél szabályoz vissza.

Még nem próbáltam :-)

Előzmény: jakuza80 (65976)
eltoro31 Creative Commons License 2 napja 0 0 65981

 köszönöm

otthon meglesem

Előzmény: Papalac (65980)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65980

http://data.hu/get/10012824/Szervzknyv_s_javtsi_tmutat_-_Renault_Clio_II.zip

 

Elektromos berendezések 3.

Ez Clio, de jobb nincs :-)

Előzmény: eltoro31 (65979)
eltoro31 Creative Commons License 2 napja 0 0 65979

Szevasztok

 

 

Valaki nem ismeri a műszerfal pontos lábkiosztását?(google nem segít:(   )

Köszönöm

aszondja Creative Commons License 2 napja 0 0 65978

Természetesen rongyot is betettem alá mert pár csepp így is kifolyik a termosztátházból.

Előzmény: Papalac (65975)
jakuza80 Creative Commons License 2 napja 0 0 65977

1,4 16v

Előzmény: jakuza80 (65976)
jakuza80 Creative Commons License 2 napja 0 0 65976

Thalia Ph1 16v vége(óra szerint) 210, de a 200-at 5 személlyel is eléri. 4-ben 180 felett szabályoz.

Előzmény: Garfield007 (65965)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 0 65975

Elég régen feltalálták a rongyot. Én mindig letakarom a kényesebb részeket ilyen munkáknál.

 

Meg lehetne próbálni féktisztítót fújni a kuplungba, hátha kitakarítja.

Előzmény: aszondja (65974)
aszondja Creative Commons License 2 napja 0 0 65974

Hú bakker akkor ezt a szerelőt kerüld el messzire.Én minap cseréltem ki a termosztátot,de annyi eszem volt hogy leengedtem a vizet,mivel pont a termosztát alatt a váltó,meg a kuplung villa ahova be tud folyni!

Előzmény: apa16 (65969)
apa16 Creative Commons License 2 napja 0 0 65973

Előzmény: DGabee85 (65970)
apa16 Creative Commons License 2 napja 0 0 65972

Na jó lehet a kuplung szerkezetet látom. Ezen a képen is látom a két nyílást felül:

Előzmény: DGabee85 (65970)
apa16 Creative Commons License 2 napja 0 0 65971

Hát nem engedték le a vizet alul, hanem kivették a termosztátot és kész aztán vissza az újat és feltöltés. egyébként nem gondolnám én sem hogy belefolyhat a víz a kuplungra, de a a harangon a motor felöl két nyílás van felül ( de egy biztos) ami nem törés szerintem valami műanyag tető hiányozhat onnan. Nekem csak az tűnt fel hogy ott forog valami kívülről látom és hát az bizony a lendkerék.

Előzmény: DGabee85 (65970)
DGabee85 Creative Commons License 3 napja 0 0 65970

Osztaztmeghogysikerült????

Mielőtt kicseréltem a termosztátot, a hűtő aljáról lehúztam a csövet, leengedtem a fagyállót, csak utána cseréltem termosztátot. Persze a nagyvízkörben marad hűtőfolyadék, de akkor sem tudom felfogni, hogy ezt milyen módon tudták így megoldani?!

Előzmény: apa16 (65969)
apa16 Creative Commons License 3 napja 0 0 65969

Jó hír :tegnap előtt kicserélték a termosztátot a thaliába, így most beáll középre a mutató a fűtés is jobb.

 

Rossz hír: a fagyálló befolyt a kuplung harangba, a kuplung tönkre ment. Azóta nem lehet csúsztatni ugrál az autó elinduláskor. Plussz valami csörgés jön onnan bentről

 

 

:(  :(  :(

eltoro31 Creative Commons License 3 napja 0 0 65968

megoldódott ez a rejtély is. hozzácsavaroztam a motorblokkhoz azt a lógó vezetéket, és már működik is a műszerfalon a kilométer és a vízhőfok mérés:). Kíváncsi vagyok, hogy a régebben írt mutató ugrálás vajon elmúlik. Ugyanis a szerelő azt mondta, hogy nem ő csavarozta le a helyéről. Ezek szerint csak valami csoda miatt érintkezhetett.

Úgy látszik végre "teljes" lett az autó. Működik, indul hidegen rendesen, gyönyörű tiszta a mostani motorolaj, már csak egy szűrő csere van hátra egy hét múlva.

eltoro31 Creative Commons License 3 napja 0 0 65967

Szevasz

 

Igen, s az rögtön csatlakozik a karosszériához.

Előzmény: Papalac (65966)
Papalac Creative Commons License 4 napja 0 0 65966

Ha jól sejtem akkor annak a kábelnek a másik vége az akkumulátor negatív saruján van. Nem hiszem, hogy kikötötték, inkább elfelejtették visszakötni.

Jól emlékszem, hogy az akkutól két fekete vezeték indul?

Előzmény: eltoro31 (65961)
Garfield007 Creative Commons License 4 napja 0 0 65965

Amugy 180-200 kicsit vidámmá tett, nekem 1.9 dci talán viszi, de 1.4 kicsit mosolygós

 

Az 1,6 Megane is viszi óra szerint a 200-210-et, az 1,4 is biztosan tud 180-at. Óra szerint 190 meg nekem is megvolt Thaliaval. A gyári érték 186. Mi a mosolygós benne? 

Hogy nem erre való? Az lehet, de ezen mit kell mosolyogni?

Előzmény: WebNeo (65943)
WebNeo Creative Commons License 4 napja 0 0 65964

Nem szabad 200-l menni

Előzmény: jászgyerek (65962)
jászgyerek Creative Commons License 4 napja 0 0 65963

Jaj bocsánatot kérek kedves WebNeo most láttam hogy nem jó írtam a neved ne haragudj.

jászgyerek Creative Commons License 4 napja 0 0 65962

Szia Webneo !

Elöször is nagyon szépen megköszönöm a múltkori segítségeteket. Én nem akarok bele szólni mert én aztán nem értek az autókhoz. De a fiamnak is volt benzines Renaultja és a 200 kilométeres sebbeséget vitte. Most is Renaultja van Laguna azt hiszem de pontosan nem tudom. Van olyan ami 1900 köbcenti és 120 lóerős? Valami ilyesmi de nem vagyok benne biztos. Na a lényeg egyszer mentünk Pestre gyógykezelésre és akkor 200 al mentünk. További szép estét kívánok és nagyon jó egészséget a fórumon mindenkinek.

Előzmény: WebNeo (65943)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65961

de vajon miért kötötték ki? ez jó kérdés azért, egy próbát azért megér:-)

Előzmény: eltoro31 (65960)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65960

:)

Előzmény: Papalac (65958)
Sasvári71 Creative Commons License 4 napja 0 0 65959

Jó napot mindenkinek köszönöm a tanácsokat mindent .Én csak nem tudtam lőre jutni a Thaliával így egy szerelőt ajánlottak. Aki megcsinálta elvileg egy nyest járhatott az autó motor terében mert szét volt csócsálva valami vezeték. Minden jót kívánok a márkatársaknak.

Papalac Creative Commons License 4 napja 0 0 65958

Fekete, vastag, szem van a végén az csak testelés lehet :-)

Előzmény: eltoro31 (65957)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65957

hú bakker ennyire figyelmetlen vagyok!

tehát testkábel.

 

Köszönöm szépen

 

 

Előzmény: GOFE (65954)
WebNeo Creative Commons License 4 napja 0 0 65956

GOFE cartars megmondta mi az es hova kell.

 

Előzmény: eltoro31 (65955)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65955

ez tuti. ha lesz érkezésem(megmérem indításnál pl) kicsit jobban utána járok

 

Előzmény: WebNeo (65953)
GOFE Creative Commons License 4 napja 0 0 65954

Üdv!  A vízmelegítő tartólábánál van egy 8-as csavar, azzal testelődik az a kábel, ha jól látom.

Előzmény: eltoro31 (65950)
WebNeo Creative Commons License 4 napja 0 0 65953

Passzolom, egy ilyen kis darabból én nem tudom megmondani mi az.

Abban biztos vagyok, hogy igy ezen mód nem hagy a gyár kábelvéget szabadon, vagy csatiban végződik, vagy le van szigetelve.

Előzmény: eltoro31 (65952)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65952

igen a motorkód stimmel. Nincs rajta delej, ha hozzáérintem testhez sem változik semmi. gyárinak tűnik, nem utólagosnak.

Előzmény: WebNeo (65951)
WebNeo Creative Commons License 4 napja 0 0 65951

Ahogy néztem K9K700-s motorod van ott azon a tájékon van az önindító, ha nem tévedek annak kábele? Vagy test, de ez nem valószínű, ahoz vékonynak látszik.

Előzmény: eltoro31 (65950)
eltoro31 Creative Commons License 4 napja 0 0 65950

Szevasztok

 

Egy gyors kérdésem lenne: A képen látható vezeték hova való? A szerelő azt mondta, hogy ezt így találta, hogy lóg a vakvilágba, így ő sem kötötte sehova(az elektromos rész nem az erőssége).

A váltó környékén lifegett.

Papalac Creative Commons License 4 napja 0 0 65949

145 ablaktörlő kapcsoló

212 ablaktörlő motor

221 ablakmosó motor

645 UCH

Előzmény: Papalac (65948)
Papalac Creative Commons License 4 napja 0 0 65948

Ha jól látom ez hátulról ábrázolja. A csatlakozó felső sora az "A" és kívülről kezdi a számozást.

Érdemes sima drót helyett egy helyzetjelző izzóra forrasztani két drótot és azt használni. Így látja is az ember, hogy folyik-e áram.

 

Előzmény: lufi.lenti (65947)
lufi.lenti Creative Commons License 4 napja 0 0 65947

Köszönöm, éppen arra gondoltam, hogy a csatlakozóban direktbe kötöm ezeket a vezetékeket és kiderül, hogy a kapcsoló nem zárja az áramkört vagy a motor érzékelő rossz! Bár nagyon amatőr vagyok a villamossághoz, ez így lehetséges megállapítani? Amit leírtál annak a rajzát hol találom, ami megmutatja melyik az A6 és a többi? Údv, Lufi

Előzmény: Papalac (65926)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65946

Nem tudok minden reszletet,  de nem egyszeru helyzet.

 

Előzmény: eltoro31 (65944)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65945

igazából egy analizáltatás mondhatná meg pontosan, hogy mi történt. De mivel az eredménnyel valszeg csak a wc-re mehetnék, nem érzek késztetetést újjab 10-en ezrek kifizetésére ezügyben. Remélem ezzel lezárul ez a többfelvonásos dráma, mindenkinek köszönöm, aki foglalkozott vele.

Előzmény: eltoro31 (65944)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65944

Az a gyanú (szag után, "csípős-higítós"), hogy váltóolaj volt amit beletöltöttem. Aki hozta, mellényúlt a kannának, és én meg szépen belenyomtam. Mivel csere volt, így a teljes töltet az lett. De ismétlem, ez csak gyanú. Azt ajánlotta a csóka, hogy 30 km-ént nézzem az olajszűrőt és cseréljem addig, amíg találok benne szutykot, mert oda hordja a friss olaj a dzsuvát. A szűrőt eltömítheti, így megint katasztrófa lehet.

Előzmény: WebNeo (65931)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65943

Nem ajánlottam csak a RN jelölés miatt tettem be ide.

 

ELF, Valvoline, Motul, LM szerintem ami jó, vagy neked a Ravenol ott kint 40 eu körül házhozviszi a gyártó, na az jó olaj.

 

Amugy 180-200 kicsit vidámmá tett, nekem 1.9 dci talán viszi, de 1.4 kicsit mosolygós :D

Előzmény: Walter Anger (65940)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65942

Köszönök minden jó tanácsot szép estét helló .

Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65941

Ja igen mert azt mondtad hogy a RN 0710 az már dieselé.

Előzmény: WebNeo (65939)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65940

Néztem amit ajánlottál az a Magnatec na legközelebb olyant veszek.

Előzmény: WebNeo (65939)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65939

http://olajborze.hu/OMV_Bixxol_Extra_10W40_4_liter

Ezek szerint jó hozzá az olaj, le ne cseréld :D

Előzmény: Walter Anger (65938)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65938

Akkor az OMV Bixxol Extra 10W-40 -et sürgősen cseréljem le? Renault Thalia 1,4 16v 165000 km. És Renault Meganae 1,4 16v 465000 km. A Meganaeban sok kilométer van mert Német Országba járunk dolgozni , sokszor beleszalad a 180-200 km/h-ba. Véleményed vagy ajánlásod mi lenne ? Megköszönném a segítséget.

Előzmény: WebNeo (65934)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65937
Előzmény: Walter Anger (65935)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65936

Na akkor most már végkép nem értem! Most próbálom tanulmányozni hogy is vannak ezek az olajok . De amit mi raktunk bele azon nincs ilyen felírat sajnos.

Előzmény: WebNeo (65934)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65935

Miért???? Mert az nem jó?? Vagy pont az a jó? És ha olyant látok hogy C3 van a dobozon az jó?

Előzmény: WebNeo (65934)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65934

Ugyan nincs mit, de ne lepődj meg ha az első kettő egy dobozon lesz megtalálható :D

Előzmény: Walter Anger (65933)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65933

Na ezt nem tudtam !!! Köszi szépen ezentúl oda figyelek rá.

Előzmény: WebNeo (65932)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65932

Renault jóváhagyásokat nézd

RN0700 benzin

RN0710 diesel

RN0720 részecskeszűrő

Előzmény: Walter Anger (65930)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65931

Igy már értem.

Kiderült miért történ minden?

Előzmény: eltoro31 (65928)
Walter Anger Creative Commons License 5 napja 0 0 65930

Szép estét !

Szeretném megkérdezni jól tudom hogy benzines autóban mondjuk 1,4 16 v Thalia ebbe bele rakhatom a dieselnek szánt olajat de a dieselbe nem rakhatom bele a benzines olajat????? Csak azért kérdezném mert látom van itt valaki autó szerelő is. És én a benzines Thaliába és Maganaeba hát nem egészen diesel olajat raktunk de igazából még is arra írták hogy jó. 

eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65929

azt is írtam, hogy nem gondolok az olajcserére...... Lehet már kevertem a dolgokat(mikor kezdődött elötte? utána?).

 

 

Előzmény: eltoro31 (65928)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65928

Azért cseréltem olajat, mert azzal az olajjal amit a szerelő belerakott a megvételkor szokásos szervízkor, 18ezer kilométert futottam. Asszem ekkora futásteljesítményre kijár az olajcsere.

Egyébként működik az autó, holnap reggel mehetek érte.(este 10.-ig dolgozom, majd 11 mire hazaérek).

Előzmény: WebNeo (65923)
GOFE Creative Commons License 5 napja 0 0 65927

Üdv!   A Renault ilyen, komplett féltengelyt keress hozzá. 

Előzmény: Zyzz95 (65924)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 65926

Lehet a kapcsoló is.

Alaphelyzetben: A6-A3

Szakaszos: A7-A1, A6-A3

Lassú: A7-A3

Gyors: A7-A2 van összekötve. Az A6-A3 rossz érintkezése csinálhat visszatérési és szakaszos működési hiányt.

 

A7 az a gyújtáskapcsoló utáni +12V,

A3 motor normál sebesség,

A2 motor gyors sebesség,

A1 UCH felé szakasos vezérlés jele,

A6 UCH-tól visszatérítő jel és szakaszos jel.

 

 

Előzmény: Papalac (65925)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 65925

Ez tipikusan az ablaktörlő motorban levő érintkező vagy jelfogó hibája.

A rajz szerint test megy vissza az utastéri vezérlőbe és amikor kimozdul, akkor +12V-ot küld a vezérlő felé, ami kiadja a +12V-ot, de úgy van a kapcsolóra kötve ez a visszatérő jel, hogy még alaphelyzetben levő ablaktörlő kapcsoló esetén is visszatérjen alaphelyzetbe, amit az érintkező testre váltásával érzékel.

Azt írják, hogy van relé az utastéri egységnél. Azt is érdemes megnézni, de, hogy ez cserélhető, beforrasztott, vagy tranzisztoros lenne, azt nem tudom.

 

 

 

Előzmény: lufi.lenti (65918)
Zyzz95 Creative Commons License 5 napja 0 0 65924

Üdv.!

Renault Thalia 1.4 Rt!

Rendeltem egy féltengely csuklót,el vittem szerelőhöz az autót és azt mondta hogy nem lehet cserélni az csak a csuklót csak egybe az egész féltengelyt..azzal indokolta mert amit én rendeltem az 6 csapágy golyós és ebbe olyan kell amit be 3 csapagy golyós kell.. amit persze nem gyártanak.. o.O nagyon átverést szagot érzek a dologba.. szerintetek ?? 

WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65923

Próbálom megérteni de nem megy :(

2016.02.27

Azt írod nemrég vetted

2016.11.15

 "A szerelő(hivatalos Bárdi tag)hogy mit rakot bele, nem kötötte az orromra(Total-os hordót látok nála).

Amit most raktam bele, az 10w40td, Total. Olajra nem nagyon gondolnék, mert olaj csere elött már elkezdte a nehezen indulást."

 

Miért volt szükség olajcserére?

Ő is cserélte, te is, miért ilyen amit mondasz?

Előzmény: eltoro31 (65922)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65922

most rakják össze. hidd el, nem volt szép látvány. persze bennem is vannak kétségek.

Előzmény: WebNeo (65921)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65921

Mostmár működik?

Előzmény: eltoro31 (65920)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65920

Az önindító az én diagnózisom volt, ami önmagában megállta a helyét, mert tényleg leégett(nálam van ami lefüstölt). Csak azt nem vettem számításba, hogy azért égett le, mert valamiért nem tudja rendesen átforgatni a motort. Ami benne volt, az nem motorolaj. Ez szinte biztos, csak az nem, hogy mi volt ez az anyag, amit motorolajnak kaptam. A fényképen egy tégely látható eldöntve, s az a fekete lap az a "motorolaj" ami nem folyik, hanem egy sűrű mézszerű valami.

Előzmény: WebNeo (65919)
WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65919

Ez önnmagában nem megfejtés, volt már dobpergés önindítónál, stb. autód továbbra sem megfelelően működött....

Amilyen jelenségeket leírtál, olaj nem okozhat, nehezebben indulhat rossz olajtól de indul és nem behúzásra.

Amugy nem látni mit fényképeztél.

 

Válts szerelőt.

Előzmény: eltoro31 (65916)
lufi.lenti Creative Commons License 5 napja 0 0 65918

Sem az ablakmosóra, sem a szakaszos kapcsolásra nem mozdul meg, a folyadékot nyomja és a másik két törlésmód is elindul de ha megy a törlés a folyamatosban akkor sem áll vissza vég állásba, hanem ott ahol kikapcsolom megáll! Ez szűkíti a probléma meghatározást?Üdv!

Előzmény: Papalac (65910)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65917

és a tégely negyedig van.

Előzmény: eltoro31 (65916)
eltoro31 Creative Commons License 5 napja 0 0 65916

Szevasztok

 

Úgy nézz ki, hogy ma pont kerül az ügy végére. Vettem mintát az "olajból". Hát ez minden, csak nem motorolaj. Mindenki bambán bámul rá. A képen a minta látható a tégelyben. Ezt a szűrőből "folyattam" ki.

Előzmény: WebNeo (65914)
P-pocsesz Creative Commons License 5 napja 0 0 65915

Sziasztok,

A Thaliamban (2004. 1.4 8V) most cseréltek kuplung szettet. Úgy tűnik, azóta (mivel előtte nem volt ilyen) a 2. fokozatot kissé akadva veszi be. Mindegy hogy felváltok vagy visszaváltok. Mindig, ha 2.-ba váltok, akkor olyan érzés, mintha egy fogba beakadna, mielőtt beveszi a fokozatot. Váltóolaj csere most volt, de ezen nem változtatott.

Ezt a szerelő nézte be? Hogy lehet javítani? Nem szeretnék ez miatt váltót cserélni, max javíttatni.

Előre is köszi a válaszokat.

WebNeo Creative Commons License 5 napja 0 0 65914

Én is sokmindent gondolok, de értelme nem nagyon van....

Előzmény: Harsányi Zoltán (65913)
Harsányi Zoltán Creative Commons License 5 napja 0 0 65913

Gondolom az önindító szorul... mert az szorulhat :)

Előzmény: WebNeo (65863)
Mutual Friend Creative Commons License 6 napja 0 0 65912

Megvan itt van a kezemben. A kolléga aki csinalja mondta hogy kétfajta immo van amit tud simán programozni es egy masik aminék kiforrasztanak egy IC es igy töltik bele az uj kulcsot.

Előzmény: Papalac (65911)
Papalac Creative Commons License 6 napja 0 0 65911

A gépkönyvben benne kéne lenni az első oldalon a mechanikus és elektronikus kulcskódnak.

A kulcs házának belsejében van az imo vészkódja.

Ha egyik sincs akkor márkaszerviz tudja lekérni ezeket az adatokat a gyártól alvázszám és motorszám alapján, mondjuk ehhez igazolni kell a tulajdonjogot.

Előzmény: Mutual Friend (65909)
Papalac Creative Commons License 6 napja 0 0 65910

A motort könnyű ellenőrizni. Egy pillanatra bekapcsolod és visszaváltod a kart alaphelyzetbe. Ha megcsinálja a törlési ciklust, akkor jó. Az ablakmosóra is kell csinálni minimum egy törlési ciklust.

A szakaszost és az ablakmosóst az utastéri központi egység vezérli, a sima és a gyors fokozatot közvetlenül a kapcsoló. Lehet kapcsoló, motor érintkező, motor csatlakozó, UHC csatlakozó, UHC hiba.

Előzmény: lufi.lenti (65906)
Mutual Friend Creative Commons License 6 napja 0 0 65909

Sziasztok !

 

Uj kulcsgyártásház kellene olyan infót megadnom hogy milyen gyártmányú immobiliser van a kocsimban. Az elvileg a vezető oldalon lévő biztosítékok mögött van. Igaz-e ez és hogyan lehet a legkönnyebben odajutni a legkevesebb munkával ?

aranycsipa Creative Commons License 6 napja 0 0 65908

Sziasztok!

 

Esetleg, ha valakinek szüksége lenne, egy 2001-es 8 szelepes tháliára, rt felszereltséggel, van eladó.

miklos2peter Creative Commons License 6 napja 0 0 65907

Koszonom az infókat

Udv

Miklos2peter

Előzmény: apa16 (65901)
lufi.lenti Creative Commons License 6 napja 0 0 65906

A többi fokozzatban megy rendesen, a szakaszosban meg sem mozdul!

Azért írtam, hogy rosszalkodott mert régebben csinálta ezt, akkor kívülről fújtam neki egy kis kontaktot

azután jó volt kb. fél évig, pár hete kezdte újra, hogy hol jó volt hol nem és ma végleg meghalt!

Ezért kérdeztem, hogy máshol is keressek-e hibát vagy ez a kapcsoló hibája!Ha jól értettem amit írtál, ha az ablaktörlő motorban lévő érintkező lenne rossz akkor elindulna a szakaszos törlés csak a végállással lennének gondjai!? Amióta ebay-ről utángyártott de új alkatrészeket olcsóbban kapni mint a bontóban -ki tudja milyet- azóta lelkesen cserélem inkább a dolgokat mint lukra menjek! Igaz, sokat köszönhetek nektek mert a hasznos tanácsaitok által tanultam meg biztos kézzel szétszedni a legtöbb dolgot ami a talicskában elromolhat! Ezért örök hála!

Jönnek az esős, latyakos idők és még előtte szeretném ezt a bosszantó hobát kijavítani! Köszi, üdv!

Előzmény: Papalac (65904)
aszondja Creative Commons License 6 napja 0 0 65905

Köszi a segítséget,ma vettem egyet és kicseréltem,az volt a ludas mert mikor kivettem nyitva volt.Tényleg nem ördöngösség a csere,igaz a harmadik csavart ami fogja a házat jól eldugták,csak hosszabítós crovával lehet kivenni.

Előzmény: Papalac (65898)
Papalac Creative Commons License 6 napja 0 0 65904

Hali.

Mit jelent a rosszalkodás? Egyáltalán nem megy szakaszos üzemben vagy csak megmozdul és ottmarad a többi fokozatban megy rendesen?

Tudtommal nincs jelfogó, az utastéri központi egység vezérli a kapcsolóról kapott jelek alapján.

Az ablaktörlő motorban van egy érintkező, az szokott beégni, elkoszolódni.

Az intézi az ablaktörlő visszatérését. A központi egység időnként küld egy impulzust, arra a motor elindul, zárja a saját érintkezőjét és arról csinálja a teljes törlési ciklust.

Előzmény: lufi.lenti (65903)
lufi.lenti Creative Commons License 6 napja 0 0 65903

Sziasztok!

Az ablaktörlő szakaszos működése egy ideje rosszalkodott és ma végleg meghalt!

Ki vettem a kapcsolót szétszedtem megtisztítottam a belsejét de semmi változás!

Visszakerestem de nem találtam konkrét dolgot ezzel kapcsolatban!

A kérdésem az lenne, hogy van ennek a szakaszos törlésnek külön reléje és hol találom ha szerintetek is ez a baja!

Rendelnék külön kapcsolót de ha nem ott a hiba akkor felesleges!

Köszi a válaszokat! Üdv, Lufi

Peter_11 Creative Commons License 6 napja 0 0 65902

mégegyszer kihúztam az index relét, megtisztítottam, vissza, most már van irány- és elakadásjelzőm is :)

Előzmény: Peter_11 (65823)
apa16 Creative Commons License 6 napja 0 0 65901

Hát én addig állítgattam még a végén elvittem villamossági szerelőhöz, aki 2.500 Forintot kért a műszeres beállításért. A lámpa test hátulján van egy fehér fogas kerék azzal állítod oldalra. Fel- le pedig a projektor mögött  le veszed a gumi porvédőt ott van egy lemez fül, vagy az állító motor tetején egy imbusz nyílású műanyag csavar.

Előzmény: miklos2peter (65883)
apa16 Creative Commons License 6 napja 0 0 65900

Nekem Gates gyártmányút adtak hozzá szintén 89 C fok nyitással 4500 Ft volt. Benne van a dobozban a  tömítés is.

Előzmény: aszondja (65897)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65899

VALEO Termosztát
Tömítésekkel Nyitási hőmérséklet [oC]: 89, tömítésekkel 
7601 FT /db

Előzmény: aszondja (65897)
Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65898

Nem vagyok márkamániás és nekem még nem kellett cserélni, nem tudom melyik megbízható.

Arra figyelj, hogy vastag legyen a tömítőgyűrű, mert az tömíti a műanyag házat is.

Esetleg összeszerelésnél érdemes valami tömítőpasztával körbekenni a házat.

Előzmény: aszondja (65897)
aszondja Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65897

Köszi a segítséget.Esetleg márka amit ajánlasz,vagy mindegy?

Előzmény: Papalac (65895)
Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65896

Érdemes beszerezni, mert sokszor jó ha van egy ilyen.

Kíváncsi vagyok mennyi az üzemmeleg motor hőfoka. Ilyen időben olyan 85 fokra saccolom.

Előzmény: apa16 (65893)
Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65895

Ugyanott van mint a linken a Megane-ban.

 

Előzmény: aszondja (65894)
aszondja Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65894

1.4 16v.Meg nem utolsósorban megfagyok benne reggel.

Előzmény: Papalac (65891)
apa16 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65893

Megtaláltam már  megfelelő személyt, de nem is gondoltam, hogy ez megoldható ilyen kevés pénzből.   Egyébként Kőröstetétlen a környék.

Előzmény: Papalac (65884)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65892

Szevasz

 

Majd kiderül,remélem.

Előzmény: Papalac (65881)
Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65891

Hideg motor jobban kopik, rosszabb az égés, nem egészséges, de nem megy tönkre.

Könnyű megtalálni a termosztát házat, mert a hűtő felső vastag csövét végigkövetve oda jutunk.

Nem írtad milyen motor van benne (8V, 16V 1,5D ) :-)

Előzmény: aszondja (65890)
aszondja Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65890

Köszi,örülök neki marhára.Akkor ha jól értelmezem a termosztat csak a nagy kör felé engedi a vizet ill. keveset a kis kör felé is azért langyos a fűtés.Ezért a motor soha nem éri el a üzemi hőmérsékletet.Ez mennyire káros a motornak.?Amit linkeltél kb.ott keressem a talicskán is.?

Előzmény: Papalac (65886)
Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 1 65889

Nem lehet, hogy fordítva van benne a motor, mert 3000-nél kéne megindulni annak a motornak :-)

Még érdemes megnézni az akku mögött az ECU csatlakozóit.

Valakinek az csinált nemrég hasonló hibát. Mondjuk az 15 litert is megevett.

Előzmény: fekusz73 (65887)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65888

Lambda szonda? MAP szenzor?

Előzmény: fekusz73 (65887)
fekusz73 Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65887

Üdvözletem minden fórum tagnak. Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. A napokban vettem egy 2004 1.4 b. 8v Tháliát. Egyszer volt már egy ugyan ilyen autóm az 2001-es volt. Ami még télen is megallt

6 literből. De ez a mostani ami szerviz könyves ráadásul,ez jelenleg 7.6-8 litert eszik. Amit nagyon sokallok főleg nem városban!! Eseleg valakinek van e valami ötlete,hogy ezt mi okozza. Még annyit hozzá,hogy a motor működésében nem tapasztalható semmi rendellenes. 3000 fordulatig húz mint a golyó de utána halott.

 

Papalac Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65886

Én úgy gondolom, hogy elromlott (nyitva maradt) a termosztát.

Nem vészes a cseréje : http://www.meganeklub.hu/index.php%3FTermosztat-csere

Ha jól tudom 89 fokos termosztát való bele.

Egyszerű ellenőrizni. Motort beindít, motorháztető felnyit, a hűtőn levő két vastag cső tapizása.

Ha egyformán melegszenek, akkor termosztát. Ott csak akkor kering a víz, ha már nyit a termosztát. Az utastérbe menő 2 csőben állandóan kering a víz. Össze lehet hasonlítani tapogatással a hőfokokat.

Előzmény: aszondja (65885)
aszondja Creative Commons License 2016.11.27 0 0 65885

Üdv.

A következő problémám adódott a tegnap délután .A hűtővíz visszajelző mutató egy egységnyit volt hajlandó emelkedni,és a fűtés is csak langyos levegőt fúj.Eddig kb.3-4KM után szépen beállt vízszintesbe és a fűtés is rendben volt.Mit nézzek meg,mérjek meg?Előre is köszi.

Papalac Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65884
Előzmény: apa16 (65882)
miklos2peter Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65883

Koszonom szépen az infókat. Végig fogom én is csinálni. Még annyit kérdeznék hogy hogyan kell beállítani? Koszonom

Előzmény: apa16 (65867)
apa16 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65882

Igen. Én a termosztátra gondoltam.  Hát akkor először kerítenem kell valakit a környékbe akinek van olyan.

 

Előzmény: Papalac (65880)
Papalac Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65881

Te láttad milyen olaj jött le belőle, de nem hiszem, hogy olyan rossz olaj létezik ami pár hónap alatt besűrűsödik.

Ott valami gond lehet a motorral.

Mivel szét van szedve biztos kiderül mi a baj.

Lehet szelepszár szimering, rossz szelep, kopott motor...

Valamiért megégett az olajod, ha nem víz, akkor korom került bele.

A dugattyúk teteje, szelepek, gyertyák biztosan megmutatják, hogy hol a gond.

Előzmény: eltoro31 (65872)
Papalac Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65880

Nekem pont középre áll be :-)

A 8V-nél alatta van majdnem 2 vonallal.

Meg kell nézni egy OBDII kiolvasóval, hogy a motorvezérlő mennyit érzékel. Ott általában jó szokott lenni a hőfok.

Van aki érzékelőt cserél, van aki termosztátot.

Szerintem ha a motornál jó a hőfok, akkor nem kell vele foglalkozni.

A hőgomba két érzékelőt tartalmaz. Az egyik megy a motorvezérlőhöz, a másik a műszerfalhoz.

Előzmény: apa16 (65877)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65879

Öld meg nyugodtan, nem szeretem a kacsákat :D

Előzmény: Airbag. (65878)
Airbag. Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65878

 

:-))

ment a mail..

Előzmény: WebNeo (65876)
apa16 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65877

Sziasztok ! Azt kérdezném tőletek, hogy 2001.-es 1,4 16 v Thaliáknál a vízhőfokjelző mutatója beáll-e középre üzem melegen, mert az enyém szinte mindig csak alatta van egy két osztással. Néha városban felkúszik középre.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65876

Én nem tudom, nyilván sok körülménynek kell összejátszani, talán a klf olajok is összeugorhatnak.

Sokat ront esetleg az olaj minőségen a kis távolságon törénő folyamatos használat, de mondom én pontosan nem tudom.

Előzmény: mzdude (65875)
mzdude Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65875

Hallottam már ilyet... Vajon hány kilométer kell, hogy "meleg nutella" állagú legyen az olaj? Nekem olyan 100 ezer környékét mondtak. Mármint, hogy annyi ideig kell nem cserélni az olajat.

Előzmény: WebNeo (65870)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65874

Millió gondolatom van, de ( gondolom másoknak is ) már mindegy, majd a végeredmény, mármint az ok érdekelne ami miatt igy jártál, ha vége lesz a szerelésnek.

Előzmény: eltoro31 (65873)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65873

Víz nem hiányzott, egyszer volt csak, hogy mintha könnyebben forgatott.  Hónapok óta normális volt a vízszint, nem kellett rátölteni fagyállót. Nívópálcát nézett, azon volt "olaj". Én úgy vittem hozzá, hogy cseréljen önindítót. A csere után jelezte, hogy továbbra sem indul rendesen, csak kínlódik. A régi önindító nálam van, olyan égett szaga van, hogy a kezemről nem tudom az égett szagot eltávolítani.

Előzmény: WebNeo (65870)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65872

Az autót februárban vettem. A tartályban levő fagyálló tiszta volt. A gondok az olaj csere után kezdődtek, hengerfej már lent van.

Előzmény: Papalac (65869)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65871

http://fishki.net/auto/97545-strashilki-ot-motoristov-iz-avtoservisov-chast-1-85-foto.html

Nem tudom láttad e már, nem egyszerű kitakarítani, a linken klf. olaj és klf használati periódusok vannak, ha jól emlékszem akkor van közte olyan is amiben sokáig nem cseréltek olajat, csak rátöltögettek, de lehet tévedek, nem olvasom el ujra végig.

Előzmény: WebNeo (65870)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65870

Tölem biztos nem kapsz, hiszen a te autód, pénzed és időd.

Végigolvastam ismét a gondjaidat, akksi,  olaj, önindító cserélve, ez utóbbi forgat szerinted mint a ventillátor mégsem indul rendesen. Alapból egy autószerelő ha belenéz a motortérbe látja ha hiányzik viz, vagy rendelenesen elszíneződött, rossz olajat megnézheti akár a nívópálcán is, szóval ismét csak azt gondolom nem kellő figyelme van, vagy nem ért a kocsihoz, de ez csak vélemény, nem tény.

Kusza egy dolog ez.

Előzmény: eltoro31 (65868)
Papalac Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65869

Akkor ideje megnézni a hengerfejtömítést vagy meg van repedve valahol a blokk.

Szerintem akkor lesz ilyen az olaj, ha víz kerül bele.

Régebben akartam venni használt autót, valami japán csoda volt és véletlenül belenéztem a hűtővíz tartályba. Glettelni lehetett volna azzal a sűrű trutyival.

 

Most vetted ezt az autót? Szerintem a nemindulás előélete sokat elárulhat.

Előzmény: eltoro31 (65868)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.26 0 0 65868

Szevasz

Nem akartam leírni(most majd kapok). Az olaj olyan lett, mint a meleg nutella. Szó szerint! Szinte a vezérmű tengelyt sem lehet átforgatni. Nem folyik le a hengerfejből az a sz** ami benne van. Ki kell takarítani az egész motort. Lehet csak megemeli és megbillenti.

Megtanultam a leckét.

Előzmény: WebNeo (65866)
apa16 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65867

Szia ! Most jártam végig ezt a tompított fényszóró témát én is. A legtöbbet nekem két dolog segített. Ércsipeszbe rongyot fogtam és kitöröltem belülről a projektort a másik a biztosítékok lábai teljesen feketék voltak én felcsiszoltam őket plussz kontakt spray. Voltam políroztatni is természetesen az is javított rajta, és beállíttattam. Már egész jó. Ja és növelt fényerejű izzót vettem bele.

Előzmény: miklos2peter (65843)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65866

Én már az egészet nem nagyon értem, minek kiemelni a motort pl. ha megvagy elégedve a szerelővel akkor jó, bár nem értem miért nem indul rendesen az autód :(, látta csinálta a szerlő, sőr behúzták....

Előzmény: eltoro31 (65864)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65865

Szevasz

 

Vadi új japanparts gyártmány. Doboz, számla átadva nekem.

Előzmény: Papalac (65859)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65864

Szevasztok

 

Meg kell védjem a szerelőt. Előttem borította szét a motort. Nem hazudott. Az a fajta, akit nem zavar az ügyfél jelenléte, sőt megkért, hogy segítsek neki(nem volt ott a segédje, nem akarta teljesen kiemelni a motort, ráadásul tudja, hogy nem vagyok teljesen hülye az autóhoz). Nagyon csúnyán néz ki. Csoda, hogy nem történt nagyobb baj.

Előzmény: WebNeo (65863)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65863

Azt mondják, hogy valószínűleg "szorul" a motor.

Ez vicces :D

Amikor simán beindul akkor mi van a szorulással?

Bubi miatt lehet nehéz idulás egy idő után, de akkor elsőre is nehezen indulna szerintem.

Cserélj már szerelőt csak kinlódás az egész.

Előzmény: eltoro31 (65857)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65862

https://lumenet.hu/osram-night-breaker-laser?gclid=Cj0KEQiA39_BBRD0w-_rmOrc__8BEiQA-ETxXYFXijIw3y3TkWBh1lgf4KwNoMmLVIniMohGPi0PwukaAobg8P8HAQ

 

Ennél jobb izzót jelenleg nem tudok a piacon! Igaz nekem nem projektoros lámpám van, de brutál jól lehet velük látni.

Előzmény: miklos2peter (65843)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65861

Lehet. Erősen kell felfelé húzni! Nagyon erősen!

Előzmény: mamusz11 (65860)
mamusz11 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65860

Üdv!

 

Egy Renault Thalia váltó gombját lehet e cserélni? Hogyan? Tapasztalat?

Papalac Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65859

Milyen önindító került bele?

Szorulhat, ha az önindító fogaskereke beszorul a lendkerékhez.

Biztos sok helyen meg tud szorulni egy motor. Pl. hajtókarcsapágynál, de azt szerintem hallani járó motornál. Szeretem az ilyen szerelőket, hogy behúzással hárítja a hibát :-)

 

Előzmény: eltoro31 (65857)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65858

1.5dci, K9K700

Előzmény: eltoro31 (65857)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.25 0 0 65857

Szevasztok

 

Hajnalban továbbra is lassan forgatta az önindító a motort. Nem kínoztam sokáig. Azt mondják, hogy valószínűleg "szorul" a motor. Lehetséges, hogy indításra szorul, ha valahogy sikerül beküszködni, akkor normálisan működik?

PLS HELP! 

Előzmény: eltoro31 (65849)
Papalac Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65856

Óvatosan, mert megolvad a műanyag és eldobható lesz.

Én cseréltem utángyártottra mert a gyári besárgult. Ezek szép tiszták, de nem lehet beállítani, szórja mindenfelé a fényt csak előre nem. Mondjuk nem volt drága, olyan 10k volt darabja, de annyit is ér.

 

Előzmény: miklos2peter (65852)
Papalac Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65855

Nekem eddig ha alapjárati gondom volt (akku lemerülés, alapjárati motor tisztítás ...), akkor a második indításnál beállt a rendes alapjáratra.

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65850)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65854

Paszta onmagaban keves, uv vedo is kell.

Előzmény: miklos2peter (65852)
Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65853

Erre nem tudok válaszolni, sosem próbáltam. Csak hallomásból, írásokból tudok annyit, hogy polírozás után egy év múlva ugyanúgy mattult.

Megéri a vesződés? 14,5 eFt/db-ért kapsz újat. Igaz, a minőségét nem ismerem.

Előzmény: miklos2peter (65852)
miklos2peter Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65852

Lehet ez lesz belőle, de első körben marad a polirozas. Szerintetek ez multitoolsal és a hozzá tartozó polirozas fejjel megoldható? Polirpasztaim azok vannak. G3 és G10

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65851)
Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65851

Nézd meg itt, van ugyanolyan ami kell Neked:

http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&16554&9900292&9900290&2&27&3&2&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB

 

Van Depo is, de van Hella is. Természetesen az ára 4×-es a Hellának.

Előzmény: miklos2peter (65846)
Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65850

Először is köszönöm mindenkinek a hasznos infót, amit megosztott a témával kapcsolatban. Jelentem a hiba magától elhárult. Éspedig:

A Clipben lévő doksiban találtam egy leírást, miszerint az alapjárati motor automatikusan kalibrálja be önmagát, ha a hűtővíz hőmérséklete legalább 80 °C és hagyod alapjáraton járni legalább 20 mp-et. Ha leállítod a motort, akkor az elektronika lépteti az alapjárati motor egy egységgel.

Szóval tömören a lényeg, meleg motornál hagyd alapjáraton járni 20 mp-ig, bármennyi is legyen az, majd állítsd le. Indítsd be újra és hagyd megint járni. Pár ilyen után szépen visszaáll a normális alapjárat.

És tényleg... :)

 

Előzmény: Papalac (65626)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65849

ja szerelőnél sem indult, ők húzták be, egészséges volt a hangja, és közvetlen utána indítható volt. 2 és fél órai állás nem volt indítható.bocsi, csak egy kicsit stresszes vagyok, remélem átment az infó normálisan.

eltoro31 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65848

Szevasztok

 

Haza ért a gép a szerelőtől. Kicserélte az önindítót, forgatja mintha ventilátor lenne(állt 2 és fél órát), de nem indul. Behúzva működött, onnantól semmi probléma. Leállít és simán újra indítható, de ha többet áll egy kicsit, akkor van baj. Viszont: mostanában azt vettem észre, hogy levegős a gázolaj az ü.a. csőben. Pumpálással eltűnik. Sajnos sötétben értem haza, nem látok semmit, majd holnap átnézem. Addig is van valakinek tippje rá?

Köszönöm!

WebNeo Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65847

Szeptemberben csináltam 2 autón is a polirt, simán megéri.

http://www.nteam.hu/?t=productoverview&kod=N00010316

Ezt a készletet használtam, egyszerü, gyors, jót tett a lámpáknak.

 

Előzmény: miklos2peter (65843)
miklos2peter Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65846

Nem tudom pontosan. Holnap utánanézek

 

Előzmény: DGabee85 (65845)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65845

http://webaruhaz.autofenyszoro.hu/renault/renault-thalia/renault-thalia-fenyszoro-bal-h4-belulrol-allithato-depo-lampa-7804

 

Ez pl esetleg nem jó a HB3/H7 lámpa helyére? Erről fogalmam sincs, csak kérdezem.

Előzmény: DGabee85 (65844)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65844

Az a baj, hogy ezeknél a projektoros lámpatesteknél a foncsor szomott felmattulni. Szerintem itt is ez lehet a gond. Nem ártana újra foncsoroztatni, vagy újat szerezni valahonnan. Vagy esetleg a fényterelő lemezt megnézni, ha ebben a fajta projektorosban van ( erre már nem emlékszem ). Meg azt sem tudom, hogy később született-e olyan lámpatest ebbe a típusba, ami nem projektoros, hanem simán foncsoros. Ha gyári megoldás nem is, esetleg "optikai tuning" lámpatest hátha.

Előzmény: miklos2peter (65843)
miklos2peter Creative Commons License 2016.11.24 0 0 65843

Sziasztok

Valószínű volt már téma de sajnos nem találom. 2001 és thalia tompított világítás nagyon gyenge. Milyen hb3 ás izzot javaslatok? Tudom fényszóró polirozas is segíthet valamit. Ezeknél lehet a fényszóró magasságot állítani?

Koszonom a valaszokat

jászgyerek Creative Commons License 2016.11.23 0 1 65842

Jó estét kívánok köszönöm szépen már megrendeltük. Találtam helyben egy szerelőt aki 2500 forintos áron kicseréli a szervíz anyagokat. Mégegyszer engedjétek meg hogy megköszönjem a segítséget és kívánjak mindenkinek további szép estét jó egészséget. Remélem egyszer majd én is tudok nektek segíteni tanácsokkal sziasztok.

Előzmény: Ata61 (65835)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65841

Nem vettem magamra. Csak leírtam, hogy én hogyan jutok alkatrészhez, és milyen feltételek adottak a szereléshez. Igaz hosszú évek gyűjtögetése, és megannyi "már megint arra a szar szerszámra b..ztad el a pénzt!" meghallgatása, és veszekedés vezetett odáig, hogy ilyen szinten felszerelt garázsom legyen. 

A szerelős témát nem rád értettem. Jó ideje követem a fórumot, láttam már nem egyszer, hogy nem akarsz lehúzni senkit ( amikor valami alkatrészt, csatlakozót kerestek, mindig korrekt árat írtál nekik, ha épp volt neked). Azért írtam neki, hogy ha nem adottak a körülmények és a tudása, hogy magának csinálja meg a felsoroltakat, akkor vigye szervizbe. Azért sokalltam a 30000Fr-ot érte, mert ő gyakorlatilag az olaj és szűrők cseréjét írta csak. Arra sokallom. Ha már azt a fajta karbantartást nézzük, amit te írtál le, hogy ránézünk a fékre, futóműre, fényszórókra, folyadékokra, ablaktörlőre, akkor már korrektnek tartom a 30000Ft-ot és ezért már én is kifizetném. Bár lehet azért is ennyire érzékenyen ez az ár, merthogy azért majd féláron a listaárhoz képest jutok alkatrészhez, így nekem sok, amennyiért a szerelő kínálná az alkatrészt. Szóval a lényeg, nem haragudtam meg a kilincses témáért, remélem te sem vetted magadra a szerelős írásom! Részemről szent a béke, bár igaz, hogy harag sem volt! :-) 

Előzmény: Luck Skywalker (65840)
Luck Skywalker Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65840

Ne vedd magadra amit írtam.A kilincs témát csak beleszőttem mert nemrég írtad.Viszont ha picit jobban meg van húzva akkor ki nem hozza a kilincs.Én sem veszem magamra az elhangzottakat.A lényeg hogy meg lehet oldani otthon is és rá lehet bízni másra is a munkát de annak megvan az ára.Mint minden másnak.

És igen vannak rabló szerelők meg kóklerek is. De ez sok egyéb szakmára is igaz.

Előzmény: DGabee85 (65839)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65839

Anno, amikor az első olajcserét csináltam a gépen, nem volt négyszögkulcsom, kilinccsel szedtem ki én is. Ugyan így eltekeredett, de kijött a csavar. Az igaz, h8gy utána én 6 lapfejűt raktam vissza bele. Bár én az olajleeresztő csavart is kicserélem minden olajcsetekor. Nem nagy tétel, 600Ft. Azt már nem kell kilinccsel meg négyszögkulccsal bafftatni. Bár annak a belsejében van négyszögkukcsnak is hely, szóval aki valami hatalmas késztetést érez, hogy a négyszögkulccsal sz..jon, az a 6 lapfejű csavarnál is megteheti! :-)

Előzmény: ÖregMackó (65838)
ÖregMackó Creative Commons License 2016.11.23 0 1 65838

Akkor ennél jobb kilincs kell hozzá :-)

 

Előzmény: DGabee85 (65814)
soltibalazs Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65837
Szerencsére semmi komoly meghibásodás nem volt, a motor és a befecskendező rendszer bontatlan! Ami cserélve volt az a generàtor, kormányszervó,EGR szelep. A sok km serintem a hosszú távokon való használatnak és a kíméletes vezetési stílusnak köszönhető.
Előzmény: Ata61 (65836)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65836

Szerintem másfél évig nyugodtan kihúzhatod.Én is keveset megyek(5-6 ez km/év) főleg városi használatban,és másfél évente cserélem gond nélkül már sok,sok éve.

Az a 408 ezkm szép fútás.Leírnád pár szóban,hogy ez alatt milyen hibák jöttek esetleg elő,ami nem természetes kopásból adódott?

Előzmény: soltibalazs (65825)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.23 0 0 65835

Igen ezt (HDF938)vedd meg,ez egy kitűnő választás ez való bele.Ez a szűrtő 2-mikronos,nagyon sokan őrölnének,ha 7300 ft-os áron hozzájutnának.

Előzmény: jászgyerek (65831)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65834

A UNIX-tól 0,54-es szorzóval veszem az alkatrészeket, nekem így igenis sok a 30 ezer. Nincs nekem ezzel semmi bajom, csak amikor a vezérlést cseréltettem, 17 ezerért megvettem az alkatrészt, 20 ezret meg elvettek a munkadíjra...

Valamint nem azt mondtam, hogy kilinccsel kell olajat cserélni, csak ha nincs hozzá 8-8-as négyszögkulcsa, akkor az passzol bele.

És nem azt mondom, hogy mindent otthon kell megjavítani (bár adott hozzá a garázs és a szerszámok is), de egy olaj, és szűrő cserékkel, valamint fék, vagy folyadékok cseréjével még nem fogok szervizbe menni. Egy fékhatás mérés és beállítás, vagy futómű beállítás már más tészta, azt én sem tudom itthon elvégezni, azzal minden bizonnyal elfáradok egy szervizbe.

Előzmény: Luck Skywalker (65821)
Luck Skywalker Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65833

Megmondom őszintén 1 db ilyen járt nálam, az is vizet szívott mikor nagy esők voltak.Az elég gyenge lett, beállt mint a szög.Szóval nem ismerem még őket.Neked kell kipróbálni.

Előzmény: Garfield007 (65830)
jászgyerek Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65832

Ha a csapat azt mondja hogy jó holnap megrendeljük a szerviz anyagot. Addig is kívánok mindenkinek nagyon szép estét és jó egészséget.

jászgyerek Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65831

Jó estét bocsánat hogy zavarlak benneteket a kérdéseimmel csak szeretném megrendelni az általatok is ajánlott szerviz anyagokat .Na most egy kérdésem maradt a Delphi HDF 938 cikk számú gazolaj szűrőt ajánlották ma még nekem amit 7300 forintos âron tudnâm megvenni . Ha azt mondjátok hogy ez jó akkor 18000 forint körüli összegben áll meg az egész ennek örülnék.

Garfield007 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65830

Nem bántó szándékkal írtam.

 

Értettem én :-) csak jól jött ki most.

 

Más téma ha még adásban vagy: a Grand Scenicből melyik a vállalható motoros verzió? Az 1,6 dCi nagyon gyenge?

Előzmény: Luck Skywalker (65829)
Luck Skywalker Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65829

Nem bántó szándékkal írtam.Nem agyműtét egy karbantartás.Csak tisztázni akartam hogy hamar összejön 20-30 ezer egy javításnál.

Előzmény: Garfield007 (65827)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65828

Nekem is gumigyűrűs alátét van a karter csavarnál(1.5dci).

Előzmény: DGabee85 (65812)
Garfield007 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65827

Főleg ha úgy számolja az ember hogy hétvégén nekiugrik az ajtókilinccsel olajat cserélni otthon

 

 

:-)))

Előzmény: Luck Skywalker (65821)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65826

Sajnos nem találtam meg melyik pontosan de kell lennie egy indítórelének, lehet hogy az?

Előzmény: Mészi Clio (65824)
soltibalazs Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65825

Sziasztok!

 

13 éves 65LE diesel Tháliánk nyugdíjba vonul, idáig munkába  napi 115-120 km-t mentünk vele. Össze is jött 408ezer Km( 30ezres olajcsere periódussal).

Most ezentúl évente max. 3-5ezer km lesz a futás teljesítménye, részben rövid távokon használva!. Az a kérdésem, hogy évente cseréljek olajat, vagy 2 évente is elég szerintetek?

 

Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65824

igen

 

Előzmény: WebNeo (65818)
Peter_11 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65823

köszönöm a tippet, megnéztem, széthúztam, vissza, de sajnos továbbra sem működik :(

Előzmény: Papalac (65733)
jászgyerek Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65822

Nagyon nagyon köszönöm szépen a segítséget, úgy látom hogy jó kis csapat van itt. Mindenkinek kívánok nagyon szép napot és jó egészséget.

Luck Skywalker Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65821

Azért egy rendes karbantartás és egy sima olajcsere között is van különbség.Főleg ha úgy számolja az ember hogy hétvégén nekiugrik az ajtókilinccsel olajat cserélni otthon akkor sok lehet a 30 ezer.Viszont ha teszel bele:

4.6 liter 5w-40 olajat

olajszűrőt

levegőszűrőt

pollenszűrőt

esetleg egy jobb üzemanyagszűrőt

kis fagyálló,ablakmosó, egy-két izzó...

elvégzel egy fék-futómű átvizsgálást

Mindezt nem webáruházból rendelve,mert a szerelő nyilván nem azon az áron fogja adni.Munkadíjjal könnyen 30 ezer körüli összeg jöhet ki egy dci motoros autónál.A gázolajszűrő megdobja a költséget.

Egy benzines is simán 20 ezer körül lehet.Ez az összeg bármerre változhat az alkatrészek és az olaj választás függvényében.Viszont cserébe ha jó helyre vitted minőségi munkát, bevált alkatrészt és megbízható forrásból olajat kapsz.Valamint hozzá sem kell nyúlnod az autóhoz,és még a fáradt olajjal sem kell küszködni.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65820

https://catalog.mann-filter.com/EU/hun/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/G%C3%A9pj%C3%A1rm%C5%B1vek/SZEM%C3%89LYG%C3%89PKOCSIK%20%C3%89S%20KISTEHERG%C3%89PJ%C3%81RM%C5%B0VEK/RENAULT/Thalia%20I/1.5%20dCi%20K9K700%20(T633)

Majd minden alkatrészgyártó készít ilyen segédletet, kisebb nagyobb leírásokat találhatsz bennük, pollenszűrnél lévőre kattints rá képes segítséget ad.

Azért a szerelő kérdés nem fekete és fehér, hiszen aki hivatalosan dolgozik, van nem kis költsége, aki meg feketén annak működése nem igazán reális világban mozog, de ez egy más kérdés.

Mivel nem írtad, hol és milyen anyagokkal javítanák ilyen arany áron a kocsidat kíváncsi lettem ezekre :D, áruld el.

Előzmény: jászgyerek (65815)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65819

Merrefelé élsz?

Itt a fórumon is van hozzáértő szerelő, de biztosan tud megbizhatókat máshol - közeledben, ha netán messze lenne - is a topiklakók közzül.

Előzmény: Sasvári71 (65817)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65818

A biztositék dobozban lévőkre gondoltál?

Előzmény: Mészi Clio (65808)
Sasvári71 Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65817

Jó napot a márka társaknak . Van egy 1.4-es 8 szelepes Renault Thaliám és nem indul csak teker az önindító de nincs élet az autóban. Négy autószerelő adta vissza hogy nem tudnak vele mit kezdeni. Elkeseredésemben magam próbálok utána járni a dolgoknak a neten találtam ezt a fórumot . megkérem a márka társakat ha valaki tud segíteni ötlettel hogy mit nézek meg sorba mert új kora óta nálam van az autó sosem volt vele baj nem szeretném elherdálni vagy eladni . Viszont most használhatatlan de nem akarom feladni hátha jó lesz még. A segítséget előre is köszönöm jó napot.

Precíziós Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65816

Az alapvető probléma nem az, hogy meg akar gazdagodni, hanem az hogy mindezt szar munkával! Az igényes, jól elvégzett munka ne legyen "olcsó" de ne is kerüljön a gatyádba!

Előzmény: jászgyerek (65815)
jászgyerek Creative Commons License 2016.11.22 0 0 65815

Köszönöm a gyors segítő választ . Ez a baj ezzel a világgal hogy nem megélni akarnak az autó szerelők hanem megazdagodni. Tisztelet a kivétel de úgy gondolom hogy kevés van a kivételből. Mindenkép megfogadom a tanácsot. Jó egészséget és kellemes napot kívánok mindenkinek.

Előzmény: DGabee85 (65812)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65814

Gyakorlatilag egy ajtókilincs jó bele.

Előzmény: ajszpeter (65807)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65813

8mm×8mm.

De utána tanácsos új leeresztő csavart venni hozzá, ami 6 lapfejű.

Előzmény: ajszpeter (65807)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65812

Igen, ELF olaj való bele, szűrőnek inkább a Mann-Filtert javasolnám. Levegőszűrőnek jó a Champion vagy a Purflux is. Cserélnék még gázolajszűrőt is a helyedben. Mellesleg nem kell bele az 5 liter. 4 liter bőven elég. Még maradni is fog. Egy olajleeresztő csavar alátétet is vegyél. Nekem gumis belsejű kell alá az 1.4-es 8 szelepeshez, nem tudom a dieselnél réz kell-e alá vagy szintén ez a gumis belsejű. Ha meg tudod magadnak csinálni, akkor rohadt sok a 32000Ft érte. Ha nem, akkor is, de nem tudsz mit tenni.

Előzmény: jászgyerek (65811)
jászgyerek Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65811

Köszönöm ez is valami . Nekem Mahle szűrőt ajánlottak remélem az jó? És amit még ajánlottak az ELF  valami Evolution ha jól írtam. Azt mondták ez való bele és 32 ezer forintot akarnak kérni.Tényleg ilyen drága vagy csak engem akarnak Palira venni???

Előzmény: ajszpeter (65807)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65810

Állítólag a villogó piros lámpa az imo hibát jelez, nálam folyamatosan világít ez más.

Előzmény: Papalac (65803)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65809

Kerestem alternatívákat de nem találtam

Előzmény: eltoro31 (65793)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65808

Igen egy Renault márkaszervizes is ezt mondta, pontosabban nem kap tápot a vezérlő számítógép. Talán jövőhéten rá tud nézni, de valahogy ebbe senki nem akar belefogni.  Majd kapok egy kapcsolási rajzot és a sárga és piros vezetékeket kell végignézni nem-e valahol szakadás van. A motortéri panelnél a piros relé mihez tartozik? Annak van az egyik lába kissé megolvadva.

Előzmény: Luck Skywalker (65805)
ajszpeter Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65807

Heló!

5liter 5w40 olaj kell bele, egy négyszögkulcs a leeresztő csavarhoz. (pontos méretét nem tudom)

Előzmény: jászgyerek (65806)
jászgyerek Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65806

Jó estét kívánok mindenkinek szeretnék tanâcsot kérni ha lehet.Hozzá jutottam egy Thalia 1.5 dci hez. Nekem kellene a következő szervízt csinálni vagy elvégeztetni egy szerelővel. Viszont itt minden arany árban van. Csak annyit hogy mit honnan hogyan és mennyit. Suzuki az igénytelen volt de abban 550 ezer kilométer volt. Köszönöm előre is mindenkinek további jó estét és jó egészséget kívánok mindenkinek.

Luck Skywalker Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65805

A folyamatosan világító led a bef.számítógép táplálási hibájára utal.

Előzmény: Mészi Clio (65799)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65804

"Működési rendellenesség jelzése
Ha a visszajelzőlámpa 1 a gyújtás bekapcsolása
után tovább villog vagy folyamatosan
világít, az valamilyen működési rendellenességre
utal.
Minden esetben feltétlenül forduljon a legközelebbi
márkaszervizhez, mert az jogosult
javítani az indításgátló rendszert.
Ha a kódolt indítókulcs meghibásodik,
használja a második"

Én továbbra is a karikára gyanakszom, Papalac cartárssal már minden tippeldét ellőttünk, legalább is nekem nincs több ötletem.

 

 

Előzmény: Mészi Clio (65800)
Papalac Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65803

Azt nem próbáltad mint a videón, hogy gyújtás állásba kapcsolni és hosszan nyomni a kulcson a központi zár gombját?

 

Izzítás, befecskendezés van tiltva. Az önindítónak forognia kéne, szerintem.

Előzmény: Mészi Clio (65799)
Papalac Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65802

Nem ismerem a dízeleket, de úgy tudom, hogy az önindítót nem tiltja semmit, az közvetlenül megy a gyújtáskapcsolóról.

Esetleg lehet benne relé, de thaliákban nem hallottam róla.

A folyamatos lámpa azt jelzi, hogy kulcs felismerve, de indításgátló altív.

Előzmény: Mészi Clio (65799)
tefi Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65801

Azt tudom,hogy meg lehet nézni,mert a szerelőm is mindig megnézi olajcserekor.

Sőt, szerintem bármelyik nőgyógyász is meg tudja nézni! :)

Nekem a szívlapát méretű kezemmel nem sikerült és már nem is kísérletezek! :)

Előzmény: Papalac (65788)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65800

A tartalék kulccsal sem indul már próbáltam. Motortér összes stekker széthúzva tisztító spray vél befújva. Vezeték szakadás vagy imo probléma lesz szerintem. A motor nem régen volt kivéve kitudja nem- valahol megtört egy vezeték, bár utânna még ment 60km-t majd nagynyomású szivattyú és csúcsok voltak cserélve, azóta viszont nem lehet beindítani.

Előzmény: WebNeo (65795)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.21 0 0 65799

Akkumulátor rendben, ha csak gyorsan elfordítom a kulcsot kb 2x körbefordítja az önindító a motort és utânna leállítja. Ha ráadom a gyújtást és utánna indítóznék nem csinál semmit. Piros led folyamatosan világít izzítás jel egyáltalán nincs. 

Előzmény: Papalac (65794)
xBen Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65798

A pesti szerelő nem opció, mert Szeged mellett lakom. Közben megodódott a fondom, de köszi az információkat.

 

Előzmény: WebNeo (65783)
xBen Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65797

Sikerült megoldani a dolgot. A motorház tetejének az érzékelője volt elhajolva, azért sípolt. Köszi a segítő szándékot. 

Előzmény: Papalac (65782)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65796

 

Emlekeim szerint nem, vnnak utangyartottak is, majd holnap rakereek geprol.

Előzmény: eltoro31 (65793)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65795

Utasteri egyseg, de ugyenezt megnezheted a motorvezerlon is.

Kiiktatni athidalni csak ugy nem lehet otthon.

Kulcsot kellene elsore megnezetned, de ha a masik kulccsal is ua a jelenseg akkor karika csere. Nehan honappa ezelott csinaltunk, cseret utanna jo lett.

 

Előzmény: Mészi Clio (65789)
Papalac Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65794

Egyesek szerint igen :

https://www.youtube.com/watch?v=iaDMCeIpTkk

Én szkeptikus vagyok az ilyen csodákkal kapcsolatban.

 

Amit találtam a leírások között:

"FIGYELEM: ha az akkumulátor nincs megfelelően
feltöltve, az indítózás okozta feszültségesés
előidézheti az indításgátló berendezés
bekapcsolódását. Ha a feszültség túlzottan lecsökken,
a motor elindítása nem lehetséges, még a gépkocsi
betolásával sem."

 

Meg kéne nézni indítózáskor a szivargyújtóban a feszültséget. Lehet valami rossz testelés érintkezés miatt van gond.

Elvileg a gyújtás lekapcsolása után 10 másodperc múlva élesedik az imo. Nem tudom ezen időn belül nem lehet-e beindítani.

Előzmény: Mészi Clio (65790)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65793

Köszönöm. akkor csak renault-nál kapni?(olajszint mérő)

Előzmény: WebNeo (65786)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65792

igen, pont ott ellenőriztem!  A régivel is csak ritkán írta ki, akkor is csak 1-2-3 mp-re(gondolom valahol megszakadhatott a vezeték, most meg elhagyta magát végleg). Full szakadást "mértem".

Előzmény: Papalac (65791)
Papalac Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65791

A 30 pontos csatlakozó 21 és 26-os pontján mérted az olajszint érzékelőt?

Az érzékelőnek kiszerelt állapotban 5-20 Ohm közötti értéket kéne adnia. Beszerelve gondolom hasonlókat lehet mérni.

Előzmény: eltoro31 (65785)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65790

Imo kiköthető vagy áthidalható akár ideiglenesen?

 

Előzmény: WebNeo (65773)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65789

Uhc csatlakozó melyik lenne.?

Előzmény: WebNeo (65773)
Papalac Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65788

Meg lehet azért nézni azt az olajpálcát, ha akarja az ember.

Nekem is mindig "Oil ok"-t ír és maximális szintet jelez, még akkor is ha minimumot mutat a pálca.

Mondjuk rátölteni szerencsére nem kellett soha a 2 éves cserék között.

Előzmény: tefi (65787)
tefi Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65787

Az enyém csak 5 hónappal fiatalabb, de még soha nem néztem meg az olajpálcát, mert én sem tudom! :)

Viszont nem is akarom,mert a gyújtás ráadásakor mindig kiírja,hogy OIL OK. Ez nekem bőven elég.

Még soha nem kellett 2 olajcsere között rátöltenem.

Előzmény: cuculaci (65784)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65786

8200024233-8200670525 olajszintmérőd cikkszáma, 18-22 e Ft a gyári

8200164249 beszívott levegő érzékelő van a házon aholvá a csonk megy, vagy 8200225971 töltönyomás érzékelő, de ez a csőn van a bilincs után.

És tényleg nem találni a légtömegmérőt ha jól keresem ezeket is az LB0x K9K700 motorodhoz.

Előzmény: eltoro31 (65785)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65785

Szevasztok

 

Míg szerelőre vár verda, addig megnéztem rajta pár dolgot.

Régebben írtam, hogy az olajszint érzékelőt nem jelzi ki a cserélt műszerfal. Na odáig eljutottam, hogy megmértem a műszeregység csatinál, hogy egyáltalán feljön-e a jel. Hát nem. Szakadást mértem, úgyhogy ez is a szerelőre vár.

Ezért elkezdtem nézni, hogy mi az ára egy ilyennek újonnan, de ezt nem találtam a kínálatban(Bárdi, azért itt nézem, mert a szerelő úgyis innen vásárol, szerződött), ellenben kidobott az autómra légmennyiség mérőt. Viszont az enyémben meg ez nincs! Nem kihagyták belőle, mert csatija sincs, meg a helye is sértetlen. Most akkor ez nem kell? Viszont a légszűrőház oldalán van valami érzékelő, 3 szál vezeték megy rá, de én nem látom semmi értelmét, hogy ott van.  Ez meg mi lehet?

Na, hirtelen ennyi.

cuculaci Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65784

Helló mindenki! Renault Thalia1.4 16V K4J712 2002es 11. hó. Eléggé elcseszett helyen van a nívópálca. Gyakorlatilag hozzáférhetetlen alapesetben is, de az enyém az még lpg-s is. Valaki megtudta e már oldani, hogy elérhetőbbé váljon?

WebNeo Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65783

Cobra - delta ua, szerintem.

Ha van hozzá leírásod, kézikönyved, próbáld alaphelyzetbe állítani, van ilyen lehetőség emlékeim szerint.

Nem tudom merre laksz, de lejebb ajánlottam egy Bp. közeli mühelyt illetve egy topikot.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic276891.html

Itt pedig sok hasonló van.

Előzmény: xBen (65781)
Papalac Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65782

A riasztók általában a csipogások számával illetve a LED villogtatásának számával jelzik, hogy mi a gondjuk.

Ha hozzáférhető, akkor egy fél perces áramtalanítás segíthet.

Előzmény: xBen (65779)
xBen Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65781

Most azt csináltam, kulccsal zártam be, igaz így nem működik a központi zár, ezért minden ajtót egyesével kell zárni. Szerintem a riasztó így nem lett élesítve.

A riasztó gyári Renault, Delta Elettronica spa a gyártója.

Előzmény: WebNeo (65780)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65780

Probáltad kulccsal zarni riaszto nelkul?

Milyen riaszto van benne?

Előzmény: xBen (65779)
xBen Creative Commons License 2016.11.20 0 0 65779

Üdv minden fórumozónak!

 

Egy Thalia 1.5 Dci esetében jelentkezett az alábbi problémám. Az autó hosszabb ideig állt és az akkumulátor teljesen lemerült. Próbáltuk bikázni, de menthetetlen volt. Kapott egy új akksit és rendben be is indult, immobilizer se szólt bele. A probléma az autó beriasztásánál jelentkezett. A távirányító gombjának megnyomása után az autó bezár és úgy vettem észre, hogy be is riaszt. Viszont ezután az autó kb. fél-egy percig sípol -nem riasztás inkább valami jelzés lehet-, utána megszűnik és rendben nyitható és indul is. Gondolom a riasztónak lehet valami kínja, de a leírás ami van hozzá nem túl informatív. Mi lehet a gondja? Az akksi csere, vagy esetleg lecsúszott egy csatlakozó, vagy valamelyik ajtó/motorháztető érzékelője nem jó?

Valaki találkozott már ilyen esettel? Van valami ötlet, hogy lehet megoldani?

 

Köszi 

Zyzz95 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65778

Ata61 nagyon szépen köszönöm! :) holnap meg keresem és leszedem, majd meg tísztitom.

remélem ezzel meg oldódik a probléma.

Előzmény: Ata61 (65777)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65777

A másik jeladó meg bal oldalt van a vezkerekeknél.

Előzmény: Ata61 (65776)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65776

Ha szembe állsz a motorral jobb kéz felől a kuplungharang tetején lóg be egy résen a harangba,a blokk oldalához van rögzítve 2 db 6-os csavarral.Két vezetékes stekker megy rá.

Előzmény: Zyzz95 (65775)
Zyzz95 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65775

És ezt hol találom ? Hogy néz ki ? 

Előzmény: Ata61 (65743)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65774

elazaz hiba=elázás hiba

Előzmény: WebNeo (65773)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.19 0 1 65773

Az immo led miatt, en a kulcs tekercsere, vagy a kormanyon levo  jelvevo "karika" hiba 8200143408  lehet. Tovabba uhc csati kontakt, elazaz hiba. Szerintem.

Előzmény: Mészi Clio (65770)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65772
Volt akinek FHP jeladó miatt nem indult,vagy veztengő jeladó miatt.
Előzmény: Mészi Clio (65770)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65771
Mit értesz a nem. indul on?Önindító tekeri intenziven,vagy sehogy?vagy tekerés közben nem índul?Olvass vissza pár napot,pont téma volt.
Előzmény: Mészi Clio (65770)
Mészi Clio Creative Commons License 2016.11.19 0 0 65770

Üdvözlet! 1.5 dci Clio nem indul. Műszerfalon piros lámpa nem alszik el, indításkor folyamatosan világít.

Barna relék a motortérben átcserélgetve, alatta lévő fehér stekker széthúzva megtakarítva. Valakinek még valami tippje?

Köszönet!

apa16 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65769

Köszönöm.

Előzmény: Papalac (65768)
Papalac Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65768
Előzmény: Papalac (65767)
Papalac Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65767

Szorul a bendix. Van a végén egy szabadonfutó:

Vagy ez nem jó vagy szorul a tengelyen.

Előzmény: apa16 (65766)
apa16 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65766

Sziasztok ! Mi lehet az önindítóval akkor  ha nem jön ki időbe, tehát olyan mintha visszahajtaná a motor ?

Előzmény: Papalac (65765)
Papalac Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65765

Az önindító szinte bármekkora áramot fel tud venni. Ha nem tud forogni olyan mint egy zárlat.

Tavaly küszködtem eggyel. Vízi járműben volt. Mikor vettem két akksival indították be. Egy az elektronikának egy az önindítónak. Itthon nézegettem, gyenge volt, nem bírta megforgatni a motort. Szívta rendesen az akksit. Azt mondták perselyes lehet. Megcsináltattam, pörög mint a bolond (terheletlenül), de megjött az új és inkább azt tettem be :-)

 

Ha csak kattog, akkor vagy nem húz be rendesen vagy elégett a szénkefe vagy a kommutátor.

Nem tudom mennyi egy ilyen a bontóban, de szerintem ki lehet fogni jó állapotúakat. Nem az önindító miatt kerülnek bontóba a thaliák. Szerintem újonnan nagyon drága lehet. Körül kell nézni. Mindenesetre nem érdemes próbálgatni azt az önindítót. Ki kell venni és szétszedés után kiderül érdemes-e vele foglalkozni vagy csere.

Ha szerencséd van a motor előtt van, ha nem akkor mögötte. Szerintem 2 csavar fogja (de lehet 3 is).

 

Ahogy elnézem 40 ezer körül van egy új, a Racingnél 5 ezer egy bontott. Annyit megkockáztatnék.

Előzmény: eltoro31 (65763)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65764

Csak vegiggondolva a muveletet, rossz kabel, akksi, onindito mas nem nagyon, de lehet tevedek

Előzmény: eltoro31 (65763)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65763

mi tud indításkor akkora áramot felvenni, hogy a saját és egy dízel mondeo-t beterhelt?(a mondeo-nak akkora akkumulátora volt, mint a thalia motorja:)). ja és pörgette a mondeo-t, hogy termeljen a generátor.

Előzmény: WebNeo (65762)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65762

Egyre több a kétség bennem, megvárom a végeredményt, mert csak az lesz a biztos.

Mondjuk ebben erősit meg a ganajszóró forgatása:(

Előzmény: eltoro31 (65761)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65761

biztos önindítós, próbáltuk forgatni, mint a ganajszórót. nem bírta:( most már csak "katt" van, semmi több.

Előzmény: WebNeo (65760)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65760

Bakker az önindító füstölt, én az autóra értettem, mármint járó motornál.

Hát ez egyre bonyolultabb..

Előzmény: eltoro31 (65759)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65759

majd kiderül. nagy füst volt:s( remélem menthető, újítás vagy új lesz, én sem hajlok a bontott felé. azt is csak újítva lehetne/értelme berakni, akkor már a sajátja legyen.

Előzmény: WebNeo (65758)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65758

lemaradt, bontottal sem jársz jobban, ujat venni meg felesleges szerintem

 

Előzmény: WebNeo (65756)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65757

tudom nem szép, de másképp nem jutottam volna haza, így egy másik dízellel behúztak, kb 30m-en belül ketyegett a technika, pedig kapott az akksi.

Előzmény: WebNeo (65754)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65756

Simán jó ha tudsz, tud a szerelő egy felujítós szakit, aki kipucolja, kicseréli amit kell benne oszt meglátjuk.

 

Előzmény: eltoro31 (65755)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65755

"simán" indult, bár gyanúsítottam az akksit, ezért cseréltem. ezek szerint az önindító szívta már akkor is(utólag könnyen okos az ember). most már arccal az "új" önindító felé. szerelőre várok, mikor jutok be hozzá, mert sor állás van.

Előzmény: WebNeo (65754)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65754

megmértem, 8.99v-ra esik.

Én még elgondolkodom azért.

Általánosságban a renaultok kb az az évjárat mint a tied 9,5 illetve 10,5 V inditási állapotban mért feszültséggel NEM indulnak be. Klf részegységek ezen érték alatt nem üzemelnek, egyszerüen igy vannak elkészitve.

Megane II ugyanigy jártam 9.4 V inditózásnál a 12.2 V nyugalmi állapotból, s az önindító csak kattant. Viszont ha az indítóáram amit mértetek rendben volt érdekes :(

 

 

Kerestem a thalia leírásában de nem találtam, nincs most sok időm bogarászni, mindössze ezt találtam, ami te akksid esetében mennyi lehet?

FIGYELEM: ha az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve, az indítózás okozta feszültségesés
előidézheti az indításgátló berendezés bekapcsolódását. Ha a feszültség túlzottan lecsökken,
a motor elindítása nem lehetséges, még a gépkocsi betolásával sem.

 

Előzmény: eltoro31 (65749)
szmájlííí Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65753

Köszi szépen. 

Előzmény: Papalac (65701)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.18 0 0 65752
Hát én pont azt írtam ami a cikkben is szerepel,hogy a kis fordulat a nem jó.Ezért nem használjuk 1500rpm alatt,ezeknél a motoroknál nem venni annyiran észre,de borzasztó nagy űtéseket kap a hajtokar,ha nem elegendő a fordulat.
Előzmény: Vidor75 (65748)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65751

utána meg megy bele az 5w40-es elf. Aztán már ne szórakozzon nekem, mert már én szeretnék:)

Előzmény: eltoro31 (65750)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65750

Én a gondolkodásra használom, ezek szerint rosszul.

Most már ezt is tudom:)

 

Előzmény: DGabee85 (65737)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65749

Szevasztok

 

Mindenkinek köszönöm a tanácsokat. Igen van mérőm(műszerész vagyok:)), megmértem, 8.99v-ra esik. Bevizsgáltattam az akksit terhelő villával, tökéletesnek mondták(én is annak láttam, ott voltam a vizsgálatnál). Tehát a probléma(ugyanis kiderült)(dobpergés!): ÖNINDÍTÓ. Egyre rosszabb lett, míg végül ma este a munkából hazafele már nem lehetett beindítani(két autó próbált bebikázni), csak füstölt a mocsok(így legalább tuti a dolog). Most már melegen is csak "katt" a reakció az indítási kísérletre.

Kérdésem: 1.5dci-ről le lehet venni házilag, vagy igen komoly bontás kell hozzá? Érdemes/gazdaságos felújítani, vagy bontott darab menjen a helyére?

 

Előzmény: Papalac (65734)
Vidor75 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65748

A nyomaték öl, nem a fordulat

Milyen olajat tegyek a nagy fordulatú motoromba? Majdnem mindegy, mert nem a fordulat számít. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: Ata61 (65746)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65747
Ja,és a légtömegmérő stekkerét dugd vissza(annak fontos feladata van)és ha ekkor negativ írányba válzozik a motor járása,akkor diagra kell tenni és javitaní az esetleges híbát.
Előzmény: adamerer (65745)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65746
Ezeket a motorokat nem használjuk 1500 rpm alatt.Ha igy használod hamar tönkreteszed.
Előzmény: adamerer (65745)
adamerer Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65745

Sziasztok!

Nemrég vettem egy1.5 dci 65 lóerős autót. Első diesel és még barátkozom vele. Az érdekelne, hogy normális jelenség hogy 1500 fordulat alatt nagyon elmélyül a motor hangja és picit rezonál hozzá az egész autó?! Lehet csak simán nem bírja a kis nyomaték miatt olyan alacsony fordulatszámon? Másik hatalmas problémám a rádió. Nem gyári fej egység van benne de az előző autómban tökéletesen működött. Itt is működik lényegében de a hangszórókból, alig hallhatóan jön a muzsika. Mondjuk a tüzsök ciripelése simán elnyomja olyan halk. Nem gyári akkumulátor van benne, amire azt mondták hogy nem biztos hogy jó de simán önindítózik úgyh nem hiszem h elektronikai probléma lehet. Tipp? Gondolom az általános problémával mint a hátsó ködlámpa visszajelzőjének égése vagy villogása bizonyos helyzetekben nem lehet mit kezdeni. Bárkinek bármi tippje van mire kell odafigyelni írjon kérem. Ja és még egy: amikor megvettem le volt csatlakoztatva a légtömegmérő. Az miért lehetett és érdemes e úgy hagynom vagy installáljam vissza?! Köszönöm

 

WebNeo Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65744

Szia a gyári riasztó igy nézz ki:

http://www.parts.loc8apart.co.uk/search/index.php?q=Renault+B+Alarm+Siren

http://megane.com.pl/topic/5595-pytanie-alarm-scenic-2005/

ez utobbiban a 3. hsz-nél megtalálod a cikkszámokat.

A hátsó, vagy első szélvédőnél kétoldalt vadriasztó szerű érzékelők is előfordulnak.

Amennyiben nem ilyen sipitozik a motortérben utólagosnak nevezném :D

 

Nem tudom merre élsz, kiszereleéshez őt ajánlanám.

http://forum.index.hu/User/UserDescription?u=453591

Amennyiben nem arrafelé, akkor ebben a topikban találsz-ajánlanak biztosan szerelőt.

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9004268

 

Bárhova viszed, nem nagy tétel egy OBD megszakítás, ami sokkal jobban véd, és nem bosszant mint a sziréna.

Előzmény: Kari22b (65739)
Ata61 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65743
Első körben FHP-jeladót kéne kiszedni,és a vasmagot megtisztitaní,meg a csatiját is.Ez szokott vacakolni.
Előzmény: Zyzz95 (65742)
Zyzz95 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65742

Sziasztok!

Olyan problémám lenne,hogy az autó nem indul el.. . (Renault Thalia 1.4 Rt) megyek vele,leállitom a motort 5perc múlva indítom és nem indul..ön indító teker ahogy kell..akksi fél éves ugy hogy azzal se hiszem hogy gond lehet..esetleg valaki találkozott hasonlóval? minden ötletet várok. 

 

Papalac Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65741

Éppen ezt akartam kérdezni, hogy létezik olyan, hogy gyári riasztó?

Ha nem blokkolja a motort, akkor csak zajkeltésre jó.

Lehet, hogy a központi zár "kapcsolgatja" és néha eltéved.

Én is kikötném az ilyet.

Én is szereltettem az egyikbe riasztót, de amikor az FHP szórakozott, akkor kikötöttem a gyújtás tiltását. Azóta központi zárnak, ablak felhúzásnak lehet használni.

Ja és fényérzékeny volt a lelkem.

Ha rásütött az autóra a nap (még a garázsajtó résén is akár) akkor beindult, pedig csak mechanikus érzékelők voltak rákötve :-)

A másikba már be se szereltem, ott áll a fiókban vagy 10 éve.

Előzmény: Garfield007 (65740)
Garfield007 Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65740

Nincs olyan, hogy gyári riasztó. Az adott márkakereskedés szereltetett bele valamit. 

Szedesd ki, szerintem.

Ha "gyári", akkor kb fél óra alatt mindenestől kiszedik.

Előzmény: Kari22b (65739)
Kari22b Creative Commons License 2016.11.17 0 0 65739

Sziasztok,

 

2004-es 1.4-es benzines Thaliám van. Van benne gyári riasztó. Ezzel van gondom. Néha beriaszt csak úgy. Olyankor nem is tudom kikapcsolni, mert a kulcsomon csak egy gomb van, ha azt nyomkodom, akkor se hallgat el. Olíyankor a kocsi lezár, meg visszanyit, azzal nincs baj, de ez a művelet nincs semmi hatással a riasztóra. Az üvölt tovább. Érdekes módon a beriasztott kocsival simán lehet közlekedni. A motort se állítja le olyankor. Elég sok bosszúságot okozott már ez a riasztó a 6 év alatt, amióta nálam van a kocsi. Ha már behülyült a riasztó, akkor egyedül az működik, ha mindenki kiszáll, a kocsit lezárom és kivárom amíg elhallgat. 1-2 perc. Utána nyitok. Ekkor csippanással jelez, hogy volt valami gond, onnantól megint minden rendben.

Ez a viselkedés normális? Másnál is ilyen? Mit lehet tenni, hogy egy beriasztás esetén a kulcsot egyszer vagy kétszer megnyomva elhallgasson a riasztó, ugyanúgy, mint minden más normális kocsinál?

 

WebNeo Creative Commons License 2016.11.16 0 1 65738

Mit dibolt, vajh a cartárs, ha olajat az csúszik :D

 

Gyári Renault akks 1.9 dci ben 6,5 évig birta, Bosch S majdnem eddig, májusban egy reggel se kép se hang 300 alatt volt a 74/720 ha jól emlékszem, Kapott egy ujat.

Megane II 1.6 szintén csak ő ferbuárban, előzmény akksi nem ismert, mert ajándékot tettünk bele 3 éve, itt viszont a 460-ból csak 120 volt, förtelmes. Lehet azért indult még javában mert önindító összel lett felujítva.

 

Előzmény: DGabee85 (65737)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65737

díboldíbol díbol i 
1. <Megvetett ágyat> ugrálva összegyűr. 
2. Összetapos, letapos vmit. A cserjést, fijatal ültetvínyt izs díbolták, összetaposták. 
Ö. ledíbolösszedíbolszétdíbol.

Előzmény: WebNeo (65731)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65736

Ma cseréltem a gyári Renault akksit, amit a Renault szervízben cseréltek még 2010-ben. 46Ah, 460-as indítóárammal. Rámértünk, 250-es indítóáramot tudott már csak. Az akksi töltöttsége 100%, állapota 60%-os. Vettem helyette egy Exide Premium 64Ah, 640-es indítóáramos akksit. Ég és föld! Úgy teker, mint a kisangyal. Beindult eddig is, csak érezhetően lassabban tekerte az önindítót, de hamar beindult mindig. Csak már ennek a télnek nem mertem nekivágni vele. De ezzel az új akksival már nyugodt vagyok.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65735

http://www.oilpower.hu/tudastar/a-megfelelo-motorolaj-kivalasztasahoz-szukseges-ismeretek

Itt olvashatsz a nem megfelelő olaj hatásairól is többek között, jól, vélhetően hozzáértők által megírt oldal. ( a felhasznált irodalom alapján )

A 3. kép feletti rész taglalja, ( igaz a 10 és 15 w-s olajokat nézi, de a 5 és 10 w-nél is van különbség ) hogy az indítás során, sűrűbb olaj jobban igénybe veszi az önindítót, akksit, de úgy általában mindent.

Az olaj folyóssága fontos a hidegben, a hőmérsékletet a meteorológusok 2 m magasan mérik zárt dobozban, ez ugye nálad ha kint állt az autó az utcán amikor a hidegben indítottad, a motortömbben ami jobban vezeti-átveszi a hőt mint a levegő, akár -10 is lehet, de ez csak az én véleményem.

Előzmény: eltoro31 (65730)
Papalac Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65734

A Totalhoz tartozik már az Elf is. Nem rosszak a Total olajok állítólag (még sosem használtam).

Kizárt, hogy a motor észrevegye, hogy 5W40 vagy 10W40 van benne :-)

Én inkább megnézetném azt az új akksit.

Februárban vittem vissza egy 1 hónapos akksit. Rámértek, kicserélték.

Megméretném terhelő villával. Akksicsere után szépen pörgetett?

Ha nem, akkor önindító, testelések ellenőrzése, akku alatti és az önindítónál levő.

Akkura ráteszel egy feszültségmérőt (ha van) és egyből megmutatja indításnál, hogy ott van-e a hiba. Ha ott jó, akkor az önindítón kell feszültséget mérni. Nagyjából ugyanannyinak kell lenni, kicsit kevesebb. Ha 1 V-nál nagyobb feszültség esik, akkor meg kell keresni a hibát.

Előzmény: eltoro31 (65730)
Papalac Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65733

Az elakadásjelző kapcsolón megy keresztül az index is. Én azt piszkálnám meg először. Csatlakozó kontakt.

3 csavar fogja a boxot. Kettő oldalt és egy a hamutartó alatt.

Előzmény: Peter_11 (65732)
Peter_11 Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65732

üdv újra! ma reggelre elromlott az index és az elakadásjelző. tegnap este még minden működött. a kapcsolók jónak tűnnek, egy bizti se ment ki. Már csak a relé maradt (?). várom a javaslatokat :) előre is köszönöm mindenkinek!

WebNeo Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65731

Kárt nem okoz, ugyhogy még hagyhatod benne, amig az alap inditási nehézség, pl önindító, más üza meg nem oldódik, igy legalább kiderül, hogy a fenti kettő volt e a ludas. Elég lesz majd a nagy hidegekben kicserélni.

Nem tudom mennyi volt, de jópár megbizható webáruház van. ( bárdi az tök drága )

 

díboltam

ez mit jelent?

Előzmény: eltoro31 (65730)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65730

most már mindegy lecserélem, nem bízom benne(sem viszkóra sem minőségben, idáig is díboltam), meg ennyire nem indult rosszul.

Előzmény: WebNeo (65729)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65729

Mostmár mindegy, szerintem használd, bár nem a leg optimálisabb a motornak.

Megnézegettem a Total 10w40 ugye nem renault jóváhagyott, gondolom a Citroennek, Peugeottnak gyártják. Általánosságban a fenti olaj sürübb mint az 5W40, de ha olajcsere előtt is igy érezted akkor nem ez az ok. Abban lesz kicsit vad, ha lenne sokáig -20 és kint áll a kocsid, sokkal nehezebben válik higgá, mint az 5-s.

 

Igen Elf a beszállító, sokan mást vesznek, ár érték arány, pénztárca függően.

Eddig elfet használtam, most vettem egy Motul 8100-t erre a télre, 1 évig benne lesz megnézem milyen :D

Előzmény: eltoro31 (65728)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.16 0 0 65728

Szevasz

 

Karbantartási könyvből bogarásztam ki, hogy milyen viszkozitású olaj kell neki(10w40->0w40-ig). Lehet átcserélem 5w40-re.

Tudom, hogy EGR nem játszik, de ha már megtaláltam, és nem tűnik bonyolultnak. Ennyit megér.

ELF az ajánlatos(ez szerintem a gyári beszállító)?

Előzmény: WebNeo (65727)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65727

Azert tobb ismeretlenes lett kicsit a dolog.

Szerintem a 10w nem igazan jo bele, megha total is, van RN 0710 jovahagyasa?

http://total-dnk.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&br=total&type=ea70b298633adf326519be92f26d3b46

Total kereso ezt adja, thalia csak 2008- tol van, de a clio II ua a motor, ha jot valasztottam. T elefonon nehez keresni.

Barditol biztosan nem vennek olajat:(

Egr lenyegtelen az inditasnal.

 

 

 

Előzmény: eltoro31 (65726)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65726

 A szerelő(hivatalos Bárdi tag)hogy mit rakot bele, nem kötötte az orromra(Total-os hordót látok nála).

Amit most raktam bele, az 10w40td, Total. Olajra nem nagyon gondolnék, mert olaj csere elött már elkezdte a nehezen indulást.

 

Gázpedál: kb 600 körüli fordulatszámnál rotyog beindításkor, gondoltam adok neki egy gázfröccsöt(óvatosan), de semmi nem történik, majd amikor beáll a normál 850-es alapjárat, akkor már reagál a gázpedálra.(hibajelzés nincs!)

 

Úgy látom rá kell szoknom a "jobb" kutakra, bár akihez évek óta hordom javítatni az autóimat, azt mondta az üzemanyagra, hogy kúton tankoljak, gond nem lehet(megemlítettem neki ezeket a kutakat, azt mondta nem lehet velük gond).

Gondoltam megejtek egy "EGR" szelep tisztítást, meglátjuk. Ártani biztosan nem fog ártani.

Előzmény: WebNeo (65725)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65725

akkor le is tiltja a gázpedált!

No én még ilyet nem hallottam, nem találkoztam ilyennel.

 

Én ezeket a kutakat messzire kerülöm, közel 7 évig csak Agip prémium, most mióta mol szállít oda :( OMW 388 Ft a MAXXMotion tegnap tankoltam épp, nem olcsó de rendben van.

 

Márkára viszkozitásra milyen került bele olajból?

Előzmény: eltoro31 (65724)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65724

hát a 3 hengerezés nekem se(akkor le is tiltja a gázpedált!).  auchan-shell általában, néha Avia.  Olajat szerelő cserélte elöszőr, másodszorra én, de az is szervizből érkezett. Most auchan-shell vegyes van benne.

Előzmény: WebNeo (65723)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65723

Nekem a 3 hengerezés nem tetszik, az önindítókat  érdemes tisztittatni átnézetni ahogy többen is irják.

Melyik kúton tankolsz?

Milyen olaj van benne?

Előzmény: eltoro31 (65719)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65722

Köszönöm a tippet!

Előzmény: Anonymus23 (65721)
Anonymus23 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65721

Én évekig szívtam vele, minden télen alig indult, és lassan tekert az önindító. Minden este töltöttem, hogy reggel be tudjam indítani, azt hittem befecsi, majd akksi.

300 eFt-os felújítással riogattak, az elektromos szerelő meg felújította az önindítót, azóta télen is normálisan indul. 10 eFt volt kiszereléssel mindennel együtt.

Én ezzel kezdeném a helyedben, főleg ha lassan teker.

Akkora áramot vett fel az önindító, hogy nem maradt normális kraft a befecskendezéshez, legalábbis ezzel magyarázta nekem az elektromos szerelő, lehet nem így van, de mindenesetre azóta nincs ilyen gondom, hála Istennek!

 

Előzmény: eltoro31 (65718)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65720

beindulni beindul. G.O szűrő volt cserélve.

Előzmény: WebNeo (65717)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65719

köszönöm a választ. megpróbálom a prémium dieselt, más ötletem nincs.

amúgy minnél hűvősebb-hidegebb az idő, annál rosszabb.(majd kiderül mert enyhülés lesz egy kicsit).

Előzmény: WebNeo (65717)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65718

köszönöm a választ.

igazából csak az első indítás a gáz(önindító utána "noirmálisan" teker). Motorolaj tudja befolyásolni?

Akksiból ettől gyengébb volt mikor megvettem, és nem volt gond.

Előzmény: GOFE (65716)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65717

3 télen jártam 1, majd a végén 3 teljesen rossz izzítóval SC II 1.9 dci, mindössze hosszabban pörgette, de sokkal hidegebb időben is beindult.

3 hengerezik, e miatt kiolvastatnám a helyedben.

Go szurő gondolom volt cserélve, adj neki egy esélyt ha nem tudod kiolvastatni a közeljövőben tankolj prémium dieselt, sokat segít.

Előzmény: eltoro31 (65714)
GOFE Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65716

Üdv!  Pedig ezeknek a dieseleknek a hirtelen perdítés a lelke. Az önindítót kellene megnézni áramfelvétel szempontjából.

 Az izzítóknak, tapasztalatom szerint majd nagyobb hidegekben lesz lényeges szerepe. Az enyém ilyenkor szinte alig izzít.

Aksit lehetett volna erősebbet is bele tenni.

Előzmény: eltoro31 (65715)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65715

ja még annyi, hogy mintha lassabban forgatna az önindító is(akkumulátor vadi új, 1.5 hónapos, 62Ah, 560A indító árammal).

eltoro31 Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65714

Szevasztok

 

Hát eljött a dízelesek rémálma.....a hidegebb idő. 1.5dci 65le-m van, és elkezdődött a nehéz indulás. 3-4 izzítás, hosszabb tekerés, majd beindul, 3 hengerezik, majd csatlakozik a 4.-ik henger is. Izzítógyertyák ellenállás mérővel jónak tűnnek, de ez nem sokat jelent szerintem(egyiken 1ohm helyett 1.6ohm-ot mérek). Mindenesetre cseréltetem őket, mert idén vettem a járgányt, én még nem cseréltettem, s a szervizkönyvben nyoma sincs, hogy valaha volt. Én nem merek nekiállni, nehogy beleszakítsam. Valakinek egyéb ötlet? Nem füstöl-kormol(idáig sem kormolt), ha beindult, leállítva és újraindítva, teljesen normálisan indul.

Ötleteket köszönöm.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65713

6 klf zsiga volt a családban, nekem 3 ismerem őket :D

Előzmény: tefi (65712)
tefi Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65712

A Zsigához lehetett venni "maszek" láncfeszítőt. Ezzel még akkor is lehetett húzni a láncon,amikor a gyári feszítővel már nem és nem károsodott a lánc. Nekem is volt ilyen.

Az is igaz,hogy az előző autómat -Lada- 9 évesen csak 65.000 km-el adtam el,gyári lánccal!

Előzmény: WebNeo (65711)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65711

Ha láncból lenne mint a korábbi autóimon -Lada (Zsiguli)-,akkor nem is kéne tudomást vennem róla! :)

Sok sok márkánál láncot is kell cserélni a mai autókban időszakosan szóval ez tévhit :D

Zsigában is kellett cserélni, ha megnyult, bár ez tényleg nem rendszeres karbantartás menete.

 

A cartárs irásából:

....110e km.

 

83e km-el vettem az autót, márkakereskedésből, mint beszámított jármű. (nem írom le melyik)

Végig vezetett szervizkönyv, valóban Dr. Belgyógyász előző tulaj, xintem nem tekert óra.

Bontás után kiderült,hogy a 60ezres vezérlés-csere abból állt, hogy tettek bele egy Noname típusú vízszivattyút… És pont.  (és gyári gyertyák voltak benne)

 

Korábban is voltak már fenntartásaim a szakszerviz hozzáálásával, nem is nagyon értem ma sem, ugyanakkor a korábbi tulaj felelőssége egyértelmü nekem. ( az eladóé meg nem érdemel szavakat ) Nyilván az autó kora miatt még papir alapu szervizkönyve van, digitális csak 2009 körül került a rendszerbe. Igy ha erre járna ismét a károsult volna pár ötletem a kár mértékének csökkentésére.

Tehát a karbantartási füzetet, és kezelésit nagyon sokan nem olvassák el alaposan, ha igen és még nem értik valami oknál fogva nem kérnek segitséget.

Itthon több különböző évjáratu autó van de mindegyik karbantartásiban szerepel:

 

Tehát nem mondják, személyesen a szervizeléskor hogy egy ilyen használatú autónál nem feltétlen tart ki a leírt időszakig.

( magan sem cserélem évekkel előtte, de odafigyelek, mielőtt bárki belekötne )

 

Szintén hasonló az olajcsere:

http://www.meganeklub.hu/sites/default/files/tk_doc/gs2_m.pdf

18. oldaltól, gyakran felezni kell a csereidőszakot.

 

Mivel ahogy olvastam 2013-ban vette a kocsit, addigra már minimum 2 cserének lenni kellett volna, már az életkorból adódoan. A 60 e km szervizt én sem értem, max a tulaj sporolása lehet. Mivel a leirásból nem derül ki a 60 e csere mikor volt, ( a futás átlaga alapján ) vélhetően 2 évvel a vásárlás előtt. Igy a szij még a gyári lehetett, ami 10 év, ha jól gondolom. Na ez a szemétség.

A gyertya viszont kivállóan birta.

 

Előzmény: tefi (65710)
tefi Creative Commons License 2016.11.15 0 0 65710

Akik keveset mennek,azok így járnak -velem együtt!

Nekem 32-nél és 60 ezernél volt meg a vezérlés csere.

1,5 év múlva lesz esedékes a következő,most 74 ezernél járok.

Ha láncból lenne mint a korábbi autóimon -Lada (Zsiguli)-,akkor nem is kéne tudomást vennem róla! :)

Előzmény: GOFE (65709)
GOFE Creative Commons License 2016.11.14 0 0 65709

Üdv!    Én 5 évesen kb: 30E km körül cseréltem először vezérlést, gondoltam elég lesz a szíjat, és a feszítőt kidobni ,de nem.

Szétszedés után kiderült, hogy a vízpumpa ereszti a tengelynél a fagyállót, amit egyből el is párologtatott, így alul nem volt nyoma a szivárgásnak. Mindjárt raktam bele egy Dolc gyártmányút, 5 év múlva szintén cseréltem az egészet, de akkor semmi probléma nem volt. Jövőre lesz esedékes újból a csere mivel 15 éves lesz a verda, jelenleg 62000  km.t futott.

A nyáron cseréltem le a gyári gumikat mert már nagyon kemények voltak, de nem kopottak. És amióta messze elkerülöm a márka szervizeket, azóta semmi gondom vele

Előzmény: tefi (65706)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.14 0 0 65708

Nem próbálkoznék vele. Ha kell, vidd el egy gumishoz a felnit, aztán vagy 1:1-ben, vagy kis ráfizetéssel cseréltesd el, a neked jó méretre. Én is így csináltam. Havertól megvettem 15-ét a 4db 5x100-as 15-ös felnit, és 1:1-ben átcseréltük 14-es renault felnire. Egy próbát megér.

Előzmény: Dulkaarpad (65686)
Dulkaarpad Creative Commons License 2016.11.14 0 0 65707

Valaki tud segíteni?

Előzmény: Dulkaarpad (65686)
tefi Creative Commons License 2016.11.14 0 0 65706

Jól emlékszel! Az én karbantartási füzetemben is 5 év vagy 120.000 km a csere ideje.

Ezért is érthetetlen,hogy miért cseréltek akkor 60.000 km-nél?

Persze elszállhatott a vízpumpa magában is, vagy nem annyi a km-t ment mint ami az órában van!

Előzmény: Papalac (65705)
Papalac Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65705

Ezt nem is értem, ha már leszedték a borítást miért nem cserélték a vezérlést.

Nem volt semmi előjele? Zúgás, visítás?

Mondjuk 110 ezret simán ki kellett volna bírnia a görgőnek.

Lehet rosszul emlékszem, de 5 év vagy 120 ekm az előírt csere.

Sajnos egy hiba bármikor beüthet.

Előzmény: Tibi2105 (65702)
nagya2 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65704

HAli!!

Senkinek nem hiszünk, csak magunknak!!!!!

Politikus, autókereskedő akkor hazudik, ha mozog a szája, és nem eszik!!!!!

Sajnálom ez Qrva drága tanulópénz vót.

Üdv Nagya

Előzmény: Tibi2105 (65702)
Harsányi Zoltán Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65703

Olvass vissza kb egy évre... ott volt szó különféle átalakításokról levegősödés ellen.

 

Az a szerelő meg aki azt mondja a dízelre, hogy nem baj, hogy levegős jó messzire kerüld el. Fingja nincs a dízel működédéhez, ha ez nem gond neki...

Előzmény: papp99 (65539)
Tibi2105 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65702

Üdv Urak!

 

A következő szösszenet szolgáljon mindenki tanulságul…(velem történt)

 

Thalia 1.4 16V, 110e km.

Vezérműszíjvezető-görgő  3000-es fordulat környékén kihányta a golyókat magából.

Az eredmény: 8 kipu-szelep jobblétre szenderült…

 

Meg lett csinálva az autó,ismét működik szépen.

 

Ami qrwára bosszant:

83e km-el vettem az autót, márkakereskedésből, mint beszámított jármű. (nem írom le melyik)

Végig vezetett szervizkönyv, valóban Dr. Belgyógyász előző tulaj, xintem nem tekert óra.

Bontás után kiderült,hogy a 60ezres vezérlés-csere abból állt, hogy tettek bele egy Noname típusú vízszivattyút… És pont.  (és gyári gyertyák voltak benne)

Valóban nem cseréltük le vezérlést vásárlás után, minek, hisz nemrég cserélték. Ahan,ja…

Ez egy 200ezer forintos tanulság volt…

Papalac Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65701

A sebesség jeladó a sebességváltón, a motor mögött van. A kép jobb oldalán a két vastag gumicső az utastérbe menő fűtés csövek. Ha azok mellett jó mélyen lenyúl az ember, akkor megtalálja. forgatni nem szabad, csak billegtetve felfelé kihúzni.

A két kis aszimmetrikus pöcök fogja. Csak egyféleképpen megy a helyére. Berakás előtt érdemes kicsit megolajozni a gumigyűrűket.

Előzmény: szmájlííí (65697)
Papalac Creative Commons License 2016.11.13 0 1 65700

Most ősszel levettem olajcserénél, kíváncsiságól (inkább arra voltam kíváncsi, hogy mennyire vannak a csavarok berohadva), hogy jobban hozzáférek-e.

Semmi értelme nem volt leszedni. Legfeljebb jobban látni mit csinál az ember.

Előzmény: DGabee85 (65699)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65699

Sosem vettem még le sem gyertya, sem olajszűrő cserénél. Bontóban jó esélyed van találni.

Előzmény: Stefi81 (65698)
Stefi81 Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65698

1.4 8v-hez hol lehet venni az a alu takarot ami a kipufogon van a motor tèrben? Gyergyacserènèl èrdemes leszedni.

szmájlííí Creative Commons License 2016.11.13 0 0 65697

2003 benzines, 1.4 injektoros Tháliában hol található a sebességmérő jeladó? 

WebNeo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65696

Nem vartam mast, te tenyekkel vitatkozol, en nem teszem.

Nem is ertem miert nem te dolgozol a gumigyartoknal :)

Barkit megkerdezel aki szerinted!!!!! ert a gumikhoz azt fogja monani mint az idezetben szerepel.

Az is nyilvanvalo, hogy barki barhol tesztelte a teligumi nyari mukodeset buta es hazudik???

 

Kohem rendelet idezetben szo sem volt a nem hasznalhatosagrol, ezt te gondolod csak.

 

En nem vertem a nyalam, tenyek, ennyi.

 

Szerintem felelotlenseg nem idoszaknak megfelelo gumit hasznalni, aki megtehetne hogy vegyen mindkettobol es nem teszi az meg szarevo.

 

Előzmény: Papalac (65694)
Papalac Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65695

Jut eszembe, hogy a téli gumin vannak gyári kopásjelzők és nem 4 mm-en. Mikor is vezették be a 4 mm-es kötelező profilmélységet nálunk? Addig ha jól tudom 1,6 mm is jó volt.

Előzmény: Papalac (65694)
Papalac Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65694

Nem emlékszem, hogy profilmélységről szó lett volna eddig!

"1. biztosan ért hozzá annyira mint itt bárki"

 

Ekkora hülyeséget is csak egy gumigyártó mérnöke tud leírni és van aki el is hisz mindent amit az interneten olvas.

Talán szólni kéne a forma-1 szakmérnökeinek, hogy hülyék vagytok lágy gumit használni, amikor a kemény jobban tapad.

 

A KÖHÉM rendelet nem írja, hogy tilos lenne téli gumit használni nyáron!

Leírja, hogy mit kell tudnia egy téli guminak.

 

Ha kipróbáltad volna már csak egyszer is, nem írnál butaságokat.

Fele úton megállok vele nyáron mint te a nyári gumiddal! Vizes úton meg kifejezetten ideális.

A fogyasztás sem annyival rosszabb, mint egy nyárié.

Persze állandó autópályás használathoz nem javasolnám, de nekem simán kibír 4-5 évet egy téli gumi. Most írhatnám, hogy hány éve használom így, de minek.

 

Azt, hogy mennyire vagy jó vezető nem tudom megítélni, nem is akarom, de én nem verném a nyálam, hogy már mióta van jogosítványom, meg mennyit vezettem. Ezek semmit nem jelentenek a gyakorlatban, legfeljebb rossz beidegződéseket.

Előzmény: WebNeo (65693)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65693

Nem emlékszem, hogy erről lett volna szó, hogy minden ellen védekezzünk, pl a bőrgomba ellen sem jó az uj gumi....

MCC gumi, időszaknak megfelelő gumiró beszélgettünk.

 

Mi a bajom? Pl.

"Kulcsfontosságú végső érv szól a megfelelő profilmélységű nyári abroncsra való váltás mellett: ha balesetet okozunk és a vizsgálat során felmerül a balesetet kiváltó okként az abroncs nem megfelelő állapota, úgy a helyszínelő rendőrség elsőként vizsgálja majd a profilmélységet. Ha pedig kiderül, hogy a baleset oka valóban az elkopott gumi volt, úgy nemcsak eljárást indítanak velünk szemben, de a biztosítónk sem fogja kifizetni az okozott kárt, sőt a teljes kárköltséget ránk terheli majd. Így valóban nemcsak költséghatékonyabb, de biztonságosabb megoldás is megfelelő abroncsokon útra kelnünk."

 

"A téli és nyári abroncsok gumikeveréke jelentősen különbözik egymástól, ezért más hőmérséklet tartományban képesek jó tapadást és kormányozhatóságot biztosítani. A téli abroncsok lágyabb gumikeveréke a tavaszi-nyári időszakban kevésbé tapad a meleg útfelületen, így száraz úton 10-15%-kal, nedves útfelületen akár 15-20%-kal is hosszabb fékúttal rendelkezik az autónk – vagyis az aktuális sebességtől függően akár több mint egy egész kocsihosszal később állunk csak meg” –mondta Barcsik Ákos, a Bridgestone Magyarország Kft. főmérnöke."

1. biztosan ért hozzá annyira mint itt bárki

2. én nem vagyok sem Fittipaldi, sem Ogier, sem a magyar utakon közlekedő sok sok "profi" egyike, ezért automat kell felkésziteni a legoptimálisabbnak az adott időszakra.

( vezetni sem tudok, jogsim-kocsim 35 éve van nagyjából, ebböl közel 20 év PÁV I vezetés 3.5 tonna alatti vonulós autókon )

 

 

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet

(17a) *  E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelynek

a) a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,

b) a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”, „Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, és

c) a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.

 

Amint ez alá esik már nem gumi, nem téligumi, csak valami a kocsidon, amivel akár egy ajudi is belénk szállhat, szerintem, én ezért nem kedvelem a téligumisokat nyáron...

Előzmény: Papalac (65692)
Papalac Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65692

Úgy, hogy minden ellen nem lehet védekezni egy jó gumival. Hamis biztonságérzetet nyújt, ráadásul a legjobb téli gumi sem képes a csodákra.

Mi bajod van a nyáron téli gumit használókkal?

Előzmény: WebNeo (65690)
mzdude Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65691

Ez ellen nem tudunk védekezni. Az ellen viszont, hogy mi legyünk a letaroló, igen.

Előzmény: Papalac (65689)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65690

Ez valós de hogy jön ide?

Talán nyáron a téligumisok is ilyenek lehetnek, szerintem.

Meg a 10 éves már nem guminak nevezhetőek is, szóval ez más téma, szerintem.

 

( részemről az általad emlitett esetben, elsőre egy alapos verést kap ajdis )

Előzmény: Papalac (65689)
Papalac Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65689

Bacchattyátok a jó gumit, ha egy hülye a nyári gumis, frissen behozott ajdijával letarolja az egész sort maga előtt.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65688

Igen ez alap nálam, megveszem a jó gumit.

Jó neked :D

Bár ha belegondolsz és a világ már csak ilyen, sajna ha elő kell venni a kocsit mindenáron az nagy pech.

Előzmény: mzdude (65687)
mzdude Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65687

Szerintem a fő kérdés, hogy mennyire vagy autóhoz kötve. Ha nagyon, akkor vedd meg a jó gumit.

 

Ha leszakad a hó, én pl. megtehetem, hogy 3 napot (vagy valójában ennél jóval többet is) nem használom a kocsit, helyette vonatozok meg sétálok, esetleg távmunkázok. Nekem fontosabb, hogy a magyar télre sokkal jellemzőbb latyakos-vizes úton legyen jó a gumi, és a havas viselkedése kevésbé érdekel.

Előzmény: WebNeo (65679)
Dulkaarpad Creative Commons License 2016.11.12 0 0 65686

Kedves Kollégák!

 

Gyors kérdéssel fordulok hozzátok (a választ sokáig visszaolvasva sem találtam).

A kérdés az, hogy a Renault Thaliara (1.4, "sima" nyolcszelepes, 2001) föltehető-e az R14 az ET50-es felni? Valójából azt tudom, hogy föltehető, mert a többi adat stimmel (4x100, 60), a kérdés valójából az, hogy pl. 165/70 R14 vagy 175/70 R14-es abroncsokkal elfordítható-e a kerék (hozzáér-e a sárvédőhöz/lengéscsillapítóhoz, vagy más egyébhez belül)?

 

Előre is köszönöm a választ!

DGabee85 Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65685

Ezt mondták az előző 2-3-ra is, aztán abból sem lett semmi. Majd meglárjuk mi lesz. De én mondjuk örülnék egy amolyan igazi télnek, amikir decembertől-február végéig stabilan hó van, mint régen...

Előzmény: Anonymus23 (65675)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65684

Ezzel nincs is bajom, maradjon is így, évekig, csak azzal amit írtam.

Az én méretem alapból 6-10 e Ft-l drágább, mindenféle gumira értve nem MCC bár ott is ez a különbség tetten érhető.

Sok cartárs cserélte a tiedre vélhetően elsősorban anyagi okból, de ki tudja miért pontosan, én azt sem tettem, mert nem gyári váltóméret. Nem jó a biztonsági 3 betűsöknek, alacsonyabbra kerül 1 cm körül a kocsi és nem mellékesen sem a casco, sem a kötelező nem fizet helyettem, ha balesetet okozok.

 

Előzmény: nagya2 (65683)
nagya2 Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65683

HAli!!

Dacia Sandero Stepway-en van fenn 205/55-r16 méretben (gyári méret), 2015 júliusban lett feltéve, idáig fog mit a ZÖDFÖSTÉK  :-), 25000/db áron vettem.

Üdv Nagya

Előzmény: WebNeo (65679)
cx 25 tri Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65682

Koszonom. A ventillator beiñdul ha lehuzom a csatit... koszi meg egyszer!

Előzmény: Papalac (65681)
Papalac Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65681

Ha normálisan megy a motor, akkor nyugodtan járhatsz vele.

Egy ellenállásmérést azért megejtenék caere előtt.

A középső és egyik szélső között 5 kOhm körül értéknek kell lenni, a másik érintkező és a test között is olyasmi. Járó motornál ha lehúzod a csatlakozót akkor beindul a hűtőventillátor, akkor jó az ECU felé menő rész.

Előzmény: cx 25 tri (65680)
cx 25 tri Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65680

Szoval szerintem hogomba megallt , wd 40, le-föl a csati semmi valtozas...

Utolso kerdesem ha igy megyek vele a hetvegen lehet-e baja a motornak vagy egyeb karosodas a rendszerben?????

 

Előzmény: Papalac (65677)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.11 0 0 65679

A tavalyi 3 napos télben a tapasztalat az, hogy havon egy kicsit óvatoskodni kell vele,

Nyilván mások vagyunk, csak a saját véleményem, hátsó ülésen a gyerek-unoka kombóval :D nem szeretnék ovatoskodni. Már a mai napon is volt olyan, hogy utfelület egyik része lefagyva egy pocsolya miatt másik száraz.

A tesztek alapján jeges úton jó

Én ugy olvastam pont itt nem megfelelő, hiába vezetek és 35 éve, tucatnál több autóm volt nekem az nem fér bele, hogy egyszer kiadja egyszer esetleg nem, szóval nálam marad a 2 garnitura gumi időszaknak megfelelően.

Ugyanakkor arra leszek még kiváncsi ( erre nem nagyon vannak még tapasztalatok, ha jól emlékszem 2014 végén kezdték forgalmazni ) mennyi ideig tart ki egy garnitura. Amennyiben rövidebb ideig mint a két garnitura, már anyagilag sem éri meg legalább is nekem.

Michelin CrossClimate XL 205/60 R16 96H- kellene a nagy dieselemre, ez most árukeresővel 32-35 e Ft/db között van. Tételezzük fel hogy minősége egy barum, kumho, fulda kaegória, azokat 20 e körül, vagy alatta tudom megvenni, ez a téli. Nyáriban szintén ilyen méretben, ismét 20 e körül kapok, az egyszeri 5-8 e Ft nekem biztosan nem éri meg a stabil autózást. Tudom kerékcsere, időszakonként, de ha MCC gumim lenne akkor is elvinném legalább 1x egy centir-ellenőrzésre, ugyhogy max 3 e Ft ennek a spórolása. Összességében ha 4 évig kitart, amit kétlek, akkor 4x3 e +32 e ft-t spórolnék, DE nem érezném magam jól ovatoskodva-rizikózva.

 

Mondom ez csak az én véleményem, úgy, hogy próbáltam a gumit, igaz nem évszakokon át, de nem győzött meg.

Előzmény: nagya2 (65674)
cx 25 tri Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65678

Koszonom korekt a segitseged!!! 

Előzmény: Papalac (65677)
Papalac Creative Commons License 2016.11.10 -1 0 65677

A hőgomba csatlakozója rosszul érintkezik vagy rossz a hőgomba.

Itt vannak róla képek, hogy hol van. http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=109200085&t=9027813

Első körben érdemes megmozgatni, párszor lehúzogatni a csatlakozót, hátha megjavul.

Ha nem akkor sajnos csere.

Ez kettős hőérzékelő. Az egyik fele megy a kijelzőhöz, a másik az ECU-hoz. A kijelzőhöz megy 1 vezeték, az ECU-hoz kettő.

 

Előzmény: cx 25 tri (65669)
szaki213 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65676

Sikerült megoldani. Kiment egy biztosíték. A bal oldali helyzetjelző sem ment, de eddig nem tudtam hogy arra a biztire van rákötve ez is. A piros keretes volt a ludas.

Előzmény: szaki213 (65672)
Anonymus23 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65675

Sajnos erre a télre azt mondják, hogy ami az elmúlt években elmarad, azt most bepótolja.

Ne így legyen, nem kedvencem a hóseprés és lapátolás :)

 

Úgy vagyok vele mint az egyszeri ember, a hóseprés a legfölöslegesebb dolog, láttatok már Júliusban havat? A nyári nap megoldja :)

Előzmény: nagya2 (65674)
nagya2 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65674

HAli!!

A tavalyi 3 napos télben a tapasztalat az, hogy havon egy kicsit óvatoskodni kell vele, de elmegy ott is.

A tesztek alapján jeges úton jó, latyakba nedves úton meg királyság van (ez a saját tapasztalás is alátámasztja).

Üdv Nagya

Előzmény: WebNeo (65668)
Anonymus23 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65673

Nekem eredetileg Champion volt benne, most Bosch. Champion már nem kapható hozzá, legalábbis ez a fajta.

Ez volt benne:

Előzmény: eltoro31 (65670)
szaki213 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65672

Sziasztok!
Sajnos elment a műszerfal világítás az autóban. Az olajnyomás stb. visszajelző lámpák világítanak. De nincs háttérvilágítás a műszeregységen, a rádiónál és a különböző kapcsolóknál. Mihez nyúljak?

Előre is köszönöm a választ!

WebNeo Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65671

7700111323
8200490950

cikkszámok vannak a tiedhez, és szerintem Eyquem volt benne, de thaliaban még nem néztem meg soha milyen van gyárilag. Ő a gyári beszállító egy ideje. Mivel nehéz hozzájutni keres Berut az egyforma vele, szerintem.

Előzmény: eltoro31 (65670)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65670

Szevasztok

 

Egy gyors kérdésem lenne: 2004-es 1.5dci(65Le)-be ki volt az izzítógyertya beszállító/mit ajánlotok bele? (Delphi üa rendszeres). Válaszokat köszönöm!

cx 25 tri Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65669

Sziasztok! Tanacsot szeretnek kerni . Adott a Thaliam ami 2004es 1,4-8szelepes csupan 95,000km el a gondom hogy a vizhofok mutato 1 hete nem mutat semmit gondoltam a termosztat megadta magat nyitott allapotban de a ket vizcsö ( vastag also felsö) kozott van rendesen hö különbseg es valtakozik is tehat gondolom a termisztat dolgozik?!

Söt ha hidegen elindulok a hengerfejtol jovo(felsö?) Vizcsö ben levö viz se melegszik fel 3  perc alatt ahogy felmelegedne rossz termosztatnal....

 

Az elozmenyekhez tartozik hogy mielott megalt volna a mutato mutatasa elotte elkezdett hosszu uton le fel hokizva mutogatni ?!

 

Valaki tapasztalt hasonlot vagy vanotlet hogy mi a gond??

 

Koszonom a tanacsokat  elore is!!!!!

WebNeo Creative Commons License 2016.11.10 0 0 65668

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/melyik_a_legjobb_teli_gumi_19_szettet_teszteltunk-18083

 

Már korábban is voltak fenntartásaim a MCC gumival, engem a jeges/havas teljesítménye ( ebbe beleértem a saját tapasztalataimat, még nem latyak, de olvadó visszafagyó havat is ) riaszt el a vásárlástól. Mivel a gyerek, unoka nem maradhat az iskolában másnapig, hiába volt száraz idő amikor elvittem, mire megyek érte lehet más az időjárás,  illetve ha valahová elindulok, onnan szeretek visszaérni, sokáig nem fogok még ilyen gumit venni :(

 

Előzmény: nagya2 (65667)
nagya2 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65667

HAli!!

Ezér köll vennyi micheline crossclimatét, oszt carni rája a csereberélésre.......

Üdv Nagya

Előzmény: kisstibor2 (65665)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65666

Picit tulhordtad :)

60000 a szervizkonyv szerint a csereintervallum.

Előzmény: kisstibor2 (65665)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65665

Mèg a gyáriak voltak benne. 72000 km-t szolgáltak.

Előzmény: WebNeo (65662)
Papalac Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65664

Lehet, hogy a fél éves nyári puhább mint a 8 éves téli :-)

Inkább a nyomástól függ mint a magasságtól.

 

Én max 6 évig használok egy gumit. A gyári gumik 10 évig voltak fent, de a végén már alig lehetett velük megállni, pedig futófelület még volt bőven.

Átálltam folyamatos télire.

4-5 év alatt elkopik és csere.

Előzmény: Stefi81 (65663)
Stefi81 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65663

A nyári valamivel peresebb mert 15", de azt a nyáron vettem a téli meg vagy 8éves. Csak fura hogy egy magasabb oldalfalú kevésbé nyeli el az út hibáit.

Tudnátok ajánlani valami olcsó de jó téli 14" gumit?

WebNeo Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65662

Már csak azért is, hogy milyenekkel jobb vigyázni, vagy odafigyelni rájuk.

Nem olvastam vissza de korábban nálad történt meg a csare erre amit kivettél? Mennyi km lehet bennük?

Előzmény: kisstibor2 (65661)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65661

Mèg nem fènykèpeztem le. De van rá lehetősèg mert mèg megvannak. A gyártmányuk Champion. Kèsőbb csatolok kèpeket is.

Előzmény: WebNeo (65657)
Garfield007 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65660

Tipus, kor?

Nem téli vagy nyári függő.

A téli általában hangosabb, a nagyobb lamellák miatt és puhább anyagú, míg a nyári a csendesebb és keményebb.

De ezt felborítja ezer dolog: gagyi gyártó, öreg gumi, nem megfelelő nyomás a gumikban, forgásirányos avagy sem és így tovább...

Előzmény: Stefi81 (65658)
Papalac Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65659

Nem a méret a lényeg :-)

Mikor gyártásúak, új vagy használtan vetted, mikor raktad fel, mennyire vannak felfújva.

A téli nekem csendesebb szokott lenni ugyanolyan nyomáson.

A gumisok előszeretettel fújják jó keményre.

Előzmény: Stefi81 (65658)
Stefi81 Creative Commons License 2016.11.09 0 0 65658

Szerintetek miért van az hogy a téli gumim 175/65 14 sokkal jobban üt (nem nyeli el az út hibáit) mint a nyári 185/55 15?

Valahogy pont fordítva kellene lennie szerintem.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.08 0 0 65657

ez jó hír :D

Nem fényképezted le a régieket, milyenek, ki gyártotta?

Előzmény: kisstibor2 (65656)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.08 0 0 65656

Tisztelt Fórumozók!

 

A fejlemények:

1. megvan a gyertyakulcs nagy nehézségek árán

2. régi gyújtógyertyák kiszedve

3. új gyújtógyertyákkal szikrapróba

4. új gyújtógyertyák beszerelve

5. kocsi pöcre indul.

 

Köszönöm a segítő hozzászólásokat, észrevételeket.

Az ember a saját hibáiból is tanul.

Előzmény: Papalac (65655)
Papalac Creative Commons License 2016.11.08 0 0 65655

Megnéztem és a Bárdinál 250 Ohmot írnak az FHP-re. A 219 teljesen korrekt szerintem ilyen időben.

Ha van a motortéri biztosíték dobozban 5 A-es bizti, azt cseréld ki. Ki tudja :-)

Előzmény: Papalac (65654)
Papalac Creative Commons License 2016.11.08 0 0 65654

Megmértem. A jelenlegi hőfokon (4-5 C), 216 Ohm.

Közben a Dácia klubbon 200-275 Ohm közötti értéket találtam 25 fokon.

A 375 rossz érték!

Előzmény: kisstibor2 (65651)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65653

Nem olvastam vissza, hogy rángat az autó, csak azt látom, hogy néha bele-bele ránt. Így kezdődött a gyújtótrafó problémám az 1.4 8 szelepesnél. Aztán már a vége felé nagyon rángatott nagy terhelésnél, ha nagy gázt adtam. Amikor kezdődött, kiszereltem a gyújtótrafót, semmit sem láttam rajta. Aztán, most amikor megvettem az új Valeo trafót, mondom kicserélem, hátha az lesz a hiba, akkor a régi tradó alja totál ki volt nyomva, a rozsda kinyomta. Tehát egy hajszál repedésen elkezdett oárásodni a régi trafóm azért rántott bele néha-néha. Aztán kiszáradt, nem rángatott, ahigy egyre jobban kinyomódott az alja és letestelt a motorra, folyamatosan rángatott nagy gázadásra. Szóval ha benzinesed van, egy trafó csere sem árthat. Nekem teljesen megszűnt a rángatás. Újra tudok agyvérzések nélkül vezetni a Talicskát. Hátha mész valamire ezzel az infóval.

Előzmény: akkokoko (65649)
Papalac Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65652

Ha nem esik holnap megmérem az enyémben.

Szervizkönyvben találtam a 375 Ohmot. Lehet hibás érték, ha nem, akkor 220 Ohm elég soványka. Megmérem.

Előzmény: kisstibor2 (65651)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65651

Az FHP jeladót megmértem és csak 219 Ohmot mértem.

Nem tudom számít-e?

Úgy tűnik lesz gyertyakulcs is. Holnap gyertyacsere.

Előzmény: Papalac (65636)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65650

én minden csatit megnéznék a motortérben.

Előzmény: akkokoko (65649)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65649

Akkor ezt párszor még megteszem, ugyanis egyszer megint rántott egyet, mikor az előbb jöttem haza.. Bár egész nap egy nem rossz eredmény a régi percenként 2-3,de akkor sem 100%.. :-/

 

 

 

Előzmény: WebNeo (65648)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65648

Bátran lehet piszkálni mindent szemrevételezés-tisztítás ügyében, az elektromos dolgok esetén nem árt, de nem minden esetben kell levenni az akksisarut és kész, uttánna már nem más mint 1-2-3 stb darab fém és müanyag :D

Sőt a csatiknál alapból célszerű tisztitáskor két-három alkalommal szét össze rakni őket.

 

Mindegy mi volt egy a lényeg jó a gép, bár egy tisztító autópálya menet kell még neki :D

Előzmény: akkokoko (65646)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65647

Haverom erre szokta mondani: aki hülye fizessen..

Előzmény: akkokoko (65646)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65646

Igen! Valóban írtad! de -ugye- folyamatban volt már ez a dolog+nem mertem nagyon basz..ni a "zagyat" mert tényleg nem értek hozzá.. :-/

Előzmény: WebNeo (65645)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65645

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=141523008&t=9027813

Pedig én már láttam hasonlót, irtam is.

Sokan csak néznek amikor gyakran kérem őket kontaktolják a klímanyomáskapcsolót egy egy furcsa jelenségénél az emlitett autóknál, aztán mégis csak az a ludas :D

Előzmény: akkokoko (65643)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65644

A többi már történelem... ahogy mondani szokták.. :-)

 

Azt azért hozzátenném, hogy most annyira nem fickós! :-D Dehát annyi benzintől... Városban már 15 körülinek saccolom.. :-/ Saccoltam.. :-)

akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65643

Hát igen... Kicsit elkámpicsorodtam mikor az öreg -nehezen a helye miatt- kicserélte a szondát, és megint folytatta...

Rámért, és akkor gyanú ébredt benne, hogy az ECU is játszhat, mivel a szonda ott is szegényített, ahol nem kellett volna (CO diagnosztika+multiméter közöse). Közösen nézegettük, hogy hogyan lehet azt a sza... ECU-t levenni mikor annyira ráfeszítettem a tetején, hogy felbődült a gép. Akkor már erős gyanú ébredt...

Előzmény: WebNeo (65642)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65642

Ugye ugye😁, fránya dolgokat képes okozni egy motorvezérlő csati rohadás :(

Előzmény: akkokoko (65641)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65641

Üdv mindenkinek!

 

úgy néz ki sikeresen megjavult a vas! A hőgomba és szonda csere megtette a hatását... De lehet, hogy leginkább az ECU csatlakozójának rendbetétele... :-) Köszönöm az eddigi kedves segítségeteket!

Természetesen továbbra is itt leszek, figyelek! ;-)

Papalac Creative Commons License 2016.11.07 0 0 65640

Nekem akkor volt már 2x is alapjárat hiányom, amikor lemerült akksival nem indult és bebikáztam.

Túráztatni kellett, mert alapjáraton egyből leállt. Ráadásul egyedül nem tudtam levenni az indítókábelt mert egyből leállt. Pár perc után töltődött annyit, hogy beindult saját akksiról és feltöltődött akksiról indítva helyreállt a rendszer. Mondjuk ez beindult könnyen.

Csak azt akartam jelezni, hogy lemerült akksival nem érdemes köszörülni, mert meghülyül az ECU.

https://prohardver.hu/tema/debrecen_es_kornyeke_adas-vetel-cseveges_16_0/friss.html

Itt érdeklődj, biztos van olyan fórumtárs akinek van gyertyakulcsa, kiolvasója és segít neked.

Előzmény: kisstibor2 (65638)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.06 0 0 65639

Szegény:(

Trafó, folytószelepre nem volt igy lehetőséged ránézni.

Előzmény: kisstibor2 (65638)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.06 0 0 65638

A kis búgó hang inkább a kormányszervó.

Ma eltűnt a sárga jel a műszerfalról (az elektromos hiba jelző ekg jel).

Az autó továbbra sem indul.

Teljesen benyomva a gázpedált egy kb fél perces indítózás után úgy beindul, hogy nagy sokára kezd egy kicsit felpörögni a motor. Nem is pörög, inkább nagy nehezen, darabosan járva megy. Ha elengedem a gázt azonnal leáll.

Eddig jutottam mert 1 esik az eső, 2 lemerült az akksi.

Az fhp mér nem mértem meg.

Előzmény: Papalac (65637)
Papalac Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65637

Azt írod a szokásos kis búgó hang hiányzik. Az az elektromos kormányszervó vagy a benzinszivattyú hangja lenne?

Nagyobb gázadással is próbáltad indítani?

Előzmény: Papalac (65636)
Papalac Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65636

FHP jeladó ellenállás méréssel ellenőrizhető: 375 +-30 Ohm.

Nem ismerem azt a motort. Annyit találtam, hogy az a lámpa a befecskendezés hibáját jelzi :-)

Nem elektromos a pillangószelep abban az autóban, mert azokra találtam ilyen hibajelzést, ha gond van a gázpedál érzékelővel vagy a motoros pillangószelep vezérlésével. Mondjuk akkor is be kéne indulnia.

Piros gombot jó erősen megnyomtad? Azt is lehet ellenállás mérővel ellenőrizni.

Előzmény: kisstibor2 (65634)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65635

Lenyegeben mindent megtettel amit kiolvasas nelkul lehet, talan meg a gyertyakat kellene megnezni, amihez nincs kulcsod 😞

 

Az fhp csatija gondolom rendben volt.

Pillangozelep, es a trafo nezheto meg meg nagyobb szereles nelkul. Elobbi ha koszos meg nem okozhat inditasi nehezseet ennyire szerintem, max beindul, de egyeletlen leallas a vege. Trafo viszont  akar rossz is lehet, ha leszeded es repedt itt ott van ra esely, hogy cseres.

 

Biztos lesz ms otlete a cartarsaknak.

Előzmény: kisstibor2 (65634)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65634

A műszerfalon nálam az egybe van (az ekg jel és a hurok jel).

A fhp kiszedtem és megtisztítottam. Nem tudom hogyan ellenőrizhető, hogy jó-e?

Előzmény: WebNeo (65633)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65633

Elektromos rendellenesseg lampa alatt a sarga hurkokat, vagy ekg jelet erted?

Fhp jeladot nem nezted?

Előzmény: kisstibor2 (65632)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65632

A gyertyákat még nem tudtam kicserélni.

3 hétig állt az autó, és utána nem indult be.

Semmi nem lett rajta cserélve.

Előzmény: WebNeo (65631)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65631

Kicserelted a gyertyat, csak idoszakos karbantartas volt?

Volt valami elotte javitva?,

A gyertyakabelek nem lettek felcserelve?

Előzmény: kisstibor2 (65628)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65630

A benzinszivattyú a tank tetején hallatszik, dolgozik.

Az imo lámpa nem villog a gyújtás ráadása után.

Hibakód kiolvasót tudna valaki ajánlani Debrecenben?

Előzmény: Papalac (65629)
Papalac Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65629

Valószinűleg nem kap benzint, nem megy a benzinszivattyú.

Első körben visszanyomnám az akku mellett a piros gombot.

Ha nem az a gond, akkor nem villog-e az imo lámpája? 

Lehet biztosíték, jelfogó a motortérben, benzinszivattyú hiba.

Egy hibakód kiolvasás megkönnyítené a javítást.

Előzmény: kisstibor2 (65628)
kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65628

Tanácsokat kérnék.

Thalia 2006 1.2 16V gyújtás ráadása után az elektromos rendellenesség visszajelző lámpa égve marad. A szokásos kis búgó hang sem hallható. És az autó nem indul be. Néha mintha elkapná, de amint bepöccen azonnal le is áll.

Köszönöm.

kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65627

EYQUEM A 197 RWC52HSK 0911 007 404 gyertyát teszek bele.

Előzmény: Sanyo1012 (65583)
Papalac Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65626

Ha a tisztogatás nem segített, akkor egy csere megéri az árát a sok küszködés helyett.

ebayen olcsón be lehet szerezni. Annyit kell figyelni, hogy fekete vagy sárga a vége (egyenes vagy kúpos.

Nem tudom melyik való bele, de eddig ezt a kettőt láttam:

 

Előzmény: Papalac (65625)
Papalac Creative Commons License 2016.11.05 0 0 65625

Az alapjárati levegő mennyiségét szabályozza, tehát magasabb alapjárathoz több levegő kell, ez a kúpos rész motor felőli közelítését jelenti (kifelé húzza). tehát neked a kúpos részt a motor felé kéne mozgatni.

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65619)
Papalac Creative Commons License 2016.11.04 0 1 65624

Nincs azzal a szervizzel semmi gond, sőt még rendesek is voltak, bevallották, hogy nem értenek a renaulthoz.

Szerintem ez korrekt hozzáállás.

Ha jól emlékszem a kaniszter szelepnél nincs érzékelő. Az ECU figyeli a vezetéken levő feszültséget. A tekercs másik vége 12V-on van. Ezt a 12V-ot figyeli a tekercsen keresztül. Ha megvan, akkor minden ok és testet kapcsol a szelep bekapcsolására.

 

A sebesség szenzor kétféle lehet vagy ilyen : http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137669874&t=9027813

vagy az ABS kerékérzékelőjéről kapja a sebesség jelet.

Az első a valószínű.

Előzmény: P-pocsesz (65623)
P-pocsesz Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65623

Sziasztok,

Elvittem szervízbe a "fehér egeret", hogy diagnosztizálják. Vmilyen bosshh ( direkt nem írom le a nevet) diagnosztizáló rendszerük van, külön hirdetik, mint választható szolgáltatás. Leadom a kocsit reggel, mondom, hogy P0443-as hibakódom van és nem tudom biztosan beazonosítani. Kérem nézzék meg és mondják meg mi a baja. De a legjobb az lenne, ha adnának vmilyen ajánlatot is, hogy tudjam mennyi a baj. (elismerem, a km jeladó hibát nem említettem, bíztam benne, hogy megtalálják, mert már egy ideje rosszalkodik)

A válasz viszont nem teljesen érthető számomra....

Délután hívtak, hogy igen, megtalálták a hibakódomat, pont azt jelenti amit eddig is kiderítettünk (kaniszter szelepes vagy érzékelős gond), plusz van egy km óra jeladó hiba.  Mondom: rendben, én is kb ennyiről tudok. Visszakérdeztem: hogyan tovább? Az volt a válasz, hogy mivel ők pontosan nem tudták beazonosítani a hibát, ezért keressek egy rönó specialistát, ahol a diagnosztizáló rendszer pontosabb, mint náluk. Ők nem adnának ajánlatot, nem kell fizetni, vigyem a verdát.

 Ez meg mi a fenét jelenthet??? Megsértődtek, hogy előre megmondtam a hibakódot? Azt gondoltam, hogy egy autószervíz ad ajánlatot még az egyszerű javításokra is. Szerintetek hol lehet itt a gond?

 

Előre is köszi a válaszokat.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65622

Megane II-ben is lötyög itthon, de nagyon, az alapjárat ennek ellenére beton fix :D

Nem tudom, van e közvetlen oka ennek az alapjárat alacsony voltához, de nem hiszem.

Amennyiben hhibát okozna elméletben biztosan hozna valami visszajelzést a műszerfalra.

Egyébként nagyon egyszerű megnézni, leállított motorral kivenni, vagy járo motornál levenni a csatiját, kiderül mit csinál.

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65621)
Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65621

Szerintem erre gondolt.

Ez nekem is feltűnt, hogy sokkal jobban lötyög, mint azt újkorában tette.

Ettől egyébként lehet az alapjárat alacsony? Pl, mert nem tömít az "O" gyűrű esetleg?

Előzmény: WebNeo (65620)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65620

Viszont most vettem észre, hogy sötétben a "Check engine" lámpa nagyon-nagyon halványan világít. Ennek milyen oka lehet?

Általában az ilyen jelenségek testhibából adódnak, de pl a generátor hibánál annak visszajelzője is hasonló módon parázslik, sajna ezt igy látatlanban nem lehet pontosan megmondani mi van.

Úgy vélem, hogy a különféle általad tapasztalt dolgok összefüggésben vannak.

 

A másik, hogy a szívócső nyomás érzékelő lötyög mint Giziben az a bizonyos... Ez mennyire szokványos?

Erre gondolsz? ez szokott lötyögni, még nem láttam olyat ami betonfixen áll benne :D

Előzmény: akkokoko (65618)
Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65619

Sziasztok,

 

Először is köszönöm a gyors válaszokat. Sajnos a munka miatt még nem tudtam foglalkozni vele, de a hétvégén utána járok neki. Viszont nagyon jól megtanultam az egyidejű fék - gázpedál nyomást. :) Szinte fel sem tűnik már az alapjárat hibája...

 

De komolyabbra fordítva: Ez az alapjárati szelep hogy működik? Ha hideg a motor akkor kifelé jön a kúpos rész, vagy befelé? Magyarán, hogy szabályozza az alapjáratot? Kifelé, vagy befelé kellene tekernem az alapjárat növelése érdekében?

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65587)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65618

Üdv mindenkinek!

 

Sajnos csak arról tudok beszámolni, hogy bizonyos okok miatt hétfőre lett napolva a szonda és gomba csere.. :-(

 

Addig is ismét megtisztítottam a látható csatlakozókat, valamint az alapjárati motort. Persze ez látható változást nem hozott..

Viszont most vettem észre, hogy sötétben a "Check engine" lámpa nagyon-nagyon halványan világít. Ennek milyen oka lehet?

A másik, hogy a szívócső nyomás érzékelő lötyög mint Giziben az a bizonyos... Ez mennyire szokványos?

lufi.lenti Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65617

Végre megjött az e-bayről rendelt zárbetét! Annyiért kaptam az első két ajtóba való újjakat, mint amennyiért a bontóban egy használtat akartak adni :) Már alapjárati motort, lámpàt is néztem kb feléért mint itthon, annyi,hogy egy hetet kell várni de ha nem sürgős akkor megéri, nagyon!

WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65616

nincs mit, azért tudom az eljárást mert több autónál előfordult ilyen gond nélkül ment minden

Előzmény: eltoro31 (65615)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65615

Végig gondolva igazad van! Amúgy írtam az NKH-nak az ügyben(km állás), s ők is azt tanácsolták, írjunk adásvételit, abba az "új" és a régi km állást is írjuk be.

Köszönöm a tanácsokat.

Előzmény: WebNeo (65613)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65614

Sajnos amikor gyártották a 10-12 éves autókat - legyen az bármelyik - még eléggé jó technikának tűnt az immo, ma már a fizikai védelem többet ér.

http://news.autoplus.fr/vol-voiture-effraction-police-Auto-Plus-vid%C3%A9o-1435114.html

https://www.youtube.com/watch?v=NI58sY-lWjc&feature=youtu.be

Scenic esetében ahol van a multifunkciós kartámasz egyszerűen blokkolható, igy nem férnek a csatihoz, a többi autónál, Megane, Clio, Thalia, stb. a csatihoz menő kábelehet kell megszakítani, egy sima közbeiktatott csatlakozóval ( nekem minden autón megoldva ) ami szét van húzva, igy csak szerviz, kiolvasás előtt dugnánk össze, ha vinnénk.

 

A km állítása sokmindentől függ, scenicnél pl 2005 előttieket nem lehet babrálni csatin keresztül.

https://www.youtube.com/watch?v=cdHlsPzyKDs

 

Ahogy szinte minden renault, szerintem a thalia is a VIN-t irja bele, rögziti, hasonlítja össze nevezzük bárminek amit csinál az óra és az autó számítógépe, szerintem.

Előzmény: Papalac (65608)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65613

Hááát....az adás-vételivel(műszerről) lesz egy kis gond. Fű bontóból van:)

Nincs jelentősége jogilag honnan vetted, aki eladta és te irjatok egy adásvételit, semmi következménye nincs csak téged véd, az senkit nem érdekel a te szempontodból, hogy neki honnan van, eladta neked, ennyi. Ha megnézed a magyar-külföldi "vaterás" oldalakat millió ilyen eladás történik.

Amugy teljesen nullás müszerbeépítése is megtörtént már, ott sincs semmi gond vele.

Előzmény: eltoro31 (65612)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65612

Szevasz

 

Hááát....az adás-vételivel(műszerről) lesz egy kis gond. Fű bontóból van:). A futott km-el nincs gond, vétel(autó) előtt több oldalról ellenőriztem.

Köszönöm.

Előzmény: WebNeo (65611)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65611

Ha neked nem jelent problémát, hogy ennyi van az újban ne foglalkozz vele. Jogilag rendben van a dolog, ha műszaki okból kell cserélni. Annyit tegyél, hogy a régi műszert tartsd meg a vizsgaokmányokkal együtt, az uj adásvételijét is ( gondolom van ). A vizsgán rögzített km elviekben pontos a rendszerben, igy ha megtartod az autót több eljövendő vizsga alatt egyértelmű lehet annak aki vételkor, vagy hivatalos ügyben ránéz a nyilvántartásra hogy nem tekergetés történt.

A 40 e Ft- meg biztos más helyre is el tudod költeni.

Több ilyen csere volt már látókörömben, ami nem okozott semmiféle gondot.

Előzmény: eltoro31 (65603)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65610

ja jut eszembe, ez a sebesség szenzor merre található(gondolom valahol a váltóban van) 1.5dci?

Előzmény: Papalac (65607)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65609

Szevasz

Köszönöm a kimerítő válaszokat. Tehát akkor kell valamilyen jó diag eszköz, ami kifejezetten hozzá való és akkor megoldhatók a problémáim(már ami a műszeregységet illeti). Ja nem hivatalos helyen kérdeztem, de lehet bemegyek Renault-hoz, úgyis mást is meg akarok kérdezni.

Köszönöm

 

Előzmény: Papalac (65607)
Papalac Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65608

Tényleg ilyen nehéz kikerülni az imot?

Előzmény: Papalac (65607)
Papalac Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65607

Jut eszembe, hogy használt kijelzőt tettél be nem pedig újat.

Ha jól tudom a renault beírja a saját kódját az egységekbe, amik digitálisan össze vannak kötve.

UCH, ECU, kijelző, indításgátló. Lehet érzékeli, hogy nem a saját kijelzője van benne. Szerintem azért 40 ezer a kilométer számláló átírása, mert ki kell belőle ütni a régi kódot.

Előzmény: Papalac (65605)
Papalac Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65606

A tükröt, ablakokat a SAL is megmozgatja :-)

Igen, engem is meglepett, hogy egész jól hallgatható.

Előzmény: DGabee85 (65602)
Papalac Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65605

A sebesség szenzor hibája okozza a változásokat. Csak csere segíthet. 6-7 ezer Ft és gyorsan (nem könnyen) ki lehet cserélni.

A kijelző programozásánál nem találtam olajszint beállítást csak az órát lehet engedélyezni-tiltani, a speedszenzor fajtáját (szenzor-ABS jeladó), a motor üzemanyagfajtáját (benzin, dízel, gáz), menetstabilizáló (van-nincs) lehet beállítani.

Kilométer számláló, olajszint beállításról nincs szó.

Előzmény: eltoro31 (65604)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.04 0 0 65604

A linket köszi, tanulságos volt! Még egy kérdés eszembe jutott: mitől rángatózik néha a sebesség mérő mutatója(az eredeti műszeregységnél is csinálta, na meg ennél is csinálja)? Annyit sikerült kiokoskodnom, hogy a vezérlő is így kapja a jelet, mert OBD-n figyelve a sebességet, ott is rángatózik néha az adat.

Köszönöm!

Előzmény: eltoro31 (65603)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65603

Szevasz

 

Igen, ez is egy fennálló problémám, hogy nem a valós km futást mutatja(az órában amit vettem 28e km volt, az enyémben 203ekm:)). Próbáltam beállíttatni, de 40eft mondtak rá, szerinted? Megjegyzés: ha ebben valaki tudna segíteni, azt megköszönném(nem horror áron).  Az öndiag-ot ismertem, de azért köszi.

Köszönöm a többi infót is! Haverral ráugrunk a témára, hátha kiokoskodunk valamit.

Előzmény: Papalac (65600)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65602

Azzal kezdtem anno én is. Aztán rámtört az érzés, hogy ez kezd kevés lenni, lehetne még markánsabb a mély támogatás hátulról. Most egy DLD 500+ van bent egy 500W RMS-t tudó erővel. Ha odatekerek, a visszapillantóban nem sokmindent látni, de nem is az az általános, hogy folyamatosan úgy hallgatnám. Viszont, amikor úgy hallgatom és megy a tompítottam, akkor minden mélyhangnál (dobnál) látni a sötétben, hogy elhalványul a tompítottam. A pozitívot egy 30-as kábelen kapja az akksi pozitívjáról biztosítékolva, a testet a karosszériáról szintén egy 30-as kábellel. Fogalmam sincs így hány ampert vehet fel, de az akksi megérzi! 2 akksi lenne az igazi, de nemtudom a generátor hogy bírná. Vagy egy kondi sem ártana. De egyelőre jó lesz egy nagyobb akksi is a gyári 45 Ah-nál. :-) 

 

Ui: Nem volt olyan rossz amúgy az a SAL szubcső, mint amennyire fikázzák sokan a Somogyit. Meglepően jól szólt. 

Előzmény: Papalac (65601)
Papalac Creative Commons License 2016.11.03 0 1 65601

Vigyázz a hallásodra :-)

Nekem egy 50W-os szubcső van a csomitartóban (SAL XB10/A). A tápfeszültséget a helyzetjelzőről kapja :-), a jelet meg a hátsó hangszórókról. 2-3 A-t vehet fel maximum. Nekem bőven elég, hogy vannak rendes mélyek zene közben. Nem akarom kitörni az ablakokat :-)

Előzmény: DGabee85 (65599)
Papalac Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65600

Sejtettem, hogy a műszerfalban van csak a km adat tárolva. A speedsenzortól kapott jelből hozza létre a megtett kilométert, az ECU is megkapja ezt a jelet, de amikor rossz volt nem vettem észre semmit a működésnél. Nem tudom  inek ez a motorvezérléshez, lehet ott is tárolják a távolság adatot. Nevetséges, hogy műszerfal cserével lehet manipulálni a futott kilométert :-)

 

A mindegyik kezelési utasításban venne van az olajszint kijelzés "lehetősége" !!! Ez kiépítettség függvénye. Nekem a két thalia elvileg fullos kiépítettségű, a régebbiben még sincs olajszint jelzés. Az újabban van, de állandóan tele jelzi, úgyhogy szerintem a pálca a biztos pont.

Kezelési utasítás 0.1 oldal, a bekeretezett részben:

"A jelen kezelési útmutatóban tárgyalt típusok leírása a szerkesztéskor rendelkezésre álló műszaki adatok alapján történt. Az útmutató a feltüntetett típusok összes (szériában vagy opcióként létező) felszereltségét jelzi, amelynek megléte mindig a gépkocsi típusától, a választott
opcióktól és a forgalmazó országtól függ."

 

Ezeket találtam a kijelzőről:

- A kijelzőegység cseréjekor a beprogramozás
automatikusan megtörténik a gyújtás
bekapcsolásakor. Az utastéri központi egység (UCH)
elküldi az új kijelzőegységnek a régi kijelzőegységben
memorizált beprogramozást.

- MEGJEGYZÉS: az alapfelszereltségű kijelzőegység
nem diagnosztizálható diagnosztikai berendezéssel.
Van viszont egy öndiagnosztizáló funkciója.
- MEGJEGYZÉS: a kijelzőegység el van látva
kilométer-frissítéssel és speciális
beprogramozásokkal, melyek az utastéri központi
egységtől érkeznek. Ezért nincs lehetőség a
kijelzőegység és az utastéri központi egység egyidejű
cseréjére.

- MEGJEGYZÉS: amennyiben a rendszer az olajszint
mérése során zárlatot vagy szakadást érzékelt, a
kijelző azonnal az összkilométer-számlálót és az órát
mutatja.

 

Most nem ugrik be, hogy hogyan lehet elindítani a kijelző diagnosztikát, de ha jól emlékszem nem igazán jó semmire :-) Közben megtaláltam: nyomni kell a kijelző nullázó gombját folyamatosan és ráadni a gyújtást.

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=121566164&t=9027813

Előzmény: eltoro31 (65596)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65599

A zene miatt mindenképp kell a nagyobb akksi. 65 körüliben gondolkodom én is jelenleg. A gyári Renault akksim 2010-es, ezzel már az idei télnek nem akarok nekifutni!

Előzmény: Papalac (65598)
Papalac Creative Commons License 2016.11.03 0 1 65598

A 65 Ah-s simán belefér. A szélességi (vastagsági) érték korlátozott 175 mm-re, mert ott van rögzítve egy csavarral. A hossz és magasság elég tág határok között változhat.

Mindenesetre, ha elfogadsz egy tanácsot, sokkal nagyobb kapacitású akkumulátort nem érdemes beletenni, mert túlterhelheti a töltőkört, ráadásul minek feleslegesen cíholni a nagyobb súlyt.

Előzmény: DGabee85 (65595)
WebNeo Creative Commons License 2016.11.03 0 1 65597

Gyári 47Ah-s 207x175x175, szerintem a  242x175 siman elfer, csak a magassagban vagyok bizonytalan. A 60Ah nagyresze mar 190 mm, de 55-s letezik  175x175-ben. Venni akarsz?

Előzmény: DGabee85 (65595)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65596

Szevasz

 

 

Egy kicsit félre érthetően fogalmaztam, bocs. Igen megváltozott a km számláló(ezek szerint nincs máshol tárolva).

Kicsit nézegettem a használatiját(mármint az autó h.k.-ét), s abban minden műszerfal típusnál ott van az olajszint érzékelés. Ami benne volt az JAEGER gyártmányú, ami bekerült az meg SAGEM. Elméletileg egyformának kellene, hogy legyenek, szerintem.

 

Előzmény: Papalac (65593)
DGabee85 Creative Commons License 2016.11.03 0 1 65595

Hali!

 

Van valakinek pontos, mm-es adata arról, mekkora a legnagyobb akkumulátor, ami befér a Thalia II-be? K7J700 8 szelepes verzió. 

Sanyo1012 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65594

Szia,

Hasonló problémám van nekem is.

Első indításkor az alapjárat 8-900 majd miután bemelegedett leesik 450-500-ra.

Leállni nem áll le, de a határán mozog. És persze be is rángat.

Többen mondták, hogy alapjárati motort kellene kipucolni, de eddig még nem jutottam el odáig. :)

Ahogy olvasgattam az alapjárati motor minimálisan állítható.

 

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65587)
Papalac Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65593

Azt nem írtad, hogy műszerfalat cseréltetek. Azt hittem "csak" autót.

Csak kíváncsiságból: a műszerfal cserével megváltozott a kilométerszámláló állása?

Az olajszint szonda ellenállás változással küld jelet a műszerfalnak és az abban levő processzor értékeli ki. Nem tudom, hogy a műszerfalak egyformák-e és csak programozás kérdése a kijelzés.

Előzmény: eltoro31 (65591)
apa16 Creative Commons License 2016.11.03 0 0 65592

Szia !

 

Nekem is ez volt a problémám nem olyan régen. Szerintem magától áll be néhány indítás után az alapjárati motor. Nekem takarítás után rosszabb lett mint előtte. Kuplungoláskor hirtelen leesett az alapjárat majd fel ment és aztán szép lassan le. Tapasztaltam azt is, hogy takarítás után nem indult be vagy pörög nagyon  és én is tekergettem azt a kis menetes szárú kúpot, míg nagyjából jó lett, de szerintem nem kell rajta állítani.  A végén vettem egy újat beraktam semmit sem kellett állítani magától beállt és tökéletesen működik azóta is.

 

 

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65587)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65591

Szevasz

 

Köszi, az enyémben van, mert műszeregység csere előtt mutatta. Mióta kicseréltem, azóta nem mutatja.

Előzmény: Papalac (65590)
Papalac Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65590

Szerintem az olajmérő pálcánál :-)

2 fajta thalia van. Amelyikben van olajszint szonda és kijelzés és amelyikben nincs. Ez független a fordulatszám kijelzőtől.

Amelyikben nincs az beindításkor a kilométert jelzi csak ki.

Előzmény: eltoro31 (65588)
Papalac Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65589

Régen volt a kezemben, de úgy emlékszem a vége simán elforog. Az ECU 1-2 beindítás után beállítja magának.

Nekem a hiba alapján az ötlött fel, hogy talán nem is működik az alapjárati motor nálad. Csatlakozót visszadugtad? :-)

 

Előzmény: Renault Thalia 1.4 16V (65587)
eltoro31 Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65588

Szevasztok

 

Lenne egy kérdésem, mégpedig az, hogy a fordulatszámmérős Thalia hol jelzi ki, hogy az olaj rendben(elötte nem ford.szám mérős volt, s az akkor gyújtás ráadáskor 1-2 mp-re kiírta). mióta kicseréltem, nem látom sehol ezt az infót.

Segítséget előre is köszönöm!

Renault Thalia 1.4 16V Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65587

Sziasztok,

 

Nagyon rég jártam Körötökben, de most olyanba futttam bele, hogy magam sem értem.

 

K4JA712-ből kivettem az aapjárati motort, megpucoltam és most ott tartok, hogy hidegen épphogy 700-750 körüli, melegen meg alig 500 - 520 (óra szerint) az alapjárat, vagy több esetben le is áll.

A kérdésem, ez az alapjárati motor állítható, a tengelye tekerhető?

Miközben törölgettem úgy éreztem mintha elforgott volna a tengelye, de nem tudom. Vagy esetleg más a baj? Ha esetleg állítható, akkor merre van a "növelő" irány?

 

Köszi előre is a segítséget.

Mlaci8109 Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65586

Sziasztok!  2005-os 1.4-es Thalia sárga környezetvédelmi lámpája kigyulladt az egyik napon semmi negatívumot nem tapasztalunk semmijen téren szépen gyorsul, nincs zaj. Mai nap voltunk kiolvastatni diagnosztikán és katalizátor problémát állapítottak meg, de nem tudták kitörölni a hibakodot mert valós hiba áll fenn. A szervízben nem tudták megmondani mi a tényleges probléma es mennyibe is kerülne. Van valakinek ilyen tapasztalata? Tudnátok ajánlani egy szerelőt Debrecenben aki meg tudná javítani? Előre is köszönöm a segítségeteket.

WebNeo Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65585

Nem tudom pontosan hol zörög, de hátha kapsz valami ihletet :D

 

Előzmény: aszondja (65579)
Precíziós Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65584

Próbáld meg hintőporral!

Előzmény: aszondja (65579)
Sanyo1012 Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65583

Szia,

Megkérdezhetem, hogy milyen gyertyákat raksz bele?

Csak mert én is gondolkodom a gyertya cserén, de eddig még nem jutottam dűlőre.

Előzmény: kisstibor2 (65576)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65582

Feltétlenül! Leghamarabb pénteken... 

Előzmény: WebNeo (65571)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65581

Az első felére csak annyit tudok mondani, hogy nem volt a helyszínen, mert otthon maradt.. Bő fél óra az út,  ezért nem erőltettem. 

A második felére nem tudok érdemben válaszolni, mert nem értek hozzá.. (bár amit írsz azt kapisgálom), de majd ha megyek hozzá pénteken megpróbálom rávezetni! Addig is köszönöm! A leghasznosabb hozzaszólásokat eddig a fórumon kaptam! 

Előzmény: Papalac (65572)
akkokoko Creative Commons License 2016.11.02 0 0 65580

Csak ötlet : szilikonspray? 

 

 

Előzmény: aszondja (65579)
aszondja Creative Commons License 2016.11.01 0 0 65579
mzdude Creative Commons License 2016.11.01 0 0 65578

Szerintem ne.

Előzmény: kulesevics (65577)
kulesevics Creative Commons License 2016.11.01 0 0 65577

Ha nem használom  a Thaliát , csak hétvégén, akkor az akksit vegyem ki hétközben? ( új munkahelyem 500 m-re van a háztól) Garázsban tartott. 

kisstibor2 Creative Commons License 2016.11.01 0 0 65576

Üdv Fórumozók!

Thalia 1.2 16V autómnál gyújtógyertya cseréjéhez keresnék kölcsön Debrecenben 14mm-es hosszított gyertyakulcsot. A 16mm-es nem jó hozzá.

Köszönöm.

Papalac Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65575

Igen, felemelve a legegyszerűbb, de biztos alá is lehet feküdni :-)

Előzmény: lufi.lenti (65573)
lufi.lenti Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65574

Már régebben volt de nem cseréltem semmit ha jól emlékszem csak kitisztítottam!

Köszi!

Előzmény: szaki213 (65565)
lufi.lenti Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65573

Tehát alulról, felemelve a gépet lehet cserélni!?

Köszönöm!

Előzmény: Papalac (65547)
Papalac Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65572

Ez nekem kicsit bonyolult. Ha van hőgomba, akkor miért nem cseréltétek ki? Potival helyettesíteni, amikor ott egy jó és csak be kéne tekerni?

A lambda szonda működését sem értem. Beáll fix feszültségre, lehúzva sem változik semmi, aztán mégis jól működik? Nem lehet, hogy azért nem változik rajta a feszültség, mert nem változik a motor O2 kibocsátása? Vagyis fixen megy, valamiért nincs szabályozva.

Ez engem az ECU hiba felé terelget.

Előzmény: akkokoko (65570)
WebNeo Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65571

én nem nagyon értem :D, de ha továbbléptek majd ird meg

Előzmény: akkokoko (65570)
akkokoko Creative Commons License 2016.10.29 0 0 65570

Papalac és WebNeo!

 

Mindkettőtöknek köszönöm az értékes segítséget! Tegnap az öreg szaki kb. három órát monyolt a gépen. Volt ott diagnosztikai grafikonoktól kezdve multiméterig minden... Azt mondta, hogy addig egy hőgombát se mond cserére, amíg nem 100%.

A végeredmény: a hőgomba cseréje+első lambdaszonda! Azt kimérve első körben kb. 0,270V környékén beállt alapjáraton. Lehúzva nem pörgött fel (eközben a hőgomba lehúzva, potival helyettesítve). Annál az nem tetszett neki, hogy szűk percen belül 94-99 fok között imbolyog.

 

Később a hőgombát visszadugva átlag 10-15 percenként a régi hiba. (előtte melegen akár fél percenként is..)

 

Az első lambdát visszadugva (ekkor rendesen dolgozgatott kb. 0.150-0.750V között) pár percen belül felpörgött. Ekkor a multiméter ismét beállt 0.270V-ra.

 

Ja! Pénzt nem kért! Azt mondta, ha visszamegyek a szondát nála cserélem, akkor "beleszámolja". Ha nem, akkor nem...

 

u.i: A mértékegységek valódiságáért felelősséget nem vállalok (hozzánemértés miatt)! :-)

WebNeo Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65569

Ahogy Papalac cartárs mondja, cseréld ki a gombát, két hibád volt eddig ha jól emlékszem kiolvasva magas vizhőmérséklet és a kaniszter, utobbi vélhetően helyreállt, ( gondolom kiolvasva volt a készülékeddel ismét ) viszont a gomba problematika köre még fennállhat. Ha kicseréled, mert vettél már, utánna kell továbbgondolni, amennyiben nem jön helyre a cucc :D

Lényegében ekkor majd mindkét eltérő, jelenlévő hibaértéknek normálisnak kellene lennie. Kár addig bárhova vinned.

Amit még megcsinálhatsz, hogy az összes csatit megnézed, kontaktolod ez a legolcsóbb tétel a megoldáshoz. Megane, Scenic esetében a motorvezérlő csatija is szokott oxidálódni, ezzel érdekes jelenségeket hibákat generálni.

 

Előzmény: akkokoko (65559)
nagya2 Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65568

HAli!!

Nem, csak arra figyeltem fel a visszapillantó tükörbe, hogy pamacok távoznak a kipuból.

Üdv Nagya

Előzmény: lójusz (65567)
lójusz Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65567

Mikor a jeladód kiesett,akkor volt drasztikus teljesítmény csökkenésed is?

 

Előzmény: nagya2 (65566)
nagya2 Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65566

HAli!!

Szerintem vagy lecsúszott a turbó gumicső, vagy repedt és elmegy a nyomás.

Nekem a turbócsőn levő jeladó esett ki, és akkor volt ókor ókor füstpamac a kocsi után.

A havernak meg lecsúszott a turbó gumicső, és okádta a füstöt.

Üdv Nagya

Előzmény: lójusz (65548)
szaki213 Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65565

Szia!

Amikor pillango szelephazat tisztitottad megnezted mennyire van felkenyedve a 2db gumi tomites? Ott tud falsot szivni. Magas alapjarat okozoja lehet.

Udv

Előzmény: lufi.lenti (65537)
Papalac Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65564

Igen, lehet ludas. Rossz értékeket kap az ECU. Ha van másik cseréld ki. A hőfok lámpát az ECU kapcsolja. Amíg nem kap rendes hőmérséklet jelet, addig ne várj jó működést.

A caniszter miatt lehet benzinszag. Ha sokat kapna, akkor a lambdaszonda sikongatna.

Lehet, hogy gyújtáskimaradásaid vannak, azért akadozik, de még nem annyi, hogy a lambdaszonda hibát jelezzen.

Ha nincs hibajelzés és mégis szarakodik, akkor gyertya, gyújtótrafó, alapjárati motor, pillangószelep. Elég magas a fényképen az alapjárat, de lehet még akkor lett beindítva a motor.

Előzmény: akkokoko (65563)
akkokoko Creative Commons License 2016.10.28 0 0 65563

"Az EVAP hiba szerintem nem játszik a motor működésébe és a lambda fűtése is csak a hideg motornál jelent hibát."Hát igen, erről van szó....

De -bocsánat hogy mindig ugyanazt szajkózom- ha rossz a hőgomb