Veterán: Ikarus 66

Az eltévedt faros

A faros Ikarus mindenkinek távolsági Volán-járatként van meg, hiszen ezek a buszok városi használatra alkalmatlanok voltak. Ám ennek az állításnak csak a fele igaz.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
k.o.v.a.cas Creative Commons License 2 napja 0 0 59932

Köhike,lulumba! Köszi a választ. Akkor had csöpögjön továb.

k.o.v.a.cas Creative Commons License 2 napja 0 0 59931

Bocsi! Ne haragudj!

Előzmény: AEQ100 (59926)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 2 napja 0 0 59930

Igen,így volt. Figyelmetlen voltam! Elnézéseteket kérem!

Előzmény: Anonymus23 (59925)
Anonymus23 Creative Commons License 2 napja 0 0 59929

Az enyémen is rajta van gyárilag.

Status felszereltségű, 80 pacis.

Előzmény: Papalac (59927)
Köhike Creative Commons License 3 napja 0 0 59928

Hmmmm.....

Előzmény: Papalac (59927)
Papalac Creative Commons License 3 napja 0 0 59927

Nekem mindkét Thalián rajta van gyárilag.

Szerintem a gyárban tudják, hogy ott mindenképpen csöpög az olaj :-)

Mondjuk elég gyengécskén van rögzítve és könnyen leeshet.

Előzmény: Köhike (59923)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59926

Köszi, ezért nem értettem. 

Előzmény: Anonymus23 (59925)
Anonymus23 Creative Commons License 4 napja 0 0 59925

Szerintem kovacas azt hitte, hogy az olajosság probléma forrását az ő váltóolaj szivárgás problémájára írod, és mivel mindkettőtöknek (de még sokunknak) itt, ott, amott csöpög az olaj, félreértette.

Előzmény: AEQ100 (59918)
Köhike Creative Commons License 4 napja 0 0 59924

A JH1-es váltón ami a JB evolúciója már okosabbak voltak, és azon felül van a kapcsolókar. :)

Előzmény: lulumba (59922)
Köhike Creative Commons License 4 napja 0 0 59923

Érdekes ez a tálca dolog, a clionkon rajta volt gyárilag.

Előzmény: lulumba (59922)
lulumba Creative Commons License 4 napja 0 0 59922

Hali!

 

Köhike asszem röviden leírta már, de azért válaszolok én is.

Nekem kb.180 ekm óta csepeg(mármint ennyivel ezelőtt kezdett csepegni)  . A szervizben nekem is ajánlották ezt a tálcát, de 8 eft-ért nem kértem. Bunkó vagyok, csak csepegjen a földre simán. Azt mondta a szerelő, csak a váltó szétszedésével lehet kicserélni a hibás szimeringet, de az is ereszteni fog rövidesen. Olajcserekor ellenőrzöm, ha kell töltök utána egy keveset.(eddig egyszer töltöttem kb. 1 dl-t)  

Előzmény: k.o.v.a.cas (59914)
Köhike Creative Commons License 4 napja 0 0 59921

Ultra szopás, nem.

Előzmény: k.o.v.a.cas (59914)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59920

Előzmény: AEQ100 (59919)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59919

Előzmény: AEQ100 (59918)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59918

?

Előzmény: k.o.v.a.cas (59917)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 4 napja 0 0 59917

Ne szivass már.

 

Előzmény: AEQ100 (59915)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 4 napja 0 0 59916

Ja 1.4 16v.

 

AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59915

Sztem ez a kartergáz csöve, az dörzsölődött ki, és azért olajos.

Előzmény: Anonymus23 (59913)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 4 napja 0 0 59914

A sebességváltó kapcsolótengely Tömitését javitotta mát valaki? Gondolom szimering vagy karmantyú,esetleg o gyűrű. Csöpög az olaj,nem is kevés. A tepsi elnehezült,olaj+ por,és majdnem elveszett. Az volna a kérdés,hogy a váltó szétszedése nélkül lehet e cserélni? Köszi!

 

Anonymus23 Creative Commons License 4 napja 0 0 59913

Nekem múlt nyáron ledobta a turbó a csövet (a légszűrő alatt), és ugyanilyen szimptómái voltak, járt a motor, de nem volt benne erő. M7-esen balatoni nyaralásból hazafelé, az év egyik legmelegebb napján :)

Ha valamit ott kidörzsölt és lyukas, akkor azt cserélni kell, én dcimágust hívtam fel akkor, és nem javasolta, hogy így járjak vele, akár csak 50 km-t sem, mert komoly károkat tud okozni.

Előzmény: AEQ100 (59912)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59912

44 KW-os. Első tulajtól vettem 8 évesen 3,5 évvel ezelőtt, aki 206e km-t hajtott bele. Azt mondta, hogy az üzemanyagot mindig megfelelő helyen tankolta bele, normális kúton (nem tudom hol), 15e km-ként lecserélte az olajat és általában autópályán közlekedett vele 140-nel. Ezzel szemben mi csak városban használjuk, kb 35 ezret tettünk bele ennyi idő alatt, és lekopogom, még nem volt semmi baja. 5,75 a fogyasztása nálam, asszonynál 5,5, nyaraláskor pályán 140-el kb 6 liter.

Semmilyen - lekopogom - indítási vagy használati problémánk nem volt.

 

Az előbb kimentem leszedtem a légszűrőt, megnéztem a turbó gumicsövén belül nagyon kis olajfilm van csak. Viszont ott van egy collos gumicső, amit egy érzékelő kidörzsölt, az, azon a környéken olajos. Összeraktam, kipróbáltam, és most SEMMI BAJA.... kop, kop, kop.... Mi a fene baja volt?

 

Előzmény: penge760203 (59911)
penge760203 Creative Commons License 4 napja 0 0 59911

Megkérdezhetem hogy idáig mit javitotak a motoron vagy te is küzdesz  vagy küzdöttél injektor problémával .Csak nem értem 240-ezret hogy tudtál elmenni vele.

Előzmény: AEQ100 (59910)
AEQ100 Creative Commons License 4 napja 0 0 59910

Üdv! 

Segítséget kérnék: 1.5 dCi 2003-as 240e kilométerrel ma azt kezdte el csinálni, hogy gyorsításkor 1800-as fordulat körül nem kezd el húzni a motor, hanem erő nélkül lassan gyorsul fel normál tempóra. Nem látom, h nagyon füstölne vagy bármi, egész egyszerűen hiányzik az erő, a húzás. Turbóra gondolnék, de múlt héten volt generátor csere, esetleg vmi elektromos dolognak lehet hozzá köze?

k.o.v.a.cas Creative Commons License 5 napja 0 0 59909

Ez már egy öt éves hiba,csak elfelejtettem,hogy melyik. Csak most már járó motornál lefényképezik műszakin. Hiába van kiütve,pár száz méter után visszajön.

Előzmény: janobá (59908)
janobá Creative Commons License 5 napja 0 0 59908

Szerintem a hátsó szonda fűtés, (de te honnan tudod hogy fűtés hiba) miatt ég a lámpa? Azt meg nem hogy első vagy hátsó, azt a diag kiírja.

Előzmény: k.o.v.a.cas (59905)
SGN Creative Commons License 6 napja 0 0 59907

Heló! És ha menet közben nézed a rail nyomást akkor felmegy 1400 bar-ra. A befecskendezők egyformaságára nincs megyarázat. Hali...

Előzmény: ÖregMackó (59873)
Köhike Creative Commons License 6 napja 0 0 59906

Ugyanolyan mindkettő.

Előzmény: k.o.v.a.cas (59905)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 6 napja 0 0 59905

Vinném műszakira az autót. 1.4 16v. Nem jó a lambda szonda fűtésem és világit a műszerfalon a motor ikon. Most melyik szonda ez? Az első vagy a hátsó? Vagy mindkettő fűtött?

anca37 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 59904

Nemrég kérdeztem én is itt az elemcserét. 11 éves a kicsike, simán, minden gond nélkül szétcsúszott (kopp-kopp). Elem kicserélve, ismét távolról is nyit :) 

 

Előzmény: tefi (59902)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.03.20 0 0 59903

Az elmúlt 11 évben többször cseréltem és cseréltettem elemet a kulcsban, de a szétcsúsztatás nekem sohasem vált be, csak az általad vázolt módszerrel sikerült szétszednem. 

Előzmény: tefi (59902)
tefi Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59902

A jövő hónapban lesz 12 éves ! az autóm,de még nem kellett elemet cserélni a kulcsban!

Ennek ellenére már próbáltam és sikerült kézzel kinyitnom. Ha nem menne itt 1 másik módszer.

Még nem próbáltam,de erről az oldalról szedtem le a képet:

 

                             

 

Előzmény: 9934 (59901)
9934 Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59901

Üdv!Ha jól emlékszem már volt róla szó de nem tudom mikor,elemcsere a kulcsban nem bírom szétcsúsztatni annyira elvan kopva mit csináljak vele?

Köhike Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59900

kért=két

Előzmény: Köhike (59899)
Köhike Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59899

Teljesen középmezőny. Van egy kért modelljük ami eléggé visszahúzza, de ezt igazából mindenki tudja. Általában a felső középkategóriából. A kicsikkel semmi extra.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59897)
Köhike Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59898
Előzmény: Köhike (59896)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59897

Aha... És hol a Renault? Azt meg sem említik!

Előzmény: tefi (59895)
Köhike Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59896

Megnéztem az oldalt. Mármint az angol eredetit, és elég korrektnek tűnik a rangsor.

Előzmény: tefi (59895)
tefi Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59895

http://www.vezess.hu/hirek/warranty-direct-2015-megbizhato-europai/59364/#sl

 

Gond van a németekkel, aratnak a franciák.

 

Természetesen az ugyanilyen német felmérés azt hozza ki,hogy a legjobbak a németek!

Lásd az ADAC botrányt...

Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59894

Nézd, én internetes webáruházi árakat néztem. Ha azok csalnak, akkor én amiatt írhattam ilyen magas árat.
Ha féltengelyből is van után gyártott, akkor valószínűsíthető a minőségbeli különbségen fellépő árkülönbség.

D

Előzmény: hant90 (59889)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59893

Én a mai napig is és második, hobbi autónak tervezek egy másikat venni. :)

D

Előzmény: k.o.v.a.cas (59888)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59892

Értem én.
De én meg jóhiszeműen vettem egy lefosott autót tavaly nyáron egy jóindulatúnak hitt; ismerős autókereskedőtől és most nekem egyszerre kellene sokat költenem erre az autóra, mert nemsokára műszaki vizsga. Neked 13 év alatt jött össze ennyi, amit nekem augusztusig meg kell csináltatnom rajta. Nem mindegy!
És nem írtál sehova sem árat, így nem kerültem közelebb az alkatrész árlista minősítéséhez. :)

Üdv 
D

Előzmény: nagya2 (59886)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.19 0 0 59891

Kezdő Thaliás vagyok még.
Nyilván az eredetit néztem alkatrészben a kocsihoz. 
És az után gyártott van olyan jó, mint az eredeti?
Után gyártottban eddig csak egy váltótartó van benne és egy új hűtő.
A váltótartó pár ezer forint volt és a hűtő is megállt 11 e forintban.
Mindkettőt én szereltem be. 
Sok hasonlóság van amúgy a Wartburggal, de lényeges a különbség is:
Hasonlóságuk:
                     - nagy hasmagasság
                     - nagy csomagtartó
                     - magas ülőhelyzet
                     - imbolygás :)
Különbségük: (Számomra a legszembetűnőbb és érdekesebb!)
                     - Nem olyan jó a fordulóköre, mint a Wartburgé!
                     - jobb fogyasztási értékek
                     - hajszállal komfortosabb

Összességében szeretem ezt az autót is.

D

Előzmény: Köhike (59885)
Papalac Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59890

Szánom-bánom bűnömet, de teljesen igazad van. 2012-ben márkaszervizben már voltak cserélve a gyertyák!

Megnéztem a számlákat :-)

 

Ezek szerint ezek a gyertyák majdnem 18.000 Km-t mentek csak!!!

Előzmény: Köhike (59859)
hant90 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59889

"100 e forint a két féltengely diszkont áron?! És akkor még nincs is beszerelve! "

Érdekes, én épp most cseréltettem ki a bal első féltengelyt, 36.000Ft-ot fizettem a szerelőnek. Akkor vajon milyen alkatrészt tett bele?!

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59883)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59888

Nekem is Wartburgom volt a Thália előtt! :) Szerettem!

 

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59883)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59887

Ja 2*2db stabpálca kimaradt, darabja egy 1k.

Üdv Nagya

Előzmény: nagya2 (59886)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59886

HAli!!

 

Na ha sokallod akkor tömören :

1Fötengelyszimmering gariba.

1szoftfrissítés, 1db relé, 2db hátsó rugó, 2db hátsó csapágy, 2db hátsó fékmunkahenger, 1db talpas, 1kmjeladó, 2db kutyacsont(motortámasztó), 4db ajtónyitómotor.

13 év alatt, ennek nagyja most az uccsó 4 évben.

A váltóharang+1kutyacsont,+a jeladó kijövetele a turbócsőböl(csak vissza kellet rögzíteni)  nem az autó hibája volt.

 

Szerintem ez nem sok.

Üdv Nagya

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59878)
Köhike Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59885

Szerintem nem drágák az alkatrészek. Persze a gyári az, de gyakorlailag minden kapható utángyártottban. És azok iszonyatosan olcsók bármi máshoz hasonlítva. Persze itt nem a dci bajos dolgairól van szó, de az midnenhol drága. Azon szoktam poénkodni, higy ehhez az autóhoz minden 4000+-1000ft-ba kerül. :D

Wartburgot meg nem becsüli le senki sem de nem összehasonlítható vele, kb annyi közös dolog van, hogy mindkettőtautónak hívák és mindkettőnek 4 kereke van.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59883)
Köhike Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59884

De átment, csak a gondolatmenetet akartam folytatni.

Előzmény: Garfield007 (59881)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59883

Nem kell kigúnyolni a Wartburgot!
Az is nagyon jó kis autó! Én szerettem és szeretem a mai napig is, mindegy milyen negatívumok értek vele.
Szeretem ezt is, amikor jó. Igen, egy lefosott szart vettem meg. Bár, annyira nem is az. Vezettem már ennél sokkal rosszabb autó(ka)t. Szerencsére, egyik sem volt az enyém... Ami meg az alkatrész árakat illeti, eléggé meredek. Használt autó viszonylatban is! Nevetséges, hogy a másik francia márka képviselőjéhez egy ajtó 7 e és 10 e forint körül mozog az ára; addig ennek meg 10 e és 40 e forint között... :S
100 e forint a két féltengely diszkont áron?! És akkor még nincs is beszerelve! 
Kérdem én! Ha az autó egészben ér 350 e - 500 e forintot, akkor mi ez a horrorisztikus alkatrész árlista?! 
Ezért nevetséges nekem egy kicsit ez az autó. Még egyszer annyit rá kellene költenem; hogy olyan legyen, amit megint autónak lehetne nevezni; mint amennyiért megvettem. Röhejes! 
Tisztában vagyok vele, hogy vannak ennél drágább alkatrész finanszírozású autók. De azok drágábbak is ennél. 
Én az olcsó vételára miatt választottam ezt a típust. De nem gondoltam volna, hogy ilyen horror összeg az alkatrész beszerzés! Vicc... Csak már nincs kedvem nevetni rajta... :S
De összességében jó kis autó ez. Tavaly nyáron sikerült 5,47 literes vegyes fogyasztást elérnem vele. Pedig sok volt benne a rövid táv, a városi forgalom és a hosszabb távok is 100 km-ben volt mérhető. Igaz sokat gurítottam és kíméltem a gázpedált, de taposgatva sem megy 6,5 fölé a fogyasztásom. 1.4 benzines 75 lovas!

D

Előzmény: Garfield007 (59879)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59882

Évente kb. 8 ezer km-t megyek. Jellemzően rövid utakra. Az üzemanyag Excel táblám szerint 51 ezer km-t mentem a mostani gyertyákkal. Most van benne 86 ezer. Nem akarom eladni! :-)

Előzmény: lulumba (59877)
Garfield007 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59881

Az irónia nem ment át, attól tartok, legközelebb idézőjelekbe teszem a megjegyzésem :-)

A többivel egyetértünk, kis hazánkban használt autót venni nagy bátorság és felkészültség kérdése :-)

Előzmény: Köhike (59880)
Köhike Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59880

Azért egy wartburggal összehasonlítani igen meredek dolog. Eleve sokkal komplexebb autó. És igaz az enyém is egy lefingott példány volt, ( de olcsó is volt szóval nem ért meglepetés, tudtam mire számítsak) azóta, hoyg rendberaktam kb ugyanolyan mint bármelyik másik autó. Semmivel sem rosszabb. Az elmúlt 2 évben törött egy rugóm hátul, tönkrement a lambda, cserélni kellett az első fékeket( de ez a pocsék brembo tárcsák miatt volt nem az autó hibája), és volt egy rossz hátsó kerékcsapágyam. Szerintem ezekben semmi kivetnivaló nincsen, mind kopó fogyó dolgok. Ha valaki használ egy autót az ezzel jár.

Előzmény: Garfield007 (59879)
Garfield007 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59879

Hát igen, a Wartburgban még volt anyag.

Amit nagya felvázolt, nekem is ijesztő volt, pedig 2002 óta Thaliam volt és fele ennyi baja sem volt.

Vettél egy lefingott autót, kereskedőtől és ebből levonod, hogy a Thalia ilyen. 

Hát nem, egyáltalán nem, de be kell látni, hogy a piacon lévő, főleg dízelek nagy része nem túlságosan vállalható, több oka van ennek.

Amúgy a használt dízelek, minden márkából rettenetes lutrik, rögtön utána jönnek a benzinesek, főleg ha ezt még kereskedővel is díszítjük.  

12 év után úgy adtam el az autómat, hogy egy nap alatt elvitték, megnézés után azonnal foglalóztak és rögtön vegyem le a hirdetést... Ilyen is van, de nem kereskedésben.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (59878)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59878

Nos, ez eléggé hervasztó hír; hogy ilyen autó ez a Thalia... :(
A 34 éves Wartburgom nem produkált ilyen hibákat, mint most a 14 éves Thaliám.
Jó, az is igaz; hogy elhanyagoltan vettem meg. Csak ki volt glancolva (Autókereskedés!), de már a próbaúton is kopogott jobb elől valami. Állítólag 167 e km volt csak benne, amikor megvettem. De ha neked 142 e km alatt előjöttek ezek a problémák, akkor talán igaz lehet az én óraállásom is... 
Ez roppant elkeserítő! :(

Előzmény: nagya2 (59854)
lulumba Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59877

Hali!

 

És ez idő alatt mennyit mentél vele?

Előzmény: Vulkan16V (59876)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.03.18 0 0 59876

2008. júniusában 4 pólusú Bosch gyertyákat rakattam az autóba. Azóta ezzel és 4 Beru trafóval megy. Eddig nem volt velük probléma... kopp... kopp... 

Előzmény: pacomx (59866)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59875
Előzmény: ÖregMackó (59873)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59874

És mértek résolajat nekem az a sok a két középsö injektorom szar az egyiknél 100-ml két perc alat a másiknál 60-ml.most Tápioszöllösön találtam egy fickot aki ezzel foglalkozik.165 -ezer lenne mhnkadijal együt két felujitot injektor felujitot szivattyú valamint a ultrahangos tisztitás.

Előzmény: ÖregMackó (59873)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59873

Megnézték ma az autót clippel és hiba nincs eltárolva sem, meg fennálló sem. Ez jó hír. A rail nyomás alapjáraton 220-230 bar, fordulaton felmegy 500 fölé. Ez jó?

A befecskendezők száma mind a négynek egyforma. Ezt nem értem, ugy tudtam hogy a tanításnál be kell írni a befecskendezők adatait és nem igazán szokott egyforma lenni. Ez még gyári, soha senki nem írhatta be.

 

 

 

Papalac Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59872

http://www.formula3000.hu/shop/eyquem-rfc58lz2e-eyquem-gyujt%C3%B3gyertya-p-1145.html

 

Ilyet tettem bele. 2 autóba rendeltem 12 darabot, így ingyen kihozták. Marad tartalékba, esetleg még egy cserére. Ez való a 8 és 16 szelepesbe is, ha jól néztem.

Elvileg a gyári is kétpólusú. Valamelyiken csak átmegy a szikra :-)

Előzmény: pacomx (59866)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59871

Hát arra balra, mint ahogy asszony mondja :-)

v__tibor Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59870

... JOBB tükörbe !

Előzmény: ÖregMackó (59869)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.03.17 0 0 59869

Megy rajta az Internet is :-)

 

Erről is találsz temérdek anyagot ha visszaolvasol. Kell a bal tülörbe egy NTC érzékelő és vezeték a tükörtől a műszerfalig. Ha szerencséd van az ajtóig a műszertől be van vezetékezve. Csak az ajtócsatlakozó megfeleő pontjaitól kell a tükörig derót. Olvasgass csak.

 

Előzmény: pacomx (59867)
Köhike Creative Commons License 2015.03.16 0 0 59868

Én kétpólusút használok, eyquemet vagy densot. Élettartramban van elvileg egyedül különbség.

Előzmény: pacomx (59866)
pacomx Creative Commons License 2015.03.16 0 0 59867

Köszönöm megtaláltam és tényleg de én nem mertem szétszedni :D majd holnap :)
És a másik kérdésemre is tudsz válaszolni?

Köszike

Pacomx

Előzmény: Köhike (59865)
pacomx Creative Commons License 2015.03.16 0 0 59866

Szia én is gyertya csere előtt állok!Milyet érdemes venni?1 vagy 2 pólusút?Most egy pólusú van benne!Vagy nagy a különbség?Thaila 1.4 benzines 55Kw autóm van.
Előre is köszi a választ!

Üdv pacomx.

Előzmény: Papalac (59858)
Köhike Creative Commons License 2015.03.16 0 0 59865

Mindegyiket szét lehet szedni és ki lehet cserélni az izzót. Visszakeresel találsz róla képeket.

Előzmény: pacomx (59864)
pacomx Creative Commons License 2015.03.16 0 0 59864

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy mikor megvettem az autómat (Renault thalia 1.4 55Kw 2003) akkor az ablakemelő kapcsolok még világítottak!
De most már egyik sem világít!Biztosítékokat átnéztem, és néztem a kapcsolót is de azt nem lehet szétszedni vagy tévedek?És csak kiéget benne az égő?

És ugyan ez van a központi zár kapcsolóval ami a szivargyújtó felett van ez se világít pedig emlékeim szerint világított!

Még egy kérdés a műszerfalon középen van az óra.Az az időn kívül mást is tud mutatni?Mert ha jobban megnézi az ember akkor lehet benne látni C°-ot is?
De akkor hogy mér hőmérsékletet?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Sziasztok

Pacomx :)

Mutual Friend Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59863

Én is most cseréltem de egypólusú jött ki belőle. De szerintem szebb állapotban. De ez nem verseny ... :)

Előzmény: Papalac (59858)
Köhike Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59862

Egy ilyen gyertya 100ezer után nem így néz ki. És ez nem gyári beszerelés. Azon a szokásos 77-tel kezdődő cikkszámon kívül nincs más felirat. Esetleg még a Renault. A koksz meg olaj miatt van.

Előzmény: Papalac (59861)
Papalac Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59861

Made in France. Tudtommal senki nem cserélt gyertyát, hacsak valamelyik szervizben nem tettek ilyet, de akkor szerintem nem tettek volna bele 2 pólusút.

Nem hiszem, hogy olaj, mert a gyertya másik oldala ugyanolyan mint a többi. Ott valami átégés lehet. A többi gyertya másik oldalán is látszik egy csík, csak jóval gyengébb. Holnap csinálok képeket.

Előzmény: Köhike (59859)
Köhike Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59860

Amelyik meg olyan kokszos, az a henger kicsit eszi az olajat.

Előzmény: Papalac (59858)
Köhike Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59859

Motrio mint gyári gyertya??????

Előzmény: Papalac (59858)
Papalac Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59858

Megvolt ma a gyertyacsere a 8 szelepesben. 100Km-t mentek a gyári gyertyák és így néznek ki:

 

 

 

 

Egészen elégedett vagyok, egyedül az 1-es henger gyertyája érdekes. Mintha a porcelán is meg lenne olvadva. Egyébként a másik oldalon az is világos. Mindegyik gyertyán van egy sötétebb csík a porcelánon, de az 1-esen más.

sezs Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59857

Köszönöm a válaszokat és a segítséget.

Papalac Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59856

Akkor én szerencsés voltam, mert felülről benyúltam és simán kihúztam, kis mozgatással.

Előzmény: nagya2 (59853)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59855

JA igen az alant említett sebesség jeladó is cserélve lett, meg a stabpálcák 2*

Üdv Nagya

Előzmény: nagya2 (59854)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59854

Ja igen lassssssssan lasssssssan megválok a thalicstól (nem kerül messzire, a lányom veszi meg), ugyhogy read only maradok a forummal.

A 13 év és 142000km alatt nagyon megszerettem, de hónaaljban szűk lett.

A 13 év alatt a hibalista(1.5dci):

1hónaposan főtengelyszimering.

4 évesen félmelegen nem indult(szoftfrissítés).

ellenörző relé beszart(sárga izzításjelző nem világott).

két hátsó rugó.

két hátsó csapágy+fékmunkahenger.

4db első égő.

légszürő szívócső DuckTape javítás.

motortámasztó 3* cserélve.

Váltóharang csere köszönhetően egy hasábfával történő szerencsétlen találkozás eredményeképpen.

turbó nyomócső levegő hőmérséklet jeladó kiesett, DuckTape javítás.

Ezenkívül a kopó alkatrészek cseréje(egyszer lett idáig körbefékezve a kocsi)+15k kilóméterenként olaj+szűrők cseréje.

Ja igen egy jobb első talpas is cserélve lett.

Ennyi.

A kocsiban jobb elől valami ujkora óta kopog, de csak 15°c felett, emiatt a gariban csrélték a jobbos motorbakot, de azóta is kopog, mondom majd kiforja magát , 13 éve forr:-)

 

Üdv NAgya

 

UI:nem megyek messzire mert Dacia Sandero Stepway 0.9Tce-re váltok, ami becenév és szinezés tekintetében is egy Panda

nagya2 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59853

HAli!!

A csere aknából kb 10 perc, de a válogatott káromkodásokkal kb még egyszer ennyi elmegy.

Én csak nagycsavarhúzóval tudtam kiütni a helyéről.

Üdv Nagya

Előzmény: Papalac (59852)
Papalac Creative Commons License 2015.03.15 0 0 59852

A sebesség jeladó hibája okozza. 6-7 ezer Ft.

 

Elég könnyű cserélni.

A légszűrő mögött, lent, a sebességváltó végén van. A képen bekarikázva. Jobbra fent az utastérbe menő fűtéscsövek vannak.

Előzmény: sezs (59851)
sezs Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59851

Kedves Márkatársak!

 

Egy kérdésem lenne: már másodszor vettem észre, hogy a sebességjelző mutatója rendellenesen elmozdul :) Ez azt jelenti, hogy egy ízben egyenletes haladásnál szépen lekonyult zéróra, majd felment ugyanazzal a lendülettel 60-ra. Ma este ezzel szemben vagy egy jó kilométeren át szépen nullán pihent, míg az autó ment 60-70-nel. Aztán gondolt egyet, s újra pontosan jelzett. Mi lehet az ok? Nemrég cseréltem (kb. egy hónapja) akksit, nem hiszem, hogy az zavarna be.

 

Előre is köszönöm a segítséget.

Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59850

Valaki tudna nekem segíteni?
Eltörött a bal első ajtómon a zsanér körüli rész és most lóg az ajtóm. Nehezen tudom csak becsukni.
Holnap megnézzük, hogy hegeszthető-e. Ha nem sikerül meghegeszteni, akkor szükségem lesz egy cseredarabra. 
Ha esetleg tud valaki egy jó bontót, vagy esetleg valamelyikőtöknek van egy bal első ajtaja; amitől pénzért cserébe megválna, szívesen venném. Jó lenne, ha fekete lenne az ajtó. De más színű is jó, ha fekete nincs...

Köszönöm!

D

Péter Punger Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59849

ja, jól van. akkor annyira nem bontom szét. Simán kézzel ki tudom pattintani, vagy valami műanyaggal nyúljak alá? Mennyi esélye van, hogy eltörik a tükörlap? azért valamennyi kézügyességem van. :)

illetve még azt szeretném kérdezni, más témában:

láttam, hőmérőt be lehet aktiválni a kijelzőn. Ahhoz milyen eszközök, műveletek kellenek? Úgy, hogy belső-külső hőmérsékletet is mutassa. Váltókapcsolóval. hogyan a legegyszerűbb megoldani?

Illetve mégegy:

A rádióvezérlőt a kormány mögül le tudom szerelni a kormány levétele nélkül? 

Előzmény: lulumba (59848)
lulumba Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59848

Ahhoz csak a tükörlapot kell kipattintani és le tudod venni a hátulját. Belül nem kell bántani semmit.

Előzmény: Péter Punger (59847)
Péter Punger Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59847

áhh, köszönöm szépen. :) szénszálas matricával akarom leborítani, és csak a fényezett részére gondoltam.  kíváncsi leszek, hogy milyen lesz majd. a matrica még úton van felém, amint megérkezik, neki is látok. :) köszönöm mégegyszer :)

Előzmény: lulumba (59845)
lulumba Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59846

...mármint ez a külső visszapillantóra vonatkozik!

Előzmény: lulumba (59845)
lulumba Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59845

Hali!

 

Belülről a burkolatot patent fogja, csak le kell pattintani. Alatta megtalálod a csavarokat. A tükörlapot szintén le tudod pattintani, azt is kis körmök fogják, azután le tudod venni a tükör hátlapját is, így teljesen szét szedheted...

Előzmény: Péter Punger (59844)
Péter Punger Creative Commons License 2015.03.14 0 0 59844

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a viszapillantó tükröt hogyan tudnám levenni, szétszedni darabokra? Mik rögzítik? Belül  védőburkolat bolhával van rögzítve vagy ragasztva van? Utána csavarral van rögzítve? A tükröt hogyan tudom kiszedni belőle? Válaszokat előre is köszönöm!

 

 

Garfield007 Creative Commons License 2015.03.13 0 0 59843
Airbag. Creative Commons License 2015.03.13 0 0 59842

Üdv.

A küld  helyre hiába kattintok semmi sem történik.....marad a piros "küld" felirat

az email cimem meg  egy sorral lejjebb van kiirva(bemutatkozás)

Előzmény: v__tibor (59839)
Köhike Creative Commons License 2015.03.13 0 0 59841

Igen. Amelyik kocsiban JB-s váltó van az mind ugyanilyen. A JH-é más.

Előzmény: Anonymus23 (59840)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.03.13 0 0 59840

Sziasztok:

A Clio sebváltó gombja az kompatibilis a miénkkel? Mármint amelyiken ugyanúgy vannak a sebességek jelölve...

v__tibor Creative Commons License 2015.03.13 0 0 59839

Mit nem tudsz megnyitni?

A nick-emre kattintva a mail-em publikus (a Tied nem publikus) ...

Előzmény: Airbag. (59838)
Airbag. Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59838

dobnék én,csak éppen nem tudom megnyitni.....:-(

Előzmény: v__tibor (59837)
v__tibor Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59837

Dobj egy mailt ...

Előzmény: Airbag. (59836)
Airbag. Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59836

Üdv.

Külső hőmérséklet jeladód a tükörbe nincsen esetleg?

Előzmény: v__tibor (59835)
v__tibor Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59835

Ment mail is :-)

 

(szerintem igen)

 

Előzmény: szaja11 (59826)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59834

Igen, köszi, ezt tervezem! 

Előzmény: Köhike (59833)
Köhike Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59833

De ha profi gumisműhelybe mész ott biztosan megoldják.

Előzmény: bkriszto80 (59831)
Köhike Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59832

Szerintem tolómérővel mérd le mekkora belül, és olyan kell belőle ami 60-ra szűkíti. Ami talán 60.1mm.

Előzmény: bkriszto80 (59831)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59831

Végül is megvettem a szettet. Mindenképpen megérte, úgy gondolom. A központosítón 69.1-58.1 van írva. Ha jól sejtem, ebből másik kell bele... Ill rá.

Előzmény: Köhike (59816)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59830

A hírek gyakran ferdítenek. Az elszámolás időpontja több mindentől függ. Az alapszabály április 30-ig szól! Momentán én is CIB-es voltam, ebben tuti biztos vagyok.

Előzmény: lulumba (59825)
Köhike Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59829

És a fékhatás is kiváló, igaz kellet neki egy kis idő mire megfelelően bekopott. Sokkal harapósabb mint volt.

Előzmény: Köhike (59828)
Köhike Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59828

Na, most hogy kicsit vizes az idő, gondoltam megnézem a fékeket, de ezek az új tárcsák még csak véletlenül sem rozsdásodnak. Nem is érezni első fékezésre, hogy bármi rozsda is lenne rajtuk. Szóval ezek jónak néznek ki.

nadyy Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59827

Szia! Megirnád,hogy a polírpapír az 1000-es volt vagy annál finomabb? Én is megpolíroznám a jobb oldalit mert az 9 éves és már kezd mattulni a bal  meg 2 éves és hülyén néz ki így.

Előzmény: lulumba (59821)
szaja11 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 59826

Tibor!

 

Ez működik így Megane II és Espace IV-ben is?

 

(A 2,7 k-s termisztoros külső hőmérséklet jeladóról van szó 100 ohmos és 18 kohmos ellenállásokkal.)

Előzmény: v__tibor (13681)
lulumba Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59825

Ahogy én olvastam a híreket, most csak az kap papírt, aki jelzálog alapon vett fel hitelt. Az autóhitelesek augusztus 1. - szeptember 30- között asszem...

Előzmény: Anonymus23 (59824)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59824

Köszönöm az infót!

Bár a címem megváltozott, de szüleim laknak a régi címen, így ha bármi is odaérkezik, akkor meg fogom kapni.

Más egyéb nem változott, akkor elvileg 04.30-ig jönnie kell az elszámolásnak?

Azért merült fel bennem a kérdés, mert volt egy személyi hitelem is 2 év eltolódással, ami ugyancsak lejárt már, és ma kaptam az OTP-től egy általános levelet, hogy mi lesz a folyamata a dolgoknak, bezzeg a CIB nem erőlteti meg magát :)

Előzmény: bkriszto80 (59823)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59823

Szia! Nincs teendőd, amennyiben lakcímed vagy értesítési címed, esetleg bankszámlád nem változott. Az elszámolást mindenképpen várd, ha elfogadod le kell nyilatkoznod. Ha nem értessz egyet, először a banknak jelezd, majd békéltető testület, végül per. De erre nem lesz szükség. Az ilyen papírok min 5 évig történő megőrzése mindenképpen javasolt, ez ugyanis az általános elévülési idő. Ha van még, nyugodtan kérdezz, akár emailben is.s

Előzmény: Anonymus23 (59820)
lulumba Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59822

Az nem is vészes összeg, én a csányitól vettem fel hitelt, 2,1mft-ot. Nyolc év alatt lett belőle 5,5mft mire kifizettem. Milyen verdát kaptam volna ezért a pénzért?

Előzmény: Anonymus23 (59820)
lulumba Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59821

Hali!

 

Bár a fogkrémes történet nem tudom mennyire válik be, de nekem polírpapír+polírpasztával lett megcsinálva( nem kapott utána semmi lakkot) másfél-két éve és 1-2 apróbb karctól eltekintve nem látszik, hogy matt lenne...

Előzmény: Köhike (59819)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59820

Tudom, hogy nem Thalia specifikus, de hátha valaki tud segíteni:

Adott ugye a Thalia, amit CHF lízingre vettem anno 2004-ben, 6 éves lízinggel.

A CIB-nél volt a lízing, és várom, hogy a CIB küld nekem ugye levelet az elszámolásról, de ma azt mondták nekem (ismerős), hogy mivel már lezárult a lízing, így hiába is várom, hogy küldjön elszámolást, nekem kell elvileg kérnem ezt.

Anno minden kifizetést táblázatban vezettem, és összességében, ha mondjuk nem változott volna az árfolyam és a kamat egyáltalán, akkor ~3MFt-t kellett volna visszafizetnem, így viszont összesen fizettem 3,375 MFt-t, ami 12,5%-al több mint az "eredeti", azaz még aránylag szerencsésnek mondhatom magamat sok sorstársamhoz képest. (159,76 Ft/CHF-en vettem fel a lízinget, ma ez 286,7 Ft/CHF +79,6%)

 

Van itt olyan, aki ért ehhez a témához? Mit kellene most csinálnom?

Az a rossz az egészben, hogy minden fizetési papír, minden éves levél megvan, az ajánlat is, a hitelbiztosítás is, a kocsi szalonos szerződése, szinte az összes javítási anyagszámla, de pont a konkrét lízing szerződést nem találom... A szerződés száma minden megvan, csak nem tudom, hogy konkrétan ez kell-e fizikailag, vagy esetleg csak akkor ha perre vinném a dolgot...

Köhike Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59819

Akár 2 hónapig is jó lehet.

Előzmény: Pelagiusz86 (59818)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.03.11 0 0 59818

Akinek szintén bemattultak,besárgultak az első fényszórói ajánlom a colgate fogkrémmel valo átpolírozást,nekem bejött a dolog egész jok lettek.  

selgir Creative Commons License 2015.03.10 0 0 59817

sziasztok! valakinek elfekvőben volna egy bal első ablak? asszonynak ma reggel eldurrant... parkolás közben darabokra esett :D

Köhike Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59816

Gyári felni 5.5 széles, 14-es ET36. 4*100-as osztókör, 60-as közép. 15-ösben 6 széles, ET 43. Ezeket teszik rá gyárilag.

Előzmény: bkriszto80 (59814)
Köhike Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59815

185/55/R15

Előzmény: bkriszto80 (59814)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59814

Köszönöm a hozzászólásokat, de akkor már azt is kérdezem, melyik az a paraméter mind felni, mind pedig gumi vonatkozásában, amelyet nyugodtan megvehetek, s "monyákolás" nélkül fel lehet rakni. Elöre is köszönöm.

Köhike Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59813

Amire te gondolsz az a nyomtávszélesítő pogácsa, de az illegális, másrészt csak növelni lehet a nyomtávot vele csökkenteni nem. Van fent ET kalkulátor a neten azzal megtalálod mekkora lesz a szélesbb felnivel a gyárinak megfelelő méret.

Előzmény: bkriszto80 (59810)
Köhike Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59812

Tehermentesítő gyűrűnek semmi köze az ET-hez. Akkor kell, ha a felni középfurata nagyobb.

Előzmény: bkriszto80 (59808)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59811

Arra nem kell semmi, ne hülyéskedj. Ha minden stimmel (lyukosztás, központi furat, stb.), akkor mehet fel.

Előzmény: bkriszto80 (59810)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59810

Et 38

Előzmény: Gergo.bgy (59809)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59809

Az attól függ, hogy mekkora ET számú felni néztél ki. 

Előzmény: bkriszto80 (59808)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 59808

Kedves fórumtársak!

Thaliamra szeretnék 15"-ös alufelniket. Odáig már eljutottam, hogy 4x100, et 37(?). Ha nem ez az et szám, akkor jön a tehermentesítő gyűrű? Laikuskent kérem a segítségeteket... Köszönöm.

penge760203 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 59807

Megmondom nektek öszintén hogy biztos hogy ez a hiba sorozat elöjön az auton tizévenként vagy 130-200-ezer kilométerenként .Sokan szidják a renaultot hogy ijen szar meg olyan szar.De arrol azért senki nem nagyon csicsereg hogy a jobbnak mondot autoknak ugyan igy elöjönek ezek a hibái .Igaz hogy 100-ezer kilométerel talán késöbb csak abban van a bibi hogy annak a javitási költsége 550-750-ezer forint közt mozog.Ebben a szervizben ahol voltam mo dják a szerelök hogy a ficko bele vágot az autoba 200-liter nem ismert eredetü traktorbol kamionbol kivet gázolajat nincs benne 170-ezer kilométer letiltot bevontaták a mühelybe.Teljes rendszer felujitást igényel ennek az ára 750-ezer forint.Hidjétek el tudom hogy ez nem vigasz nektek nekem sem de akkor inkáb dci motor .Pedig 150-ezerbe nekem is benne lessz.

penge760203 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 59806

Az az igazság hogy nekem két injektorom jó én nem fogok azért nègyet cserélni. De lehet hogy az lessz hogy vala.ejik bontot felhivom és bemért bevizsgált alkatrészekböl kijavitsuk és ennyi .ha tudnék szervizet ahol nekem kitakaritják a rendszert felujitsák a pumpát és a bo tot injektort beraknák mo djuk 140-150-ezerért akkor azt vállasztom.Egyenlöre kereskedem .Legaláb egy másfél honapot kellene elkocsikáznom ugy hogy jobban ne sérüljőn a rendszer.

Előzmény: elkann (59805)
elkann Creative Commons License 2015.03.07 0 0 59805

Szia! 

 

Sajnos én is így látom.. több hónapja nyomozok hol és hogy lehetne olcsóbban injektort beszerezni/felújítani.. Kapcsolószelepet tudsz külön venni, pumpát szét tudod szedni, de hogy én nem nyúlnék hozzá szakértelem nélkül az biztos.. 35000 Ft az injektor darabja szinte mindenhol.. pumpa meg 75000 Ft körül és hozzáteszem 2 db injektort kicserélni sem túl jó ötlet.. kb 3-4 szerlő mondta hogy felejtsem el mert nem lesz jó.. vagy 4-et vagy semmit.. plusz a rendszertisztítás is elengedhetetlen.. sajnos ez ennyibe kerül, marha nehezen fogadom el én is.

 

Már csak abban reménykedem, hogy sikerül találni egy olyan szerelőt Bp környékén akihez nyugodt szívvel elvihetem az autót és lelkiismeretesen megcsinálja.. Ha tudtok ilyet írjatok légyszives!

Előzmény: Gergo.bgy (59800)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.07 0 0 59804

Hidd el, hogy van kinai is, tele az ebay veluk. Cikkszamot latod a hirdetesben is, arra keress ra. Pumpaban is van 3 gorgo, az szokott elkopni, ami miatt elmegy, vagy nem epul fel a nyomas. A pumpat otthon is szet lehet szedni, ott mar latod, hogy mi van megkopva. Kicserelni, kitakaritani es ennyi. Persze mint mar mondtam, az egesz rendszert at kell takaritani, anelkul nem er semmit az egesz.

 

Előzmény: penge760203 (59801)
9934 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59803
Előzmény: penge760203 (59799)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59802
Előzmény: penge760203 (59801)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59801

Köszi szépen .Amugy azt mo dták azért is ijen drága mert pl az injektoroknál a kapcsilo szelepet kellene kicserélni mert ezek felelösek a som rés olajért de ezeket csak GYÀRIT lehet kapni.Nincs utángyártot vagy Kinai csak Gyári.

Előzmény: Gergo.bgy (59800)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59800

Sehol sem fogsz olcsón jót kapni. Kérdezd meg pl. a garo super kft-t, hátha van nekik, de náluk is annyi, mint másoknál. 

Előzmény: penge760203 (59799)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59799

Ha valakinek van tippe honnan lehetne egy szivatyut kettö injektort venni olcsoban ami jó is akkor várom a választ mert a márkatárs által megadot linken megadot oldalra felmentem de nincs nekik megkérdeztem .

penge760203 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59798

Ma haza hoztam a szervizböl az autot.Sajna elèg rossz hireket kaptam.1-befecskendezö:15ml/2perc 2-befecskendező100ml/2perc 3-as befecskendezö 60ml/2perc4-befecskendezö  20ml/2perc. A magasnyomásu szivatyunak 40-50%-ingadozás nyomást mértek. Legolcsoban javitási költségek 2db injektor csere kodolásal :70000ft a kettö  meg a magasnyomásu szivatyufelujitásanak alkarész költségei alaphangon 70000ft +munka dij .Aminek a vége 160000ft.Tehát ha valamejik ötöknél 1.5 DCI -nél sok buborékos a üzemanyag rendszer alapjárat probléma van nehezen indul.Kb ezekel számoljatok.   SAJNA NEM TUDOM HOGYAN TOVÁB.

Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59797

oké, köszi!

Előzmény: Köhike (59796)
Köhike Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59796

De előtte menj biztosra, hogy valóban azokkal van-e a baj. A gyertyák mindenkép beszédesek lesznek.

Előzmény: Öreg Halász-) (59792)
Köhike Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59795

Le kell szedni a légszűrőházat, utána a rail csövet kell leszedni (talán 2 csavar) majd a rail csőből kiszedni egyenként az injektorokat, azt pedig ilyen kis kihúzható lemezek tartják a helyükön.

Előzmény: Öreg Halász-) (59792)
ille005 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59794

az enyémet most cserélték 23 pénz volt 

Előzmény: Pelagiusz86 (59793)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59793

Köszönöm a válaszokat! Mindenképp cserélem a radiátort,az a legbiztosabb. 

Előzmény: Gergo.bgy (59785)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59792

Elmondanád az injektorokat ,hogy kell kiszedni?Széthúzni,szétcsavarni kell?

Előzmény: Köhike (59791)
Köhike Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59791

Nem feltétlenül lesz hibakód. Nézd végig a gyertyákat, ha valamelyik rendetlenkedik, ott a gyertya tiszta korom lesz. Viszont benzinszagot emiatt nem kellene érezni. Na meg ha folyik, akkor a szívósorba megy ahonnan nem hinném, hogy kiszivárogna.

Előzmény: Öreg Halász-) (59789)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59790

És ez összefüggésben lehet az utastérben érezhető benzinszaggal?

Előzmény: Köhike (59787)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59789

Akkor nem kellene a műszerfalon hibát jelezni,mert hibajel nincs?!

Injektortisztító adalékot érdemes  tenni a tankba és melyik  adalék javasolt?

Előzmény: Köhike (59787)
Köhike Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59788

Nekem is az előző tulaj ezt az utat választotta..... Tönkre is tett mindent. Még a hengerfejtömítésből is lógott a gumis dzsuva ami az apró furatok mentén kirakódott.

Előzmény: Gergo.bgy (59785)
Köhike Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59787

Hát annak jobb a végére járni. Lehet valamelyik injektor folyat.

Előzmény: Öreg Halász-) (59786)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59786

Nem látok semmi gyanúsat ott ahol beszéltük ,hogy megkel nézni.

Viszont, 84000 km-nél volt olajcsere,most 4000km-el több van benne és az olajszint mintha 2-3 mm-el magasabb lenne ,a nívópálcát szagolva,benzinszagot érzek.

Előzmény: Köhike (59781)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59785

Bele nem tedd! Cseréltesd ki a lyukas radiátort. 

Előzmény: Pelagiusz86 (59784)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 59784

Üdv! Mi a véleményetek a hűtő tömitő folyadékokról? Csepegő fűtőradiátort orvosolná vagy igazábol csak elodázná a cserét kis időre,vagy teljesen felesleges és mindenképp cseréljem?

miklos2peter Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59783

Sziasztok

van valakinek tapasztalata  2001es  1,4 16V Thalia  első lengéscsillapítókkal?  Az enyém kegyetlenül nyikorog már. fel tudják ezt újítani? Milyen márkát érdemes venni ha újba gondolkodik az ember?

Üdv:

miklos2peter

Anonymus23 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59782

Az első az ismerős, rossz valamelyik/több/az összes az izzítógyertya.

A többi az nem...

Előzmény: elkann (59777)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59781

Szívesen. Remélem meg fogod találni az okát a benzinszagnak.

Előzmény: Öreg Halász-) (59780)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59780

Oké,köszi a tanácsokat !

Előzmény: Köhike (59779)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59779

Az olajbetöltő mellett van egy csatlakozása a csőnek. Ha azt szétszeded és álló helyzetben belefújsz a tartály fele menő részébe, alapból zárva kell lennie. Viszont lehet, hogy a tartály van megsérülve amit nem fogsz látni, csak ha kiszereled a tartályt. Sajnos elég rossz helyen van, a lökhárító mögött. Szóval csak akkor szereld ki, ha megalapozott a gyanúja, hogy valóban az van eltörtve. A szelep működése meg üzemállapothoz kötött, ha jól emlékszem minimum 60 fokos víz, és 2500-as fordulatszám. Viszont a benzinszag nem a szelep működése miatt van, ha ott a probléma, hanem a törött tartály miatt. Szóval nézd át az injektor környákát először, hogy biztosan nem ott ereszt-e valami O gyűrű, és utána fogj bele a canister kiszerelésébe és ellenőrzésébe.

Előzmény: Öreg Halász-) (59778)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59778

Ez a mágnesszelep,hogy működik,elromolhat,beragadhat? És még annyi,hogy ha indulás után kiszellőztetem menetszéllel, akkor menet közben nem érezhető  hosszabb út alatt sem.

Előzmény: Köhike (59775)
elkann Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59777

kép lemaradt:

 

 

 

elkann Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59776

Ezek a hibakódok voltak benne:

 

Ismerős valakinek?

Előzmény: Luck Skywalker (59752)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59775

A szelep az evap tetején egy gumigyűrűvel van rögzítve, szóval az pl ki tud csúszni.

Előzmény: Öreg Halász-) (59771)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59774

Nincs mit.

Előzmény: anca37 (59772)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59773

Egy benzincső megy előre az injektor sorhoz. Az az üzemanyagszűrőtől megy előre. Illetve a kocsi jobb elejétől megy még a szívósorhoz egy cső ahonnan benzinszag lehet. Az egyébként a tankszellőzés, ami az evap canister-ből megy. Úgy néz ki az a rendszer, hogy a tankból előre megy a caniserbe egy cső, amiben aktív szén van. A tetején egy mágnesszeleppel ami meg a canisterben levő benzingőzt bizonyos üzemállapot mellett a szívósorba engedi. Szóval ezen a két helyen érdemes körülnézni. Vagy a benzincső vagy az evap.

Előzmény: Öreg Halász-) (59771)
anca37 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59772

Köszönöm szépen!

Előzmény: Köhike (59770)
Öreg Halász-) Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59771

Sziasztok !  Mostanában feltűnt,hogy kimegyek a garázsba (nem fűtött) beülök  az autóba és benzinszagot érzek  ( 2002 -es,1,4, 8 szelepes.

Átnézve sehol nem látható szivárgásra utaló nyom!

Nincs valami ötletetek? Esetleg hasonló tapasztalat?

Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59770

Szét kell csúsztatni a kulcsot, úgy nyílik. Amelyik részén van a gomb, az a tollal ellentétes irányban jön le.

Előzmény: anca37 (59768)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59769

A kiszerelt még jó rugón is lehetett látni, hogy már nincs sok neki hátra. Ugyanott, ahol a másik eltört már az is tiszta rozsda volt. A porfestés alánegy a víz és szépen csendben különösebb látszat nélkül elrohad. És ez a progresszív rugó még ráadásul ott is a legvékonyabb, ahol ez a rozsdásodás elkezdődik, mivel valószínű ott hajlik a legtöbbet, és ott repedezik meg legjobban a bevonat.

Előzmény: tekilla123 (59765)
anca37 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59768

Sziasztok!

 

Biztosan volt már téma de megkérdezem mert nem találom: távirányítós központi zár,  hogy kell a kulcs elemét kicserélni? Illetve szét lehet szedni? Ki lehet cserélni? Ki kell cserélni vagy hagyjam míg működik?
11 éves lesz májusban...valahogy egyre közelebbről nyit....felváltva használtuk mindkét kulcsot, semmi baj nem volt egyikkel sem, ne is legyen! Működik, nyit-zár, semmi baja csak az egyre rövidülő távolság. (azért 3-5m-ről még simán működik)

 

Köszönöm előre is a válaszokat!

További szép estét!

Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59767

A km jeladóból se jó ötlet a bontott. Elég nagy eséllyel ugyanolyan lesz mint amit kiszedsz belőle. Ráadásul nem is látni rajta, hogy rossz, semilyen jele nincs, és tesztelni sem nagyon lehet. Csak beépítve derül ki, hogy jó vagy nem és ott sem biztos, hogy azonnal.

Előzmény: tekilla123 (59765)
Köhike Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59766

Én két napja cseréltem őket. Nem túl jó ötlet csak egyet cserélni, valamint a bontott sem. Ha az egyik eltört a másik is el fog rövid időn belül, és a bontott is. Valamint ezekből a rugókból van minimum 3 fajta. Van két progresszív (piros és kék jelöléssel) és van egy hagyományos fajta is. Nem sikerül ugyanolyat szerezni az nem tesz jót az autó viselkedésének. Én hagyományosat vettem bele. Kicsit jobban ráz, viszont kevésbé kóvályog a hátulja.

Előzmény: tekilla123 (59765)
tekilla123 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 59765

Sziasztok!

Nincs valakinek bontottan thaliához 1db hátsó spirálrugó,valamint kilóméteróra jeladó?Köszönöm!

elkann Creative Commons License 2015.03.04 0 0 59764

Felhívtam őket.. gyári alkatrészekkel felújított injektor 25 000 + ÁFA / db, magasnyomású pumpa 50 000 Ft bemérve.

Előzmény: Luck Skywalker (59763)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.03.04 0 0 59763

http://www.renaultautobonto.hu/dci.html

 

Őket kérdezd meg.Nagyon jó áron volt nekik új. Nem tudom van-e még.

Előzmény: penge760203 (59758)
Köhike Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59762

Na meg ugye elég nehéz találni hozzávalót. Mert mindenhol csak Clio rugó van, és nagyon utángyártottban nem is létezik más. Csak a Clioé az gyenge bele, mert a Tháliában erősebb van. Szóval marad az erősített Clio féle ami viszont nem progresszív mint a gyári. Gondolom ezért ráz kicsit jobban. Viszont ez nem is fog eltörni úgy mint a gyári az is biztos, mert az eredeti rugó nagyon vékony az elsó menetnél, ahol pont a víz is megáll és elkezd rohadni.

penge760203 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59761

Köszi

Előzmény: Mészi Clio (59759)
Köhike Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59760

Na kicseréltem a hátsó rugókat. Kapott erősítettet. Kicsit azárt jobban ráz mint előtte.... De jó lett igazából. A két lengéscsillapító csavar viszont rendesen be volt gyógyulva.

Mészi Clio Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59759

Kérdezd meg az MP Diesel kft-t. Tartottak régebben bontott, de próbapadon tesztelt, kimért csúcsokat is cseredarab leadásával.

Előzmény: penge760203 (59758)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59758

Esetleg ha tudtok segiteni hol lehetne olcso an szerezni felujitot injektort vagy felujitatni hol a legolcsob mert nekem ezek a szerelök 32-35ft-kapcsoloszelep cserével ujra kodolva .De ebben nincs porlaszto ha véletlen az is csere.

Előzmény: ÖregMackó (59755)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59757

Irtam neked kb 4-napja de láttam nem voltálfent .Nekem ugyan ezek a problémáim azzal a különbséggel hogy nekem még indul de egyenlőtlenül akar járni a motor ha buborékos a befele menö gázolajam is.Most azt a trükköt vetetem be hogy lehuzom a szürőröl a tankba viszafolyó piros jelzésü gyors csatlakozot aztán vissza és adig pumpálok a kézi pumpàval amig a résolajvezeték ami a szivatyutol a szüröig megy nincs bene buborék aztán inditok.Na most ijenkor a résolajcsöbe van buborék de a befelemenöbe nincs .Egyébként csütörtökön viszem az autot egy maszek de megbizhato helyre szervizbe ahol mindent megmérnek gépre teszik. És megmondják mi a baja mejik injektor a rossz vagy a szittyunak van-e baja .megmondom öszintén nekem nagyon kezd elegem lenni ebböl pedig 13-éve Renaultos vagyok volt már dci motoros autom de még ennyit nem szivtam egyel sem. Pénteken megyek az autoért akkor megosztom veletek szivesen mit mond a szerelö.

Előzmény: ÖregMackó (59755)
nagya2 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59756

HAli!!

Szerintem elöször az ellenörző relét nézd meg a motortérben levő biztosítékoknál.

Nagy négyszögrelével ne foglalkozz, hanem a fele akkor tégla formájuval.

Ha a kocsid klímás akkor kettő ilyen van benne, cseréld fel őket.

Üdv Nagya

Előzmény: elkann (59751)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59755

Mintha a saját autómról hallanék :-( Nálam először a február eleji hideg időben (-6, -3!) jelentkezett, ugyanígy nem akart elndulni csak néhány röffentés aztán leállt. Sokadszori ujraköszörülés hozta meg az eredményt stop, izzítás és hőmérő lámpa kiséretében. A mostani pluszokban rendesen indul de a gyomrom minden indításnál összemegy. Buborékok hasonlóan szívócsőben és visszamenő csőben. De szerintem az eddig is volt állás után.

 

Kicserélem a gázolajszűrőt aztán kíváncsi vagyok lesz-e változás. Hibakódot még nem nézettem.

 

 

 

 

Előzmény: elkann (59751)
elkann Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59754

Szia!

 

Sajnos nem emlékszem pontosan de az egyik valami hasonló volt: "egyik (?) henger befecskendezési áramköre"

Előzmény: Luck Skywalker (59752)
penge760203 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 59753

Én pénteken megmondom akkor megyek az enyémért.Ugyanezekel a hibákal van szervizbe.

Előzmény: elkann (59751)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.03.02 0 0 59752

Milyen hibák voltak benne?

Előzmény: elkann (59751)
elkann Creative Commons License 2015.03.02 0 0 59751

Sziasztok!

 

Kérlek szépen segítsetek az alábbi problémában:

 

Nagyon szeretett Clio 1.5 DCI (65LE) autóm reggelente az első indításnál nagyon nehezen indul. Hosszas indítózás után kivétel nélkül mindig elkapja/beindul. Persze az indítózás közben befecskendezett üzemanyag miatt óriási füst kíséretében.

 

Az izzítás visszajelző folyamatosan világít, illetve azóta kicsit ércesebb (akár "traktorosabb") a hangja. Ha beindult utána hibátlanul üzemel, nem áll le, nem fullad, megy, van benne erő, nem füstöl.. illetve ha 1-2 órát áll utána pöccre indul. (több állás után a reggeli procedúra következik).

 

Nyilvánvaló, hogy injektor vagy magasnyomású szivattyú probléma lehet, csak azt nem értem, hogy a hibakód kiütése után volt, hogy több hónapig-volt hogy 2-3 hétig de nem jelentkezett a hiba és az újabb izzítólámpa égve maradásáig kivétel nélkül pöccre indult az autó reggelente is.

Ha az injektor vagy pumpa lenne rossz (ami nyilván egy fizikai károsodás-kopás) az tud olyat csinálni, hogy hibakód kiütés után akárcsak 2 hétig hibátlanul működik? Igazából ez az amit nem értek...

 

Van ötletetek mihez kezdjek, mit nézessek meg?

 

(egyébként a gázolajszűrőtől visszafolyó üzemanyagcső egyébként buborékos, illetve a kézipumpa előtt lévő rövid csőben is vannak buborékok..nem tudom ez jelent-e valamit.. a magasnyomású pumpába bemenő ágon soha sem látni levegősödést)

 

Ha valakinek volt ilyen problémája kérem írjon!!

 

Nagyon köszönöm!

penge760203 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59750

Jol tudod a 65-lovas 120-at megy 3000-fordulaton

Előzmény: Anonymus23 (59749)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59749

A 82-eshez másfajta a váltó áttételezése is, kicsit hosszabb.

130 = 3000-es fordulat a 82-essel, a 65-össel ez több ha jól tudom.

Mészi Clio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59748

Kösz az infót. Bár nekem lehetne kevesebb a régi 4,7-5l már nem tudja rég óta. Az első csúcsfelújítás után már inkább 5 körül volt, most meg inkább 5,8-6 vegyesben.

Előzmény: Gergo.bgy (59747)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59747

Állítólag kicsivel kevesebbet fogyaszt és valamivel jobban meg.

Én is gondolkodtam ezen anno, de elmaradt, viszont ültem ilyen autóban, ami ilyen téren át volt alakítva. A fogyasztás az legyen egál, kevesebb ebből már nem nagyon lesz, viszont érezhetően jobban ment. Nem ment úgy, mint egy 82-es, valahol a kettő között lehetett. De persze mégegyszer, csak érzésre. Nem volt semmi bemérve, meg semmi. 

Előzmény: Mészi Clio (59746)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59746

Na szóval, lenne egy 82 le változatból intercooler és hozzátartozó csőszett 25 eft -ért. Állítólag kicsivel kevesebbet fogyaszt és valamivel jobban megy. Valakinek tapasztalata hasonlóval?

Köhike Creative Commons License 2015.03.01 0 1 59745

A baloldal hasonló, csak ott az akksit ki kell venni előtte, és a váltót kell alátámasztani. A hátsóhoz meg semmi nem kell, csak simán csavarozni.

Előzmény: György IVB (59743)
Köhike Creative Commons License 2015.03.01 0 1 59744

Egyszerű kicserélni. Emelővel alátámasztod óvatosan a motort, és kicsavarod a 7 csavart, új bak vissza a helyére, motor meg leenged. 60Nm-re kell húzni a csavarokat, ha jól emlékszem.

Előzmény: György IVB (59743)
György IVB Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59743

üdv letudná nekem írni valaki szépen a motortartó gumibakok cseréjének folyamatát.leginkább a jobboldalit kellene cserélni (azt a nagyot) de ha itthon meglehet oldani és nem kell szerelőhöz vinni akkor a többit is kicserélném, videó is jó,csak én nem találtam.előre is köszi

Köhike Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59742
Előzmény: Rudikusz (59741)
Rudikusz Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59741

Ilyet pont nem láttam sehol,hogy D2 lenne rajta. Olyat lattam,hogy LHM, de az gondolom nem jo.

Esetleg tudsz valamit ajanlani?

Előzmény: Köhike (59737)
Köhike Creative Commons License 2015.03.01 -1 0 59740

Mert tulajdonképpen kurvajó csak én voltam a hülye, mert nem a Ferrari szerelőivel rakattam az autómra, azért rohadt el 2 év alatt annyira amennyire 6 év alatt kellett volna. És mondjam, hogy tényleg jó, csak nekem adtak az Unixban a gonosz manók hamisítottat, de ha nem hamist adnak a boltban az rohadt jó lesz hidd el. ???? Erre gondoltál?

Előzmény: Garfield007 (59738)
Köhike Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59739

Mert etek után mit mondjak? Milyen kurvajó volt, és tanácsoljam mindenkinek, hogy vegyen olyat legközelebb?????

Előzmény: Garfield007 (59738)
Garfield007 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59738

Szerintem se húzzunk le egy márkát egy szar tárcsa alapján. Ugye, szerinted sem fair?

Ahogy ebben az esetben sem értem hogy jön ide a szerelők fikázása, amikor ebben az esetben egy olyan emberről van szó, aki ingyen csinálta az ügyfélnek a második javítást, ami azóta is jó és utána gyakorlatilag megnyert egy pert a nagyker ellen, ami szerinted biztos nem csinál ilyen stikliket. Megbeszélhetünk egy találkát vele, elmondod a szemébe is amire most céloztál?

Nos, mi a fenét szerettél volna megint mondani ezzel a célozgatással a konkrét üggyel kapcsolatban?

Előzmény: Köhike (59736)
Köhike Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59737

Sima ásványi automataváltó olaj. Amire rá van írva, hogy Dexron2 azaz D2 az jó bele.

Előzmény: Rudikusz (59734)
Köhike Creative Commons License 2015.03.01 -1 0 59736

Szerintem ne feszegessük, hogy a "hivatalos" szerelők mennyire precízek.......

Előzmény: Garfield007 (59733)
Vidor75 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59735
Előzmény: Rudikusz (59734)
Rudikusz Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59734

Sziasztok!

 

Szeretnék abban segitséget kérni, hogy a Thaliaba ( 1,4. 16v ), a gyári szervó olaj a renaultmatic D2-es-t mondták.

Ezt csak szakszervizben lehet kapni úgy látom, vagy tud -e valaki más helyet is? Illetve, hogy ezt felvállthatja más szervó olaj is? Van aki más fajtát használ, ha igen, akkor milyet?

Köszönöm előre is :)

Garfield007 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59733

Az-az új turbó maradjunk annyiban, hogy a  belső alkatrészek újak a ház maga egy letisztított régi, de ezzel semmi baj. 

 

De, ha újként árulsz felújított alkatrészt az konkrétan átbaszás, csak ennyi a baj vele.

 

A szakszerűtlen szerelésről meg annyit, hogy mért e a tulajdonos a felszerelés után olajnyomást, mert ha nem lehet, hogy az előző turbója is olajnyomás  probléma miat ment tönkre csak ezzel nem törődött senki. 

 

 

Nem egy panel parkolós szerelőről van szó, hanem aki ebből él és egy másikat saját zsebből finanszírozva beépített ami jó eséllyel azóta is megy. A Bárdi nem ment neki a pernek, kiegyeztek, elismerték. Megint miről beszélünk?

 

Na már most nagy alkatrész forgalmazók is árulnak gyári technológiával felújított alkatrêszeket, erre rálehet jönni amikor kiírják azt, hogy cseredarab leadása esetén mennyivel kedvezőbb az ár. Egyébként emlékem szerint turbónál is le lehet adni a meghibásodott darabot. 

 

Igen, és? A szaki berendelt egy új turbót, kapott egy felújítottat. Megint nem értem ez hogy jön ide.

 

Én is javarêszt magam javítom a szekereimet, de tisztában vagyok vele, ha valami baj lesz  esetlegesen valamelyik cserélt fődarabbal oda a garancia. 

 

Ezzel kezdtem az elején. Nekem erre nincs időm és kedvem se. Biztosan tudnék autót szerelni, papírom is van róla, de pl. a rossz vagy rosszul rendelt alkatrész garanciális ügyintézése helyett jobban érzem magam, ha a kölykökkel mehetek egy kört a Városligetben, önző vagyok.

 

 

Érdekes, hogy amíg emberek az autóikat simán javítják maguk, még ha szakértelem híjján is vannak a gázkészüléküket inkáb szakira bizzák.

 

Ezt sokszor én sem értem, bár mióta egy 12 éves is felokosított, hogy Windowst mindenki tud telepíteni, nem egy nagy dolog az informatika, azóta nekem már nem tud egy szakma sem újat mondani a házi barkácsról. :-)

 

 

 

 

 

Előzmény: Mészi Clio (59731)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59732

Jár-e valaki 65le dci-vel ami intercooleresre van átalakítva esetleg tapasztalatok érdekelnének , jobb ltt-e valamivel.

Mészi Clio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 59731

Az-az új turbó maradjunk annyiban, hogy a  belső alkatrészek újak a ház maga egy letisztított régi, de ezzel semmi baj. Ugyanis a házból kb 1000 ből, ha egy repedt sokat mondok, de ez a felújítás során amúgy is kiderül. A szakszerűtlen szerelésről meg annyit, hogy mért e a tulajdonos a felszerelés után olajnyomást, mert ha nem lehet, hogy az előző turbója is olajnyomás  probléma miat ment tönkre csak ezzel nem törődött senki. Na már most nagy alkatrész forgalmazók is árulnak gyári technológiával felújított alkatrêszeket, erre rálehet jönni amikor kiírják azt, hogy cseredarab leadása esetén mennyivel kedvezőbb az ár. Egyébként emlékem szerint turbónál is le lehet adni a meghibásodott darabot. Én is javarêszt magam javítom a szekereimet, de tisztában vagyok vele, ha valami baj lesz  esetlegesen valamelyik cserélt fődarabbal oda a garancia. Érdekes, hogy amíg emberek az autóikat simán javítják maguk, még ha szakértelem híjján is vannak a gázkészüléküket inkáb szakira bizzák.

Előzmény: Garfield007 (59717)
ille005 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59730

köszi a gyors infot 

Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59729

:)

Első lépés, lónyugtató beszerzése, és bevétele.

Második lépés, vissza az első lépéshez. :)

Előzmény: Gergo.bgy (59727)
Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59728

Egy viszonylag olcsó alkatrész marha drága cseréjére. Ereszt a fűtőradiátor. Visszakeresel még képek is vannak a cseréről, illetve leírás lépésről lépésre.

Előzmény: ille005 (59726)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59727

A műszerfal mögött lévő fűtőraditor ereszt. Cseréje szopás a köbön. 

Előzmény: ille005 (59726)
ille005 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59726

sziasztok!

azt vettem észre hogy a kiegyenlitő tartálybol a viz rohamosan fogy  és ma már az anyosülésnél a szönyeg is vizesedik .

mire utalhat a dolog? 

penge760203 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59725

Ha nem haragszol meg szeretném megkérdezni hogy azt mondod 210-ezer kilométer van az autodba .Neked is buborékos az üzemanyagrendszered??Amugy nekem akkor csinálta azokat a tüneteket amit neked amikor eltömödöt a üzemanyagszürőm és amikor a nyest szétrágta a külső levegö hőmérséklet érzékelöm vezetékét ami a légszüröház mögöt van .Ha volna egy email cimed megadhatnád .

Előzmény: ÖregMackó (59632)
Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59724

Na a mai nap új problémát hozott..... Eltört a jobb hátsó rugóm......

Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59723

Üdv! Megoldódni látszanak a hűtőfolyadék fogyás problémák. Tévedtem,nem a hűtőbe bevezető cső eresztett hanem a hűtő maga volt lyukas. Ezt most kicsréltettem tegnap. De a szerelőm közölte az újabb rossz hírt hogy a fűtő radiátorom is ereszt kissé...Persze itt már húzósabb javítási költséggel kell számolnom sajnos...láttam egy videót a fűtőradiátor cseréről,hát nem egy leányálom atomjaira szétszedni a műszerfalat...

Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59722

Azt meg kikérem magamnak, hogy mekkmester lennék. Ha nem lenne a szerelők 99%-a olyan kókler megbízhatatlan mint amilyen lehet nem csinálnám magam.

Előzmény: Garfield007 (59720)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59721

Igazad van.

Előzmény: Köhike (59719)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59720

És szakadjunk már el attól, hogy hamisított féktárcsa volt, mert nem az volt. Egyszerűen ilyen szar a minősége.

 

Ezt TE állítod, eddig itt tartunk. 

 

Aztán, szerinted a nagykerek nem mernek ilyesmibe belemenni.

De itt van, pont megkerestem neked, hogy újként eladják a felújított szart is neked, új árban. És itt sem a tulaj szívott, hanem a szerelő.

Egyszerű otthoni mekkmesterként nem is mennél bele a perbe, ahogy a szar Brembonál sem tetted, inkább megveszed a másikat és haladsz tovább. Na, ezért lehet 1000 liter számra eladni a hamisított olajat és alkatrészt pl.

Kereshetnék még hsz.-eket a szar alkatrészekről, hamisítványokról, nem csak a Bárdiról, hanem mondjuk Lángról is vagy Unixról, de már látom, hogy semmi értelme.

Mondhatod tovább, megpróbáltam megint párbeszédet kialakítani, hát nem sikerült, nem halok bele most sem.

Előzmény: Köhike (59718)
Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59719

Az autószerelő is pont ugyanott és ugyanazt az alkatrészt fogja tudni megvenni amit bárki más. 2 év után meg próbálj meg bárhol reklamálni. Úgy hajtanak el a picsába ahogy kell.

Előzmény: Garfield007 (59717)
Köhike Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59718

Én meg világ életemben magam javítottam mindent minden autómon ami így is fog maradni. De marhára nem értem továbbra is ennek mi köze van ahhoz, hogy rossz egy alkatrész vagy sem. Ha szerelőn keresztül szopja be valaki akkor is a végén a tulaj jár rosszul. És szakadjunk már el attól, hogy hamisított féktárcsa volt, mert nem az volt. Egyszerűen ilyen szar a minősége. Nem deformálódott el, tette a dolgát, csak az átlagos élettartama kb fele, negyede volt az elvárhatónak.

Előzmény: Garfield007 (59717)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59717

Volt időm kicsit keresgélni. Ez nem Unix hanem Bárdi történet, de jellemző:

 

BTS turbót megvásárolja a szerelő, beépíti, rövidesen beszart, nem veszik vissza a Bárdinál, a szerelő hibája, szerintük. Szerelő saját pénztárcából megfinanszírozza az újabb turbó javítást és perre viszi az ügyet. Kiderül, hogy a turbó nem is új volt csak felújított. Többszöri bevizsgálás, majd per:

 

"Jó Napot Urak!   Jövőhéten lessz az első per a 10 hónapja tartó szarakod.snak.  Most  Magyarország talán legnagyobb alkatrészforgalmazója  azzal  az ötlettel ált elő, hogy nem is tőlük vettem a turbót.  Ja és a szakértőnek se az álltaluk forgalmazottat adtam oda szakértésre.   Valamint ami benneteket is érinthet(idézem)        Az alperes egy kifogástalan állapotú, rendeltetésszerű használatra alkalmas alkatrészt értékesített a felperes felé. A  késöbb jelentkező hibák álláspontunk szerint azért merültek fel, mert a felperes szakszerűtlenül szerelte be a turbófeltöltőt a gépjárműbe, illetve nem dokumentálta a beszerelés elött sem az azonosításhoz szükséges adatokat, sem az alkatrész állapotát, vagy a beszerelés menetét.  Ezzel megvalósul a hivatkozott jogszabályhelyben lévő kitétel, miszerint a hiba oka (nem megfelelő beszerelés) a teljesítés után keletkezett."

 

Lehetne még cizellálni, de lényeg, hogy peren kívül megegyeztek ha jól emlékszem...

Nos, ezeket a szívásokat hagyom meg a szerelőknek.

 

Előzmény: Köhike (59708)
miklos2peter Creative Commons License 2015.02.28 0 0 59716

Szia

 

Pontosan melyik típust vetted, amit a benzinbe öntöttél?

Köszönöm a válaszodat.

Üdv:

 

Előzmény: penge760203 (58330)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59715

Persze volt mint írtam, de a sport kivitel ami azért mégsem a széria változat. Mint kiderült az sem tudta a kívánt minőséget. De hát tudod, puding próbàja....

Előzmény: Garfield007 (59705)
Köhike Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59714

És a legjobb az volt, hogy még én éreztem magam szaul és nekik állt feljebb amikor felhívtam őket, hogy akkor ezt most hogyan is gondolták. Mit fogok csinálni 3 gyertyával amikor 4 kell belőle. Persze azóta is a polcon van, nem kapok hozzá negyediket. Annyi eszük nem volt, hogy töröljék a teljes tételt. És a többi nagykerben sem árulnak hamisított akatrészeket.

Előzmény: Köhike (59713)
Köhike Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59713

Köszi, de nem szeretem őket. Párszor rendeltem tőlük, a legjobb az volt amikor a 4 gyertya helyett küldtek 3-at plusz fél liter fékfolyadékot a hiányzó helyett...... És még kedvezménnyel sem olcsóbbak mint máshol.

Előzmény: penge760203 (59712)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59712

A Fridcar alkatrész  webáruhaznál  márkás nem hamisitot fékbetétek illetve egyéb fékalkatrészekre 40%-akcio van.

Előzmény: Köhike (59709)
HorTom Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59711

Szia Luck!

 

Oksa, értem.

Még egy kérdés:

gondolom neked akkor van a polcon gyári Rönyó sárga (GlaceolRX) színű fagyálló is ugye meg deszt.víz?

rózsaszín a sárgával nem mutatna jól...

hamár lúd, legyen ez is neues teljes mennyiségben!

új vízpumpához új hűtőfolyadék dukál, hogy 5-6 évig ne legyen gond vele.

Előzmény: Luck Skywalker (59665)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.27 0 0 59710

A nem klímásban abban az állásban az nem belső keringetés, hanem lezárja a beáramló levegőt. És azért nem hallasz semmut olyankor, mert abban az állásban a ventillátort is leállítja.

Előzmény: renthaliacska (59690)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59709

Azért ők nem egy visszakövethetetlen webshop. Egy ilyen dolog kiderülne, hogy hamisított jóváhagyás nélküli fékalkatrészeket forgalmaznak lehet ugrana a működési engedélyük is.

Előzmény: Garfield007 (59707)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59708

Nem hinném, hogy egy Unix kaliberű alkatrész nagykereskedés kockára tegye a hírnevét holmi kétes forrásokból származó hamisított alkatrészekkel, főleg nem fékkel. Egy ilyen dolog kiderül véletlenül, már pedig idő kérdése és az ilyen ki szokott, akkor sokkal nagyobb veszteség éri őket mint amit esetleg azon a pár eladott alkatrészen nyertek. Mert, hogy van esetleg saját márkanév alatt forgalmazott kínai olcsó alkatrész az egy dolog, az nem hamisítvány. De azért hamis brembo fékalkatrészeket árulni igen necces dolog lenne.

Előzmény: Garfield007 (59707)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59707

Szóval szerintem ki lehet zárni azt, hogy ez hamisított lett volna.

 

Jó, ha szerinted ki lehet zárni, akkor nincs miről tovább csevegni.

Jó éjt!

 

Előzmény: Köhike (59706)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59706

Nézd erre a tárcsára nehéz azt mondani, hogy jó. Ez nem beszerelés miatt, vagy bármilyen használattal kapcsolatos ok miatt ment tönkre, hanem a gyalázatos minősége miatt. És szerintem megbízható forrásból származott, gyári bontatlan hologrammal ellátott dobozból. Szóval szerintem ki lehet zárni azt, hogy ez hamisított lett volna. Ezek után ez egy megalapozott kijelentés, hogy ez ócska. Lehet amit a ferrarira szerelnek az nem ilyen hanem átlagon felüli, és van belőle esetleg jó is, de a thaliara/cliora szánt verzió rossz. Sőt az is lehet, hogy régebben jó volt az is, de ez két éves, szóval most ilyet lehet kapni. Persze ettől vehet bárki ilyet, aki felvállalja a kockázatot, mert szerinte ez egy kiváló termék. De én nem ajánlom, és ahogy az közben kiderült más sem feltétlenül. Ennyi.

Előzmény: Garfield007 (59705)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59705

Most erre mit mondjak?

Állítod, hogy a Brembo szar, sosem volt jó, de azért volt neked is.

Nekem is volt, egy készletet elhasználtam, semmi bajunk nem volt egymással.

A Dunlop SP01-ek nálam határszarok voltak, másnál bejöttek, de nem mondanám, hogy a Dunlop szar...

Előzmény: Mészi Clio (59703)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59704

Most ugyanaz ment bele mint a család cliojába, delphi tárcsa trw betétekkel. A Clioban nem is volt ilyen rozsda gond ugyanabban az időjárásban. Ez a brembo borzalmasan gyenge volt. Én biztosan nem veszek többször.

Előzmény: Mészi Clio (59703)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59703

Az eredeti Brembo sosem  volt egy minőségi alkatrész!

TRW,TEXTAR, simán kenterbe verte minőségben. Ja persze van minőségi ágazata is csak azt nem találod meg a sima utcai autók fékrendszerében. Olyan ez, hogy látsz fékbetét márkát pl:Ferrodo  ugyanazon autóhoz 3 féle árral, na az alapminőséget felejtsd is el. Régebben volt Brembo Max sport féktárcsám, ami néhány nagyobb fékezés után elmelegedett és rázta az autót. Akkor minek gyárt sport féktárcsát ha nem bírja a meleget, a hozzá vásárolt betét meg beleégett a vágásokba. Szenvedtem vele vagy egy évig különböző betéteket kipróbálva pénzt nem sajnálva, de a végén lecseréltem Nissin-re hozzávaló Nissin betéttel (Honda) amivel gyárilag kijött az autó, onnantól lett fékem. A brembot meg el kell felejteni utcai autóhoz, TRW- ben soha senkit nem hallottam, hogy csalódott volna. Én 250 ekm alatt 1x cseréltem tárcsát és 2x betétet a cloban.

Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59702

Maradva a példámnál:

Amikor kitört egy-egy CD-DVD hamisítási hullám, akkor nekem hivatalból utána kellett néznem és kitaláltuk a jó megoldást. Ha egy felhasználó megkérdezett, akkor el tudtam neki mondani, hogy mire figyeljen és hol vegyen ahol jó eséllyel eredetit kap.

De sorolhatnám a Kingston átverést és sok-sok olyan dolgot ami szakmámba vág, de egy átlag usernek nem kell tudnia.

Nos, pontosan ezt várom el és kapom a szerelőmtől. Ha pedig mégis elbaszta, akkor szépen utánamegy és a kialakult ezer éves kapcsolatai segítségével kisimítja az ügyet, mert neki is érdeke.

Hát, ennyi.

 

De kérdezem, melyik eredeti az utángyártottak közül?

 

Ezt ugye csak viccből kérdezted?

Előzmény: SGN (59699)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59701

Nem, nem tehetsz róla.

Nem is erről volt szó, arra akartam rávilágítani, hogy ilyen kurva világot élünk.

Előzmény: Köhike (59700)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59700

Szerintem ami tőlem tehető volt azt megtettem. Ismert helyről vettem ismert márkát. Bárkinek ezt adják ha bemegy a boltba.

Előzmény: Garfield007 (59698)
SGN Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59699

Szia!

Elárulnád, hogy hogyan szűröd ki a hamisítványt a beszerzéseidkor? Megbízol, mint bárki más egy céget, boltot, hogy hozzon neked eredeti cuccokat és két év múlva reklamálsz, hogy nem ezt képzelted el eredetileg? Na ne viccelj! De kérdezem, melyik eredeti az utángyártottak közül?

Hali....

Előzmény: Garfield007 (59696)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59698

Kezdjem sorolni?

Hamis Castrol olajat Unixtól is kaptál.

De hamis TDK DVD-t MediaMarktból is.

 

Előzmény: Köhike (59697)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59697

Unix, hologrammos dobozból. A számla a mai napig megvan valahol. Nem hinném, hogy hamis lett volna.

Előzmény: Garfield007 (59696)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59696

Hamisítják, mint minden mást is.

Ezért nem szórakozok a magán alkatrész beszerzéssel.

Előzmény: lulumba (59694)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59695

Sima kommersz 238-as. Ez a full alap fékrendszer. És az autó majdnem minden nap megy, szóval az sincs, hogy állt és úgy rohadt el.

Előzmény: lulumba (59694)
lulumba Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59694

Valami förtelem. Jól látom ez nem hűtött tárcsa?

Amit utoljára lecseréltem(pont egy éve) csak le van dobva a garázs sarkába. Pára elég sok van a garázsban(pont arra csorog a kocsiról lecsorgó víz, hólé), de szinte nem is rozsdás.(az is brembo)

Előzmény: Köhike (59693)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59693

Szóval nem az a baj, hogy ez így néz ki, hanem hogy mindez mennyi idő és használat után lett ilyen. Ritka ócska egy szemét ez a brembo.

Előzmény: Köhike (59692)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59692

 

Ez a kép azonnal a leszerelést követően készült és látni, hogy azalatt a pár perc alatt is már megrozsdásodott egy pár csepp esőtől is. Valamint tiszta elsötétedett rozsdafoltos a felülete. Az iszonyú vastag lemezes rozsdáról a betéttel nem érintkező felületeken nem is beszélve.

Előzmény: Köhike (59691)
Köhike Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59691

Na kicseréltem a fékeket. Iszonyatos állapotban voltak a tárcsák. Úgy néztek ki mint ami legalább 10 éve rajta van. 2 éve cseréltem.....

renthaliacska Creative Commons License 2015.02.26 0 0 59690

ha az autóban elég büdös szag van(és tényleg nem tudom honnan jön) lehet klímatisztítóval próbálkozni?

 

nincsen az autóban klíma!

 

 

ide kapcsolódó kérdés: erről szóló cikkekben írják hogy ilyenkor belső keringetést kell használni.

nos ha én a thalia-t erre kapcsolom semmi hangot nem hallok nem is érzem hogy jönne levegő.ez természetes?

 

 

 

csak mert egy ismerős daewoo autóján ebben az állásban is van légáramlás csak gyengébb...

 

 

Luck Skywalker Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59689

Nem tudom pontosan hogy megy ez a része mert én mindig átveszem tőlük amit rendelek,de valamit szigorítottak a gyári cuccoknál mert sok rajtuk maradt.Boltban megmondják mik a feltételek.

Előzmény: Mutual Friend (59687)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59688

De ha személyesen vásárolod, akkor nincs ilyen.

Netes vásárlással bonyolítani pl. vezérlés cserét, elég bátor.

Szerelőként meg egy kereskedővel egyszer játszod el az izomból tárgyalást...

Előzmény: Mutual Friend (59687)
Mutual Friend Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59687

Az nem törvényi definíció hogy nem szívesen ... :)

Ha a neten veszed akkor 2 heted van elállni most olvastam ...

Előzmény: Luck Skywalker (59685)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59686

Cink! :-) 

Bízom benne, hogy nem igazoltatnak. 4 éve igazoltattak utoljára! Csak rá ne szóljak!

Előzmény: Papalac (59684)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59685

Akár mezei autósbolt is tud szerezni unix-on keresztül.Alvázszám alapján bármihez lehet már rendelni gyári alkatrészeket.Viszont téves rendelésnél ezeket nem szívesen veszik vissza.

Előzmény: miklos2peter (59668)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59684

Nem kell kiszereltetniük :-)

Az elején jól látható jelzésnek kell lennie.

pl.

Előzmény: DGabee85 (59683)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59683

Sima kicsi facsavar. Annak hegyes a vége, süllyesztett a feje. Simán melegítés nélkül be tudod csavarni. Az L alakú valami meg ilyen kis sarokpánt lehet, mint a polcoknál alkalmaznak. 1 lyuk az egyik oldalon egy lyuk a másik oldalon. 1-1 cm kb. mindkét oldala. Mivel be van szerelve nem hiszem, hogy a rendőrök kiszereltetnék az E jel megvizsgálasa miatt. Szerintem csak arra kíváncsiak, hogy helyzetjelző felkapcsolására kikapcsol-e vagy halványabban világit-e a DRL. De egy általános relével simán megoldható ez a működés. Úgyhogy ezzel nem lesz gondom. Vagyis nagyon remélem, hogy a rendőrök nem szereltetik ki az E jelzés miatt! 

Előzmény: Papalac (59669)
Péter Punger Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59682

Sziasztok! Gyári rádiót visszaraktam (jvc kd-g311 helyett), mert 15-25e Ft körül vannak átalakítók, hogy a kormány möhötti rádiókapcsoló is működhessen. A kódját nem tudtam meg sehonnan, kb 3 napi keresgélés után sem, csak bizonyos összegért mondták volna meg, mikoris találtam egy androidos app-ot, ahol a biztonsági 4 karakteres kódból megmondja az indító kódot. Ha valakit esetleg érint, mert nem tudja a kódot, akkor írjon, elküldöm a kódot hozzá. Nekem most 4 nap után még megy vele a rádió.

Kérdés:

Tuf valaki olyan helyet, ahol a jvc rádiót is rá tudom kötni a vezérlőkarra nem 10-20e Ft-ért?

Vagy csináljam meg a kart tempomatnak? 2006-os 1.2-es 16V

Olvastam róla, hogy meg lehez oldani, de hogy hogyan, azt nem találtam sehol. Ehhez valakinek ötlet? Lehet ebbe a verzióba utólagos tempomatot tenni?

Köszi előre is.

Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59681

Nem szoktam tökölni. Ha kell, akkor kell, nincs mese.

Kíváncsi leszek a régi, kiszedett gyertyákra. Fogok képeket csinálni.

Eredeti gyertyák 100 eKm és 70 eKm van bennük.

 

Előzmény: Köhike (59679)
Mutual Friend Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59680

Szegeden egy ezresért adják.

Előzmény: Köhike (59677)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59679

Nem tököltél sokat vele. :D

Előzmény: Papalac (59678)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59678

Nem komoly, csak itt találtam rendes képet és leírást a gyertyáról. Holnap állítólag hozza a futár a 12 db-ot :-)

Előzmény: Köhike (59676)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59677

Bárdiban van denso k20txr. Ugyanolyan jó.

Előzmény: Papalac (59672)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59676

Ez most komoly, hogy az oroszoktól akarsz gyertyát rendelni?

Előzmény: Papalac (59672)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59675

Ha leszeded a porvédőt akkor le tudod ellenőrizni könnyen. Egy kötegelőt buksz a mutatvánnyal.

Előzmény: miklos2peter (59670)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59674

Igen.

Előzmény: Papalac (59672)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59673

Igen

Előzmény: miklos2peter (59670)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59672

Szerintetek ez a gyertya jó az 1,4-es motorokba (RFC58LZ2E EYQUEM)?

 

http://logan-shop.ru/products/svecha_zajiganiya_eyquem_eq-rfc58lz2e_analog_7700500168_

 

 

miklos2peter Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59671

És egy másikat

http://autoalkatreszed.hu/search/articlenr.html?nr=7701472735

ez valóban eredeti lenne 20ért?

Üdv:

 

Előzmény: miklos2peter (59670)
miklos2peter Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59670

Sziasztok

 

Találtam egyet:

http://olx.hu/hirdetes/kormanyoszekoto-axial-bal-jobb-oldali-renault-thalia-hoz-ID2Vzx9.html#1ce931b776

Igaz ez thalia 2 höz írja nekem meg 2001.12   1,4 16v gépem van de ahogy nézegettem ugyan az kell hozzá.

Erősítsetek meg kérlek.

Köszönöm.

üdv

Előzmény: miklos2peter (59668)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59669

Pont ez a csavarral van rögzítve dolog érdekelne.

Hogy fúrtad ki, milyen csavar (lemez, átmenő)?

 

Az E jel miatt ne vizsgán izgulj, hanem az úton, mert a rendőrök is ellenőrzik és a működést is, hogy ne működjön együtt a ködlámpával és a tompítottal, de ez nálad nem probléma.

Előzmény: DGabee85 (59659)
miklos2peter Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59668

Hol tudok eredetit venni?

Előzmény: Luck Skywalker (59667)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59667

Ha valóban jót akarsz akkor gyári alkatrészt vegyél.Lehet hogy háromszor annyiba kerül de annyival többet is megy el.Én már sokféle gömbfejet próbáltam.Egyre sem tudnám azt mondani hogy ez a tuti.Azoknál a kocsiknál derül ez ki amelyek valóban sokat mennek.

Bár a három hónapot tuti megreklamálnám ha van rá lehetőség.

Előzmény: miklos2peter (59664)
ABS/ASRkontraESP Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59666

szia

irj egy emailt a kopelka kukac citromailponthu cimre..

Előzmény: killerlaca81 (59649)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59665

Szia!

 

Legutóbb Gates szettet rendeltem abban volt záródugó.Klímát mi nem töltünk de a megoldható a közelünkben.A vezérműtengely szim. mérete:28-42-6 a főtengelyé 36-47-6. Akkor cseréljük ha indokolt.Viszont ha por száraz én nem bántanám.Egyébként van polcon gyári szimmering ha kellene bele.

Előzmény: HorTom (59662)
miklos2peter Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59664

Sziasztok

Köszönöm a válaszodat. Én is így gondoltam. A problémám az h 3 hónapja lett cserélve a jobbos axiál TRW re és most sokkal jobban lóg mint a régi amit kivettek belőle. Nem én csináltam h rendes autószerelő. Aztán volt futómű beállítás is meg minden ilyen ami kell.

Már a TRW sem jó? milyen márkát érdemes venni?

Üdv

Előzmény: Köhike (59661)
DiZzEe Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59663

Sziasztok.

Kérdésem lenne.

Mi produkálhatja azt, akár meleg motornál is hirtelen megemelkedik az alapjárat( kb. 900) (olyan mintha a szivató kapcsolna be), és elkezd búgni/kopogni valami a motortérben?
Aztán fogja magát és egy idő után visszaáll a normális 690-es alapjáratra.

HorTom Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59662

Luck! Üdv!

 

Úgy tervezem, hogy tavasszal megyek hozzád, aztán cseréljük a főtengelyszíjtárcsát és a komplett vezérlést, vízpumpát is (jelenleg 6 éves és 50e km-t futott).

Egy szakmai kérdés:

Mit javasolsz?

Szerintem a Vezérléscsere alkalamával egy 14 éves autónál (2001-es 1.4 16V K4J - 120e km-el) érdemes kicserélni a főtengelyszimmeringet és a két db vezérműtengely szimmeringet is. Szerinted?

Fenti motornál ezek méreteit meg tudod adni?

Vezérműtngelynél 42x28x5-ös?

Főtengelynél 47x35x6-os vagy 47x35x7-es vagy mekkora?

Szakműhelyetekben klímatöltést is csináltok?

A vízpumpás vezérlésszett (pl. Gates vagy SKF) tartalmazza a vezérműtengelyek záródugóit is?

 

Köszi előre is!

Tamás

Előzmény: Luck Skywalker (57837)
Köhike Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59661

Amennyi zsír kell a csuklónak annyi van a csuklón gyárilag. Külön nem igényel semmilyen extra zsírzást.

Előzmény: miklos2peter (59660)
miklos2peter Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59660

Sziasztok!

 

A kormányösszekötő axiál csuklókat védő gumiharangokat el kell látni zsírral összeszereléskor, vagy semmilyen kenést nem igényel?

Válaszotokat köszönöm.

Üdv:

Miklos2peter

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59659

Csavarboltban vettem L alakú füleket. Azt feketére festettem. És csavarral van rögzítve a lököshöz. A DRL meg a hozzá adott 3M kétoldalas ragasztóval van az L alakú fülekhez rögzítve + a kábelezésénél gyorskötözővel is a lököshöz van rögzítve.

Előzmény: Papalac (59658)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59658

Hogyan sikerült rögzíteni?

Előzmény: DGabee85 (59657)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59657

Bocsi! A kép lemaradt!

Anonymus23 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59656

Fotót raksz fel róla?

Előzmény: DGabee85 (59654)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59655

Az eredmény! Üzemszerűen működik! Gyújtásra kapcsol! Helyzetjelzőre lekapcsol!

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59654

Na, DRL beszerelve! Nagyon jól néz ki! Igaz nem E jeles, Kínából rendeltem. Minden anyagköltséggel 4000Ft-ra jött ki! Vizsgán meg majd ismerőshöz viszem, vagy addig leszerelem!

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59653

Köszi!

Előzmény: Papalac (59652)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 1 59652

Pontosan.

Oda lehet tenni a jelfogót és csak a DRL-hez menő vezetéket kell kivinni a motortérbe.

Előzmény: DGabee85 (59651)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59651

Akkir a szivargyújtónál sága a pozitív, kék a helyzetjelző a fekete gondolom értelem szerűen a negatív. Ugye? Köszi a segítséget! Sok bontogatástól kíméltél meg! :-)

Előzmény: Papalac (59650)
Papalac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59650

Ott van a szivargyújtónál mindkettő.

Előzmény: DGabee85 (59648)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 59649

Szia!

 

 

Engem érdekelne.

 

Laci

Előzmény: ABS/ASRkontraESP (59644)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59648

Szóval akkor a helyzetjelzőnél kék a pozitív? Szivargyújtónál meg sárga? Bár a gyújtásra aktiválódó pozitívot megoldom máshonnan! Az erősítőről veszem majd le, oda is az megy! Csak kell a helyzetjelző pozitívja is, hogy a relé kikapcsolja a DRL-t, ha felkapcsolom a helyzetjelzőt!

Előzmény: Papalac (59647)
Papalac Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59647

Bocsi, nem fehér hanem kék. A BE nem BA a színe.

Előzmény: Papalac (59646)
Papalac Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59646

Nem kell átfúrni, van gyári átvezetés. A motortérben látszik egy kábelköteg, de úgy tudom van még egy gumidugó a vezető oldalon. Ha rám hallgatsz kiveszed a gumidugót és csak a végén teszed vissza, mert az enyém kicsit beesett :-)

Vezetéket átfűzni legkönnyebben egy acéltű segítségével (pl. ablaktörlő lapátból kibányászott acélszál kicsit megköszörülve) vagy teleszkóp antenna egy tagjának ferdére reszelésével lehet. Nem beleszúrni a kábelkötegbe!!!

 

Egyébként a szivargyújtónál a sárga a "+" és a fehér a helyzetjelző, ugyanis a helyzetjelzőről megy a műszerfal világítás is.

Előzmény: DGabee85 (59643)
Köhike Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59645

Nem tudom sajnos. Méregetni kell, az a biztos. Ha meg nem tudod kivinni a kábelt a baloldalt, akkor a fűtőradiátor csatlakozásánál is van egy gumi tömítés. Bár az lehet nem a legjobb alternatíva. De én úgy emlékszem, hogy a relepaneltől egy bazi nagy kábelköteg megy a motortérbe. Az lenne a legjobb megoldás.

Előzmény: DGabee85 (59643)
ABS/ASRkontraESP Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59644

üdv mindenkinek...

egy darab Beru trafóm megmaradt,ha valakit érdekelne.....megegyezünk.

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59643

Ránézek holnap! De, ha lehetetlen, akkor átfúrom a tűzfalat az anyósülésnél! Köszi az infót! Esetleg nem tudod a fényszórónál honna  tudom levenni a helyzetjelző pozitívját? Hanyas az? 

Előzmény: Köhike (59642)
Köhike Creative Commons License 2015.02.23 0 1 59642

Biztosítéktábla mögött van egy átvezetés.

Előzmény: DGabee85 (59641)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59641

Mert legvégső esetben felb.sz és átfúrom a tűzfalat az anyósülésnél, lealapozózom, kibélelem, átvezetem a kábelt, akrillal betömítem a lyukat utána, és csókolom!

Előzmény: DGabee85 (59640)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59640

A motortérből az utastérbe hol tudok kábeleket átvinni úgy, hogx a műszerfalat ne kelljen lebontani? K7J700

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59639

A szivargyújtónál nem tudja valaki, hogy melyik színű vezeték a gyújtásra aktiválódó + kábel? Vagy az ablakemelőnél??? 

Meg a helyzetjelző pozitív kábelének a színét? Azt hol érdemesebb megbontani? A helyzetjelző pozitívját? DRL miatt kell a reléhez! 

Köhike Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59638

A Barum is az :D

Előzmény: DGabee85 (59637)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59637

Uniroyal a Continental márkája. Nincs olyan jó, mint a Continental, de ők gyártják.

Előzmény: ÖregMackó (59632)
tefi Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59636

Vagy pl. ez is meghatározó,most találtam a hirdetést:

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/thalia/renault_thalia_1.4_16v_expression-8594946

 

Ezen kívül az autó néha 3 hengerezik de én így használom,

 

Már csak az a kérdés,hogy mióta használja így?

Előzmény: lulumba (59635)
lulumba Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59635

Bocsi, félreértettél!

 

Engem nem érdekel az autó megvétel szempontjából. Én csak arra akartam rávilágítani, ha már hirdeted, nem ártana egy évjárat és egy üzemanyag fajta sem, mert ezek elég meghatározó dolgok egy autót venni szándékozó embernél...

Előzmény: g50 (59627)
t1szabcsi Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59634

Sziasztok!

Szerintetek hátsó lambdaszonda fütőszál hiba miatt érdemes lambda szondát cserélni? Gondolom a hátsó szonda nem szol bele a keverékképzésbe, csak ellenőrzi a katalizátor müködését, arrol nem is beszélve hogy a szonda gondolom müködik, csak az előmelegítésre szolgáló izzítószál nem, de ha bemelegszik tökéletesnek kellene lennie. Vagy rosszul gondolok valamit és érdemes kicserélni?

Motor: 1.4 16V

 

Van valakinek bonott, használt vagy kedvező árú új BOSCH (0258006294) a hátsó szonda, vagy ezt helyetesítő hátsó szondája?

Ha jól láttam aezt a bosch-t már nem árulják.

tefi Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59633

Nem véletlenül mondják a szakemberek,hogy CSAK párban szabad trafót cserélni!

Ahogy pl. fékbetétet sem cserélnek csak az egyik oldalon...

Előzmény: killerlaca81 (59628)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59632

Mégsincs Kumho! Most hívtak hogy a nagykerben sincs csak a kínálatban szerepelt. És még le is szólta a gumit azt mondta "csak középkategóriás". Ajánlott helyette Uniroyalt mostani akcióban 11.600-ért mint sokkal jobb gumit.  

t1szabcsi Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59631

Sziasztok!

 

Köszönöm a segitségeket, de az alapjárati motor tisztitás megvolt korábban, nem segitett. De közben kiderült a baj, és meg is javult az autó:). MAP senzor hiba volt. Az az érdekes hogy ugy kezdett tönkremenni, hogy elösször mikor kátyuba mentem akkor leált az autó, majd rángatással továbbment, később annyira kontaktos lett belül, gondolom én hogy voltak időszakai amikor nem volt jo, ezért volt az hogy lassu gázadásra fulladozott, és kormossak voltak a gyertyák, de volt hogy akár 10-15 napig meg semmi tünet nem volt, akkor épp jo volt és ujra alacsony az alapjárat és szépen huzott. De az utobbi időben egyre sürűbben jelentkezett a probléma, és ki is irta a P0105-os hibakodott. MAP szenzor cseréje ugynézki megoldotta a problémát.

Előzmény: DGabee85 (59389)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59630

Szia!

 

Nem párban cseréltem. Csak a rosszat cseréltem ki Sagem ---> Beru-ra.

 

Előzmény: Papalac (59629)
Papalac Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59629

Párban cserélted a trafót? Eredeti gyárit tettél a rossz helyére?

Írtam, hogy sorba vannak kötve a trafók (1-4, 2-3). Ha más típusút tesz be az ember, lehet eltér a primer ellenállás és másképp oszlik meg a feszültség.

Előzmény: killerlaca81 (59628)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59628

Sziasztok!

 

 

Mint írtam sikerült kicserélnem a rossz trafót. Akkor ki is próbáltam és szépen járt a motor.

Hétvégén nem használtuk akocsit.(péntek óta). Ma reggel(elég párás az idő) beül a család indítok elindilt, de abban a pillanatban le is állt.

Na mondom de jó. Párszor kellett indítóznom mire nagy nehezen elindult persze 2v3 hengerrel aztan leállít elindít és szép lassan meg lett az összes henger.

A kérdésem az lenne, hogy még lehet a szerelésből fakadó dolog(más pára tartalom szétszedéskor és most) és most már akkor összeszoktak és innentől jó lesz vagy egyéb dolog lehet.

 

 

Köszönöm

g50 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 59627

Szia!

Hívjál fel,vagy írj:g45@freemail.hu

Köszi

lulumba Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59626

Hali!

 

Oszt mit eszik, mennyi idős.

Előzmény: g50 (59625)
g50 Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59625

Eladó vált szeretett Thaliánk, adok hozzá 4 darab nyári gumit és téli gumit. Vonóhorgos, tetőcsomagtartós, kormányról vezérelhető cd-s, rádiós, mp3-as. 100000 km-t futott. Szervízkönyvel, törzskönyvvel, azonnal elvihető!06209975784

lulumba Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59624

Már talán két éve, hogy nem kaptam eyquem gyertyát(rfc58lz2e), azóta valeot használok nem érzékeltem különbséget a kettő között.

Előzmény: Köhike (59621)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59623

6 éve járok Bosch Super 4-es gyertyákkal. Igaz, hogy összesen még csak 85 ezer km van benne. (Nem szeretném eladni.. -)) Naponta megyek, de nem nagy távokat. 

Mók Zsolt Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59622

112000Km van bent jelenleg.

Előzmény: lulumba (59613)
Köhike Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59621

Én is azt használok, esetleg densot ha nincs eyquem.

Előzmény: DGabee85 (59620)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59620

Én maradok a gyári Eyquem-nél. Igaz ebből 2 pólusút raktam bele.

Előzmény: Mutual Friend (59618)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59619

En sima egypólusú NGK-val járok. Nincs 5000 a négy. 25-30 ezrenként kicserélem. Nekem bevált. Pedig gázos a kicsike,azt mondják így még kényesebb.

Előzmény: Mutual Friend (59618)
Mutual Friend Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59618

8V autókba milyen gyertyát illik, kell szoktatok venni ?

 

Én utoljára meg a TESCO-ban vettemn valami nem is olcsót és azzal járok de időszerű lesz cserélni.

Mutual Friend Creative Commons License 2015.02.22 0 0 59617

Igen és minden bizonnyal a diesel kocsikban nincs is trafo .... :)

Előzmény: hant90 (59614)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59616

Azért nem bombabiztos szerkezet, szóval ezekkel a dolgokkal lecsökkenteni lehet a meghibásodást. Viszont sok esetben egy kis odafigyeléssel meg lehet menteni.

Előzmény: lulumba (59612)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59615

Mert 99%-ban a 16 szelepes, benzineseket érinti. :-)

Előzmény: hant90 (59614)
hant90 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59614

  Erről a trafó dologról már többször írtatok, bocs a hülye kérdésért: ilyenkor diesel vagy benzines autóról van szó? Csak azért kérdezem, mert nekem úgy tűnik, mintha benzinesről beszélnétek, de én még nem találkoztam vele (mármint az autómban: nem volt vele problémám). 12 éves, 1.4 8V 220.000km-rel.

lulumba Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59613

Eredeti??? Mennyi km van a verdában?

Előzmény: Mók Zsolt (59611)
lulumba Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59612

Azért a Megane-ban tizenpár ezer km-nél még nem kell gyertyát cserélni...(bár azok is ki lettek cserélve)

Előzmény: Köhike (59610)
Mók Zsolt Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59611

Szia!

 

Nekem 2002 és még eredeti van bent.Szára zsugocsövezve gyertya pólus 0.85-09 mm.

Kíváncsi leszek meddig megy így el.

Előzmény: Köhike (59610)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59610

Pára, plusz a nem időben cserélt gyertyák. Érdemes áttörölni időnként olajos ronggyal őket.

Előzmény: lulumba (59609)
lulumba Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59609

Hali!

 

Nekem 112ekm-nél ment el az első, majd kb 20km múlva a második.6. ekm múlva meghalt a harmadik is, de akkor már a negyediket is cseréltem. Én Valeot raktam bele, mert az volt éppen a boltba először és az volt az olcsóbb is.

Most 240.ekm van a kocsiban és még azok vannak benne. A dologhoz hozzátartozik, hogy én mindegyiket le zsugorcsöveztem. A tesómék scenicjében 40ekm ig meghalt mind a 4. Ők berut kaptak még garanciában, viszont már abból is elment kettő. Az unokatesóm megane II -ben 11év alatt van 32ekm(második autó) kettő már cserélve lett abban is. 

Szerintem a pára a legnagyobb ellensége ezeknek, valamint a rövid utak, ami szintén párát okozhat...

Előzmény: killerlaca81 (59607)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59608

Csodálom, hogy eddig bírták...

És ha Sagemek vannak, akkor jönni fognak, a legrosszabb pillanatokban.

Én kidobálnám őket.

 

Előzmény: killerlaca81 (59607)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59607

Sziasztok!

 

 

Mindenkinek köszönöm a segítséget.

Vettem egy Beru trafót és a harmadik cserére találtam el a rosszat.

Amit ki vettem az sagem volt szerintem nekem még mindegyik gyári.

Ez tutira vehető, hogy akkor jön a többi?

2002 es a kocsi és 74 000Km van most benne.

 

 

Köszönöm

Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59606

És a felülete meg tiszta hullámos, egyáltalán nem sima annak ellenére hogy teljes felületén fogott.

Előzmény: Köhike (59605)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59605

Nem hagyott nyugodni a dolog, szétszedtem. Tisztán látszik, hogy a betét tele volt kisebb acél darabokkal amik a tárcsán is nyomot hagytak. (és nem a betétbe kevert rézszemcsékre gondolok) A tárcsa 20-25 ezer alatt 1, 1.5mm-t!!! fogyott. Ami szerintem sok. A betétek sem néznek ki fényesen, túl sokat egyébként azok sem bírtak volna, talán 5-7e km-t. Az meg ferrodo volt. Igaz az autó sokat megy városban de azért ezt a fokú kopást kicsit sokallom, főleg mivel soha nincs ész nélkül taposva a fék. Valószínűleg ez is a rozsdásodás számlájára írható, mivel olyankor a tárcsa felülete olyan mint egy csiszolópapír. A tárcsa külső kerülete vastagon lemezes rozsdás ilyen kevés használat után. Remélem ez a mostani kombináció jobb lesz valamivel mert ez gyötrelmesen gyenge.

Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59604

Sőt akár azt is el tudom képzelni, hogy ezeket nem is ezek a gyártók készítik, hanem valakinek kiszervezik, majd ugyanazt a szemetet veszi meg mindenki és csomagolja a saját dobozába.

Előzmény: ScenicRXT (59602)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59603

Szerintem ezek már mind kínai gagyik, egyik sem európai gyárakban készül. Mert azért egyik sem C kategóriás gyártó. Viszont lehet az árverseny miatt az ilyen olcsóbb termékeiket amibőlnagy mennyiség fogy kivitték. Ott meg tudjuk hogyan gyártanak.

Előzmény: ScenicRXT (59602)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59602

Hasonló tapasztalatom van Ferodo-val is. Sokan dicsérték, azt vettem tárcsából is, betétből is. Soha többet...

Előzmény: Köhike (59595)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59601

Az meg csak a hab a tortán, hogy most a betéteket is dobhatom......

Előzmény: DGabee85 (59599)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59600

Családi clioban nemrég cseréltem, ugyanaz a fék van rajta, az delphit kapott. Most erre az azt rendeltem. Érdekes volt, hogy ugyanabban az időben azon sosem éreztem ezt a rozsdásodási hajlamot. Nyilván valamennyire az is rozsdásodik, de közel sem ilyen mértékben. Ez a brembo tényleg hihetetlenül ócska. Persze a fékhatással nem volt gond, ütni sem ütött, sőt egy hónapja volt a kocsi műszakin és ott sem volt gond vele. De iszonyatosan néz ki, és ezzel most mar semmit nem is lehet csinálni, olyan a felülete, mint amikor vasig kopik a betét. Természetesena betét nem kopott.

Előzmény: DGabee85 (59599)
DGabee85 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59599
Én 2 éve vettem a Lángban, sajá márkás Starline tárcsájukat! 2400Ft volt darabja. Se hangja nincs. Nem vállasodott ki! Jól fog! Nem rozsdásodik hamar! Meg vagyok vele elégedve. Nyilván nem prémium kategória, mégis azt kell, hogy mondjam, meg vagyok velük elégedve.
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59598

Én nem tudom ez milyen tárcsa volt, unixban vettem, gyári csomagolásban hologrammal. De mintha tehénszarból öntötték volna. Most 2 év után dobhatom ki, és vehetek új betéteket is. Marhára felbosszantott. Többet nem veszek brembo terméket. Lehet, hogy a ferrariba nem ilyet tesznek, de ez kritikán aluli minőségű.

Előzmény: lulumba (59597)
lulumba Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59597

Hát én nem tudom, de nekem a harmadik garnitúra tárcsa van benn, ebből csak egy volt ami jobban rozsdásodott,(az is csak az élén) viszont abba nem is volt beleütve a márkanév. A jelenlegi is hibátlan, bár ritka, hogy napokig nincs használva, de pl a télen is volt olyan hétvége, hogy nem mentem vele, de rozsda nyomát nem láttam.

Előzmény: Köhike (59595)
GOFE Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59596

Igazad van , attól elérheti az oldalt, de nekem van egy rossz sejtésem ,ránézve az általa látogatott oldalakra, nem ír egyiken sem.

Előzmény: Köhike (59594)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59595

Egy kis fék téma. Éreztem már hetek óta, hogy valamelyik fékem mintha fogna kicsit. De amikor megálltam az autóval és körbenéztem a kerekeket egyik sem fogott. Na gondoltam ma megnézem az elsőket, hoyg egy kicsit jobb idő van. Szóval alényeg, hogy a 2 éves brembo féktárcsám bal elöl olyan mint ami 10 éves lenne. A felülete tiszta barázda. Hozzátezem, a legkisebb csapadékra is mindig lehetett érezni, hogy rozsdáa a felülete akár 2 óra állás után is. Szóval tönkre is ment, most megy a méltón kiérdemelt helyére ahova való a kukába. Senki ne vegyen ilyen szart.

Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59594

Az a baj, hogy ha el is megy esetleg az országból valaki, attól még elérné máshonnan is az oldalt. Remélem nem valami baj történt vele.

Előzmény: GOFE (59593)
GOFE Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59593

Kerekatit  én is hiányoltam már régebben, de senki nem reagált rá. Lehet besokalt a jobban teljesítő országunktól,

és talán külföldre távozott. Az biztos, hogy hirtelen tűnt el, remélem jó egészségnek örvend. Hiányzik a topik életéből.

Előzmény: Gergo.bgy (59584)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59592

Elég sok mindenbe jó az nfp, az kell a differenciálművekbe a pk-s váltóba ami úgy tudom elég új (6sebességes), az ng-be is az kell. De van róluk gyári katalógus ahol fel van sorolva mindegyik váltó típus a hozzávaló olajjal. Na meg sokszor elég követhetetlen is mert folyton váltogatják az elnevezéseket. Érdemes utánanázni ha valaki nem biztos benne. Mondjuk a J-be ahogy te is írtad nfj kell. JBx, JHx.

Előzmény: Gergo.bgy (59591)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59591

J-tip váltókba NFJ, P-típusúakba pedig NFP. Ez utóbbi csak nagyon régi autókban van már. Szóval nekünk NFJ kell. 

Előzmény: Anonymus23 (59590)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59590

Nekem 2004.11 havi (legalábbis ekkor vettem meg) 80 lovas dCi van, ennek ugye hosszabb az áttétele mint a 65 lovas váltójáé), abba vajon milyen váltóolaj kell?

Vagy az NFJ kell az összes dCi-s váltóba?

 

Én innen szoktam vásárolni, itt is van, és a típushoz (bár a 65 lovashoz), de Jxx váltókhoz ezt adja:

https://filterabc.hu/ELF-TRANSELF-NFJ-75W80-1L

k.o.v.a.cas Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59589

Az én váltómból ráadásul 8 deci hiányzott. Nem szivárgott csak a kis műanyag tepsinél,de inkáb csak könnyedzett. Nem hiszem ott ment volna el ennyi.

Előzmény: Köhike (59585)
k.o.v.a.cas Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59588

Cserélgetős módszerrel meg tudod csinálni. Ha szerencséd van elsőre sikerül. Ne szarakodj a lehuzogatással. Első kicserél Csati rádug,ha nem változik,így tovább sorba. Ha Sagem trafók vannak benne készülj föl hog.y mind cserés lesz. Én is így jártam. Beru lett a vége. Először egyet vettem, majd háromat a következőnél. Katalizátort kinyirja. Hosszú csőkulcs kell,ha nincs csinálj imbusz csavar+ vékony csőből. Meghúzásnál érzéssel,aluban van a menet!

 

Előzmény: killerlaca81 (59560)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59587

Ezer éve nem láttam, remélem nem történt vele semmi baj.

Előzmény: Gergo.bgy (59584)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59586

És az olaj fajtájában is egyetértünk, nem nfj kerül bele, a szinkronomnak rövid távon annyi. Persze lehet, hogy van más gyártónak is ilyen olaja, de semmivel nem olcsóbb, illetve biztosan el lehetne szüttyögni vele egy fél napot mire kideríti az ember, hogy valóban használható-e.

Előzmény: Gergo.bgy (59583)
Köhike Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59585

Szerintem is baromság nem cserélni. Én még gyakrabban is cseréltem mint 100e km. Van olyan autó ahol 40ezres periódust írnak elő a cserére. De a Renault-nál is érezhető a különbség egy csere után, hogy mennyivel szebben meg. Amelyik szerelő ilyen baromágot mond az nagy ívben kerülném.

Előzmény: Gergo.bgy (59583)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.21 0 0 59584

Itt írtam már régen róla: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=117089238&t=9027813

Ill. itt Kerekati is: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=117085712&t=9027813

 

Tényleg, kerekatiról tud valaki valamit? 

Előzmény: pintérlászló (59579)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.21 0 1 59583

És miért is nem szabad a váltóban olajat cserélni? Valami visszafordíthatlan károkozás történik vagy mi? Látott a szerelőd már 100-150e km-es váltóolajat? Ha nem, akkor eresszen már le egy autóból és hasonlítsa össze az újjal. A másik, hogy nem a 30 fokos meleg miatt kell beletenni olyan olajat, ami belevaló, mert azt a viszkozitást kb. minden nevesebb márka teljesíti, hanem pl. a renault j-tip. váltóiban lévő réz szinkrongyűrű miatt kell nfj. Ez arra lett tervezve ilyen egyszerű, és ide még a castrol sem jó. 

Előzmény: penge760203 (59580)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59582

Ő/ők laca54 és brigádja a gumis fórumról, megbízható hely, ezért merem ajánlani. Nyugodtan hívd fel ha esetleg kérdés lenne, tényleg korrektek.

Előzmény: ÖregMackó (59581)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59581

Sok helyen kerestem és sehol nincs, itt még nem néztem, most megnéztem és mindjárt rendeltem is. Köszi! Zseni vagy!

Előzmény: Garfield007 (59566)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.20 -1 0 59580

Váltoban sosem szoktunk olajat cserélni csak utána önteni..Legaláb is valamikor nekem autoszerelö azt mondta hogy nem szabad.De mindenki maga tudja egyébként csak a gyárilag meghatározot vagy azzal megegyezö olajat rakj vagy valami csucs tecnologiás olajat van 1800ft-ért ijen neve sincs szintetikusnak mondot olaj .Lehet hogy jó amig nem melegszik felde nyáron majd a 30-fokos melegben amikor igazán kellene  hogy szolgáljon nem biztos hogy tudja azt amit az ELF VAGY A CASTROL.

Előzmény: pintérlászló (59575)
pintérlászló Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59579

Köszi a segítséget!

Előzmény: Gergo.bgy (59578)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59578

Ha nagyon kicsorgatod, akkor bő 3 liter. Szóval vagy veszel 4-et, vagy 1-1,5 dl-t visszaöntesz a régiből. 

Előzmény: pintérlászló (59577)
pintérlászló Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59577

Köszi!

Mennyi olaj kell bele? 

Előzmény: Gergo.bgy (59576)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59576

Ugyanolyan négyszögkulcsos leeresztcsavarja van, mint a motorolajnak. NFJ olajat tegyél bele. 

Előzmény: pintérlászló (59575)
pintérlászló Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59575

Üdv!

2003-as 1.5DCI-ben szeretnék váltó olajat cserélni. Merre keressem a leeresztő csavart (van egyáltalán), illetve milyen olajat (mennyit) tegyek bele?

Előre is köszi!

lulumba Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59574

Használtam az a fajtát is, nem volt rossz szárazon, vizesen már könnyebben felúszott, de az egy régebbi gumi. Viszont tavaly tavasszal vettem belőle a bluresponse-t az szerintem mind szárazon mind vízen tökéletes. Most télre ezt vettem:http://www.dunlop.eu/dunlop_huhu/tires/passenger/sp-winter-response-2/

Hihetetlen csendes, és jól tapad, valamint a régebbi Dunlopok nagyon koptak, ezek sokkal kevésbé. 

Régebben használtam Barumot is, a bravuris is elég jó fajta volt, csak kicsit hangos.

Előzmény: Garfield007 (59569)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59573

Igen, bruttó kedvezményes unix nagyker ár, ahogy a szerelő kapja.

Öcsém intézte, neki van egy karosszériás barátja, akinek elég komoly kedvezménye van a Unixnál.

Egyébként ZSU és Kovács autóalkatrész, csak pár ezer Ft-al drágább összességében, de ezeknél nem mertem webshopos vételt mert ha nem jót küldenek, akkor még a plusz fuvar is idő és pénz.

Előzmény: GOFE (59567)
Köhike Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59572
Előzmény: Köhike (59571)
Köhike Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59571

Én tavaly hankook-ot vettem, és elég jónak tűnik, ráadásul nem is volt drága. Kanyarban kicsit támolygós, de persze az autó sem pályavársenyre fejlesztett futóművel rendelkezik. Ez az egyetlen ahol kicsit lehetne jobb, ellenben a többi paraméterével ami meg jobb mint az átlag. Kiváló vizen, és hihetetlenül csendes. A fékút is kifejezetten erőssége mind vizes, mind száraz körülmények közt. Szóval összességében kiválóan és kiszámíthatóan viselkedik, leszámítva a puha oldalfalat.

DGabee85 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59570
Bár nem a legolcsób kategória, de télre Continental TS800-asokat vettem! 2 éve, 69EHUF volt a 4 papucs. Most nyárira is a Continental mellett döntök szerintem. Pirelli Cinturato P4-esek voltak fent. Nem rossz, de nem is voltam velük tökéletesen megelégedve. Ha valakit érdekel egyébként, 3-3,5mm-es futófelülettel a Pirellik majd eladósorba kerülnek pár Mátyásért.
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59569

A gyár a T-s gumira BB-t mond, azt hiszem ők lesznek a hivatalosak :-)

http://www.kumho-eu-tyre-label.eu/en/our-tyres/car/summer.html?tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprofil%5D=KH27&tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprefix%5D=Ecowing%20ES01&cHash=c1c764a505

 

Nekem pl. az SP01-ek nagyon nem jöttek be, a legjobb része az volt a közös történetünknek, amikor a gumis beszámította az újakba.

Előzmény: lulumba (59568)
lulumba Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59568

Érdekes ez a táblázatosdi is, mert pl. náluk:http://www.kocsigumi.hu/gumiabroncs-lista/KUMHO_175,65,14_szemely,0,0_nyari,0,0

más egy kicsit az eredmény...

Én mondjuk évek óta a Dunlopra esküszök, mind téli, mind nyári gumiban. Nekem bevált. 

Előzmény: Garfield007 (59566)
GOFE Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59567

Ezeknél az áraknál elég szép kedvezményt látok felfedezni némely darabnál.

Előzmény: Anonymus23 (59562)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59566

Itt kérdezted már?

Előzmény: ÖregMackó (59565)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59565

Kumho Ecowing ES01 KH27

ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59564

Sajnos ilyen most sehol sincs, tavaly gondolkodtam rajta nyár végén és még tél közepén is volt de most sehol. Megrendelhető egy helyen 15 ezerért..... Remélem az akciós időszakban megint lesz de úgy néz ki lecsúsztam róla..

Előzmény: penge760203 (59561)
GOFE Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59563

Köszi, már csak az ennek megfelelő alternatívákat kell megtalálnom.

Előzmény: Gergo.bgy (59546)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59562

Gates vezérműszíj + görgő + vízpumpa 35 eFt

Vezérműtengely szimering 2,5 eFt (ez folyt, mindenképpen cserélni kellett)

Főtengely szimering 4,5 eFt (ez csak olajpárás volt, lehet bírta volna még, de most meg volt bontva, inkább cseréltettem, a drágábbat vettem meg)

Hosszbordás szíj készlet 18 eFt

Szerelés 16 eFt

 

Na jó, csak 76 eFt, de a boltban adtak 2 rossz alkatrészt (rövidebb hosszbordás szíj, és a kuplung oldali szimering), amit még vissza kell vinnem, azzal együtt volt ~80 körül, így a fel nem használt alkatrészek ára még visszajön.

Előzmény: penge760203 (59549)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.20 -1 0 59561

Olyant keres hogy Kumho anak a fogyasztási értéke is B kategoria és az esöben tapadàs vizes uton is B kategoria a netröl is tudsz rendelni vadi ulyat kb 10-11-ezer közt van és afutás teljesitménye vetekszik a Michelin gumiéval ami köztudot legaláb 80-90-ezer kilométer

Előzmény: Hornet63 (59558)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59560

Köszönöm a válaszokat.

Mekkora kulcs kell hozzá? 10-es hosszú kell hogy legyen?

 

Köszi

Előzmény: Papalac (59559)
Papalac Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59559

1-4 , 2-3 henger trafójai sorba vannak kötve! Ha az 1-ről lehúzod a vezetéket, akkor a 4-es sem megy. Mindegy, hogy honnan számoljuk, a két szélső és a két középső henger tartozik össze.

A katalizátort tudtommal tönkre teszi, ha így megy az autóval az ember. A motornak nem árt. Ezért tiltják a behúzást, betolást is.

 

Előzmény: killerlaca81 (59556)
Hornet63 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59558

Tiszteletem,az uraknak.

Nyári gumit kell vennem. 175.65.14-es Baumra BR2    gondoltam.

De más márka is szóba jöhet. Nyugdíjas ár kategóriára gondoltam.

Van-e tapasztalata erőöl a gumiról valakinek.

Köszönöm a segítséget.

 

lulumba Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59557

Hali!

 

Én úgy csináltam,hogy vettem 2 trafót. Kicseréltem az elsőt, motor indít. Ha nem változott semmi, akkor az a trafó jó volt. Így mentem tovább, míg meg nem lett a hibás trafó. A másik jó volt tartaléknak, valamint így kissebb az esély, hogy valamit elcseszel, mintha lehuzogatnád járó motornál a vezetéket.

Ami pattogást hallották az a katalizátor lehetett, ott égett el a rossz hengerben be nem gyulladt üzemanyag. Nem tesz jót neki!

 

Előzmény: killerlaca81 (59556)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59556

Illetve ha párba cserélném akkor a rossztól nézve a másodikat kell még ugye?

Előzmény: killerlaca81 (59555)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59555

Köszi a választ.

 

 

Ha veszek trafót, akkor csak annyi a dolgom, hogy menet közben lehúzom egyesével őket és amelyiknél nem változik a motor járása az a hibás.

Egy csavar rossz lehúz jó rádug visszacsavar és kész?

Lehet veszek és megoldom magam.

Előzmény: alibabusic (59554)
alibabusic Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59554

Nekem a szaki mondta,hogy csak párban lehet cserélni!

De nem is volt gond,mert a gyári jót odaadta és megmutatta,hogyan kell kicserélni, ha megint tönkremegy. Hamarosan a maradék 2 db gyári közül is megadta magát 1.

Majd rövidesen újabb....

Bő 3 hónap alatt és 45.000 km-el mind a 4-et ki kellett cserélnem. Most 1 db gyári "jó" van még tartalékban.

 

Nekem nem produkált ilyen tüneteket, amikor csak 3 hengerrel mentem!

Előzmény: killerlaca81 (59553)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.20 0 0 59553

Hát eljöttem most vele dolgozni de nagyon büdös meg mikor megálltam nagyon pattogott onnana középső dob felől mikor leállítottam.

Ott ég el az addig el nem égetett üzemanyag? Nem lesz ennek így baja?

 

 

Köszönöm

killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59552

Ez ennyi nincs mit tenni vele. Nem is volt olyan drága.

Előzmény: penge760203 (59549)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59551

Köszönöm

 

Ez tuti, h párban kell cserélni?

Előzmény: tefi (59550)
tefi Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59550

1. Csak párban cserélnek trafót!

2. Saját magad is ellenőrizheted. Ha lehúzod a trafót és a motor hangja nem változik,

    az a rossz! Ha jól emlékszem 1 csavart kell csak kicsavarni.

3. Az enyémbe 2010-ben kellett cserélni. Akkor 25.000 Ft. volt 1 pár Beru márkájú.

    Ezt a márkát ajánlotta a szaki!

4. Én több mint 100 km-t mentem 3 hengerrel,mire hazaértem + másnap még 10-et a  

    szerelőig. Semmi baja nem lett a motornak. Persze kímélő üzemmódban haladtam

    nem magas fordulaton.

Előzmény: killerlaca81 (59547)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.19 -1 0 59549

Mi az annya került 80-ezerbe  ?

Előzmény: Anonymus23 (59548)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59548

Megvolt a vezérműszíj + hozzávalók (vízpumpa, feszítő, hosszbordás szíj + feszítője, 2 szimering) cseréje, 80 eFt... munkadíjjal együtt.

Ha a hosszbordás szíj feszítőt megúsztam volna, akkor 16e Ft-al lett volna olcsóbb, sajna 1 mm körüli válla volt már a műanyag görgőnek, és persze külön nem volt kapható :(((

killerlaca81 Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59547

Sziasztok!

 

 

Haza fele jövet valószínűleg 3 hengeres lett a járgányom. 1.4 16V

1, Kérdésem az lenne. Ha elviszem szerelőhöz elég lesz-e 1trafót cserélni.

2, Hogy állapítják meg melyik trafó rossz?

3, Milyen fajtát ajánlotok bele és kb. mennyibe kerül.

4, Lehet-e így menni rövid távokat a kocsival? (3-4km) Holnap még kéne aztán hétvégén nem használom.

 

 

Előre is köszönöm.

Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59546

Az a lényeg, hogy hány mikronos a szűrő. Lehetőleg 3-at kell beletenni. 

Volt már de mégegyszer: http://www.akva.cz/auto/filtr/delphi_filtry.pdf

Előzmény: GOFE (59545)
GOFE Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59545

A gyárból delphi-vel jött ki a dci-m. 15E km-nél cserélem, először delphit kapott, majd mahle-t. Árban kb. a purfluxxal van egy szinten, remélem minőségben is.

Előzmény: Gergo.bgy (59544)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59544

Delphi a gyári. ;)

Előzmény: Köhike (59539)
Köhike Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59543

De lehet, hogy azonos a bambuszkunyhó ahonnan erednek. Bár a purflux azért elég igényes szokott lenni mind kialakítását mind a minőségét tekintve.

Előzmény: GOFE (59540)
Köhike Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59542

Fogalmam sincs, de eddig az összes gyári szűrő amit láttam purflux volt.

Előzmény: GOFE (59540)
fredd00 Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59541

üdv,nézd meg hidegen és üzemmelegen is azért mielött kizárod,mondom nekem is 3 hónap telt kb mire észrevettem hogy ott megy el a víz,akkor is csak véletlenül,

Előzmény: Pelagiusz86 (59522)
GOFE Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59540

Üdv! És a Delphi, lehet hogy egy helyen készül a purfluxal?

Előzmény: Köhike (59539)
Köhike Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59539

A gyári is purflux. :)

Előzmény: Gergo.bgy (59538)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.19 0 0 59538

Az nagy hiba volt, hogy ilyen üzemanyagszűrőt tettél bele. Csak gyári vagy max. purflux.

Előzmény: ÖregMackó (59536)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.19 -1 0 59537

Ezt mondom nincs rail nyomás meg a rendszerben dugulásnál vagy ha a rail nyomás elmegy akkor pont ezek a lámpák gyuladnaki .Cseréldki a gázolajszüröd ha lehet ne sporolj rajta rendelj man filtert vagy purlfuxot az francia és jo is és csak utána vid szerelöhőz ha nem jo.AZÉRT MONDOM EEZT MERT ÉN PONT UGYAN IGY JÁRTAM NEM KELL A LEGROSSZABRA GONDOLNI EGYBÖL.A SZÜRÖK NEM BIRNAK  30-35EZERNÉLTÖBBET .

Előzmény: ÖregMackó (59536)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59536

Köszönöm a mindenre kiterjedő választ. Az évek során felszedett információkból én is ilyesmit raktam össze, de kifejezetten az érdekelne, milyen hibajelzés a "Stop-izzítás-hőmérséklet" lámpa együttes felgyulladása. Mert gondolom nem véletlen, hogy ezek együtt világítanak. A gázolajszűrőt kb 30 ezer km-rel ezelőtt cseréltem a Filter ABC-től vásárolt Champion L500 üzemanyagszűrőre 4990 Ft.-ért vízszűrő nélküli kivitelre. Volt egy kis ellenérzésem de azért beletettem.

Van ismerős akit rá tudok venni egy diagra azt hiszem az lesz a következő lépés hátha talál valami hibakódot, bár eddig soha egyetlen hibakódom nem volt. Egyszer volt izzítógyertyára utaló de nem tudtuk megfejteni és ez is már vagy 6 éve volt. Gázpedál helyzetérzékelőm is hibát jelzett, de az már régen nincs, most a - 10 fokban jött elő először a nehéz indítás, akkor vettem észre, hogy egyik izzítógyertyán sem jó. Azóta kicseréltem őket, de továbbra is úgy viselkedik néha, mintha nem lenne izzítás, pedig megjelenik a feszültség a gyertyákon és a gyertyák még jók.

 

Kicsit bent van a zabszem....

 

Előzmény: penge760203 (59535)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59535

Ezen alinken megnyitot video alapján lehet házilag résolajat mérni .

Előzmény: penge760203 (59534)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59534
penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59533

Nem jó a link mi djárt utána nézek

penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59532

http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=dNgCxN    ezen video alapján tudol házilag résolajat mérni és kettö perc alat legfeljeb:20ml-lehet az elöb rosszul irtam .

penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59531

Azért kapod a müszerfalon azt az üzenetet mert nincs meg a rélnyomás a rendszerben.A magasnyomású szivattyú mindig probál utána dolgozni hogy meglegyen a nyomás de ha a injektoroknál a résolajcsöveknél levegöt tud szivni vagy sok a rèsolaj vagy dugulásodvan a rendszerben nem tud utána dolgozni.Szerintem kezd gázolajszürö cserével és csak aztán menj egy jó diesel szervizeshez.Egy injektor felujitotan ha viszed a csere darabot kb 40/darab + számítógépen illeszteni kell.Remélem valamelyest tudtam segiteni a tapasztalataimal.

Előzmény: ÖregMackó (59527)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59530

Egyébként nekem ugyan igy 2003-as 1.5dci-vam.és amikor eldugult a gázolajszüröm 80-90-nél vagy haamarab is kigyuladt.Aztán cseréltem szüröt meg amit irtam hogy egy vezetéket javitotak amit egy nyest rágot meg.azota nincs ijen még 170-nél sem gyuladki a müszerfalon ijen lámpa.A gázolajszürön nem érdemes sporolni és max:20000-ezrenként célszerű cserélni annyival nem kerül többe mi t ha a motorhoz kel nyulni.

Előzmény: penge760203 (59529)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59529

Én is küzdőtem ezzel aztán rendeltem egy gyári uj gázolajszüröt kicseréltem az izzitogyertyákat volt egy külsö hőmérséklet jelado vezeték javitásom.azota ez nincs .Viszont most küzdök a buborékos rèsolajal .Valoszinüleg sok a résolaj amit már nem tud  kijavitani a magasnyomású szivattyú sem ugyanis az injektoroknál van egy ugynevezet kapcsolo szelep aminél van egy golyos fészek ennek kopása okoza a megnövekedett résolajat.De ez elég jó hogy nem kellett hozzá nyulni és ennyit elment .Én amit tudok javasolni nem tudom hol laksz de kellene egy jö szerviz ami nem olyan drága és ezt a kapcsolo szelepet vagy magát az injektort felunitani ha az a baj.De elöte mérni vagy méretni kellene egy résolajat ezt házilag is tudod mérni.minden injektornál a résolaj csö hejére egy külön csövet rakyz amit vagy rá kötöl ,gy 50-milis fecskendöre külön minden injektornál kelll vagy egy pohárkát amibe tudja tölteni a résolajat .Ezt hidegen kell elvégezni alapjáraton a szivattyunál ahova megy arésolaj scö azt lekel vakitani nehogy teleszivja levegövel magát.Ami fontos (2-perc alat max:25mili lehet a résolaj injektoroként.ha ez mondjuk egy vagy kettö injektornál már több akkor gáz van.Sajna amikor már tulsok a résolaj a motor vagy besem indul hidegen vagy menetközben le ál.EZ CSAK AZ ÉN VÉLEMÉNYEM.Azért ha feljavitsák az auto ezen részét még ugyanennyit biztos elmegy.

Előzmény: ÖregMackó (59527)
Köhike Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59528

Jobb a végére járni.

Előzmény: Mészi Clio (59526)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59527

Segítség!

Már napok óta vacakol az alapjárat néha leesik néha felpörög ez egyáltalán nem megnyugtató. Ma viszont hazafelé gyalogátkelőhöz közelítve üresbe raktam és gurultam, amig a gyalogos átmegy, mikor leállt a motor.

Mivel még gurult az autó elkövettem azt a hibát, hogy nem indítóztam, hanem beugrasztottam a motort. Kaptam is rögtön egy Stop-izzítás-hőmérő lámpát a képembe, de beindult a motor és utána elaludtak a figyelmeztetések.

Azt szeretném kérdezni, attól aki talán ismeri a hibajelzéseket, ez a három lámpa így eggyütt mit jelez? Sajnos már láttam néhányszor így együtt őket, mert az utóbbi időben nem nagyon akar hidegen beindulni az autó és ha néhány másodperccel hosszabban indítózok általában begyulladnak ezek a lámpák.

 

Sejtem, hogy befecskendezés és nagynyomású gond lehet, 2003-as kiadású 1,5 dCi 210 ezer km után, már sajnos lelkileg fel vagyok készülve rá.

 

 

 

 

Mészi Clio Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59526

Olyan relésen kontaktosnak tünt. Később már nem csinálta, reggel újra figyelem. Lehet, hogy a motortérben a megszakító ház házból jött ott voltak már zöldek a mágneskapcsoló lábai. Ha ott is minden oké, bonthatom ahogy mondod a műszerfalat.

Előzmény: Köhike (59525)
Köhike Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59525

Szerintem szedd le a műszerfal tetejét, mert iszonyatosan gyengék a szigetelések a kábeleken, és ha ott valami kidörzsölődött abból baj lesz,

Előzmény: Mészi Clio (59523)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.02.18 0 1 59524

Mitől gázosodik be meleg motornál? Én még ilyet soha nem hallottam.

Előzmény: penge760203 (59516)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59523

Üdv urak!

 

Reggeli első indításnál sercegő kontakt hang szerintem a műszerfal alól, autó beindult, de a műszerfalon az óra nullázódott. Találkoziott már valaki hasonlóval? 1,5 dci clio.

Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.18 0 0 59522

Üdv! Megnéztem a vízpumpàt és a környékét,de nem volt víznek nyoma. A termosztàtnàl sem ereszt vizet. Egyedül a hütõbe lemenõ csõ hütõhöz valo csatlakozàsi pontnàl volt némi vìznek nyoma. De jövõhéten megnézetem szerelövel is.

9934 Creative Commons License 2015.02.17 0 0 59521

Hali!csatlakozom,nálam is a vízpumpa volt a ludas

Előzmény: fredd00 (59519)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59520

Köszi a tanácsot,mindenképp meg fogom nézni,ha szükséges akkor csere.

Előzmény: fredd00 (59519)
fredd00 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59519

Hello,nekem ugyanez volt a szitu egy éve és majdnem 3 hónapba telet mire rájöttem hogy a vizmpumpánál megy el a viz,

Előzmény: Pelagiusz86 (59518)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59518

Szia! Ha begázosodik akkor azt lehetne érezni az utastérben mármint a fagyállónak a szagát? Ilyet eddig nem tapasztaltam. Kb 3 hetente kell utántölteni ilyenkor a minimum alá csökken a szint hideg motornál. A könyv is azt írja hogy után kell kissé tölteni ha kevés a folyadék a tartályban. Persze tuti vhol elfolyik mert a gyakori utántöltés az nem normális dolog sajna...

Előzmény: penge760203 (59516)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59517

Köszönöm szépen a gyors válaszokat,akkor egy dolgot legalább kizárhatok,amint lesz egy kis időm megnézem a felsoroltakat még hogy van e valahol víz. A tartályból kijövő csöveket megnéztem a bilincseknél nincs víz az biztos.

Előzmény: Köhike (59514)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.16 -1 0 59516

Tuti elfolyik neki valahol.Vagy a rdiátor csak még annyira nem ereszt neki tudni kellene mennyitönt utána és mennyi idő kőzőnként. Az sem jó ha minusz 40-fokosra van a fagyáloja belöve mert begázosodik melegmotornál. 

Előzmény: Köhike (59514)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59515

Hát 4észemröl nem a motor esszimeg de majd Köhike megnézi ő jobban othon van benzines ügyben.

Előzmény: Pelagiusz86 (59513)
Köhike Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59514

Ez semmi. Teljesen rendben van. Szerintem valahol elfolyik a víz, a hengerfejtömítés rendben van. Pontosabban az olajba nem folyik bele. A hengerfejtömítés kifele elöl szokott vizet ereszteni a termosztát és a kipufogó közt. De nézd át azokat amiket felsoroltam. Mindig megvan a nyoma ha folyik valahol. Kis segítség a vízpumpához, ha az ereszt akkor a motor baloldalán ( a szíjtárcsa mellett) a vezérműszíj műanyag borításánál lesz nyoma.

Előzmény: Pelagiusz86 (59513)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59513

Előzmény: Köhike (59511)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59512

Üdv! Megnéztem az olajbetöltő nyílást meg a kupakját,hát kicsit gyanús a dolog...de lehet csak a téli időjárás meg a pára okozza... Mellékelek két képet is,szakértsétek.

Előzmény: Köhike (59511)
Köhike Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59511

Nem az a kondenzvíz. A cappuccino-ról lehet felismerni az olajbetöltő sapkában. De télen az is csalóka mert a párás levegő miatt egyébként is kialakulhat némi trutyi. Nézd végig a csöveket, csatlakozásokat, hűtőt, vízpumpát. Ha fogy a víz annak van nyoma.

Előzmény: Pelagiusz86 (59510)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59510

A taposoknàl nincsen víz,meglesem majd a csöveket is. Ha a motorba kerülne a hütõfolyadék azt a nedves kipufogóvégrõl lehetne megàllapítani?

Előzmény: penge760203 (59509)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.16 0 0 59509

Nézd meg hogy a taposoknál nem vizes-e a szönyeg vagy esetleg amikor nyomást kap valamejik csö föleg amikor a termosztát kinyit nincs  véletlen szivárgás.A legrosszabb esetben a motorba kerül de akkor már az elég baj.Elöször a fütö radiátor körül kellene  nézelödnöd.

Előzmény: Pelagiusz86 (59508)
Pelagiusz86 Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59508

Üdv! Az mitől lehet hogy hidegen az autóban minimum alá esik a hűtőfolyadék szint a tartájban? Nagy lehet a gond hogy időnként után kell tölteni? (1.4 8V)

Hajrá Thalia Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59507

Milyen kulcsoshoz? 

Előzmény: lulumba (59497)
Köhike Creative Commons License 2015.02.15 0 1 59506

Akkor meg a jeladó lesz rossz. Találtam képet róla. Ő az.

Előzmény: vampywiz17 (59505)
vampywiz17 Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59505

Megneztem most es jo az olajszint. Fura hiba, nem ertem mi okozza... 

Előzmény: Köhike (59504)
Köhike Creative Commons License 2015.02.15 0 1 59504

Hát ha a dőléstől függ, hogy villog-e akkor lehet mégsincs rendben az olajszint. Ha mégis rendben van akkor meg a jeladó rossz, ami a motor elején van középen az olajteknő felett picivel.

Előzmény: vampywiz17 (59502)
Köhike Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59503

Az a kis basz a transzponder chip. Egy passzív RFID. Az autótól kap tápot indukciós elven, és akkor a chip válaszol amiben visszaküld egy azonosítót. Csak ezek még nem olyan picike eszközök mint mostanában. Az újak egy matricán elférnek.

Előzmény: hant90 (59501)
vampywiz17 Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59502

Sziasztok, a 2004 es renault thalia autom (benzines, 16V) a kovetkezo hibat produkalja. Gyujtas raadasa utan kigyullad a serv lampa, a normalis, "oil OK" felirat helyett pedig ezt latom "oil_ _ _ _" ez villog majd eltűnik, a serv lampa viszont ég. Az érdekes h a hiba nem allando es mintha fuggne attol (bar ez csak az en eszrevetelem) hogy merre "dol" az autó ha megallok...

 

Az olaj szint rendben van, szerelonel most volt de ami volt hiba azt javitotta... Hetfon vinnem megint, de van ma egy pesti utam nem tudom neki vaghatok-e...

hant90 Creative Commons License 2015.02.15 0 0 59501

  Régen én is többször jártam így. (A tartalék kulccsal mindig elsőre indult.) Elmentem a szervizbe, ott szétszedték a kulcsot és a benne lévő kis (kb 3×2×6 mm-es) "valamit" (gondolom egy chipet) visszatették a helyére. Nekem eddig ahányszor nem indult csak villogott a piros lámpa mindig kiderült, hogy ez mozdult el a helyéről. (Általában azután, hogy leejtettem a kulcsot.) Aztán évekkel ezelőtt beragasztottam a helyére, azóta nem volt ilyen gondom. Nem tudom az elemesben van-e ilyen, neked milyen van. Az enyém különben 1.4-es, 8 szelepes Renault Thalia authentique.

Előzmény: Hajrá Thalia (59494)
Köhike Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59500

Esetleg érdemes a másik kulccsal használni egy darabig, hogy a kulcs okozza a hibát, esetleg az autóban lévő része. Pl transzponder gyűrű.

Előzmény: lulumba (59497)
Köhike Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59499

Ki kell olvasni a hibatárolót, mire panaszkodott. Anélkül látatlanban nem sok mindent lehet megállapítani. Lehet valamilyen gyújtás hiba, vagy keverékképzés. Látatlanban annyit tudsz csinálni, hogy leellenőrzöd a gyertyákat. Lehet azok rosszak már, vagy áthúz egy gyújtókábel amit meg este a sötétben látni. Ennél sokkal többet a pontos hibakód nélkül így nem nagyon fogunk tudni mondani.

Előzmény: Péter Punger (59498)
Péter Punger Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59498

Sziasztok!

 

Ma reggeli indulásnál megint találkoztam azzal a jelenséggel, hogy a motor visszajelző lámpa elkezdett villogni. Leállítottam, majd ujraindítottam ismét, azóta megint semmi nem volt. viszont menet közben nem úgy ugrott az autó, ahogy szokott. Előzni szerettem volna,  menet közben kb 35km/h-nál 3.ban és meg se mozdult az autó, kb mintha csak finoman 40-re fel akartam volna gyorsítani. Nagyobb sebességnél semmi ilyen probléma, csak ilyen 40 alatt kb... Hétfőn vagy kedden viszem szervizelni egyik autószerelő ismerősömhöz, kíváncsi leszek mit mondd rá, majd megírom azt is. :)

Előzmény: Péter Punger (59393)
lulumba Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59497

A kulcsot nem tudod frissíteni. Több probléma is lehet, az egyik a kulcsfejben lévő jeladó hibája. Ha sokszor jelentkezik érdemes elvinni egy kulcsoshoz...

Előzmény: Hajrá Thalia (59496)
Hajrá Thalia Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59496

Kössz a gyors választ. Mi a teendő? Lehet frissíteni a kulcsot?

lulumba Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59495

Az az indításgátló visszajelzője. A "kulcs" felismerésekor el kell aludnia. Ha gyorsan villog nem ismeri fel a "kulcsot", ezért letiltja pl. a befecskendezést.

Előzmény: Hajrá Thalia (59494)
Hajrá Thalia Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59494

Helló Kollégák!

Olyan sok okosságot írtok. A műszerfalon lévő villogó piros kontroll miért villog gyorsabban ha ráadom a gyújtást, ijenkor ha indítok csak teker, de nem indul. Mintha nem volna szikra. Ritkán csinálja, de rámhozta a szívbajt. 2001-es 1,4-es 8szelepes Thalia. Előre is köszönöm.

Köhike Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59493

Vegyük a második szerelő mérését a jónak. Három hengernél megegyezik a végnyomás. A negyediknél elmarad. Annak biztosan van valami oka. Ha esetleg rosszul zár az egyik szelep azt esetleg kimutatja egy co mérés is. De veszteségméréssel pontosan rá lehet mutatni a hiba okára. Érdemes lenne vezérlés csere előtt kideríteni, mert ha utána lesz meg az oka akkor az dupla munka.

Előzmény: opeter70 (59492)
opeter70 Creative Commons License 2015.02.14 0 0 59492

Ok. Hétfőn felkeresek egy harmadik szerelőt, akinek van veszteségmérője.

Egyébként az első szerelő egy ránézésre is gagyi kompressziómérővel rendelkezett, nem is volt menetes a vége, hanem csak egy gumi kúp volt rajta, amit kézi erővel kell belenyomni a gyertyanyílásba.

Viszont egymás után kétszer is végigmérte a hengersort és mindkétszer ugyanazok az értékek jöttek ki.

 

Úgy gondoljátok, hogy a 4. henger többihez képest kisebb kompressziója már annyira "kritikus", hogy mindenképpen kivizsgálásra szorul?

Sajnos egy hengerfej felújítás és/vagy egy esetleges gyűrűzés vezérlés cserével együtt már meghaladná az anyagi lehetőségeimet.

Gondolkozom az autó eladásán is (természetesen a leendő vevőt tájékoztatva a motor állapotáról)...

 

 

 

Előzmény: Köhike (59491)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59491

Persze a nyomás értéke is beszédes lehet, ha ismered a motort de az, hogy egymáshoz képest mit mutat az sokkal fontosabb.

Előzmény: Köhike (59490)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59490

Igazából ha a sorrend mindkét esetben ugyanaz volt, és mindkét esetben ugyanaz a henger teljesített alul, az gyanús. A nyomás értékével meg ne foglalkozz mert nem mérvadó. Az is lehet, hogy rossz volt a nyomásmérő óra vagy csak elkalibrálódott az évek során, vagy ki tudja. Kompresszióméréskor mindig a hengereket egymáshoz képest kell nézni.

Előzmény: Köhike (59489)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59489

Lehet rossz volt az első kompressziómérője. Vagy akár az is lehet, hogy rosszul csavarta be a gyertya helyére. Az biztos, hogy a második mérés valósabbnak tűnik. Szerintem ne rágódj ezen, hogy ki hogyan mérte, inkább keress valakit aki kideríti mi van a 10.5-es hengerrel.

 

Előzmény: opeter70 (59487)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59488

Biztosan rosszul mérte. Diagnosztikai eszközökre meg nem sokan költenek szívesen. Nagy valószínűséggel nincs nekik azért zárkóznak el. Pedig annyira nem is drága eszköz nekem is van, pedig én nem ebből élek. Na meg ha mellényúlnak ki fog kételkedni a diagnózisban utólag. Nem ők fizetik az alkatrészeket, és még munka is van. :)

Előzmény: opeter70 (59487)
opeter70 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59487

Értelek benneteket és köszönöm is a tanácsokat, de most elsősorban arra lennék kíváncsi, hogy két szerelő hogy mérhetett ennyire eltérő kompresszióértéket. Azért a 9.5, 9.5, 7, 5 és a 12, 12, 12, 10,5 mérési sorozatok között már eléggé szignifikáns különbség van ahhoz, hogy gyanakodni kezdjek, hogy valami nem stimmel a mérésekkel.

Az most (számomra jelenleg) másodlagos, hogy a 4. henger kompressziója miért gyengébb a többinél.

 

Persze azért jó lenne, ha kiderülne az is, mert csütörtökön viszem vezérléscserére és miután arra kifizetek egy zsák pénzt, nem szeretném utána még újra megbontatni a motort.

Érdekes módon, mindkét szerelőtől kértem veszteségmérést de valahogy egyik sem akarta megcsinálni. Mondták, hogy elég a kompresszió mérés is. Most vagy nem volt hozzá eszközük, vagy csak kedvük nem volt, nem tudom...

 

Mindegy. Hétfőn nekiindulok és addig keresek egy szerelőt, amíg valaki hajlandó veszteséget mérni kompresszió méréssel együtt, még mielőtt szétbontják a vezérlést. 

 

Előzmény: Köhike (59485)
penge760203 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59486

Nem akarom elkiabálni!Ugy vagyok evés után a maradékal alapon a holnap reggeli inditás és alapjárat után jelenthetem talán ki hogy javulás történik.Haza jöttem és hirtelen felindulásbol kicseréltem az összes üzemanyag csővet és bilincsekel rögzítettem. Most a visszafolyoba van buborék a befelemenöbe nincs.Egyenletesen jár a motor. De majd holnap reggel minden kiderül.Amugy neked mennyibe került a herce hurca annak idején?

Előzmény: Gergo.bgy (59470)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59485

Én a helyedben mérnék egy veszteséget. Akkor kiderülne, hogy mi a helyzet a 10.5-es hengerrel.

Előzmény: opeter70 (59479)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59484

Ja, most esett le, hogy a mérésre értetted. Az így igaz.

Előzmény: lulumba (59480)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59483

Az a baj ezzel a kompresszió méréssel, hogy ez egy viszonyító mérés, az a végnyomás érték csak egy szám. Egyáltalán nem tükrözi a motor állapotát. Persze ha nagyon rossz az gyanús. Szóval mivel függ az akku kapocsfeszültségétől, az önindító állapotától, ezért ha mindkettő már gyenge akkor a 9.5 bar akár lehet tök egészséges érték is. Ez a mérés arra jó, hogy a hengerek állapotát egymáshoz lehessen viszonyítani, illetve ha fennáll a gyanú hogy valami olyan hiba van a hengerben ami dinamikus, tehát egy szelep kicsit szorul és késik vagy azonnal nem zár jól azt észre lehet venni. Az összes többi dologra ott a veszteségmérés. Azzal pontosan meg lehet határozni a hibát. Csak ez meg egy statikus dolog. A motort teljesen álló helyzetben vizsgálja. Persze a két méréssel (veszteség +kompresszió) mindent ki lehet mutatni.

Előzmény: opeter70 (59479)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59482

Nem biztos, mert ha szabályzási ablakon belül marad akkor a többi hengert hozzászegényíti. :) És a lambdánál már pont jó lesz a keverési arány. Persze ez sem jobb, mintha a katalizátort tenné tönkre, mert azt az egy hengert kivéve amelyikben többet ad az injektor szegény keverékkel fog üzemelni ami meg beégeti a szelepeket, mivel sokkal magasabb a gázok hőmérséklete. Ha meg már elveszti a kontrollt a keverékképzés felett utána jön amit írtál.

Előzmény: lulumba (59480)
Köhike Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59481

Nem igazán. Általában 89 fokos szokott lenni.

Előzmény: DiZzEe (59478)
lulumba Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59480

Ha a befecskendező tolja a benzint befelé ezerrel az meg ugye nem ég el, az mind a kipufogó felé távozik, ami a katalizátornak nem tesz jót...

Előzmény: opeter70 (59479)
opeter70 Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59479

Pont ez a problémám nekem is. Hogy a valós állapotot tükrözi-e a mérés.

Mondjuk azzal, amit az első szerelő mért (9.5, 9.5, 7, 5) gyakorlatilag "jártányi ereje" sem kéne, hogy legyen az autónak. Márpedig megy szépen. Az eredeti 98 ló már biztos nincs meg benne, de nem érzem gyengének, erőtlennek.

Nekem reálisabbnak tűnik a második (12, 12, 12, 10,5) mérés.

 

Az első szerelő mérésénél ott voltam, sem a légszűrőt nem vette le, sem a befecskendező biztosítékát nem vette ki. kellett volna? A padlógázas indítózás gyertyák nélkül megvolt.

 

A második szerelő mérésénél nem voltam ott, azokat az értékeket csak az ő elmondásából tudom, de nem látom okát annak, hogy miért kamuzott volna.

Főleg annak fényében, hogy simán "lehúzhatott" volna egy hengerfej felújítással, meg gyűrűzéssel, mert látatlanban (elmondásom alapján) először neki is ez volt az első diagnózisa.

Az már csak az ő korrektségén múlt, hogy megolodotta nekem olcsón.

 

Sőt mivel a jövő héten megyek hozzá vissza vezérlés cserére, direkt rákérdeztem, és megerősített abban, hogy nem kell megbontani a motort, még a vezérlés csere okán sem.

Mivel én is bizonytalan vagyok, azt hiszem el fogok menni egy harmadik szerelőhöz egy kompresszió mérésre.

Kíváncsi vagyok, hogy ő mit fog mérni.

 

 

 

Előzmény: Köhike (59475)
DiZzEe Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59478

Az elképzelhető, hogy gyárilag 83°C nyitási hőmérsékletűt raktak az autóba?

Előzmény: Köhike (59462)
DiZzEe Creative Commons License 2015.02.13 0 0 59477

Rendben van, köszönöm.

Amint megérkezik az OBD 2-es kütyüm meg tudom nézni :)

Előzmény: Köhike (59462)
Köhike Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59476

És igazából nem a 10.5bar-ral van a gond, hanem az eltéréssel a többihez képest.

Előzmény: Köhike (59475)
Köhike Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59475

Egyébként az a 10.5 elég határeset már. Kérdés, hogy ez a mérés most a valós állapotot tükrözi-e. Mivel a többi henger szépen 12bar végnyomást tud. De ezt csak zárójelben jegyeztem meg.

Előzmény: opeter70 (59471)
Köhike Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59474

Ja és az összes gyertyát érdemes kiszedni, hogy az önindító minél kevesebb ellenállással tudja forgatni a motort.

Előzmény: Köhike (59473)
Köhike Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59473

Úgy kell mérni, hogy a befecskendezés biztosítékát ki kell szedni, leszedni a légszűrőt, majd végigmérni a hengereket úgy, hogy az ember padlógázt nyom, hogy a pillangószelep teljesen nyitva legyen. És végigmenni mind a 4 hengeren. Nem tudom ezen mit lehetett elrontani.

Előzmény: opeter70 (59471)
Köhike Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59472

Ott valamit nagyon elmért a másik szerelő a kompresszión akkor. Mert ettől nem javul meg, amit javított rajta. De legalább végigmért mindent mielőtt szétszedte.

Előzmény: opeter70 (59471)
opeter70 Creative Commons License 2015.02.12 0 0 59471

Üdv urak!

 

Nem tudom emlékszik-e még valaki, kb 2 hete írtam ide olyan problémával, hogy a motor kihagy, rángat, erőtlen, 3 hengerzik.

Elvittem egy hozzám közeli szerelőhöz, aki kompressziót mért és sorrendben 9.5, 9.5, 7 és 5-ös kompressziót állapított meg a hengerekben.

A szerelő azt mondta (és itt is azt a tippet kaptam), hogy az alacsony kompresszió a szelepek beégése miatt lehet, esetleg kitámaszt valamelyik hidrotőke. Ráadásul a 2. henger (amelyikben jó volt a kompresszió) kormozta a gyertyát.

Lélekben már felkészültem egy hengerfej felújításra vezérlés cserével együtt és még egy esetleges gyűrűzésre is.

 

Azóta megszületett a megoldás:

Őrült nagy szerencsém volt, hogy az a szerelő nem tudta elvállalni rövid időn belül a motor szétbontását, ezért egy ismerős által ajánlott másik szerelőhöz vittem az autót.

Először ő is hengerfej felújításra tippelt, de szerencsére előtte lelkiismeretesen átvizsgálta a motor többi részegységét is és pár nap alatt megjavította a motort.

Kiderült, hogy csak 1 gyújtótrafót kellett cserélni (én a kormos gyertya okán teljesen másik hengerben cserélgettem a trafót), valamint az injektor sort kellett kipucolni. Mindössze enyi volt a baja. A gyertya kormozást is az injektor okozta.

 

Kérdezhetnétek (mint ahogy én is kérdeztem a szerelőt), hogy akkor most mi a helyzet a kompresszióval.

Nos, ő azt állítja, hogy az előző szerelő rosszul mérte a kompressziót, mert állítólag nem mindegy, hogy hogy mérik.

(Ezt mondjuk nem értem, remélem valakinek van rá ötlete). Az ő mérése alapján  12, 12, 12, 10.5 lett a kompresszió.

 

Egy valami tény: Ma délután hoztam el az autót, rángatás, torpanás, hengerkihagyás nincs, alapjáraton a fordulatszámmérőt mintha odaragasztották volna kb 600-as értékre, az autó pedig újra megy, mint az "ördög". :)

És mindezért elkért 11.000 ft-ot (beleértve a bontott trafó árát is). :)

 

Persze vezérlést azért majd kell cserélni, mert már 110.000 km van benne, de az egy betervezett dolog.

Jövő héten viszem is vissza hozzá.

 

Elnézést, hogy ilyen hosszú voltam, de most boldog vagyok, mert lélekben már készültem a 6 számjegyű javítási számlára.

 

   

 

Előzmény: opeter70 (59327)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.02.12