Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Vulkan16V Creative Commons License 45 perce 0 0 60849

Én is olyan helyen álltam meg, ahol 5-6 üres hely volt jobbra és balra is. De se vonóhorog, se gallytörő rács nem volt a kocsimon. Esett az eső és nagy szabad hely volt a parkolók előtt is. (Újpalota, China Mart, aki ismeri...) Valószínűleg valaki brahizott az üres részen és megcsúszott. Rosszkor voltam, rossz helyen. Szegény kocsi jelzett a riasztóval, de akkor volt frissen beszerelve és a viharos szelek miatt a zárt, őrzött parkolóban is adott időnként téves riasztásokat, Gondoltam, már jó lenne rendesen beállíttatni... Hazamentem és otthon vettem észre, hogy mi történt. Az új kocsi nem volt még 2 hetes... De most már egy általános érvényű, márkafüggetlen jó tanáccsal befejezem az offolást. Hiába széles az út az üres parkolóban, akkor se parkolj a kanyarodó autók lehetséges sodródási vonalába!

Előzmény: Papalac (60846)
ÖregMackó Creative Commons License 23 órája 0 0 60848
Előzmény: Vulkan16V (60845)
Köhike Creative Commons License 24 órája 0 0 60847
Előzmény: Vulkan16V (60845)
Papalac Creative Commons License 24 órája 0 0 60846

Ha hiszed, ha nem, nekem is az új (pár hónapos) autómba tolatott egy nő, egy áruház parkolójában. Olyan helyen álltam meg, ahol senki nem volt, mégis megtalált. Szerencsére a vonóhorog felfogta. Pár méterre voltam a kocsitól, amikor történt. Szépen kitolatott, majd 1-es helyett maradt rükiben és gázt neki.

Előzmény: Vulkan16V (60845)
Vulkan16V Creative Commons License 25 órája 0 0 60845

Nálam az új autóm 2 hetes korában valaki nekivágódott. A rendszámtáblát összegyűrte és a motorháztető szélén lett egy hüvelykujj felső porca nagyságú "hupp". Mindezt egy áruház parkolójának néptelen részén, amíg bent voltam. Persze papír semmi... A rendszámtáblát kikalapálták + új tartóba rakták. A "hupp" akkor látszik, ha figyelmesen nézzük. Azért megnézetném, hátha ki lehet húzatni. Be tudnátok ide szúrni egy linket, hogy hol találok (lehetőleg észak Pesten) egy "hupptalanítót"? Előre is köszönöm. 

Előzmény: Köhike (60843)
DGabee85 Creative Commons License 27 órája 0 0 60844

Ja, de szerintem minden a biztosítéktábla mögött jön be. Azzal meg nem fogok szenvedni, hogy leszedjem a műszerfalat. Átfúrom az anyósülésnél a tűzfalat, korrózióvédőzöm és gumidugózom. 

Előzmény: Köhike (60839)
Köhike Creative Commons License 27 órája 0 0 60843

Ahogy előttem is írták. Ki tudják egyébként viszonylag szépen szedni. kérdés megéri-e... Ezt még mérlegelem.

Előzmény: Vulkan16V (60841)
Papalac Creative Commons License 27 órája 0 0 60842

El lehet vinni egy antihupli javítóhoz vagy így él vele az ember.

A költség miatt (sok huppli) inkább így szokták hagyni, ha a biztosító nem fizeti (CASCO).

Előzmény: Vulkan16V (60841)
Vulkan16V Creative Commons License 27 órája 0 0 60841

:-(  Ilyenkor mit lehet vele tenni? 

Előzmény: Köhike (60837)
Köhike Creative Commons License 1 napja 0 0 60840

bevezetve..... Átjavtotta a telefon.

Előzmény: Köhike (60839)
Köhike Creative Commons License 1 napja 0 0 60839

Pedig baloldalt van minden elektromosság beveretve.

Előzmény: DGabee85 (60838)
DGabee85 Creative Commons License 1 napja 0 0 60838

Pedálok felett én nem találtam átvezetést. 

Előzmény: Köhike (60820)
Köhike Creative Commons License 1 napja 0 0 60837

Teteje meg a motorháztető huplis lett......

Előzmény: Vulkan16V (60836)
Vulkan16V Creative Commons License 1 napja 0 0 60836

Mi történt vele? Már ha publikus... Nekem sincs garázsom, csak a szabad ég alatt áll az autó. A nagy melegeknél én arra gondolok, hogy ennek viharokkal és jégesővel lesz vége, ami kárt is okozhat.  

Előzmény: Köhike (60834)
lulumba Creative Commons License 2 napja 0 0 60835

Az nagyon szar ügy😢.

Nálunk még eső sem volt, csak felhős ég.

Előzmény: Köhike (60834)
Köhike Creative Commons License 2 napja 0 0 60834

Na a tegnapi jég kicsit elrendezte a kocsit......

Papalac Creative Commons License 2 napja -1 1 60833

Csak azt nem értettem minek akarod a műszerfalat leszedni egy ilyen kis melóhoz :-)

Vidd át a kocsi alatt! Hozzáfogatod a fékcsőhöz oszt kész.

Előzmény: DGabee85 (60830)
DGabee85 Creative Commons License 2 napja 0 0 60832

Azt tudom. De pont amiatt kéne leszedni a műszerfalat, amit viszont nem igazán szeretnék!

Előzmény: Köhike (60831)
Köhike Creative Commons License 2 napja 0 0 60831

A biztosítéktábla mögött át tudsz menni.

Előzmény: DGabee85 (60830)
DGabee85 Creative Commons License 2 napja 0 0 60830

Azzal semmit nem érnék, ha csak a műszerfal tetejét szedem le. Ki kéne kapni az egészet, mint egy fűtőradiátor cserénél, hogy hozzáférjek a bal oldali átvezetéshez. De nem szeretnék ilyen nagy melót végezni, úgyhogy remélem az a kuplungpedálos gumidugó is megteszi.

Előzmény: Köhike (60828)
DGabee85 Creative Commons License 2 napja 0 0 60829

Félreértettél! Nem az autórádiónak van szüksége ilyen átmérőjű kábelen a tápfeszre, hanem a csomagtartóban az erősítőnek. Ezt a kuplungpedálos gumidugót is megnézem, hátha ott sikerül, ha meg nem, akkor a fűtőradiátoros sem lehet rossz ötlet, ha már mindenképp műszerfalat kell bontani. De reméljük megúszom anélkül is! Köszi az infókat! :)

Előzmény: Papalac (60826)
Köhike Creative Commons License 2 napja 0 0 60828

De ha leszeded a tetejét nem vagyok benne biztos, hogy sokkal előrébb leszel.

Előzmény: DGabee85 (60824)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 1 60827

Előzmény: Papalac (60826)
Papalac Creative Commons License 2 napja 0 1 60826

Nem semmi rádió lehet, hogy 100A-es vezetéken táplálod :-)

A kuplungpedál felett kell lennie gumidugónak. de megpróbálhatod átvezetni a fűtőradiátor csövei mellett. Belülről műanyag fedi, kívülről gumi. Ott bőven elfér ilyen vastagságú vezeték. Esetleg meg kell fúrni belülről a 2 cső között a műanyagot.

 

 

Előzmény: DGabee85 (60823)
Anonymus23 Creative Commons License 2 napja 0 1 60825

Abban a rácsban van, ami a szélvédőre fújja a levegőt, nem túl mélyen.

Ha kívülről megnézed, hogy hol is, akkor látni fogod, hogy egy kisebb nyelű csavarhúzóval simán ki lehet tekerni.

Előzmény: DGabee85 (60824)
DGabee85 Creative Commons License 2 napja 0 0 60824

Szellőzőrácsban a szélvédőnél? Oda hogy férek hozzá a szélvédőtől?

Előzmény: Köhike (60819)
DGabee85 Creative Commons License 2 napja 0 0 60823

Megpróbálom majd akkor a pedáloknál áthúzni az akksitól a tápot, de mivel 25mm2-es kábelekről van szó, ugyebár 1 párról, remélem át is fér. De lehet jobban járok, ha nem fér át, akkor inkább én magam fúrom át a tűzfalat, és ott vezetem át, aztán körbe gumizom, ki szilózom.  De meglátom! A lámatest cseréhez köszi az instrukciókat. Egy fórumtárs jóvoltából kaptam ingyen egy pár gyári Hella lámpabúrát, ami csak az indexeknél van felmattulva. Így el tudom vinni úgy políroztatni, hogy nem kell ott hagyni az autót. Ha felpolírozták meg beteszem az újat. Aztán felpolíroztatom az enyémet is, ami teljesen fel van mattulva, és jó lesz tartaléknak.

Köhike Creative Commons License 3 napja 0 0 60822

Gondoltam folytatom, azért arra válaszoltam. A műszerfalat kiszedni teljesen szerintem senki nem akarja ha nem muszáj. Szedtem már ki, nem kívánom senkinek sem.

Előzmény: lulumba (60821)
lulumba Creative Commons License 3 napja 0 0 60821

Ne nekem írd, nem én kérdeztem!

Amit leírsz az a műszerfal teteje, (azt szedtem már le én is sokszor) mint ahogy írtad is nem lesz ez elég ahhoz ami neki kell.

Előzmény: Köhike (60819)
Köhike Creative Commons License 3 napja 0 1 60820

Ha átvezetőt keresel ahhoz én nem szedném ki a műszerfalat, illetve a tetejét sem szedném le. Inkább nézz körül alul a pedálok felett, ott van elvileg átvezető, onnan jön be az ecu-tól a kábelkorbács.

Előzmény: DGabee85 (60817)
Köhike Creative Commons License 3 napja 0 0 60819

Műszerfalhoz az A oszlop burkolatokat kell leszdni, és a kormány burkolatot. Utána van a szellőzőrácsban a szélvédőnél 3 csavar, 2 csavar oldalt az ajtók takarásában, illetve a kormányburkolat takarásában még 2. Torx mindegyik. Kiszeded és le lehet húzni az egész tetejét. De a rádióhoz nem fogsz hozzáférni mivel ott van felette a szellőző.

Előzmény: lulumba (60818)
lulumba Creative Commons License 3 napja 0 1 60818

HAli!

 

Ha nem is lépésről lépésre, de azért leírom. A kerékdobnál a sárvédőbetéteket patent fogja, azokat kiszedni, akkor megtalálod a lökhárító csavarját (6-os csavar) azt is kiszeded, elöl alul is van pár csavar azt is kiszeded és leveszed a lököst. Két emberes munka , mert oldalt ki kell húzni a felfogatásnál és vigyázni, nehogy megkarcold a sárvédőt. Utána már látod a lámpatest három csavarját ...

A másik passz...

Előzmény: DGabee85 (60817)
DGabee85 Creative Commons License 4 napja 0 0 60817

Sziasztok!

 

Lennétek szívesek lépésről lépésre leírni nekem, hogy hogyan tudom az első lámpabúrákat kiszerelni, és újat rakni helyette? Valamint az is nagyon érdekelne lépésről lépésre, hogy a műszerfalat hogyan tudom leszerelni, mert a hifi miatt az akksiról kell a csomagtartóba vinnem az energiát, de én sehol nem látok a tűzfalon gumidugót, ahol ez átfűzhető lenne! Előre is köszönöm! Ha túl hosszú lenne, akkor az orosz.gabor1985@gmail.com -ra is írhatjátok, esetleg képekkel is szemléltetve! 

 

Köszönöm a segítségeteket!

Köhike Creative Commons License 4 napja 0 0 60816

Na igen de ez egyik sem VW. :D

Előzmény: Garfield007 (60815)
Garfield007 Creative Commons License 4 napja 0 0 60815

Hogyan tankoljunk 59 litert a 45 literes tankba?

A varázspöcök egy szelep, ami a tágulási tartályból engedi ki a levegőt. Ha nem állunk meg 45 liternél, simán több üzemanyag is belemegy az autóba, mert a tágulási tartályt is feltöltjük. Így ha valakinek 50 litert tankolnak valamilyen VW konszern autóba, ami nem teljesen[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: Anonymus23 (60812)
Köhike Creative Commons License 4 napja 0 0 60814

Hát nem tudom..... Egyszer én is tankoltam a loganba 50 litert amikor a piros még nem világított. Többet nem tankoltam azon a kúton, és érdekes nem is ment bele annyi soha. Ez egy mol kút volt egybébként. Akkor meg is krdeztem őket mi a véleményük erről, csak gyötrelmesen magyarázkodtak, hogy biztosan túratankom van......

Előzmény: Vulkan16V (60811)
Vulkan16V Creative Commons License 4 napja 0 0 60813

Köszi. Akkor megnyugodtam. Merthogy én is ott tankolok... 

Előzmény: Anonymus23 (60812)
Anonymus23 Creative Commons License 4 napja 0 0 60812

Ebben a melegben ennyit szerintem simán tágul a műanyag tartály.

Ilyenkor arra kell figyelni, hogy úgy nem érdemes csurrig tölteni ha forróság van, mert ha lehül és összébb megy a tartály, képes magából a túlfolyón kinyomni a "felesleget".

Előzmény: Vulkan16V (60811)
Vulkan16V Creative Commons License 4 napja 0 0 60811

Kicsit off, vagy legalábbis márkafüggetlen. A vejemnek sikerült a Seat Toledo 45 literes benzintankjába 46,5 liter benzint tankolnia, miközben még valamennyi volt benne. Színhely: Dunakeszi, Auchan áruház, benzinkút. Figyeljetek ti is, mert nem biztos, hogy az olcsó tényleg olcsóbb! On. 

Köhike Creative Commons License 5 napja 0 0 60810

De biztosan rajtam kívül is kismillióan kicserélték már, és nekik is működik rendesen.

Köhike Creative Commons License 5 napja 0 0 60809

Ahova a távirányító kijelző cd váltó stb megy az is ugyanolyan szabványos ISO csatlakozó mint amiről a tápot kapja vagy amire a hangszórók vannak kötve. Nem lehet eltérés a kiosztásban.

Előzmény: Papalac (60806)
Köhike Creative Commons License 5 napja 0 0 60808

Érdekes, az én kocsimban nincs CAN mégis tökéltesen megy az update list-es tuner a régi kazettás vacak helyett. Még a VSS-t is megkapja, és az automatikus hangerőszabályzás is szuper.

Előzmény: Papalac (60806)
nagya2 Creative Commons License 5 napja 0 0 60807

HAli!!

Hát mive szabályozott a katalizátor, ezért sztem valaminek kőnye benne lennie.

Ha tévedek, akkor majd a szakik kijavítanak.

Üdv Nagya

Előzmény: ÖregMackó (60795)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 60806

"The yellow mini-ISO connector that goes to the display and steering column remote stalk,
is the same physical connector on both Tuner List and Update List,
but its pinout and the communication protocols on the data lines are very different.

Tuner List uses a proprietary standard by VDO, who makes these radios,
while Update List uses the vehicle's CAN bus

Előzmény: Papalac (60805)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 60805

Központi kijelzősek voltak, mert a saját kijelzősöknél legfeljebb a távvezérlő nem megy.

 

Előzmény: Köhike (60799)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 60804

Mi az, hogy "átkötéssel" vetted?

Előzmény: leviben (60801)
Papalac Creative Commons License 5 napja 0 0 60803

Pontosan értjük. A CD-s nem vezérli a központi kijelződet.

Próbáld megmozgatni a "C1"-es csatlakozó, hogy jól érintkezik-e minden tüske.

 

Előzmény: leviben (60801)
alibabusic Creative Commons License 5 napja 0 0 60802

Az autó adatlapján ott van,hogy 2004.04. havi!

Az EU-s rendszámot pedig 2004.05.01.-től kezdték osztogatni.

Persze az ünnep miatt inkább 2.-tól! :)

Előzmény: rentha92 (60800)
leviben Creative Commons License 6 napja 0 0 60801

Nem értitek miről beszélek a csatlakozok jok csak valamiért ahova a kodot kell be írni az nem jelenik meg a cds rádionál a kazettás nál viszont igen ez a gondom maga a cds rádio feszkot kap csak nem tudom be írni a kodot  mert nem látom a kijelzőn

rentha92 Creative Commons License 6 napja 0 0 60800

Vagy inkább hónappal! Az első eu-s rendszámsorozat a "JDA" betűkombinációval kezdődött.

Előzmény: tefi (60791)
Köhike Creative Commons License 6 napja 0 0 60799

Én úgy tudom, hogy a csatlakozók ugyanolyanok, csak az update list-es fejegységen van egy bemenet is a CD váltónak. Én tettem be tuner list helyett update list-es rádiót, és tökéletesen működik.

Előzmény: Papalac (60797)
leviben Creative Commons License 6 napja 0 0 60798

köszi papalac ezt tegnap elött vettem eredeti renault cd radiot átkötéssel esetleg , ? eredeti kazettás van benne csak azért vettem cd t hogy kormányrol tudjam vezérelni

 

Papalac Creative Commons License 6 napja 0 0 60797

Semmit. Vegyél belevaló rádiót.

2 féle van:

tuner list és update list

 

 

Elvileg azonos a bekötés, de gyakorlatilag úgy tudom, hogy nem csereszabatos.

Előzmény: leviben (60796)
leviben Creative Commons License 6 napja 0 0 60796

Üdv mindenki

 

tegnap szerettem volna a kérdésemre választ de nem kaptam !!!

ki tud nekem abba segiteni ,hogy vettem egy cd s rádiot eredeti renault és nem tudom be írni a kodot mert nem jelenik meg a müszerfalon .Eredetileg meg gyári kazettás van benne az viszont jo mit tudnék tenni hogy jo legyen .

 

köszönöm mindenkinek aki válaszol!!

ÖregMackó Creative Commons License 6 napja 0 0 60795

Ja és még egy: nekünk is van lambdánk? Már a dCi 1.5-nek.

Előzmény: ÖregMackó (60794)
ÖregMackó Creative Commons License 6 napja 0 0 60794

Köszi Nagya! Szerencsére ebben még nem volt részem, azért arra gondoltam valamilyen infó megy be a számítógépnek a turbónyomásról.

Az volt az elképzelésem, ha nincs turbó akkor is megy a motor, legfeljebb nagy fordulaton nincs akkora teljesítmény. Kis fordulaton miért teszi bele a sok üzemanyagot a rendszer ha nincs is szükség rá? Ilyenkor alapjáraton is el kellene mennie a gépnek én egyszer úgy mentem haza, egy óra volt míg az M7-esen Törökbálintról felmentem az érdi tetőig mikor elszakadt a gázbovdenem. És 1200-1500 fordulaton nem lehet normálisan menni? Legfeljebb a motor nem a szűrő utáni levegőt szívja be, hanem a lecsúszott turbócsőn keresztül a kinti levegőt. Ez így lenne logikus.

 

Üdv

 

OldBear (hát legyen:-))

Előzmény: nagya2 (60793)
nagya2 Creative Commons License 6 napja 0 0 60793

Hali Old Bear!!

Általában a turbó utáni cső szokott lecsúszni (havernál az volt, faszul rakta vissza), és mivel így nem volt töltő levegő nyomás, de az elektronyika meg tóta be a naftát, ezért füstölt mint a gyárkémény az elégtelen égés miatt, a delikvens + persze tóta mint tót az ólajtót, hogy mennyen(de nem ment), és a fogyasztás az egekben ment.

Ha nincs meg a megfelelő + levegő mennyiség amihez tervezve van a benya mennyiség akkor elégtelen égés lesz.

A lambda jele alapján a szgép egy ideig próbál utána menni a dógoknak, de aztán feladja.

Sajnos itt csak egy mechanikus turbó szabályzás van mégpedig a westinghaus(vagy valami hasonló nevü) szelep ami ha tulnyomás van lefuj.

Üdv Nagya

UI:Nekem is volt, hogy köpködte a füstöt, nekem a turbó csövön levő hőmérséklet jeladót köpte ki, és ott távozott el a +levegő egy része(némi olajjal keverve), mikor vissaz agyabugyátam a hejire egybű gyó lett.

Előzmény: ÖregMackó (60788)
leviben Creative Commons License 6 napja 0 0 60792

sziasztok !!

 

tudna valaki segiteni nekem vetten egy renault thaliaba cd s radiot és nem jelenik meg a kod be íro rész a müszerfalon de viszont gyárilag benne van egy kazettás erre kéne nekem megoldás 

tefi Creative Commons License 6 napja 0 0 60791

Ha pár nappal később veszitek meg,akkor már EU-s rendszáma lenne! :)

Előzmény: petiren1,5dci (60790)
petiren1,5dci Creative Commons License 6 napja 0 0 60790
Vulkan16V Creative Commons License 2015.07.21 0 0 60789

Kedves Dekimi!

 

Bár nem vagyok dieseles, engem nagyon érdekelne, hogy hogyan alakult a felújítással kapcsolatos nézeteltérésed a szerelővel? Talán tanulnánk belőle... 

ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.21 0 0 60788

Szia Nagya!

 

Miért okoz teljesítménycsökkenést (főleg nullára) egy cső lecsúszás? Ha a kipufogó felőli oldal csúszik le, ott fog eltávozni a kipufogó gáz egy része és természetesen ennek lesz hangja, a turbó meg megáll, ha a levegőbefúvás része csúszik le akkor meg nincs turbófeltöltés és lesz egy erős zaj ami a levegőbe történő ürítés hangja, esetleg mivel megszűnik a levegőellenállás jobban felpörög a turbó ami egy megnövekedett fütyülést jelent. Nem tudom, csak próbálom megérteni. Mitől lesz a nagy füst korom? Mitől lesz 0 a teljesítmény?

Nézegettem a turbófeltöltés működését és nem jövök rá hogy kapcsolódik a jelenség a hibameghatározáshoz?

 

Az én autóm mostanában rendesen viselkedik, nem produkál leállásokat mióta meghúztam a lötyögő vezérműtengely pozícióérzékelőt, bár utána még egyszer leállt. Még mindig nem tudom a rögzítési pontja ennek az érzékelőnek elektromosan is fontos vagy csak mechanikai rögzítést jelent? Nagyon néha még mindíg van alapjárati ingadozás amikor egyszercsak mintha meg akarna állni a motor de a számítógép ad egy gázfröccsöt ad, kis felpörgés után beáll megint az alapjárat.

 

Üdv.

 

ÖregMackó (Brumm brumm)

 

Előzmény: nagya2 (60787)
nagya2 Creative Commons License 2015.07.20 0 0 60787

HAli!!

Sztem valamelyik turbócső lecsúszott.

Üdv NAgya

Előzmény: Heylac (60786)
Heylac Creative Commons License 2015.07.20 0 0 60786

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem. Renault thalia 1.5 dci, kb egy hónapja fel lett újítva a turbó, dugattyúkat cseréltek, szinte teljesen felújították az egész motrot, közel 400ezer forintomba került. Azt mondták, a motorral legalább 10 évig nem lesz gond. Tegnap viszont olyan történt az autóval, amit eddig soha nem tapasztaltam. Kb 20 kilométer után a kipufogóból korom fekete füst jött gázadásra, és a motor teljesítménye a 0ra csökkent. piros lámpát kaptam, és egy nagyon kicsi emelkedőn kellett mennem. Az autó 2es sebességbe nem bírt felmenni!!!! olyan füst volt utánam, hogy mindenki kielőzött és ledudáltak. Rémálom volt, mire haza értem. A víz nem forrt fel, az olajból viszont fogyott, és 70 kilométer alatt kb 10 liter gázolaj elment!!! Mi lehet az oka? Ha a befecskendező vagy a porlasztó ment el, arra ráfizetném az életem is?

Luck Skywalker Creative Commons License 2015.07.20 0 0 60785

Én megnézném alaposabban a turbócsöveket első körben.Néha elég nehéz észrevenni egy kicsi repedést.

Előzmény: tothcsaba27 (60784)
tothcsaba27 Creative Commons License 2015.07.19 0 0 60784

Sziasztok!

Kb. 1 éve vásároltam egy Megane 1.5 DCI 106LE autót. Eddig nem is volt nagyobb gondom vele, de most valami kialakulóban van. Ennek a megoldásában kérném a segítségeteket.

Az autó motor hangja megnőtt, mikor nagyobb gázt adok neki. Szerintem a turbó környékén lehet valami, mert erős fújó levegő hang az ami hangosabb lett. Nem fúj ki sehol, mert azt ellenőriztem. Ez nem is nagyon zavart annyira, de egy idő után az a probléma is jelentkezett, hogy amikor tartom a fordulatot, akkor rángat a motor és füstöl. Ha gázt adok akkor nincs rángatás, csak a nagyobb turbó nyomás hangja. A rángatás nem függ a fordulatszámtól, csak akkor jelentkezik amikor tartom a sebességet. Ha gázt adok sem rángat, és ha leveszem a lábam a gázról sem rángat.

Mi okozhat ilyen problémát?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Köhike Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60783

Jaja az nagyon szuper kis motor. Csak sajnos sokkal drágább is.

Előzmény: Luck Skywalker (60782)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60782

2.0 dci a tuti.

Előzmény: TheSaurus62 (60779)
TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60781

Ok, köszi. Jó tudni.

Előzmény: Köhike (60780)
Köhike Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60780

2.2-es dci-t kerüld.

Előzmény: TheSaurus62 (60779)
TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60779

Egyébként: van valakinek tapasztalata a Grand Espace-ekkel? Lassan kinőjük a Thaliát, főleg a három gyerek, és kéne valami nagyméretű.

TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.17 0 0 60778

Köszönöm az alapos választ. A jövő héten eljutunk a mesterhez és rendbe is rakja. Úgyis érik egy féktárcsa-csere is.

Előzmény: Papalac (60777)
Papalac Creative Commons License 2015.07.16 0 0 60777

Hátsó kipufogó tartó 1-2 ezer Ft. Szögletes, ferde oldalsó nyúlvánnyal, 3 csavarral van rögzítve.

 

 

A hővédő lemezt vagy ragasztjátok vagy kis fülecskét kell rá popszegeccsel tenni és úgy felfogatni. A rögzítésnél szokott elrozsdálni (korrodálni).

Előzmény: TheSaurus62 (60776)
TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.16 0 0 60776

Köszi. Este elvittük szerelőhöz, végignézte az alját, két dolgot talált: a hátsódob gumitartója elszakadt (de még tart), illetve elöl valami hővédő lemez meglazult, egyik se kardinális hiba, majd a törzsszerelőnk orvosolja.

Előzmény: Papalac (60774)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60775

Snr csapágyat vegyél az sokáig bírja.Amúgy hasonló mint a hátsó csak nagyobb és golyós.

Előzmény: Papalac (60773)
Papalac Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60774

Lehet a kutyacsont, de azt érezni kéne már 1-esbe is.

Inkább kipufogó. Nézd végig a tartókat, meg hogy nem ér e hozzá a borítás. Az alulemez szépen el tud korrodálni a vason. Lehet, hogy nagyobb sebességnél a huzat elmozdítja a borítást.

Előzmény: TheSaurus62 (60771)
Papalac Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60773

Köszi. Présem nincs, csak samu :-)

Ez is olyan csapágy mint a hátsóban? (2x kúpos)

Nemrég cseréltem a jobb hátsóban, most meg a bal elsőt hallom. Kezdem unni.

A régiekkel nem volt ennyi csapágy gond.

Előzmény: Luck Skywalker (60767)
TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60772

Közben kipróbáltam, üresben sem csinál ilyesmit. Ahogy visszaemlékszem, menet közben sem mindig, mondhatni ötletszerűen, de ha kopog, akkor 3500 körül teszi.

Előzmény: TheSaurus62 (60771)
TheSaurus62 Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60771

Nincs időm végigolvasni az összes hozzászólást, de hátha tud valaki segíteni. 1,4-es 16 szelepes benzines Thalia, a 3500-as fordulatszám környékén valami kopogás hallatszik alulról-középről, nehezen beazonosítható helyről. Eddig csak 4-es és 5-ös sebességnél hallottuk, 3-asnál nem. Remélem, csak kilazult valami, mert a hét végén akarunk (kell) vele menni pár száz km-t, és nem szeretnénk lerohadni valahol.

aranycsipa Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60770

Miskolc

Előzmény: Garfield007 (60763)
Köhike Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60769

és=én

Előzmény: Köhike (60768)
Köhike Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60768

Ha nagyon nem jön le a kerékagyról a csapágy belső fele, és el szoktam egyik oldalon vékonyítani flexszel, és az utolsó egy milliméteren egyszerűen elpattan az elköszörült részen és leesik róla. Persze marhára oda kell figyelni, nehogy beleköszörüljön az ember a kerékagyba, de talán ez a legegyszerűbb és leggyorsabb megoldás.

Előzmény: Luck Skywalker (60767)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.07.15 0 0 60767

A lényeg hogy prés kell hozzá.Kiveszed a biztosítógyűrűt.Ki kell ütni vagy préselni a kerékagyat a csapágyból.Az agyról le kell műteni a csapágy belső gyűrűjét.A csapágyban maradt belső gyűrűt átrakod a másik oldalába és avval ki lehet préselni magát a csapágyat.Majd a régi csapággyal be lehet préselni az új csapágyat.Végül a kerékagyat feltámasztva rápréseled a csapágyat a csonkállvánnyal. Biztosítógyűrűt visszateszed. Kb. ennyi. Vagy elhozod és átrakom neked szívesen.

Prés nélkül ne próbáld mert csak kínszenvedés lesz.

Előzmény: Papalac (60764)
Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60766

Csonkállványt meg felül lebontod a lengéscsillapítóról, leszeded a féltengely anyát, és kiszeded belőle a két gömbcsuklót. És kint is van.

Előzmény: Köhike (60765)
Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60765

Nézd erről sok mindent nem lehet írni. Kiszeded a csonkállványt abból meg a csapágyat. A végén van egy biztosítógyűrű, azt kell kiszedni mielőtt kipréseled a csapágyat.

Előzmény: Papalac (60764)
Papalac Creative Commons License 2015.07.14 0 1 60764

Köszi, de ezzel semmit nem mondtál a csapágycseréről.

 

Szerintem a kolléga nem vezérlőt, hanem komplett motort szeretne cserélni 16V-re. Gondolom az érdekli, hogy a felfüggesztések, féltengelyek ugyanolyanok-e.

Előzmény: Köhike (60757)
Garfield007 Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60763

Merre?

Pesten a Keresztúri úton van egy normális klímás cég.

Nyugaton meg xmbela van, Körmenden.

Előzmény: aranycsipa (60762)
aranycsipa Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60762

Sziasztok!

Ha tudna valaki segíteni! Birkozom én is a 2001 thaliám m.klimájával,nem sok sikerrel. Egyáltalán nem hűt! Pedig hallani hogy összekapcsol,ventilátor indul,csak hideget nem fúj. Elvittem egy szervízbe, ahol lenyomáspróbázták, ott nem volt hiba! {gondolom akkor a gáz sem tudott elszökni}ennek ellenére feltöltötték, ami meglepett elkértek egy szép összeget a feltöltésért, és továbbra sem volt jó a klima. Azt mondták hogy a kompresszor hibás, nem nyit benne valami szelep. Járjak a kocsival bekapcsolt klimával, talán megjavul!!! Volt e már valakinek hasonló esete? Válaszaitokat előre os köszönöm.

Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60761

Annyit sikerült kideríteni, hogy egyébként közeli rokonságban van a kettő de egy cserénél akár egy SW verzió szám eltérés is bajt okozhat két teljesen azonos vezérlőnél.

Előzmény: Köhike (60760)
Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60760

Az egyik típusa siemens sir32 a másik pedig ems 3132, ez az újabb.

Előzmény: brava01 (60758)
Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60759

Elég sok típus használja azt a motorvezérlőt ami a 8 szelepesben van. Próbálj meg jobban körülnézni biztosan lesz belőle. A 16 szelepes már egy újabb fajtát használ. Néztem már korábban, hogy bele lehet-e tenni , mivel elvileg egy okosabb szerkezet, nem találtam konkrét adatot. A loganban már az van a 8 szeleps motornál, szóval működni biztosan működik vele, a nagy kérdés, hogy mennyi olyan apróság van amit változtattak mind szenzor, mind pedig a vezetékköteg terén. Ha biztosra akarsz menni ugyanolyat keresel mint ami benne volt, ott csak az immot kell megoldani. A másiknál nem vagyok biztos benne, hogy itthon bárki is át tudja írni az összes dolgot, hogy jó legyen. Esetleg a Logan féle cserét lehetne megpróbálni, ott a motor legalább nagyon hasonló, szóval az értékek jók lesznek hozzá.

Előzmény: brava01 (60758)
brava01 Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60758

Sziasztok!Sajnos ugy tünik a masodik computer is megadta magat a thaliamba,a legnagyobb baj az hogy nem találok hozza valot!

Viszont  találtam koplett motort mindennel elfogadhato aron,viszont 8v helyett 16 v lenne a kicsike!tudja valaki ez milyen valtoztatasokkal jarhat mennyira kompatibilis a ket motor?

Köhike Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60757

Igen. Nem bonyolult, pont ugyanolyan mint bármelyik másik autóban.

Előzmény: Papalac (60756)
Papalac Creative Commons License 2015.07.14 0 0 60756

Cserélt már valaki házilag első kerékcsapágyat?

Mennyire bonyolult?

Kerékagy levételig tiszta a dolog.

GOFE Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60755

Szia!  Igen, valószínű a hőtágulás miatt.

Előzmény: killerlaca81 (60754)
killerlaca81 Creative Commons License 2015.07.12 0 0 60754

Sziasztok,

 

 

Most értem haza a kocsival és hallottam, hogy nagyon kattog/pattog leállítás után.

Ez normális jelenség? Eddig nem nagyon vettem ezt észre betudható ez a melegnek?

 

 

Köszönöm

ifjpapa Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60753

Kedves Fórumtársak!

 

Thaliamnak "légzési" gondjai vannak: "nagyon" meleg hőmérséklet esetén (általában klíma használatkor-de e nélkül is) "darabosan" szívja a levegőt. (a légszűrőház utáni csövet leszereltem, és félig lefogtam-akkorlátszott, hogy amit az én fülem nem hozzáértőként rezonanciaként azonosított, az valójában más)

Eközben: az alapjárat szép egyenletes, a fordulatszám állandó

Az autó: 1.5 dci (2003) 48 kw, km: ~160,000, új korától én használom, olajat 10e-ként cserélek.

             az EGR szelep 1 éves, motorolajat nem kell utántölteni-"nem fogy", kormolás "nincs"

Hétfőn viszem szerelőhöz...de addig esetleg valakinek vmi ötlet?

 

üdv.ifjpapa és köszönöm a válaszokat!

 

 

newcrazy Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60752

köszönöm, megkaptam ;)

Előzmény: lulumba (60750)
Papalac Creative Commons License 2015.07.10 0 0 60751

Köszi.

Előzmény: lulumba (60750)
lulumba Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60750

Oké!

 

"Többieknek" is ment...

Előzmény: ÖregMackó (60749)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60749

Igen, köszönöm szépen megjöttek.

 

Ennek neki kell feküdni....

 

 

Előzmény: lulumba (60744)
Mészi Clio Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60748

Üdv Urak!

 

Valakinek van eladó Clio II csomagtér zárja?

newcrazy Creative Commons License 2015.07.09 0 0 60747

Szia lulumba! küldtem egy mélt, megköszönném, ha elküldenéd nekem is.

Előzmény: lulumba (60742)
lulumba Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60746

Rendben, de max csak holnap este, akkor leszek a gép előtt.

Előzmény: Papalac (60745)
Papalac Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60745

Nekem is elküldhetnéd az MR doksikat.

Előzmény: lulumba (60744)
lulumba Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60744

Ha minden igaz, akkor átment.

Előzmény: ÖregMackó (60743)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60743

Gondoltam esetleg a klíma hibabehatásolásánál talán segítség. De köszönöm ha elküldöd, javítottam a mail címemet. engem is kerülget egy rejtélyes hiba hátha jön valami ötlet belőle...

 

Előzmény: lulumba (60741)
lulumba Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60742

nem "MR2, hanem "MR" bocsi.

Előzmény: lulumba (60741)
lulumba Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60741

Hali!

 

Az "MR2-es doksik megvannak, ha kell elküldöm mailben...

Előzmény: ÖregMackó (60740)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60740

2012-ben Kerekati hsz. a klímáról: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=117995058&t=9027813

 

Sajnos a hivatkozott dokumentumok már nincsenek fenn esetleg megvannak valakinek?

 

ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60739

És persze vannak feltételek amitől a bekapcsolás függ, motor jár-e, nyomás van-e, külső hőmérséklet, ezek az érzékelők is lehetnek rosszak vagy adhatnak fals jelet. 

Előzmény: ÖregMackó (60738)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.08 0 0 60738

És akkor még ott van a kuplung. Akár az is lehet rossz. Kapcsoló, relé, kuplung...

 

Papalac Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60737

F6, 15A-es biztosíték --- jelfogó --- kompresszor kuplung --- test.

 

Ha az a jelfogó kapcsol, akkor mennie kéne, mert csak a kuplungot működteti.

 

Előzmény: newcrazy (60735)
Ákom75 Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60736

Sziasztok!

Eladó a képeken látható THULE kulcsos tetőcsomagtartó.

Clio II/Thalia erre biztos jó,de lefényképeztem a dobozát,mire lehet még felrakni...

-10000.-Ft FIX

-Budapesten

-Tel:70/500-66-20

newcrazy Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60735

ja, és azt elfelejtettem, h szgéppel megnéztük, a relé a motortérben kapcsol, kattog, de nem kapcsol a klíma...

de köszi mindenkinek, megnézzük a tippeket, mert nekem szsz nincs kedvem kapcsolót bontani ha nem muszáj..

Előzmény: ÖregMackó (60734)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60734

Az egy olyan kis zizi kapcsoló, hony nem lenne csoda, ha betojt volna. És az biztos más áramkört kapcsol, vagy csak jelez a számitogépnek, hogy kapcsolja be a klimát. Nincs valakinek áramköri rajza a klima bekötéséről?

lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60733

A kapcsolót ki lehet zárni egy direktbe kötéssel! Még nem láttam szétszedve de ha a kapcsoló előtt össze van zárva direkt és akkor mindig jó akkor bizony a kapcsoló a rossz!

Előzmény: newcrazy (60731)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60732

Nekem is csak egy idő után indult be. Addig az AC kapcsoló nem is világított és a hűtés nem is működött, hiába nyomkodtam. De amióta nem kapcsolom ki, azóta a motor indításakor rögtön világít és hűt is.  

Előzmény: newcrazy (60731)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60731

nem világít, s be sem kapcsol.. bekapcsolva szoktuk hagyni, s egy idő után beindul, amikor akar.. elég rossz utak vannak erre, szóval rázkódásra sem indul el, ezért gondolom én, h nem csatlakozó/érintkezési hiba lehet itt a baj..

Előzmény: lufi.lenti (60730)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60730

Nem tudom, jól értem-e! Tehát bekapcsolod az AC kapcsolót, az világít de nem jön hideg levegő csak néha?Vagy benyomod és nem is világít, csak önállóan néha világít, amikor akar és akkor hűt?

Előzmény: newcrazy (60718)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60729

köszi! az a baj, hogy be sem kapcsol, csak ha úgy gondolja :/

Előzmény: ÖregMackó (60728)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60728

Elég az is ha koszos a hűtője és nem tudja lehűteni a közeget. Annyira felmelegszik a primer kör, hogy attól nő meg a nyomás és emiatt kapcsolhat le. Nem azt mondm hogy ez a baja de ilyen hiba is lehet.

newcrazy Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60727

értem, köszi a választ ezeket mind megnézetjük akkor, mert előtte működött, bár akkor sem tökéletesen, de ennyire nem vol "önálló"...

Előzmény: Papalac (60726)
Papalac Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60726

Butaságot írtam, mert alaphelyzetben olyan 2 bar a nyomás, működés közben pedig lehet 20 bar is. Na ennyire nem lehet túltölteni. Mindenesetre a feltöltés körül keresgélnék, ha addig jó volt. Ha addig sem, akkor meg kell komolyabban nézni, hogy mi a baja. Szivárgás ellenőrzés, szárítószűrő csere ...

Előzmény: Papalac (60725)
Papalac Creative Commons License 2015.07.07 0 0 60725

"Nemrég töltötték fel" Akkor ott a bibi. Lehet túltöltötték. A nyomásérzékelő nem engedi elindulni. Nemrég volt róla szó, hogy mekkora nyomásnak kell benne lenni.

Előzmény: newcrazy (60724)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60724

nemrég töltötték fel, bár fűzöm embert nézessük meg hátha szökik vhol, de nem enged, más hibát keres.. kapcsolóval lehet gond azt mondja.. nem érintkezik

Előzmény: Papalac (60723)
Papalac Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60723

Van benne gáz? Nem ártana elvinni egy klímáshoz, hogy nézze meg a nyomást.

Előzmény: newcrazy (60722)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60722

nálunk akkor sem indul.. remélem nem télre lesz jó :D

Előzmény: Vulkan16V (60719)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60721

köszi! a reléket cserélgettük, akkor sem volt jó, de a többit még megnézzük.. ez az első klímásunk, szóval ebben ilyen szpontból kezdők vagyunk még :)

Előzmény: Anonymus23 (60720)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60720

A klíma reléjét néztétek már?

43819 hsz ben van fotó róla:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=112779493&t=9027813

Előzmény: newcrazy (60718)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60719

Volt, van ilyen hiba a Thaliámban. A megoldás: Ne kapcsold ki a klímát! A motor leállításakor is legyen bekapcsolva. Nekem akkor már a motor indításakor is működik és folyamatosan megy. De, ha valakinek van jobb ötlete, azt szívesen elolvasnám...

Előzmény: newcrazy (60718)
newcrazy Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60718

sziasztok! a thaligánkban a klíma önállósította magát,s akkor kapcsol be amikor  akar... ( persze kb 10 perccel a cél előtt ) a csatlakozót már szétszedtük párszor, de semmi eredmény.. kimérve kap mindent, de mégsem indul kapcsolásra (nem atamata) mi lehet a probléma? találkoztatok már ilyennel? elég idegesítő így 40 fokban utazni és nézni a kapcsolót,h elvileg van, hűtés de mégsincs...

Luck Skywalker Creative Commons License 2015.07.06 0 0 60717

A harmadik rész az a felső nagy széles anya a készletben, a második a toronygumi és van még a "csapágy". Itt nem nagyon lehet mellé nyúlni.Ezek elég egyszerű alkatrészek. A csavart bak szerintem egyforma mind.

Előzmény: Gábor Baranyi (60716)
Gábor Baranyi Creative Commons License 2015.07.04 0 0 60716

Sziasztok!

Cserélnem kell a toronycsapágyat és a hátsó motortartó bakot a csavartat. Milyen márkát javasolnátok? Ha lehet az unixnál lehessen kapni.

A toronycsapágy három részből áll? Mert az unixnál néztem és van felső, alsó, meg van készletben ami három részből áll.

A motortartó bak  a csavart fajta kell akkor az egy méretben van?

 

Pl: ezek jók lennének?

 

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16553&cMegnNr=4026

 

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P16553&cMegnNr=3096

 

Előre is köszönöm a választ!

lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60715

Köszi!

Kiszedtem a bal oldalit próba képpen, a tanácsod alapján pikk-pakk ment!

Nekem a sötétebb szürke, vagy fekete kell!Valamelyik hirdetőn láttam!

Majd még jobban utánanézek és megkérdezem az autós boltban ahol mindent szoktam rendelni, hogy nem-e lehetne-e! :)

Üdv és még egyszer kösz! 

Előzmény: Anonymus23 (60714)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60714

Igen, nekem is a jobbos tört el. De az már megint :)

 

Én ezt láttam a legolcsóbbnak szállítással együtt:

http://www.ebay.com/itm/243-4-2-X-Grille-ventilation-Centrale-GRISE-Droite-Gauche-RENAULT-CLIO-98-07-/171806422734?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item280075f6ce

Előzmény: lufi.lenti (60713)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.02 0 0 60713

Köszönöm a válaszod!

Kivenni most már könnyű volt mert darabokban csak kihúztam!

Az újat-ha veszek- gondolom meg csak be kell pattintani a helyére!

Azért majd megpróbálom a többin a kiszedést, rájuk fér egy takarítás, a szilikonos dzsuva másképpen nem jön ki belőlük!Néztem neten de eddig csak párban találtam, gondolom neked is azért van egy balos! :)

Üdv, Lufi

Előzmény: Anonymus23 (60711)
Zlatan93 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60712

Köszönöm válaszodat.Többször nem csinálta még azt a (kereplős)szerű hangot,de megijesztett bő 6 hónapos hibátlan működés,friss műszaki után 1 héttel rendesen.A baj,hogy gőzöm nem volt róla honnét jön a zaj,2.,3.ik,indításnál nyitott motorháztető ellőtt állva sem tudtam szűkíteni a lehetőségeket.Nem tudtam mire gondolni,csak arra,hogy most jött el a vége...

Előzmény: alibabusic (60701)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60711

Csak hogy tudd elképzelni a kis fület. Sajnos nekem is csak egy balos van otthon.

Előzmény: lufi.lenti (60706)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60710

Egyszerű kiszedni, egy kisebb lapos csavarhúzó kell hozzá,azaz kettő.

Ha belevilágítasz, akkor látni fogsz két oldalt a rostély anyagából van benne 2 nyelv, azokat kell kívülről picit befelé nyomni, és magadfelé kifelé kihúzni.

Annyi, hogy van benne ilyen kis fém lapka rugónak, azok hajlamosak kiesni belőle kiszedéskor.

 

Kérdezem én is hátha:

Nekem a két oldalsó van eltörve, nincs valakinek ilyen elfekvőben?

Előzmény: lufi.lenti (60706)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60709

Az a tragédia, hogy az enyém mindig indul, hidegen is melegen is. A clip tanusága szerint az üa. nyomás is stabil. Csak egyszerüen gondol egyet és akkor nem. Ma pl. elég sokat mentem kis szakaszokat is, de semmi baja nem volt. Már kezdem azt hinni, hogy mégiscsak a lötyögő vezérműtengely pozicioérzékelő volt a hibaforrás és miután meghúztam csak szokásból állt le egyszer. 

Nem volt időm elmenni a szervizbe és azt hiszem ezek az átmeneti hibák egy idő után törlődnek, ha bizonyos körülmények szerint nem ismétlődnek. Olyan nyugodtan megyek bele a pályán hosszú előzésekbe mintha nem borotvaélen táncolnék. Igaz, hogy nagy fordulaton nem jött még elő hiba.

Előzmény: nagya2 (60708)
nagya2 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60708

HAli Old Brumm!!

 

Nekem olyanja volt annó, hogy félmelegen nem akart beindulni, hidegen-melegen pöccre, de amikor állt 10-40 percet, akkor nem indult, csak hosszas nyektetésre.

Szoft frissítés, és azóta nincs ilyen gond(állítólag az alajárati gázolajnyomás nagyon ingadozott, azért nem indult)

 

Üdv Nagya

Előzmény: ÖregMackó (60703)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60707

Össze-vissza kapkodok, bocsi!

A clio II-é teljesen kompatibilis? Mert olyat találtam többet is!

lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60706

Így néz ki, találtam már neten, inkább a szét szerelés érdekelne!

Ja elfelejtettem 1.4-16v 2001-es!

lufi.lenti Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60705

Helló!

A középen lévő két szellőző rács közül a jobb oldalit sikeresen eltörtük, valaki már szedte szét, hogyan tudnám cserélni és láttatok már ilyen rácsot eladót!Nem egy életbe vágó dolog de bántja a szememet!

Köszönettel, Lufi 

GOFE Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60704

Az én autóm hibás szoftverrel jött ki a gyártósorról, egy jókora széria volt ilyen. Ezeket garanciálisan orvosolták.

 Egy szakszerűtlen alkatrész csere miatt, én elvesztettem a bizalmamat a szerviz iránt, és már nem akartam átlépni a küszöbüket. Talán olyan nyolc éves korában frissítettem meg a szoftverét, egy másik Renault szervizben, ami mellé

szintén jött egy probléma. A szoftver része az rendben van azóta is, a másik problémát amit okoztak, egy hozzá értő

diagos megoldotta.Azóta nem akarom elkiabálni, de hiba nélkül működik a motor. Sajnos a tervezők ezzel az életkorral már nem számoltak, mint a mi autóink, és ez egyre jobban rövidül.

Előzmény: ÖregMackó (60703)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60703

Informatikus vagyok (a rosszabb fajtából hardver szoftver egy kézben), nem hiszek a szoftverfrissítésben olyankor ha valami működik 10 évig jól. Az persze lehet, hogy sérül a szoftver de szerintem az autó szoftvere nem olyan tárolóban van ami folyamatosan módosul. Inkább gondolom a különböző érzékelők elöregedésében csatlakozók kontakthibássá válásában a hibák jelentkezését. Ha egy szoftver eleve rossz vagy kiderül, hogy hibás és ez folyamatosan üzemszerű hibák fellépésében jelentkezik akkor indolokt lehet de új szoftver feltelepítése csak úgy értelmetlen. És hardver csere nélkül sincs szükség szoftver frissítésre.

Arról álmodom, hogy van olyan szervíz ahol használnak oszcilloszkópot a különböző érzékelők jeleinek vizsgálatához, ahol meg tudják állapítani ha egy pozícióérzékelő késve adja a jelet az mitől lehet, és több érzékelő jelének a szemrevételezésével pontosan kiszűrhető a hibás alkatrész.

 

Mert cserélgetni mindenki tud de az bizony sokba kerül és ha mégsem az akkor kidobott pénz is. Persze a tulaj zsebére a szerelőnek semmi sem drága.

 

 

 

Előzmény: GOFE (60700)
tefi Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60702

Amikor az enyémben gyengélkedett a jeladó, hidegen akkor is pöccre indult!

Csak melegen akart nehezen beindulni.

 

Az 57741-es hozzászólásban van kép is róla!

Szemből nézve a motor jobb oldalán van középtájon.

Előzmény: penge760203 (60699)
alibabusic Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60701

Az enyém is ilyen, csak 2003-as és 1-szer én is jártam így, régebben.

Azt mondta akkor a szaki,hogy ha ritkán történik meg ez,akkor nem vészes.

Már nem emlékszem pontosan,de vmit a hengerenkénti befecskendezéssel kapcsolatban mondott.

Talán kisebb dugulás?!

Előzmény: Zlatan93 (60696)
GOFE Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60700

Üdv!

Nekem egy szoftver frissítés segített a tekertetős meleg indításon. (2002. dci)

Előzmény: penge760203 (60694)
penge760203 Creative Commons License 2015.07.01 0 0 60699

Az enyém ma reggel nem indult el megmondanád hol kerresem azt a fötengely holtponti jeladot???

Előzmény: ÖregMackó (60698)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60698

Tulajdonképpen hidegen is melegen is (ha indul akkor) rögtön indul. És általában indul. Most volt a néhányadik eset, hogy nem akart elindulni sehogysem. Ha ilyen van, akkor minden kulcsforditásra elkapja aztán le is áll mielőtt felpörögne. Megpróbálom megint holnap mgdugatni, hátha van bent hibakód.

Előzmény: penge760203 (60694)
Köhike Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60697

Nincs mit.

Előzmény: miklos2peter (60695)
Zlatan93 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60696

Üdv mindenki!

Már rég volt, hogy jelentkeztem problémával.2001-es renault thaliám benzines 1.4 16 v  ma reggeli indításkor  elég zörgős hanggal indult, 4-szer próbálkoztam mire elhagyta a zörgős, kereplős hangot. Mind a 4-szer egyből indult, de a hang nyugtalanít, hogy mi lehetett az.Ebbe kérem a segítségetek nem tudtok rá ötletet adni mi lehetett vagy járt-e valaki így? Várom válaszotokat melyet előre is megköszönök mindenkinek!Egyelőre normálisan indul.

miklos2peter Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60695

köszönöm az infókat.

Üdv:

 

Előzmény: Köhike (60688)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60694

Az enyém nem ál le viszont csinál olyant hogy hidegen pöcre indul melegen meg tekertetni kell hogy beinduljon .Egyszerüen nem tudják mi a baja???Én is gondoltam hogy fötengely holtponti jelado baja van de nem az.

Előzmény: ÖregMackó (60693)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60693

Ez sem igaz sajnos mert semmi köze sincs ahhoz, hogy mennyit állt. Pénteken álltam be a garázsba és hétfön pöccre indult. Igaz csak kiálltam a garázsból, aztán leállitottam takarékossági okokbol, ne pöfögjön mig kijön a gyerek, aztán már nem indult be. Munka után találtam meg a lötyögö pozicio szenzort és utána ugy ment mint a mesében. Reggel indult és suhant, majd 15 km. után produkálta az elsö leállást. Munkábol hazafelé meg semmi sem történt.

Előzmény: Vulkan16V (60689)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60692

Természetesen 3000 akart lenni és az a motor fordulatszám. 

Kis fejlemény az ügyben, tegnap megtaláltam a vezérmütengely pozicio érzékelöt és észrevettem, hogy lötyög mint a biró hátsofelében az a közmondásos dolog. Meghuztam a rögzitöcsavarját és láss csodát, nem történt semmi. Ma reggel ugyanugy leállt a motor alapjáraton, viszont sikerült még lendületböl beugrasztanom. 

Pedig már örültem, hogy megtaláltam a hiba okát.

Előzmény: Vulkan16V (60690)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60691

Valószínűleg amit az önindító produkál míg be nem indul a motor.

Előzmény: Vulkan16V (60690)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60690

Azért abban segíthetnél, hogy mi az a 300 fordulat? Ha a percenkénti motor fordulatszám, akkor az nekem 750-nél van alapjáraton. Nem 3000 akart lenni? :-)

Előzmény: ÖregMackó (60680)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.30 0 0 60689

Üdv!

 

Nem is tudtam, hogy a Thaliának is van foga. :-) Ez tipikus "fogorvos betegség". Fáj, elmész a fogorvoshoz, aztán nem is érted miért vagy ott, mert már nem fáj semmid. Otthagyod, hazamész és aznap este már újra fáj. Tudom, ezzel nem sokat segítettem, de talán azzal igen, hogy ott kellene hagyni a szervizben, vagy közvetlenül mellette. Aztán másnap reggel a szerelővel együtt kimenni és próbálni indítózni. Hosszabb állás esetén (8-10 óra) történik vele valami, ami miatt nem indul elsőre. Valamit "elejt", lecsökkenti, vagy valami ilyesmi... 

Előzmény: ÖregMackó (60680)
Köhike Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60688

Az a lényeg, hogy a hagyományos kialakításúval kicsit jobban fog rázni a segge a kocsinak. De kb 1 nap alatt megszokod, főleg a magyar utakon.

Előzmény: miklos2peter (60683)
Köhike Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60687

Hagyományos.... na.

Előzmény: Köhike (60686)
Köhike Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60686

A hagyomány fajtával lehet jobban jársz egyébként, mert mindig az első pár elvékonyított menetnél törik el. Bár ha abból indul ki az ember, hogy a gyári is sokat kibírt, és addigra hol lesz a thalia mire ez is megadja magát....... Mondjuk az utángyártott alkatrész meg ritkán olyan jó mint a gyári az is biztos.

Előzmény: miklos2peter (60683)
Köhike Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60685

Átnéztem az egész katalógusukat. 3 féle rugót gyártanak. Egyiket sem thaliahoz, mind clio. Van nekik hagyományos (RX5209), progresszív (RJ5209) , és egy erősített (RX6965). Viszont az erősített is hagyományos fajta. Azt lenne jó tudni melyik milyen erős. Mondjuk lehet egy bontott kilágyult rugónál ami két év múlva ugyanúgy eltörti bármelyik jobb.

Előzmény: miklos2peter (60683)
Köhike Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60684

Ez pont a kisteheré. Utánanéztem, és a kayaba-nál az RX-el kezdődő az a végig ugyanolyan átmérőjű rugó, az RJ a progresszív. Viszont ahogy néztem a katalógust nekik ez a kettő van összesen, szerintem a thalia erősebb rugóját nem gyártják. Max ha ragaszkodsz ehhez akkor megveszed a kisteherét, az kb ugyanolyan erős, csak kicsit jobban fog rázni mint az eredeti. A másik szerintem gyenge lesz hozzá, mivel a clio azért hátul lényegesen könnyebb.

Előzmény: miklos2peter (60683)
miklos2peter Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60683

Szerinted ez Jó hozzá?  KYBRX6965

thalia 2001   1,4  16V

Előzmény: Köhike (60679)
miklos2peter Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60682

Köszönöm az infót

Előzmény: Köhike (60679)
virmik Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60681

A minap a Thaliam végéről leszedték a Renault emblémát. Honnan lehet pótolni? Konkrét boltot, bontót szeretnék.

Köszi: Miklós

ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.29 0 0 60680

sziasztok!

 

Pénteken felkerült a gép a diagra és 4 hibakód volt, ha jól értem, átmeneti tárolóban.

az első kettőre emlékszem sajnos nem csináltam fotót a képernyőről

 

Vezérműtengely pozíció érzékelő áramköre hibás (vagy szakadt?)

Üzemanyag elosztó nyomásérzékelő áramköre hibás

 

Volt még talán beszívócső valamilyen érzékelő hiba is de nem tudom hogy milyen.

 

Szóval azt mondták ezek eléggé komoly hibák de ezeke gyike is elég ahhoz, hogy ne menjen a motor. De jelenleg egyik sem áll fenn. Járt is szépen a motor és hiba törlés után nem is sikerült újra előidézni a hibát.

 

Abba maradtunk, hogy használjam aztán ha megint előjön akkor rövid időn belül menjek megnézzük és hátha abból konkrétabbat lehet diagnosztizálni. Felmerült még az is hogy esetlek kábelkorbács hiba, valahol eldörzsölődhetett de azt mondták hosszú lesz.

 

Ma reggel persze nem indult és csak sokadik köszörülés után maradt meg az alapjárat. Minden alkalommal beindul aztán úgy ahogy van le is áll. Ha pörgetem 1500 körül meg tudom tartani de ha szép lassan veszem vissza a gázt eljön egy olyan pozíció, hogy leáll hiába adok ujra gázt.

 

És világít egyszerre pörgés közben a töltés aui izzítás éa a vízhőmérő lámpa.

 

Ja a törlés után beindították figyelték afordulatszámot és az üa. nyomást, 230 barnál indult és 300 fordulat körül 550 bar körül volt.

 

 

 

 

 

 

Köhike Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60679

Én cseréltem fél éve. Nem tudom már mit vettem bele, de a legfontosabb inkább, hogy milyet. Mert van 3 féle rugó, és a katalógusok össze-vissza hozzák ezeket. A Thaliaba egy erősített kivitel való, és progresszív kivitelben. Ha jól emlékszem kék szín a gyári jelölés. Létezik még Clioba való ugyanilyen progresszív rugó, de az lágyabb. (piros jelölés). Illetve van még a sima hagyományos kivitel végig ugyanolyan vastagságú menetekkel, ez a clio societe, azaz a kisteher rugója. Szóval mielőtt megveszel egy párat, nagyon nézd meg mit veszel. Az meg, hogy ki gyártotta szerintem nem olyan nagyon fontos, ha valami nevesebb gyártó terméke.

Előzmény: miklos2peter (60678)
miklos2peter Creative Commons License 2015.06.28 0 0 60678

Sziasztok

 

Hátsó spirálrugókat szeretnék cserélni mert az egyikből letört egy darab. Milyen márkát érdemes venni.

A monroe  mennyire megbízható?

Üdv
Miklos2peter

penge760203 Creative Commons License 2015.06.28 0 1 60677

engem érdekelne mi az ára ? és képeket is szeretnék  penge0203@gmail.com -ra.

Előzmény: petiren1,5dci (60660)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.28 0 1 60676

Sziasztok nem tudja valaki honnan lehetne normális elérhetö áron üléshuzatot venni?

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.24 0 0 60675

A 2004. júniusi 16V Thaliám 2008. nyarán, kb. 25 ezer km körül, mutatott először Sagem trafó problémákat. (jellemzően ilyen nyirkos-hűvös időszakban.) Akkor kicsit bepöccentem a Sagemre, ezért mentek a Sagemek a szemétbe, helyette pedig 4 Beru trafó és 4 db 4 négypólusú Bosch gyertya a régiek helyére. Zsugorfóliázás nem történt. Azóta a trafó-gyertya problémák nem jöttek elő. :) 

Előzmény: lufi.lenti (60674)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60674

Új gyertyákat kb egy éve az első trafó cserénél kapott, igazából nem panszkodom mert elég jól bírták én már 90 ezer körül hajtottam bele és most kell cserélnem őket!Ha ennyit ezek is el mennek akkor nem szólok egy szót sem!Most így fejből nem vágom nincsen előttem a képe de mekkora részt zsugorcsöveztél le?

 

Előzmény: lulumba (60673)
lulumba Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60673

Hali!

 

A 16 szelepes trafója miatt érzékeny a megfelelő gyertyahézagra. Én 20ekm-ként cserélem és két pólusúra (bár múlt héten 4 pólusút kapott, mert nem volt a szokásos gyertyám)+ én az eredeti trafók cseréjekor le zsugorcsőveztem az újakat. Száztizen pár ezer km-nél cseréltem az első kettőt, majd nem sokára a másik kettőt is. Most 250ekm felett még ezek(valeo) vannak benne...

Előzmény: lufi.lenti (60671)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60672

Bocsánat ha félreérthető voltam!Csak érdeklődés színtjén írtam, meg van a saját "keresztem" Thalia néven! :)

Ha nem lenne akkor igen érdekelne a te kínálatod!

Szerintem hamar el kel ezekkel a paraméterekkel! Sok sikert hozzá! Üdv, Lufi

Előzmény: petiren1,5dci (60670)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60671

Mostanság sokat dícsértem a talicskát és ez megbosszúlta magát!Még meg sem oldódott az előbbi probléma, hogy mi szorul néha amitől nem indít az akksi erre ma Zalaegerszegre mentünk vásárolni és azt hiszem újból el szállt egy trafó! Haza már 3 hengerrel jöttünk, az utóbbi egy évben ez már a harmadik és most akkor várhatom a negyediket is! Nemrég a 2-3-ast cseréltem, most úgy tippelem, hogy az 1-4-ből lesz valamelyik! :)

Tényleg az előző hibához; nemrégen volt vezérlés csere, ha abban valami bibi volt az okozhatja, hogy valami lefogja az indításkor az akksit, de igaz, hogy csak héba-hóba csinálja!?

Értő válaszokat és tippeket köszönöm!

Üdv, Lufi

petiren1,5dci Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60670

Üdv! Nem 1-2km-ert ment sosem, az elején munkába járás volt, de nem sokáig, mert változott a dolog közben. De mindig megkapta ami kellett neki, olajcserék 10-15eKM-enként megejtve. Ár: írj mélt privátba megbeszéljük.

Üdv: Peti

Előzmény: lufi.lenti (60662)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60669

Igen én is ezekre gondoltam, amik az előző 5 kommentben megjelentek kor és kilóméter összefüggésében! Ezért írtam, hogy ha az ára barátságos akkor ez egy jó ajánlat! Csak még nem tudtuk meg, hogy mit kóstál!

Ja és a vásárlás után mik azok a szervízes dolgok amiket feltétlenül meg kell csinálni rajta!

bkriszto80 Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60668

Ámen! 

Előzmény: Vulkan16V (60665)
dx man Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60667

Sziasztok, van egy feleslegessé vált gyári MAKO bal első lámpám (2002 04 hó után gyártott Thaliakhoz való), melynek az egyik belső pozícióállító alkatrésze törött. A plexi egész jó állapotban van. Ha érdekel vkit, mail-ben írjon.

GOFE Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60666

Üdv!

Az én dci-m 13 éves, és 62500 km van most benne. A legrövidebb távolság  50 km, amiért kiállok vele a garázsból.

Településen belül, bringázni szoktam. A kevés km. ellenére, már a harmadik vezérlés szett van rajta, és idő szerinti

szervizeket is megkapja, minőségi anyagokkal. Ez biztos mert magam csinálom, Nem hagyom, hogy a magukat szakszervíznek

nevező cégek lehúzzanak pénzzel.

Előzmény: renthaliacska (60663)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60665

Az enyém (bocs. a lényomé) 11 éves és 86 ezer km van benne. Én főleg 10-15 km-es távokra használtam. Én sem és az állandó szerelőm sem gondolja, hogy rossz állapotban lenne. 2 havonta egyszer rokonlátogatás ürügyén megy 350 km-t, hogy kikormolja magát. Én nem az állandó hosszú távok jótékony hatásában hiszek, hanem a megfelelő karbantartásban és a kímélő vezetési stílusban.

Előzmény: renthaliacska (60663)
tefi Creative Commons License 2015.06.23 0 0 60664

Nem kell általánosítani! :)

Az enyém 12 éves volt áprilisban és 69.000 km. van benne.

Alig használjuk városban!

A szüleim falun laknak, évente kb. 30 alkalommal megyünk hozzájuk. Ehhez hozzájön egyéb rokonlátogatás,nyári olasz nyaralás stb.

300 m-re lakunk 1 nagy Tesco-tól, boltba csak akkor megyünk vele,ha vmi nagy tételt vásárolunk!

Előzmény: renthaliacska (60663)
renthaliacska Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60663

kb a boltba járhatott vele (1-2km)

pont itt a veszély a keveset futott autóknál hogy rövid utakon használták az jobban árt mintha lenne benne 160 ezer km, de azzal folyamatosan hosszú utakra jártak ...

 

Előzmény: lufi.lenti (60662)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60662

Nagyon figyelemfelkeltőek ezek az adatok! Hogyan sikerült 11 év alatt összehozni bele 85 ezer km.-t? :)

Mennyi az irány ára?

Előzmény: petiren1,5dci (60661)
petiren1,5dci Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60661

Jah 1,5dCi 65Le ez kimaradt.

Előzmény: petiren1,5dci (60660)
petiren1,5dci Creative Commons License 2015.06.22 0 1 60660

Üdv!

Eladó az autó! 2004.04. havi 85eKm kp-zár, szervókormány, 2első el, ablak, szervizelt. Első gazdája vagyunk. Fél éve új első féktárcsa és fékbetét cserélve, mind kettő stabilizátor, axiálcsukló, külső kormányösszekötő, (futóműállítás is volt) generátorszíj cserélve. Téli nyári szett külön lemez felniken.

Ha esetleg valakit érdekel írjon nyugodtan. További képeket is szívesen küldök.
Üdv: Peti

bkriszto80 Creative Commons License 2015.06.22 0 0 60659

Ehem, véleményem szerint legtöbb esetben itt van a kutya elásva: "kötelező szerviz" :)

Előzmény: penge760203 (60655)
Köhike Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60658

Bár mostanában már inkább csak a veterános dolgokat csinálom ott. A Logannal semmi extra nem történik az olajcseréken kívül, így arról nincs mit írni.

Előzmény: nagya2 (60656)
Köhike Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60657

Kb 10 éve....

Előzmény: nagya2 (60656)
nagya2 Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60656

HAli!!

Daciaklub.hu

regisztrálj, ott is jó banda van, a köhi is rontja ott a levegőt :-))))))

Üdv Nagya

Előzmény: Vulkan16V (60651)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60655

Azt nem tudom hogy a Renault mi a jó........nyáé nem olyan motort rakot mint a Daciaba van az egyik ismerősömnek 310-ezer van benne azt mondja van neki vagy négy Daciaja  de még egynek sem nyultak a motorjához a kötelezö szervizen kivül.

penge760203 Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60654

Akkor az nem EGR probléma .Voltál már vele valahol diagnosztikán?Ha véletlenül a szivattyú baj lenne akkor szolj hathonap garanciával nagyon baráti árontudok aki felujitsa.

Előzmény: ÖregMackó (60652)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60653

A 15 az 1500 akart lenni

 

Előzmény: ÖregMackó (60652)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60652

Azt mond meg nekem, hogy ha nyitva marad az egr szelep ill. fennakad, akkor elmegy az alapjárat? Mert nekem ez a fő problémám. Az alapjárat alatt számtalanszor megcsinálja a motor hogy leesik a fordulat, már majdnem leáll mikor a számítógép korrigál, ad egy fröccsöt majd helyreáll az alapjárat. Ez a jó eset. Ritkán fordul elő (eddig 4-5 alkalommal fordult elő alapjárati helyzetben, lámpánál vagy a garázs előtt állva, hogy le is állt. abból 2-szer azonnal indult és 2-3 esetben többször kellett indtanom hogy berregjen a motor. Most beletelt vagy 10 percbe mire elkapta, de akkor is tartanom kellett 15 körül, hogy pörögjön és egyszercsak aztán úgy maradt megjött az alapjárat. Ez egr? Szerintem nem.

 

 

 

Előzmény: penge760203 (60643)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60651

Üdv!

 

Hát volt még az 1,6-os szívó, meg a diesel. Keveset és rövid távokat megyek, ezért a diesel-t kihúztam, az 1,6 meg gyári adatok szerint is plusz 1 liter 100-on és gyengébb. Már a számlákat intéztem a szalonban amikor beviharzott egy fazon és a Dusterek iránt érdeklődött. Azt mondta, hogy a feleségének Renault Fluance-e van és abban is ugyanaz az 1,6-os szívó motor van, mint a Dusterben. Ilyet ő nem szeretne még egyet, de más motorokkal érdekli. Különben tudtátok, hogy a Dusternél a start-stop motoros változat is megjelent? De igazatok van. Az offolást befejeztem. Annak nagyon örülök, hogy nem "halt meg" a topic a Köhike vs. Garfield007-es vita után. :) Azért dobtam be a fényszóró cserét. :)

Előzmény: nagya2 (60647)
Köhike Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60650

Végigfutottam én is a Dacia kínálatát, én lehet, hogy dokkert vennék 1.6-os MPI-vel gázzal. Illetve ott is van 1.2-tce. És a stepway elég jól is nézett ki belőle. De nem akarom nagyon off-olni a topicot.

Előzmény: nagya2 (60648)
Köhike Creative Commons License 2015.06.21 0 0 60649

Én nemrég faggatóztam a motorról, és úgy néz ki ez nem olyan kényes fajta, talán nem kell annyira tartani tőle. Bár nem egy 1.4 MPI ami 4-500 ezret simán elmegy az biztos.

Előzmény: nagya2 (60647)
nagya2 Creative Commons License 2015.06.20 0 0 60648

JA igen a gumikat lecserélem, már az utódot is megvettem, Michelin Crossclimate lesz rajta.

Ha valakinek kell 40km-ert futott 205/55-16-os gumi,az szoljon.(vagy ha hall vkit aki keress)

Üdv Nagya

Előzmény: nagya2 (60645)
nagya2 Creative Commons License 2015.06.20 0 1 60647

HAli!!

Grat a Dusihoz :-)

Az 1.2 Tce motorhoz annyit, hogy a direktbefecsivel kormol, és ez a szívószelepeken rakódik le, hála az EGR-nek(lásd totalcar cikkek), ez minden direktbefecsis motornál van, van amelyiknél jobban, van amelyiknél kevésbé.

80k km nél kell egy szívószeleptisztítás, mondjuk dióhéjjal :-)

Üdv Nagya

Előzmény: Vulkan16V (60646)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.20 0 0 60646

Gratulálok! Legyen sok-sok örömöd benne! Az én lányomtól a 86 ezret futott Thaliáért 2 puszit kaptam. Igaz nem is kértem többet. Nekem mindent megér, ha a teljesen átnézett, karbantartott Thalia ott áll a házuk előtt és bármikor menetkész. 1 hónapja járok az 1,2 TCe Dusterrel. Nagyobb, kényelmesebb a beltere. A mögöttem ülő térde nem nyomja a háttámlámat. Most léptem át az 1000 km-et. Most már lehetne pörgetni, ha épp sietnék. De általában csak simán gurulgatok a forgalom ritmusában. Pedig elvileg 10,4 alatt lenne 100-on, de ez csak vészhelyzeti biztosíték nálam. 

Előzmény: nagya2 (60645)
nagya2 Creative Commons License 2015.06.20 0 0 60645

HAli!!

Möggyütt!!!!   :-)

Mármint az utód a kereskedésbe.

Lehet jövő héten át is vehetem.

Sandero Stepway"panda" 0.9tce

A Qasimodó a családba marad, lányom jutányos áron "megvette" .

Üdv Nagya

Figyelget Creative Commons License 2015.06.20 0 0 60644

Hát akkor Isten tartsa meg jó szokásod!(Nincs véletlenül egy 1,4 - es blokkod?):-DD

Előzmény: Luck Skywalker (60640)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60643

Tudo olyant csinálni az egr -  töl hogy kolytol ha nyitva marad vagy megtorpan felvilanak a müszerfalon a hiba jelzök nem tudom takaritotad e már ki nem nagy dolog .A neten találsz rolla videot is .Én most takaritotam az enyémet ki volt rajta koksz.

Előzmény: ÖregMackó (60632)
Köhike Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60642

Hűtő felől van a csavar, egy fekete vagy fehét műanyag csavar.

Előzmény: lufi.lenti (60641)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60641

Remélem nem!

Szerintem talán a menetben volt tömítőanyag a régi kapcsolóról - ami szürke színű volt- és az miatt szorult egy darabig! Nem volt időm megnézni és kipucolgatni mert igen csak folyt a váltó olaj ! :)

Most figyelgetem a kapcsolónál nem olajos-e!Viszont a váltó olaj beöntő és nívó helyét nem találom!Felülről a motortérből hozzá férni?

Üdv, Lufi

Előzmény: Papalac (60637)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60640

Nehogy pénzt akarj adni érte.Akkor szólj ha esetleg nem jó a pöcök mert nem pont olyan,de ennél csak kisebb van nekem.

Előzmény: Figyelget (60638)
hant90 Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60639

  Ki lett cserélve a vezérlés az autón (múlt pénteken leállt, azóta nem indult be), tényleg a vezérműszíj szakadt el, most meg hogy kész van, nincs szikra egyik gyertyán sem. A szerelő szerint az fhp-jeladó lehet a hibás (most rendelt egy újat), szerintem inkább a csatlakozó mehetett tönkre amikor leszedtem, hogy megtisztítsam. van esetleg valami közös biztosíték vagy reléhiba lehet vagy mind a két trafó egyszerre tönkre ment? Előbb-utóbb biztos kiderül.

Figyelget Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60638

Köszönöm az ismételt segítséget!Segítőkészséged igazán példamutató!A többit privátba.

Előzmény: Luck Skywalker (60600)
Papalac Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60637

Sikerült új menetet vágni a sebváltóba? :-)

Előzmény: lufi.lenti (60633)
Köhike Creative Commons License 2015.06.19 0 0 60636

A kapcsoló menetén van tömítő paszta gyárilag. Az elvileg elég neki. És nagyon nem kell ezt sem megtepni.

Előzmény: lufi.lenti (60633)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60635

Sehogy sem tudtam a képet átmásolni ide!

SGN felhasználónak köszi!

Előzmény: SGN (56584)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60634

 

 

Ezt a képet találtam, visszamenőleg!

Merre találom ezt a helyet pontosan?

 

 

 

lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60633

Szia!

Az indítózáskori áramfelvételt, az akksit és a töltést is kimértük teljesen jó! Csak mivel ezt ritkán csinálja és pont akkor nem, ezért a műszer nem érzékelte semmi hibáját!

Azóta is pöccre indul- kopp-kopp-kopp!

Ma kicseréltem a tolató lámpa lapcsolóját, nem volt egyszerű aláfekve, egy-két deci olaj ki is folyt, majd utána olvasok hol tudom felönteni!Érdekes volt mert jó darabig nehezen ment befelé aztán amikor már úgy éreztem nem akarom megszakítani akkor kicsit könnyebben ment, na akkor már tényleg csak egy felet húztam még! Most tettem alá egy papírt reggelre meglátom ereszti-e az olajat!Ez lehetséges, hogy valamiféle tömítési megoldás miatt volt így? Láthatóan külön tömítés nem volt rajta!Mindenesetre a tolatólámpa újból működik! :)

Köszi a válaszod!

Üdv, Lufi

Előzmény: Köhike (60622)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60632

Nem néztem, csak meglepődtem és kiipróltam mégegyszer és mondtam is a gyereknek, hogy le fog állni a motor. Az egr nem produkál hibajelzést? Lehet, hogy már rég nem is müködik 215 ezernél...

Előzmény: Anonymus23 (60631)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60631

A rossz EGR is produkálhat szerintem hasonló esetet, a torpanás után amikor normálisan megindult, akkor nem nyomott nagyobb fekete füstöt mint az átlag? vagy egyáltalán egy kevés fekete füstje nem volt?

Nekem (leállás ugyan nem volt) de a hibás EGR produkált hasonló hibát.

Előzmény: ÖregMackó (60630)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60630

Nem hagy nyugodni a tegnapi leállás egyfolytában elemezni próbálom, keresem a lehetséges okot ami előidézte. Nem a leállás maga mert az sajnos az utóbbi időben többször előfordult, hanem az hogy ezt megelőzte egy olyan tünetegyüttes amit nem tudok igazából hová tenni. 

Mentem a pályán elég nagy sebességgel, motorfék üzemben mivel éppen lassítanom kellett, hogy ki tudjak sorolni még időben jobbra. Mikor gázt adtam egy pillanatnyi megtorpanást éreztem és ez zavar engem.

Mi az ami egy üzemanyag nélküli motorfék üzemben még jobban lassíthatja az autót mikor éppen üzemanyagot kap? Nem  tudom kitalálni. Mert ha ilyen helyzetben gázt adok, mindenképpen gyorsítania kellett volna a motornak.

Egyetlen dolog ami ezt előidézheti egy rossz időzítéssel beinjektált üzemanyag ami esetleg a felfelé haladó dugattyura hat fékezőerővel. Létezik, hogy az előtöltésem ilyenkor valami miatt elállítódik? Mi az ami ezt előidézheti. Mert ha gázadáskor dugulás miatt nem jön üzemanyag az semmiben sem különbözik attól a mennyiségtől ami előtte tolóüzemben volt.

Továbbra sincs senkinek ötlete?

Papalac Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60629

Helyileg, merrefelé ?

Előzmény: dx man (60626)
dx man Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60628

Nem, de működik.

Előzmény: penge760203 (60627)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60627

A jelado az új?

Előzmény: dx man (60626)
dx man Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60626

Fényszóró gumiharang H7/H1 lámpához eladó.

Van még 1.5dCi-hez 1db felső holtponti jeladóm, jobb első ablakra használt SATUNA légterelőm és 1L GLACEOL Type RX D gyári hűtőfolyadék koncentrátumom is.

Mail publikus.

penge760203 Creative Commons License 2015.06.18 0 0 60625

Nem tudom valamit kitalálok nem tudom esetleg valaki Thalian csinált már ilyent????

Előzmény: Ata61 (60624)
Ata61 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60624

Akkor neked nem a 82 lovas motorod van?Nálam ha 90 fokot elforgatok,akkor 2-csavar stimmel tömítés marad az eredeti és a harmadik csavarral is lefogattam egy odaillesztett erőseb lemezdarabbal ami ki van fúrva a csavarnak,a másik vége meg leszorítja a peremet.Próbáld meg így.

Előzmény: penge760203 (60623)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60623

Ata van egy kis gond ha elforgatom a EGR-t akkor legaláb 2.mm-es tömités kellene és csak egy csavaral tudnám befogatni az EGR munkahengerét akár hogy forgattam.

Előzmény: Ata61 (60604)
Köhike Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60622

Lakatfogóval tudsz áramfelvételt mérni. Vagy esetleg ha nincs lakatfogód akkor meg lehet mérni mennyit esik a feszültség az akksin amikor indítózol, és abbó lehet következtetni. Már persze ha jó az akksid, és nem az döglődik, hanem valaminek tényleg nagy az áramfelvétele.

Előzmény: lufi.lenti (60620)
Köhike Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60621

Az autó baloldalán találod, a váltóról van átkötve az akksi alatti hossztartóra.

Előzmény: lufi.lenti (60620)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60620

Köszönöm!

Mivel az én esetemben inkább nagy az áramfelvétel, a szénkeféket kizárnám!A tolatólámpa kapcsoló miatt úgy is fel kell emelnem, akkor majd az önindító vezetékeinek csatlakozóit is megvizsgálom! A  motor testelést hol találom?

Köszi!

Előzmény: Köhike (60619)
Köhike Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60619

Inkább nem vesz fel semmit sem. Egyébként nézd meg a motor testelését is alul. Ha az el van korrodálódva az is hasonló tüneteket produkál.

Előzmény: lufi.lenti (60617)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60618

Helló!

Az előző kérdésemmel és a köszönettel hozzád is fordulok! :)

Csaó!

Előzmény: Vulkan16V (60615)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60617

Köszi!

Ez a szénkefés hiba csinálhatja azt, hogy amikor a rossz helyen áll meg akkor olyat produkál az akksi mintha lemerülne?Olyankor akkora áramot vesz fel az indítózáskor valami?

Üdv, Lufi

Előzmény: Köhike (60616)
Köhike Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60616

Arról nem is beszélve, hogy a rossz kefe ívet fog húzni és úgy körbeégeti a kommutátort, hogy a végén lehet új önindítót venni.

Előzmény: Vulkan16V (60615)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60615

Igen, van ilyen, hogy az önindítóban rossz egy szénkefe és rossz helyen áll meg. Én ezzel a jelenséggel kb. 30 évvel ezelőtt egy Skoda S-100-asnál találkoztam. De a helyszín a Kékestetői kilátónál lévő parkoló volt. Lenéztem és azt mondtam: Be fog indulni. Igazam lett. :-) Utána persze szerelő, ő mondta ezt a szénkefés hibát. Megcsinálta, meggyógyult. Csináltasd meg, mert valahogy megérzi, hogy mikor sietsz és akkor fogja megint előadni. A szerelő műhelye előtt mindig jól működik, de nem indulhatsz minden nap onnan. :-)

 

Előzmény: lufi.lenti (60609)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60614

Nem kell gyors csatlakozo a szüröhöz vettem bilincset ami körkörösen szorit majd emailra küldök neked képet valamejik nap.

Előzmény: penge760203 (60613)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60613

Annyi volt hogy ott tizes a két csonk a visszafolyo ág az jó a befelemenöt alakitotam de a hiba lehetöség.sokkal jobb.Az EGR-t ma fogom megcsinálni.

Előzmény: Ata61 (60604)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60612

A rejtélyek közül az egyik megoldódott: a szervószivattyú működik a gyújtás ráadásakor. Több fül egybehangzó véleménye szerint. Csak nem értem eddig miért nem tünt fel. És csak akkor csinálja ha leállítom a motort és mindjárt vissza is adom a gyújtást.

Előzmény: ÖregMackó (60611)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60611

a bal kezem szerinti jobb alatt :-)

 

Előzmény: ÖregMackó (60610)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60610

ELektromos szervóm van a jobb fényszóró alatt, már egyszer cserélnem is kellett, de nem érzem a kormányon a könnyebb járást az alatt a néhány mp. alatt mig a rejtélyes hang hallatszik és emlékeim arról vannak, hogy a szervó csak akkor indul ha a motor már jár. A rádióm meg magnós :-( Egyszerűen ez már paranormális....

Megnéztem OBDII vel persze semmilyen hibakód nincs eltárolva és nem is emlékszem, hogy lett volna hozzá jelzés egyáltalán. Egyszerűen csak nem akart indulni mintha nem lenne üzemanyag. Ugyanakkor mikor meg megtúráztattam normálisan ment a motor. csak bizonyos fordulatszám alatt nem volt hajlandó forogni. Gondoltam arra, hogy a gázolajszűrő eldugult de ennek meg ellene mond a menetközbeni 100-as tempónál motorfékről való gázadásnál lévő pillanatnyi megtorpanás. Mert aztán húzott mint  a veszett fene. Ugye motorféknél nem használ üzemanyagot a motor tehát legalább a csövekben lévő üzemanyagnak ott kellene lennie.

Előzmény: Anonymus23 (60608)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60609

Helló! 

Ma kimérték az akksit, fullon jó, a töltés is rendben az indító rendszer is jó a mérés szerint!

Tegnap óta pöccre indult mindig!A srác azt mondta, hogy az önindítóban 3 szénkefe közül lehet egy rossz és ha úgy áll meg akkor nem indul!

Mit szóltok ehhez?

Köszi az infókat!

Üdv, Lufi

Közben nemrégen trafót cseréltem és tényleg rövid időn belül a "párját" is ki kellett!

Csak a jó és hasznos "szaki" tapasztalatok megerősítése miatt írtam ide! :)

Anonymus23 Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60608

Az a szivattyú hang nem a kormányszervó motorja? Klímásokban elektromos szervó van. nem tudom a tied milyen.

 

A másik ilyen "szervóhang" még a gyári CD-s rádió, ha nincs benne CD, annak is ilyen furcsa hangja van 1-2 másodpercig.

Előzmény: ÖregMackó (60607)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60607

Van az 1.5 dCi-ben AC pumpa? Ezt azért kérdezem, mert keresem a reggeli hiba okát és kimentem az autóhoz beindítani, hátha rájövök valamire. Persze szépen elindul, ketyeg alapjáraton, majd mikor leállítom és visszakapcsolom a gyújtást rá megint hallom a kis szivattyú hangját ahogy elindul majd leáll néhány mp. múlva. Utána ha leveszem majd visszaadom a gyujtást nem indul el csak arra ha elindítom járatom egy kicsit majd leállítva ismét ráadom a gyújtást. Ezt még eddig sosem halllottam nem tudom hová tenni. A kollégák velem hallgatják, de nem tudjuk egyelőre megállapítani, honnan szól a szivattyú hangja. Őrület. 12 éve használom az autót de még eddig nem figyeltem fel erre.

 

ÖregMackó Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60606

Jó reggelt mindenkinek! Jobbat mint nekem volt. Ma reggel bemutatta az autó, hogy ő mondja meg. Leállt a motor az Egérútra való kanyarodás közben és onnan sehova tovább.

Előzmények: már jó ideje érdekes jelenségek az alapjáratban kicsi megtorpanások, senki által nem kezdeményezett felpörgések, mint amikor egy kicsi rövid gázfröccsöt adna valaki. Aztán néhányszor csak többedik-sokadik indításra indul a motor, gázpedálnyomás nélkül sehogyan sem. Aztán sokáig semmi. Most ahogy mentem a pályán a belső sávban, rájöttem, hogy ki kell mindjárt hajtanom ezért elengedtem a gázpedált hagytam, hogy a mellettem lévő elmenjen majd gázt adva éreztem, hogy egy kicsit megtorpan az autó majd utána kezd gyorsulni. Ugyanezt a középső sávban is produkálta mondtam a gyereknek, hogy valami baj van lehet, hogy le fog állni az autó alapjáraton. És meg is tette, miközben gurultam volna ki az Egérútra le is állt.

Visszagurultam a sávból és elkezdtem minden lehetséges módon indítani. Azt figyeltem meg, hogy ha nagyobb gázt nyomok és nem hagyom lepörögni a motort akkor megy, meg is tudom tartani a fordulatszámot 1500 és afelett, de ha egy bizonyos pozíció alá engedem a pedált akkor leáll a motor. Mindent összevetve leginkább a gázpedál potira gyanakodnék ha nem javulna meg és soha többé nem tudnám elérni,hogy alapjáraton szépen ketyegjen az autó. De kb. 10-15 perc kínlódás után úgy döntött, hogy nem szivat tovább és elindul, most meg bejöttem a melóba minden probléma nélkül, szépen ketyeg alapjáraton és minden funkciója úgy működik mint újkorában. És még valami, amikor gyújtást adtam többször hallottam egy kis motor sivító hangját (vagy valami hasonlót) mint egy AC pumpa amikor felnyomja a benyát, de úgy tudom dCi-ben nincs AC pumpa és nem is tudom mi lehetett az és összefügg-e a hibajelenséggel.

 

 Van valakinek ötlete merre keresgéljek?

Köhike Creative Commons License 2015.06.17 0 0 60605

Egy biztosító pöcköt kell benyomni rajta, egyébként nem fog lejönni.

Előzmény: lufi.lenti (60603)
Ata61 Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60604

És nem kellett átalakítani semmit,kompatibilis volt hozzá?

Előzmény: penge760203 (60601)
lufi.lenti Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60603

Sziasztok!

Tolatólámpa gondom van!Egyik se világít, a biztosítékot megnéztem( remélem az amelyik lámpa piktogramban R betű van) az jó! Az itt leírtak alapján meg kerestem a kapcsolóját, aláfeküdtem de nem jöttem rá, hogyan lehet szétszedni, de még a csatlakozót sem tudtam lehúzni róla!Van valami ördöngősség a dologban vagy csak ebben a testhelyzetben nem fogom tudni?A másik, hogy nem indult az autó, olyat produkált mint amikor kuka az akksi, egy fél tekerés, lámpák elalszanak, óra lenullázódik, a mutatók remegnek pár másodpercig!Bebikáztuk másikról, pöccre indult 3-4 perc járatás után mindig pöccre indul! Holnap megyek kiméretni az akksit!Lehet más baja ami ilyeneket produkál, pl.: szorul az önindító vagy valami elektromosság?

Köszi a válaszokat!

Lufi

Figyelget Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60602
Köszi,úgy teszek.(nem volt képem célzottan Neked írni):-))
Előzmény: Luck Skywalker (60600)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60601

köszi Ata megfogom csinálni egyébként Dacia Logan gázolajszüröt raktam az autoba sokkal jobb mint ami idáig volt.

Előzmény: Ata61 (60583)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60600

Ismét kattints a nevemre és küld el a címet.Viszont az utolsót küldöm szóval vigyázz rá.

Előzmény: Figyelget (60599)
Figyelget Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60599

Sziasztok!

Rég jártam erre, mostanában viszonylag zökkenőmentesen üzemel a gép.Tanácsot adni meg sajnos nem tudok, nem nagyon értek hozzá.Meg különben is itt nagyon profik osztják a segítséget, így hát csak olvasgatni szoktam.Ám most megint segítségre szorulok és megint csak "pöcök" ügyben.A bal első ajtó kilincsrudazat végén lévő sárga pöcök beszerzése nem igazán akar sikerülni.Számtalan bontót megkérdeztem már és sajnos semmi eredmény.Egyszer már kaptam itt segítséget ez ügyben.Esetleg valaki nem tudna tanácsot adni?Előre is köszi.Fénykép az elátkozott "pöcök"-ről:

Üdv.

Köhike Creative Commons License 2015.06.16 0 1 60598

Az az opel. Olvasó kell hozzá.

Előzmény: hitterzol (60597)
hitterzol Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60597

Hello!
Thaliaból ki lehet villogtatni hibakódot mindenféle extra szerkentyű nélkül vagy mindenképp olvasó kell hozzá?

Köhike Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60596

De, pontosan ezért van nekik nem csak futás, hanem élettartam is megadva. Érdemes betartani amit előírnak.

Nekem nem thalianal szakadt. Ráadásul automata feszítős is volt. Rendesen összekuszált mindent. Ha jól emlékszem talán 3-4 szelep élte túl. Bosch szíj volt egyébként. Elképzelhető, hogy túltárolták a boltban, mert egy drágább szíj volt és ott állhatott már évek óta. Vagy csak simán gyári hibás volt. Nehéz 4 év után kideríteni.

Előzmény: Papalac (60594)
Papalac Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60595

Ezeknél a kommersz klímáknál az olaj benne van a hűtőközegben.

Előzmény: tefi (60592)
Papalac Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60594

Ezen az alapon bármelyik szíj, bármikor elszakadhat, tehát felesleges a gyári előírás. 

 

Nem okozott semmi kárt a szakadás? Szerencsés vagy.

Előzmény: Köhike (60589)
tefi Creative Commons License 2015.06.16 0 1 60593

A légzsák lámpája nekem is világított időnként pár hete.Megnéztem az első ülések alatt csatlakozókat.

Az utasülés alatti csatlakozó engedett el.

Összenyomtam,azóta működik!

Előzmény: evothereal (60591)
tefi Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60592

Nekem 2 éve teljesen elment a hűtés -10 év után-, akkor azt mondta a szaki,hogy feltöltéskor olaj is megy a rendszerbe, az adja a kenést!

Ha az otthoni feltöltéskor nem raktatok bele, lehet hogy hiányozni fog.

Előzmény: lafaty1 (60588)
evothereal Creative Commons License 2015.06.16 0 0 60591

Üdv mindenkinek!

Van egy kis próbléma a járgánnyal: a légzsák jelzés a műszerfalon néha világít, néha nem. Amikor indítás előtt megvárom hogy kialudjanak lámpák, akkor a két légzsákos lámpa (sárga és zöld) alszik ki utoljára. A sárga azonban néha bekapcsol. Mi lehet a gond?Vagy nem is a légzsákot jelzik?

 

Történt amúgy már olyan is, hogy bekapcsoltam a fényszórókat, és a kilóméterszámláló néha villant egyet, felerősödött a fénye egy pillanatra, majd vissza.

 

Amúgy van még valakinek ilyen műszerfala? :D

Köhike Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60590

Az a baj, hogy egy anyagfáradást a szíjon nem biztos, hogy észreveszel. Szemre hiába tuti, attól még elszakadhat.

Előzmény: Papalac (60587)
Köhike Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60589

Abszolút nincs semmi extra hangja. Nekem egyszer szakadt mert hibás volt a szíj, olyan hangja volt mintha egy tejfölöspohárra mentem volna rá.

Előzmény: Papalac (60587)
lafaty1 Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60588

Sziasztok. Nagyon régen jártam erre. Egy szakmai kérdésem van, ebben kérek segítséget: Le kell cserélni a klímában az olajat? Ma hallottam,és nézek bambán. Idén már éreztem, hogy nem fúj valami hideget. A gáz 60-70%-a hiányzott. Sufnituningan pótoltuk, a haverom azt mondta, hogy ha nem lesz jó, akkor mélyebbre kell ásnunk. De azóta sztem elég hideg. 2003,dci,192ezer km. köszi, üdv.

Papalac Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60587

A vezérműszíj szakadást arról venni észre, hogy könnyen teker az önindító?

Én úgy tudtam az elég nagy zajjal jár, amikor a dugattyú szétveri a szelepeket.

 

Gyári előírás 5 év vagy 100 eKm (jelenleg), de régebben 120 eKm volt. Szerintem nem hanyagoltad el. Én 9 évesen 70 eKm-nél cseréltettem. Ha tudom, hogy teljesen újszerű állapotban van, hozzá nem engedtem volna nyúlni.

Előzmény: hant90 (60586)
hant90 Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60586

  Ma beszéltem a szerelővel, azt mondta olyan könnyen teker az önindító, hogy egyértelmű: elszakadt a vezérműszíj (6 éve és 130.000 km-rel ezelőtt lett cserélve -ezt légy szíves ne kommentáljátok). Érdekes, most hogy mondta, már én is észrevettem, de előtte nem tűnt fel.

  A piros gomb az nekem is eszembe jutott, már annyiszor olvastam róla itt a fórumon. Akkor már csak az a furcsa nekem, hogy két héttel ezelőtt miért fulladt le?

  Na mindegy, így legalább nem kell gondolkodnom, hogy mikorra időzítsem a vezérléscserét. (De legalább nem a tanévkezdésre esik, már ez is öröm.)

nagya2 Creative Commons License 2015.06.15 0 1 60585

HAli Mindenki!!

Ha a csapágy külső gyürüjét üti, akkor semmi, de semmi baja nem lesz a csapágynak(csak le ne csusszon a dorni-lakatos menyus-etc), mindamellet a flexes megoldás a jobb.

Üdv Nagya

Előzmény: Papalac (60581)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60584

Ha érte jössz, vagy küldesz valakit, akkor ingyen adom, de én nem viszem sehová. Ez Bp. itt még mindig kánikula van. Még a szobában ülve is melegem van. Futárral még soha semmit nem küldtem, nem tudom hogyan kell. Aztán az is lehet, hogy valami hiányzik belőle, vagy leszerelés közben történt vele valami és a futár árát sem éri meg. Nincs probléma. Az eredeti ajánlatom áll. Holnap délután meg leadom. 

Előzmény: DGabee85 (60569)
Ata61 Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60583
Motorvezérlő semmit nem vesz észre,én elforgattam két csavar megy vissza.Figyelni kel mert visszarakásnál nálam az üresen maradt csavarlyuk peremét kicsit meg kelett reszelni. Évek óta igy teszi dolgát,soha nem kelett kiszedni.A beavatkozást azért végeztem el,mert 70% városi használat van.Ja még annyi,hogy nálam le van választva a szelepröl az elekrró müködtetö ház,tehát egr szelep elforgatva bedug majd mágnesház eredeti pozicioban visszarak két csavarral.
Előzmény: penge760203 (60580)
Ata61 Creative Commons License 2015.06.15 0 0 60582
Ha kiütöd,akkor használhatatlan,viszont ha flexel vagy vasfürésszel (könnyen megy mert öntvény)kétoldalt hosszában csapágy elött pár mm-ig bevágod,majd a résbe beütve vágot vagy erösebb csavafhuzot szépen kétfelé törik a tárcsa.Csapágy sérülés nélkül kivehetö.
Előzmény: DGabee85 (60577)
Papalac Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60581

Szerintem a kiütött csapágyat már ne tedd át másik dobba.

 

Előzmény: DGabee85 (60577)
penge760203 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60580

Sziasztok tud valaki segiteni 1.5dci nél a egr azaz a kipufogo gáz visszavezetö csönek meik végét kell levakitani és ha valaki csinálta mivel vakitota le ?? Esetleg a motorvezérlö nem vette észre nem veszi vissza a motor teljesitmémét??

Köhike Creative Commons License 2015.06.14 0 1 60579

Lehet axiálcsukló, lehet külső összekötő, lehet akár maga a kormánymű is rossz. Esetleg a toronycsapágy is tud kattogni. Meg kell emelni, és megrángatni közben meg nézni mi kottyan.

Előzmény: DGabee85 (60578)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60578

Még egy kérdés. Leállított állapotban, tehát szervó nélkül a kirmányt erősebben mozgatva a bal oldalról koppanó hang hallatszik. Talpasok tavayl cserélve, Lemförderre. Stabpálca lesz?

DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60577

Csak, ha újat veszek, akkor üthetem ki a Meyle csapágyat a dobból, aztán préselhetem bele az újabb új dobba! :-)

Előzmény: DGabee85 (60576)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60576

2 éve vettem, csak most raktuk fel. Szóval a reklamálas esélytelen. Másnem veszek 2 újat. Még egy darabig várok vele. Ha 500-600 km múlva is ilyen, lecserélem. 

Előzmény: Köhike (60575)
Köhike Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60575

Mármint a dobozában található szerelési utasításra van írva. Egyébként biztosan a dob lesz a hibás, ha dobálja a pedált. Ki kell mérni indikátorórával, és ha rossz lehet menni reklamálni.

Előzmény: Köhike (60574)
Köhike Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60574

Örülj neki, hogy nem "vasalták" meg. Az összes dobra és tárcsára rá van írva piros betűkkel, hogy tilos. Sőt az is, hogy kerülni kell lehetőség szerint a túlzottan erős fékezéseket is az első 2-300km alatt. Csak szerelő elfelejti elolvasni ami rá van írva a kis papírra amit a legelső mozdulatta kivág a kukába.

Előzmény: DGabee85 (60572)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60573

Tegnap cseréltük, azóta kb. 60 km-t mentem vele.

Előzmény: DGabee85 (60572)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60572

Vasalás az nem nagyon volt. Természetesen mindkét oldalt cseréltük. Összerakva jól van, az biztos. De passzolom miért csinálja.

Előzmény: Papalac (60571)
Papalac Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60571

Lehet rosszul lett összerakva. Egy új dob nem rázhat. Csere után gondolom megvasaltátok.

Gondolom mindkét oldalt cseréltétek.

Szerintem csináltass valahol egy fékmérést.

Előzmény: DGabee85 (60570)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60570

Következő a kérdés. Most lett hátsó fékdob, fékpofa, csapágy, rögzítő készlet és munkahenger cserélve hátul. Most fékezésnél ráz a pedál. Ez a fékdob esetleges egyenetlenségéből adódik, és 500-1000 km múlva bekopik simára? Vagy esélyes, hogy új dobot kéne venni? Ez is vadonat új.

 

DGabee85 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60569

Budapest Keleti pályaudvarra el tudnád hozni? Lebeszélném a mozdonyvezető kollégával és egy miskolxi Inter Cityre feladni. Esetleg futárral is jó nekem. A futár árát elutalnám előre. 

Előzmény: Vulkan16V (60566)
Hornet63 Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60568

Tiszteletem!

Valami kezdődik.Indítózásnál gyengén kezdi pörgetni az önindító a motort. De csak az első két három fordulaton,utána pörgeti rendesen, az aksi szerintem jó.Szerintetek mi kezd tönkremenni?

A kocsi 1,4 16v.

Előre is köszönöm a tanácsokat.

 

dekimi Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60567

Sajnos én is így látom,de már nincs mit tenni.

Előzmény: Köhike (60557)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60566

DGabee85!

Ha komolyan gondoltad, hogy elviszed a kiszerelt eredeti, gyári fényszóró buráimat, akkor viheted ingyen. Nem hirdetem és vitatkozom az áron. Csak az irányjelző része matt, a fényszóróknál elég jó állapotban vannak. Ajánlatom kedd délig áll. Kedd délután viszem a "műszaki szemét" gyűjtőhelyre, mert szerdán már kell a csomagtartó. 06-30-3118818. Átvehető: Újpest, Szakorvosi rendelő környéke. (leánykori nevén: SZTK)

Előzmény: DGabee85 (60513)
Papalac Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60565

Igaz :)

Előzmény: AmjadOmish (60564)
AmjadOmish Creative Commons License 2015.06.14 0 0 60564

Ha sebességben volt, lehet...

Papalac Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60563

Jut eszembe, hogy milyen dolog az, hogy leáll a motor és a töltés, olajnyomás lámpa nem jelez ráadott gyújtásnál? 

Előzmény: Papalac (60562)
Papalac Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60562

Azt nem írtad, hogy motorfékkel gurultál-e lefelé, de erre gondolok.

Én megnézném az alapjárati motort, az ütközés kapcsolót megnyomkodnám, ha nem indul, akkor fhp jeladót megmérném. Az AC pumpának ráadott gyújtással, indítózás nélkül le kell állnia.

Én a piros nyomógombra tippelek az akksinál.

Előzmény: hant90 (60555)
D_Iped Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60561

Kérnék egy kis segítséget.

Thalia 1.5 dCi-m van, 2005-ös 82LE, légkondis.

A belső keringést állító zsalumotorban ripityára törtek a fogaskerekek, fél marék műanyag darabkákat szedtem ki belőle, menthetetlen.

Egy ideje már hallottam, hogy furcsán zümmög valami a motortérből, ma megnéztem és meg is találtam. Kínkeserves szerencsétlenkedéssel kiszedtem (aki szerelt már ki ilyet anélkül, hogy a légkondi párologtatót+csöveket nem szedte ki, az tudja milyen).

  

Aki tudna ilyen zsalumotort elfekvőben, írjon bátran!

9934 Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60560

Mivel az autó vételára másfélszeresét költöttük már rá,igazán nincs mit(10-éves).

Előzmény: dekimi (60549)
Köhike Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60559

Bár az önindító meg megy és az is azon keresztül kapja a testet.... Szóval akkor rossz tipp volt.

Előzmény: hant90 (60555)
Köhike Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60558

Van valamilyen letárolt hibakód? Vagy csak minden jel nélkül leáll? Elég sok mindent megnáztetek. Az fhp teljesen meg tudja adni magát, szóval a tisztítás nem mindig segít rajta. Esetleg még nézd meg a földelést a motor és a karosszéria közt. Az is el tud rohadni és mindenféle parajelenségeket csinál.

Előzmény: hant90 (60555)
Köhike Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60557

Az a baj ebből anyázás nélkül már nem fogsz jól kijönni. És amikor idáig jut egy dolog az nagyon nem jó.

Előzmény: dekimi (60556)
dekimi Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60556

Igazad van,de arra mindig ügyeltem,hogy legyen ott velem valaki,és hát a munkalap másolata az is talán valami.

Előzmény: Köhike (60553)
hant90 Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60555

Sziasztok!

 

  Tegnap a következőképpen jártam. Egy hosszú lejtőn gurultam lefelé (Harkány felől be Pécsre), mikor lassult az autó nyomtam a gázt, de nem reagált. Mivel a töltésjelző, olajnyomásjelző nem világított, gondoltam elszakadt a gázbowden. Amikor már annyira lelassult, hogy nem zavart a menetzaj, hallottam, hogy nem jár a motor. Levettem a gyújtást, ráadtam, sebességbe tettem, de nem indult be. Félreálltam, próbáltam beindítani semmi. Nagy nehezen találtam valakit aki elhúzott Kertvárosba, közben többször próbáltam 1-től 5-ig mindegyik sebességbe tenni az autót, de nem indult be. Ott a helyszínen megnézte valaki, aki kicsit ért hozzá (talán hobbi-autószerelő) azt mondta szikra van mind a 4 gyertyánál, a benzin előre eljut. (Valahol -elölről nézve baloldalt- lehúzott egy csövet a légszűrő alatt.) Azt hallom is, hogy az AC-pumpa dolgozik, még sincs semmi. A piros lámpa nem villog, tehát nem az indításgátló tilt le. Ott mindjárt kiszedtem az FHP-jeladót, megtisztítottam, ez sem segített. Nekem az egyedüli ami szokatlan, hogy amíg indítózom (akár 20-30 mp-ig) folyamatosan búg az AC-pumpa, igazából nem tudom, hogy ez így szokott-e lenni, eddig még nem figyeltem, hisz általában könnyen szokott indulni.

  Kb. két hete már ugyanezt megcsinálta, hogy lejtőn lefelé lefulladt, már nem emlékszem pontosan akkor hogyan oldódott meg a helyzet, de valahogy egész egyszerűen, meg sem kellett állni. (Vagy ráindítóztam menet közben üresben vagy sebességbe tettem -nem tudom már.) Azt hittem az egy egyszeri alkalom volt, de ezek szerint nem.

  Az autó most a szerelőnél áll, talán a hét elején  rá tud nézni. Van esetleg valakinek valami ötlete? 2003-as 1.4 8V-ről van szó. Ja, a hűtővíztartályt, megnéztük, az olajbeöntő-nyíláson is belenéztünk, semmi gyanús (habos, "keverékes") dolgot nem láttunk.

Papalac Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60554

A számlát nem kérni kell, hanem adni köteles !!!

Előzmény: Köhike (60553)
Köhike Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60553

Az a baj, hogy miután nem ragaszkodott a számlához( amit mondjuk teljes mértékben megértek) így innentől nem sok minden marad a bizonyításra. Max ha azt mondja nem adtak neki pedig kért.

Előzmény: Vulkan16V (60552)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60552

Ja, hogy a DAS hogy jön ide? Ha Dekimi-nek lenne 3 hónapnál régebbi DAS biztosítása, akkor egy telefonszám tárcsázása és egy befizetőazonosító bemondása után kaphatna ingyenes jogi tanácsot arról, hogy mit tehet ismétlődő hiba esetén. Mivel énszerintem a javításra garanciát kell adni. Hogy mennyit? Na itt jön az ügyvéd jogi tanácsa.

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60551

Nem vagyok érdekelt abban, hogy a DAS jogi biztosítónak reklámot csináljak. De azért számomra megnyugtató, hogy 1. Ha a szervizben meglátják a Thalian, vagy a Duster-en a DAS matricát, akkor nem szoktak kötözködni. 2. Vitás kérdések esetén jogi útra lehet terelni a vita tárgyát és több millió forint értékben ügyvédek képviselnek. Itt 100 ezrek röpködnek a levegőben. Ilyen összegek mellett a DAS éves biztosítása nem sok. ww.das.hu. Nem kötelező senkinek, de nekem egy bizonyos biztonságérzetet ad.

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60550

A beállításról és a cseréről is hivatalos, Áfás számlát kaptam. Ha valami nem stimmel, visszaviszem. Azért még akkor délután ráálltam egy árnyékban lévő falra. Úgy világít, ahogy a szakkönyvekben mutatják. 45 évvel ezelőtt sikeres autószerelő szakvizsgát tettem. Igaz soha nem dolgoztam autószerelőként. De azért még az előttem álló busz után megállva is látom, hogy jó-e tompított fényszóróm beállítása. :)

Előzmény: Papalac (60544)
dekimi Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60549

Mondhatnám nagy szóval,hogy a szervizek kezében vagyunk.Meg is fogadnám a tanácsodat,de eddig is szigorúan csak kutaknál tankoltam és az esetek 90%-ban tele.Azért köszönöm,hogy írtál.

Előzmény: 9934 (60546)
dekimi Creative Commons License 2015.06.13 0 0 60548

Igazad van,nem lett volna szabad ennyit rákölteni.Csak.Egyrészt amikor odavittem,közölte,hogy a vizsgálatok amelyet csinál 60-80- ezerbe kerülnek.Ezt akkor is ki kell fizetnem,ha nem ott csináltatom az autót.Később közölte,hogy vállalja, összesen 250 ezerért.Összedugtuk a fejünket a mamával és rábólintottunk.Nekünk másik autóra már nem valószínű,hogy telik,250-ért pedig ilyet nem kapok.Másrészt 78 éves vagyok,bármikor jöhet olyan betegség ami miatt elveszik a jogosítványomat.Harmadrészt pedig szeretem ezt az autót,megszoktam,jó autó.Pár óra mulva felhívtak a szervizből,hogy bocs elszámolták magukat,a végösszeg 307 ezer.(Lélektan?)  Akkor már csak 57 ezerről kellet dönteni.Összekapartuk.Tegnap hoztam el harmadszorra.Reménykedek,hogy most jó lesz,és evvel vége a történetnek.Természetesen áfás számlám nincs,mert akkor még 80-al több lett volna.Egy munkalap másolatot kaptam,ez az összes igazolás ami a kezemben van,az is úgy van másolva,hogy szinte olvashatatlan.A szerviz nevét telephelyét nem akarom még leírni,hátha jó lesz az autó.Ha nem akkor természetesen ideírom.Köszönöm Nektek a jótanácsokat,az együttérző szavakat,reménykedjünk a legjobbakban.Tájékoztatni foglak benneteket,hogy hogyan folytatódik a történet.tapasztalásul és tanulságul.

Előzmény: Anonymus23 (60542)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60547

https://www.youtube.com/watch?v=HgNNMj0gGbA

Ez jónak tűnik, itt használ az arc valamilyen tapadásnövelő alapozót is. Elmondja a teljes folyamatot. Talán ez az eljárás tartós is lesz a végén.

Előzmény: Köhike (60545)
9934 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60546

Üdv!itt valami bűzlik,igaz érzékenyek a dci-k az üzemanyag minőségére DE.mesterséges meghibásodást sejtek a dolog mögött,a koránál fogva is(már bocsánat,de tisztelem az időseket),én is ráköltöttem nem kis összeget az autóra de remélem nem bánom meg(csúcs,nagynyomású,vezérlés,új gumik,stb,)nehéz megfelelő szerelőt találni a dci-k hez.h aki nem veri át az embert,többszöri próbálkozás után lehetséges.Szóval ott tankoljunk ahol megbízható az üz.anyag minősége.

Előzmény: dekimi (60537)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60545

Mondjuk 4x-ért jobban hangzik a dolog, de azért az is húzós ha belegondol az ember, hogy mindezt azért mert a külsején a lakk bemattult. És ettől eltekintve igazából semmi más baja nincs. Utánanézek ennek a lakk dolognak, és ha van valami közzéteszem. Persze az a baj, hogy a végeredmény évek múlva derül ki igazából.

Előzmény: mzdude (60543)
Papalac Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60544

Én is Tyc-t tettem a régi 8V-be. Na ilyen sz@rt még nem láttam. Minden passzolt, mindent át kellett rakni, mert üres búra volt (10k/db), ezzel semmi gond, de beállítani lehetetlen. Mindenhova világít csak előre nem. Szerencsére ritkán megyünk azzal az autóval sötétben.

Megtartottam a régi, besárgult lámpákat. Szerintem megpolírozom és egyszer visszarakom.

 

 

Előzmény: Vulkan16V (60530)
mzdude Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60543

Ennyiért igen. Az egy pár polír+fólia felújításra nekem 18-at mondtak egy közismert fóliás cégnél.

Tegnap egy gyors keresés alapján 62-ért találtam Hellát. Azzal az a gond, hogy egy 5-600 ezer forintot érő autóra gazdasági irracionalitás 100 ezer felett fényszórót venni...

Előzmény: Köhike (60534)
Anonymus23 Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60542

Emlékszem a kérdésedre, és nem tudom, hogy beírtam-e akkor azt ami elsőnek eszembe jutott, vagy csak gondolkoztam rajta, mivel akkor is írtad már, hogy kérdésed előtt már rábólintottál, sok értelme nem lett volna lebeszélni erről. Ezt akartam írni: Nem biztos, hoyg szeretnéd hallani a véleményünket.

 

Egyrészt régebben fűzött motort (felújított) árultak itt beszereléssel együtt valami 200-250 eFt-ért (Bp környékén), másrészt egy 13 éves autóra rákölteni az értékének a 70-80%-át, az kb a gazdasági totálkár kategória, szerintem. Ebbe nem lett volna szabad belemenni.

 

Azok a szindrómák amelyeket elmondtál (leáll a leglehetetlenebb helyzetben, random módon) számomra nem a befecskendezés hibájára utal, hiszen ott magas résolaj, nehezen indul (de folyamatosan, vagy legalábbis reprodukálható módon, azaza mindig reggel, vagy félmelegen stb.), füstöl, stb jelek lettek vona inkább.

Én inkább elektromosan nézettem volna meg, először is egy szoftver frissítést csinálni rajta, majd magát a kompjúterét megvizsgáltatni, mert ha valóban felújították a befecskendező rendszert, akkor 1 hét alatt azért nem kellett volna megint ugyanazoknak a hibáknak előjönnie.

 

De hát vállalt rá egy év garanciát, jó az autó? Nem! Akkor csinálja meg. Ne vicceljen már, hogy utólag még kitalál néhány garanciális feltételt, ez egyszerűen nem így működik. Fogyasztóvédelem is van a világon, gyakorlatilag -majdnem- egy autó árát kifizetted és még sincs nem hogy kettő, de egy jó autód sem...

Számlát kaptál róla? Szerződést írtatok? Ekkora összegnél ha jól rémlik már szerződés köteles...

 

Ki volt ez a kellemes hozzáállású szerelő, már csak azért, hogy mást legalább ne húzzon le...

Előzmény: dekimi (60537)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60541

Vannak itt dci-ben járatos szakemberek akik pontos választ tudnak adni, de szerintem ez egy baromság. Nyilván a kannás mindenféle gázolaj árt neki de az kizárt, hogy ilyenre kelljen figyelni. Amíg kúton tankolsz addig nem lenne szabad, hogy gondot okozzon, hogy milyen kút. Mellesleg szerintem mindegyik kút nagyjából ugyanazt a gázolajat árulja, esetleg a prémium üzemanyagoknál lehet eltérés. Egyébként hogyan gondolta ezt az illető? Ha ismét tönkremegy akkor egy halom számlával fogsz odaállítani, és ha egy hiányzik elzavar?

Előzmény: dekimi (60537)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60540

Igen, csak abban gondolkozom, viszont a sima lakk szerintem nem lesz jó rá, mert műanyagra nem tapad rendesen. Arra valami rugalmas lakk kell, ráadásul olyan ami valahogy képes a műanyaghoz kötni.

Előzmény: GOFE (60536)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60539

Az a baj ezektől nem lesz jó, csak átmenetileg.

Előzmény: dekimi (60538)
dekimi Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60538

Én  is ebben a cipőben járok.Nézd meg a You Tube-ot,tele van autó fényszóró csiszolás tippekkel.Sőt még fogkrémmel is olvastam,hogy csiszolták.http://usite.hu/x/11783 Kis kézügyességgel sokat spórolhatsz.

Előzmény: Köhike (60535)
dekimi Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60537

Május 11.-én ezt írtam!Kedves barátaim! Szeretnék kérdezni valamit.7 éve van nálam a 1500-as diesel Thalia,a kezdetektől azt csinálta,hogy kéthavonta megállt és csak tolásra,vagy meghúzatásra indult el.Ezt 7 évig rendszeresen csinálta.Rendszerint ott állt meg ahol nekem a legkellemetlenebb volt,piros lámpánál,kanyarodásnál,alacsony fordulaton.Sok szerelő látta már,sok pénzt kifizettem,de a helyzet nem javult.Most egy komoly szervizbe vittem az egyikkisvárosban,ahol azt mondták,hogy az egész adagoló rendszert felújítják,és vállalnak rá egy év garanciát.Mindezért kérnek tőlem 307 000 Ft-ot.Kérdezem tőletek sok-e ez a pénz ezért a munkáért?A kérdés ugyan okafogyott,mert rábólintottam,de mégis bujkál bennem a kisördög,vajon nem vágnak át?Vajon jól tettem,hogy nem kerestem másik ajánlatot,hanem egyből otthagytam?Járt már így valamelyikőtök?Mert,ha jó lesz,ami a 7 évi küszködés után szokatlan lesz,akkor talán megérte.Már nem mertem elindulni sehova,számoltam a heteket,mikor "jön meg?"Írjatok már véleményt,jól tettem,vagy hülyeséget csináltam? Tdáig a május 11.-ei hsz.Az autó elkészült azt mondtákj,most már jó lesz,ha valami van vigyem vissza.Hozzá kell tennem,hogy amikor bevittem a nagyjavításba, állandóan égett az izzítás visszajelző lámpája.Azt mondta a fickó a generál után el fog múlni. Az autó elkészült,én élveztem a jó indulást,amikor 3 nap mulva megint kigyulladt az izzítás visszajelzője.Visszavittem.A fickó kiolvasta és azt mondta menjek vele,majd meglátjuk. 6 nap mulva megint kigyulladt a lámpa.Visszavittem.Azt mondta--kiolvasás után-- kiveszi az egyes henger injektorát és átkódolja,mert az a baj.Most hoztam el,de azt mondta,hogy ÖMV kútnál tankoljak,mert különben nem tudja vállalni a garanciát,és kiselőadást tartott,hogy ő mióta javít dieseleket és micsoda csodákat csinált és hosszan ecsetelte a munkásságát.Lehet ilyet?Tehet ilyet?Én mindig kútnál tankoltam,mikor, hol.Soha nem tettem bele akármilyen gázolajat.77 éves vagyok,mindig vigyázok az olajcserére és nálam mindig minden működik.Az autó 13 éves 135 ezer van benne,de oilyan mintha új lenne.És akkor azt mondja nekem,hogy nem vállalja a garanciát,ha nem a mellette lévő kúton tankolok.Lehet ezt szerintetek?

GOFE Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60536

Érdekes az árképzés, ahány cég annyi ár.

Lakkból , csak a 2k. akril lehet megfelelő.

Előzmény: Köhike (60535)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60535

De szerintem nyáron, ha lesz egy kis szabadidőm átcsiszolom a lámpákat és átfényezem valami jó lakkal. Már csak azt kell kitalálni mi az ami jó műanyagra és nem pattog le vagy repedezik meg idővel, illetve bírja a hőt és az UV-t.

Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60534
Előzmény: Köhike (60533)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60533

Nyilván mindenki az olcsóbbat fogja választani. Csak hát az nem hiába olcsóbb. Persze 62 ezerért meg a hella aránytalanul drága.

Előzmény: GOFE (60529)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60532

Szerencsére mivel ezt a clio2-est iszonyatosan sokáig gyártották van azért hozzá miből válogatni, sok féle utángyártott alkatrész létezik.

Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60531

Nem olcsó a hella az biztos. Igazából egy rendes megoldást kellene kitalálni, hogyan lehet tartósan javítani ezeket a lemattult darabokat. Az biztos, hogy valamilyen viszonylag hőálló, erősen UV álló lakk kell rá. A sima általános lakkok nem bírják sokáig.

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60530

Engem ez nem érintett. Tyc ment bele, de szerviz szerelte be. Hogy hányból sikerült nekik 2 működőt összehozni ez a magánügyük. :) A Hella ára az nagyon húzós lett volna.

Előzmény: Köhike (60528)
GOFE Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60529

Üdv!

Mit tippelsz , amikor megkérdezem lámpa cserénél az érdekeltet, melyiket kéri? Hella : 62000Ft , vagy Depó 18000 Ft,

melyiket fogja választani ? 90 %-a a Depó mellett dönt az ára miatt. Megjegyzem , mostanában sokat javult a minőségük,

Csak saját állító motorral szabad beszerelni, mert házasítva már vagy össze megy, vagy nem.

Előzmény: Köhike (60528)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60528

Egyik barátom vett az autójába ilyen tajvani (tyc vagy depo nem emlékszem már pontosan) lámpát, azt hiszem 4-et vett belőle mire egy pár használható volt közülük. Az egyik hiányos volt a másikba nem lehetett beszerelni az állító motort stbstb.

Előzmény: Vulkan16V (60525)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60527

okat=oka.....

Előzmény: Köhike (60526)
Köhike Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60526

Szerintem balesetvédelmi okat van. Bár szerintem mindegy, hogy egy műanyag, vagy egy üvegszilánk áll bele az ember fejébe.

Előzmény: tefi (60524)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60525
tefi Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60524

Az enyémnek sincs semmi baja,pedig elmúlt 12 éves,de szintén garázsban tartott.

Ugyanígy nem volt baja a 15 éves Zsigám lámpájának sem,pedig az sokat állt a napon...:)

Igaz,hogy az még üveg volt! Tudom,hogy spórolni akarnak a súlyon,de nem hinném,hogy az a kb. 1 kg súlytöbblet jelentene vmit?

Előzmény: Köhike (60518)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.12 0 0 60523

Megnéztem az árát és csúnyán felemelték most valamiért.Szinte megduplázták az árát.

Előzmény: Vulkan16V (60521)
Papalac Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60522

Kéne gyártani lámpatakarót az ezüstös szélvédőtakaró mintájára. Mondjuk kormánytakarót sem kapok sehol, pedig már régebben vettem potom áron (300 Ft). Meg lehetne gazdagodni ilyenekből :D

Előzmény: Köhike (60518)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60521

Az igaz, hogy a Hella a legjobb, de az árát is megkérik rendesen. Több pénzért már jobb minőséget adnak. 

Előzmény: Köhike (60519)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60520

Mindent kompletten, a teljes lámpatestet, mint Papalac 60515-ös hozzászólásánál a képen. Csak az izzók kerültek át az újba. Vagyis 2 irányjelző narancs színű izzó került még bele. Külön külső borításról, már ami igazából sárgul, nem tudok. Ha esetleg arra gondoltál volna... Szerviz csinálta, mert én béna vagyok hozzá. A végén fényszóróállítás is volt.

Előzmény: mzdude (60516)
Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60519

Viszont az is biztos, hogy a hella lámpatestek sokkal jobban bírják mint a talicska török lámpái.

Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60518

A napfény tudja igazából tönkretenni. A clionknak ami garázsban van folyton, és öregebb mint a talicska semmi ilyen baja nincs, olyan mint az új.

Előzmény: GOFE (60508)
Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60517

Szerintem nem tudod szétszedni, mert eléggé össze van ragasztva. Mintha műgyantát is láttam volna helyenként az oldalán. Esetleg ki tudod az izzó helyén keresztül óvatosan valamivel törölgetni. De azzal meg nem fogsz mindenhol hozzáférni. Folyadékokkal meg nem biztos, hogy ki fogod tudni mosni. A víztől vízköves foltos lesz, egyéb tisztitószerek meg megmarhatják. Szóval ha esetleg nekiállsz ilyen műveletnek lehet jobb szerezni előtte egy bontott lámpatestet és nem azon kipróbálni a dolgot ami az autóban van.

Előzmény: Papalac (60515)
mzdude Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60516

Csak a burát cserélted? Lehet kapni külön?

Előzmény: Vulkan16V (60503)
Papalac Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60515

Ha már ennyire elmerültetek a lámpák rejtelmeiben valakinek nincs ötlete, hogy az ilyen lámpát, hogyan lehet belülről megtisztítani?

Kívül szép tiszta és felkapcsolva a lámpát látszik, hogy belül poros.

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60514

OK. Leadás helyett majd gondolok rád. Ennyit megtehet az egyik Thaliás a másikért. Még akkor is, ha csak ex Thaliás. :) 

Előzmény: DGabee85 (60513)
DGabee85 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60513

Azért le ne add! :) Ha nem veszi meg senki, és csak leadnád, akkor ingyen átveszem! :)

Előzmény: Vulkan16V (60509)
quattrotomi Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60512

Sziasztok.valakinek thalia pótkereke elfekvöbe??

Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60511

A foncsorozásnak semmi baja. Csak a sárgulás... Bár a vejem szerint, aki ha délutános éjszaka megy haza, még teljesen jól világított. Egy hétig ugyanis ő használta, mert a másik kocsi szervizben dekkolt. Különben ezzel a 3-4 milliméterrel megleptél. Vékonyabbnak gondoltam.

Előzmény: GOFE (60510)
GOFE Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60510

Szia!       Ezek a műanyag fényszórók átlag 3-4 mm vastagságú plexi szerű anyagból vannak, így sokszor polírozható.

Még ha polír alá csiszolni is kell, mert repedezett a felület, akkor is csak tized mm-t koptatsz le belőle. Ezért sokszor megismételhető, amíg el nem koptatod. Egyébként ha valaki egy kicsit ad a kocsi ápolására, minden mosás után egy sima 

viaszos ápoló pasztával szinten tudja tartani a lámpája állapotát. A Te kicserélt lámpáidat is érdemes még rendbe hozni,

mert többet ér egy (Tayvani) után gyártott-tól. Feltéve, hogy a foncsorozás még nem pusztult le róla.

Előzmény: Vulkan16V (60509)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60509

Hali!

 

A polírozás csiszolást jelent. A csiszolás meg anyagvesztést, egyre vékonyabb réteget. Hányszor lehet polírozni egy átlag műanyag fényszórót, hogy az ne lukadjon ki? A szóban forgó Fabia fényszóró ezt már hányszor bírta ki? :-) Ja, a szervizben odaadták a régi, egyszer csiszolt és lakkozott fényszórókat. Valaki megvenné, vagy vigyem el a "műszaki szemét" gyűjtőbe? Észak-Pest és környéke. 

Előzmény: GOFE (60508)
GOFE Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60508

Üdv. Thaliások!

 

Az én fényszóróim még nem mattulnak, 13 éves koruk ellenére. Igaz nem is áll a kocsi a napon állandóan. 

Ellenben a lányomék Fábia lámpáit, évente kétszer megpolírozom, mert a napon áll. Polír után olyan mint az új.

Sajnos az uv. mindent lebont. Legközelebbi polir után , lefújom a kocsin használt színtelen lakkal, azzal tovább kell bírnia.

 

 

 

 

 

Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60507

Ezért van rajta a lakk. Lehet neked nem jó lakkot használtak amikor átfújták azért sötétedett be újra.

Előzmény: Vulkan16V (60506)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60506

Az izzóra még csak tudok vigyázni. De a Napnak hogy magyarázzam el, hogy UV sugarak nélkül kérem sütni? :-)

Előzmény: Köhike (60505)
Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60505

És izzóból is érdemes odafigyelni, mert abból is akad még a boltokban műanyag lámpabúrához nem használható nem UV szűrős kivitel. Na az meg belülről teszi tönkre.

Előzmény: Köhike (60504)
Köhike Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60504

Van a tetején egy UV álló lakk, időval az adja meg magát. Utána meg elkezd maga a lámpabúra anyaga is repedezni. Műanyag. Ennyit bír sajnos. Én felpolíroztam.... Gondoltam, hogy nem biztos ez a legjobb megoldás. Nem is lett az. Pillanatok alatt ugyanúgy besárgult. Mivel már ennyi UV védelem sincs rajta mint ami előtte volt. Lehet valamilyen komolyabb UV álló lakknak adok még egy esélyt.

Előzmény: Vulkan16V (60503)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60503

Nehogy már bezárjátok! Az egyik legjobb topic. Az utóbbi időkig mindenféle személyeskedéstől mentes volt. ide kell visszatérni és minden mehet tovább. pL. hogy valami újat írjak. A 2004-es Thaliámat a lányom használja, hogy ne legyen két kis unokával mindentől elzárva. A két fényszóró műanyag burkolata a szokásos enyhe sárgulás jeleit mutatta. Egyszer már csiszoltattam, lakkoztattam. Kb. egy hétig voltam elégedett vele. Úgyhogy még egyszer ebbe nem mentem bele. Cseréltettem mind a két búrát. Van valaki, akinek ez a csiszolás-lakkozás hosszú távon bejött? A többi 10 év körüli Thalia, Clió burája miért nem sárgul? Még valami, amit eddig nem tudtam: alkoholos ablakmosó folyadékkal (Clin, stb.) ne töröljétek át a búrát! Állítólag árt a műanyagnak.  

Anonymus23 Creative Commons License 2015.06.11 0 0 60502

Akkor asszem zárható a topic :))))

 

Mindenkinek jó talicskázást :)

Köhike Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60501

Legyen ez a végszó.

Előzmény: Vulkan16V (60500)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60500

Tisztelt mindenki!

 

Amikor Thalia tulajdonos lettem 6-7000 felé jártak a hozzászólások. 2 teljes napom ment rá, hogy a kezdetektől visszaolvassak mindent, hogy ne kérdezzek olyant, amit már kitárgyaltatok. Kellemes érzéssel töltött el a fórum tárgyszerűsége, udvariassága és segítő szándéka. Azóta is folyamatosan olvasom. Csak a legutóbbi időben hajlott a fórum a személyeskedés irányába. Ez rossz irány. Maradjon meg ennek a fórumnak az eredeti jellege és ne egymást véleményezzük, hanem az autó hibáit, furcsaságait és főleg mondjuk el a megoldási ötleteket! Remélem a viszály hullámai elülnek és visszatér az eredeti szellemiség. Béke minden olvasónak és hozzászólónak!

Garfield007 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60499

Akkor most jött el a pillanat, hogy leírjam: 

A topikot kikedvenceltem, nem kívánok ide többet írni és várhatóan olvasni sem fogom, aki szeretne elérni, nevem mögött az emil címem. 

Mindenkinek minden jót a továbbiakban.

Köhike Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60498

Ha már csapágy téma. Én rohadtul meglepődtem egy fél éve amikor kiderült, hogy a benzines motorokban ugyanaz a hajtókar csapágy mint a régi C-s motorokban. Vagy ha valainek úgy jobban ismerős, 1300-as Dacia. :D Nem gondoltam volna, hogy egy az egyben ugyanazt használják bennük. Főleg mivel létezik 133 lovas kivitel is a twingo sportban belőle. Viszont volt belőle vagy 30 lóerős kivitel is. Mármint C-ből. Abban egy kicsit túlméretezett. :)

Előzmény: Luck Skywalker (60496)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60497

Persze vásárlás előtt az eladóval közösen.

Előzmény: Luck Skywalker (60496)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60496

Én úgy értettem hogy itt sokan hajtanak ilyet,és tapasztalatuk alapján a típusról tudnak mesélni nem a kiszemelt motorról.Amúgy meg jósnő kell hozzá :) Volt nálam autó ami jónak tűnt de két hét volt még neki hátra,majd csapágyas lett./1.9dci/Megane volt. Thalia-t is vontattak be amivel alig 500 km-t mentek vásárlás után.Szintén csapágyas lett. Le sem merem írni milyen motorral volt szerelve.

A legtöbb amit tehet hogy a legközelebbi szervizbe megnézeti.

Előzmény: Köhike (60495)
Köhike Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60495

És az az igazság, hogy 20-perc fél óra alatt senki nem fogja megmondani egy motorról teljes bizonyossággal, hogy az ilyen vagy olyan. Sejteni lehet dolgokat, illetve a nagyon rosszat ki lehet szűrni, de pontosan teljes bizonyossággal csak mérések után lehetne állítani valamit. ( Abba meg senki nem fog szerintem belemenni eladáskor.) De lehet sok dolgot még így is be lehet nézni mint pl egy éppen szivárogni kezdő hengerfejtömítést amibe a szemfüles tulaj mondjuk öntött egy kis hűtőtömítő adalékot eladás előtt. Egy 1X éves autónál bármi lehet. 1X év nagyon sok minden történik egy autóval.

Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60494

Páran azért itt megtudják mondani szerintem hogy milyen használtan az a motor.

 

Előzmény: Köhike (60491)
Köhike Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60493

Én elmennék segíteni, de messze vagytok. Viszont én a dci-ről nem tudom megmondani mire számítson az ember, a benzinesről talán. De igazából ez első fél évben fog kiderülni valójában milyen üzletet csináltatok, és milyen az autó. Annyit lehetne csinálni, hogy kiválasztjátok a pontos típust, és arról írunk esetleg egy listát, hogy mikre érdemes figyelni. Egyébként, ha senki nem tud menni akkor el tudjátok vinni bármelyik márkaszervízbe a kiszemelt autót, ott azért van típusismeretük, és a szervíztörténetet is tudják követni ha esetleg van róla.

Előzmény: 1.Balázs (60490)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60492

A motorról nektek kell dönteni. Szerintem ki kellene próbálni melyik motorral tetszik jobban.

Előzmény: 1.Balázs (60490)
Köhike Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60491

Nyilván újonnan mindegyik egy jó motor, még a sokak által köpködött dci is. De használtan iszonyatosan leélt autók közül lehet csak válogatni. Siralmas milyen autókat árulnak sokan. És egy 4-5-600 ezres autónál, ( aki ilyet vesz az azért vesz ilyet mert nincs rá sokkal több pénze) sok esetben egy komolyabb javítás felér az autó értékével. Ezért aki nem akar szopóágra kerülni az kerüli a veszélyt. És legyen bármennyire jó is a dci motor ( ami egyébként kis dieselek közt szerintem elég jó) vagy bármennyire is erős, pörgős, dinamikus a 16 szelepes benzines, használtan ki tudja már milyen. És azt hiszem volt elég példa itt is már az olcsó használt dci-kről. Igen, a 16 szelepes benzinessel nincs annyi baj, sokkal jobb ilyen szempontból, de annak is megvannak a buktatói. Ki tudja milyen ennyi idősen. Simán lehet szakadt szíjas motor, mert az elején ilyen azért elég gyakran megtörtént a gyárilag rossz csereperiódus miatt. Ahhoz, hogy megvegye valaki nyugodt szívvel ennyi idősen ahhoz jó ismerni az előéletét. Ami a hirdetésekben általában hazugság, vagy csak egyszerűen nincs meg. És még egyszer ez nem azt jelenti, hogy az egy rossz motor, és mindenkinek szét fog esni akinek az van az autójában, a 8 szelepes meg nem. Mert bármelyik szar lehet ennyi idősen. Ha beszarik a motorod nyilván te is boldogabb lennél, ha csak 8 szelepet kell esetleg cserélni, mint 16 szelepet hidrotőkékkel. De mindenki el tudja dönteni neki mi éri meg. Viszont azt kár vitatni, hogy melyik a legolcsóbb megoldás ami ebben az árkategóriában ennyi idősen szerintem a legfontosabb dolgok eggyike.

Előzmény: Luck Skywalker (60489)
1.Balázs Creative Commons License 2015.06.09 0 0 60490

 

Sziasztok!

 

Világos, nincs egyetértés, hogy milyen legyen a motorja.

De elég sok paraméter van még, melyiket ajánljátok, ha eltekintünk a motortól?

 

Ki ér rá eljönni megnézni a top 2-őt? Komolyan, fontos lenne! Fizetne is érte Édesapám. (Szerintem:)

 

Főleg utóbbira kéne gyors válasz!

 

Köszi, és üdv

 

Előzmény: lulumba (60477)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60489

Akkor vegyünk fekete-fehér televíziót mert ott kevesebb a szín,és jobban bírja mint a színes. Szerintem jó kis motor a 16 szelepes.Picivel többe kerül a vezérlés 5 évente vagy 100 ezrenként. Hidrotőkét én még soha nem cseréltem. Hengerfej javítás meg max. ha elszakad a szíj, de az is ugye karbantartás kérdése.Sokat elmennek ezek a motorok is.Nem akarok meggyőzni senkit csak megvédeném a 16 szelepest.Amúgy a nyolc szelepes is jó.Sőt ha valaki nem pancsol az üzemanyaggal és sokat megy egy dci is beválhat,de az tény hogy ott a legnagyobb a kockázat. Egyébként nekem w126-om van és az a tuti :)

Ez csak a magánvéleményem.

Előzmény: Köhike (60478)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60488

Kis segítség, hogy ne raboljak el sok időt az életetekből és ne kelljen sokat olvasni, a cikk végén nézelődjetek.

Előzmény: Köhike (60487)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60487

Kis olvasnivaló mielőtt véletlenül a válasz gombra nyomnátok. Nem feltétlenül csak én gondolom így.

 http://injektor.hu/technikai-info/13-alapok/22-a-motor-mechanikus-vizsgalata-iv

Előzmény: lulumba (60481)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60486

És igen, lemegyünk alpáriba, ha ti meg lementek folyamatos trollkodásba. Majd ha építő jelleggel képesek lesztek hozzászólni a témához akkor lehet más lesz a hangnem legközelebb. Nem ez az első eset, úgy néz ki csak ezért olvassátok a fórumot. Normális segítő hozzászólást egyikőtök sem képes írni. Olvassatok csak kicsit vissza.

Előzmény: lulumba (60481)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60485

Ezen mit nem lehet megérteni? Mi a kivetni való benne? Én azt vennék, se 16 szelepest, se dci-t nem. Használtan ismeretlen előélettel. Ezt is leírtam, nem új autóról van szó. Erre jöttök itt a trollkodással meg egyes szavak, részletek kiemelésével és a kötözködéssel. És már kb 15 hozzászólás eltelt a 4 felrakott hirdetés óta amiben halkan megjyegyzem egy darab 16 szeleps modell SEM SZEREPELT, de engem itt oszotok ahelyett, hogy bármelyikőtök is segített volna.

Előzmény: Köhike (60484)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60484

Igen, kiinduló állapot, miszerint azt ajánlom a legjobban, mivel egy 1X éves autót keres az illető és az a legolcsóbb legegyszerűbb az összes változat közül, a legkevesebb költséges meghibásodással. Ezen mit nem lehet megérteni? Most komolyan.

Előzmény: lulumba (60481)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60483

Autóvásárlásnál nem lehet mindenki zseni, és ahogy leírtam bárki benézhet dolgokat. Honnan tudod milyen olajjal van feltöltve? Meghallod a csattogást? Nem. Csak majd az első jóindulatú olajcsere után jön a meglepetés, hogy csattog. És elviheted bárhova bevizsgálni. Ilyen dolgokat nem fog neked senki sem megnézni. Legjobb esetben megnézik a fékbetéteket meg a gömbcsuklókat, esetleg lekérdezik az alvázszámost és kiolvassák a hibatárolót.

Előzmény: lulumba (60481)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60482

Hagyjuk. Reménytelenek vagytok. Nem az első eset.

Előzmény: lulumba (60481)
lulumba Creative Commons License 2015.06.08 0 1 60481

Úgy is van!

Ha nem megy szépen lemegyünk alpárba?

Vedd már észre, amiket itt felsorolsz hibalehetőséget, az senkinek nem jött még be!(legalábbis itt nem jelezte senki tudtommal) Ha valaki autóvásárlásnál nem hallja meg a hidrotőke hangját, az meg ne vegyen autót! 

"Folyton jöttök az én autóm így meg a te autód úgy." - Szerintem pont te vagy az aki mindig ezzel jössz, lásd a kiinduló hozzászólás, miszerint te azt írtad, csak a 8 szelepest ajánlod.

Tényleg hagyjuk...

 

Szép estét!

Előzmény: Köhike (60478)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.08 0 1 60480

Olvass vissza, egy ideje nem ad senki nagyon tanácsot és nem vitázik veled. Csak én vagyok ilyen hülye...

Előzmény: Köhike (60478)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60479

Szívesen, remélem így könnyebb lesz megtalálni.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (60476)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60478

Basszuzs komolyan hagyjuk a picsába. Olyan értetlenek vagytok néha hogy az hihetetlen. Nem tudom mi a szart olyan nehéz azon felfogni, hogy kétszer annyi alkatrész egy vezérlésben sokkal nagyobb meghibásodási lehetőség. A 16 szelep miatt a felhasznált anyagvastagságok kisebbek mivel nem fér el más a limitált hely miatt. Folyton jöttök az én autóm így meg a te autód úgy. Igen, valószínű a ti autótok kurva jó, de nem a ti autótókat fogja az illető megvenni, hanem egy nagy eséllyel ismeretlen 1X éves valamit. És nem, nem költöttem sokat a motoromra, egyszer cseréltem hengerfejtömítést, egyszer meg trafót a kötelező dolgokon kívül. Majd ha az illető meg belenyúl egy szar motorba amiben 16 db hidrotőkét kell cserélni esetleg a hengerfejet felújítani majd akkor is magyarázzátok meg milyen fasza választás volt. De komolyan leszarom az egészet itt úgy látszik folyamatosan mindenki csak kötözködni tud ,meg vagdalkozni a hülyeségével egyetlen konkrétumot nem képes felhozni soha sem. Max ilyen baromságokat, hogy erőtartalék meg mittom én mi. Aki nem képes felmérni azt, hogy biztonságos-e előzni azon a 100 lóerő sem fog segíteni. Nyilván könnyebb vele mint 75-tel, így több lehetőség is nyílik rá ahhoz képest. Vegyen mindenki amit akar. Persze halkan megjegyzem rajtam kívül megint senki nem volt képes semilyen segítséget adni a kérdezőnek csak az én felvetésemre tudtatok válaszul trollkodni.

Előzmény: lulumba (60477)
lulumba Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60477

Az autómat annak idején használtan vettem. 

" Viszont műszakilag egy egyszerű olcsó szerkezet, egyik másik motorváltozat sem veszi fel vele a versenyt."

Ez komoly? Maradjunk a kordélynál mert az tök egyszerű...

Szerintem Te többet költöttél a motorodra, mint én. Nem tudom mennyi van a Te autódba, nekem 250ekm-nél kicsit több. Ha azt nézem , cseréltem 4db trafót, 1 db km jeladót, 1 db termosztátot, olajat 10 ekm-enként, szűrőket ugyanakkor, gyertyát kb 20ekm-enként. 

Ó igen volt kétszer vezérlés csere, ami viszont többe kerül mint a nyolc szelepesnél és egy generátor szabadonfutóm.

Viszont nem volt hengerfejtömítés, fűtőradiátor egyenlőre(persze ez még előjöhet) pl.

Ezzel csak azt akarom mondani, hogy nehogy már annyira szar legyen a 16 szelepes motor, hogy használtan nem is lehet ilyent megvenni...

Előzmény: Köhike (60471)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60476

Köszike Köhike! :)

Előzmény: Köhike (60461)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60475

Van akinek nincs rá igénye. 

Nekem is döglött a gyengébb dízel is és a 8 szelepes is. Egyszerűen nem passzol semmiféle tempómhoz, sem városban, sem azon kívül. Nagypapás közlekedésre elég, de ha annál többet akarsz tőlük, akkor borul a fogyasztás is és a türelem is :-)

Több mint 10 éve topiktag vagyok, senki nem panaszkodott költségvetés felborító 16 szelepes hibákról. Ettől persze lehet, de inkább az volt a jellemző, hogy az itt felgyűlt hibajegyzék alapján világosították fel az érintettek még a márkaszervizeket is(lásd anno az ajtó automatikus visszazárása. Ki emlékszik még erre? :-) )

A dízelek már neccesebbek voltak, de ez meg ismert kockázat volt nem sokkal a dCi-k megjelenése után is, nem a Thaliákban alakult ki.

Az érdi emelkedő mindenkinek egy vízválasztó, de nekem pl. a dobogókői út is :-)

Előzmény: Vulkan16V (60474)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60474

Üdv mindenkinek!

 

Üdv mindenkinek!

 

Annak idején, 2004-ben azért vettem 1.4 16V-t, 98 lóerővel, mert a következőkre gondoltam. Ha valamikor is véletlenül belemegyek olyan előzésbe, amikor kell az erő, akkor nekem nem 100 ezret, hanem mindent megér, ha a családom megússza. Bármikor előfordulhat, hogy belementek egy előzésbe (2x1 sáv, a másik sávon se elől, se hátul senki) és a baloldali mellékútról, neki jobb felé, kikanyarodik valami pont szemből. Nekem ezen félelem miatt kellett a +23  lóerő. Meg az érdi emelkedő... Skoda S-100 - nekifutás 90-el, a tetőn 60, Skoda 120 - nekifutás 80-al, a tetőn 70. Thalia 98 lóerővel - nekifutás 80-al, a tetőn 110. :-) 125 lóerős Dusterrel még nem próbáltam. Pedig csak 222 kilóval nehezebb, mint a Thalia...

Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60473

Egyébként szerintem a sokak által agilisnak tartott 1.3-as régi swift semmivel nem megy jobban.

Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60472

Persze mindez attól is függ kinek mi számít jónak a műszaki állapotot tekintve. Nekem az autóim kis túlzással műszakitól műszakiig az év bármely napjában bármikor elvihetők és teljesítik a követelményeket. Valaki meg egy lepukkant bontószökevényre is azt mondja, hogy kiváló, mert egy fillért nem költött rá, amíg elhasználta az autót addig kitartott neki, és mondjuk egy 10éves autó szerinte olyan amilyen és ezért elfogad bizonyos dolgokat. És mivel 10-éves ebből egyenesen az következik, hogy kompromisszumokkal jár, kvázi az ő elhasznált szarja is kiváló/ korának megfelelő. Szóval ezen a téren is mások az igények és az elvárások.

Előzmény: Köhike (60471)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60471

Ez meg, hogy mennyire megy nézőpont kérdése. Nekem elég. Bár a talicska leginkább városban megy nálunk. Viszont amikor pályán kellett menni vele nem éreztem kevésnek, tudta tartani a 130-140-es folyamatos tempót bármilyen gond nélkül 4 személlyel. Szóval nekem elég, valaki többre vágyik. El kell menni kipróbálni vásárlás előtt. Viszont műszakilag egy egyszerű olcsó szerkezet, egyik másik motorváltozat sem veszi fel vele a versenyt. És ne megint az újonnan vásárolt példányokkal hasonlítsátok össze amit 5-10 éve ti szervizeltettek. Abból kell kiindulni, hogy az ég világon bármi megtörténhet bármilyen körültekintő is a vásárló.

Előzmény: lulumba (60466)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60470

És azon nincs igazából semmi olyan dolog ami ha esetleg beszarik az hazavágna bárkit is. Ellenben a többivel.

Előzmény: lulumba (60466)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60469

legjobban=legkevésbé na.... Elbszabtam.

Előzmény: Köhike (60468)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60468

Igen ezt favorizálom, mert 10év feletti használtautóról van szó. És azzal lehet a legjobban mellényúlni. Persze lehet papíron nem az a legjobb amiben igazatok is van, ha új autóról lenne szó.

Előzmény: lulumba (60466)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60467

Én már csak legyintek erre. 

Hozzátéve, hogy 5 év felett dCi-t csak akkor vennék, ha márkaszervizes, fél évnél nem idősebb számla van a tulaj kezében a motor felújításról.

Előzmény: lulumba (60466)
lulumba Creative Commons License 2015.06.08 0 1 60466

Tudom, Te nagyon ezt favorizálod, de pl. nekem a büdös életbe nem kéne. Ha bekapcsolod a klímát és ültök benne hárman, elfogy mint a gyertyaláng. Nálam, ha benzines akkor min.1,4 16v, vagy 1,6 16v, vagy 80le feletti diesel. 

Amúgy mindegy is, mert lehet hogy még átvizsgálva is jó az autó, de egy-két ezer km múlva kijön rajta egy előre nem látható hiba és az ember eszi a kefét...

Előzmény: Köhike (60465)
Köhike Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60465

Én biztosan használtan csak 1.4-es 8 szelepest vennék. Visszakeresel leírtam részletes miért gondolom úgy.

Előzmény: 1.Balázs (60464)
1.Balázs Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60464

 

Még ezt:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/thalia/renault_thalia_1.4_rn_75000_km-9051456

 

Úgy tűnik, ebből a 4-ből kerülne ki a győztes.

 

Várjuk a véleményeket!

És továbbra is kérdés, valaki el tudna-e jönni megnézni!

 

Köszi, és üdv Mindenkinek

Előzmény: 1.Balázs (60463)
1.Balázs Creative Commons License 2015.06.08 0 0 60463
Előzmény: 1.Balázs (60462)
1.Balázs Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60462

 

Sziasztok!

 

Ráér valaki kedd-szerdán Pest-Megyében egy pár órát, megszakérteni néhány Thaliát? Úgy tűnik, konkretizálódik Édesapám vásárlása, mindenképp fontos lenne, és ezért nagyon örülnék, ha jönne valaki a Thalia-Teamből :-)

 

Ellenszolgáltatást kitaláljuk együtt! :)

 

Üdv

Köhike Creative Commons License 2015.06.07 0 0 60461

Én vettem egyszer jobbost, azt hiszem nem is hozta semilyen adatbázis thalia alatt. Nyomoztam vagy egy hetet mire kiderült mi a cikkszáma. 7701352775, 7701352777. Ezekre a cikkszámokra keress rá. Szerintem ez neked is jó lesz. A balost még nyomozod kell majd.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (60457)
lulumba Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60460

Hali!

 

Igazából ahogy írod, annyi még, hogy lehet választani két változat között: az egyiknél egy pillanatnyi gombnyomásra elindítja, újabb  nyomásra megállítja, a másik verziónál nyomva kell tartani egy kis ideig és akkor indul el, ismételt nyomásra leáll. 

Előzmény: Vulkan16V (60459)
Vulkan16V Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60459

Üdv mindenkinek!

 

Mint volt Thaliás továbbra is olvasom a topicot, mert a szívemhez nőtt. Szóval az elektromos ablak leengedés... Talán úgy mint a Dusterben, szekvenciálisan. Megnyomod a gombot és a motor viszi lefelé, amíg a gombbal, meg nem állítod. Ha hagyod akkor "leesik", de csak úgy olyan sebességgel mintha a Thaliánál folyamatosan nyomva tartanád a gombot. :-)

Előzmény: nagya2 (60455)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60458

Elfelejtettem, hogy jobbos is és balos is kellene! :)

Előzmény: Warti353WDeLuxe (60457)
Warti353WDeLuxe Creative Commons License 2015.06.06 0 0 60457

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy egy alap 2001-s évjáratú; 1.4; 8 szelepes (Nincs ABS, nincs ESP!) Thaliába milyen féltengely való? Sajnos még az eladó  sem tudja, mert feldob neki négyfélét és egyik sem méret azonos... 
Tengelyhossz és a fogazottság számában van eltérés. Ha tudnátok segíteni, annak örülnék. 

Üdv.:
Dávid

lulumba Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60456

Hali!

 

Majdnem, de ugyanúgy vissza is mén...   ;-)

Előzmény: nagya2 (60455)
nagya2 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60455

HAli!!

És az ablakemelőt az hogy?? megpöccinted a gombot, és magátú leesik????  :-)))))

(Khmm magas labda vót)

Üdv Nagya

Előzmény: lulumba (60451)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60454

Fura ízlése van :) .Nekem eszembe nem jutna a bosch. Persze attól még lehet jó.

Előzmény: sebesguszti (60452)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60453

Ha a szerelő ezt neked lepapírozza és számlázza, akkor természetesen hallgass rá.

Egyébként ne diktáljon.

Előzmény: sebesguszti (60452)
sebesguszti Creative Commons License 2015.06.05 -1 0 60452

Köszönöm a segítséget igen mindent szeretnék cserélni köszönöm a linket is jobb árban vannak mint ahol én néztem csak melyik márkát válaszam.A szerelö azt mondta hogy ő csak boscht hajlandó belerakni . Melyik márkát válaszam?

 

lulumba Creative Commons License 2015.06.05 -1 0 60451

Én a múlt héten cseréltem le az enyémen. A helyén nekem nem jött le. Mivel a váltókart is cseréltem, így azt mindenképpen ki kellett vennem és satuba fogva a kart, a gombot meg csőfogóval fogva jött le. Az újat visszaütögettem az új váltókarra, de szerintem ha majd azt akarom lecserélni szintén ez a folyamat lesz, mert annyira szoros.

 

Mint írtam a kart is cseréltem( ezelőtt 8 éve kellett megvennem a kis bovden miatt, csak akkor nem lett kicserélve) az a rész ahol a szoknya alatt azon a kis gömbön fordul úgy el volt kopva, hogy kb. 1cm-t lehetett mozgatni felfelé. A csere óta viszont sokkal simábban tudom a fokozatokat kapcsolni és pontosabb is lett a váltás.

 

Ja, az ablakemelőmet is megcsináltam automatára, igaz most csak még a bal oldalit...

Tök pöpec...

Előzmény: anca37 (60449)
Köhike Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60450

Szerintem is a Gates a jó választás.

Előzmény: Garfield007 (60448)
anca37 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60449

Köszi, és Gargieldnek is a választ. Ezek szerint semmi furfang, ha nem jön erővel majd jön ésszel :) Próbálkozom.

 

Szép napot !

Előzmény: Ata61 (60445)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60448

Egy kis segítséget szeretnék kérni a vezérmüszíjam most van 5 éve a kocsiban akkor most már ideje lenne kicserélni?

 

Igen

 

Nem sok Km-et futtot 43000 ezret.

 

 

Gyári előírás szerint ez nem számít és a józan ész szerint sem.

 

Milyen minöségüt vegyek bele mert ahogy nézegtem vagy 10 fajta is van melyiket ajálanátok és hol ha valami linket betudnátok másolni nekem 

 

Pl.

http://www.fridcar.hu/webaruhaz/renault/thalia/2004/16554/motor/vezermuszij/

Gates

de ne csak szíjat.

De hátha jönnek olyanok akiknek frissebbek az élményeik.

Előzmény: sebesguszti (60447)
sebesguszti Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60447

Egy kis segítséget szeretnék kérni a vezérmüszíjam most van 5 éve a kocsiban akkor most már ideje lenne kicserélni? Nem sok Km-et futtot 43000 ezret.Milyen minöségüt vegyek bele mert ahogy nézegtem vagy 10 fajta is van melyiket ajálanátok és hol ha valami linket betudnátok másolni nekem .Elöre is köszönöm

Garfield007 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60446

Ebben a kérdésben megoszlanak a vélemények :-)

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=134924709&t=9027813

Előzmény: anca37 (60444)
Ata61 Creative Commons License 2015.06.05 0 0 60445
Huzva jön le,nagy erövel kel húzni!
Előzmény: anca37 (60444)
anca37 Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60444

Sziasztok!
Egy gyors kérdés: váltógombot hogyan, milyen módon tudnám leszedni? Menetes? Vagy csak simán lehúzni? Az új gomb belül nem menetes, ebből gondolom a simán lehúzást...de nem jön....sehogy sem....

További szép estét mindenkinek!

lulumba Creative Commons License 2015.06.04 0 0 60443

Pörög ám a topik ezerrel...

1.Balázs Creative Commons License 2015.06.02 0 0 60442

 

Szia Penge!

 

Továbbítottam Édesapámnak a részleteket, és a linket, leírtam neki a lényeget, azt mondta keres majd.

De ma látom, hogy eltűnt a link... eladtad? Ezek szerint nem-, vagy csak későn hívott?

 

Üdv

Előzmény: penge760203 (60392)
Garfield007 Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60441

Így,ahogy le is írták.

Mindkét mód működik, próbáltam anno.

Előzmény: tefi (60440)
tefi Creative Commons License 2015.06.01 0 0 60440

Az enyém kódjában van 8-as és 9-es is. Az 1-6-ig számozott gombokkal ezeket hogy viszed be?

Én sem hallottam eddig erről....

Előzmény: Köhike (60434)
Köhike Creative Commons License 2015.05.31 0 0 60439

Én csak kérdeztem....

Előzmény: Garfield007 (60438)
Garfield007 Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60438

 

Mar meg sem merek szólalni...

Előzmény: Luck Skywalker (60437)
Luck Skywalker Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60437

Kár ezen vitázni.Mindkét módon be lehet adni a kódot.

Papalac Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60436

 

A bal oldali felső a CD-s és alatta a kazettás. Mindkettőnél távvezérlőről szoktam beállítani a kódot.

Előzmény: Papalac (60435)
Papalac Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60435

Nekem is CD-s gyári, de mindig a távvezérlővel állítottam be. Azt írja a használatiban.

A régi kazettást is úgy kell (szoktam).

Előzmény: Lyozsi_Bora (60433)
Köhike Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60434

Nekem is csak a gombokkal működik. Azért is kérdeztem rá, mert nem is tudtam ilyen lehetőségről, hogy a távirányítóval kell babrálni.

Előzmény: Lyozsi_Bora (60433)
Lyozsi_Bora Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60433

Köszönöm a válaszokat, megoldódott minden.

Csak a kódot kellet bevinni a rádió billentyűzetén.

A gond az volt, hogy be sem kapcsolta, így a "CODE" feliratot sem látta.

1: 1.szám, 2: 2.szám... Majd 6:hosszan - nyugta. Már szólt is.

Cd-s, gyári. A kormány távirányítót hiába masszíroztam...

 

Még egyszer köszi.

Előzmény: Lyozsi_Bora (60431)
zsola! Creative Commons License 2015.05.30 0 0 60432

Sziasztok! Renault thalia Rádiósmagnó érdekel valakit? vadonat új! még nem volt beszerelve! nokia4@gmail.hu

Lyozsi_Bora Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60431

Köszönöm.

 

Mivel a páciens öreg, a napokat is összekeveri, csak holnap délután fogunk talán megvilágosodni.

Előzmény: Papalac (60429)
Garfield007 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60430

Nem sértés volt.

Szimplán a keresőbe kell beütni, ha valaki bizonytalan.

Előzmény: Papalac (60429)
Papalac Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60429

Elnézést, hogy nem olvasok vissza 60 ezer hozzászólást.

Nem vagyok lusta (,esetleg újra) begépelni, ha segíteni akarok valakinek.

Előzmény: Garfield007 (60426)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60428

Kerékcsapágy lett végül. Cserélve, javítva, fizetve...

Előzmény: bkriszto80 (60411)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60427

Nekem is a távirányítóval kell játszanom, úgy tudom beírni. Rádió gombjaival nem megy.

Előzmény: Köhike (60425)
Garfield007 Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60426

Az a jó ebben a fórumban is, hogy már szinte mindent ezerszer átbeszéltünk, leírtunk, linkeltünk :-)

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=67024571&t=9027813

Persze ez igaz minden márka topikra, persze.

Előzmény: Papalac (60424)
Köhike Creative Commons License 2015.05.29 0 0 60425

???? A rádión miért is nem lehet? Én mindig a rádión írom be.

Előzmény: Papalac (60424)
Papalac Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60424

Na azzal a beütéssel el fogsz játszani :D

A kormány távvezérlővel lehet léptetgetni, de sosem tudom a végén mit kell megnyomni, talán az alsó gombot. Kerékkel állítod a számot, a felső gombokkal lépteted.

Előzmény: Lyozsi_Bora (60422)
Köhike Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60423

Ha nincs itt senki sem, és hirtelen kell a kód ezen az oldalon megtalálod. https://github.com/Joyez/renault-radio-code-list

(Kicsit sajnos nehezen jön be az oldal, ha az egyik böngésző esetleg nem nyitja próbáld meg másikkal)

Lyozsi_Bora Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60422

Ok, köszi az eddigieket. Holnap jön az öregúr, akkor talán kiderül.

Az akksit biztosan levették, remélem, csak a kódot nem tudja rendesen beütni. (megvan a kód)

 

lulumba Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60421

Hali!

 

Nem lehet, hogy csak a kódot kéri, mert esetleg a kormány javítása miatt(légzsák ne pukkanjon) le lett kötve az akkumulátor?

Ha nincs meg a kódja, a rádió hátulján lévő vonalkódról meg lehet keresni a kódját egy programmal. Van itt a fórumon többünknek ilyen, így ha ez a hiba , ide felteszed és valaki megmondja. 

Előzmény: Lyozsi_Bora (60419)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60420

Hogy érted, hogy nem kapcsol be, semmire sem reagál? Nekem télen(???) szokott ilyet csinálni, ekkor kivettem csatik le, had törlődjön a memória, majd pár perc után vissza, gyújtás, power, kód és működik. 

Előzmény: Lyozsi_Bora (60419)
Lyozsi_Bora Creative Commons License 2015.05.28 0 0 60419

Üdv néktek!

 

Én nem Renaultos vagyok, de egy jó ismerősöm keresett meg a problémájával és szeretnék előzetesen tájékozódni.

 

Valami kormány javítás volt a Thalián, ennek következtében (?) a gyári rádiót nem tudja bekapcsolni.

(72 éves bácsika, a leírás meg mindenféle idegen nyelven...)

 

Holnap jön, autóstul.. Merre induljak? Van valami spéci trükk?

Garfield007 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60418

A gyári rész nem is rád vonatkozott.

Előzmény: Köhike (60416)
Köhike Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60417

És ellenben sokakkal általában pontos mértékegységekkel leírásokkal tettem mindezt. Nem csak odaböfögve valamit. Nyilván amikor 128-adszor kérdezik meg milyen olaj kell a váltóba, vagy hol vana vs szenzor az ember nem írja le a teljes dolgot, ha az illető arra nem vette a fáradtságot, hogy a keresőbe beírja.

Előzmény: Garfield007 (60415)
Köhike Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60416

Azért mielőtt ilyen dolgokkal vádolsz meg szerintem vedd a fáradtságot és olvassd vissza a hozzászólásaim. Mert úgy gondolom ha valaki itt kiállt a gyári előírások mellett akkor az pont én voltam.

Előzmény: Garfield007 (60415)
Garfield007 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60415

Anno voltak találkozók és próbálkozások, hogy összetartó bandát kovácsoljunk. Elmúlt.

Egyre kevesebb akarat és kedv volt benne. Amikor meg megjöttek a megmondó emberek, akkor vége lett a maradék "klub életnek" is. 

Amikor egy gurunak tartott szerelő nem hogy a gyári előírásokkal ellenkező, hanem abban kimondottan tiltott olaj fajtát ajánl, amikor megpróbálnak erőből és meggyőződésből érvelni, mert csak nála lehet a szent grál, akkor már nem akarsz IRL találkozni. 

Az Index fórumairól elég sokan ismernek személyesen is, különböző területekről, nem hiszem, hogy összeférhetetlen lennék. Autót is váltottam és csak nosztalgiázni járok vissza. Pont a régi autó papírjainak rendezése közben került elő a Thalia klubos matricám... 

Szóval, kizárt, hogy találkozzunk szándékosan, mindenki megnyugodhat :-))))

Előzmény: SGN (60414)
SGN Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60414

Garfield007-Köhike!

Szerintem személyesen semmiképp ne fussatok össze, mert akkor megölitek egymást! Ez csak egy jótanács, felnőttek vagytok és természetesen azt csináltok amit akartok!  :-)

sezs Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60413

Üdv. Újabb kérdés: 2001, 16v-s Thalián hátul milyen fékdob van alapból?

SGN Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60412

Micsoda véletlen! Nekem is így volt leszakadva! :-)

Előzmény: ÖregMackó (60410)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60411

Szép...

Pénteken kiderül, arra kaptam időpontot - időközben - szervizben. Szétszedik és meglátják. Mondjuk, ez - leszakadás - ellen szól, hogy idegesítően surrog, + ezen a kattanáson kívül mást nem produkált. Fékhatás jó, működik, minden szuppa... Azt meg már nem is mondom, hogy alig egy-másfél éve lett felújítva a hátsó fertály - fék szempontjából.

Hát nem tudom, majd beszámolok róla.

Előzmény: ÖregMackó (60410)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.05.27 0 0 60410

Így szakadt le a kopóréteg:

 

Előzmény: ÖregMackó (60407)
Köhike Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60409

Nincs mit, de látom megtaláltad. :)

Előzmény: sezs (60403)
Köhike Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60408

Csak J-s váltóval szerelték.

Előzmény: Mesti77 (60406)
ÖregMackó Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60407

A letapadt hátsó fékpofa pattan egyet amikor elenged, csak nem tudható, hogy a fékdob és a pofa közt oldódott a tapadás, vagy a pofa vált-e le a hordozóról. Nálam tankoláskor történt, hogy vártam az előző autóra, hogy végezzen és mikor beálltam volna a kúthoz akkor indult így az autó. Aztán haza mentem 6 km-t és a garázs előtt fogott be a fék, hogy félig már bent voltam. Onnan se ki, se be. Ott kellett szétszednem, hogy kicseréljem.

Előzmény: bkriszto80 (60400)
Mesti77 Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60406

Azt honnan tudom meg, hogy milyen váltó van a kocsin?

Előzmény: Gergo.bgy (60405)
Gergo.bgy Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60405

Az NFJ az nem más mint TRJ, az NFP pedig TRX. Tehát ha J tip. váltód van, akkor NFJ. 

Előzmény: Mesti77 (60404)
Mesti77 Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60404

Váltóolaj cserére készülök a Thaliánknál (1.4 16V 2003-as). Abban kérném hozzáértő segítségét, hogy milyen váltóolaj szükségeltetik bele és mennyi?

ELF Tranself NFJ-t ajánlották egy másik helyen meg ELF Tranself TRX-t mondtak.

Vélemény?

sezs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60403

Közben megtaláltam Papalac korábbi bejegyzését fényképpel. Köszönöm szépen még egyszer.

Előzmény: sezs (60401)
Papalac Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60402

A csapágy zúg, ha nagyon szétment akkor recseg.

Én inkább leszakadt hátsó fékbetétre tippelnék.

 

Köhike! Köszi. Megvettem a TRW fékpofákat. Érdekes, hogy gyárilag sem egyfoma a két fékpofán a betét vastagsága. Szemmel láthatóan vastagabb a sima betéteken.

Előzmény: bkriszto80 (60400)
sezs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60401

S helyileg pontosan hol kell keresni? :)

Előzmény: Köhike (60398)
bkriszto80 Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60400

Egy-két héttel ezelőtt fura hangra lettem figyelmes, ami a futómű, kerekek felől jött. Kb. olyan volt, mint amikor szálszakadásos volt a gyári gumim.

Miután amúgy is öreg volt már a gumi, de bíztam benne, hogy a nyarat még kihúzza, így vettem egy új szettet. Feltették, úttartás, futás, stb. sokkal jobb és csendesebb, de továbbra is fura hangja van. Szombaton meg akartam cserélni a két autót, s ahogy indítottam, kézifék kienged, olyan volt, mintha beragadt volna a hátulja vagy ki lenne kötve. Pici gázzal próbálkoztam, kattant egyet és szépen gurult.

Úgy tűnik ez a tavasz az autók szervizeléséről szól...Jól sejtem, hogy kerékcsapágy lesz? (2006. évj, 126.000 km)

Nagyságrendi költségekre van valakinek tapasztalata?

Köhike Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60399

Ami a képen van az trw/lucas.

Előzmény: Papalac (60393)
Köhike Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60398

Mindegyikben ugyanolyan van, motortól függetlenül.

Előzmény: sezs (60397)
sezs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60397

Közben utánanéztem Bárdiéknál, mert ők vannak közel :) Az elsőt a K4J-s, a másodikat a K7J-s autókhoz hozza a honlapjuk.

Előzmény: sezs (60396)
sezs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60396

Kösz szépen.

Előzmény: Papalac (60395)
Papalac Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60395

Nem jó!

Csak a második képen levő jó bele.

http://franciaautosbolt.hu/renault/megane-i/sebesseg-jelado-7700418919

Előzmény: sezs (60394)
sezs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60394

Üdv!

Sebességjeladó kérdésében kérnék tanácsot. A neten boltban csak ilyet találtam, viszont a múltkor itt a másodikat ajánlották. Jó-e a Thaliába az első?

Papalac Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60393

Hátsó dobféknél. aminél kis lemezke forgatja az utánállítót, az milyen rendszerű fék? Lucas?

 

Ilyesmi: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=101307573&t=9027813

penge760203 Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60392

Ok rendbej.

Előzmény: 1.Balázs (60391)
1.Balázs Creative Commons License 2015.05.26 0 0 60391

 

Világos:)

 

Édesapámmal holnap/szerdán tudok beszélni, küldöm neki emailen a leírtakat, illetve  a linket.

 

Üdv, Balázs

Előzmény: penge760203 (60390)
penge760203 Creative Commons License 2015.05.25 0 0 60390

Ha rossz volt azt akartamirni. Az ár minimálisan alku képes most még.

Előzmény: penge760203 (60389)
penge760203 Creative Commons License 2015.05.25 0 0 60389

Annyi hogy én nem zsákba macskát arulok ha valakit érdekel elmondok öszintén mindent a másik meg veszel egy autot és az elöted lévö zord és semvel nem törödöm gazdálya miat rá versz gyorsan 250-ezret az autora.