Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
teebee77 2014.07.29 22:27:26 © 57317

Üdv! Ezennel én is beléptem a klubba. Ma vettem át egy 2004-es Thalia Azure gépet. Mondjuk a használtautón Symbol néven volt kitéve, a kesztyütartóban viszont Expression felirat van. Na mindegy. A kulcsban gondoltam kicserélem az elemet. Neten utánanéztem hogy hogy kell szétvenni a kulcsot, és milyen elem kell bele, (cr 1220 3v ugye??). Na és olyanra találtam hogy egyes kulcsok elfelejtik az adatokat. Az enyém a sima egygombos és mellette a piros led ami igen halványan világít. Ez a fajta is elfelejti a kódot?

Köhike 2014.07.29 20:31:48 © 57316
20-ért az valami utángyártott szonda lesz. Egyébként be lehet kötni bármilyen utángyártottat csak arra kell figyelni, hogy valami márkásabb legyen (pl ntk) illetve ugyanolyan kialakítású legyen. (fűtés része ugyanolyan legyen, mind vezetékek száma, mind pedig ellenállás tekintetében, valamint a szonda feszültség tartománya ami közt működik)
Előzmény: fa-mester (57314)
Anonymus23 2014.07.29 09:23:29 © 57315

Szia,

Gondolom 2004-es, mert 94-ben még nem volt Thalia.

 

Hátsó ajtó központizár motor:

Néhány hozzászólással korábban be van linkelve 6,5 eFt a típusazonos motor, kisebb műszaki vénával te is kicserélheted. Előtte mondjuk érdemes lehet megnézni, hátha kábel.

Nekem 6e Ft-ért cserélte a szerelő anyaggal együtt (utángyártottat műtött be).

 

Hátsó ajtónál a zsanérnál lévő kábl rész szokott eltörni, szakadni, azt kell többnyire bepótolni és működni fog.

Jó esetben 7eFt-ból meg tudod csinálni.

 

A szondával kapcsolatban majd a benzinesek adnak tanácsot, azt ha jól tudom nem olcsó mulatság valóban.

Előzmény: fa-mester (57314)
fa-mester 2014.07.29 07:04:00 © 57314

Sziasztok.

Tegnap vásároltam egy 94-es 1,4 16 szelepes thaliat.

A jobb hátsó ajtó és a csomagtér ajtót a központi zár nem működteti.

Vásárlás előtt egy állapotfelmérésen esett át az autó, ezt a hibát a renault szerviz 18.000- végezné el.

Valami olcsóbb megoldás?

 A lambda szonda mennyit szokott bírni, mert ezt is cserélni kell, motorhiba visszajelző világít, a szervíz 20.000- cserélné. 

 

köszönöm.

pacomx 2014.07.28 20:33:32 © 57313

Sziasztok!

Renault Thalia 2003 1.4 benzines kocsim van.

És olyan problémám van hogy gyorsításkor megcsúszik az ékszíjam 1 pillanatra mindig, fölég nyáron.Vadi új ékszíj van benne és elvileg önfeszítős akkor miért csúszik meg?

A másik kérdésem ha benyom a kuplungot akkor ilyen nyikorgó hangot hallok az miből jöhet?

És még egy utolsó kérdés ha bekapcsolom a szellőzést mindegy hogy meleg vagy hideg vagy esetleg klíma ilyen erős por illat lesz az autóba ami nagyon bántja az ember orrát.Már cseréletem pollenszűrőt is és vetem ilyen klíma tisztítót is de semmi.Kérlek segítsetek.
Előre is köszönöm a válaszokat

Sziasztok Pacomx

aranycsipa 2014.07.28 20:28:14 © 57312

Elhiszem,engem is zavart! Gyári gyertyákat használok. Nekem is bevált az autó, talán kétszer fordult elő,hogy első inditásra nem indult. - Az ismerősömnek is van megánja,igaz idősebb  16 éves,de Ő még nem vette ki a helyéről a fhp-t.

Előzmény: DGabee85 (57306)
sezs 2014.07.28 09:22:15 © 57311

A módszert én is alkalmazom vagy fél éve. Amikor elkezd hosszan tekerni indításkor, akkor tudom, hogy tölteni kell. Utána jó hónapig-másfélig megy rendesen. Csak a dugóknál nedvesedik, s ismerősök azt mondták, akkor közel a vég :) Kellemetlen lenne, ha hosszabb úton menetközben halna meg :)

Előzmény: hant90 (57308)
atomanti78 2014.07.27 21:15:03 © 57310

Ok. De! Mi az az UCH? Hol találom? Kell e az uchtol a kijelzőig vezetékeznem?

Előzmény: rentha92 (57304)
András80 2014.07.27 21:11:33 © 57309

Én Jász-akkut tettem bele, 45 AH. 1 éve használtan vettem a kocsit (2000, 1.4. 8V), ilyen volt benne, ilyet is vettem (internetes rendeléssel, bolti átvétellel számlával 11.500 Ft volt), mert tudtam hogy belefér. Az előző elhalálozott idén nyáron, de a telet kibírta. Én sajnos későn ébredtem, egyszer a kocsi nem indult...feltöltöttem deszt. vízzel a régi akksit, belement fél liter, de már hiába töltöttem... Szóval olyat vegyél, ahol után lehet tölteni a cellákat, és néha viseld gondját, főleg télen.

Előzmény: sezs (57307)
hant90 2014.07.27 20:54:05 © 57308

Nem kimondottan válasz, de leírom én hogy jártam. '13 januárjában ezt írtam:

 

1.4 8V-s Thaliaba szeretnék (pontosabban muszáj) akksit vennem  Szerintetek elég a 45Ah-s, vagy vegyek inkább 55-öst? A gyári az 47Ah-s volt (Inci akkü) 7,5 évig bírta, a második 55 Ah-s AKKSI, ez két évig és 25 napig bírta. (Két év volt rá a szavatosság.)

Amikor elmentem a boltba (Bárdi - Pécs) megvenni az újat, lebeszéltek róla, azt mondták vegyek egy üveg desztillált vizet, töltsem föl, tegyem föl töltőre, és nézzem meg hogy mi lesz. Röviden: azóta három havonta kiveszem, töltök rá desztillált vizet, 24 órát töltöm, és még mindig hibátlanul működik. Itt a fórumon is javasolták, ezt a módszert (nagya2, SGN, Renault Thalia 1.4 16V ), de megmondom őszintén, nem hittem nekik (bocs...), mivel ez egy gondozásmentes akkumulátor.

Előzmény: sezs (57307)
sezs 2014.07.27 20:20:49 © 57307

Üdv mindenkinek! Akksi kérdés: jelenleg 44 Ah-s Bannerrel megy az autó, de két évvel ezelőtt, amikor megvettem a járgányt, a szervizben felülvizsgálatkor már kidobásra javasolták az akkor jó egyéves akksit. Azóta is megy, de kezd könnyezni, így hamarosan csak lecserélem. Mekkora a legnagyobb Ah-s, amit még bele lehet rakni (2001, 16V), s melyik az ajánlott márka?

A Bannerről ismerőseim ódákat zengtek, de az elmondottak alapján én nem fektetnék be még egy ugyanilyenbe.

DGabee85 2014.07.27 20:12:01 © 57306

Még az FHP jeladó tisztítása nekem is hátra van! Remélem az megoldja majd, és nincs komolyabb baja a gépnek! Eddig sosem rakoncátlankodott, teszi a dolgát, ahogy azt kell, sosem panaszkodtam rá, mert nem volt miért! De ez most nagyon zavaró! 

Előzmény: aranycsipa (57305)
aranycsipa 2014.07.27 17:22:56 © 57305

Szia. Nekem az általad felsoroltak közt valamelyik megoldotta a rángatást! Végig zongoráztam mindent, és jó lett. A héten sokmindent kicserélgettem a gépen,ami 120 000km környékén esedékes. Így letakarítottam a jeladót is, kiváncsiságból rámértem, 247 ohm -ot mutatott a mérőm. 2001es 8 szelepes,másodszor szedtem szét. 

Előzmény: DGabee85 (57297)
rentha92 2014.07.27 15:38:14 Creative Commons License 57304

Ebbe a fajta kijelzőbe nem a kijelzőre, hanem az UCH-ba kell bekötni. UCH-n a 3db nagyméretű (40 pólusú) csatlakozó közül a középső csatlakozón a 3-as és 13-as lábakra kell kötni a hőérzékelőt. Úgy tudom itt engedélyeztetni is kell, hogy működjön.. Én csak a régebbi típusú kijelzőkbe csináltam hőmérőt. 

Előzmény: atomanti78 (57303)
atomanti78 2014.07.27 15:08:47 © 57303

Szeva. Nem lett jó. Nem reagált a 18-19-es lábakra. Nem mutatja ki a jobb alsó sarokban a külső hőmérsékletet.

Küldöm a képeket:

 

Előzmény: rentha92 (57287)
tekilla123 2014.07.27 11:20:45 © 57302

Sziasztok!

Két problémával fordulok hozzátok!Az eggyik,hogy a kilóméter óra hol mér hol nem menetkőzben leesik 0-ra utánna vissza!

A másik,hogy a vezető oldali központizár nem mükszik!Meg sem nyikkan!A kárpitot nehéz leszedni az ajtórol? Köszönöm!

szaki213 2014.07.26 18:28:10 © 57301
Előzmény: nagya2 (57281)
szaki213 2014.07.26 18:24:44 © 57300

Szia!

 

Igen, jó bele.

 

Üdv

Előzmény: petiren1,5dci (57278)
SGN 2014.07.26 17:59:43 © 57299

Ami azt illeti jól visszaolvastál!

Előzmény: csukás2 (57298)
csukás2 2014.07.26 14:21:51 © 57298

Utánfutó visszajelző.

Előzmény: rentha92 (53261)
DGabee85 2014.07.26 12:17:53 © 57297

Köszönöm, megnézem!

Előzmény: SGN (57296)
SGN 2014.07.26 12:02:29 © 57296

Próbáld meg a FHP jeladó csatlakozójában az esetleges kontakt hibát a lehetőleg minimálisra csökkenteni. Ez nem egyszerű, mert esetleg óvatos görbítésnek kell alávetni a tüskét. Ez sokat segíthet. Lehet próbálkozni még a tüskére történő vezeték forrasztással amit a kötegbe való összekötésnél érdemes bonthatóra csinálni. Amennyiben cserére kerül sor akkor ne csak a jeladót cseréld mert az egyébként nem rossz, hanem a Rönyóéknál beszerezhető "új tipusú" jeladót vedd a csatlakozójával együtt, ami kb 20-22 eFt. Az új csatlakozót be kell forrasztani polaritás helyesen a vezeték kötegbe. Ez azért szükséges mert a gyárba is rájöttek arra, hogy az eredeti csatlakozó minimális tüske mérete miatt gagyi és ezért "találták ki" az újat! Ez a rángatásos, időnkénti esetleges leállásos dolog sok Rönyós életét keseríti, csak totál nem romlik el és mikor szerelőhöz megy az ember sose jön elő! Remélem összejön! Hali.....

Előzmény: DGabee85 (57293)
DGabee85 2014.07.25 18:41:52 © 57295
Tüneti kezelésnek tökéletes, voszont ezzel még a hiba oka nincs megszüntezve!
lulumba 2014.07.25 15:45:27 © 57294

...-de!

Magasabb fordulatról gyorsíts!!!

Előzmény: DGabee85 (57293)
DGabee85 2014.07.25 14:46:52 © 57293

Senkinek, semmi ötlete?

Előzmény: DGabee85 (57277)
Anonymus23 2014.07.24 20:59:59 © 57292

Van benne?

Előzmény: Mészi Clio (57291)
Mészi Clio 2014.07.24 19:52:58 © 57291

Valakinek dugult már el 1.5dci-ben katalizátor?

Köhike 2014.07.24 14:37:27 © 57290

Be kell állítani, nem hidrotőkés. Visszakeresel talán még a menete is le van írva lépésről lépésre.

Előzmény: lacika019 (57289)
lacika019 2014.07.24 13:22:10 © 57289

Sziasztok!

 

Nem tudja valaki véletlenül hogy (2004 thalia 8v) a szelep hézagot kézileg kell állítani vagy ebben már autómatikus állító van?

atomanti78 2014.07.23 17:42:20 © 57288

Képet sajna most nem tudok mutatni. Igen ha jól emlékszem a 24 tűs. Köszi meg fogom próbálni a 2 pontot amit írtál és ha nem menne akkor készítek képeket és elküldöm.

Előzmény: rentha92 (57287)
rentha92 2014.07.23 17:32:31 Creative Commons License 57287

Ha a 24 tűs, akkor a 18 és 19 pont a hőmérő. Számsoros..

Előzmény: atomanti78 (57285)
rentha92 2014.07.23 17:29:24 Creative Commons License 57286

Mutatsz egy képet??

Előzmény: atomanti78 (57285)
atomanti78 2014.07.23 17:07:28 © 57285

Köszi, de nekem csak egy csatlakozó van fekete színű.

Előzmény: rentha92 (57284)
rentha92 2014.07.23 16:23:50 Creative Commons License 57284

Hello.

Szürke csatlakozó első és második pontjára kell kötni.

Előzmény: atomanti78 (57283)
atomanti78 2014.07.23 15:55:00 © 57283

Üdvözlök mindenkit. Nem rég vettem egy 2005-ös thaliat. Ebben a műszerfal közepén van kijelző ami mutatja a rádiót, órát és elméletileg a külső hőmérsékletet. Az enyém a külső hőmérsékletet sajna nem mutatja gyárilag nincs bevezetékezve. Ezt megtettem a tükörtől bevezetékeztem a kijelzőig. Na itt jön a hopp. Nem tudom, hogy a kijelző csatlakozójánál melyik lábakra kell kötni az érzékelőt és ebben kérnék segítséget a hozzáértőktől. A kijelző: Renault Sagem affa2 v6.50. Előre is köszönöm.

Anonymus23 2014.07.22 19:24:46 © 57282

A klíma kapcsolóm vacakolt a múlt héten, bejelentkeztem a villamossági szerelőhöz.

Mire odaértem, a klíma megjavult, azóta is tökéletesen működik, mondom akkor bal első ajtó központi zár.

Este hozza a kocsit, hogy kicserélték, 6e Ft lesz szereléssel együtt. Mondom mit tettek bele? Mondja, hogy egy utángyártottat, minimális átalakítással.

Odaadta a régit is.

 

Szóval elvileg van olyan, amit kis átalakítással de bele lehet tenni, mert tökéletesen végzi a dolgát azóta is.

Hogy mi van benne pontosan azt sajnos nem tudom, mivel nem voltam ott a szerelésnél.

Előzmény: nagya2 (57281)
nagya2 2014.07.22 19:14:05 © 57281

HAli!!

Vaterkán hirdettek 8k-ért gyári utángyártottat, én is olyat vettem előre, mert oda másmilyet beépíteni bajos.

Hátsó ajtóhoz, jó az ugy 1k-s is, mert oda kis ügyességgel berakható.

Üdv Nagya

Előzmény: miklos2peter (57279)
rentha92 2014.07.22 08:06:29 Creative Commons License 57280

Képeket tudok mutatni. Mivel ragasztva van ezért óvatosan. Kalapáccsal óvatosan ütögetve ketté tudod venni ;)

Én is bontottat vettem, 3000ft volt, mai napig jó.. 

Előzmény: miklos2peter (57279)
miklos2peter 2014.07.22 07:04:15 © 57279

Sziasztok!

Ha már a közpintizár motorokról van szó szeretnék valamit kérdezni.

Van e valakinek ezekről a motorokról adatlapja? PL mekkora fordulatu , milyen nyomatékú?

Szerintetek ez beépíthető helyette?

http://hu.rs-online.com/web/p/egyenaramu-motorok-es-kiegeszito/4459024/

Fizikai paraméterei megfelelnek.

Köszönöm.

További szép napot.

Miklos2peter

petiren1,5dci 2014.07.21 21:01:48 © 57278

Hellósztok, a DEPO-s utángyártott első lámpába jó a gyári magasságállító motor?

DGabee85 2014.07.21 18:10:50 © 57277

Üdv!

Én még mindig maradnék a rángatás problémánál. Néha-néha berángat 1X-2X a motor, leginkább alacsonyabb fordulatról kigyorsításkor. Ami le lett ellenőrizve: gyertyák, új gyújtáskábel, trafó, befecskendező szelepek érintkezői! Mitől lehet? FHP jeladó? Alapjárati motor? Befecskendező elektronika? Esetleg eltömődött, vagy döglődő befecskendező szelep? Légtömegmérő? Lambdaszondák? Tippeket szívesen fogadok! Köszönöm!

ponyva01 2014.07.21 15:09:00 © 57276

Köszönöm szépen a kimerítő válaszokat! :)

Garfield007 2014.07.21 12:52:00 Creative Commons License 57275

- jeladó, itt a fórumon is találsz jó pár leírást.

- ez egy jó kérdés, szerelő vagy futóműves illetve mindkettő :-)

- csomagtérnél újrakötés, lehetőség szerint betoldva, de erre is találsz itt rengeteg megoldást

- ajtó záraknál alap probléma, "elfáradnak" a motorok. Nekem jobb hátsó volt cserés, Logané ugyanez, bontóból 4e

 

Előzmény: ponyva01 (57273)
rentha92 2014.07.21 12:48:26 Creative Commons License 57274

A központi zár problémádat tudom, tönkrement a motorja. Darabja ha jól tudom 12.000. Nekem pl. megszorult a motorja. Cseredarab :D Csomiajtónál néha elszakad a kábel, ezt első körben nézd meg.

Előzmény: ponyva01 (57273)
ponyva01 2014.07.21 11:55:19 © 57273

Sziasztok!

Van egy 2003-as Thaliánk 1.5Dci Thaliánk és a következő problémák jöttek rajta elő:

 

 

Km óra: egyszer mutatja a sebességet, egyszercsak leesik a mutató és nem, majd újból igen. (km jeladó? Ha igen akkor ez hol található?)

Fura zörejek az első futóműből. (szerintem ez valami stabilizátor probléma lehet)

A KP. zár nem működteti a csomagtér illetve a jobb első ajtót. :S (se nem záródik be, se nem nyílik ki)

 

Ha esetleg van valami tippetek azt nagyon megköszönném. :)

Pelagiusz86 2014.07.20 18:38:01 © 57272

Köszi a vàlaszt,erre nem is gondoltam,de valòban kézenfekvõ hogy felesleges lenne két òra egy autòban,marad a ràdió óràja :)

Előzmény: rentha92 (57270)
Dexxxxter 2014.07.20 18:16:53 © 57271

Sziasztok!

 

Némi segítségre lenne szükségem... mitől lehet a következő hiba? 

Olyan 4-5k km-rel ezelőtt városi forgalomban vettem észre, hogy sebességváltás után a fordulatszám nem esett le, hanem 4000 körül (benzines 2006-os Thalia) beragadt és kb bőgött a motor. Kuplung nyilván ki, lehúzódtam, kocsit leállítottam. Kis várakozás után gyújtás, motorindítás, fordulat egyből vissza 4k körülre. Aztán leállítva a gázpedálon nyomtam párat, mire következő indításnál minden OK volt. 

Ezután a mai esetig párszor volt ilyen, hogy gázelvétel után (seb.váltás, vagy csak motorfék céljából) gáz nélkül pl kétezren "beragadt", de 1-2 rúgás a gázra, és kiakadt.

Ma azonban szintén beragadt kétezren, gázadás nélkül húzott az autó, na mondom párszor benyomom a gázt, erre nem ki, hanem a magasabb fordulaton ragadt be, 5000 fölött pörgött a motor, és ezúttal többszöri gázpedál nyomkodás után sem akadt ki, így megint bőgő motorral állhattam le a szélső sávba a Nagykörúton (még szerencse hogy nem volt forgalom, és az addigra kb 30km/h-ra csökkent sebességem ellenére beengedtek a külső sávba a belsőből és ott lehúzódhattam). Gyújtás ki, pedálpumpa, következő indításnál már OK minden. A gázpedál fizikailag biztos hogy nem volt beragadva (az első alkalomnál azonban az volt az érzésem, hogy igen...).

 

Mi lehet ez? Mechanikai hiba a bowdennél/mozgó alkatrészeken vagy valami más?

Az első alkalom után megnézegettem a pedált és a motortérben a gáz-bowdent meg a műanyag kis kart amit forgat, látszólag minden ép, akadálymentes.

 

Előre is köszi a tippeket!

rentha92 2014.07.20 17:27:24 Creative Commons License 57270

A válasz egyszerű: nem is fog működni.

Rengeteg fajta verziószámú km óra létezik, mivel a beszerelt óra valószínűleg egy olyan autóból származik, amiben volt középen a rádió kijelzőn óra, így ugye logikusan következik, hogy 2 óra nem volt egy autóban :))

Ha nem hiszed nézd meg a kijelzőn biztos nincs ott a kettőspont..

De egyáltalán nem zavaró szerintem mert szinte az összes fejegységen van már óra...

 

 

rentha

Előzmény: László Gergely Kanaba (57269)
László Gergely Kanaba 2014.07.20 16:49:22 © 57269

Üdv!

 

Én is nemrég tulajdonosa lettem egy Renault Thalia 1.4 8V 2001 es autónak,amiben kicseréltem fordulatszámmérősre az óraegységet. Sikerült is végrehajtani a cserét hála az ebben a fórumban olvasott és látott leírt és képi segítségnek,ezt köszönöm szépen! Azonban az órát egyszerűen nem tudom előcsalni,csak a megtett össz km-ert és a napi km-t mutatja,a gépkönyv átlal leírt hosszan tartsuk nyomva ekkor sem jön elő az óra idő csak a napi km-t nulláza... A jobbratekerés sem akar működni,ami a másik óránál működött óraállításnál...Kérem aki tud segítsen a dologban! Köszönöm!

DGabee85 2014.07.20 12:06:35 © 57268

Érdekel, de még nincs új órám! Amint lesz, kereslek! :)

Előzmény: rentha92 (57267)
rentha92 2014.07.19 18:19:54 Creative Commons License 57267

Ha van km órád, szépen megkérsz és elküldöd postán egy ezresért bekékítem neked ;) Akad itthon rengeteg ledem még.. Ha komolyan érdekel írj egy PÜ-t.

 

rentha.

Előzmény: DGabee85 (57266)
DGabee85 2014.07.19 12:23:56 © 57266

Mennyiért adnál el egy újra megvett, kékre átledezett órát 1,4 8 szelepes benzinesbe? :DD

Előzmény: rentha92 (57256)
Mészi Clio 2014.07.18 20:56:07 © 57265

Szerintem ki kell fogni milyen autód van. Enyém már 155000 km nél motorcserés lett. És akkor lettek a csúcsok is javítva. A nagynyomású még eredeti, de sokaknak nem bír 328000 km et. Most akarok egy kompresszió mérést kiváncsi vagyok mennyi van még benne.

Előzmény: ÖregMackó (57264)
ÖregMackó 2014.07.18 12:10:24 © 57264

Nem igazán érzem, hogy baj lenne az Auchan olajjal bár lehet, hogy az én vezetési stílusomnál ez nem is jelentkezik. A fogyasztás elfogadható jól gyorsul az autó nincsenek negatív jelenségek. Viszont OMV után már volt hogy bántam az ott tankolást mert a fogyasztásom is megnőtt a dinamikám is más lett. Próbáltam már több kutat is de egyik sem volt érezhetően vagy látványosan jobb. A lengyel üzemanyaggal viszont nagyon jók a tapasztalatok de hát sajnos oda nem járhatok tankolni.

Az eddigi kétszázezer eseménytelensége nem igazolja a rémhíreket és az ellenérzéseket.

 

ÖregMackó

Előzmény: Mészi Clio (57263)
Mészi Clio 2014.07.17 21:07:59 © 57263

Nincsennnek rossz tapasztalataid azzal,hogy  a leghitványabb üzemanyag forgalmazóknál tankolsz? Egy időben Auchan kútnál  tankoltam és fekete lett a fehér lökhárítóm alsó része. Mind ez egy benzines Hondánál, aztán vagy 2x tankoltam normális üzemanyagot és a korom eltünt és soha vissza nem jöt, mert többet nem tankoltam ott. Fogyasztás különbség nem adódott érezhetően viszont az égés biztosan tökéletesebb. Most lehet mondani, hogy a Mol tól veszik ők is csak hát más az adalékolás.

Előzmény: ÖregMackó (57237)
lulumba 2014.07.17 20:59:25 © 57262

Az nem a féltengely, hanem inkább a hajtókar csapágy. Én mindenképpen szerelőt "hívnék". 

Előzmény: lacika019 (57261)
lacika019 2014.07.17 19:33:13 © 57261

Sziasztok!

 

Friss (Thalia 1.4 8v) tulajdonos vagyok. 2 napja észre vettem hogy kicsit másképp jár a motor! Olyan mintha kopogna valami... Megnéztem a nívópálcát az olajszinttel semmi baj viszont mintha fémreszelék lenne rajta?! Lehetséges hogy féltengely csapágy kopás lenne vagy valami más? Bocs ha marhaságokat írok nem értek hozzá sajnos :(

Köhike 2014.07.17 11:32:56 © 57260

Transefl nfj. Alul van a leeresztő csavar, a hűtő felöli oldalon műanyag csavarnál tudod feltölteni. Vannak képek korábban valahol róla.

Előzmény: rentha92 (57259)
rentha92 2014.07.17 11:07:47 Creative Commons License 57259

Váltóba cseréltetek olajat? Milyen való bele, hogyan lehet leengedni, feltölteni? Otthon meg tudom csinálni? Köszönet.

rentha.

ÖregMackó 2014.07.16 22:13:15 © 57258

Köszi, sikerült de nem volt egy egyszerű eset. Úgy meg volt szorulva, hogy táncolnom kellett vele vagy 10 percig, mire megmozdult. Ezentúl hetente fogom állítgatni.

 

Persze visszaállítottam a legalacsonyabbra, már így szoktam meg, nem is éreztem jól magam a kakasülőn. Viszont úgy meg több hátul a hely, általános morgás volt hátulról, mikor visszaengedtem.

Előzmény: Garfield007 (57241)
ÖregMackó 2014.07.16 22:10:07 © 57257

Na erre modják, hogy kinek a pap, kinek meg a papné. a pap lányát már nem is mondom.

 

Ránézek és fázom.

 

A borostyán szín olyan jó meleg :-)

 

 

Előzmény: rentha92 (57256)
rentha92 2014.07.16 16:48:40 Creative Commons License 57256

Szia.

Az órát OLX.hu-n vettem, ott mindig van oylan Thalia amit bontanak. Én úgy szoktam keresni hogy beirom hogy thalia és max 100.000 Ft...  Az órára olyan 8e körüli összeget szoktak mondani, emlékeim szerintem én 6e ft-ért tudtam szerezni egyet, 186000km volt benne. Átledeztem kékre, és továbbadtam :) (igazából csak ezért vettem :D )

Ilyen lett:

 

Ha rám írsz, adok egy címet, tudok egy eladót, 5e ft-ért, fehér számlapos, ford.szám mérős!!

Előzmény: petiren1,5dci (57253)
Köhike 2014.07.16 16:14:40 © 57255
Sehol.
Előzmény: petiren1,5dci (57253)
petiren1,5dci 2014.07.16 15:44:20 © 57254

Esetleg valakinek van eladó fordszámos órája 2004es dCi-be?

petiren1,5dci 2014.07.16 15:32:48 © 57253

Üdv, mennyiért vetted az órát?

-Más, gyári zöld fagyállót a márkaképviseleten kívül merre tudok venni?

 

Előzmény: rentha92 (57252)
rentha92 2014.07.15 22:40:17 Creative Commons License 57252

Igen, èn már csináltam ilyet! Nem kell fèlni tőle, előre ki van kábelezve, csak lehúzod a règi km órád ès a ford. szám mèrősef berakod. A km óra állás változik csak. Èn egy 2004ss dciorat daktam egy 2003asba pár hónapja. Szinten dci-be! Èvjáratban közelif kedess. 

Előzmény: Géroff (57250)
Géroff 2014.07.15 22:29:41 © 57251

Ja igen: 2004-es a kocsi. Sima 8v k7j. jb1-es váltó. 

Előzmény: Géroff (57250)
Géroff 2014.07.15 22:27:04 © 57250

Üdv Mindenki!

 

 

 

Cserélt valaki már műszerfalat (instrument panel) talicskáján kicsivel nagyobb tudásúra? Mondjuk olyanra ami fordulatszám mérős. Visszaolvasgattam a fórumon, találtam egy két hozzászólást, de még is gondoltam megkérdem , hogy meg lehet-e csinálni az ilyet otthon esetleg házilag. Tehát hogy a normál fordulatszám mérő nélküli kijelzőt le lehet -e cserélni fordulatszám mérősre? Vagy valami ehhez hasonlóra. Nem kavarodik-e meg a gép vagy ilyesmi? 

 

Kösz előre is.

GOFE 2014.07.13 13:46:10 © 57249

Egy kép lemaradt.

Előzmény: GOFE (57248)
GOFE 2014.07.13 13:36:58 © 57248

Sziasztok!  Téves rendelés miatt  , eladnám az 1,5 dci-hez vásárolt lapos szíj készletemet. Vadi új alkatrészek, aminek a bolti ára 37000 Ft volt, és most 20000 Ft ért oda adnám ha valakit érdekel.Egyébként, 1,5 dci. klímáshoz való.

Motorkód:k9k 700, k9k 702 , k9k 704, k9k 722, k9k 728, k9k 729.

soltibalazs 2014.07.11 21:13:21 © 57247

Az autó céges, és 11 éves lesz októberbe.Az autóba 115km+ egyéb magánjellegű furikázás kerül bele naponta.

Az autón szerencsére nagyon megbízható.Ami idáig lett cserélve:

Hátsó csapágyak (4db)

EGR szelep(265000Km-csere)

Felső holtpont jeladó(2db)

Féklámpakapcsoló,Motor vagy váltótartó(ami kutyacsont alakú) az lett cserélve 2x

Hátsó fékmunkahenger.

Meg még a kopó alkatrészek(fékdob,tárcsa, betét ilyesmik.)Olaj +szűrők 30000Km-t cserélve.

Motor,váltó és a  befecskendező rendszer még gyári.

átlagfogyasztás 4,3L

 

 

 

rentha92 2014.07.11 20:59:47 Creative Commons License 57246

lègszűrőcserèről kaphatok kèpes utmutatot? vagy hogyan kell, milyen csavar stb.. köszönöm! 2005 dci

nagya2 2014.07.11 17:27:47 © 57245

Hali!!

Höööö na nemá, lopod te a gázolajat??  :-)))))

És eddig a befecskendezés is birta, vagy aztat mán cserélted??

Üdv NAgya

Előzmény: soltibalazs (57244)
soltibalazs 2014.07.11 11:27:41 © 57244

 

1.5 Dci 65LE

mzdude 2014.07.10 21:36:02 © 57243

Jahh, úgy könnyű. Vagy legalábbis könnyebb. :)

Előzmény: ÖregMackó (57236)
ÖregMackó 2014.07.10 20:59:33 © 57242

Köszi, megpróbálom. Találtam egy Thália kezelési kézikönyvet a neten, az volt odaírva a magasságállításhoz, hogy "működtesse a 2 kart". Mondtam, kösz.

 

8 éve biztos nem volt megmozdítva.

 

 

Előzmény: Garfield007 (57241)
Garfield007 2014.07.10 20:52:06 Creative Commons License 57241

Felfelé húzod, amikor rajta ülsz magaddal együtt tudod emelni az ülést.

Előzmény: ÖregMackó (57240)
ÖregMackó 2014.07.10 20:08:17 © 57240

Sziasztok!

 

Szétvet az ideg, takarítottam az autót és mivel a kezem ügyébe került meg akartam nézni a vezetőülés magasság állítását, de nem tudom megmozdítani sem a kart. Azt sem tudom merre kellene elmozdítani és a könyvet sem találom. Igazából teljesen leengedve használom de most, hogy ki akartam próbálni és nem tudom, idegbajt kapok.

 

Tudja valaki merre kell azt az átkozott kart húzni?

KTsk 2014.07.10 19:20:03 © 57239

Nagyon szépen köszönöm a segítségedet. Már be is lett "hangolva".

Előzmény: aranycsipa (57114)
nagya2 2014.07.10 17:02:57 © 57238

HAli!!

Ha, mondom ha, lenne politikai affinitásom, akkor mondanám, hogy mióta a narancsosok vannak uralmon, azóta hogy mászik az üzemanyag felfelé.........

Üdv Nagya

Előzmény: ÖregMackó (57237)
ÖregMackó 2014.07.10 09:56:01 © 57237

Elenyésző az autópályahasználat benne azt speciel nem is írtam. Inkább szervíz, alkatrészköltségek, záróvonal átlépés és sebességtúllépés :-), gumigarnitúrák 2 téli és 2 nyári...

 

Tankolni meg szinte csak Metró, Lukoil és Auchan általában egy helyen.

 

A teljes 200 000 km átlagfogyasztása 4,92/100km

 

 

Előzmény: mzdude (57234)
ÖregMackó 2014.07.10 09:45:00 © 57236

Utiköltségtérítés..

Előzmény: mzdude (57234)
quattrotomi 2014.07.10 08:28:00 © 57235

Sziasztok.Valakinek thália emelöje kurblival ami a csomcsi bal oldalába van szerelve?

mzdude 2014.07.10 07:18:46 © 57234

El is adtad? Vagy a bevétel sor miből származik? Autópályadíjak benne vannak? Így 25 forintra jön ki egy kilométer, ez érdekes adat.

Előzmény: ÖregMackó (57232)
ÖregMackó 2014.07.09 22:14:04 © 57233

Üzemanyag ár alakulása 2003-óta:

 

ÖregMackó 2014.07.09 22:08:41 © 57232

És a 200 000 egyenlege:

 

Gk vételár:            2 635 000

Üzemanyag:         1 756 470

Biztosítások:            721 898

Alk. Szerviz…          894 845

Mindösszesen:     6 008 213

Bevétel:                1 049 410

Egyenleg:          4 958 803

Üzemeltetés nettó:2 323 803

ÖregMackó 2014.07.09 22:05:42 © 57231

Üdv mindenkinek!

 

Elértem....

 

mynames 2014.07.09 21:52:59 © 57230

Üdvözlet!

 

Szervokormány elektromotor csere megtörént Érden. 36.000 Ft volt számlával. 20 perc alatt végzett a srác, látszik, hogy nem az elsőt cseréli!

 

Közben a vasba beleszaladt a 73000. kilométer is. Munkát váltottam és így többet megyek mostanában...de legalább kifizetik. Viszont nem rohanok, így sikerült 85% országút 15% város kombinációban 3,78-as fogyasztást csinálni.

 

Most pedig féltengelygumiharang csere elé nézek, talán a következő héten.

 

Szép estét!

 

 

Gábor Görgényi 2014.07.09 21:29:25 © 57229

Szia!A biztosítékok alatt találod az utastérben a motorháztető nyitó felett.Legalábbis nekem ott van.

Előzmény: Hornet63 (57222)
aranycsipa 2014.07.09 18:47:52 © 57228

Szia! Igen, és amit csak találtam szétszedhető érzékelőket, végül is rejtély maradt a megoldás. Viszont jó lett! Nagy a valószínűsége, hogy a befecskendezőnél volt a hiba, arra tippelnék.

Előzmény: DGabee85 (57224)
Gábor Görgényi 2014.07.09 13:38:03 © 57227

Sziasztok!Van egy 2001-es 1.4 16V Thaliám.Az a gond vele ,hogy a töltés megszűnt.Először még a töltés visszajelző lámpa nem jelezte,de akkor se töltött,mert az aksi lemerült.Utána már a töltés visszajelző lámpa is kivillant.Szerintetek mi lehet a gond?Generátor, feszültségszabályzó?Megemlíteném,hogy úgy 1 hónapja hihetetlen módon letekeredett a generátor szabadonfutója azt orvosoltam.Előre is köszönöm válaszokat.

DGabee85 2014.07.09 12:41:29 © 57226

AC?

Előzmény: DGabee85 (57225)
DGabee85 2014.07.09 12:41:12 © 57225

Esetleg ilyenek nem lehetnek, hogy FHP jeladó, lamdaszonda, MAP szenzor, alapjárati motor?

Előzmény: DGabee85 (57220)
DGabee85 2014.07.09 12:39:58 © 57224

Szia! Mármint mit csináltál végig? A befecskendező szelepek érintkezőinek tisztítását?

Előzmény: aranycsipa (57221)
Köhike 2014.07.09 12:08:52 © 57223

Utastér B1-es relé.

Előzmény: Hornet63 (57222)
Hornet63 2014.07.09 10:25:38 © 57222
  • Keresem a ködlámpa kapcsoló relét. 2003  1,4 16w . Megköszönöm a segítséget.
aranycsipa 2014.07.08 21:01:01 © 57221

Szia! Régebben nekem is voltak ilyen jelenségek, kérdeztem is itt, de nem jött válasz senkitől. Az általad itt felsorolt müveleteket végig játszottam, és azóta nem rángat!!! 

Előzmény: DGabee85 (57220)
DGabee85 2014.07.07 19:29:09 © 57220

Néha még be-be rángat, úgyhogy hátra van egy légszűrőház levétel, összes befecskendezőszelep csatlakozójának tisztítása, kontakt sprayvel való kezelése, ha utána is csinálja, akkor vagy a befecskendező szelepek kábelei közt lehet szakadás, ami hol érintkezik, hol nem, vagy valamelyik befecskendező szelep rakoncátlankodhat. Vagy fogalmam sincs.

Előzmény: Köhike (57219)
Köhike 2014.07.05 22:26:55 © 57219
Ha nincs szerencséd akkor meg még hengerfej után is keresgélhetsz. 0.05mm a maximális megengedett deformáció, síkolni tilos. Persze sokan köszörültetik annak ellenére. Én mondjuk nem tenném.
Előzmény: Gábor Baranyi (57214)
Köhike 2014.07.05 22:19:07 © 57218
És az alkatrészeken sem éri meg spórolni. Ajusa glaser hf tömítésben necces. Inkább elring esetleg reinz. Csavarokból mondjuk talán mindegy. Ha az a 25e-t a teljes javításra mondták alkatrészekkel az necces, mert az a szükséges alkatrészeket nem fedezi. A legjobb esetben is kell hengerfej csavarkészlet, hf tömítés, szívó és kipufogó tömítés, és ha a vezérlésben elég csak a szíj akkor minimum még az is, plusz fagyálló, ha menthető az olaj. És ez a nagyon nagyon minimum. Ennél csak több alkatrész kellhet.
Előzmény: Gábor Baranyi (57214)
Köhike 2014.07.05 22:06:31 © 57217
Nézd, attól hogy a gyári előírás szerint csinálják meg jobban nem lehet megcsinálni. Vannak amiken lehet spórolni, de vannak dolgok amiket nem tudsz megkerülni, ha tisztességesen szeretnéd megjavítani. És sajnos sok mulasztás nem feltétlenül fog azonnal jelentkezni, elképzelhető hogy később akár évek múlva fogja megbosszulni magát. Vezérlést sajnos kell cserélni, nem lehet visszatenni használt szíjat. A többi része meg attól függ. Ott ha nem volt túl régen cserélve akkor nem feltétlenül kell mindent kidobálni. (feszítő plusz vízpumpa) Olajat visszateheted ha nem ment össze a vízzel, csak szétszedés előtt engedd le.
Előzmény: Gábor Baranyi (57214)
hant90 2014.07.05 21:58:20 © 57216

Én így írtam le a hibát, amikor az FHP-jeladóval volt gondom:

Tudna valaki segíteni? Az autót naponta használom, az elmúlt három hétben kb. ötször játszotta el (teljesen véletlenszerűen) a következőt: Menet közben észrevettem, hogy le akar fulladni, hiába nyomom a gázt, nem történik semmi. Olyan, mintha kifogyott volna az üzemanyag. Félreállok, mire leálltam, már le is fulladt a motor. Próbálom indítani, 8-10 próbálkozásra sem történik semmi, legfeljebb enyhe benzin szag az utastérben. (Az önindító forgat rendesen, de a motor csak nem "kapja el".) Aztán egyszer csak (néhány keresetlen kifejezés után) beindul, és mintha mi sem történt volna: napokig megint semmi gond vele.
1.4-es 8 szelepes Thalia, 7 éves, 130.000 km-rel.

Előzmény: fileppeter (57195)
hant90 2014.07.05 21:48:59 © 57215

A felsőholtponti-jeladóhoz itt találhatsz leírást, képet, videót: 

http://www.meganeklub.hu/index.php?Inditasi-problema-Felso-holtponti-jelado-korrodalodasa

http://www.gumomegane.eoldal.hu/cikkek/muszaki-kisokos/felso-holtponti-jelado.html

http://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5HQqjI

 

Egy jó tanács: a csatlakozót nagyon óvatosan húzd le. Én úgy jártam, hogy a hőgombáról húztam le a csatlakozót úgy, hogy finoman mozgattam ide-oda, de teljesen kinyíltak a műanyagházban lévő saruk, alig tudtam szétszedni, és megcsinálni.

Előzmény: fileppeter (57195)
Gábor Baranyi 2014.07.05 19:43:38 © 57214

Köszi a választ! Azthiszem akkor marad a szerelő kb 25000 mondott a javításra. Az olajba ha nem megy víz azt vissza lehet rakni?

Én nem ragaszkodom a gyári előírásokhoz inkább olcsóbban de jó legyen. A vezérlést is cserélni kell?

Előzmény: Köhike (57197)
Köhike 2014.07.05 16:44:35 © 57213
Hát jah. A tetőbox is opció.
Előzmény: Gyurmaboy60 (57212)
Gyurmaboy60 2014.07.05 16:16:13 © 57212

Nekem a második autó egy Zafira 2.2.dti..7-személyesre nyitva egy nagy utazó bőrönd elfér még a csomagtérben..és a tetejére még ráférnek aprógságok..

Ha kell a hely pakolni,akkor egy síbox a tetőre..

Előzmény: Köhike (57211)
Köhike 2014.07.05 14:57:55 © 57211
Ez mondjuk igaz, csomagoknak nem sok hely marad. Viszont akkor más gyakorlatilag nem is marad, mert még a grand scenicnek sincs nagyobb csomagtere, ha a márkánál maradsz akkor csak az espace a megfelelő. Én szeretem a Renault -t de 2.2-es dci-t ne vegyél. Nagyon problémás darab.
Előzmény: erfeher (57210)
erfeher 2014.07.05 14:26:31 © 57210

Tudod az a baja mint a hétszemélyesek többségének ( sharan, zafira, mcv stb.,), hogy a 6-7. ülés használatával megszűnik a csomagtartó. Nemhogy egy babakocsit, de egy utazó bőröndöt nem teszel be nyaraláskor. Ilyennek igazán a multipla felel meg, de nagyon csúnya, ill. kis korkülönbség miatt nem ülhet elöl kicsi gyerek. A 9 személyesek a legjobbak de nem akarok még akkorát. A 3. Espace benzines, vagy 2.2 régi dt talán jó megoldás lehet.

Előzmény: Köhike (57209)
Köhike 2014.07.05 14:13:08 © 57209
Logan mcv. Hasonló technika, ugyanaz a motor, több hely.
Előzmény: erfeher (57208)
erfeher 2014.07.05 14:09:37 © 57208

De ha adtok okos ötletet a 4. gyermek + babakocsi elhelyezésére, azt is szívesen veszem :)

Előzmény: Airbag. (57206)
nagya2 2014.07.05 11:50:59 © 57207

Unatkozik???????

Vegyen Mósómedvét :-))))))

Üdv Nagya

Előzmény: erfeher (57205)
Airbag. 2014.07.05 11:19:23 Creative Commons License 57206

"vagy Renault Grand Espace csere érdekel."

:-)

ha nincs az embernek gondja,csinál magának........

Előzmény: erfeher (57205)
erfeher 2014.07.05 10:58:32 © 57205
Köhike 2014.07.05 10:45:24 © 57204
Nézd azért át a teljes hűtést is. Termosztát nyit-e rendesen nem levegős-e a rendszer, nehogy valamilyen más ok miatt csinálja ezt a ventillátor.
Előzmény: lacika019 (57201)
Köhike 2014.07.05 10:37:49 © 57203
De megnézheted a relét ami kapcsolja. Ha nem üzemmeleg állapotban csinlja. Ott van az akkumulátor melletti dobozban.
Előzmény: lacika019 (57201)
Köhike 2014.07.05 10:35:59 © 57202
Nincs semmi baja. Azért áll le újbóli indításra, mert a vizet megforgatja a motor és akkor már annyira visszahül, hogy leáll. A hengerfejen van a hőmérséklet jeladó, annak függvényében kapcsolja a motorvezérlő a ventillátort. Leállításkor az ecu még nem kapcsol ki azonnal, egy rakás feltételnek kell teljesítenie ahhoz, hogy lekapcsolja magát az ecu. Az egyik ilyen a vízhőfok. Ha túl meleg még járatja amíg vissza nem hül. Viszont ha áll a motor nem forog a víz benne, így a hőmérséklet jeladó is lassabban hül vissza. Ezért hagyja abba újbóli indítás után.
Előzmény: lacika019 (57201)
lacika019 2014.07.05 09:29:13 © 57201

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni. Van egy 2004-es 1.4, 8 szelepes Thaliám.

Ha leállítom az autót (kisebb távok után is) a ventilátor megy tovább nem áll le!!

A motor újboli beindítása után leáll!

Elég idegesítő hogy még egyszer be kell indítanom a motort hogy leálljon :(

 

Segítségeteket Köszönöm!!

HClO3 2014.07.04 21:26:16 © 57200

Köszönöm a tippet!

A Kulcslyukban megjavították a kulcsot pár perc alatt (12000 Ft) és most már működik.

Gyorsak, kedvesek voltak.

Viszont 2001-es Thalia kulcsot másolni nem tudnak. Marad a Renault szerviz?

Előzmény: lulumba (57193)
Köhike 2014.07.04 16:43:22 © 57199
Ennyiből sajnos csak találgatni lehet. Rengeteg minden lehet a hiba oka. A legtipikusabb ami melegedéssel indítási hibát okoz az az fhp jeladó. De tényleg sok minden okozhatja a problémát.
Előzmény: fileppeter (57195)
Köhike 2014.07.04 12:01:23 © 57198
Na meg pár műszer, mert méregetni sem árt.
Előzmény: Köhike (57197)
Köhike 2014.07.04 12:00:09 © 57197
Ez attól függ mennyire akarod preczen követni a gyári előrásokat, illetve mennyie bírálod felül azokat. A vezérléshez kell célszerszám, és a hengerfej csavarokhoz is.
Előzmény: Gábor Baranyi (57196)
Gábor Baranyi 2014.07.04 10:50:43 © 57196

Üdv! Az lenne a kérdésem, hogy 1,4-es k7J700 as thalián a hengerfej tömítést nehéz kicserélni? Kell hozzá speciális szerszám?

 

Az olaj menthető mert most lett cserélve vagy várjam meg a következő olajcserét?

 

köszönettel

 

fileppeter 2014.07.04 08:57:59 © 57195

Segítséget szeretnék kérni.

 

Van egy 2002-es 1.4, 8 szelepes Thalia gépjárművem.

 

Meleg időben (25 fok felett) menet közben, sebességben leáll  a motor, utána nehezen indul be.

 

 

Olyan mintha kifogyna a benzin. Nyomom a gázt és nem reagál mikor lassulni kezd menet közben.

 

Mi lehet a gond? Hideg időben nem tapasztaltam még.

 

Várom a válaszokat.

 

Köszönöm.

 

ÖregMackó 2014.07.03 22:34:54 © 57194

Az elemnek semmi köze az immo-hoz. Az elem csak a zárnyitáshoz-csukáshoz kell a rádióadó táplálásához.. Az immo úgy olvassa a kulcsot ahogy a beléptető rendszer a chipkártyát. A tekercsben keletkező mágneses tértől lesz feszültség a kódadó chipben és adja le a bitsorozatot amit az immo indukciós elven olvas. Nem tudom, hogy lehetne kideríteni történik-e egyáltalán kódsorozat adás.

Mit csinál az immo ledje ha hibás kódot észlel? Folyamatosan égve marad? Olyanom már volt, hogy meg sem gyulladt a led és el sem indult a motor de az egy kontakthiba volt az UCH csatlakozója körül, amit egy jól sikerült ideges markolással sikerült elhárítanom. De akkor index sem volt, elakadásjelző sem, immo sem. a motor meg csak forgott és nem indult el.

 

Előzmény: HClO3 (57191)
lulumba 2014.07.03 21:26:26 © 57193

Immo hiba a kulcsban. http://hevederzar.hu/araink.html

Ők segítenek!

Előzmény: HClO3 (57191)
lulumba 2014.07.03 21:24:54 © 57192

Nekem az irányjelzőm ilyen, de az mindegyik. Múltkor a rendőr szólt is érte: hol jó, hol nem jó.  :-))) 

Előzmény: András80 (57190)
HClO3 2014.07.03 20:27:37 © 57191

Üdv Mindenkinek! 1,4 RT-m van és azt történt, hogy pár napja sokadik próbálkozásra (15-20 legalább) indul be a kocsi, villog az immobilizer lámpa.

A kulcsban cseréltem elemet, nincs változás. A kulcs van, hogy nem az első, csak a második gombnyomásra zár-nyit már pár éve. (A pótkulcs ennyire sem működik.)

Ez a kulcs hibája lehet? Vagy az immobilizer? (Már voltam vele tegnap szervizben, de nem volt ötletük.)

Csináltassak új kulcsot? Azt csak a Reanult-nál lehet? A neten látok hirdetéseket, gyorsszervizeket, akik kulcsot másolnak. Meg lehet azokban bízni?

Köszi a segítséget előre is!

András80 2014.07.03 19:38:27 © 57190

Nálam is kontakthiba van elöl, hol jó, hol nem.

Előzmény: Hornet63 (57187)
bsanzika 2014.07.03 19:15:03 © 57189

Nekem is úgy volt ahogy aranycsipa írta. Bal elejében van egy csatlakozó, lehet felülről is eléred bontás nélkül, ott a duda alatt! Nekem is mozgatás/tisztogatás után jó lett.

Előzmény: Hornet63 (57187)
aranycsipa 2014.07.03 18:28:04 © 57188

Szia! Nekem 1.4 8sz a tháliám, én is jártam így vele! Minden jó volt és nem világitott. Ha jól emlékszem, a bal elejénél van egy csatlakozó, én csak alulról fértem hozzá, egy-két müanyagot szétkell huzni, talán egy csavar is van, széthuztam a csatlakozot,befujtam összetoltam, semmi, rámértem ,ott volt a feszültség, és többszöri széthuzás,összetolás után, azóta is jó.

Előzmény: Hornet63 (57187)
Hornet63 2014.07.03 08:08:12 © 57187

Ha a ködlámpa kapcsoló hibás azt lehet-e javítani? Az a furcsa még,hogy egyik állásban sem működik. A hátsó zárófény az jó.Ezért gondoltam,hogy a relé nem húz be. Melyik a ködlámpa reléje ? Köszönöm a választ.

Előzmény: Köhike (57177)
DGabee85 2014.07.02 22:18:56 © 57186
A kettes leforog 80-85ig, ha szabalyzásig tolod. 1.4 8 szelep
lulumba 2014.07.02 21:56:07 © 57185

Én ha sietek, majdnem ott váltom el az egyest! ;-)))

Egyébként én is városban csak akkor használom az ötödiket, ha sík úton tudok menni folyamatos 50-55-öt.

Előzmény: DGabee85 (57184)
DGabee85 2014.07.02 21:32:47 © 57184
Tévedés ne essék, nem így használom az autót! Kipróbáltam, hogy alacsony fordulatról kövér gáznál, rángat-e?! De eddig nem! Én olyan 50-55 körül tolom az ötödiket, ha nem sietek!
Garfield007 2014.07.02 21:18:44 Creative Commons License 57183

40-nél mit csinálsz ötödikben? alatta már nem is kérdezem...

Előzmény: DGabee85 (57181)
Köhike 2014.07.02 21:12:09 © 57182
Nem szerencsés dolog így használni a motort, mivel alacsony fordulaton nem lesz megfelelő olajnyomás, és a nagy terhelés miatt megszakad az olajfilm a csapágyakban, iszonyatosan koptatja. Persze próba erejéig nem lesz belőle gond, de én pl ötödiket 60 alatt nem igen kapcsolok.
Előzmény: DGabee85 (57181)
DGabee85 2014.07.02 16:39:59 © 57181

Nyilván, ez már elég extrém, hogy 25-nél ötödik van kapcsolva, de a teszt miatt muszáj volt. Mivel eddig 30-35-ről ötödikben rángatás nélkül tudtam kigyorsítani, és a rángatáskor meg már 40-nél is be-be rángatott ötödikben. Most ezt nem sikerült elérni, hogy 40-nél berángasson ötödikben. Remélem már nem is fog. Elképzelhető, hogy ennyire kényes az üzemanyag nyomásra, hogy azzal a szűrővel már kevés volt neki, amit át tudott szívni a szűrőn nagy terhelésnél. Csak, ha tényleg ennyi volt a baja (amit nagyon remélek), akkor az a furcsa, hogy miért pont a szerelés után jelentkezett, amikor volt gyertyacsere, meg ilyenek. Mert így minden másra gondoltam, csak erre nem.

Előzmény: Köhike (57180)
Köhike 2014.07.02 16:05:00 © 57180
Ha ötödikben rángat 25-nél az szerintem nem gond. :)
Előzmény: DGabee85 (57179)
DGabee85 2014.07.02 15:04:27 © 57179
Nos, eddig normál körülmények között nem sikerült rángatásra bírni, csak akkor rángatott már be, amikor ötödikben 25km/h környékéről próbáltam kigyorsítani! Szóval eddig úgy néz ki, hogy az üzemanyagszűrő cseréje megoldotta a problémát, de majd bővebbet akkor tudok mondani, ha tényleg hisszabb útra megyek vele!
Előzmény: Köhike (57178)
Köhike 2014.07.02 13:45:19 © 57178

Kíváncsi leszek az eredményre.

Előzmény: DGabee85 (57175)
Köhike 2014.07.02 13:44:55 © 57177

Világításkapcsoló?

Előzmény: Hornet63 (57176)
Hornet63 2014.07.02 13:03:49 © 57176

SEGÍTSÉG!

Vinném vizsgára taligát. 2003 1.4 16. Nem világit az első ködlámpám. Hol találom a relét? A biztosíték jó,izzók jók.

Ezért gondolom,hogy a relé vagy a kapcsoló lehet a hibás.Vagy van -e valamilyen típus hibája?

Előre is köszönöm a segítséget

DGabee85 2014.07.02 12:17:31 © 57175

Tegnap óta nem mentem még vele hosszabb távot, így nem tudom! De remélem igen! Úgy vettem észre, mintha kicsit fürgébb lett volna az autó, de lehet csak beképzelem. Ma majd megyek vele, igaz ma sem sokat, de megpróbálom előidézni a rángatást,bár remélem már nem fog sikerülni! Láttad, elég durva volt már az a szűrő. Ha még mindig produkálná, akkor leveszem a légszűrőházat, lecsatlakoztatom a csatikat a befecskendező szelepekről, megpróbálom megcsiszolni őket, meg mindegyik kap kontaktsprayt! Ha még ezek után is rángatna, akkor kezdhetek aggódni, hogy vagy valamelyik befecskendező szelep adta meg magát, vagy a vezérlő elektronika.

Előzmény: Köhike (57174)
Köhike 2014.07.02 11:53:35 © 57174

Rángatás megszűnt?

Előzmény: DGabee85 (57173)
DGabee85 2014.07.02 11:37:44 © 57173

Igen, ezzel a cikkszámmal bíró Samko munkahengert hozatom most! :) 

 

UnixNr®: 74800

Bruttó eladási ár: 5590 Ft (Nekem: 5590*0,54=3020Ft)
Cikkszám: 212150

 

http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00162/00162982.umk

 

 

http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00368/00368391.ukk

Előzmény: Köhike (57171)
Bgyula36 2014.07.02 11:26:36 © 57172

Köszönöm szépen a segítséget. Sajnos mindenhol csak a négylábas gyűrű van, nekem pedig a hatos kellene.. :-(

Köhike 2014.07.01 22:27:17 © 57171
C12150
Előzmény: DGabee85 (57170)
DGabee85 2014.07.01 22:22:14 © 57170
Bizony, én most Samko munkahengert hozattam!
Előzmény: Köhike (57169)
Köhike 2014.07.01 22:10:37 © 57169
Fék cuccokban pl az olasz LPR-nek kiváló katalógusa van. (Unixban samko néven futnak)
Előzmény: Garfield007 (57165)
Köhike 2014.07.01 22:08:22 © 57168
Elég sok katalógus nagyon szar. De ha tudod melyikben lehet bízni, azért egy kis nyomozással nagy eséllyel el lehet találni. Érdemes inkább a gyártók katalógusait bújni az áruházaké helyett.
Előzmény: Garfield007 (57165)
Köhike 2014.07.01 21:55:32 © 57167
Na azaz. Az Bosch ami most benne van. Ott van az a két kis fül vagy mi.
Előzmény: DGabee85 (57164)
DGabee85 2014.07.01 21:28:09 © 57166

Ja, nem szivattyú, hanem szűrő! :)

Előzmény: DGabee85 (57164)
Garfield007 2014.07.01 21:15:18 Creative Commons License 57165

Visszakanyarodnék a szervizbe vigyünk-e alkatrészt témára. Részvétem.

Az a szűrő nem gyenge.

Előzmény: DGabee85 (57164)
DGabee85 2014.07.01 21:01:55 © 57164

Megtörtént,megint benyaltuk! Nem jó ez a munkahenger sem, de negyedszer csak sikerül jót hoznia!

Ami most van nálam új:

http://www.kephost.com/image/9pM

Amilyen kéne:

http://www.kephost.com/image/9qO

 

És végre sor került az üzemanyag szivattyú cseréjére is. Szerintem ez még sosem volt cserélve! Így nézett ki amit kiszedtem belőle (BOSCH):

 

http://www.kephost.com/image/9qh

 

http://www.kephost.com/image/9qj

 

http://www.kephost.com/image/9qo

Kapott egy új Mann Filtert. És várom az új munkahengert. 

Előzmény: Köhike (57162)
Garfield007 2014.07.01 21:00:23 Creative Commons License 57163

Vagy Luck ötlete vagy keresd meg UPS kartársat a céges elérhetőségein: hevederzar.hu

Előzmény: Bgyula36 (57156)
Köhike 2014.07.01 20:18:28 © 57162
Nem kell leszedni a dobot a beazonosításhoz, max a kereket. Hátul az alaplemeznél látni, ahol belemegy a fékcső. De keresek neked neten képet, vagy megpróbálok fotózni.
Előzmény: DGabee85 (57151)
Luck Skywalker 2014.07.01 20:14:35 © 57161

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=790236231009375&set=pcb.790236714342660&type=1

 

Van egy ilyenünk ennek mindene eladó.Bal oldala sérült nagyon.Viszont hogy hat lábú-e ami ebben van azt nem tudom.

Előzmény: Bgyula36 (57156)
aranycsipa 2014.07.01 17:45:00 © 57160

Köszi!

Előzmény: DGabee85 (57158)
DGabee85 2014.07.01 17:20:50 © 57159
Tudsz mutatni képet, milyen kéne nekünk?
Előzmény: Köhike (57150)
DGabee85 2014.07.01 17:19:16 © 57158
A Fonoda udvarban van. Én Tiszaújvárosban lakok már.
Előzmény: aranycsipa (57157)
aranycsipa 2014.07.01 17:16:17 © 57157

Akkor Te is itt élsz a közelben? Merre van ez a bolt? A főtengely és a vezérmű szimering ugyan mennyi km-t bír ki? 

Előzmény: DGabee85 (57155)
Bgyula36 2014.07.01 17:02:58 © 57156

Sziasztok!

 

Tud valaki segíteni, hol lehet immo gyűrűt beszerezni, 98-as megane (tudom, hogy thalia topik, de aktívabb, mint a megane) :-) szóval szinte mindenhol négy lábú  csatlakozósat lehet kapni, sajnos azért nem tudom indítani az autót, de nekem hat lábú  kellene...

előre is köszönöm a segítséget.

 

DGabee85 2014.07.01 16:51:36 © 57155
Öcsém a muskolci Unixban dolgozik. 6400 Ft ott a Gates vezérműszíj az 1.4-es 8 szelepeshez. Még lehet olcsóbban is el tudja hozni. De a 6400 sem sok érte! Menj majd be oda!
Előzmény: aranycsipa (57154)
aranycsipa 2014.07.01 16:47:18 © 57154

Gyári a görgőm, és a pumpám is,ami már megvan, ezért gondoltam, hogy ott veszem meg a szíjat is, - amig tudtomra nem adta az árát. 

Előzmény: DGabee85 (57152)
aranycsipa 2014.07.01 16:42:59 © 57153

Ezt szűrtem le én is itt a neten,amit írtál, és talán még a Dayko-t. E hónapban mindenféleképpen cserélni akarom.

Előzmény: Köhike (57149)
DGabee85 2014.07.01 16:42:10 © 57152
Nekem Skf szíj és görgő van fent. Semmi probléma vele! De nézd meg az Unixnál, vagy Bárdinál! Ne a Renaulttól vedd!
Előzmény: aranycsipa (57148)
DGabee85 2014.07.01 16:40:43 © 57151
Szóval kerék és dob le, és mielőtt leszedném a munkahengert egyeztessek! Ez már a 2. szett munkahenger, amit alvázszám alapján adtak! Bezsibbadok, ha harmadszor is cserés lesz!
Előzmény: Köhike (57150)
Köhike 2014.07.01 15:50:58 © 57150

Szerintem ez nem lesz jó. Ez a TRW (lucas) féle. Neked meg szerintem bosch van. A hátulját nézd meg mielőtt nekikezdesz a cserének, ahol a fékcső belemegy. A Bosch-nak van kétoldalt ilyen két kis füle vagy mi.

Előzmény: DGabee85 (57146)
Köhike 2014.07.01 15:47:52 © 57149

Én csak a Gates-ben hiszek. Jó még talán a Contitech. De mindenki másra esküszik.

Előzmény: aranycsipa (57148)
aranycsipa 2014.07.01 15:17:59 © 57148

Ez nem munkadíj. Megvan a feszítőgörgő,és a pumpa is, - csak egy szíjat szerettem volna amit a renault cserél, de brutális árat mondott. Ezért érdeklődnék melyik márka a megbizható, mert máshol venném meg.

Előzmény: Köhike (57120)
DGabee85 2014.07.01 13:26:52 © 57147

ABS nélkül, a 180-as fékdobbal.

Előzmény: DGabee85 (57146)
DGabee85 2014.07.01 13:16:40 © 57146

Ma nekiugranék a hátsó fékeknek végre, a kérdés, hogy ez a fékmunkahenger a jó nekünk? (K7J700)

 

http://www.kephost.com/image/9pM

 


http://www.kephost.com/image/9pq

 


http://www.kephost.com/image/9pu

 

 

http://www.kephost.com/image/9pC

Előzmény: Köhike (57145)
Köhike 2014.07.01 12:29:29 © 57145
Igazából menni biztosan menni fog nélküle is.
Előzmény: lulumba (57143)
Köhike 2014.07.01 12:00:50 © 57144

Na akkor ezt is tudjuk, hogy nem kényes rá. Én is utángyártottat vennék egyébként bele. Valaki lehúzza őket, de amennyibe a gyári kerülne jó párat lehet venni.

Előzmény: lulumba (57143)
lulumba 2014.07.01 11:58:56 © 57143

Én használtam kb. két hónapig úgy, hogy ki volt herélve a katalizátor, semmi hiba nem volt azon kívül, hogy bili hangja volt. Vettem bele egy univerzális katalizátort és az van benne azóta is.

Előzmény: Köhike (57142)
Köhike 2014.07.01 11:49:11 © 57142

Nem igazán. Persze ki lehet szedni, meg lehet trükközni műszakin, de én cserélném. Nem tudom mennyire rinyálna pl a motorvezérlő, hogy nincs benne. Mert valamelyik autó eléggé figyeli a két lambda jelét, és ha nincs eltérés vagy minimális akkor rögtön kigyújtja a MIL-t, hogy cserélj katalizátort.

Előzmény: Távirányító88 (57141)
Távirányító88 2014.07.01 09:46:09 © 57141

Ha ott van a gond,akkor szerinted tehetek valamit vele cserén kívül?Köszi.

Előzmény: Köhike (57140)
Köhike 2014.07.01 08:14:42 © 57140
Szívesen, de ez csak egy ötlet volt. Érdemes azért megnézni.
Előzmény: Távirányító88 (57138)
Távirányító88 2014.06.30 23:06:50 © 57139

Még nincs egy éves a kipufdob az autón,mégis úgy néz ki,mint amit lecseréltem,csak még éppen nem lyukas.A leírások alapján ez is katalizátor hibára utal.

Távirányító88 2014.06.30 22:52:44 © 57138

Valszeg a katalizátor nem megfelelően átjárható,aztán szerencsétlen ott fúj ki a katalizátor előtt,ahol tud.Vélhetően volt ennek már előzménye,mert a sárga lámpicsku addig világított míg az őzike meg nem igazította a katalizátort.Voltam én diagon a lámpa miatt,de nem tudtak csatlakozni az autohoz valami miatt,így nem derült ki,hogy mit akar mondani szegénykém.A katalizátoros hibaleírások mind ráillenek a enyémre,és ismerve az előzményeket el is fogadhatom a dolgot.Gondolom akkor lehetek biztos a hibába,ha kikerülöm a katit,és úgy sziporkázik a gép.Hát köszi Köhike,hogy felhívtad rá a figyelmem.

Távirányító88 2014.06.30 22:20:28 © 57137

Hallható időnként csörgő-zörgő hang is főleg indításkor,a forrását próbáltam megtalálni az autó alján lévő dolgok sűrű mozgatásával,de nem volt eredményes.Viszont utána rövid időre megjavult minden.A katalizátor nem régen kapott egy nagyobb maflást egy őztől,akit szerencsétlent egy kamion durván elém tessékelt(az őznek akkor már vélhetően nem fájt).Külföldön voltam,nem volt módom nagyon nézegetni éjszaka,asszony-gyerek bömböl,az auto tünetmentes,mentünk tovább.Hazafelé megjegyeztem,hogy mintha kifujna a kipufogó.Itthon kiszedegettem a maradványokat az auto aljáról,nem láttam semmi rendkívülit.A kifújó hangot csak terhelés alatt hallom,üresben a jelenség hogy nem pörög fel a motor csak valameddig,és ott némileg dadog.Elképzelhető,hogy a katalizátorban összeborult valami?Köszönöm az előző válaszodat is!

Előzmény: Köhike (57136)
Köhike 2014.06.30 21:13:53 © 57136
Katalizátor egyben van? Nem állt keresztbe? Ha a hengerfej rossz mármint a tömítés ott vagy összemegy az olaj a vízzel, vagy belefúj a vízbe, de mindenesetre forralni fogja a vizet. De ott nem lesz semilyen kifújó hang. Ha valahol kifújhat és valóban azt hallod az vagy a gyertyák egyike, vagy a kipufogó lesz kezdve a csonktól egészen a végéig.
Előzmény: Távirányító88 (57132)
Köhike 2014.06.30 21:08:04 © 57135
Kerekati leírásában benne volt, hogy a piros műszerfali led milyen hibára hogyan viselkedik. Azt keresd vissza, abból kiderül mi lehet a hiba.
Előzmény: Bgyula36 (57128)
Köhike 2014.06.30 21:00:12 © 57134
Így van, a kulcs házában van.
Előzmény: lulumba (57129)
Távirányító88 2014.06.30 20:58:30 © 57133

Hengerfej...tud vajon úgy kiégni,hogy víz,és olaj nem keveredik,de nem tömít,kifúj?

Távirányító88 2014.06.30 20:54:29 © 57132

Üdv mindenkinek!

1.4 8 v bruthalia 2-2500-ig valamilyen kifújásra emlékeztető hanggal,de megyeget.

A felett pedig erőtlenné válik a motor.Üresben sem képes felpörögni a maximumáig.

Pontosabban nem tudom megfogalmazni a jelenséget.Sárga lámpa nem világít,olaj,és víz tiszta,benzin szűrő ma cserélve.Valakinek esetleg nincs ötlete,hol lenne érdemes szétnézem szervíz előtt?Köszi előre is.

Bgyula36 2014.06.30 20:45:36 © 57131

 a kulcsszárat be kellett tenni az eredeti kulcsba, igy az immo az eredeti...

lulumba 2014.06.30 20:40:57 © 57130

Még annyit: gondolom megadta magát az eredeti gy.kapcsoló, azért kellett cserélni ezeket. Nálam csak a gyújtáskapcsoló lett cserélve, amikor tönkrement az enyém és az eredeti kulcshoz lamellázták át a másik gy.kapcsolót, amit használtan vettem. Mindennel együtt 10eft-ból kijöttem.

Valamint talán az új immot lehet hozzá kell tanítani az autóhoz...

Előzmény: Bgyula36 (57128)
lulumba 2014.06.30 20:37:02 © 57129

Az immo jeladó szerintem a kulcs fejben van nem a szárban. Legalábbis rokongyerek astrájában is úgy volt.

Előzmény: Bgyula36 (57128)
Bgyula36 2014.06.30 20:32:54 © 57128

Sziasztok!

 

Gyújtáskapcsoló, kulcsszár, és immogyűrű csere után nem indul az autó, a gyűrű nincs megszakadva.. mi lehet a gond?

Köszönöm előre is...

Köhike 2014.06.30 18:01:41 © 57127
Szedd le a hófogó rácsot vagy minek hívják a szélvédő előtt, lehet eltömődtek a vízelvezető nyílások és onnan ázik a belseje.
Előzmény: lufi.lenti (57126)
lufi.lenti 2014.06.30 17:05:41 © 57126

Helló Fiúk!

Nagyon sürgős választ kérek és pontosat, az éjjel hatalmas eső volt és áll a kocsiban a víz

egy egész tó, a nagyobb része az anyósülés előtt és mögött, valamivel kevesebb a sofőr ülésnél és mögötte pedig száraz!Kerestem vissza de nem nagyon volt pontos segítség a szélvédő alatti esőelvezető a jobb oldalon teljesen száraz és pókhálós valószínűleg nem ott ázott be akkor hol?????

A külső elvezető amelyik az ajtók fölött van az az ajtóba viszi a vizet ott látok benne sarat meg koszt,onnan bekerülhet a lé?

Most ki kell szednem sürgősen az összes alsó kárpitot és az alatta lévő szivacsokat mert beszívták a vizet, ebben tudna valaki segíteni?!Azt látom, hogy az üléseket ki kell szedni de hogyan, a sebváltó boxot is?

A válaszokat köszönöm! Lufi

bsanzika 2014.06.30 08:41:36 © 57125

A fűtőradiátor nekem már régóta ereszthet mert már régen érzem a fagyálló szagát mikor bekapcsolom a fűtést. Most se a víz, hanem az olaj fogyása miatt vettem észre. Eddig egy decit se evett meg de most feltűnt hogy hiányzik egy kicsi, akkor csekkoltam le a hűtővíz tartályt és láttam hogy tiszta fekete a víz....

Köhike 2014.06.29 22:55:39 © 57124
Van egy olyan elméletem, hogy akkor lesz hengerfejes a k7j ha a fűtőradiátor ereszteni kezd, és mivel fellevegősödik a primer kör, nem lesz egyenletes a hőelvezetés, össze vissza melegszik lokálisan ami kicsinálja. De ez csak egy elmélet. Nekem mióta rendben van minden a hűtéssel, egy milliméter víz nem hiányzik a kiegyenlítő tartályból, és a mutató is sokkal sokkal stabilabb, alig mozog amikor üzemmeleg a motor. Viszont amikor valahol levegősödött ennél sokkal többet ment fel-le a víz hőmérséklete.
Előzmény: bsanzika (57122)
Köhike 2014.06.29 22:46:11 © 57123
Annyit tudsz spórolni, hogy a vezérlés többi részét talán nem kell cserélni, hanem elég csak a szíjat. Ha ez vígasztal nekem 3000-sem ment el vezérléscsere után amikor tönkrement a hengerfej, majd azt követően 2000km után elkezdett ereszteni a vízpumpa. Szóval mire a motor minden része teljesen rendben lett 3-4 szer kellett szétszedni a vezérlést. Most lekopogom hibátlan az autó. Remélem marad is így egy jó darabig. Mondjuk elég szart vettem, mert úgy voltam vele, hogy inkább megcsinálom magam mert akkor azzal biztosan nem lesz több baj. Persze ezt is megcáfolta az élet, mert azóta 2 szer kellett hűtőt illetve gyújtótrafót cserélnem hibás alkatrészek miatt.
Előzmény: bsanzika (57122)
bsanzika 2014.06.29 22:19:24 © 57122

Én nem értek hozzá így 100% hogy nem én fogom csinálni. Holnap reggel a szerelőnél kezdek, kérek egy időpontot hogy mikor tudnak ránézni. A vezérlés dolog kicsit szíven ütött mert még csak 16 ezret futott csere óta... Az olaj meg amúgy is cserés lett volna kb ezer km múlva...

Előzmény: Köhike (57119)
Köhike 2014.06.29 22:06:26 © 57121
Nincs mit.
Előzmény: Öreg?halász (57118)
Köhike 2014.06.29 22:05:34 © 57120
Ez munkadíj? Mert annak tényleg kicsit sok, mivel aki gyakorlott az 2 óra alatt kényelmesen kicseréli. Ha az alkatrész is benne van akkor meg ingyen van.:)
Előzmény: aranycsipa (57115)
Köhike 2014.06.29 22:02:28 © 57119
Síkolni tilos. Meg kell nézni, hogy el van-e húzódva a hengerfej, és ha minden rendben van, nincs szelep probléma stb akkor mehet vissza. 5 század a megengedett maximális deformáció. Kell egy hengerfejtömítés, egy csavar készlet, szívó illetve kipufogósor tömítés, plusz vezérlés csere mivel tilos visszarakni vezéműszíjat. Az olajat meg a vizet meg lehet menteni, ha nem keveredett, csak szétszerelés előtt le kell engedni. Tisztességesen meg akarod csinálni egy napot szánj rá.
Előzmény: bsanzika (57116)
Öreg?halász 2014.06.29 21:22:04 © 57118

Köszönöm!

Előzmény: Köhike (57111)
hadasz 2014.06.29 21:17:59 © 57117

Sziasztok.

 

 

A mult héten tototálkárossá törték szeretett (időnként nem szeretett) talicskámat. Keresek másikat, ha van valakinek elado, vagy tud ilyet 350 000 és 400 000 Ft közötti áron kérem irjon az info@videocegtar.hu-ra.

bsanzika 2014.06.29 18:54:05 © 57116

Sziasztok!

Úgy néz ki hogy 296.000km majdnem gond nélküli használat után, engem is elért egy K7J700 típusbetegség, a hengerfejtömítés hibája. Milyen kiadásra kell ilyenkor kb. számolnom? Csak a tömítést kell cserélni vagy síkolni a hengerfejet stb stb. Eléggé elszomorított a dolog mert most hirtelen elég sok mindent kell cserélnem mint pl kuplung, balos komplett féltengely, másik oldalon gumiharang...

aranycsipa 2014.06.29 18:32:33 © 57115

Szia. Elég érthetően szoktam beszélni, úgy gondolom nem értette félre az illető, mert megis kérdeztem, hogy a tizedesvesszőt nem e nézte el!? 29 000 ft mondott.

Előzmény: Garfield007 (57113)
aranycsipa 2014.06.29 18:26:54 © 57114

Szia! Nekem van egy cd amin vannak adatok, megnéztem.Csak hideg álapotot említ. Szívó 0,10 {mm} Kipufogó 0,25 {mm}   clio2 1.4 8v k7j-700 2000-2003

Előzmény: KTsk (57092)
Garfield007 2014.06.29 18:21:36 Creative Commons License 57113

Áruld már el, hogy mennyitől lettél rosszul.

Előzmény: aranycsipa (57112)
aranycsipa 2014.06.29 18:18:48 © 57112

Sziasztok! Szeretnék vezérműszíjat cserélni, 1.4es 8 szelepes tháliámon. A miskolci márkaszervízben rosszul lettem, mikor kimondták az árát. Márkára lennék kiváncsi,akinek van tapasztalata e téren, melyik a legmegbizhatóbb, segíthetne a döntésbe! Segítségeteket előre is köszönöm!

Köhike 2014.06.29 18:12:22 © 57111
Benzinesen a tank mellett alul.
Előzmény: Öreg?halász (57110)
Öreg?halász 2014.06.29 17:03:38 © 57110

Hali!

Ez az üzemanyagszűrő konkrétan hol található ?

Előzmény: Köhike (57107)
dekimi 2014.06.29 13:11:47 © 57109

Tanácsot szeretnék kérni.A slusszkulcson lévő távirányító egyszer csak felmondta a szolgálatot,nem nyitotta ki az ajtókat.Kicseréltettem az elemet,de így sem működött.Most a kulccsal mechanikusan nyitom az ajtót,de nem nyitja egyszerre mindet.A csomagtartóra mindig külön kell figyelnem.Megköszönöm,ha tudtok valamilyen tanácsot adni.

csukás2 2014.06.29 08:38:27 © 57108

A hűtő ventilátorra gondolsz az mostanában nem hallottam,hogy beindult volna igaz annyira nem is melegedett fel a motor.  Azt hogy tudom megnézni,hogy csak kuplungja kopott el ahhoz, hogy elektromágnesese be tudja húzni az ékszíj által hajtott forgótárcsa mellé, illetve a frissebb fajta, folyamatosan forgó kompresszoroknál a nyomáskapcsoló szeleppel lehet gond.De amikor bekapcsolom a kondit akkor hallok kattanást és a motorfordulaton is érezhető a változás.

Előzmény: szaki213 (57104)
Köhike 2014.06.28 14:01:14 © 57107

Nem nagy dolog kicserélni. Akna nem árt ha van. Benyomós gyorscsatlakozó van mindkét oldalán. Benzin azért folyik belőle, de csak amennyi benne van. A legnehezebb dolog kiszedni a műanyag keretből, mert 10 év alatt rendesen bele tud rohadni.

Előzmény: DGabee85 (57106)
DGabee85 2014.06.28 13:38:57 © 57106

A francokat, semmi időm nincs... De nagyon cserélni kéne! Lehet ma öcsémmel kicseréljük! Aztán kiderül. Hogy készüljek? Mennyi üzemanyag folyik el? Amennyi a szűrőben van? Csak, hogy tegyek-e alá valamit, vagy ne?

Előzmény: Köhike (57084)
DGabee85 2014.06.28 13:37:35 © 57105

Mikor volt átnézetve a rendszer utoljára? Gáz van benne? Elegendő? 

Előzmény: szaki213 (57104)
szaki213 2014.06.28 10:07:10 © 57104

Hali!

Ha megy a ventilátor, akkor gondolom nem lehet más csak a kompresszor. Elég húzós árban van, nem tudok alternatívát.

 

Üdv

Előzmény: csukás2 (57103)
csukás2 2014.06.27 16:33:21 © 57103

Szia. Az enyém is még télen hűtött de most ha bekapcsolom akkor hallok kattanást és a motoron is érezhető a terhelés.De továbbra sem hűt.

Előzmény: szaki213 (57102)
szaki213 2014.06.27 11:30:09 © 57102

Szia!

 

Elég kevés infó amit megosztottál, de hátha segít az én történetem.

 

Nem hűtött, pedig télen még jó volt (időnként akkor is bekapcsolom). Feltűnt, hogy a klíma gomb benyomása után nem hallok kattanó hangot. Kiderült hogy nincs nagy baj, a relé ment tönkre. A relé indította a ventilátort. Vagyis nem volt elég hőelvétel, hiába volt autópálya sebesség.

 

 

Üdv

 

Szaki :)

Előzmény: csukás2 (57099)
Ramm. 2014.06.27 09:33:16 © 57101

Off Bocs. Tália váltózár Mul-T Lock eladó.1db Deák Ferencért. ON

Köhike 2014.06.26 20:35:28 © 57100
A benzinesen sima mechanikus kuplung van, nézd át mert lehet ott van valami probléma. Bowdent nézd meg mennyire laza, esetleg szorul a szerkezet. Ilyeneket keress. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem valóban a váltó a rossz, de ha minden fokozatban probléma a váltás érdemes kizárni. Esetleg próbaképp át lehet mosni féktisztító sprayvel a kuplungot. A kiemelővilla körüli gumiharang mellett egy csövön keresztül kicsit ki át tudod fújkálni. Egy próbát megér. Már csak kideríteni mi lehet a gond.
Előzmény: jokyto (57098)
csukás2 2014.06.26 20:33:42 © 57099

Sziasztok.Érdeklődnék,hogy a Tháliám (2001 1,4 16V) klímája nem hűt a rendszert átvizsgálták utána hűtött egy hétig a szerelő azt mondta,hogy valószínűleg a klímakompresszor nem működik rendesen.Mit lehet csinálni mert egy új kompresszor nagyon drága.

jokyto 2014.06.26 19:59:02 © 57098

Értem! Köszönöm szépen a segítséged.Egyébként minden fokozatban nehezen kapcsolható.

Előzmény: Köhike (57095)
Köhike 2014.06.26 15:20:52 © 57097

Nincs mit.

Előzmény: KTsk (57096)
KTsk 2014.06.26 14:48:45 © 57096

Nagyon szépen köszönöm!

Előzmény: Köhike (57093)
Köhike 2014.06.25 21:10:42 © 57095

Pont úgy viselkedik a váltó, mintha kopottak lennének a szinkronok. Ha szinkrongyűrű megy tönkre akkor az általában egy-két fokozatban jelentkezik ha nem emel ki rendesen a kuplung akkor az meg minden fokozatban nehezen kapcsolható.

Előzmény: jokyto (57094)
jokyto 2014.06.25 19:14:27 © 57094

Azt nem tudom, hogy a kuplung kiemel e rendesen.Hogy tudom azt  a legegyszerűbben le ellenőrízni?

Köszönöm szépen!

Előzmény: Köhike (57089)
Köhike 2014.06.25 15:48:42 © 57093

SZ0.1-K0.25 hidegen.

 

Előzmény: KTsk (57092)
KTsk 2014.06.25 14:04:59 © 57092

Sziasztok!

Lécci segítsetek már! Thalia 1,4 -en ( 8 szelepes, benzin, K7JA700 ) szelephézagot szeretnék beállítani. Ha valaki tudja tutira a szelephézag értékeket, legyenszives már megosztani! Azt is, hogy hideg, v. meleg motornál. Én nem találtam konkrétat sehol.

Előre is köszönöm!

Törölt nick 2014.06.25 12:08:47 © 57091

sziasztok! egy kis segítséget szeretnék kérni. dízeles Clióm van, és elromlott a tank jeladó. 

de a nagy fekete hollander, amit le kéne venni hozzá, a jóistennek sem akar megmozdulni. 

mi lehet a trükkje? nem akarok semmit eltörni vagy ilyesmi...

Pierrekangoo 2014.06.24 22:53:01 © 57090

Renault Kangoo 1.5dci szervo szivattyú bronzkefe tartó rugó eltörött, tudna valaki segíteni a legyártásban ill. beszerzésben?

 

Előre is köszönöm....

Köhike 2014.06.24 22:35:55 © 57089
Kuplung kiemel rendesen?
Előzmény: jokyto (57088)
jokyto 2014.06.24 19:48:05 © 57088

Üdv mindenkinek!

 

Thalia 2001-es 1,4 16v.Szerintem váltó problémám lesz rövidesen.Álló helyzetben végig tudom tesztelni mind az öt sebesség fokozatot könnyedén két újjal.De amint az autó mozgásban van, keményen erőből kell sebességet váltani.Váltó olaj az előírt gyárira lett cserélve nemrég.Szerintetek mi lehet a probléma és ez mennyire fog nekem fájni?

Gábor Baranyi 2014.06.24 17:29:44 © 57087

Én is szereltem be de én a lökhárítót nem szedtem le. Nekem két szenzoros és a fekete díszelemre raktam fel. A vezetéket én középen a csomagtér zár alatt a szőnyeg mögött van egy nagy luk gumidugóval a gumit furtam ki, hogy átmenjen rajta a vezeték. Az enyém egyébként vezeték nélküli a csomagtartóban felül van egy adó a műszerfalon meg a vevő a ledekkkel. Ha még nem vetted meg érdemes átgondolni. Én tökéletesen meg vagyok fele elégedve. Akkor csak az adóig kell vezetékelni nem kell végighúzni a kocsin.

Előzmény: virmik (57085)
Köhike 2014.06.24 15:24:52 © 57086
Én szereltem bele. Belül a csomagtartóban van pár csavar, a dobbetétek alatt, alul egy középen, illetve amik láthatóak felül. Utána az egész lejön egyben. Én egy valeo szettet szereltem bele, kiváló csak ajánlani tudom.
Előzmény: virmik (57085)
virmik 2014.06.24 10:34:06 © 57085

Tolatóradart szeretnék házilag beszerelni. A kérdésem: a hátsó lökhárító leszerelését hogyan csináljam, mire figyeljek? Látok sok kis torx csavart és a középen egy nagy csavart. Ezeken kívül tartja még valami, esetleg rögzítő fül, ami letörhet?

Hol lenne célszerű a vezetékeket bevinni a csomagtérbe?

Aki már csinált ilyent, kérem ossza meg velem a tapasztalatát.

Köszi: Miklós

Köhike 2014.06.23 17:56:07 © 57084
Üzemanyag szűrőt megnézted?
Előzmény: DGabee85 (57083)
DGabee85 2014.06.23 12:20:17 © 57083
Még mindig az alacsony fordulatról nagy gázadással kigyorsításkor fellépő rángatásra...
Takarították a folytószelepházat szereléskor, elképzelhető, hogy elállítódott a folytószelep és azért rángat? De mindig csak alacsony fordulatról nagy gázadásnál! Ugyebár trafó, gyertya, kábelek már kizárva!
rentha92 2014.06.23 00:13:56 Creative Commons License 57082

igen... bocs hülyesèget ìrtam ..

Előzmény: Köhike (57081)
Köhike 2014.06.22 22:16:16 © 57081
Inkább szilentre gondolhatott mint szimeringre. De az lesz inkább a hiba amit nagya írt.
Előzmény: rentha92 (57079)
nagya2 2014.06.22 19:28:59 © 57080

HAli!!

Ha kagylósan kopik, akkor lengéscsillapító, jöjjön mögötted vki kocsival és nézze a kereket, ha pattog akkor biztosan az.

Üdv Nagya

Előzmény: rentha92 (57079)
rentha92 2014.06.22 18:13:03 Creative Commons License 57079

Sziasztok! Járt már valaki úgy, hogy az autó hátulja egyenletlenül ette a gumit?? Illetve hallok kopogó hangot is hátulról..

Mi lehet a probléma? Gumisnál első körben lengéscsillapítót meg a szimeringet mondták. Remélem nincs nagy probléma.

lulumba 2014.06.22 15:59:20 © 57078

Az a tekercs az immo "vevője". A kulcsot úgy kell forgatni, hogy egyik állásában benyomható legyen a kis pöcök az oldalán és akkor egy kis csavart kell még kitekerni és kinn is van.

Előzmény: Bgyula36 (57077)
Bgyula36 2014.06.22 12:45:10 © 57077

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni.

Nem jön ki a kulcs a gyújtáskapcsolóból, hogy lehet kihúzni így a gyújtás kapcsolót a házából?

Illetve van egy tekercs a kulcs körül, az mi lehet?

 

Köszönöm szépen előre is a segítséget..

Üdv:

 

k.o.v.a.cas 2014.06.21 22:05:15 © 57076

Tényleg! :) Nehezen esett le. Viszont ezeknek a trafóknak nemigen van bajuk. Meg se döccent gyujtáskimaradás miatt,500 km óta. Hogy mi lehetett,az x aktás.

 

Előzmény: nagya2 (57075)
nagya2 2014.06.21 14:22:56 © 57075

Hali!!

Mert a kilóméter nem fogy, csak a benya :-))

Üdv Nagya

Előzmény: k.o.v.a.cas (57074)
k.o.v.a.cas 2014.06.21 13:26:58 © 57074

Köszi a válaszod! Nincs abs-em,csak abs-hez való tárcsával és fékpofával szerelve. Miért van rossz hatással a fogyasztásra?

Előzmény: nagya2 (57072)
Osztrák Peti 2014.06.21 11:49:34 © 57073

Sziasztok!
Segítségeteket szeretém kérni mert 99-es 1.6 16 v-s cliom az utóbbi időben azt csinálta hogy ahogy melegedett a motor az autó leállt. Én nyomtam a gázt erre nem nagyon reagált a gép. Kis szerencsével mindig el tudtam indítani kivétel utoljára ugyanis utoljára az immom letiltott azóta csak egyfolytában villog. Autóvillamosságim azt mondta cseréljek trafókat. Kicseréltem de az autó ugyanúgy leállt. kb 2 kilóméterenként.
Így tettem meg vele egy kb 350 km-es utat. Érdeklőnék, hgy ez a leállás mitől lehet valamint hgy a kulcs cseréjével megoldódna-e az immo probléma. Az autóklubos szerint van valami forduatszám jeladó ami elszállhatott
Köszi előre is

nagya2 2014.06.21 10:16:36 © 57072

Hali!!

Ha nincs ABS akkor a kilóméter jeladó adta (adja) meg magát(a két féltengely között található a váltón), és ez csak idővel fokózódik.(ráadásul rossz hatással van a fogyira is :-)))))    )

Ha ABS van akkor passz.

Üdv Nagya

Előzmény: k.o.v.a.cas (57071)
k.o.v.a.cas 2014.06.21 09:48:47 © 57071

Kilométerórám megállt menet közben,majd kb 5 kilométer után megjavult. Addig a sebességet sem mutatta,és a számlálók se mentek. Azóta tünetmentes. Mi okozhatta a hibát,esetleg hogyan lehetne orvosolni. Válaszokat előre is köszönöm.

Előzmény: bsanzika (57070)
bsanzika 2014.06.18 23:30:16 © 57070

Utánajárok én még ennek, nem szeretnék komplett féltengelyt venni csak azért mert OFFos lett egy jeladó gyűrű... :/

Előzmény: Köhike (57069)
Köhike 2014.06.18 23:00:39 © 57069

Ha leszeded a gumiharangot kiderül azonnal.

Így néz ki a nem szétszedhető:

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet111503-1925.htm

 

És ilyen a szétszedhető:

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=149497

Előzmény: Köhike (57068)
Köhike 2014.06.18 22:39:24 © 57068

Nézd bármi lehet, sajnos a Renaultnál lutri majdnem minden alkatrész. Viszont alvázszám alapján meg tudják neked mondani bármelyik Renault szalonban pontosan, hogy az az autó mivel hagyta el a gyárat.

Előzmény: bsanzika (57067)
bsanzika 2014.06.18 22:29:11 © 57067

Ez is 1.4 8 szelep szóval akkor szerintem keresek egy másik szerelőt itt a közelben... Tud valaki hozzáértő szakit ajánlani dél borsodban?

Előzmény: Köhike (57066)
Köhike 2014.06.18 22:25:24 © 57066

Nekem a 8 szelepes benzinesnél úgy van, hogy a jobbos egyben van a balos elvileg bontható. Nem tudom a többi változatnál mi a helyzet, de ismerve őket mondjuk bármi elképzelhető.

Előzmény: bsanzika (57065)
bsanzika 2014.06.18 22:09:54 © 57065

Érdekes, mert nekem pont hogy a balost, azaz a rövidebbiket kellett volna szervizelni. Akkor az az oldal bontható valahogy?

Előzmény: Köhike (57064)
Köhike 2014.06.18 22:03:36 © 57064

Igen sajnos a jobbos (mellesleg a hosszabb amit végképp nem értek miért) nem szétszedhető. A balos bontható.

Előzmény: bsanzika (57063)
bsanzika 2014.06.18 21:58:37 © 57063

Sziasztok!


Mivel nem találtam ABS jeladó gyűrűt külön a féltengelycsuklóra, így kénytelen voltam megvenni egy komplett féltengelycsuklót. Viszont akadt egy kis probléma a dologgal. Reggel annak rendje és módja szerint elvittem a szerelőhöz a kocsit és abban maradtunk hogy kicseréli a csuklót és pontot teszünk az egész végére. Mikor délután felhívtam közölte hogy mehetek a kocsiért de semmit nem tudtak vele csinálni mert nem bontható a féltengely a thalia alatt így nem tudják kicserélni. A gyűrűt is megpróbálták volna átrakni ha nem lenne a gyári féltengelyen olyan rétegű rozsda hogy nem hozza le semmi... Van ennek valóságalapja hogy nem szerelhető a féltengely vagy próbálkozzak még valahol egy másik szerelőnél is? Így világít ugye az ABS visszajelző mert a balos keréktől semmi jelet nem kap... 

petiren1,5dci 2014.06.18 19:21:22 © 57062

Csoda ide, csoda oda, szoktam minden téli-nyári gumiváltásnál nézni a betét-tárcsa állapotot, eddig nem vettem észre ezt pl. Sőt évente a hátsó dobot is leveszem és kipucolom. :)

Előzmény: Garfield007 (57054)
petiren1,5dci 2014.06.18 19:15:20 © 57061

Hát igen... ha az ember nem figyeli meg ennyire stb, de hála isten észrevettem és kapott újat :) 

Volt a betét mellé kopásjelző, ha valakit érdekel odaadom, sima levélként postázom neki :)

Előzmény: Köhike (57060)
Köhike 2014.06.18 18:42:51 © 57060
De egyszerüsíteni is lehet a dolgot. Valakinek rossz a szeme, vagy nem veszi észre a hajszálrepedést akkor valaki meghal? Szóval ez nagyon nincs így jól bármennyi éves is az a betét.
Előzmény: Köhike (57058)
Köhike 2014.06.18 18:29:32 © 57059
A műszaki vizsga számít hivatalosan ott kell megfelelnie, és ott nincsen semilyen utasítás a fékbetétek állapotát illetően, csak a fékerőt mérik, illetve az eltérést. Nem láttam még olyan műszaki vizsgát ahol kiszerelték a betéteket.
Előzmény: Garfield007 (57057)
Köhike 2014.06.18 18:26:33 © 57058
Vagy ha évhez kötik a fékbetét élettartamát, mivel mondjuk 10 évesen széthullik akkor meg valahogyan tegyék nyomonkövethetővé, írjanak rá szervízutasítást, tegyenek kötelezővé cserét, illetve minden műszakivizsga alkalmával ellenőrizzék mindezt a betétek állapotával. Szóval ez a 10 évesen illik cserélni ez elég felszínes megállapítás. Ilyen dolgot nem lehet szerintem ilyen kijelentéssel elintézni, ez egy biztonsági berendezés. És nem kötekedni akarok, csak azt szemléltetni, hogy nem mindenki műszaki beállítottságú, és nem autóval álmodik. :)
Előzmény: Garfield007 (57054)
Garfield007 2014.06.18 18:22:45 Creative Commons License 57057

Ez fék. Gyári előírást meg kellene néznem, de vagy 15e vagy 20e kötelező átvizsgálás van és szükség szerint csere. Ennyi.

Lehet ezen vitatkozni, de 10 éves fékbetét még Thalias körökben is extrém.

A hátsó fékek annyira hitványak, hogy nekem sem volt velük bajom, igaz rendszeresen tisztítva voltak. 

Zárhatjuk is a vitát, majd ha valaki hoz gyári leírást, hogy meddig felhasználható egy fékbetét, akkor folytassuk tovább.

Előzmény: Köhike (57055)
Köhike 2014.06.18 18:11:02 © 57056
Szerintem ha ez kiderül egy gyártóról, hogy ilyen szart gyárt az minimum egy típusbizonyítvány bevonással jár. Az az érdekes, hogy ez egy tudott dolog ezeknél az autóknál, hogy a hátsó szinte teljesen biztosan szétesik, és semilyen visszahívás nem történt, vagy marhára elhallgatták és titokban cserélték annál az autónál ami márkaszervízben járt. Mások ennél sokkal kisebb műszaki hibára is lépéseket hoznak.
Előzmény: Garfield007 (57054)
Köhike 2014.06.18 18:05:51 © 57055
Azért szerintem a fék pont nem az a része az autónak amivel ilyennek kellene történnie, még ha 10 éves is. Persze érdemes figyelni rá de nem mindenki olyan fanatikus, hogy állandóan az autóval foglalkozik és mindent ellenőriz folyamatosan. És nem feltétlenül hanyagsága kell gondolni. Ez a betét gyötrelmesen szar, pont mint a hátsó is. Nem lenne szabad semilyen üzemi körülmény közt ennek így leválni. A legszebb a dologban, hogy gyári.....
Előzmény: Garfield007 (57054)
Garfield007 2014.06.18 17:43:27 Creative Commons License 57054

Mármint azon kell csodálkozunk, hogy 10 év alatt elporlad egy "modern" betét?

Nem véletlen, hogy az első és hátsó fékeket is ellenőrizni kell periodikusan. 

Előzmény: petiren1,5dci (57052)
Köhike 2014.06.18 17:38:03 © 57053
Úgy látszik akkor nem csak a hátsó ilyen hitvány.
Előzmény: petiren1,5dci (57052)
petiren1,5dci 2014.06.18 16:50:52 © 57052

Gyári 2004es első fékbetét... 1,5dCi

Szikével nyúltam alá, és szinte nulla erőfeszítéssel kettévált...

Valósan 74eKm-t futott autóból.

Szóval ha ilyen repedtet láttok, azonnal cseréltessétek. Fő a biztonság.

Bár a betét vastagsága meg volt még azért, és nem is a fék miatt lett megbontva, hanem az "elporladt" féltengely gumiharang bilincs miatt.

Köhike 2014.06.18 15:52:08 © 57051

Nem tudom. De ha megy a motor a generátornak el kellene tudnia látni az autót.

Előzmény: k.o.v.a.cas (57050)
k.o.v.a.cas 2014.06.18 15:33:19 © 57050

Jó lenne. Csak mindig bennem van a félsz,ha menni kell vele. Túlnyomórészt a feleségem használja,szerencsére csak 10 km-en belül. Akksi miatt nem lehetett szerinted?

Előzmény: Köhike (57047)
DiZzEe 2014.06.18 07:04:20 © 57049

Sziasztok.

 

Hátha valakit érdekel :)

 

http://olx.hu/hirdetes/17-es-alufelni-garnitura-ID2h0oh.html

Ata61 2014.06.18 06:59:59 © 57048

Ebben igazad van,sok mindent lehetne másként.

 

Előzmény: Köhike (57046)
Köhike 2014.06.17 21:56:59 © 57047

Lehet csak valamilyen egyszerű kontakthiba volt.

Előzmény: k.o.v.a.cas (57045)
Köhike 2014.06.17 21:55:27 © 57046

Persze meg lehet oldani sokféle módon, de mennyivel jobb lett volna, ha gondolnak arra tervezéskor, hogy azt az alkatrészt egyszer cserélni is kell majd.

Előzmény: Ata61 (57044)
k.o.v.a.cas 2014.06.17 19:42:57 © 57045

A-b trafó felcserélés c-d re után semmi gond nem jelentkezett. Igazán nem értem. Már 200 km óta tünetmentes. Most akkor megjavult? Esetleg az akksi nem okozhatta a gyujtáskimaradást a trafóknál? Már hat éves,azt hittem a telet sem birja ki. Hidegben gyengélkedett.

Ata61 2014.06.17 19:30:37 © 57044

Helló!

Így is meg lehet oldani:  hosszú csavarral huzatod be a bilincset,amikor a helyén van akkor valamilyen szorítóval megtartod amíg beteszed az eredeti csavart,más megoldások a célszerszámok vétele vagy gyártása.

Előzmény: Köhike (57042)
1991ztibi 2014.06.17 08:40:43 © 57043

Üdvözlet.

Van egy thaliám 1.4 16v 2004-és évjáratú még gyári kazettás magnó van benne a kijelölése az időt mutatja de ha be akarom kapcsolni a rádiót akkor csak azt írja ki hogy error valaki tudna segíteni mi lehet a baj az autót most vettem 1 hete és így vettem hogy nem müködik a rádió elöre is köszönöm.

Köhike 2014.06.16 21:23:21 © 57042

Általában elégedett vagyok az autó műszaki megoldásaival, de a fűtőradiátor után ez a második baromság amit nagyon elkottáztak benne. Hogy miért nem lehetett kicsit hosszabb csavarokat használni, hogy ne kelljen trükközni azt nem tudom.

Előzmény: lulumba (57041)
lulumba 2014.06.16 20:26:16 © 57041

Hali!

 

Mi aknáról csináltuk és - igaz sok anyázás után - két ember, különböző fogókkal, szorítókkal, de összehoztuk.

A féktárcsa minimális vastagsága 17,7 mm. (nem kötekedésképp, csak úgy megjegyzem)   :-)

Előzmény: nagya2 (57040)
nagya2 2014.06.16 20:00:41 © 57040

HAli!!

A stabpálcának jó az, de a stabilizátor szilent-nek nem jó.

Üdv NAgya

Előzmény: diakgszi89 (57039)
diakgszi89 2014.06.16 16:26:12 © 57039

Ha nincs akna, akkor én is ráengedtem egy farönkre plusz csőfogóval rászorítottam.

Előzmény: nagya2 (57037)
diakgszi89 2014.06.16 16:19:57 © 57038

Hát igen, aki fúrta az sima Baumax parkolóban lévő fószer, de többet oda nem megyek, nem is ajánlom senkinek. Most a Pilkingtonnál voltam Debrecenben, ott fogom csináltatni.

Előzmény: Köhike (57033)
nagya2 2014.06.16 16:14:32 © 57037

Hali!!

Valami olyasmire gondoltam én is , de hogy hogy férni hozzá, az már más tészta.....

Üdv Nagya

Előzmény: Anonymus23 (57027)
nagya2 2014.06.16 16:13:22 © 57036

HAli!!

Nincs vakrozsda, teljes felületeten fog,nem üt, nem zörög. A vastagságát majd megmérem, ja igen 17mm azt tudtam.

Üdv Nagya

Előzmény: Köhike (57030)
nagya2 2014.06.16 16:11:39 © 57035

HAli!!

 

A stabpálcát én is úgy csináltam.

 

Üdv Nagya

Előzmény: Köhike (57028)
Köhike 2014.06.16 15:59:28 © 57034

Szélvédő cserére tényleg csak olyan szervizt vagy szakembert keress aki nagyon érti a dolgát mert iszonyatosan meg lehet szívni. Láttam olyan autót aminek kilyukadt a teteje, mert szélvédő cserekor megsértették a fémet és idővel átrohadt. Illetve sok rosszul beragasztott folyamatosan beázóval is találkoztam már az ismeretségi körben. És egy rossz ragasztás egy új szélvédő, nem lehet újra beszerelni.

Előzmény: diakgszi89 (57032)
Köhike 2014.06.16 15:47:56 © 57033

Erről a fúrásról azt mondta az aki nekem csinálta a kocsim, hogy aki megfúrja az azért csinálja, mert nem vette meg hozzá a drága célszerszámot amivel be lehet juttatni rendesen a ragasztót. Szóval ahol ilyet csinálnak az eleve necces.

Előzmény: diakgszi89 (57032)
diakgszi89 2014.06.16 15:37:37 © 57032

Most voltam megkérdezni. Ám mikor kapta a kavicsot, akkor is reppent kis pókhálószerűen. Akkor megfúrták, de mondták, hogy 70%, hogy tovább reped. Ez kb. fél éve volt. Na most mondták, hogy repedést nem nagyon javítanak, és bontottal se érdemes szórakozni. 7000-ért cserélik plusz az üveg, ami kb. 13.000 Ft. Van drágább is a hővédős, de az 50-60.000 ft :

Előzmény: Köhike (57029)
Köhike 2014.06.16 08:27:53 © 57031

Hűtött min vastagsága 17mm, a telié pedig 10.

Előzmény: Köhike (57030)
Köhike 2014.06.16 08:17:03 © 57030
Nézd meg a tárcsa felületét belül, hogy nins-e rajta vakrozsda és teljes felületen fog-e a betét. Ha az ok, valamint nem üt, és a vastagsága is megfelelő akkor át akar baszni. Milyen tárcsa van rajta? Hűtött vagy sima?
Előzmény: nagya2 (57026)
Köhike 2014.06.16 08:14:34 © 57029
Nekem aki csinálta a kőfelverődést az mondta, hogy nincs értelme. Ezekhez az autókhoz olcsó a szélvédő, a javítás meg drága, főleg ha nem is lesz tökéletes. A srác marha rég ezt csinálja, én hiszek neki. Valamint amit javított az 100%-osan láthatatlan ellenben azzal amit előttem valaki csináltatott a thalian. Na az elég szarul néz ki...
Előzmény: nagya2 (57025)
Köhike 2014.06.16 07:45:44 © 57028
Elbaszott egy dolog az biztos. Fél centivel lenne nagyobb a csavar 2 perc lenne összerakni. Én alá szoktam bakolni az autót a stabilizátor alatt, és ráengedem. Akkor össze lehet csavarozni viszonylag könnyen.
Előzmény: nagya2 (57026)
Anonymus23 2014.06.16 07:39:20 © 57027

Én gyorsszorítóval húzattam össze, kézzel lehetetlen volt. Azzal mondhatni pikkpakk megvolt.

Előzmény: nagya2 (57026)
nagya2 2014.06.16 07:33:14 © 57026

HAli!!

 

JA igen kicseréltam a hétvégén a stabpálcákat, meg a bólintásgátlót, no problem minden O.K.

 

Hanem a stabrúd szilenttel nagyon megküzdöttem, nem tudtam a bilincset összehuzatni az új szilenten(pedig próbálkoztam mindennel amivel hozzáfértem), végül feladtam, és visszaraktam a régit (na azzal is szívtam mire a csavart beküzdöttem a helyére), végül is a régi szilentnek sincs baja, minimális repedezettséget látni a gumi külsején, ami 12 évesen nem meglepő.

Az autószerelőm szerint kikéne cserélni a féktárcsámat (25e km mentem vele a csere óta), de én semmi rendelleneset nem látok rajta, de szerinte a belső fele kopottab. Majd leszedem a kereket, és rámérek, mert így aknából tapintva nem érzek különbséget, meg ha a vállát nézem a tárcsának(felfogatásnál), olyan 0.5 mm a kopás.

Nemtudom most szivatni akar-e(mert az alkatrészt én veszem), vagy vagy vagy..............

Na mindegy.

Üdv Nagya

nagya2 2014.06.16 07:19:16 © 57025

HAli!!

Nekem köfelverődés javítása után repedt el, javította a repedést, és azóta tartja magát.

Teljes garit vállaltak rá, hogyha tovább repedne ingyen javítják.

A srác már javított 40-50centis repedést is(kamion), teljes sikerrel.

http://szelvedoklinika.hu/

Üdv Nagya

UI: ez nem a reklám helye.......

Előzmény: Köhike (57024)
Köhike 2014.06.15 21:35:48 © 57024
Repedést nem lehet javítani tisztességesen, csak a kőfelverődést. És nem is érdemes sokat tökölni vele, mert 15 ért kapni újat. Haszált szélvédőt meg nem lehet felhasználni mivel ragasztott nem kéderes.
Előzmény: DGabee85 (57023)
DGabee85 2014.06.15 21:20:08 © 57023
Ha már elkezdett repedni, azt szerintem már nem fogják meg. Azt akkor kellett volna javíttatni, amimir friss volt a sérülés, amikor még csak a pont volt. Kivákumozták volna, utána meg ragasztják. A repedést nem hiszem, hogy még meg tudják fogni.
nagya2 2014.06.15 19:19:32 © 57022

HAli!!

Ha gyári a szélvédő, akkor ne cseréltesd, hanem javittasd meg.

Megtudják csinálni, szinte nyomtalanul.

Üdv Nagya

Előzmény: diakgszi89 (57021)
diakgszi89 2014.06.15 19:14:29 © 57021

Sziasztok. Még pár hónapja kaptam egy kavicsot a szélvédőbe, ami most elkezdett repedni. Találtam helyben egy bontott autót, csak az a kérdés, hogy lehet kiszedni belőle a szélvédőt?

Öreg?halász 2014.06.14 18:35:17 © 57020

Nem tudom.Ha az lenne,nem csak két -három nap után kéne előfordulnia?!

Már gondoltam az üzemanyagszűrőre is,de menet közben még véletlenül sem tapasztaltam üzemanyaghiányt.

Előzmény: DGabee85 (57019)
DGabee85 2014.06.14 17:38:59 © 57019
Immoblisiser?
Előzmény: Öreg?halász (57018)
Öreg?halász 2014.06.14 16:38:07 © 57018

Igen ,hallani és úgy viselkedik ahogyan írod,illetve mint ahogy akkor is viselkedett mikor még ez a jelenség nem jött elő!Ha áll két-három napot  mindig előjön.Ha reggel beindítom,utána egész nap akárhányszor indítom,már véletlenül sem fordul elő.Ezért én nem a benzinszivattyúra gondolok.

Előzmény: Köhike (57016)
DGabee85 2014.06.14 00:10:09 © 57017

Én hirtelen erre gondolnék, hogy nem épül fel neki a megfelelő nyomás hosszú állás után. Bár nem értem, hogy miért csak hosszú állás után.

Előzmény: Köhike (57016)
Köhike 2014.06.13 22:23:54 © 57016
Gyújtás ráadáskor hallani ha elindul az AC, illetve azt is amikor leáll ha eléri a megfelelő nyomást. Ezt kellene kifülelni, hogy így viselkedik-e.
Előzmény: DGabee85 (57015)
DGabee85 2014.06.13 21:30:16 © 57015

Üzemanyag szivattyú? AC?

Előzmény: Öreg?halász (57014)
Öreg?halász 2014.06.13 20:27:18 © 57014

Sziasztok!

1.4 ,8 szelepes autóm újabban azt játssza,hogy amennyiben néhány napig áll,csak többszöri indításra indul be.

 Önindító teker de nem ugrik be . Mi lehet a probléma?

k.o.v.a.cas 2014.06.13 20:19:25 © 57013

Nekem benzin -gázos,és gázon is csinálja. Üzemanyag kizárva. Motor diag a-b henger részleges gyujtáskimaradást dobott. Most fel lett cserélve a trafó c-d re,furcsamód újra megjavult. Most várunk mi lesz. Pedig még nem is hallottam,hogy így vacakolt volna trafó,csak meghalt egyik pill. a másikra. Vagy tudja cáfolni valaki? Megnyugtatna.

Előzmény: DGabee85 (56994)
Garfield007 2014.06.13 18:09:06 Creative Commons License 57012

Péntek 13.

Belülről hogy a legegyszerűbb szétszedni a csomagtérzárat? Az alsó részt egy torx fogja? Vagy más a jobb megoldás? 

Köszi! :-)

Anonymus23 2014.06.13 14:26:28 © 57011

lulumba, nagya2

Köszönöm az infókat, mindkettőtől vettem már, akkor kicsi a világ :)))

Unix áruház itt van az utcánkban, Szegedről is vettem már párszor dolgokat, még postával is olcsóbbak voltak, mint helyi autósboltok.

Előzmény: lulumba (57009)
nagya2 2014.06.13 13:47:57 © 57010

Hali!

Kovács autóház szeged, sztem jó áraik vannak.

Üdv Nagya

Előzmény: Anonymus23 (57008)
lulumba 2014.06.13 13:47:18 © 57009

Bár nem tőlem kérdezted, de azért válaszolok rá, mert nekem innen hozták:http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx

A szinonímák között megtalálod a Corteco-t 6.990.- brutto áron. mikor én vettem 5.990.- volt. 

Előzmény: Anonymus23 (57008)
Anonymus23 2014.06.13 11:19:46 © 57008

Hol vetted, és mennyi volt ha szabad belekérdezni?

Előzmény: nagya2 (57006)
Köhike 2014.06.13 10:33:08 © 57007

Igen, nincs mit. :)

Előzmény: nagya2 (57006)
nagya2 2014.06.13 10:05:10 © 57006

HAli!!

Nagykössz :-)

Tehát a csavarfej van a fehérnél.

Egyébként az itt tanácsolt Corteco bolintásgátló, és igen massziv a gumizása.

Üdv Nagya

Előzmény: Köhike (57005)
Köhike 2014.06.13 09:59:47 © 57005

Fehér műanyag alul.

Előzmény: nagya2 (57004)
nagya2 2014.06.13 09:55:19 © 57004

HAli!!

Köszi Köhike az infót :-)

Uj problem:

A képen látható bólintásgátló-nak kisbumszlijánál a csavart hogyan rakjam????

A csavarfej a fekete oldalnál van, vagy a fehér oldalnál????

 

Képek:

 

Mostan nem emlékszem a régi is ilyen volt-e........

Üdv Nagya

 

Köhike 2014.06.12 22:42:17 © 57003
Mintha valaki írta pár hónapja, hogy neki abs nélküli dci-je van, és 200-as Lucas fék van rajta hátul. Még vita is volt belőle, hogy a benzinesen elöl Lucas van hátul meg Bosch.
Előzmény: nagya2 (57001)
Köhike 2014.06.12 22:39:14 © 57002
Én nem merek még sak tipelni sem melyik lehet benne. 180-as mintha csak a benzinesekben lett volna, és csak az abs nélküli. De legegyszerűbb megmérni. Lpr-t vettem már párszor, nekem bejött, semmi probléma nem volt vele.
Előzmény: nagya2 (57001)
nagya2 2014.06.12 22:13:19 © 57001

Hali!!

Köcce az infót.

Üdv Nagya

Előzmény: lulumba (57000)
lulumba 2014.06.12 20:23:27 © 57000

Nem vagyok teljesen biztos benne, de talán a nagyobb megy az abs-hez a kisebb meg a nélkülihez. Nekem nincs abs és a kicsi kellett bele (1,4 16v 2003).

Lpr tárcsát asszem egyszer használtam, igazából nem volt vele bajom, de a brembo nekem jobban bejött, ez bemelegedve(1-2 fékezés után) sokkal nagyobbat fog. (a betét textar) Elég sokat megyek úgy, hogy a kocsi terhelve van, meg többször húzok utánfutót is és nekem ez jobb...

Előzmény: nagya2 (56998)
aplömplömelveszett 2014.06.12 12:03:43 © 56999

Köszönöm az elhangzott tippeket, ma reggel lett időm kiszerelni a szondát az autóból, végigméregettem mind a négy lábát oda-vissza, totális szakadásokat mértem csak, úgyhogy meg is rendeltem egy újat, denso, ~20ezerhuf :( . Délután-koraeste lesz időm beszerelni, az új hibatörlés után majd megírom, mi a helyzet.

Előzmény: aplömplömelveszett (56970)
nagya2 2014.06.11 21:30:50 © 56998

Üdv Mindenkinek!!

 

Érdeklődnék, hogy a 2002-es 1.5dci (k9k 700) döncinek a hátsó fékje hány mm-es??( fékbetét átmérő kéne)

203mm v 180mm??

 

Üdv Nagya

 

UI: LPR-ről mi a vélemény(tárcsa+betét)

bsanzika 2014.06.11 19:14:21 © 56997

Sziasztok!

Szüségem lenne egy darab féltengelyre való ABS jeladó gyűrűre! Kompletten lehet csak kapni, viszont a féltengelyemnek semmi baja de a gyűrűt megette rajta az idő így kisebb fékeznésnél is elkezd darálni az ABS... Van valakinek otthon elfekvőbe?

Köhike 2014.06.11 17:54:54 © 56996
Nem tudom. Ha nincs semilyen konkrét jel, hogy mi lehet egyértelműen a hiba, nem tudsz mást tenni, csak vagy végigméregetni a dolgokat, vagy minden lehetőséget kizárni valahogy. Gyújtást ezek szerint kizártad. Trafó, gyertya, kábelek rendben vannak. Indulj el azon az úton akkor, hogy átmenetileg elszegényedik a keverék. Nézd át a csatlakozókat, ha azzal már volt gond. Nézd meg a szívóoldali tömítettséget, hogy nem szív-e valahol falsot. Ellenőrizd az üzemanyagnyomást, ha nem volt üzemanyagszűrő még cserélve soha sem lehet azt is érdemes cserélni. ( meg egyszerűbb is cserével kizárni) Mérd meg az ac-t , hogy kap-e rendesen feszültséget. Sajnos így nem hinném, hogy rá lehetne mutatni pontosan mi okozza a problémát. Lehet akár egy összetett dolog eredménye is, egyszerre több minden.
Előzmény: DGabee85 (56994)
Tibcsy49 2014.06.11 16:39:50 © 56995

T. SGN!

Köszönöm a sgítséget, holnap alámerülök.

Üdv: Tibcsy

Előzmény: SGN (56983)
DGabee85 2014.06.11 16:32:48 © 56994
Még mindig azt tartom furcsának, hogy gyertyacsere után kezdte a hülyeségét. És se nem trafó, se nem gyújtáskábel, sem gyertyahiba az oka, mert ezeket már kizártam! Tényleg lövésem sincs, de az tény, hogy a befecskendező szelepek csatlakozóinak megmozgatása után jóval ritkábban produkálja a rángatást alacsony fordulatról gyorsításnál. Esetleg öntsek bele egy injektor tisztító adalékot? Vagy szedjem le a csatlakozókat, óvatosan csiszoljam fel, küldjem meg WD-40-nel és tegyem vissza?
Előzmény: Köhike (56993)
Köhike 2014.06.11 14:25:16 © 56993

Más autóval már jártam így, nem tudom a thalia mennyire kényes rá.

Előzmény: DGabee85 (56992)
DGabee85 2014.06.11 14:17:34 © 56992
8 szelepes benzines. Még az üa. szűrőt nem csetéltem ki, lehet az is el lehet tömődve, és nagy terhelésnél kevés az üa. nyomás???
Előzmény: Köhike (56991)
Köhike 2014.06.11 14:04:01 © 56991

Esetleg még az üzemanyagnyomást lehetne megvizsgálni. De, hogy azt működés közben mennyire, és hogyan lehetne vizsgálni azt nem tudom. A nyomásszabályzó az üzemanyag szivattyúban van. A rail csőre oldalt van bekötve, esetleg onnan lehetne kicsatolni valahogy valami műszerrel, és akkor abban a teljes veszteség benne lenne szűrővel együtt.

Előzmény: DGabee85 (56990)
DGabee85 2014.06.11 13:23:44 © 56990

Nekem is csinálta gyertyacsere után, hogy alacsony fordulaton rángatott! Trafót kicseréltük, az új trafóval is csinálta, ezért azt kizártam. Gyújtáskábelek szintén újak, így ezt is kizártam. Én megmozgattam a befecskendező csatlakozókat, és elmúlt. Pontosabban, nagyon ritkán jelentkezik, míg ezelőtt minden alacsony fordulatról kigyorsításnál csinálta, most nagyon ritka az, hogy belerángatna. Nem tudom mi lehet a hiba oka. Lehet a csatlakozók oxidáltak el, vagy fogalmam sincs. Úgyhogy ha valakinek van ötlete, azt még mindig szívesen várom, hogy mi lehet a bibi!

Előzmény: k.o.v.a.cas (56984)
Göbebá 2014.06.11 12:48:05 © 56989

Üdvözlök minden fótumozó társat!!

 

Eddig még nem íram, de már régebb óta követem a fótumot.

 

Van egy 2002-es 1,5 dci 48 k-os Renault Thaliám 253000 km-el. A hibajelenség ami miatt írok, a következő: elromlott benne az EGR szelep, vetten bele újat, de alacsonyabb fordulatnál /kb 1750-2200/  a motor elerőtlenedik, furcsa kerregő hangot ad, füstöl, majd miután elhagyta a 2000-2200 -as fordulatot, megy minden mintha nem történt volna semmi.  

Mivel nem tetszett a furcsa kerregő hang, ezért visszaraktam bele a régi EGR szelepet, amit elforgattam, hogy ne tudjon visszavezetni kipufogógázt. Kerregő hang megszünt, de az elerőtlenedés még mindig fenn áll, ami érdekes, az az hogy a hibajelenség nem mindig jelentkezik. Amikor jelentkezik, vissza kell váltanom, hogy megemelkedjen a fordulat és akkor megy rendesen. Ha nem váltok vissza, akkor addig nem megy míg el nem éri a 2000-2200 -as fordulatot, ekkor egy rántást érzel, és utána megy mint a tatár.

 

Válaszokat, hibával kapcsolatos javaslatokat előre is köszönöm.

 

Üdvözlettel: Göbebá

 

 

Köhike 2014.06.11 11:30:30 © 56988

8 éve amikor belémjöttek, volt a balesetben egy Thalia is, aminek eldurrantak a légzsákjai. Lehetett akkor kb 3-4 éves az az autó, és össze sem tört nagyon, zárhíd hűtő, motorháztető volt sérült rajta. Azonnal TK-ra vették a légzsákok miatt, és az az autó akkor érhetett olyan 1.8-2 millió körül. Az a baj vele, hogy ha még meg is veszi az ember legjobb esetben a 2 légzsákot plusz a 2 övfeszítőt (esetleg indító elektronikát is) senki nem fog felelőséget vállani a beépítés utáni 100%-os működésért ha hivatalosan történik a csere.

Előzmény: Luck Skywalker (56987)
Luck Skywalker 2014.06.11 09:43:32 © 56987

Emlékeim szerint elméletben 10 év után kellene cserélni a légzsákkal kapcsolatos dolgokat.Viszont ha mindent kicserélnél szerintem picit drága lenne.

Van a családban egy 98-as Megane amit egy busz tört össze oldalról,ott "szerencsére" minden jól működött.

 

Előzmény: Vulkan16V (56978)
Köhike 2014.06.10 22:29:37 © 56986
Szóval nincs külön vezérlése mind a 4 trafónak, hanem párba vannak kötve, és 2-2 párhuzamosan kapja meg.
Előzmény: k.o.v.a.cas (56984)
Köhike 2014.06.10 22:24:48 © 56985
Lehet valamelyik szenzorod haldoklik, és szélsőértéken dolgozik már, és az ecu idővel adaptálta azokat az értékeket. Miután levetted az akkusarut ezeket elfelejti, és középértékről indul. De ez csak egy ötlet, ha minden más rendben van. Egyébként egy rossz trafó is és az fhp jeladó is tud hasonló problémát okozni melegedés során. Nekem a legutolsó trafóm amit nemrég kellett cserélni pont hasonlóan viselkedett. De az enyém 8 szelepes ez meg 16, itt máshogy van megoldva a gyújtás. ( Bár pont nemrég másolt be valaki egy linket, hogy némelyiknél a külön trafók ellenére is ikerszikrás üzemben működnek.)
Előzmény: k.o.v.a.cas (56984)
k.o.v.a.cas 2014.06.10 21:45:42 © 56984

Nem tudom mi volt az autóval ma. Gyujtás nem volt egyenletes,rángatott,erőtlen volt,néha leállt. Volt négy új gyertyám,csere már úgyis aktuális volt,kicseréltem. Kb 500 méteren kiváló,majd ismét ugyanaz. Átmentem a szomszéd faluba,visszafelé villogott a motor ikon. Három henger ment. Trafó csere,mint az új,majd ismét erőtlen,rángat. Vissza a régi gyertyák,mert valaki írta,hogy már az ngk se a régi. Ismét jó,majd újra rossz. Végső elkeseredésemben levettem az akku sarut,vártam 3 órát és jó lett. Mentem vele 10 km-ert,tökéletes. Most jó. Járt már így valaki? Mi lehet a hiba? 1.4 16v.

 

SGN 2014.06.09 08:06:44 © 56983

Vedd le a hővédő lemezt és alatta megtalálod a kézifék-bowden általad keresett végét. A beállítással kapcsolatban annyi, hogy ha jól tetted fel a rugókat és a többi alkatrészt akkor a fékpofa és dob közötti hézagot beállítja magától néhány pumpálás és kézifék húzkodás után. A kart pedig úgy állítsd be, hogy őt kattanásig tudd behúzni. Az mondjuk nem árt ha már mindjárt úgy rakod fel a dobot, hogy a hézag már minimális legyen.Hali...

Előzmény: Tibcsy49 (56982)
Tibcsy49 2014.06.08 19:07:05 © 56982

Üdvözletem A Nagy Varázslóknak!

 

Segítségeteket szeretném kérni. Mind a két oldalon hátsó fékbetét garnitúrát cseréltem. Minden jól sikerült, csak ott szúrtam el, hogy a kézifék kart többször behúztam – kiengedtem. Valószínű, hogy ezt nem kellett volna. Kiakadt a bal oldali kézifék kötél. Aláfeküdtem, de nem találtam a megoldást.

Kérdésem:

Hol nézzem meg, hol lehet vissza akasztani a köteleket?

Hogyan kell hozzáférni, van-e valami trükk, amire vigyázni kell?

Hogyan kell jól beállítani a kéziféket?

Az automatikus fékpofa állító kb. hány km (fékezés után) áll be?

Előreis köszi, ha valaki tud tanácsot adni.

Üdv: Tibcsy

 

 

SGN 2014.06.08 08:29:28 © 56981

Én Nem tudok, de Somagabor tud! Ő ezt írta a somagabor 2012.12.07 17:38:15 ©  49448 hozzászólásában: 

 

"Ja a szervó témában kerestek páran a szénkefe miatt.

Az adatokat megosztom itt, ha valaki rendelni szénkefét a Carbosint-től.

Gyártási szám: 484/11

Rajzszám: E-16-176

Anyagminőség: 50B

Méret: 6*12,5*21

Ellenállás: 0,22 - 0,37 mOhm

Csatlakozás hátul 40 mm hosszú, és 2mm vastag sodort réz.

 

Ezek alapján remélem tud rendelni aki szeretne."

 

Köszönjük neki! Hali....

Előzmény: s.jacint (56979)
janobá 2014.06.08 08:18:18 © 56980

A fütéskör ohm-méréssel mérhető ha nem szakadt. Nálam 8-10 ohm. A vezeték szinekre már nem emlékszem ezek a szonda tipussal is változhatnak. Egy biztos ha körbe cserélgeted ,s egyikkel se mérsz semmit akkor a fütőszál kampec. A hátsó szonda (2-es)

Előzmény: aplömplömelveszett (56970)
s.jacint 2014.06.07 19:47:15 © 56979

Sziasztok!

Tud valaki Thalia elektromos kormány szervó bronzkefe carbosint cikkszámot?

Előre is köszönöm!

Vulkan16V 2014.06.07 17:35:41 © 56978

Kedves márkatársak!

 

Igyekszem minden hozzászólást elolvasni (úgy tanul az ember), de arra nem emlékszem, hogy valaha olvastam volna a két légzsák patronjainak, vagy magának a légzsákoknak a cseréjétől. Meddig bírják? Cserélt már valaki ilyet? Mibe fáj a cseréjük? 

Ruby75 2014.06.07 11:18:42 © 56977

Asszem tudom milyen perselyre gondolsz.Műanyag házba van zégerrel van lezárva és a rövid váltórúd golyós része megy bele. Na pl....  azt néztem már és az kotyog a műanyag házban.

 

Amúgy találtam ezt   http://renault.epcdata.ru/

Lehat sokunknak segít.

Előzmény: Köhike (56976)
Köhike 2014.06.06 21:45:25 © 56976
A rudazat elejébe még nem bújtam nagyon bele, de úgy tudom, ott egy persely tud kikopni. A hátulján meg szintén a persely, ami két részből áll, illetve a váltókar csuklója. De amit én furcsállok, hogy 3.6 liter olaj ment bele. Olyan 3-nál több nem szokott belemenni.
Előzmény: Ruby75 (56975)
Ruby75 2014.06.06 13:53:27 © 56975

Köszi a választ.Nem akartam regénnyel fárasztani benneteket de csak,hogy tudjátok az egész történetet...ime.

Tavaly szeptemberbe kezdődött ez,hogy nem vette be az 1est.Elvittem szervizbe (bár én nem nevezném annak azok után). Ott beletettek abba a csuklószerűségbe ami a hosszú és a rövid váltórúd között van egy olyat ami a képen látható.Csak akkor persze még nem volt szétszakadva.  http://indafoto.hu/ruby75/image/21187471-ede67ca8/566907

Cseréltek még olajat is.

Ez bírta kb 3 hónapig,ujra u.a, a hiba.Mondom megnézem...A csuklón lévő gumiharang nem volt a helyire visszatéve,meg szétszakadt ez a műanyag valami.Mértem,összeraktam alátétekkel.Jó lett.5 hónapig.Most májusba megint nem kell neki az 1es.Megnéztem,amit összeraktam nincs széthullva,mondom akkor olaj.Vettem bele a rönó által előírt olajat.Na....hosszas csepegtetés után sikerült kicsavarni kb 2.7L(!) olajat a váltóból,és a szaga is más volt.

Nekem belement a kb 3.6L.

Most tartok ott amit kérdeztem.Hidegen semmi baja,de melegen......  :(

Előzmény: Köhike (56974)
Köhike 2014.06.06 13:26:03 © 56974
Öreg a váltóolaj, vagy kopott a szinkron.
Előzmény: Ruby75 (56973)
Ruby75 2014.06.06 13:13:21 © 56973

Üdv mindenkinek.

1.5 dönci k9k700.

Az miért van,hogy hidegen két újjal be lehet tenni 1esbe,ha viszont bemelegszik akkor jobb esetben 2-es aztán 1es,de van,mikor így is nehezen?

k.o.v.a.cas 2014.06.05 17:57:44 © 56972

Nálam lambda előfűtés hiba van,de világít a serv is. 1.4 16v 98 le.

Előzmény: aplömplömelveszett (56970)
ogabor84 2014.06.05 17:21:18 Creative Commons License 56971

Nem biztos, hogy jól gondolom, de ez a hátsó lambda hibáját jelzi, tehát én annak a csatlakozóját ellenőrizném, nálunk egyszer beázott, akkor volt hibajelzés, száradás után elmúlt, tehát annak az érintkezésére gyanakodnék. Ha nem jól gondolom, akkor meg majd kijavítanak...

Előzmény: aplömplömelveszett (56970)
aplömplömelveszett 2014.06.05 14:47:16 © 56970

üdvöz

 

adott egy K4J712 thalia, aminek a műszerfalán világít a motorbaj narancssárga lámpás, önmagában, azaz a serv nélkül. A házidiag eredménye P0141, a tárolt hibát kitörölve a hibajelzés nemsokára újra visszajött. Érdemes valahol valamelyik csatlakozót megmocorogtatnom? Ha a hibakód valóban a szenzor fűtése, érdemes megnéznem valahol valamit olvadóbiztosítékot? Ha egyiket sem, akkor milyen szenzort vegyek?

 

köszi!

Köhike 2014.06.04 12:08:07 © 56969

Aham, köszi. Na megjegyzem. A gyári az iszonyatosan lágy. Mondjuk nemrég néztem mi a helyzet vele és kiszereltem, de semmi baja még. Ezzel a gumi közdarabbal lehet ez is tartósabb lesz mint általában.

Előzmény: lulumba (56968)
lulumba 2014.06.04 11:53:06 © 56968

Nincs semmi rezonancia, sem búgás. Tökéletesen teszi a dolgát, ahogy kell. Corteco gyártmány, akkor 6eft. volt, most az unixnál 7eft. 

Előzmény: Köhike (56967)
Köhike 2014.06.04 11:31:46 © 56967

Nekem ez gyári bak. Az elég lágy. Az a baj, ha nagyon merev benne a szilent, akkor a rezgéseket is átviszi, és bizonyos fordulatokon iszonyatosan fog búgni az egész karosszéria. Így, hogy csak a mozgása van lekorlátozva normális használta mellett csendes is marad. De lehet, hogy te kifogtál valami tutijó bakot ami minden üzemállapot mellett jó. Nem emlékszel milyen gyártmány volt?

Előzmény: lulumba (56966)
lulumba 2014.06.04 11:01:32 © 56966

Én vettem egy fajtát, azzal sem bólogat, max. pár mm-t. 

Előzmény: Köhike (56965)
Köhike 2014.06.03 23:17:34 © 56965
De azzal a módosítással nem bólogat többet. Pontosabban csak minimálisan.
Előzmény: ÖregMackó (56964)
ÖregMackó 2014.06.03 22:40:56 © 56964

A Tháliánál a váltó bólogatós fajta. Gyári új korában 11 éve ugyanúgy bólogatott mint most. Ez nem a tartóbak, hanem konstrukció miatt van.

Előzmény: sezs (56954)
Köhike 2014.06.03 22:10:41 © 56963
Persze hozzá kell tenni a dologhoz, hogy kint ezek az alkatrészek tizedennyibe se kerülnek, csak közben valaki marhára megszedi magát a semmin. Ne mondja azt nekem senki sem, hogy egy tetves világításkapcsoló ami az ajtóban van, és kb a most forgalomban levő Renault-k 80%-ban megtalálható az 3-4000ft. Nonszensz. Vagy a fhp jeladó 10e. És általában ezek tényleg nem is kerülnek annyiba. FHP-t pl kínai oldalon láttam már 5-10dollárért. De lehet olcsóbban is találni, csak keresni kellene egy kicsit.
Előzmény: Köhike (56962)
Köhike 2014.06.03 22:03:36 © 56962
Teljesen lutri kezd lenni az egész. A probléma valószínűleg az árverseny miatt van, mivel mindenki idővel Kínában fogja gyártatni a dolgait, ha életben akar maradni. A kínai dolgokkal meg még ha sokat is javultak az utóbbi időben nincs túl jó tapasztalatom. De igazából nincs is érdekükben jót csinálni, különben nem pörögne a biznisz. Na meg eleve annyira felfokozott az élet Kínában, hogy sok esetben nekik ez minőség is örökkévalóságnak tervezett, fogalmuk sincs hogyan lehet olyan, hogy egy tárgy mondjuk 10-15 évig üzemel. A 3-4 éves autóik olyan lefingott állapotban vannak, mint itt a 15-20 évesek. De ez mindenükre jellemző. Új épületek, utak stbstb minden.
De visszakanyarodva az alkatrészekhez lassan a hosszú ideig szarozott olasz utángyártott alkatrészek lesznek a legjobbak. :) Azaz a többi neves gyártó is lesüllyedt arra a szintre, így meg már minden csak viszonyítás kérdése.:D
Előzmény: Kugler Kábel (56961)
Kugler Kábel 2014.06.03 21:47:11 © 56961

A legnagyobb baj az hogy mintha már a márkanév (ár) és a minőség között sem lenne szoros összefüggés.

(Nagyon szépen fejeztem ki magam)

Előzmény: Köhike (56960)
Köhike 2014.06.03 21:26:15 © 56960
A másik kocsinkban 9-éve a gyári van, ebben is a gyárit kellett cserélnem pár hónapja. Betudom annak, hogy belenyúltam egy rosszba. Mint mostanában egyre több alkatrésszel.
Előzmény: Kugler Kábel (56958)
Köhike 2014.06.03 21:21:11 © 56959
Hát én is többet vártam tőle az igazat megvallva...:) De most megint tutijó.
Előzmény: Kugler Kábel (56958)
Kugler Kábel 2014.06.03 21:11:39 © 56958

Ma kíváncsiságból megnéztem egy ilyen motort. Tényleg jó melegre tették a trafót de néhány hónapnál azért illene többet bírnia.

 

Előzmény: Köhike (56950)
Köhike 2014.06.03 21:02:30 © 56957
Szívesen, de nem kell ezzel semmit sem barkácsolni, plug and play a cucc. :) Nem tetszik kiszeded, roncsolás és bármilyen átalakítás mentesen ki-beszerelhető.
Előzmény: sezs (56956)
sezs 2014.06.03 20:54:01 © 56956

Kösz szépen. A régi bakon lehet, hogy én is barkácsolok valamit :)

 

Előzmény: Köhike (56955)
Köhike 2014.06.03 20:33:30 © 56955
Ha a gyertya típusszáma teljesen megegyezik, akkor a hézagnak is jónak kell lennie. Persze leellenőrizni nem nagy dolog. A növelt hézagú vagy egyéb speciális gyertyáknak általában más a típusszám utolsó valamilyen kiegészítő karaktere. ( nem csak a hőérték van a típusszámban, hanem regeteg más paramétert is tartalmaz az a szám/betűsor, mint pl zavarszűrés, menet, menet hossza, kulcsméret stbstb, valamint ha eltérő a gyertyahézag a típusra jellemző mérettől az is ott van) De érdemes ránézni, ha bizonytalan vagy benne. Ami meg a bakot illeti én is így jártam, azért találtam ki azt az extra gumibetétet amit pár sorral lejjebb megemlített hant90.
Előzmény: sezs (56954)
sezs 2014.06.03 20:17:54 © 56954

Üdv! Egy naiv kérdés ami a gyertyákról jutott eszembe: a vadiúj gyertyákon kell hézagot állítani, vagy a gyári érték megfelelő, és mehet azonnal a helyére?

 

A motortartóhoz megjegyzés: én az ősszel cseréltem, középkategóriást vettem bele, ami a szerviz szerint elég jó minőség: semmi nem változott, ugyanúgy bólogat a sebváltó, de igyekszem nem figyelembe venni. Remélem, nem hagyom el :)

talicskas 2014.06.03 16:23:12 © 56953

A Thalia hátsó motortartó megegyezik a Clio II-vel? Külsőre ua. Találtam egyet az alkatreszek.hu-n, árban is jó, de nem írja, hogy a táliához is jó lenne.

Köhike 2014.06.03 07:56:31 © 56952
Igen csavart. De benézel a motor mögött felülről, pont rálátni.
Előzmény: hant90 (56951)
hant90 2014.06.03 07:52:52 © 56951

Köhike! Neked az 1.4 8V-s motornál a hátsó tartóbak csavart? Nekem a Bárdi webáruháza egyeneset hoz föl, hogy olyan való bele. Épp most akartam megkérdezni, hogy milyen típushoz kérjek, ha csavartat akarok.

Köhike 2014.06.03 07:28:16 © 56950
Igen az a motor. Egyértelműen a trafó ment tönkre, most tökéletes az autó. A gyertyát illetően a másik autónkban is ezt használom 9 éve hibamentesen. Minden teljesen hibáltan volt, biztosan nem a kábelek vagy a gyertya miatt ment tönkre. Leszedtem a trafót és az alján ennek is már keletkezett két hajszálrepedés. Én arra gondoltam, hogy valószínűleg a nagy hőterhelés, és a hőtágulás miatt megy tönkre. Oda van csavarozva ugye a szelepfedélre ami elég meleg, és alu. Ez meg egy műanyagba öntött vasdarab. Szerintem ez csinálja ki, ez meg csak eddig bírta. Remélem most ez az új trafó nem lesz ilyen szar
Előzmény: Kugler Kábel (56949)
Kugler Kábel 2014.06.02 22:39:29 © 56949

Akkor ha nem tévedek 1.4 8V,  55 kW, K7J 700 motor.

Ezek a trafók nem olyan kényesek mint amit előbb írtam. Jellemzően attól mennek tönkre ha a termelt nagyfesz valamilyen okból nem a gyertya elektródák között épül le hanem a trafón belül. Például túl nagy gyertyahézag, túl szegény keverék, szakadt gyertyakábel, laza érintkezés a szekunder oldalon stb.

Persze ezekben több anyag van mint a "ceruza trafókban" de gyakorlatilag itt is beletettek elvileg négy, gyakorlatilag kettő régi hengeres trafót egy dobozba. Tehát a spórolás már itt elkezdődött, a "fejlődés" pedig azóta is töretlen :)

Az ikerszikrás trafóknál én nem pártolom a több testelektródás gyertyákat. Ha lesz időm holnap leírom hogy miért.

Egyébként biztos hogy a trafó ment tönkre?

 

Előzmény: Köhike (56947)
Köhike 2014.06.02 21:55:16 © 56948
Dupla testelektródás gyertya van benne, és nem ment 10e km-t sem. Erre min 30 ezer a csere periódus.
Előzmény: Kugler Kábel (56946)
Köhike 2014.06.02 21:52:57 © 56947
Ikerszikrás, nem hengerenkénti. Annyival nem nagyobb az az öreg trafó sem. Sőt 30-40 évvel öregebb technológia, öregebb anyagokból. Szóval nem nagyon érzem azt a hihetetlen fejlődést. :)
Előzmény: Kugler Kábel (56946)
Kugler Kábel 2014.06.02 21:37:06 © 56946

Gondolom a hengerenkénti trafók döglődnek. Ha esetleg még nem olvastátok volna http://autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2004/04/42-44.pdf

Ha normál egypólusú (egy testelektródás) gyertya van benne (1000 Ft/db árkategória pl. BKR6EZ, RFN52LZ) akkor csere max 15.000 km-ként!!

Egyébként ha megnézed a veterán autód trafóját akkor abban annyi anyag van, mint 4 db hengerenkénti trafóban összesen. Vastagabb tekercshuzalok, vastagabb szigetelés stb.

 

Előzmény: Köhike (56944)
bsanzika 2014.06.02 21:03:48 © 56945

Miután a múltkori állatos találkozásom után szétszedtem a törött projektoros fényszórómat, megértettem miért nem az igazi a fényerő. ~13 év használat után így néz ki a projektor fényvetője ami teljesen be van égve... Hiába itt mindenféle polírozás ha ez így néz ki...

Köhike 2014.06.02 20:50:37 © 56944
Na kicseréltem a trafót, ismét a régi minden.
rentha92 2014.06.02 19:17:53 Creative Commons License 56943

Engem a tempomat bekötése érdekelne, részletesen, mit hova, hogyan, illetve ha van képed erről, annak külön örülnék, természetesen mailben. Szoftverben ezt gondolom engedélyeztetni kell (?)

Szintén 2004-ből és dci motoros Thali..

Előzmény: tibor_debrecen (56941)
rentha92 2014.06.02 19:14:31 Creative Commons License 56942

Ez egy Clio!! Nekem csak egyben jött le, és többen is így írták a fórumon. Nem érdemes feszegetni, inkább szedd le egyben, az a biztos.

üdv. rentha92

Előzmény: Gyurmaboy60 (56937)
tibor_debrecen 2014.06.02 14:33:40 © 56941

Kedves Mindenki,

 

 

Szeretett kocsink külföldre költözés miatt eladó sorba került.

2004-es 1,5 dci 158 000 Km-el.

Folyamatosan rendesen szervizelt.

Tempomattal, hőmérővel :)

 

Ha valakit érdekel, vagy csak szeretne egy megbízható kocsit az ismerőse jelezze.

30/52-99-489

Tóth Tibor

 

nemsokára rakok fel képet is.

Köhike 2014.06.02 12:14:48 © 56940
Múltkor kiszedtem, hogy megnézzem mennyire bírja. Eddig rendben van. Továbbra sem billeg, és nem zajos.
Előzmény: hant90 (56939)
hant90 2014.06.02 11:53:16 © 56939

Köhike!

Hogy vált be az a gumi betét, amit korábban beépítettél a kutyacsontba? Lehet, hogy megcsinálom én is.

Előzmény: hant90 (56938)
hant90 2014.06.02 11:52:29 © 56938

Én is a hátsó motortartóbakról szeretnék kérdezni. Nekem 2003-as 1.4 8 szelepes Thaliám van. Egyszer kicseréltettem az autón a bölcsőt és akkor az autószerelő visszaadta a régi bölcsőt, betett egy bontottat és adott egy ilyen alkatrészt:

Most szólt a szerelő, hogy cserélni kellene a tartót, és látom, hogy ilyen van benne:

A Bárdinál keresve az alkatrészt, nekem az egyenest hozza fel a típus alapján, gondolom, hogy az lehetett eredetileg. Lehetséges, hogy amikor megvettem a bontott bölcsőt az nem pont ehhez a típushoz való volt? Én úgy emlékszem, hogy nem volt rajta "kutyacsont", lehet, hogy azt a szerelő vett hozzá, amikor összerakta. (Akkor viszont nem sokáig tartott, mert kb. két éves.) De akkor meg hogy tudta összerakni az autó? Csak ennyi lehet az eltérés a két bölcső között?

Gyurmaboy60 2014.06.02 11:42:18 © 56937

...mert ebben a kis video-ban a műszerfal teteje nincs leszedve,de a kijelző teteje le van..

Előzmény: rentha92 (56930)
talicskas 2014.06.02 10:08:26 © 56936

Sziasztok! Ki kell cserélnem a hátsó motortartó bakot (kutyacsont). Legalább 5 gyártótól lehetne venni, ti melyiket ajánljátok? Ahogy olvasgattam a fórumot, szinte mindegyikről írtak jót is, rosszat is. (1,4 benzin).

Köhike 2014.06.02 09:49:20 © 56935
Halkan megjegyzem, hogy a 40 éves veteránautómban még a gyári trafó, és hűtő van. És az is francia. Ebben meg most lesz a második csere. Persze nem az autó hibája, hogy ilyen alkatrészeket kapni de azért rohadt bosszantó.
Előzmény: quattrotomi (56934)
quattrotomi 2014.06.02 08:59:39 © 56934

Valeo,lemförder,brembo ate textar.szerintem ezeknél csak a márkát kell megfizetni.ugyan ott gyártják szerintem mint a többi szart csak 1 szobával arréb:)90 es években ezek a nagy márkák évekig elmentek az autóban.most 1 lemfi kormányösszekötöt betettem az audimba 2 nap mulva vittem futómüállításra és lógott.Mennyenek a picsába.

Előzmény: Köhike (56923)
Dávid100 2014.06.02 08:59:12 (X) 56933

Kedves Fórumozók! Kattanjatok ránk: http://Csereweb.hu

bsanzika 2014.06.02 08:35:41 © 56932

Sajna igen, elég silány az utángyártott alkatrészek minősége néha, a gyári meg horror árban van. De ugye ez nem feltétlen az autó hibája....

Előzmény: Köhike (56928)
desavel 2014.06.02 08:09:48 Creative Commons License 56931

csak uraknak van ennyi pénze meg ideje:)

Előzmény: Géroff (56929)
rentha92 2014.06.01 22:22:20 Creative Commons License 56930

5 hozzászólással ezelőtz ìrtam. csak egyben jön le a műszerfal felső rèszèvel...

Előzmény: Gyurmaboy60 (56920)
Géroff 2014.06.01 22:01:00 © 56929

disznópörzsölő helyett , -> hőlégfúvó.

 

fagyaszó helyett, -> fagyasztó spray

Előzmény: desavel (56907)
Köhike 2014.06.01 14:43:40 © 56928
Kicsit olyan érzésem van ezzel az autóval, hogy el van átkozva. Az összes többi autónkkal összesen nem szopok annyit mint ezzel. És nagyrészt ezek mind a gyötrelmes alkatrészek miatt van.
Előzmény: bsanzika (56924)
Köhike 2014.06.01 14:32:00 © 56927
Nekem is ilyen, bukta.
Előzmény: petiren1,5dci (56925)
Köhike 2014.06.01 14:31:30 © 56926
Nem tudom, de rohadtul nincs szerencsém mostanában.
Előzmény: bsanzika (56924)
petiren1,5dci 2014.06.01 14:29:20 © 56925

Nem hagyott nyugodni a dolog, megnéztem milyen az enyém, hát ilyen:

Ugye nem klímás, szóval nem lehet ebbe tenni, úgy látom... :(

bsanzika 2014.06.01 14:21:35 © 56924

Nekem a Valeo is megy már több mint egy éve (kopp-kopp) hála istennek...

Előzmény: Köhike (56921)
Köhike 2014.06.01 14:19:02 © 56923

Most már én is a legolcsóbbat veszem meg. A tököm kivan ezzel a sok szemét alkatrésszel, de komolyan. 3 hete az új hűtő kezdett el ereszteni fél év után, előtte a vízpumpa ami szintén kb 3-4 hónapot ment. Nem tudom, de lehet külföldről kellene beszerezni valahonnan.

Előzmény: quattrotomi (56922)
quattrotomi 2014.06.01 14:14:36 © 56922

Marellim 4 hónapja muzsikál.

Előzmény: Köhike (56921)
Köhike 2014.06.01 13:57:42 © 56921

Na, Valeo gyújtótrafó élt két hónapot........ Ma egy előzés után megadta magát. Szokásos büdös szag és rángatás.

Gyurmaboy60 2014.06.01 12:30:25 © 56920

Sziasztok.

Hogy tudom levenni a központi kijelző tetejét..ahol a rádiót és az időt is kijelzi?

petiren1,5dci 2014.06.01 12:22:04 © 56919

No előbb írtam mint gondolkodtam :D http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=109651057&t=9027813 Szerintetek ha kivágom a tetejét, akkor belül meg lehet a helye? Vagy hagyjam a fenébe?

petiren1,5dci 2014.06.01 12:19:13 © 56918

Hellósztok, ha már pollenszűrő. Tudtok mutatni képet amelyikbe benne van? Sajna az enyémbe nincs, de tennék bele "ha csak ki kellene vágni a helyét".

Üdv: Peti

ÖregMackó 2014.05.31 15:03:42 © 56917

a legolcsóbb és legegyszerűbb, ha sniccerrel kivágod és utána szilikongumival vagy ragasztópisztollyal

visszaragasztod. horror ára  van a fedélnek és semmi nem szól mellette.

 

Előzmény: csukás2 (56916)
csukás2 2014.05.31 13:27:04 © 56916

Tiszteletem. Thalia 1,4 16V 2001-es hez keresnék POLLENSZŰRŐ DOBOZTETŐT hol lehetne beszerezni?

soltibalazs 2014.05.31 06:38:20 © 56915

köszi az infókat!

rentha92 2014.05.30 18:54:07 Creative Commons License 56914

 

Mint a videóban. Kormányburkolatot le kell venni ( 3 csavar) Mögötte van 2 csavar, műszarfal felső részében oldalt van 2 csavar, és felül 3 csavar. Az A oszlop borítását is le kell venni (pattintós) 2 db tűégő van mögötte, el kell fordítani a foglalatot, majd kihúzható. Együtt cseréld őket!

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=114036790&t=9027813 ÖregMackó képei

 

Remélem így egyértelmű :))

Előzmény: soltibalazs (56913)
soltibalazs 2014.05.30 13:18:21 © 56913

Sziasztok!

A rádió, és időt jelző panelt hogy lehet leszedni, kiszedni?

Van valakinek tapasztalata? Próbáltam leszedni, de félő hogy valamit eltörők!

 

köszi előre is!

 

Balázs

Köhike 2014.05.30 11:31:56 © 56912

Igazából nem érdemes találgatni, viszont megjavítani annál inkább és minél hamarabb. Csak komolyan az a durva, hogy így kienged valaki egy autót a szervízből, és ez szerinte így rendben van.....

Előzmény: SGN (56910)
Köhike 2014.05.30 11:30:27 © 56911

Nem emlékeztem rá mi van benne. Valahol seeger van valahol csak egy acél gyűrű. Az elsőben biztos vagyok, hogy ott az az acél biztosító gyűrű van. Ezek szerint a hátsóban meg seeger. :) Régen szedtem szét.

Előzmény: SGN (56909)
SGN 2014.05.30 09:01:10 © 56910

Ha munkahenger volt cserélve és nem volt a végletekig kifolyatva a fékolaj akkor nem szokott az "ellentétes" oldal lelevegősödni. Miért is tenné? A munkahengernél lévő légbuboréknak vissza kéne "kúszni" a főfékhengerig majd utána továbbhaladni a másik kerék felé! Szerintem ha valaki relatív gyorsan beköti a csövet a munkahengerbe úgy hogy nem sok fékolaj folyik ki akkor a fékolaj súlya a levegőt ott tartja a munkahengernél. Lehet, hogy nincs igazam, de eddig ez bevált. Nálad inkább az lehet a probléma, hogy a légtelenítéskor lehet, hogy ki lett taposva a főfékhenger lelke és ezért lehet benyomni padlóig! És még egy lehetőség arra, hogy össze is tudd rakni a hátsó féket: csinálj róla fényképet, mert nem mindegy melyik rugót milyen irányból rakod vissza! Hali....

Előzmény: DGabee85 (56901)
SGN 2014.05.30 08:49:51 © 56909

Seeger gyűrű? Most már biztosan emlékszel! :-) 

Előzmény: Köhike (56906)
desavel 2014.05.30 08:45:24 Creative Commons License 56908

kivenni meg úgy szoktuk a csapágyakat, hogy kézi lánggal vagy disznópörzsölővel felmelegíted a dobot és kiütöd egy vassal a csapágyat, ami már úgyis kuka.

Előzmény: DGabee85 (56903)
desavel 2014.05.30 07:57:24 Creative Commons License 56907

beteszed a csapágyat a fagyasztóba pár órára, a dobot meg kiteszed a napra. bele fog esni. ezt így csinálják.

Előzmény: DGabee85 (56903)
Köhike 2014.05.29 23:06:12 © 56906
Ki kell préselni. Mintha lenne egy biztosító is, de erre nem emlékszem pontosan. De más biztosan tudja aki esetleg nemrég cserélt.
Előzmény: DGabee85 (56903)
Köhike 2014.05.29 23:02:56 © 56905
Az igen nem jó. De egy ilyen féket hogy engedhetett ki egy szerelő?
Előzmény: DGabee85 (56901)
Köhike 2014.05.29 23:02:06 © 56904
Nem lehet már egykörös fékrendszerrel autót homologizálni. De lehet már 30 éve sem lehetett. Van többféle megoldás, van ahol az elsők vannak együtt, és a hátsók, szóval tengelyenként osztják el, és van a diagonális, mint amilyen az abs nélküli thaliaé is, ott keresztben vannak kötve.
Előzmény: DGabee85 (56902)
DGabee85 2014.05.29 21:50:26 © 56903

A hátsó kerékcsapágyat hogy tudom belerakni a fékdobba?

Előzmény: Köhike (56899)
DGabee85 2014.05.29 21:48:16 © 56902

De biztos, hogy 2 fékkörös az autó?

Előzmény: Köhike (56899)
DGabee85 2014.05.29 21:46:04 © 56901

Akkor ezért tudom most tövig benyomni a fékpedált járó motornál! A fékem fog, nem is levegős...de a szerelő akinél volt a kocsi, mivel csak a hátsó dolgokat buzerálta, úgy légtelenített, hogy csak a hátsó 2 keréken...szóval elbaszta... Állhatok neki újra légteleníteni akkor az egészet, gondolom, emiatt lett ilyen a fékem, hogy tövig be tudom nyomni a vákuumos rásegítésnél! Mer előtte nem tudtam!

Előzmény: Köhike (56898)
DGabee85 2014.05.29 21:44:32 © 56900

Mutattam bsanzikának, nekem is csinálja, igaz nem tér ki annyira a mutató, mint neki, de látni, hogy feljebb megy kicsit, ha elengedem az ablakemelő gombokat, visszaáll az eredetileg mutatott értékre! Mondtam is neki, hogy neki se fogjon méregetni, ha ennyi Thaliasnak csinálja, valami típushiba lehet, nem tulajdonítanék neki nagy jelentőséget!

Előzmény: Köhike (56899)
Köhike 2014.05.29 20:31:23 © 56899
Kipróbáltam, igaz nem üzemmeleg állapotban, de nekem nem csinálja.
Előzmény: mcngoht (56892)
Köhike 2014.05.29 18:36:37 © 56898

Nem engem kérdeztél, de megpróbálok válaszolni remélem nem haragszol. A boscht írom le, neked is az van. 30-as csavar fogja a dobot. (de lehet 32-es nem emlékszem pontosan) Utána úgy kell forgatni a dobot, hogy a csavarlyukon kereszül lehessen alul látni a kézifék kart, ahol a bowden csatlakozik. Ott kell benyúlni egy erős csavarhúzóval, és vissza kell nyomni alaphelyzetbe a mechanikát, amitől valamennyire visszamennek a pofák alaphelyzetbe, és akkor jön le a dob. Ha nagy válla van már, ráadásul elég rozsdás is akkor elég nehéz lesz leszedni sajnos, mert el fog akadni benne a betét. Igazából ez tud lenni a legszarabb része a szerelésnek. Ha szét van szedve gyakorlatilag csak csavarozni kell, meg rugókat ki-beakasztgatni. Érdemes megvenni a rögzítő készletet az új rugókkal, mert minden tiszta rozsda lesz, és nem nagy összeg. Egyszerre egy oldalnak állj neki ha bizonytalan vagy benne, és akkor a másik oldalról tudsz puskázni mit hogyan kell visszarakni. Munkahenger csere nem nagy dolog, két csavar fogja. Légtelenítési sorrend kereszben van(ABS nélküli). Mondjuk jobb hátsó bal első, majd a bal hátsó jobb első. Kb ennyi.

Előzmény: DGabee85 (56897)
DGabee85 2014.05.29 17:32:59 © 56897

Most olvasom, hogy te már csináltál hátsó dobfék cserét. Le kéne szednem a dobot, a csapágyat, új fékpofák, és új munkahengerek! Egy részletes leírásnak örülnék! Bárkitől e-mailben! Köszönöm!

Előzmény: ÖregMackó (39087)
Gyurmaboy60 2014.05.29 17:15:54 © 56896

Sziasztok..

Meg tudná nekem valaki írni,hogy a központi kijelzőbe hogy tudom becsatlakoztatni a külső hőmérő vezetékét? és,hogyan tudom kiszedni a kijelzőt?

Nagyon szét kell szedni a műszerfalat? vagy csak egy-két csavar?

Előre is Köszönöm...

rentha92 2014.05.29 10:10:39 Creative Commons License 56895

Mindkettőt?? ::))

Előzmény: DiZzEe (56883)
mcngoht 2014.05.28 18:26:10 © 56894

Clio 1.4 16V 2000-es évjáratú

Előzmény: bsanzika (56893)
bsanzika 2014.05.28 17:28:46 © 56893

Mikori és milyen az autód? 1.4 8v?

Előzmény: mcngoht (56892)
mcngoht 2014.05.28 16:36:15 © 56892

Szerintem ezt az ablakemelős dolgot mindenki próbálja ki, mert pl. nekem is ezt csinálja... Nem lehet hogy ez valami széria hiba? 

Előzmény: bsanzika (56877)
diakgszi89 2014.05.28 16:21:40 © 56891

Nekem az 1.6-os 16V-s Clio a 15-ös téligumival hosszútávon elmegy 5,5 literrel, de ez 80-90 km/h max. Pl.: Debrecen-Miskolc 4 személlyel 5.3 l/100 km jött ki. Nyáron a 16-os felnivel plusz szélesebb gumival inkább a 6-hoz van közel. De vegyesben nekem is 6.6-6.8 liter szokott kijönni. Szóval az az 5 liter úgy jöhet ki, hogy beáll 60-70-80 km/h-ra és úgy gurul ötödikben :D

Köhike 2014.05.28 16:18:02 © 56890
Nem értettem félre. Engem igazából a miértje miatt érdekel.
Előzmény: DGabee85 (56889)
DGabee85 2014.05.28 15:16:37 © 56889

Félreértés ne essék! Nem rád értettem ezt a nagy benzin ár figyelést! Hanem csak úgy megemlítettem! Nekem sosem sikerült 7 alá vinni a fogyasztást, igaz én dinamikusan, sportosan vezetek.

Előzmény: Köhike (56888)
Köhike 2014.05.28 12:33:34 © 56888
Biztosan nem eszik 5-öt. Az 100%. Engem csak amiatt érdekel a dolog, hogy a nagyobb autó miért eszik kevesebbet. Igazából nem tartom soknak a 6.7-et, csak érdekel.
Előzmény: DGabee85 (56887)
DGabee85 2014.05.28 12:19:18 © 56887

Ennyire azért nem mélyedtem bele, meg igazából nem is nagyon érdekel, hogy mennyit eszik! Menni kell vele, ha meg menni kell, tankolni kell. Egy hónapban elkocsikázok 2 tankot, azt kész. Ez van. Azért nem fogok tojást rakni a pedál alá, hogy csak 1,99 tankot használjak el. Soha nem értettem azt sem, hogy mit számít az a 10 Forint árkülönbség a kúton?! 40 literen nem veszem észre. 1 év alatt, lehet, hogy "sok", viszont mire a 12. havi tankolásomnál járok, már eszemben sincs az 1. havi. Szóval tök feleslegesnek tartom ezt az "erre a kútra menjünk, mert itt 5 Ft-tal olcsóbb a benzin" dolgot sem. A lényeg, hogy ne írjunk már olyat, hogy a 8 szelepes csak 5 litert eszik... Szerintem még pályán sem 100-zal...

Előzmény: Köhike (56886)
Köhike 2014.05.28 11:39:16 © 56886

Ezen én is csodálkozom mindig, ha ilyet olvasok. Nekem vegyesben most nyáron olyan 6.7 körül eszik. És nem nagyon nyomom neki. Viszont az is érdekes, hogy ugyanezzel a motorral a Logan hasonló használat mellett min fél literrel kevesebbet eszik. Közben nyomoztam, mert nem nagyon értem hogyan lehet az, hogy egy nagyobb autó, nagyobb kerekeken ugyanazzal a motorral kevesebbet eszik, és két dologra jutottam. Váltóáttétel, és motorvezérlés. Jó lenne megtudni, hogy át lehet-e szerelni bele a logan féle motorvezérlőt. Az is kiderült közben, hogy a 16 szelepes is már ezt az újabb vezérlőt használja. ( a 8 szelepesben sirius 32n van, a 16-osban meg ems 3132) Elvileg ugyanaz a lábkiosztása, kíváncsi lennék, hogy kivitelezhető-e a csere.

Előzmény: DGabee85 (56884)
Garfield007 2014.05.28 10:39:49 Creative Commons License 56885

Hát, ha a majdnem 6 vagy a 6 azaz 5 liter, akkor igaz is lehet NAGYON nagypapás üzemben, soha nem járva városban.

Nekem a 16 szelepes 6,8 és 9,5 között bármennyit tud enni :o)

 

Előzmény: DGabee85 (56884)
DGabee85 2014.05.28 10:20:10 © 56884
Most olvastam hahun, hogy ugy hirdetnek egy 1.4-es 8 szelepes Thaliat, hogy alacsony fogyasztas, 5 liter! Ha valakinek sikerult ennyivel eljarnia egy 8 szelepes benzinessel, ossza meg velem kerem, hogy hogyan es mint sikerult ezt elerni, mert nekem 7 ala nem megy...
DiZzEe 2014.05.28 08:51:42 © 56883

az ablakemelő kapcsolót, vagy az automatikus magasságállítást?:)

Előzmény: rentha92 (56876)
Köhike 2014.05.28 07:21:55 © 56882
Hát az biztos. Lehet egy kis probléma is, de akár egy nagyobb előjele is. Érdemes utánajárni.
Előzmény: bsanzika (56881)
bsanzika 2014.05.27 23:16:13 © 56881

Szépen lassan elindulok akkor majd a töltéstől. Nem zavar a dolog de ennek azért nem így kéne működnie... :D

Előzmény: Köhike (56878)
desavel 2014.05.27 21:02:44 Creative Commons License 56880

sziasztok, szeretném megkérdezni tapasztaltabb kollégáktól, szerintetek 1.5 dci mocinál (K9K702) 0.3-as szívószelep hézagnál már becsattoghat a motor finoman...?

 

0.25 - 0.45 - 0.30 - 0.45 - 0.30 - 0.45 - 0.25 - 0.35 (lendkeréktől indulva)

 

köszönöm!

Köhike 2014.05.27 16:38:59 © 56879
Testelés, nem földelés.
Előzmény: Köhike (56878)
Köhike 2014.05.27 16:27:00 © 56878
Leesik a kapocsfeszültség. Ennyiből nem fog kiderülni mi a hiba, méregetni kellene egy kicsit. Akksi, töltés, földelések, ect szenzor feszültsége hogyan változik ilyenkor. Ennyiből nem biztos, hogy meglesz a hiba forrása. A mutatót az ecu szabályozza, nincs közvetlen kapcsolat a szenzorral.
Előzmény: bsanzika (56877)
bsanzika 2014.05.27 16:02:05 © 56877

Újabb érdekes dologgal lepett meg ma a kicsi kocsim. Vízhőfok normális értéken, felhúzom közbe az ablakot (villanyos) és mikor eléri az ablak a felső vagy alsó pontot ahol már nem mozog akkor nemes egyszerűséggel azt mutatja a vízhőfokjelző hogy elkezd főni a vizem... Ha elengedem akkor visszaáll normális értékre. Szerintetek merre kezdjek keresgetni? :D

 

https://www.youtube.com/watch?v=AFFI8rl4-_E

Itt van egy kis videó is a hibajelenségről...

rentha92 2014.05.26 12:07:45 Creative Commons License 56876

Hmm.. Mutatsz pár képet hogyan oldottad meg? :P

Előzmény: DiZzEe (56875)
DiZzEe 2014.05.26 11:39:23 © 56875

Én az ablakemelő kapcsolókba cseréltem ki ledesre, a magasságállítót kiiktattam, mert automatikus van már :)

Előzmény: rentha92 (56873)
Köhike 2014.05.25 22:12:58 © 56874
Izzó van az elakadásjelző kapcsolójában is.
Előzmény: rentha92 (56873)
rentha92 2014.05.25 21:50:13 Creative Commons License 56873

Köszi a gyors és pontos segítséget! Amit  linkeltem ledet jó is lesz bele szerintem.

Most igyekszem mindenhova ledet tenni ahova lehet. / 56632 hsz. /

Azt nem tudjátok, hogy az elakadásjelző kapcsolója izzós vagy ledes megoldású? Érdekes, hogy az ablakfűtés kapcsolója gyárilag ledes megoldású :) A fényszóró magasság állítóba rakott valaki ledet? Én próbáltam, de csak a közepét világította meg.. 

Előzmény: Köhike (56872)
Köhike 2014.05.24 21:53:43 © 56872

Az kimaradt, hogy ha a szivargyújtó ki van húzva, látszik belül két sárga pöcök (a keret része), amit ha benyomtok még egyszerűbb kihúzni a fém szivargyújtó csatlakozót.

Előzmény: Köhike (56871)
Köhike 2014.05.24 13:09:31 © 56871
Nem hagyott nyugodni a dolog, és szétszedtem. Ki lehet szedni csak a szivargyújtót is, nem kell lebontani az egész konzolt. Hamutartót kivéve alulról körkörösen morgatva ki lehet nyomni felfele a szivargyújó közepét, utána ott marad az a sárga fényvezető, amiben az izzó is van. Viszont ilyenkor már azt is ki lehet pattintani, két kis karom fogja, és az egészet szintén felfele ki lehet húzni. Egy vékony kis csavarhúzó kell csak hozzá, hogy óvatosan ki lehessen a patent fúleit szabadítani. Az izzó meg ugyanaz mint a műszerfalban mindenhol máshol.
Előzmény: ÖregMackó (56870)
ÖregMackó 2014.05.23 22:36:09 © 56870

Hát ha emlékeim nem csalnak akkor valamilyen sima kis üveg rizsszemizzó van benne vékony drót lábakkal. De kis fantáziával mindent meg lehet oldani nem is muszáj odatenni az égőt csak a feszültséget kell hozzá eljuttatni a foglalatból.Ez világítja meg a hamutartót is azt hiszem.

 

 

Előzmény: rentha92 (56865)
ÖregMackó 2014.05.23 22:32:15 © 56869

Úgy emléksze (persze 2006 távlatában), hogy útban van az égő és talán pont ezért törtem el a foglalatot mert próbáltam kivenni felfelé. Alulról lehet kivenni az égőt és felülről akkor már ki lehet a szivargyujtót húzni? Nem emlékszem és így leírva akkora marhaságnak tűnik.

A kutya volt a szakértő segédem. Ilyen kíváncsi fajta.

Előzmény: Köhike (56858)
szaki213 2014.05.23 22:06:55 © 56868

Le kell dugózni. Persze ehhez kell, hogy működjön a központi zár. Így jártam én is, így oldottam meg.

Előzmény: DGabee85 (56842)
lulumba 2014.05.23 20:56:19 © 56867

Biza' van ott izzó!

Nekem olyan van, hogy elég, csak a "bubucot" leszedni és hozzáférek a kijelzőhöz, de többen írták, hogy nekik csak egyben az egész műszerfal tetőt lehet leszedni. Az kicsit több idő, de kb. fél óra alatt megvan az összerakással együtt...

Előzmény: soltibalazs (56866)
soltibalazs 2014.05.23 20:52:42 © 56866

Sziasztok!

 

A rádió és az időt jelző panel nagyon elhalványult, szinte alig látható.Akkor most kuka az egész vagy a csatlakozó lehet kilazulva? Gondolom ott nincs mögötte égő.

Tippek?

 

üdv

rentha92 2014.05.23 20:15:41 Creative Commons License 56865

Ilyen T5-ös foglalatú led jó lehet bele? Ledet akarok rakni bele, ha már szétszedem ;)

 

Előzmény: ÖregMackó (56854)
nagya2 2014.05.23 16:08:19 © 56864

Hali!!

A kutyát??????

Minek azt is felfelé kihúzni, meg miböl????    :-)))

Üdv Nagya

 

 

Előzmény: Köhike (56858)
Garfield007 2014.05.23 09:11:06 Creative Commons License 56863

Nálam két dolog fordult elő kattogás fronton:

- téli gumi mintázatba beleszorult murva, de olyan szinten, hogy csavarhúzóval kellett jobb belátásra bírnom

- a másik nálam is dísztárcsa volt, de ez csak az M1-M7 kivezetőn derült ki, mert addig nem nagyon mentem 100 felett és nem volt annyira észrevehető

Előzmény: Dacikoma (56862)
Dacikoma 2014.05.23 08:48:22 © 56862

Hello!

 

köszönöm. Van rajta dísztárcsa, nem is gondoltam volna rá. Megnézem ma délután bízva abban, hogy eltűnik a probléma.

 

Üdv,

Dávid

Előzmény: lulumba (56847)
bsanzika 2014.05.23 08:46:41 © 56861

Igazán nincs mit, ha tudok bármikor segítek!

Előzmény: DGabee85 (56849)
Garfield007 2014.05.23 08:12:08 Creative Commons License 56860

A legegyszerűbb ha elkéritek a kulcsokat az előző tulajtól.

Előzmény: ranger05 (56859)
ranger05 2014.05.23 03:27:27 © 56859

 

Sziasztok, egy kis segítséget kérnék.

Tudnék venni egy RENAULT THALIA 1390cm3, BENZIN 55Kw, EURO II kocsit, de sajnos nincs hozzá egyetlen kulcs sem. Nehéz kicserélni a gyújtáskapcsolót, ha vennék egy újat 2 kulccsal sok idő kicserélni? Mennyire kéne szétbontani hozzá? Ezekben a kulcsokban még nincs semmi elektronika, ami letiltana a másik kulcs miatt?

Előre is köszönöm a segítséget és a tanácsokat.

Köhike 2014.05.22 23:18:12 © 56858
Viccet félretéve, nem lehet azt is felfele kihúzni mindenféle komolyabb bontás nélkül mint az elakadásjelzőt?
Előzmény: ÖregMackó (56855)
Köhike 2014.05.22 23:16:36 © 56857
Egyébként látom szakértő típus.
Előzmény: ÖregMackó (56854)
Köhike 2014.05.22 23:15:33 © 56856
Őőő és a kutya?????? Vele mi lesz? :)
Előzmény: ÖregMackó (56854)
ÖregMackó 2014.05.22 22:56:57 © 56855

Persze kivétel előtt le kell húzni a három csatlakozót: elakadás jelző kapcsolója, szivargyújtó, központi zár.

 

Előzmény: ÖregMackó (56854)
ÖregMackó 2014.05.22 22:54:38 © 56854

A kardán box - két csavar hátul két patent elől egy csavar hamutartó alatt - a váltóbot szoknyát ki kell pattintani óvatosan (nekem még nem tört le a fül márktárnak már igen) aztán ki lehet venni, felfordítva kihúzható a szivargyújtó világítása. Egyszerű drótlábs üvegégő való bele de ha már kint van keresni kellene ledes világítást sokkal tartósabb.

 

     

 

ŐregMackó

DGabee85 2014.05.22 21:47:13 © 56853

Eleve érdekes volt neke, hogy csak alacsony fordulaton, nagy gázadásnál jelentkezett a rángatás! A trafó kizárása után a szelepházfedélre gondoltam, mivel tisztítva volt, hogy ott nem mozdult-e el valami, és szívhat falsot. De a befecskendezőszelepek csatlakozóinak megmozgatása megoldotta a problémát. Érdekes!

Előzmény: Köhike (56852)
Köhike 2014.05.22 21:21:27 © 56852
Érdekes, hogy semilyen hibat nem tárol le az ecu. Nekem sem volt semmi hibakód, se freeze frame amikor megdöglött a trafóm. Találkoztam olyan autóval is amelyiknél a legkisebb gyújtáskimaradásra is beírja a hibakódot, és elmenti az állapotot.
Előzmény: DGabee85 (56849)
Köhike 2014.05.22 21:08:41 © 56851
Örülök, hogy végül meglett a hiba és, hogy nem kellett extra kiadásokba sem verned magad!
Előzmény: DGabee85 (56849)
petiren1,5dci 2014.05.22 20:13:03 © 56850

Heló, képet nem tudok mutatni, de nem rég cseréltem benne. Nem jött ki a szivargyújtó aljzat, aztán ehh kiveszem a közép boxot komplett. Majd kivéve a boxot,  kihúztam a szivargyújtó aljzatot és azon van az izzós rész, na azt erről megint le kell műteni :) Sima 1,2W-os izzó van benne ilyen: http://www.carlamp.eu/media/catalog/product/cache/1/image/b5935be846090bbc229e74699ab2d740/c/a/ca-re-w2w_2721.jpg

 

Előzmény: rentha92 (56841)
DGabee85 2014.05.22 18:24:55 © 56849

Örömhírrel szolgálhatok! BSanzika márkatárs segítségével átraktuk a gyújtás trafóját az enyémbe, a hibát (alacsony fordulaton nagy gázra való rángatást) az Ő trafójával is produkálta a gép! OBD hibaolvasás semmilyen eltárolt hibát nem hozott, sőt, járó motornál, érezhető rángatás közben sem produkált hibakódot! Aztán átmozgattuk a befecskendező szelepek csatlakozóit! A munka végeztével épp el kellett ugranom az asszonyért, mert lerobbant a busza egy településsel arrébb (Sajószögeden, Tiszaújvárosból mentem át érte), és láss csodát, a hibát reprodukálni nem tudtam! Nem rángatott! Utána elmentem tesztkörre, 5. sebességi fokozatban leejtettem 30 km/h-ra a sebességem és lepadlóztam, egy rándulás nem volt! Tehát nem gyertya, nem gyújtáskábel, nem gyújtástrafó, hanem egy egyszerű kontakthiba a befecskendező szelepek érintkezőjénél okozhatta a bajomat! Ez egyben öröm és üröm is! Öröm, mert nem kell új trafót vennem, üröm, mert új gyújtáskábel szettet meg vettem, igaz 2700 Ft-ért a Tesla-t, de tökéletes! Viszont az ideg, amit megettem a kocsi miatt... megfizethetetlen! A következő lépés, hogy légszűrőház leszed, befecskendező szelepek csatiján érintkező megtisztít, WD-40-es ápolás megtörténik, és visszarak! Köszönöm a tanácsokat, örülök, hogy ennyi lett a gond, legalábbis úgy tűnik! Elnézést, hogy ilyen hosszúra sikeredett a hozzászólás, de megkönnyebbültem, hogy a ráköltött pénz után, nem kell még újabb komoly összeget ráfordítanom hű Talicskámra! Zárójelben megjegyezném, hogy Miskolc és környékén egyébként nagyon kedvezményes alkatrész árakkal várok minden Thalia-st! És BSanzika: mégegyszer köszönöm a közreműködésed!!!

Előzmény: Köhike (56839)
Köhike 2014.05.22 15:39:20 © 56848

Én ezt nem mertem megkérdezni, de gondoltam rá. :)

Előzmény: lulumba (56847)
lulumba 2014.05.22 14:30:43 © 56847

Dísztárcsa van rajta? Nekem pl. azt hallani...

Előzmény: Dacikoma (56846)
Dacikoma 2014.05.22 08:33:19 © 56846

Sziasztok!

 

Böngésztem a korábbi bejegyzéseket, de nem találtam arra infót, hogy mi kattoghat a 2004es 1.4 Thalia bal első kerekénél. Ez a kattogás amit hallok, lehúzott ablaknál hallatszik csak (nem hangos) - éppen ezért eddig nem is tűnt fel. Ez a zaj sebességfüggő és mindig hallani, egyenes haladásnál is. Továbbá, csak bal előlről jön.

A kocsit már megemeltem és megforgattam mindkét első kereket, de nem tapasztaltam hasonló kattogást.

Bármi tippet szívesen veszek.

 

Köszönettel,

Dávid

Köhike 2014.05.22 07:19:52 © 56845
Aham. Akkor nincs más választás.
Előzmény: DGabee85 (56844)
DGabee85 2014.05.21 22:54:29 © 56844
Szétesett neki a zárbetét, a kulcson maradt a belseje!
Köhike 2014.05.21 21:08:42 © 56843
Nem lehet, hogy csak megszakadt a kábele és azért nem megy? De oda mintha be lehetne tenni az univerzálist is.
Előzmény: DGabee85 (56842)
DGabee85 2014.05.21 20:30:25 © 56842
A facebookos Thalia Clubban egy márkatárs csomagtérzárat keres! Ha valaki tud segíteni, kérem jelezze!
rentha92 2014.05.21 10:25:26 Creative Commons License 56841

üdv.

a szivargyújtónál lévő izzót hogyan lehet a legegyszerűbben kicserélni, milyen izzó való bele? lehetőleg képekkel..

 

köszönöm!

bsanzika 2014.05.20 23:57:29 © 56840

Ahogy elmondtad nekem is hasonlókat produkált ~4 hónapja és az trafócsere lett! De csütörtökön kiderül minden.

Előzmény: DGabee85 (56838)
Köhike 2014.05.20 21:19:31 © 56839
Ha esetleg akad egy loganos ismerős az is jó.
Előzmény: DGabee85 (56838)
DGabee85 2014.05.20 19:03:50 © 56838

Csütörtökön jön haza egy márkatárs, bsanzika, és azt mondta átdobhatjuk a trafóját egy próbakörre, csak addig nem nagyon merek közlekedni, a katalizátoromat féltve! Viszont az ideg is öl meg, hogy remélem "csak" a trafó a baja! Lehet hallani a kipuffancstól is fura hangokat olyankor, de nem nevezném durrogásnak, inkább dohogásnak! Szóval nem olyan, mintha egy Ladánál elvennéd a gyújtást, majd vissza és durran!

Előzmény: Köhike (56836)
DGabee85 2014.05.20 19:01:12 © 56837

Köszi! Furcsa amúgy, hogy bekerült ez az új gyertya, és kinyírta a trafót! Jó a trafó sem mai gyerek, és állítólag a régi gyertyán 1,5mm volt a hézag. Lehet meglepte a 0,9 :) Fogalmam sincs mitől nyírta ki!
Magneti vagy Mobiletron trafót vegyek az ÓCCSÓ kategóriából? Sajna annyit költöttem most rá, hogy nincs pénzem egy izmosabb árú trafóra!

Előzmény: Köhike (56835)
Köhike 2014.05.20 19:01:03 © 56836
Nekem a trafó mikor rossz volt az halkan durrogott hirtelen gázadásra állóhelyzetben. Pontosabban fülre is ugyanúgy dadogott a kipufogó is mint a motor.
Előzmény: DGabee85 (56832)
Köhike 2014.05.20 18:58:01 © 56835
Igen az tökéletes.
Előzmény: DGabee85 (56834)
DGabee85 2014.05.20 18:49:12 © 56834

K7J700-ba biztos jó választás az eyquem 2 pólusú gyertya? EYQUEM RFC58? Nehogy megvegyem az új trafót és azt is kinyírja!

DGabee85 2014.05.20 17:51:45 © 56833

Keresek Miskolc és környékén 1.4-es 8szelepes benzines márkatársat, K7J700-as motorkóddal! A gyújtástrafót kéne átcserélni a kocsiban egy tesztkör erejéig, hogy kiderüljön azt kell-e vennem, vagy esetleg más a probléma forrása! Sürgős és fontos! Kérem, aki a közelben van, és a megadott autóval rendelkezik keressen meg! Köszönöm!

DGabee85 2014.05.20 17:36:22 © 56832

Nem hallani, pedig füleltem. Viszont az új gyújtáskábel óta az alapjárat is bizonytalan néha. 

Előzmény: Köhike (56829)
DGabee85 2014.05.20 17:35:18 © 56831

10822121CE-38MOBILETRONGyújtás trafó
Van12290 FT

 

Ez milyen lehet?

Ezt el tudnám hozni 6000-ért! Merjem?

Előzmény: Köhike (56826)
Köhike 2014.05.20 17:32:08 © 56830
Nincs ismerős a közelben akivel ki tudnád próbálni? 3 csavar fogja csak.
Előzmény: DGabee85 (56828)
Köhike 2014.05.20 17:31:05 © 56829
Max ha nem kap elég üzemanyagot. Kipufogó hangján nem hallani, hogy valami nincs rendben?
Előzmény: DGabee85 (56826)
DGabee85 2014.05.20 17:30:45 © 56828

2700Ft-ért vettem a kábeleket, úgyhogy nem volt tétel, sosem baj, ha új van rajta! De most meg a trafót vegyem meg, aztán ha mégsem az, akkor kidobtam 30ezret. Ahh, az ideg szétb... ! 

 

Előzmény: Köhike (56826)
Köhike 2014.05.20 17:29:01 © 56826
Akkor marad a trafó. De remélem nem vettél, hanem tudtál próbára szerezni.
Előzmény: DGabee85 (56825)
DGabee85 2014.05.20 17:29:01 © 56826

Esetleg üzemanyag szivattyú? Gyanús volt nekem, hogy nem valószínű, hogy a gyújtáskábel lesz, mert csak akkor rángat, ha alacsonyabb fordulatról akarok nagy gázzal gyorsítani. Kipróbáltam, hogy levegőszűrő nélkül is ezt csinálja-e, mondom hátha az nem tetszik neki, de anélkül is csinálja. A lényeges kérdés, hogy miért csak alacsony fordulatról, nagy gázadáskor rángat? De amíg a gyertya ki nem lett cserélve, nem csinálta. Azóta meg csinálja a régi gyertyával, csinálja az újjal, csinálja a régi gyújtáskábelekkel, csinálja az újjal... Őrületbe kerget, hogy nem tudom mitől van ez, és, hogy mennyibe fog ez nekem fájni!? Szóval ötleteket, tippeket ne tartsátok magatokban! 1.4 benzin 8v (K7J700)

Előzmény: DGabee85 (56825)
DGabee85 2014.05.20 17:03:20 © 56825
Nos, gyújtáskábelek kicserélve, ennek ellenére még mjndig rángat az autó, ha kövérebb gázt tolok neki! Mitől lehet?
DGabee85 2014.05.19 17:27:53 © 56824

Nekem 1,4 8V és 5pk-s a tárcsa, és 4pk-s szíj van rajta. de most felmegy rá az 5-ös.

Előzmény: lulumba (56820)
Köhike 2014.05.19 16:33:27 © 56823
Tiszta sor. Na meg nekem, mert utálom félbehagyni alkatrész miatt. Utálok kétszer nekiállni. Persze még így sem mindig sikerül, volt olyan, hogy valami tetü kicserélte a dobozban az alkatrészt valami teljesen másra. Azóta ha bontott a csomag az unixban mindig megnézem. Bár egy csavarral kevesebbet így is sikerült behúzni múltkor, azt meg kilopta valaki a csomagból.......
Előzmény: Garfield007 (56821)
Köhike 2014.05.19 16:24:42 © 56822
A nem klímáson meg belülre. De ott elfér a 6-os is biztosan, szóval ott nem emiatt van 5-ös rajta.
Előzmény: lulumba (56820)
Garfield007 2014.05.19 15:41:40 Creative Commons License 56821

Persze ez valahol érthető, hogy minden szerelő nem tud ezzel ennyi időt eltölteni,

 

Nem is fog vele sokat szórakozni, hanem amit valóban cserélni kell(és még nem találkozott vele élőben) azt kiszedi és az alapján rendel, nem fog elkezdeni barchobázni. Általában min. napi két kiszállítás van, nagy kiesést se jelent időben.

Ezek a dolgok csak az egy állásos helyeken okoznak felfordulást.

Előzmény: Köhike (56819)
lulumba 2014.05.19 15:37:29 © 56820

Nekem, (1,4 16v) 6pk-s a tárcsa, de 5pk-s szíj kell rá, aztmondták azért, mert nem fér el a 6pk-s szíj. Az 5pk-t viszont egyel kijjebb kel tenni...

Előzmény: DGabee85 (56817)
Köhike 2014.05.19 14:19:46 © 56819

Én mielőtt nekiállok valaminek rendszerint egy fél napot elcseszek az alkatész beazonosítással. Mondjuk ez is változó, de pl utoljára a féltengelyt vagy egy napig kerestem, és majdnem minden katalógusban rosszul szerepelt, mindenhol azt mondták, hogy nem lehet, nem létezik, aztán mégis csak lett. Persze ez valahol érthető, hogy minden szerelő nem tud ezzel ennyi időt eltölteni, és rendel valamit amit elsőre kiad a katalógus.  

Előzmény: DGabee85 (56817)
Köhike 2014.05.19 14:11:45 © 56818

Pedig nem olyan bonyolult a hátsó fék. Csak a kereket kell leszedmi, és megnézni az átmérőt. A 180-as az bosch(bendix). A többi lucas(trw). De a munkahenger hátulja sem ugyanolyan, ahol a fékcső belemegy. Ezekből szétszedés nélkül be lehet azonosítani. A katalógusok meg sokszor szarok. Össze vissza minden féle alkatrészt hoznak. (csak azt tudnám akkor mi a picsának kell 800 adatot megadni szűréshez....) 

Előzmény: DGabee85 (56817)