Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Köhike 15 órája Creative Commons License 59192
Leszeded a szjat, ki lehet pillanatok alatt deríteni, hogy valóban a generátorból jön-e a zaj.
Előzmény: pintérlászló (59190)
Köhike 17 órája Creative Commons License 59191
Simán lehet.
Előzmény: pintérlászló (59190)
pintérlászló 17 órája Creative Commons License 59190

Üdvözlet mindenkinek!

Egy kis segítségre lenne szükségem! 

5 hónapja cseréltem generátort (felújítottat vettem), most elkezdett fura hangokat adni.

Olyan mintha a hátsó csapágyház felöl jönne! 

Létezik, hogy a csapágy adta meg magát?

 

petiren1,5dci 19 órája Creative Commons License 59189

Ezt nem tudtam, de köszi a felvilágosítást.

Előzmény: Köhike (59187)
Mutual Friend 20 órája Creative Commons License 59188

Köszi. Nekem ezt adták a kinai barátaink olcsón. Az appstore-ból töltöttem le 1-2 alkalmazász es figyelgettem hogy mondjuk az alapjárati motor szabályzás látszik-e  a grafikonon. Kapkam hozzá cd-t is csak nem volt kedvem esőben laptokkal kivonulni a kocsiba szórakozni.

Előzmény: Papalac (59186)
Köhike 21 órája Creative Commons License 59187
Halkan megjegyzem, hogy a Renault jóváhagyással rendelkező olajakat az elfnél mindig evolution-nek hívják. Excellium a többi márkához való olaj.
Előzmény: petiren1,5dci (59185)
Papalac 22 órája Creative Commons License 59186

Azt a 1.4V-t nem használtam csak az 1.5V-t.

http://data.hu/get/8272716/Torq.RAR

Ezzel a programmal. (Thalia 2002 8V, 2005 16V)

Előzmény: Mutual Friend (59184)
petiren1,5dci 22 órája Creative Commons License 59185

Szerintem tökéletes bele, egy márkásabb szűrővel.

Előzmény: penge760203 (59177)
Mutual Friend 23 órája Creative Commons License 59184

 

 

Használt már valaki ilyen dolgot thaliához es milyen android szoftverrel ?

Köhike 27 órája Creative Commons License 59183

Ez az.: http://www.total-distributor-partners.co.uk/media/66841/sporti_txi_c3_5w-30_-_02.2014.pdf

De szerintem ez majdnem ugyanaz mint a Full Tech FE.

http://www.total-distributor-partners.co.uk/media/66811/evolution_full-tech_fe_5w-30_-_02.2014.pdf

Igaz ezek már mind dpf-es motorokhoz való olajok, és a thaliaban nincs dpf. De igazából a viszkozitás szempontjából ez a jelenlegi gyári ajánlás hozzá.

Előzmény: Köhike (59182)
Köhike 1 napja Creative Commons License 59182
Nincs dci-m így nem tudom a tuti olaj bele, csak annyit, hogy a Daciaba szerelt dci-khez az elf gyárt külön olajat és az is 5w30.
Előzmény: penge760203 (59181)
penge760203 1 napja Creative Commons License 59181

most nekem is az van benne csak azt mondják a Dieseles fiuk hogy nagyon folyosà vàlik és w DCI-be inkàb 05w-40-est rakjak.

Előzmény: Köhike (59180)
Köhike 1 napja Creative Commons License 59180
Most valami evolution 900 vagy mi a neve. Folyton megkeverik.
Előzmény: Köhike (59179)
Köhike 1 napja Creative Commons License 59179
Nekem benzines autóim vannak, és mindegyikben 5w30-as evolution sxr van. (kivéve a veteránt)
Előzmény: penge760203 (59177)
penge760203 1 napja Creative Commons License 59178
megprobálok másik böngészöbe menni hogy miért irja át számra a betüket a telefonom nem értem
Előzmény: penge760203 (59177)
penge760203 1 napja Creative Commons License 59177
te mijen olajat hsznàlsz egyébként?Talàltam Manoil olajat az elvileg Német olaj de én az ELF-ben jobban bizok
Előzmény: Köhike (59176)
Köhike 1 napja Creative Commons License 59176
Ide teljesen felesleges az 50-es melegoldali viszkozitás.
Előzmény: penge760203 (59175)
penge760203 1 napja Creative Commons License 59175

Nem de azért ha jó az idö it nálunk van egy nagyon hosszú egyenes ott megszoktam szolitani 180-al.   
Teljes méretű kép megtekintése

Kategória paraméterek: Motorolaj minősítések   ACEA A3 / B4 Igen   API-SM Igen   API-CF Igen   RN0700 Igen   RN0710 Igen
Kategória paraméterek: Motorolaj tulajdonságok ajánlott kiskereskedelmi ár Ft benzin Igen diesel Igen kétütemű Nem négyütemű Igen hosszított csereperiódus Igen viszkozitás 5W-40 gyártástechnológia szintetikus felhasználási terület személy és kisteher kiszerelés 5 liter Elf Evolution 900 SXR 5W-40 5L motorolaj

Előzmény: Köhike (59174)
Köhike 1 napja Creative Commons License 59174
Sivatagba készülsz versenyezni?
Előzmény: penge760203 (59173)
penge760203 1 napja Creative Commons License 59173

És a  05w-50-es az jó?

Előzmény: GOFE (59172)
GOFE 2 napja Creative Commons License 59172

Elf.  5w-40 ,( 10w- 40)

Előzmény: penge760203 (59171)
penge760203 2 napja Creative Commons License 59171
Mijen motor olajat használtok 1.5 dci-be nektek mi vált be ?
Köhike 2 napja Creative Commons License 59170
Én 50 ezrenként ránézek, megéri nem elhanyagolni. Akkor szép marad a hangja a motornak mindig.
Előzmény: k.o.v.a.cas (59167)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59169
Semmi extra költség, csak egy szelepfedél tömítés, mert ha azt nem cseréled folyni fog. Egyszer lehet csak felhasználni. A szelepállítás csavaros megoldásos, a világ legjobb megoldása. Egy 10-es kulcs kell (himba típustól függően lehet 11-es is) illetve egy csavarhúzó és egy hézagmérő.
Előzmény: k.o.v.a.cas (59167)
k.o.v.a.cas 2 napja Creative Commons License 59168

Autógáz üzemre gondoltam! :).

Előzmény: k.o.v.a.cas (59167)
k.o.v.a.cas 2 napja Creative Commons License 59167

Köszi! Akkor extra költségek nincsenek,csak sűrűbb szelepállítás? Gondolok én lapka,meg ijesmi.

 

Előzmény: Köhike (59162)
lójusz 2 napja Creative Commons License 59166

A csere előtt ,és a csere után sem volt semmi rendellenes hang nálam sem,csak az utóbbi csere utáni kb 3. km -nél volt némi kelepelés,aminek a képen szereplő szelepek látták kárát! D

 

Előzmény: Köhike (59165)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59165

Ma kicseréltem a lent említett szíjat a clion, és a gates szíjjal eltűnt minden rendellenes hang.

Előzmény: lójusz (59163)
lójusz 2 napja Creative Commons License 59164

A műanyagházas,a régi feszítő,amit cseréltünk,az alsó az "ÚJ",amiről a szijj leolvasztotta a műanyagot! A fixet a szerelő szerint ráérek 150.000 km-nél cserélni!

Előzmény: janobá (59151)
lójusz 2 napja Creative Commons License 59163

Valóban nem a szíj volt a ludas,az uj gates feszítőgörgő csapágya állt be úgy,hogy fogóval sem lehetett körbeforgatni. (gyári hibás volt,ill. ez lett az unix vizsgálat eredménye)

 

Előzmény: Köhike (59141)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59162
Himbás, időnként állítani kell.
Előzmény: k.o.v.a.cas (59161)
k.o.v.a.cas 2 napja Creative Commons License 59161

Sziasztok! A nyolcszelepes benzines motor milyen szerkezeti megoldású a szelepemelés?

 

Öreg Halász-) 2 napja Creative Commons License 59160

Köszi.Oké.

Előzmény: Köhike (59158)
Gábor Baranyi 2 napja Creative Commons License 59159

Szia! Ha ragaszkodsz a gyári fejegységhez, hogy megmaradjon a kilyelző és a távvezérlő itt a megoldás!

 

http://www.dension.hu/termek/gateway-lite-3

 

Én ilyet raktam bele nekem bevált. A cd tár helyére kell csatlakoztatni és USB ről vagy aux bemenetről bármit rá lehet kötni. Mindegy hogy update listes vagy tuner listes.

Most nem tudom, hogy kazettással is jó-e mert már régen láttam de meg tudod nézni, ha van hátul az iso csatlakozónál egy kék kocka alakú aljzat akkor jó.

Előzmény: Mirrmurr75 (59140)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59158
Viszont a 8 szelepesnél a feszítés hagyományos, nem automata görgős. Szóval trükkös a feszítése.
Előzmény: Öreg Halász-) (59154)
Anonymus23 2 napja Creative Commons License 59157

Köszi,

Nem én fogom cserélni, hanem szerelő., csak kérdezte tőlem, hogy hozom a cuccost vagy Ő szerezze be...

Majd lehet kérdeznék tőled privátban ;)

Előzmény: Luck Skywalker (59153)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59156
A forgásirány is jelölve van a szíjon, illetve ha nincs mindig a motor fele kell a szövegnek olvashatónak lenni.
Előzmény: Luck Skywalker (59155)
Luck Skywalker 2 napja Creative Commons License 59155

Így hirtelen nincs képem róla.Viszont ha megfigyeled a szíjon vannak jelek.Ott is így van megoldva.A szíj jelét figyeld hogy a vezérműkerekeknél egybeessen és nem lesz gond.Persze a forgásirányt is figyelni kell.Indítás előtt pedig tekerd körbe a motort mindenképp.

Előzmény: Öreg Halász-) (59154)
Öreg Halász-) 2 napja Creative Commons License 59154

Szia!

8 szelepesnél most fogok cserélni.

Arról nincs ilyen képed amit feltennél,számomra is többet mond a vizuális infó ,mint a leírt.

Előzmény: Luck Skywalker (59153)
Luck Skywalker 2 napja Creative Commons License 59153

Esetleg ha vizuális típus vagy,így néz ki egy Skf Gates kombináció.

 

Előzmény: Anonymus23 (59147)
Köhike 2 napja Creative Commons License 59152
Basszus tényleg. Észre sem vettem.
Előzmény: janobá (59151)
janobá 2 napja Creative Commons License 59151

Helló. Csak kérdezem hogy, ez a szett volt feltéve a gépre? Ugy néz ki mintha mind két görgő egyforma lenne. (Feszítő)  Hol a fix? 

Előzmény: lójusz (59139)
lulumba 2 napja Creative Commons License 59150

Ha normális zenét akarsz, el kell felejteni a gyári hulladék fejegységet!(aki lecserélte már akármilyenre is a gyárit az tudja miről beszélek)

Nekem van központi kijelző+ távvezérlő, de nem bánom, hogy nem használom ezeket, cserébe van szép hangzás...

Persze ez is megoldható lenne átalakítóval, de arra meg sajnálom a pénzt kiadni.

Előzmény: Mirrmurr75 (59149)
Mirrmurr75 2 napja Creative Commons License 59149

Megnéztem, tuner listes:(

Előzmény: Mirrmurr75 (59145)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59148

Hehe. :D Szerintem a szíj és a feszítő egyértelmű. Gates szíj, SKF feszítő. Vízpumpából én Valeot, SKF-et illetve Lucast használtam. (Igaz lucast eddig egyszer vettem még, a többiből sokat. és mindkettőből fogtam már ki rosszat. Valeo egyszer eresztett, az SKF meg lyukas volt, az öntvény hibás volt.) Sokan dícsérik a Dolz-ot is, ja abból is vettem egyszer nem tűnt rossznak.

Előzmény: Anonymus23 (59147)
Anonymus23 3 napja Creative Commons License 59147

Köszönöm a vezérlés szett infókat, így aztán még nehezebb dönteni :)

Köhike 3 napja Creative Commons License 59146

Az elejére rá van írva elvileg. És ami gyári azokon tudtommal mindegyiken van távvezérlő csatlakozó, viszont van belőle 2 fajta.

Előzmény: Mirrmurr75 (59145)
Mirrmurr75 3 napja Creative Commons License 59145

Köszi:) Hol tudom vajon megnézni, hogy tuner listes e? Illetve ezek után is működni fog kormányról?

Más, enyémben nincs külső hőmérséklet kijelzés, állítólag volt olyan felszereltség, amiben van, ezt vajon hogy lehet megoldani?

Előzmény: Köhike (59144)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59144

Bár át lehetne szerelni központi kijelzősre is.

Előzmény: Köhike (59143)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59143

Nem vagyok nagy szakértője a renault rádióknak, de nemrég utánanéztem, és ha meg szeretnéd tartani a gyári rádiót, olyat kell keresned ami nem tuner list-es, hanem update list-es, azon van audio bemenet, és arra gyakorlatilag már bármit rá tudsz akasztani. Nekem a kihangosító elvileg tudja a BT audiot, azt lehetne rákötni. Sajnos a rádióm tuner list-es, szóval buktam..... De lehet keresek idővel egy update list-es tunert. Viszont nekem nincs központi kijelzőm, ami kicsit megnehezíti a dolgot, így csak a twingo rádiók közül csemegézhetek.

Előzmény: Mirrmurr75 (59140)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59142

Feszítőgörgőt áltálában vagy SKF-et vagy INA-t használok. De mint szíj a gates-el sosem volt bajom. Ellenben a dayco-val amiből már bordásszíjjal is befürödtem egyszer.

Előzmény: lójusz (59139)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59141

Ez nem a szíj hibája volt.

Előzmény: lójusz (59139)
Mirrmurr75 3 napja Creative Commons License 59140

Srácok! Szeretnék valami modernem zenét a szekerembe (2004.10. havi 1.5 dCI) Jelenleg kazettás egység van benne. MI a megoldás, ha mp3at is szeretnék hallgatni? Már persze a z FM transzmitteres dolgon kívül. Csatlakoztatható ehhez valamilyen cd tár? Vagy vennem kell CD lejátszós egységet ( most épp tudok egyet) és ahhoz  a CD tár? Előre is köszi a segítséget..

lójusz 3 napja Creative Commons License 59139

http://kepfeltoltes.hu/view/140930/IMG_20140930_171018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

Igy néz ki a 3 kilométert futott Gates szij szett. A feszítő görgő volt a hunyó. Előtte dayco volt rajta,annak semmi baja sem volt 6.5 év után.

Előzmény: Anonymus23 (59129)
teebee77 3 napja Creative Commons License 59138

Köszi! Ha el jön a jóidő, felteszem és meglátom hogy viselkedik vele. Ha nem válik be legfeljebb meghirdetem vagy elcserélem 14-es 6j alura. :)

Előzmény: jakuza80 (59096)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59137
A garancia a felirattal végetér a dobozon. Ha probléma van azonnal kezdődik a mutogatás és a kifogások keresése az apróbetűs részben. Olyan mint egy nyálkás angolna, amit képtelenség megfogni.
Előzmény: GOFE (59136)
GOFE 3 napja Creative Commons License 59136

Pontosan. A garancia meg az ablakban.

Előzmény: Köhike (59135)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59135
Ugye minden neves gyártó is átvitte a gyártást Kínába mi meg ennek isszuk a levét.
Előzmény: GOFE (59133)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59134
Én is mindig gates-t szoktam venni, de most nem volt a boltban és nem akartam rohangálni, gondoltam jó lesz. Hát nem lett..... Ami meg a minőséget illeti teljesen igazad van. Egyre többen panaszkodnak, hogy már a márkás eddig jó dolgok közt is egyre több a rossz. Én is belefutottam nemrég rossz valeo és skf vízpumpába is.
Előzmény: GOFE (59132)
GOFE 3 napja Creative Commons License 59133

Egyébként egyre jobban változnak a minőségi tényezők, már nehéz eltalálni melyik a jó. ( megbízható)

GOFE 3 napja Creative Commons License 59132

Vezérléshez csak gates-t teszek, esetleg conti-t. A bordáshoz jó a dayco, egyéb .

Előzmény: Köhike (59131)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59131
Én a dayco vezéműszíjjal most szoptam be egy clion. Rendelhetek helyette mást. Pontosabban gates-t. Alapjáraton nyikorog...... Pedig kétszer szétszetem és minden rendben van, valamint minden új is a vezérlésben.
GOFE 3 napja Creative Commons License 59130

Nekem, Gates vez.szíj. Dolc vízpumpa, és Dayco hosszbordás van fent ,már a második. Már többször is használtam ezeket,

még eddig bevált. Egyébként elég nagy a választék.

Előzmény: Anonymus23 (59129)
Anonymus23 3 napja Creative Commons License 59129

Lassan elérkezik a második vezérlés csere ideje (10 éves a verda).

Milyen szettet érdemes venni? Vezérműszíj, vízpumpa, feszítőgörgő, hosszbordásszíj...

Köhike 3 napja Creative Commons License 59128

Mindegyik szonda fűtött.

Előzmény: k.o.v.a.cas (59127)
k.o.v.a.cas 3 napja Creative Commons License 59127

Szia! Melyik szonda a rossz,ha az előfűtése nem működik? Ezt már nem kérdeztem meg a mestertől. Mondjuk azt sem tudtam,hogy 2 van. Kétszer már átment így műszakin,de azt mondja a jövetkezőre-most nyáron-ki kell cserélni,mert szigorodtsk a feltételek. :( Köszi!

 

Előzmény: Köhike (59115)
DGabee85 3 napja Creative Commons License 59126

Nem, azt nem a szerelő ajánlotta. De egyébként azóta teszteltem úgy is, marad a rángatás. Úgyhogy kereshetek másfelé. Diagnosztika nem járt eredménnyel. Úgyhogy fingom sincs.

Előzmény: Köhike (59124)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59125

Végül is te fizeted, nem az ő pénze. Ha meg nem tudtad megmérni, nem is fogod megkérdőjelezni, hogy miből állapította meg, hogy valóban rossz-e. :D

Előzmény: DGabee85 (59123)
Köhike 3 napja Creative Commons License 59124

Hát a kikötős diagnosztikai tipp után nem vagyok feltétlenül biztos benne, hogy meg fogja mérni......

Előzmény: DGabee85 (59123)
DGabee85 4 napja Creative Commons License 59123

Műszer híján ezt meghagyom a szerelőnek.

Előzmény: Köhike (59121)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59122
Úgy kell elképzelni a működését, hogy a kipufogógáz összetételének függvényében változik a kimenő jele, ami egy színuszosan váltakozó feszültség, amit a szonda generál. Igazából egy galvánelem. Ennek a jelnek kell a periódusát, amplitúdóját és változáskor a reakcióját nézni.
Előzmény: DGabee85 (59120)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59121

Neeeem. Ezen nem tudsz semmit sem multiméterrel mérni. Esetleg a fűtés részét, hogy szakadt-e. Működés közben kell szkóppal megnézni, hogy milyen a kimenő jele, illetve az hogyan változik a különféle helyzetekben, mennyire követi a változásokat.

Előzmény: DGabee85 (59120)
DGabee85 4 napja Creative Commons License 59120

Elsőt kiszerelem, multiméterrel megmérem? Vagy mivel kéne kimérni? Mik a jó értékek?

 

Előzmény: Köhike (59118)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59119
Azon kívül, hogy összevissza fog járni a motor szerintem mást nem fogsz látni.
Előzmény: DGabee85 (59117)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59118
Nem tudom mi fogsz tudni ezzel kideríteni, de elég. Meg kell mérni nem lehúzni.
Előzmény: DGabee85 (59117)
DGabee85 4 napja Creative Commons License 59117

Akkor elég az elsőt lehúzni?

 

Előzmény: Köhike (59116)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59116
Lehúzod semmi mást nem fogsz elérni, csak kapsz egy hibakódot a tárolóba.
Előzmény: DGabee85 (59114)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59115
A második szonda az ég világon semmi mást nem csinál csak a katalizátor működését figyeli. Semmit nem szabályoz.
Előzmény: DGabee85 (59114)
DGabee85 4 napja Creative Commons License 59114

A második akkor a katalizátor után van, ha jól tudom?! Ez így annyira nem jó hír! :) Azt javasolták, húzzam le a lambdát, aztán, ha úgy nem rángat, akkor lamdba! Vagy fújjam be a fojtószelepházat tisztító sprayvel.

Előzmény: Köhike (59113)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59113

Kettő mindegyik.

Előzmény: DGabee85 (59112)
DGabee85 4 napja Creative Commons License 59112

Halihó!

Az 1.4 8V K7J700 az egy lambdaszondás vagy kettő?

Isti43 4 napja Creative Commons License 59111

Kőhike!

Köszönöm a csatlakozó kiosztást.

Isti43

Köhike 4 napja Creative Commons License 59110
44, 76 pedig a jelé. Az lemaradt előbb, hogy a 65-ös a fűtés.
Előzmény: Köhike (59109)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59109
65-ös láb.
Előzmény: Isti43 (59104)
Köhike 4 napja Creative Commons License 59108
http://s189.photobucket.com/user/Matteh449/media/F4R/172ECU.jpg.html
Előzmény: Isti43 (59106)
penge760203 4 napja Creative Commons License 59107
sziasztok szeretném megkérdezni mennyi lehet a résolaj adott időn belül és a mennyiségre vagyok kiváncsi ha valaki tudna ebben segiteni megköszöném.
Isti43 4 napja Creative Commons License 59106

T.Fórumozók!

Szükségem volna az akkumulátor mögötti ECU csatlakozó kiosztására.Különösen a II-es lambdaszonda 4 vezetékének a helyére.Ha lehet a rekka03@digikabel.hu  email címre, ha itt nem megy.

Köszönöm:Isti43

Köhike 5 napja Creative Commons License 59105

Szkóppal meg kellene mérni a szonda jelét. Esetleg a csatlakozókat átnézni, hogy mindegyik rendben van-e, és nem amiatt alacsonyabb a szonda feszültsége.

Előzmény: Isti43 (59104)
Isti43 5 napja Creative Commons License 59104

Tisztelt Márkatársak!

Ismét a senzor II témában kérem a tanácsukat.2003-as 1,4 16V,  68000km-t futott. Megnézettem a kiírt kódot. 0136 Törlés után csak többszöri indítás vagy napok múltán jön vissza a hibajel a műszerfalon.De időnként magától is elmegy a jelzés indítás előtt, majd menet közben visszajön.Tankoltam jó minőségű OMV benzint. A kábelt és csatlakozóját nem látom hibásnak.

Egy éve cseréltek Densó senzort mert törlés után visszajött a jel.Azóta 4000 km-t mentem. 8 hónapig semmi gond nem volt.

Köszönöm:Isti 43

 

jakuza80 5 napja Creative Commons License 59103

Mindkettővel el lehet szállni! :-)  És igazából nekem is a magasabb oldalfallal van a gondom. Nekem bizonytalan érzés /65-tel vezetni. Hozzáteszem, sportosan vezetek.

Előzmény: Köhike (59102)
Köhike 5 napja Creative Commons License 59102
Végignéztem, igazából ugyanazt írják amit mindketten felhoztunk pro és kontra. Én maradok a gyári méretnél. :)
Előzmény: jakuza80 (59099)
Köhike 5 napja Creative Commons License 59101
Utánanéztem, 4 centi az átmérő különbség. Az azért elég sok.
Előzmény: Köhike (59100)
Köhike 5 napja Creative Commons License 59100
Minden nézőpont kérdése. A széles gumi meg a vízen fog hamarabb megúszni, jobban fogja dobálni a nyomvályú, illetve amennyivel többe kerül annyival a gyári méretből egy kategóriával jobbat kapsz. A loganon meg az a 165-ös tényleg elég kicsi, viszont ott szerintem a baj inkább a nagyon magas oldalfal. Nekem sosem volt egyszer sem olyan helyzet a 175-ös gyári kerekekkel, hogy bajban éreztem volna magam. Mondjuk a loganon nekem is 185-ös van, de azon nekem az volt a gyári méret. És hát azért az egy jóval nagyobb kerék mint a thaliaé.
Előzmény: jakuza80 (59098)
jakuza80 5 napja Creative Commons License 59099
Előzmény: jakuza80 (59098)
jakuza80 5 napja Creative Commons License 59098

Alapesetben igazad van, de elég csak egy jávorszarvas-teszthez hasonló szituáció éles helyzetben, és ez már megdől. Bizonyos határok között egy kicsit nagyobb gumi biztonságosabb lehet.

2005-ben vettem egy Logant. A Clio után halálfélelmem volt benne, olyan nyúlosan kanyarodott a 165/80-as gumikkal. Tettem rá 15-ös felnin 195 széles gumit, és mintha kicserélték volna. 

Előzmény: Köhike (59097)
Köhike 5 napja Creative Commons License 59097
Ha normálisan használod a gyári mérettel is pont ugyanolyan biztonságos.
Előzmény: jakuza80 (59096)
jakuza80 6 napja Creative Commons License 59096

Én 3 évig jártam 195/50 gumikkal, 7" széles felnikkel. Fogyasztáson nem sokat dobott, viszont sokkal jobban tapadt, sokkal biztonságosabban lehetett vele kanyarodni, pedig eléggé toltam neki akkoriban. Futóműnek sem lett semmi baja. És a 3 év alatt 100.000 km ment bele, persze télen nem ezt használtam, de akkor nem is mentem annyit.

Előzmény: teebee77 (59050)
penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59095

Köszönöm  a segítséget !!

Előzmény: GOFE (59094)
GOFE 2015.01.18 Creative Commons License 59094

Üdv!  48,8 cm.

Előzmény: penge760203 (59093)
penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59093

Ezért szeretném ha valaki megtudná mérni pontosan.

penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59092

49,5-cm

Előzmény: penge760203 (59091)
penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59091

igen amit én mértem a legaljátol addig a pontig mértem amig be ütközik teljesen van egy perem és anak az aljáig

Előzmény: Öreg Halász-) (59090)
Öreg Halász-) 2015.01.18 Creative Commons License 59090

Vagy te cm-ről beszélsz?

Előzmény: penge760203 (59087)
penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59089

de a fater 1cm-el mért kevesebet

Előzmény: Öreg Halász-) (59088)
Öreg Halász-) 2015.01.18 Creative Commons License 59088

Szia!

Hidd el az az 1 mm nem számít!

Előzmény: penge760203 (59087)
penge760203 2015.01.18 Creative Commons License 59087

Sziasztok jó reggelt mindenkinek.Egy sziveséget szeretnék kérni DCI motorral szerelt Thalás társaim.Nagyon pontos mérésel valaki megtudná mondani az olaj nivó hosszát a legaljától addig a pontig ahol beütközik van egy perem nekem 49,5-re jött ki a töröt nivópálca. Felhívtam a fatert de az meg az övén 48,5-öt mért.Sürgös lenne a segitséget elöre is köszönöm. Ja 2003-as 1,5 DCI 65-loerő.

xsardas 2015.01.18 Creative Commons License 59086

Kikötve a piros gombot, áthidalva ugyanez a helyzet.

Papalac 2015.01.18 Creative Commons License 59085

Akkumulátornál azt a piros gombot megnyomogattátok?

Előzmény: xsardas (59084)
xsardas 2015.01.17 Creative Commons License 59084

Üdvözletem!

 

Lenne 1 problémám 2001-es Tháliámmal. Kb 2 hete egyik reggel nem indult be az ac-pumpa, Ha directben kap áramot megy hibátlanul az ac. Visszatettük gyújtáskor 1 pillantara megy ki a 12V az ac-pumpához, aztán semmi. A gyári szervizprogram azt mondja hogy az üzemanyag ellátás nem aktív. Teszteléskor a relé kattog de nem indul be az ac.  Nézegettük a biztiket, reléket semmi. Aztán hirtelen jó lett. Ment kb 1 hetet hibátlanul, most megint nem megy. Valakinek valami ötlet?

petiren1,5dci 2015.01.17 Creative Commons License 59083

Köszönöm.

Előzmény: GOFE (59082)
GOFE 2015.01.17 Creative Commons License 59082

Üdv!  3,4l  (jb3 )

Előzmény: petiren1,5dci (59081)
petiren1,5dci 2015.01.17 Creative Commons License 59081

Sziasztok! 1,5dCi váltóba mennyi olaj megy? Köszi a választ előre is.

Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59080
:)
Előzmény: lulumba (59079)
lulumba 2015.01.17 Creative Commons License 59079

Azt nem is állítottam. ;-)

Előzmény: Köhike (59078)
Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59078
Utánanáztem, igazad van én kevertem. De a lényegen nem változtat.
Előzmény: lulumba (59075)
lulumba 2015.01.17 Creative Commons License 59077
Előzmény: Köhike (59076)
Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59076
Nem nem. Az a rugózott tömeg. Pont az amivel a lengéscsillappítókat és futómű minden részét pluszban terheled ha nehezebb kerekeket használsz. A rugózatlan tömeg a karosszéria. A citroen és talán az alfa pont ezért tette be a fékeket a motortérbe, hogy ezt csökkentse, és ezzel javítsa az úttartást.
Előzmény: lulumba (59075)
lulumba 2015.01.17 Creative Commons License 59075

Hali!

 

Nem a rugózott tömeget növeled, hanem ellenkezőleg, a rugózatlant. Én egyébként télen a gyári méretet(175/65*14) használom, nyáron viszont 185/60*14-et. Nekem ez jobban bejön.

Viszont tényleg vannak többen, akik 15"-ost használnak.(én sajnálom ezekre a vacak utakra - amin én járok- az alufelnit. Nem hiszem, ha az váltóméret nagy problémát jelentene.

 

Előzmény: Köhike (59068)
Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59074
Mindkét gumi kerülete megegyezik.
Előzmény: Köhike (59073)
Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59073
A /80-as alap magasságra értettem. A 175/65r14 az pont váltó váltómérete a 155/80r13-nak.
Előzmény: Papalac (59071)
Köhike 2015.01.17 Creative Commons License 59072
Én legutóbb hankook kinergy eco-t vettem. Nagyon elégedett vagyok vele. És nem is volt drága. Egy baj van talán, hogy az oldaltartása valamivel gyengébb az átlagnál. Viszont jól tapad minden körülmény közt, és baromi halk.
Papalac 2015.01.17 Creative Commons License 59071

155/13? Még a Wartburgon is 165/R13 volt,meg az R11-en volt olyan kerék.

Thalián R14, Clion R14, R15 a gyári méret.

Előzmény: Köhike (59063)
penge760203 2015.01.17 Creative Commons License 59070
penge760203 2015.01.17 Creative Commons License 59069

Sziasztok esetleg érdemes a neten utána nézni mert a 14-es felnire pl:a Kumho tipusú középkategoriás  gumi 12000ft-ért van és az üzemanyag valamint a vizesutviszonyokra B kategóriás minösitést kapot.

Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59068
Nem akarok senkit sem lebeszélni a 15-ös kerekekről, de erre az autóra szerintem a 175/65r14 teljesen tökéletes választás. Olcsó, gyakori méret. Komfortos oldalfal magassággal. Valamilyen könnyű gyári felnivel. Azzal is érdemes kalkulálni, hogy ezek a kommersz felnik amiket kapni utcai autókra, minél nagyobbak annál nehezebbek, és ez sem tesz jót a futóműnek. Teljesen feleslegesen jobban terheli, valamint megnöveli a rugózott tömeget ami különösen ártalmas. Persze egy kicsit "peresebb" gumi is sokat számít és biztosan jobb is egy jó felnivel, ami kb ugyanolyan könnyű vagy könnyebb mint a gyári. De az sajnos nem olcsó. A 175/65r14-hez képest meg biztosan nem az.
Előzmény: teebee77 (59066)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59067
185/55r15-tel akár felteheted de szélesebb 1collal. Asszem a gyári 15-ös csak 6 coll széles. Bár a 15-ös felni ET-je 43.... Szóval ezzel a 35-ös ET-vel plusz azzal, hogy szélesebb, jobban kifele lenne az egész.
Előzmény: teebee77 (59066)
teebee77 2015.01.16 Creative Commons License 59066

17-est én sem tennék rá. Nem tettszenek a szekérkerék stilusu kerekek. Van egy garnitura 7j széles, Et:35, 15"-os felnim még az előző autómrol. Sokáig hirdettem de senki nem jelentkezett. Aztán volt vevő de nem jött érte, na mondom akkor megtartom. De így hogy a fogyasztás bánná és a futómű, így akkor maradok a gyári értékeknél év vagy elcserélem vagy eladom.

Előzmény: Köhike (59061)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59065
Remélem sikerült a márkánál maradni.
Előzmény: Garfield007 (59062)
penge760203 2015.01.16 Creative Commons License 59064

Jól van fiuk rendben ugy látom nemtudtok erröl leszálni.Mindenkinek további szép estét. 

Előzmény: lulumba (59049)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59063
Igazából a clion vagy a thalian elég kicsi kerék van. 155/13 az alapmérete. 15-ösnél szerintem nem jó ötlet nagyobbat használni mert a kis kerület miatt afelett már túl vékony lesz az oldalfala. Én maradtam a gyári méretnél, arra még a gumi is olcsó.
Előzmény: Garfield007 (59060)
Garfield007 2015.01.16 Creative Commons License 59062

Jaaa, így értem.

Egyébként már csak kibic vagyok a dologban, múlt hét szombat óta Thaliátlanok vagyunk, kicsit nagyobbra cseréltük.

Előzmény: Köhike (59061)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59061
Nem dehogy is. Az rendben van. Hanem az ilyen 17-es /50, /45 stb.
Előzmény: Garfield007 (59060)
Garfield007 2015.01.16 Creative Commons License 59060

Mármint 185/60 a 175/65 helyett? 

Előzmény: Köhike (59059)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59059
Van egy gumis barátom aki folyton az ilyen kerekeket javítja. :) Ő örül neki, hogy sok ilyen van.
Előzmény: Garfield007 (59056)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59058
Mármint kilóra gondolta. Nem az árára.
Előzmény: Köhike (59055)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59057
Itt van a hydra. http://bosch60.hu/hydra-alufelni
Csak ennek hiányzik a közepe.
Előzmény: teebee77 (59053)
Garfield007 2015.01.16 Creative Commons License 59056

Mehet, sokan használtuk így a Thalicsokat.

Amúgy ez is lerágott csont :-)

Oldalt a keresőbe írd be, hogy 195 gumi és láss csodát 

Főleg kerekati hsz-eit olvasd eléggé elmerült a dologban

Előzmény: teebee77 (59053)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59055
Az a Hydra felni 5, 5.5 körül van.
Előzmény: teebee77 (59053)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59054
Én maradtam a gyári méretnél. 175/65/r14. Felniben is sikerült a gyári acéllal megegyező méretet találnom. Hydra a Renault neve. Twingo initiale-ra szerelték gyárilag illetve clio-ra árulták még extraként. De pl a cliora volt 15-ös felni is. Azon talán 185-ös gumi volt. Én ezek közül választanék. A gyári kerekekkel nem lesz probléma a futómű geometriát tekintve.
Előzmény: teebee77 (59053)
teebee77 2015.01.16 Creative Commons License 59053

Tehát ha alu, akkor jobb a 14-es. 6 colosra mehet 185/60, vagy maradjon a gyári 175/65 inkább?

 

Előzmény: Köhike (59052)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59052
Na meg ezekre az utakra a /50-es gumi hát nem biztosan a legjobb választás. Jobb nem lesz tőle az úttartás, (mivel a futómű ugyanolyan lágy marad) viszont sokkal jobban fog rázni, és visszatérő vendég leszel a gumisnál. Persze a parkolóban meg fényképen biztosan jól fog mutatni a 17-es kerék.
Előzmény: teebee77 (59050)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59051
Sajnos meg tudja dobni a túl széles gumi. Nem érdemes túlzásokba esni. Nagy felni sokkal nehezebb is lesz, még gyorsulni is rosszabbul fog. Én maradtam mind felni, mind gumiméretben az eredetinél. Nem bántam meg. A 7 coll széles felni elég széles szerintem erre a kicsi autóra. Ha szélesebb felnite váltasz vigyázz az ET-re, hogy a kerék középvonala ugyanoda essen, különben a futómű geometria fogja bánni, illetve az irányíthatóság.
Előzmény: teebee77 (59050)
teebee77 2015.01.16 Creative Commons License 59050

Üdv! Alufelnisekhez szólna a kérdés. 1.4 16v-nél kb mennyiben befolyásolná a fogyasztást ha majd tavasszal tennék rá 15-ös 7col széles felnit, 195/50 -es gumival? Vagy ha 14-es 6 col széles felni menne rá mondjuk 185-ös gumival menyi lenne a fogyasztás különbség a 15-öshöz képest?

lulumba 2015.01.16 Creative Commons License 59049

Én sem vagyok magyar tanár, de szerintem reménytelen... Ő már csak "ijen".   ;-)

Előzmény: Öreg Halász-) (59048)
Öreg Halász-) 2015.01.16 Creative Commons License 59048

De csak a fagyálló édeskés ízű!A fagyálo nem!

Előzmény: penge760203 (59046)
penge760203 2015.01.16 Creative Commons License 59047

Sziasztok van egy munka társam aki autot keres megvételre kp-ban Renault Megan kombit vagy Renault Megane Scenic-et de csak dieselt .Ha tudtok 1-milióalat legyetek szivesek a penge0203@gmail.com email cimre küldeni  az autorol képet iletve valamilyen leirást az árárol álapotárol.

penge760203 2015.01.16 Creative Commons License 59046

én annyit hozzáfüznék ha fagyálo akkor édeskés az ize.Azt nem mondom hogy kezd el kostolgatni reménykedjünk nincs nagy baj.

Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59045
Nincs a környéken fagydugó? Sajnos ennyire nem ismerem a k9-et.
Előzmény: ÖregMackó (59042)
Köhike 2015.01.16 Creative Commons License 59044

Ha fogy is a hűtőfolyadék, akkor nagy valószínűséggel megtaláltad hol. Próbáld meg kideríteni mi lehet. Azért könnyen meg lehet különböztetni.

Előzmény: ÖregMackó (59042)
penge760203 2015.01.16 Creative Commons License 59043

Sajna elkelene menned szerelöbőz mert ha az hütőfolyadék akkor az elégbaj..De ne egyböl a Renaulthoz menj hanem valami megbizhato autoszerelöt keres.

Előzmény: ÖregMackó (59042)
ÖregMackó 2015.01.16 Creative Commons License 59042

Sziasztok!

 

Izzítógyertya csere közben vettem észre, hogy a blokk bal oldalán levő utolsó hengerfej csavar fészkében nem kevés folyadék van. Kb. félig volt. Nem gázolaj és nem is olaj semmi szagot nem éreztem fogásra is semleges volt. Kitörölgettem szárazra, majd mivel nem kaptam meg még a gyertyákat szépen visszaraktam mindent. Másnap elmentem a melóba Érdről a Szabadsághegy tetejére, majd este vissza. megjöttek a gyertyák ezért ismét leszedtem a motorborítást amikor is azt láttam, hogy abban a csavarfészekben megint van folyadék. Most kevés volt de volt. Mi folyhat oda? Eső nem esett, száraz volt egész nap az idő.

Létezik, hogy a hűtőfolyadék kerül oda valahonnan? Mellesleg egészen kevéssé, de fogy a hűtöfolyadék mióta vezérműszíj és vízpumpa lett cserélve, 1 liter kb. 5 ezer km alatt.

 

Rejtélyes...

 

Sajnos mivel valaki kedvezményesen szerezte a gyertyákat el kellett fogadnom, megkaptam a legolcsóbb iCAM típusú izzítógyertyát. Én biztos nem vettem volna meg, de ajándék lónak.... Remélem a telet még kibírja.

 

       El nem tudom képzelni honnan kerül oda ez a folyadék. 

Mágus68 2015.01.15 Creative Commons License 59041

Igen! Köszi! közben megnézettem komputeren is minden tökéletes, azt mondta a szerelő, pontosabban írta a gép, hogy hideg a gázolaj!!! mondom vicc!!! Gyújcsak alá vagy mi??? Téli gázolajat kell tenkolni mert finnyás a " kicsike " ! Azóta jól indul!!! Mert nem volt minus 6 fok!!!!

Előzmény: Ata61 (58909)
penge760203 2015.01.15 Creative Commons License 59040

Énsem locsolgatam semmivel hide motornál fgtam aztán egyszerüen kitekertem a másikat be ennyi volt.

Előzmény: SGN (59039)
SGN 2015.01.15 Creative Commons License 59039

Gratula! De azt kell mondjam mázlid volt!Hali....

Előzmény: ÖregMackó (59036)
penge760203 2015.01.15 Creative Commons License 59038

Na ugye csak kijötek azok a gyertyák..én is Auchanàl szoktam tankolni.a Kecskemétinél egyébként holnap 3-forintal megy lenteb a gàzolaj ára

Előzmény: ÖregMackó (59036)
Papalac 2015.01.15 Creative Commons License 59037

Nem mondtam, hogy nem jó dolog a légkulcs, de általában ott bukik el a dolog nálam, hogy nincs megfelelő fej.

Ehhez elég hosszú kell, nekem nincs olyan ami leérne a csavarig :

Előzmény: bsanzika (59035)
ÖregMackó 2015.01.15 Creative Commons License 59036

Megtörtént az izzítógyertya csere, könnyen kijött mindenféle előáztatás nélkül, nem is tudom minek rettegtem annyira tőle.

 

Mind a 4 szakadt volt a jó ég tudja mióta, ennek ellenére egészen a január eleji -7 fokig minden gond nélkül indult. Pedig korábban voltak hidegebbek is és akkor nem volt semmilyen gond.

 

Lehet, hogy egy prémium dízel tankolásnál elő sem jött volna most sem? Én általában Lukoil vagy Auchan kútnál tankolok.

 

 

bsanzika 2015.01.14 Creative Commons License 59035

Kellett neki a légkulcs... KB 3mp és lent is volt a csavar! :)

Előzmény: Papalac (59031)
penge760203 2015.01.14 Creative Commons License 59034

Hát nem gondoltam volna hogy megszopat az injektor csatlakozoja .Hol érintkezet hol nem.

petiren1,5dci 2015.01.14 Creative Commons License 59033

Persze mindezt hideg motornál.

petiren1,5dci 2015.01.14 Creative Commons License 59032

Izzításos témakörhöz annyit, hogy ma megnéztem +5°C hőmérsékleten indítást követően kb 15mp-ig még utóizzít. Meg gyújtáson az izzítás visszajelző kialvását követően is izzít kb 10-12Mp-ig.

Papalac 2015.01.14 Creative Commons License 59031

Légkulcsot csak kerékcsavarhoz szoktam használni :-)

Ha sehogy nem sikerül, akkor csak a flex a megoldás. A két oldalán a menet tetejét kicsit megcsiszolni, hogy villáskulccsal rá lehessen fogni. Legrosszabb esetben lengéscsillapító csere is lesz.

Előzmény: bsanzika (59030)
bsanzika 2015.01.14 Creative Commons License 59030

Összerohadva tuti nincs, nyár elején volt cserélve a gátló nincs összerozsdásodva semmi látszólag. Póbáltuk terhelni hogy ráültünk/nyomtuk le és akkor lazítani, próbáltuk úgy hogy megfogtuk a közepét imbusszal de sajna sehogy nem ment... Valószínű a légkulcs lesz a megoldás?

Előzmény: Papalac (59029)
Papalac 2015.01.14 Creative Commons License 59029

Kerekein álló autónál sok csavarlazító, sok türelem, drótkefe.

Előzmény: bsanzika (59025)
Köhike 2015.01.14 Creative Commons License 59028
Fél liter is elég ha ügyes vagy.
Előzmény: zergus (59026)
Köhike 2015.01.14 Creative Commons License 59027
Semmi trükk nincs. Sima önzáró anya.
Előzmény: bsanzika (59025)
zergus 2015.01.14 Creative Commons License 59026

Sziasztok!

Renault Thalia 2001 1.4 75ló motorba hány L fékfolyadék kell? 2L ATE  vettem!

bsanzika 2015.01.14 Creative Commons License 59025

Sziasztok!

Rugót szeretnék cserélni kicsi kocsimon elől de sehogy nem sikerült leszedni a felső csavart a toronycsapágyról.... Van valami trükk vagy csak simán bénák vagyunk? Láttam hogy imbusz kiképzése van felülről, próbáltuk úgy is, de ennek meg az lett az eredménye hogy megnyílt... Hogy a frászkarikába kell kiszedni ezt az egészet? 

SGN 2015.01.13 Creative Commons License 59024

Ne égesd el a kezed!

Előzmény: ÖregMackó (59018)
Pelagiusz86 2015.01.13 Creative Commons License 59023

Mik a tünetek? MI a probléma? Nem lehet egyáltalán kinyitni? Vagy nem zár a motor? Nekünk egyszer csak úgy bezárta a központi zár hogy utána nem lehetett nyitni,a szerelő belülről bújt be és úgy nyitotta állítólag,mondom én sajna akkor nem voltam ott mikor csinálták, a vége zárszerkezet csere lett.

Előzmény: Öreg Halász-) (59021)
Pelagiusz86 2015.01.13 Creative Commons License 59022

Szia! Bocsi hiányosan írtam le a dolgot,a jobb hátsó ajtó zárszerkezetet vettem ki a kismotorral együtt. A másik Tháliánkon már lett cserélve csomagtartó zárszerkezet mert a régi megadta magát. Sajnos nem láttam a kivételét magának a zárnak. Például a központi zár motor részéhez elég könnyű hozzáférni,hamar ki lehetne venni,az én kocsimnál az előző tulaj simán elvágta a vezetéket és ezzel megoldotta a dolgot a csomagtér zárnál...

Előzmény: Öreg Halász-) (59021)
Öreg Halász-) 2015.01.13 Creative Commons License 59021

Szia!

A csomagtartó zár kiszereléséről tudsz valamit mondani,hogyan kell kiszedni?

Előzmény: Pelagiusz86 (59020)
Pelagiusz86 2015.01.13 Creative Commons License 59020

Ma sikeresen megcsinàltam a hàtsò központi zàr motort is. Ma màr gyorsabban ment a dolog.  

Gergo.bgy 2015.01.13 Creative Commons License 59019

"...de melegen vagy hidegen próbáljam kiszedni?"

 

Melegen, de már most kezd el fékolajjal/wd40-el/fojtószelepház tisztítóval locsolgatni. Sok sikert! 

Előzmény: ÖregMackó (59018)
ÖregMackó 2015.01.13 Creative Commons License 59018

Szia! Nálam sem jelezte, csak a gyertya helyére betett izzón láttam, hogy van utóizzítás. Ma magkapom az új gyertyákat, veszek nyomatékkulcsot, de melegen vagy hidegen próbáljam kiszedni?

 

 

 

Előzmény: SGN (59015)
Norton111 2015.01.13 Creative Commons License 59017

Üdv!

 

Rajta vagy még a témán? Csak mert nem válaszoltál a legutóbbi üzenetemre, így gondoltam megkérdezem, no nem tolakodásból, vagy sürgetésből ne értsd félre ;) ! Csak már jó volna bütykölni :)

 

Köszi!

Előzmény: pintérlászló (58825)
SGN 2015.01.12 Creative Commons License 59016

Köszönöm! 

P0235     Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás érzékelő 'A' áramkör

Most már csak az a kérdés, hogy az említett érzékelő melyik lenne? Ilyen néven nem ismerek a Thaliában érzékelőt. A MAP szenzorra gondolok én, de ez nem biztos. Ha valaki tudja h a kettő egyezik vagy se kérem írja meg! Köszönöm. Hali.... 

 

 

Előzmény: lulumba (58968)
SGN 2015.01.12 Creative Commons License 59015

Heló! Gondoltam, hogy erre gondoltál! Ezt a fajta utóizzítást szerintem csendben csinálja. Ezért írtam a tapasztalatomat miszerint rossz gyertyát nálam nem jelezte ki. Sajna diag. Hali...

Előzmény: ÖregMackó (59004)
lulumba 2015.01.12 Creative Commons License 59014

Ha megnézed a gyári dobot, akkor látod, hogy van egy kis pukli rajta hátul, ami a gázt elteríti és ezáltal nem lesz olyan csattanós hangja. Emellett van benne - ha jól emlékszem -  két terelőlemez is. 

Előzmény: ille005 (59013)
ille005 2015.01.12 Creative Commons License 59013

nekem is walker dob van fent és kurvára zavaro hangja van (belül)!

 

Előzmény: HorTom (59008)
Köhike 2015.01.12 Creative Commons License 59012

Attól még lehet gyújtás. De én is pont ezt mondam amit a szervízben.

Előzmény: DGabee85 (59011)
DGabee85 2015.01.12 Creative Commons License 59011

Köszi!

Még mindig a rángatás miatt kérdezem. De ma rászántam magam, begurultam egy szervizbe. 21-én viszem egy diagnosztikára. Ők az elmondottak alapján egyértelműen gyújtás problémát mondtak. Viszont cserélve van a gyertya, a gyújtás kábelek, volt benne egy új csere trafó is, akkor is rángatott. Ezért tippelek valami fals levegőre, vagy kevés levegőre terhelésen, mert csak izmosabb gáznál rángat be. Ha óvatosan lépek a gázra, és lassan gyorsítok ki, akkor nem rángat. 21-én okosabb leszek.

Előzmény: Köhike (59000)
Pelagiusz86 2015.01.12 Creative Commons License 59010

Üdv mindenkinek! Ràszàntam magam én is a központi zàr javìtàsra,nekem a bal elsõ ajtò màr egyàltalàn nem zàrt és nemnyitott. Hàla az itt olvasottaknak sikerült megcsinàlni a kis motort,aminek valòban elég koszos volt a kommutàtor része,ennek tisztítàsàval,megoldòdott a probléma,és most ugy csattan a zàr mint újkoràban. Kicsit a zàrt tartò 3 db csavarral szenvedtem meg mert brutàlisan meg volt huzva,még pàrom Thalia kocsija visszavan remélem a csavarlazitò segìteni fog... Köszönöm a fórumtàrsaknak a leìràst! Sokàig tartott de megérte. Nem keveset spóroltam a dolgon.

Előzmény: ÖregMackó (58765)
lulumba 2015.01.12 Creative Commons License 59009

Hali!

 

Sima után gyártott Walker dob. Nem sport. Nekem kicsit "ércesebb" volt a hangja. A környezetemben másnak nem, de engem zavart. Karosszériással megcsináltattam a gyárit(új lemezt kapott) azt raktam vissza, ez meg a garázs sarkában pihen. Igazából 16eft-ért vettem, de 10eft -ért eladnám. Helyileg viszont Szigetváron van.

A lámpa polír szintén helyi... 

 

 

Előzmény: HorTom (59008)
HorTom 2015.01.12 Creative Commons License 59008

Szia lulumba!

 

Walker dob: mit kell róla tudni? (sportdob?, hangos? neked miért nem? Ára? Helyileg hol Bp?)

Lámpapolír: hol csináltattad mennyiért?

 

Köszi!

Előzmény: lulumba (59002)
penge760203 2015.01.12 Creative Commons License 59007

Ok sok sikert.Remélem minden sikerül és jó lessz

Előzmény: ÖregMackó (59005)
penge760203 2015.01.12 Creative Commons License 59006

Igen de ezek már nem előkamrás motorok hanem közvetlen befecskendezéses motor ahol elvileg izzitás megdot höfokon szerintem nagyon rövid ideig deig tart.Szereintem de ez csak én véleményem mert nem tudom hogy gyárilag hogy van de nem biztos hogy van után izzitás.

Előzmény: ÖregMackó (59004)
ÖregMackó 2015.01.12 Creative Commons License 59005

Szia!

 

Köszi az ajánlatot de mint sokan mások szeretem magam csinálni az autójavításokat, csak körbejárom előtte a témát. Ford 1,8-ban már cseréltem többször még annó izzítót, de akkor még talán több volt bennem a fiatalság meg egy-egy művelet kevesebbe került mint ma, ha esetleg szervízbe kell vinnem malőr miatt.

 

ÖregMackó

Előzmény: penge760203 (58975)
ÖregMackó 2015.01.12 Creative Commons License 59004

Szia!

 

Olvasgattam az izzításról, sok újat természertesen nem mondott de arra, hogy láttam a motor beindítása után ismét világított a gyertya helyére betett izzó ez ad magyarázatot:

 

"Az izzítás folyamata

Az előizzítást a gyújtáskapcsoló indítja el, erről a műszerfalon izzításellenőrző lámpa tájékoztat. A folyamat végén a lámpa kialvása jelzi, hogy a izzítógyertyák elérték a megfelelő hőmérsékletet, és a motor indítható.

A befecskendezett tüzelőanyag az izzítógyertya égéstérbe nyúló részével soha nem érintkezhet, csak a hozzáadott plusz hő indítja meg az égésfolyamatot.

Az indítás után, amíg az égéstér nem melegszik fel elfogadható hőmérsékletre, addig az izzítórelé által vezérelt utó/utánizzítás segít elkerülni az esetleges égéskimaradást. Ez a rövid ideig tartó folyamat csökkenti az indítás utáni füst- és zajkibocsátást, valamint egyenletes járást biztosít. Ha az indítás nem volt sikeres, az izzítás kikapcsol, hogy az akkumulátor ne merüljön le."

 

Erre az "utóizzításra" gondoltam.

 

 

Előzmény: SGN (58966)
lulumba 2015.01.12 Creative Commons License 59003

Hali!

 

Nekem is kellet már cserélnem katalizátort mert az enyém is összetört, de az kb. 140ekm-nél. 

A sok rövid, városi utakat nem igazán szereti a 16v-s motor. Menj vele egy hajtósabb kört(100-150km-t) mondjuk az autópályán, szerintem kitisztul...

Még annyit, nekem is szokott akkor rángatni, ha hidegen el van indítva, majd pár másodperc múlva leállítva,(pl. garázsba beálláskor, autómosás után) a következő indításnál. Gázadásra a rángatás megszűnik.

Előzmény: Isti43 (59001)
lulumba 2015.01.12 Creative Commons License 59002

Hali!

 

Km. jeladót megírták már sokan, így ahhoz nem szólok...

 

Direkt szűrő: engem nem hoz lázba, ha neked jó egészségedre!

 

Hátsó dob: nekem van egy eladó Walker nem volt sokat használva, nekem jobb volt az eredeti...

 

Lámpa polír: kb. másfél éve(35ekm-el ezelőtt) lett polírozva az enyém, nem kapott semmi lakkot sem, és most is olyan mint polírozás után...

Előzmény: HorTom (58995)
Isti43 2015.01.12 Creative Commons License 59001

Megköszönöm a szondával kapcsolatos javaslatokat,megpróbálom a részletes hibakód ismeretében kideríteni a hibát. Győrben lakom, városi utakon járok, a tankolni is itt a városi OIL kútnál szoktam.Megpróbálok másikat.

Köhike 2015.01.12 Creative Commons License 59000

MAP szenzor van benne, azaz légnyomás mérő. Ott van a motor jobb oldalán a szívósorban. Egy széles 3 vezetékes csatlakozó megy rá. Kiszedéskor vigyázz, mert egy műanyag pöcök tartja a helyén amit a szívósorról könnyen le lehet törni.

Előzmény: DGabee85 (58999)
DGabee85 2015.01.12 Creative Commons License 58999
1.4 8V-ben K7J700 van légtömegmérő? Hol találom, ha van? Vagy milyen érzékelő van erre benne?
nagya2 2015.01.11 Creative Commons License 58998

HAli!!

Én alulról egy nagycsavarhúzóval ütöttem ki a helyéröl a sebesség jeladót.

Betámasztottam a hegyét, aztán a felfelé megütöttem tenyérrel.

Üdv Nagya

Előzmény: HorTom (58995)
Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58997

Szenzort tényleg csak ki kell felfele húzni. Létezik olyan aminél egy biztosító stift van oldalt, de a thaliaban elvileg csak olyan van amit ki kell felfele húzni. Ami a hátsó dob cserét illeti szerintem készülj az egész rendszerrel. Csak a hátsó dob cseréje átmeneti megoldás lesz, utána elöl fog szétesni. Utángyártott kipufogó esetén arra figyelj, hogy aluplatírozott legyen. Nem tudom, hogy mindegyik ilyen-e.

Fényszóró polírozás. Én felpolíroztam...... Az az alapvető baj, hogy ezek a lámpatestek egy UV álló lakkal vannak bevonva, ami idővel megrepedezik, és fátyolosodik. Na a polírozással ugyan ez a réteg lejön, és átmenetileg szép fényes lesz de utána fél év és ugyanúgy bemattul. Nekem legalább is így viselkedett. Szerintem én nyáron ki fogom venni mindkét lámpát, ismét felpolírozom, és utána fognak kapni egy új karc és UV álló lakkozást. Úgy talán jó és tartós lesz.

Előzmény: HorTom (58995)
Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58996

Egyébként valamilyen összetett hibád lehet, mivel a 2-es szonda az ég világon semmi mást nem csinál, csak a katalizátor működését figyeli. Erre kaptál hibakódot. És írtad, hogy rángat is az autó. Na az meg egy másik hiba. Indításkor meg eleve nincs még semilyen lambda szabályozás, a szonda amíg fel nem melegszik minimum 300 fokra meg se szólal. Persze ott van benne a fűtés, ami felgyorsítja ezt a folyamatot, és sokkal rövidebb mint a régi 1 vezetékes szondáknál, de indítást követően még open loop-ban van a motor, ilyenkor előre programozott értékek alapján történik a keverékképzés. Akár az is lehet, hogy valami nagyon nem jó az üzemanyag rendszeren, és kicsinálja a katalizátort. De ez csak egy szélsőséges feltételezés. Keress egy olyan szervízt ahol a hibakód törlésen és az oroszrulett szerű alkatrész cserélgetésen kívül másra is képessek.

HorTom 2015.01.11 Creative Commons License 58995

Sziasztok!

 

Aki csinálta már segítsen legyen kedves egy részletesebb szerelési, gyakorlati útmutatóval:

Sebességmérő szenzor kivétele: mint ahogy a mesében, húztam, húztam, de csak nem akart kijönni a helyéből.

Aztán rángattam, feszegettem kicsikét, de csak nem akart kijönni.

Aztán hagytam, és most itt vagyok, hogy mi tévő legyek... HELP!

 

Aztán Valakinak hátha tetszik, gondoltam büszkélkedem a direkt szűrőmmel:

 

Hátsó kipufogódob csere tapasztalatok érdekelnének, mert lassan szétrohad... és... duruzsolós, "sportosabb", de azért a füleknek család/gyerekbarát hátsó dob cserében gondolkodok. Mit/hol ajánlanátok?

 

Tapasztalatok első fényszórók polírozásáról is jól jönne... elég fátyolosak szegények.

(elég ellentmondó cikkek vannak a neten, valaki lakkoz, valaki nem, egymást szidják stb.)

Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58994

Szerintem hagyd a francba azt a szervízt, 70 ezerért meg főleg, és keress egy olyan szakembert aki értelmezni is képes azt amit az ECU kiír neki. Itt is találsz a fórumon több olyan embert akik képessek ilyen analízisre, és ezzel foglalkoznak. De ha mindenki elhasal akkor látogass el Érdre az injektor.hucsapatához. Ők biztosan kiderítik neked mi a probléma. És még az is olcsóbb lesz talán mint 70 ezer.

Előzmény: Isti43 (58988)
Isti43 2015.01.11 Creative Commons License 58993

40000-km nél eredeti  gyári gyertyákra cserélték a régieket, amikor két gyújtótrafót cserélt a szerviz.Annak ellenére,hogy keveset használtam, sok hiba jött már elő.Nemrég jobb oldali kormány gömbcsukló csere és futómű újra beállítás.

Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58992

De az egy dolog, hogy mit ír ki. Az csak annyit jelent, hogy melyik paraméter esett határértéken kívülre. Ezt rontják el a szerelők, hogy ész nélkül nekiesnek azt az alkatrészt kicserélni amire panaszkodik az ecu. De rengetegszer nem azzal az alkatrésszel van a probléma amit kiír az ecu, sokszor csak ott lehet detektálni. Persze ész nélkül is el lehet kezdeni cserélgetni mindent végül is egyszer sorra kerül a hibás darab is.

Előzmény: Isti43 (58988)
Isti43 2015.01.11 Creative Commons License 58991

Az elözőekben nem írtam,- még 20000km-nél teljes katatalizátor csere volt/10 éve/ mert szétesett összetört.Mivel semmi külső sérülés nem volt, így garanciában kicserélték, egy kis vita árán.

Papalac 2015.01.11 Creative Commons License 58990

Én 10 éve nem tudok rájönni (meg a szakszervizesek sem), hogy mitől csinálja.

Abban maradtak, hogy rossz üzemanyag.

67 ezernél már illik gyertyát cserélni, nem tudom volt-e.

Az, hogy egy éve szondát cseréltek semmit nem jelent. Az új is elromolhat, de tényleg lehet katalizátor is.

Előzmény: Isti43 (58988)
Papalac 2015.01.11 Creative Commons License 58989

Nem értek semmit a dieselhez, azt nem írtad, hogy van-e benne turbó, bár a 2,2 barról azt gondolom, hogy van, de a diagrammról nekem nem az tűnik ki, hogy leesik a nyomás és azért van gond. Szerintem ezek valami teljesítmény csökkenésnek az eredményei, mintha valami leszabályozna. Annyira szabályosak a jelalakok, hogy szerintem azért csökken az üzemanyag nyomás, mert a vezérlő próbál több üzemanyagot benyomni.

Mondjuk jobban megnézve nem tudni, hogy milyen gyakori mérési eredményeket nézünk. Nekem úgy tűnik, hogy kb 2 másodpercenként van mérési adat, azért ilyen szép egyenesek a vonalak, mert a szoftver köti össze a pontokat.

 

Lehet valamelyik érzékelő besokall, de amennyit értek hozzá, bármi lehet :-)

Előzmény: SGN (58958)
Isti43 2015.01.11 Creative Commons License 58988

Megcsináltattam a diagnosztikát, több estben is más,más szerelővel.mindig a lambda szondát írta ki.

De néhányszor rángatott a motor indítás után, majd gázadásra elmúlt. Trafó hibára gyanakodtam, azokat már több estben cserélték. 67000km van az autómban , első tulaj vagyok.

Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58987

A 70 ezer szerintem nagyon (le)húzós ajánlat. Azért nem olyan nehéz kimérni azt a köteget. Az ECU-tól megy, ami ott van a motortér másik oldalán. Először is próbáld meg megszerezni a pontos hibakódot, hogy egyáltalán mire is panaszkodik az ECU. Akkor pontosabban be tudjuk határolni, merre érdemes elindulni.

Előzmény: Isti43 (58983)
Köhike 2015.01.11 Creative Commons License 58986

Jó lenne tudni a pontos hibakódot. Viszont simán lehet, hogy teljesen feleslegesen cserélték a szondát először is, mert nem az a baja, hanem a katalizátor ment tönkre. És a második szonda teljesen tökéletesen üzemszerűen tette a dolgát, és jelezte a katalizátor hibáját.

Előzmény: Isti43 (58983)
Papalac 2015.01.11 Creative Commons License 58985

Egy diagnosztika hamar kimutatná, ha tényleg a lambdaszonda lenne a hibás.

Tapasztalatom szerint ilyenkor égéshibát jelez, ami vagy gyújtáskimaradástól (gyertya, gyújtótrafó) vagy üzemanyag hiánytól (befecskendező szelep elkoszolódás, fals levegő szívás) lehet.

Nem szokot rángatni beindítás után? Benzinszűrő volt cserélve?

Előzmény: Isti43 (58983)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58984

Nem álitotam én semmit neki, ugy csináltam hogy kifujattam kompreszoral minden koszt aztán befujtam wd-40-el és hideg motornál egy finom de határozot muzdulatal kilazitotam.Nekem is benne volt a pakliban csak tudod kockázat nélkül nincs nyereség a szervizben erre a cserére 7-15-forint közötti öszeget mondtak ha simán megy mindent.És nem sértegetni akartalak de ha segitség kell neki szivesen segitek nem csak neki bárkinek sajnos két esélyes mint ahogy az éremnek is két oldala van.

Előzmény: Gergo.bgy (58982)
Isti43 2015.01.11 Creative Commons License 58983

Tisztelt Tháliás Márkatársak!

2003-as 1,4 16V-s autóm van kevés km-rel.Egy éve cserélték a II-es lambdaszondát,mert csak törléssel lehetett kikapcsolni a környezetvédő lámpát.Rövid időn belül visszajött a jel.

Most viszont ismét jelez a lámpa, de csak időnként.Rendszeresen járok az autóval, néhány napig indítás után sem alszik ki a lámpa,majd napokig minden rendben.A csatlakozót tisztították, eredménytelenül.A kábelköteg érintkezési hibájára gyanakodtak,-de hol?A szervizben 70 ezer Ft-os árajánlatot kaptam a megoldásra.

Köszönettel venném ha valaki megoldást tudna javasolni.

Isti43

Gergo.bgy 2015.01.11 Creative Commons License 58982

Jah és mekkora törési nyomatéka van az izzítónak? Mekkorára állítottad be a kulcsot? 

Előzmény: penge760203 (58977)
Gergo.bgy 2015.01.11 Creative Commons License 58981

De itt nem mindenki van azon ugylátom. 

 

Ha esetleg ezzel rám akartál volna célozni, akkor óriási tévedésben vagy. Már azzal segítettem, h tanácsot adtam neki, h hogyan essen neki, mielőtt fogja a 10-es racsnit és ráfeszít egy nagyot. Mégegyszer mondom, elhiszem, hogy a jószándék vezérel, de válllalod a felelősséget, ha beletöröd a legnagyobb körültekintés mellett is? Én pl. nem vállalnám ennek a kockázatát, de ha te igen, akkor nyugodtan beszéljétek meg a talit, aztán uccu neki. :) 

Előzmény: penge760203 (58978)
Gergo.bgy 2015.01.11 Creative Commons License 58980

Én elhiszem, hogy a jószándék vezérelt. Csupán arra akartam rávilágítani, hogy ha nincs rutinod izzítógyertyák cserélésében, akkor szerintem nem szerencsés ajánlgatni magunkat. Hidd el, tapasztalat. Mert tényleg mivan, ha neki nem jön le, megszorul és beletöröd. Mondod neki, hogy "jaaaj, bocs, ez beletört"?! ;)  

Előzmény: penge760203 (58977)
petiren1,5dci 2015.01.11 Creative Commons License 58979

Egy hónapja cseréltem az izzítókat, hála isten gond nélkül kijöttek, szintén 11éves lesz a gép. Denso-kat kaptak :) Jah, meleg motornál csináld.

Előzmény: ÖregMackó (58962)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58978

Ez a forum ugy tudom azért van hogy segitsünk egymásnak ..De itt nem mindenki van azon ugylátom. 

Előzmény: Gergo.bgy (58976)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58977

Én a segitségem akartam felajánlani.Semmi rossz szándékom nem volt vele .Elkel vinni ajkor a szervizbe ahol ha beletörik a hengerfej tömités àráért plussz szerelésért meg csinálják 

Előzmény: Gergo.bgy (58976)
Gergo.bgy 2015.01.11 Creative Commons License 58976

A hengerfejet is leszeded neki, ha beletöröd? Attól még hogy neked simán kijött, nem biztos, hogy másnak is úgy jön. 

Előzmény: penge760203 (58975)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58975

Kb két hete cseréltem az automon.Ha közelben laksz nem sértelek vele meg szivesen kicserélem neked.

Előzmény: ÖregMackó (58974)
ÖregMackó 2015.01.11 Creative Commons License 58974

Legelőször a zabszemet kell kinyomnom, aztán megpróbálom a gyertyákat is kiszedni :-) Köszi a tanácsokat!

Előzmény: SGN (58966)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58973
Azt én is gondoltam hogy nem álohejzetben jöt ki.Köszi.
Előzmény: lulumba (58971)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58972
lulumba linkje megoldhatja a problémát.
Előzmény: SGN (58964)
lulumba 2015.01.11 Creative Commons License 58971

Szerintem a 122 km/h az nem álló helyben jött ki...

Előzmény: penge760203 (58970)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58970
Nem a közösnyomocsövön lévö szelepre gondoltam de ezt csak én gondolom igy .Felkelene tenni számitogépre ugy hogy menjetek vele .Csak hogy akkor terhelés közben mit mutat.
Előzmény: SGN (58964)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58969
Nem a közösnyomocsövön lévö szelepre gondoltam de ezt csak én gondolom igy .
Előzmény: SGN (58964)
lulumba 2015.01.11 Creative Commons License 58968
Előzmény: SGN (58958)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58967
tizes csö kulcs és jönni fog az a gyertya .Én is jártam igy .Vettem bele négy darab Denso tipusu izzitógyertyát Japán minöség .
Előzmény: ÖregMackó (58962)
SGN 2015.01.11 Creative Commons License 58966

Helló! Mielőtt kitekered WD-40-et fújj a menettőhöz, majd másnap is, harmadnap is. Magyarán mondva áztasd be! Természetesen biztosat nem lehet mondani a törik-e vagy se, de így talán több az esély. Ha érzés szerint nem akar indulni segíthet rajta még a jég spray is. A "visszaizzítás" valószínű, hogy nem az amire gondolsz, mert nekem is volt, hogy 3 izzítógyertyám kakukkolt, de ilyen jelenséget nem tapasztaltam! Szerintem neked a gyertya cserén kívül először egy gyári diagra lenne szükséged hozzáértő kezelő személyzettel. Hali...

Előzmény: ÖregMackó (58962)
Gergo.bgy 2015.01.11 Creative Commons License 58965

azt kérdezném a profiktól, így 11 év után mennyire félő, hogy beletörik a gyertya kivételkor? Tiszta és száraz körülötte a hengerfej, lehet, hogy egyszerűen kivehető lesz a gyertya?

Ugyan nem vagyok profi, és még csak 10 éves a talicskám, de épp én is most cseréltem, mert már kettő volt rossz. 4-ből három simán kijött, egy volt az amit szintén megindult ugyan, de kicsit megszorult, elkezdtem újra befelé hajtani, majd megint kifelé, és így csiki-csukizva kijött. Törési határnyomatékra figyelj, kicsit a törés alatti értékre állítsd be a nyomaték kulcsot. Ha nem indul meg, akkor melegítsd fel a motort, öntsd nyakon fékolajjal vagy rozsdaoldóval és várj öt percet. Öt perc után próba. Ha még mindig nem, akkor ezt a műveletet ismételd meg. Sok sikert hozzá. :) 

Előzmény: ÖregMackó (58962)
SGN 2015.01.11 Creative Commons License 58964

Az üzemanyagnyomás-szabályzó szelepre gondolsz? A barna csatival a nagynyomású pumpán? Hali...

Előzmény: penge760203 (58960)
SGN 2015.01.11 Creative Commons License 58963

Köszi, de ezzel az oldallal csak az a baj, hogy kevés szó van magyarul írva! :-)

Előzmény: Papalac (58961)
ÖregMackó 2015.01.11 Creative Commons License 58962

Sziasztok!

 

11 éves a dCi-m 209 ezer km-rel és most először kaptam pofont a nagy (nagy?) hidegben indítás során. -7 foknál csak pörgette és pörgette néha durrant egyet, amitől leállt az önindító, mikor kilökte a bendixet, de a motor sem indult el. vagy 10 percig szórakoztam vele, mire nagy nehezen, fekete koromfelhő kiséretében, lassan felpörögve elindult. Megnéztem az izzító gyertyáimat (11 év után végre) és háromból három szakadt volt. A negyediket meg sem néztem. Tettem egy égőt a gyertya helyett és megnéztem, egyáltalán van-e izzításom és láttam, hogy az van. Most 3 fok körül szépen el is indult az autó és most láttam a lámpán, hogy visszaizzítja a számítógép alapjáraton. Arra gondolok, hogy már régen fennáll az a hiba hogy hidegen eléggé egyenetlen a járása a motornak, valószínűleg azért mert nem jók az izzító gyertyáim, így nem tud visszaizzítani az alapjárat könnyebbé teteléhez.

 

azt kérdezném a profiktól, így 11 év után mennyire félő, hogy beletörik a gyertya kivételkor? Tiszta és száraz körülötte a hengerfej, lehet, hogy egyszerűen kivehető lesz a gyertya?

 

 

Papalac 2015.01.11 Creative Commons License 58961
Előzmény: SGN (58959)
penge760203 2015.01.11 Creative Commons License 58960

Szerintem nyomástarto szelep bajod lesz de ez csak az én véleményem.

 

Előzmény: SGN (58959)
SGN 2015.01.11 Creative Commons License 58959

Azt nem írtam, hogy a motor könnyen indul, alapjárat egyenletes, szépen jár, fogyasztás rendben (téli gumi, tetőtartó, téli időjárás átlag 4.8). Hali....

Előzmény: SGN (58958)
SGN 2015.01.11 Creative Commons License 58958

Sziasztok! 

 

 

A képen a következő látható: emelkedő sebesség diagram (kék) egy bizonyos pontjánál leesik az üzemanyag és szívócsőnyomás, autó megtorpan, izzítás lámpa felvillan. Hibakód P0235. Majd ezt ismétli 3-szor. A sebesség ekkor (első torpanás) 122 km/h, üza nyomás 1390 bar majd 1270 bar, szívócsőnyomás 2.22 bar majd 1.8 bar. A kisebb értékek diagram mélypont. A kérdés persze az, hogy e fajta teljes gázas gyorsításkor, ilyen sebességnél, miért esik le az üzemanyag nyomás "csak úgy magától" melynek valószínűsíthető következménye a torpanás és a szívócső nyomásának csökkenése!? Most következik a sok ?????

Aki tapasztalt ilyet és megoldotta nem tartsa magában ha kérhetem! Hali.....

Ata61 2015.01.10 Creative Commons License 58957

Jól gondolod,az csak a vizet érzékeli a szűrő aljában.tehát semmi problémát nem okoz ha víz érzékelő nélkülit raksz be.

Előzmény: penge760203 (58953)
Ata61 2015.01.10 Creative Commons License 58956

Sajnos ezt nem tudom.

Előzmény: penge760203 (58949)
Luck Skywalker 2015.01.10 Creative Commons License 58955

Nem lesz baj.

Előzmény: penge760203 (58954)
penge760203 2015.01.10 Creative Commons License 58954
Szeretném megkérdezni valaki járt már ugy hogy viz érzékelös szürő hejet sima szüröt rakot?A kérdés az hogy ha a csatlakozot leszigetelem lessz valami baj?Mert van olyan amejik viz érzékelö nélküli üzemanyagszürővel van.Én ugy gondolom hogy az max a vizet érzékelné a szüröben.
penge760203 2015.01.10 Creative Commons License 58953
Szeretném megkérdezni valaki járt már ugy hogy viz édzékelös szürő hejet sima szüröt rakot?A kérdés az hogy ha a csatlakozot leszigetelem lessz valami baj?Mert van olyan amejik viz érzékelö nélküli üzemanyagszürővel van.Én ugy gondolom hogy az max a vizet érzékelné a szüröben.
MrPawnshop 2015.01.10 Creative Commons License 58952

Most nézem hogy nem is jó fórumba írtam, de köszönöm a gyor választ.

Üdvözlettel Ádám

Előzmény: Köhike (58951)
Köhike 2015.01.10 Creative Commons License 58951

Twingo nincs a szemem előtt, Thaliaban az AC pumpa, a hűtőventillátor, és az ECU reléje van benne alapból. De felszereltég függően több is kerülhet bele.

Előzmény: MrPawnshop (58950)
MrPawnshop 2015.01.10 Creative Commons License 58950

Sziasztok!

 

Van egy 16v Twingom, esetleg tudja valaki hogy az akkumulátor melletti dobozban a három relé mi célt szolgál?Vagy valami rajzot tudna adni?

Köszönettel Ádám

penge760203 2015.01.10 Creative Commons License 58949

A Toyota Corola D4D-én van ijen gázolajszürö.A D4D-motor az nem egy ijen nagynyomásu üzemanyagrendszerel elátot motor?

Előzmény: Ata61 (58947)
penge760203 2015.01.10 Creative Commons License 58948

Ata van ithon egy Nissan Sunny 1,7 d vizérzékelös gázolajszüröm házzal együt olyan hogy külön lehet cserélni a gázolajszüröt rajta annyi hogy az aljára meg felehet tekerni a viz érzékelöt meg a le eresztöje is ott van .

Előzmény: Ata61 (58947)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58947

penge760203!

Ment galamb.

Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58946

Van egy kócsítípus(már nem emlékszem pontosan)talán valamelyik Fiat,ahol a gázolaj egy elektromosan fűtött fém csövön halad keresztül.régebben akartam is bontóban megkeresni.

Előzmény: penge760203 (58945)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58945

azt nem tudom csak azt hogy átfogom alakitani a  üzemanyag szürö  részét a rendszernek és szarok a Renault müszaki tervezöjére .tudod mennyi nagynyomásu üzemanyagrendszerel elátot autonak van máskép a rendszere.

Előzmény: Ata61 (58944)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58944
Ez jó hir,remélem igy is marad.
Előzmény: penge760203 (58943)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58943
Megmondom öszintén nekem itt lett elegem az egészböl kifogok találni valamit .Az sem érdekel ha tipus modositást kell csinálnom az auton.Ugy képzeld el elindultam haza a munka hejemröl mintha a gyárbol most hoztam volna ki olyan szépen ment a motor.
Előzmény: Ata61 (58942)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58942

"Egy jó nagy balfaxság az a szűrő. Az egész dekompresszió alatt van. A legkisebb tömítetlenségnél levegőt szed, és ezt még keringeti is a kiskörben. Sokkal jobb lenne, ha direktben visszaküldené a vezérlő-, és résolajat a tankba a levegővel együtt, mint ahogy nyáron, melegen csinálja, és inkább lenne rajta egy vizes hőcserélő. 

. Télen azért célszerű a kiskört meghagyni, mert így felmelegszik a szűrőben az olaj, és előmelegített gázolaj kerül a szivattyúba. (20 évvel ezelőtt nem restelltek egy kis vizes hőcserélőt beletenni a szűrőbe, pl. mint az 1.9D-nél.

Sajnos a kiskör átka, hogy a lehető legkisebb helyen is levegőt tud szedni, és folyamatosan levegős gázolajat kap a szivattyú. Elég balfax egy megoldás, el kell ismerni. Szerintem az össz. befecskendezés-meghibásodás legalább 50%-áért ez a levegősödés okolható."

 

Ezt "gesszti"töl idéztem.

Előzmény: penge760203 (58939)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58941

Igen ezt valóban így kellett volna megoldaniuk,sokkal megbízhatóbb lenne,más márkáknál megoldották fűthető szűrővel.

Előzmény: penge760203 (58939)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58940
szerintem most minden ellenem van mielöt az előbi üzenetet mielöt elküldtem átolvastam mégis igy küldte el
Előzmény: penge760203 (58939)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58939
Hát ez az már gondoltam arra is hogy kiprobálom hogy leszürök 5-liter gàzolajat.Kanábol hagy szivja hogy akkor mit csinál.Nagyon tul bonyolitoták ezt.szerintem eléglet volna egy 5-mikronos füthetö gázolaj szürő.A résolaj meg mehetet volna vissza a tankba.
Előzmény: Ata61 (58934)
petiren1,5dci 2015.01.09 Creative Commons License 58938

Bár eme kép készülte óta, újak az axiálok és a külső kormányösszekötők is, meg a stabik is :)

petiren1,5dci 2015.01.09 Creative Commons License 58937

Juratek tárcsa + Bosch betét, nekem bevált. Nem csikorog, nem poroz túlzottan.

Papalac 2015.01.09 Creative Commons License 58936

Nekem a márkaszervizben ajánlottak olcsóbb, de gyári beszállítós fékbetétet (6K). Soha többet! A fékhatással nincs gond, de csikorog és rozsdál.

Előzmény: Köhike (58932)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58935

Ha jól emlékszem, 2 perc alatt lehet max 20 ml a "résolaj".Ha ennél jóval több akkor fejszelep csere.Amúgy levegősödhet az elhasználodott résolaj kis gumicsöveknél is.Autósboltban méterre lehet kapni.

Előzmény: penge760203 (58927)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58934

penge760203!

Azt különben én sem értem,hogy nálad a csövek cserélése után megszűnt a buborék a motor felé,akkor amikor a résolaj visszavezető(ami ilyenkor télen a szűrőbe megy,onnan meg menne a sok levegő a motor fele)tele van levegővel?Pont ezért rossz ez a megoldás,mert a keletkezett légbuborék vissza tud így jutni a rendszerbe.

Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58933

Szóval így is lehet,azt elfeledtem mondani,hogy közben néha nagyobb gázt is kel adni úgy mint a videón.

Előzmény: Ata61 (58931)
Köhike 2015.01.09 Creative Commons License 58932

Nagyon olcsót ne vegyél, a többi nem számít. Bár az olcsók közt is akad jó. Amit viszont szerintem ne vegyél az a brembo. Utoljára én azt vettem mert viszonylag jó áron adták és ey ismert márka, viszont annyira ócska anyagból van, hogy ilyenkor télen képes 2óra!!!! állás után megrozsdásodni. Elhúzódni legalább nem húzódott el. Ha tudsz vegyél bevonatolt tárcsát az szép marad a nem súrlódó felületeken. Betétben a ferrodo nekem jó volt, bár valaki meg pont az ellenkezőjét mondta. Egyébként a gyári beszerelés is az. Olcsók közül vettem már samkot (unixban van csak) nekem azzal sem volt bajom. Röviden kb ennyi. Nagyon azért nem lehet mellényúlni, ha európai gyártmány arra viszonylag szigorú minőségbiztosítás és követelmények vonatkoznak.

Előzmény: SGZerge (58923)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58931

-résolaj mérés: Így

Előzmény: penge760203 (58930)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58930
Amig nem volt benne xado gél rosszab volt azután olyan volt mint a doxa óra most kezdte igazábol el csinálni ezt .Érdekes mert most reggel elkezdet bugó hangot adni a szivaattyú és taposhattam neki orvèrzésig olyan szépen ment ahogy a könyvben meg van irva.Arra gyanakszom hogy vagy valami dugulás okozta vagy valami banális kis hiba léphetet fel .De elviszem majd és felrakatom a számitogépre.
Előzmény: Papalac (58929)
Papalac 2015.01.09 Creative Commons License 58929

Talán tegyél bele még xado gélt. Hátha.

Szerintem kezdheted kimosni belőle azt a trutyit.

Ha a motorhoz menő vezeték nem levegős, akkor mindegy, hogy a résolaj milyen (szerintem). Mondjuk érdekes, hogy hol levegősödik.

Előzmény: penge760203 (58920)
Ata61 2015.01.09 Creative Commons License 58928

Nagyon egyszerű:Az injektorokról lehúzod a kis csöveket,és rádugól kb,30cm-eseket,és belelógatod őket 4 egyforma kis üvegbe,vagy átlátszó pohárba.motor beindít,és alapjáraton két percig járatni.Nagyjából egyformának kel lennie a kijövő mennyiségnek.Amelyiknél több,az a befecsfej cserés.YouTube-on van fent sok videó az alkalmazásról.Persze van egy bizonyos mennyiség megadva,amit egyik sem léphet nagyon túl(ezt most fejből nem tudom)de akkor mind a 4-rossz.azt hiszem kb fél dc-liter jön ki,vagy valamivel több.

Előzmény: penge760203 (58927)
penge760203 2015.01.09 Creative Commons License 58927

De a rés olajat hogy mérjek házilag.

Előzmény: Ata61 (58925)
Ata61 2015.01.08 Creative Commons License 58926

Azt el is feledtem,hogy talán résolajat kellene mérni,azt lehet házilag is.

Előzmény: penge760203 (58924)
Ata61 2015.01.08 Creative Commons License 58925

Majd írd meg légyszi a fejleményeket.

Előzmény: penge760203 (58924)
penge760203 2015.01.08 Creative Commons License 58924
Köszönöm Ata van itt nem messze egy Benedecki mühely ezek direkt ijen rendszerel foglalkoznak holnap felhivom.
Előzmény: Ata61 (58922)
SGZerge 2015.01.08 Creative Commons License 58923

Sziasztok!

Renault Thalia 2001 1.4 104.000Km
Most volt a kocsim szerelőnél és fékbetétet és féktárcsát kell cserélnem. Milyet javasoltok milyet vegyek? Milyen árban van ez így kompletten? Fékeken annyira nem akarok spórolni!

Ata61 2015.01.08 Creative Commons License 58922

"sziasztok érdekelne nem -e tudja valaki hogy van valami szivattyu még valahol az autoban"

 

Külön nincs másik szivattyú. A nagy nyomásúban van beépítve a kisnyomású szivattyú.

Lehet,hogy gázolaj szűrőt kellene cserélned?Vagy fene tudja.Rá kéne tenni diagra.

Előzmény: penge760203 (58920)
Ata61 2015.01.08 Creative Commons License 58921

Ok.kösz szépen.

Előzmény: penge760203 (58914)
penge760203 2015.01.08 Creative Commons License 58920

sziasztok érdekelne nem -e tudja valaki hogy van valami szivattyu még valahol az autoban mert idáig halotam egy ijen bugo hangot amikor a gyujtást adtam rá de most valahogy megszünt pöc-röf indul az auto viszont nem akar egyenletesen járni .Elindulok vele szép lasan amikor ekmentem vele annyit hogí felmelegedjen valamennyire akkor is inkáb elfogadhato a járása. Van hogí ugí megy mint a doksza ora de van hogy nyomom neki a gázt és kivilan az izitás lámpám a tulmelegedést jelzö lámpa stop lámpa .Egyszerüen nem tudom mit tegyek vele .

Papalac 2015.01.08 Creative Commons License 58919

Ma sikeresen megpattintottam a szélvédőt. Takarítottam a havat róla, felemeltem az ablaktörlő lapátokat és az egyik leesett. El volt törve a műanyag rögzítő. Valahogy meglöktem közben és visszacsapódott az üvegre a fém kar. Vittem szélvédő javítóhoz, nem javítható, mert a belső üveg repedezett meg. Csak annyit mondott, hogy drága volt az ablaktörlő cseréje.

Hajrá Thalia 2015.01.08 Creative Commons License 58918

Szevasztok!

Megtörtént a jobbos féltengely külső gumiharang cseréje. Ki vettük teljesen és satuban boncoltuk tovább. Le kellett szedni a belső csillagot és a kiegyenlítő súlyt(vagy mi az). Ezután csupasz lett a tengely, és fel lehetett húzni a harangot. Ezután fordítva vissza. Remélem tartós lessz. 

Mészi Clio 2015.01.08 Creative Commons License 58917

Keresek 65 le dci turbó utáni nyomóàg műanyag csövet.

Mészi Clio 2015.01.08 Creative Commons License 58916

Ha jól emlékszem 80  e ft volt tavaly.

 

Előzmény: penge760203 (58915)
penge760203 2015.01.08 Creative Commons License 58915

Nem tudjátok kb dci-nél mennyi a nagynyomásu pumpa felujitása?

penge760203 2015.01.08 Creative Commons License 58914

Ata már azota vettem uj kézi pumpát és uj csöveket raktam de valószínűleg sajna nagyobb lessz a gond ugyanis egy deka buborék nincs a be menö rendszeren viszont a rés olajnál majdnem több a levegő mint a gázolaj. Egy darab vihar öngyujtoval melegítettem meg a csöveket és szépen rányomtam.amugy nyolcas és tizes csövek voltag gyárilag én most ugy oldottam meg hogy nyolcas az uj pumpa is és csak nyolcas csővek menek.

Előzmény: Ata61 (58906)
Anonymus23 2015.01.08 Creative Commons License 58913

Nem emlékszem pontosan, de 80-90ekm környékén lett megjavíttatva, de akkor már szívtam vele egy ideje.

Előzmény: GOFE7 (58912)
GOFE7 2015.01.08 Creative Commons License 58912

Üdv!

Mennyi km-t bírt ki az indítód a felújításig? Az enyém is mintha lassulna egy kicsit, de én sokat kínoztam a rossz gyári

szoftwer miatt, csak 7 éves korára lett megfrissítve.Azóta könnyen indul, igaz fagymentes garázsba áll.

Előzmény: Anonymus23 (58911)
Anonymus23 2015.01.07 Creative Commons License 58911

Nekem régebben kettős problémám volt.

Egyrészt akkumulátor probléma, másrészt az önindítóval voltak gondok. Az önindító (elsősorban hidegben) eléggé szorult, és az akksiban lévő szufla kevés volt neki, hogy forgassa és még a befecskendezés vezérlést is megfelelőképpen elássa feszültséggel. Az önindító fel lett újítva, és mondjuk az erős (75 Ah, 680A indítóáram) akksi is sokat segít, pl ma reggel -13 fokkal indított (szinte) pöccre. Csillaggarázs sajnos.

soltibalazs 2015.01.07 Creative Commons License 58910

Én most cseréltettem 2db izzítógyertyát.Nekem az izzítás után nehezen kapta el, már majdnem nullára leszívta az aksit(2,5 éves.)Valószínű cserélni kell, főleg hogy most már 4db gyertya fogja meríteni. de smegoldódott a nehezen indulás szerencsére.

Ata61 2015.01.07 Creative Commons License 58909
Az,hogy 1-éves az akku,az még nem garancia arra,hogy megfelelő benne a delej.Öninditó forgatta intenziven a motort?
Előzmény: Mágus68 (58908)
Mágus68 2015.01.07 Creative Commons License 58908

Sziasztok! Bocsi, hogy hozzátok intézem a kérdésemet de úgy tünik Ti jobban értetek hozzá!  :) Van egy 2006 clio campusom 1500 dci motoros kicseréltem 1 hónapja az izzítást diesel szűrőt cseréltem benne 4 napja de ennek ellenére ma reggel nem indult el magától. Akksi 1éves 150.000 km -et futot az autó! Ma reggel -6 fok volt egyedül megtoltam elindult, tehát sok nem kellett hozzá! Lehet, hogy az izzító relé nem megy? Előre is köszi a segítséget!

Papalac 2015.01.07 Creative Commons License 58907

Nem tudom változott-e a dolog, de úgy tudom, hogy a vonóhorogról és a felszerelésről műbizonylatot kell vinni a műszaki vizsgára.

Magyarul, otthon nem illik ilyet barkácsolni. A csatlakozót a hátsó lámpákra szokták kötni, a műszerfalnál csak az irányjelző visszajelzőjét szokták kötni.

(Annó egyszerűen feltekertünk 5-6 menetet egy reed csőre, ami kapcsolt egy LED-et és máris működött. Szerintem az irányjelző jelfogónál kell keresni a "sárga" drótot.

Előzmény: Tesa68 (58905)
Ata61 2015.01.07 Creative Commons License 58906

 Szia,penge760203!

Az új üza csöveknél,a cső végeit felmelegítve nyomtad rá a  csatlakozókat,igy nem kel bilincs?Ja, és hány mm-es(külső-belső)  csövet vettél.

Tesa68 2015.01.07 Creative Commons License 58905

Üdv! segítséget kérek vonóhorog irányjelző bekötésben 2002-es 1.4 Thaliám van segítség arra irányúlna, hogy az irányjelző rellét és a gyújtás kapcsolót a sok sárga kábel közűl melyik köti össze melyik  az igazi mert minimum három van és nem szeretnék rosszat elvágni.

 

Előre is kösz!!

Hajrá Thalia 2015.01.06 Creative Commons License 58904

Hello kollégák.

 

Köszönöm a tanácsokat, videókat, holnap kiderül mit sikerül magvalósítani.

penge760203 2015.01.05 Creative Commons License 58903
igen köszönöm ezt szerettem volna irni.
Előzmény: Papalac (58902)
Papalac 2015.01.05 Creative Commons License 58902

Azt szeretted volna írni, hogy " el kell fogadnunk" :-)

Előzmény: penge760203 (58901)
penge760203 2015.01.05 Creative Commons License 58901
azt szerettem volna irni hogy elkel fogadnunk a hideg idöjárást.
Előzmény: penge760203 (58900)
penge760203 2015.01.05 Creative Commons License 58900
Öszintén megmondom szivböl örülők hogy nincs semmi baj vele a márka társaknak igaza van.Most nekem is kell legaláb 8-10 kiloméger hogy jó forrólevegö jöjön be.Sajna hideg van éltél fogadnunk.
Előzmény: zotya88 (58897)
Papalac 2015.01.05 Creative Commons License 58899

"nagyjából"

Előzmény: Papalac (58898)
Papalac 2015.01.05 Creative Commons License 58898

Ha a fűtéshez menő 2 cső naggyából egyformán meleg, akkor nincs annak semmi baja.

Hideg van. Tudomásul kell venni, hogy lassabban melegszik az autó és hidegebb levegőt fúj be. Gondold végig, hogy adott egy hőcserélő egy ventilátor, ami adott mennyiségű levegőt nyom át a radiátoron. Nem mindegy, hogy 15 fokos levegőt vagy -5 -10 fokost. Akár 20 fokkal is hidegebbet fújhat be, amit érezhet az ember langyosnak. Ráadásul az autó is hidegebb, nehezebben melegszik fel az utastér.

Előzmény: zotya88 (58897)
zotya88 2015.01.05 Creative Commons License 58897

Helló !

 

Fagyálló nem fogy a tartályból és nem is "fúj " bele a motor csövek is rendben vannak nem nyomódnak fel  . Termosztátom jól működik   mert belő keringetés van   addig amíg el nem éri a hőfokot  kb 90 c' körül nyitott ki a termosztát  úgyhogy szerintem azzal sincs baj .  1 éve cseréltem vezérlést és vízpumpát is .  Légteleníteni is próbáltam de semmi nem jött belőlle , viszont ma reggel  játszottam azzal hogy hova fújja a meleget (ablakra szoktam) meg az elzáró(hideg -meleg) csappal is.  Most szembe fúvattam és   szerintem jobb lett  .  majd alakul .   Köszönöm a hozzászólást neked is és mindenki másnak is !

 

Előzmény: penge760203 (58882)
Papalac 2015.01.05 Creative Commons License 58896

Ha minden igaz és jól emlékszem, akkor nem kell kiszedni, csak egy gombostűvel kipattintani a golyócskákat, kimosni, megnézni, hogy úgy nyomja-e rendesen a vizet. Mondjuk melegebb időben szokás az ilyet csinálni. Szűrőre nem emlékszem, mert úgyis ablakmosót tölt bele az ember, az nem szokott vízkövesedni.

Előzmény: DGabee85 (58894)
Köhike 2015.01.05 Creative Commons License 58895
Szedd le a csöveket, majd gombostű és kompresszor. Akkor talán nem kell kiszedni.
Előzmény: DGabee85 (58894)
DGabee85 2015.01.04 Creative Commons License 58894
De rég jártam itt! :-)
Üdv!

Az ablakmosó fúvókát hogy tudom úgy kiszedni, hogy ne törjem el? Valami dugulás van. A gombostű már nem segít! Cső nincs lecsúszva! Nem lyukas sehol a csò! A szivattyú jó! Mégsem fúj a jobb oldali egyik lyukon sem, a bal oldali csak az egyik lyukon! Ki akarom szedni kifújkálni, esetleg vízkőoldózni. A motortér felől, tehát alulról hozzá sem lehet férni a motorháztető kialakítása miatt? Elég egyszerűen felülről húzni felfelé egy fogóval? Vagy hogy? Meg a tartályban a szivattyú előtt van valami szűrő? Ha valakinek van ezzel tapasztalata, vagy előfordult már hasonló a Thalián, ne tartsa magában! 1.4, 8V. K7J700

Köszi!
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58893
És érdemes gyári gumiharangot venni ha kapható hozzá vagy nagyon jó minőségűt, mert az olcsók kb 1-2 évet bírnak. De a rosszabbak annyit se sokszor.
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58892
Pont azt mondom, hogy a jobbos féltengely nem bontható kívül. Nem tudod levenni a külső csuklót, csak a balosnál. De nem kell megijedni nem olyan vészes munka.
Előzmény: Papalac (58891)
Papalac 2015.01.04 Creative Commons License 58891

Bonyolult, nehéz, célszerszámok kellenek hozzá. Javaslom a szervizt!

Ki kell venni a féltengelyt, szétszedni a csuklót a kerék oldalon és azután lehet ráhúzni a gumiharangot egy célszerszámmal. A csukló szétszedése, összerakása szakértelmet kíván!

Előzmény: Hajrá Thalia (58885)
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58890
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58889

https://www.youtube.com/watch?v=so9gMxzJH4k

Előzmény: Köhike (58887)
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58888

http://www.carmania.hu/feltengely_porvedo_szerelo_gep-t56

Egy ilyen szerszám kellene hozzá. Sajnos nem lehet leszedni a jobbos féltengely külső csuklót, így ha nincs célszerszámod hozzá, kénytelen leszel leszedni a belsőt, esetleg a bólyás dologgal megpróbálkozni.

Előzmény: Köhike (58887)
Köhike 2015.01.04 Creative Commons License 58887

Jobbos féltengelyt csak ki kell húzni a váltóból. Lebontod a lengéscsillapítót a csonkállványról, és kijön a kerékagyból a vége. Egyedül a csavart nagy szívás leszedni a végén, az nagyon rá tud rohadni. A féltengelyen meg hagyományos módon kell cserélni a gumiharangokat. A külsőt a egyszerű, csak a célszerszám kell hozzá, amivel rá lehet rakni kívülről, és akkor nem kell leszedni a belső csuklót. Esetleg egy bólya szerű valami amivel ki lehet váltani a célszerszámot. A gumigharangot forró vízbe kell előtte áztatni, hogy megfelelően rugalmas legyen, és szét lehessen húzni annyira, hogy átmenjen a csuklón azzal a kúppal. Keresek képet a célszerszámról.

Előzmény: Hajrá Thalia (58885)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58886
megmondom öszíntén én még nem cseréltem a váltonál nem tudom mijen megoldásal van berakva a féltengely de ha azt kitudod szabaditani sok gond nem lehet.Szerintem ha a talpasrol lekötöd a kerék agyat és letekered a feltengelyröl az anyát max még a féknyerget leveszed.És ha a váltonál is megvan hogy tudod kimozditani.Tudtomal kilehet huzni a féltengelyt .Utána szerintem értelemszerüen láthatod hogy cseréld ki a harangot.De ez az én véleményem de mivel még senki nem irt neked én a magam modján segitek.Ha valaki Tháliában cserélt már ilyent és kihagytam valamit majd leirják.
Előzmény: Hajrá Thalia (58885)
Hajrá Thalia 2015.01.04 Creative Commons License 58885

Üdv Tháliás kollégák.

A jobb oldali féltengely külső gumiharang cseréjének menetét szeretném szeretném megtudni.

Az autó 2001-es 1.4-es nyolcszelepes. 

Előre is köszönöm az infót.

lulumba 2015.01.04 Creative Commons License 58884

Hali!

 

Hiába indulsz relatív melegből, ha kint hideg van(nincs +30 fok). Próbáld meg, hogy kb 4-5 percig járatod a meleg garázsban a motort (már ha meg tudod oldani a kipuf.gáz miatt) hidd el, hamarabb melegszik...

Nekem nem fűtött a garázsom, de én úgy csinálom, hogy elindítom a kocsit, a garázsajtót éppen annyira hagyom csak nyitva, hogy a kipufogó gáz ki tudjon menni. Közben elmegyek kinyitom az utcai kaput kényelmesen, majd a garázsajtót. Ezzel eltelik 3-5 perc mire kiállok. Addigra a mutató már kicsit megindul felfelé(kb.:40-45fok). Elindulás után  - ha nem esős az idő - belső keringetésre állítom az egyes fokozatra az első kb.1km-en és ott már szépen langyos levegőt tol. Kb. 1-2 városi km. után már szépen fűt olyan -5,-6 foknál is.

Előzmény: zotya88 (58881)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58883
Egyébként szerintem Termosztát bajod lesz.
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58882
Én ha járatom alapjáraton tizperc alat már nyom meleget a tied benzines még hamarab elkelene érje az üzemi hőfokot .Nem fogy a vized ?Ha henger fejes akkor is van olyan hogy nincs fütés esetleg termosztátra gyanakodnék.Tudni kelene vizpumpaszivatyut mikor cseréltél utoljára ezek a dolgok mind megtudják vezetni az embert. Én másik autonál jártam ugy hogy hengerfejes volt elérte az üzemi hőfokot de fütés nagyon kevés volt és nagyon kemények voltaka vizcsövek.De vanak mühejek ahol egy kis szipákolot raknak a kiegyenlítő tartályba és ha elszíneződés van akkor hengerfejes ha nem akkor nincs ijen baj.Remélem tudtam adni valami támpontot.
Előzmény: zotya88 (58881)
zotya88 2015.01.04 Creative Commons License 58881

Sziasztok Thaliások !

 

Segítségeteket szeretném kérni !  2001-es  ( első szériás ,clio lámpás)  thaliám  van !  Fűtőtt  garázsból indulok minden reggel  15-18 c' os  melegből  és ennek ellenére is nagyon nehezen kezd el fűteni igazából az autó , langyoska levegőt  fúj nagyon sokáig .  Fűtőradiátort tavaly cseréltem és emlékeim szerint rohadtul nyomta a meleget .   Termosztátra sem gyanakszom mivel  ma járattam az udvaron és fogdostam a csöveket , termosztát előtt melegedett meg a fűtőradiátor felé is nyomta  a meleg vizet  de kb 20 25  percig ment mire elérte azt hogy kinyisson a termosztát  . Pedig nem volt hideg ma sem kb +5c'  mégis.... ....          meg próbáltam légteleníteni is de nem jött semmi belőlle ,  valaki járt már így ?  vagy rosszul emlékszem és ilyen gyenge lenne a fűtés benne .   Várom válaszaitokat ! 

 

Köszönettel : Balka Zoltán

penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58880

Azt mondta nekem egy kömüves hogy mijen szar auto ez a Renault Meganae .Mondom neki mert mi bajod vele ?Hát én mit nem adnék érte ha nekem Meganom lehetne. Mert ök Németországba járnak vele dolgozni .És kint Németországban ök nagyon sok kilométert járnak a pályán és 215-el mentek egyfolytában de az 1.6-os 16szelepesnek mindenbaja volt ugy zugot a motorja.Hát erre mást nem tudtam mondani csak hogy Ba....Me...Te az Aaany.......te barom vegyetek 3000-es V6-os lagunát majd az nem ordit.TELJESEN ELKÉPEDTEMMIJEN ÁLATOK VANAK.Szoval aki nekem azt meri mondani hogy a Renault nem jó leköpöm
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58879

nem tudom egyébként ki honan szerzi be a szüröket olajakat én a vasco filter termékeit használom jobban 10000ft felet nincs posta költség nekem házhoz szálitva 14700ft-ba volt 5-liter  Elf Evolution SXR 5w-30 motor olaj a levegöszürő az olaj szürő.ha valakinek kell tudok adni telefon számot is .

penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58878

Köszi szépen Anonymus23 annyi hogy azért kimentem és kicseréltem a pumpán azt a kia csövet nem hagyot nyugodni az ugy nem tetszet hogy gyors kötözöt raktam oda .

Anonymus23 2015.01.04 Creative Commons License 58877

A képek:

 

 

Előzmény: penge760203 (58875)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58876

Ezen az oldalon találtam csatlakozokat meg kézi pumpát.         http://aruhaz.vtx.hu/

penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58875
Elküldtem a képeket igazábol nem nagy szám bárkinek szivesen megoldom segitek ha nincs hozzá huzalma véletlen és a közelben lakik.
Előzmény: Anonymus23 (58873)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58874
nem tudom de elküldtem emailban az enyémet már mint a képeket a szürőröl
Előzmény: Ata61 (58871)
Anonymus23 2015.01.04 Creative Commons License 58873

Ha átküldöd a nevem alatt lévő emailcímre, akkor felteszem ide a képeket, hogy mások is lássák, hogy mit műtöttél.

Annyit kérek, hogy sorszámozd be a képeket, meg ha akarsz hozzá szöveget, akkor írd bele az emailba. ;)

Előzmény: penge760203 (58870)
szaki213 2015.01.04 Creative Commons License 58872

Sziasztok!

 

1.4 16V-ben (2001) cserélt már vki közületek AC pumpát? Mennyire gáz/bonyolult a csere, és főleg mire kell nagyon odafigyelni?

 

Köszi előre is a válaszokat!!

Ata61 2015.01.04 Creative Commons License 58871

Még nem kellettek.Aszem régebben olvastam valahol,hogy a csatlakozókban lehet cserélni a gumitömítéseket.

Előzmény: penge760203 (58870)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58870
Ata sima átlátszo benzin csövet két évente kibirom azt az ötszáz forint értékü csövet.A csatlakozok maradtak a régiek annyi hogy a kézi pumpa elöti részbe be épitetem egy visszacsapó szelepet .készitek képeket és elküldöm neked.Te cseréltél már termosztátot?
Előzmény: Ata61 (58867)
Ata61 2015.01.04 Creative Commons License 58869

Penge760203!

Itt az email címem,ha tudsz küldeni képeket az átalakítástól:renaultmeganos@gmail.com

Előzmény: penge760203 (58863)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58868
Ha valakinek tönkre menne a termosztát 1.5 DCI-nél ne vegyetek komplett termosztátot csak a belét magát a termosztátot meg uj tömitést.Mert igy 4700ft körül van amugy meg 8-9-ezer alat nem kapod meg.nagyon egyszerü szétszedni és kicserélni .
Ata61 2015.01.04 Creative Commons License 58867

Milyen csőveket vettél,és a csatlakozókat is cserélted,vagy azok maradtak a régiek?

Előzmény: penge760203 (58866)
penge760203 2015.01.04 Creative Commons License 58866
Az összes csövet kicseréltem most csendesen szépen megy a motor kis vibrácio van de azzal már nem sok mindent tudok csinálni a rés olajnál vanak buborékok amig hidegen is indul és egyenletesen megy adig nem viszem szervizbe.
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58865
mi az annyáért változtatja nem birja a sok betüt
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58864
Amikor már az auto hozzám került már akkor voltak ijen buborék gondok.Aztán olvastam a xado gélröl és kiprobáltam .Jót tet neki sokat dobot rajta.De nem volt tökéletes.Aztán jobban ránéztem az üzemanyag rendszere.A kézi pumpánál meglátam egy gányolást bilincsel uj csövel kijavitotam az összebarmolt részt jobb lett de még mindig nem az igazi.Ahogy telt az idö szaladt bele a kilométer egy reggel hirtelen gázadásnál kigyuladt a izzitás lámpák a stop a szerviz .Elmentem a szervizbe ahol azt mondta a szemem látára rakta fel a laptopra az autot a ficko hogy jok az értékek sem az injektornak sem a magasnyomású pumpának nincs baja valószínűleg a nyomástarto szelep ami a közös nyomocsön van az a baja .Haza mentem még egy xado gél lecseréltem a gázolajszüröt.Sokkal jobb lett .100-óra kell a leirás szerint mire ez a gél véglegesen eléri a hatását.Most olyan 60-nál járok csökent a sok buborék de ez az idegeimre megy hogy a bemenö üzemanyag miért buborékos?És itt már nem beszélhetünk pumpárol vagy injektorhibárol mert állo motornál is benne van söt ha pumpálom a kézi pumpát egyfolytában benne van a viszatéröben.Amint abba hagyom a pumpálást szaladnak a bejövö gázolaj csövében is.A mai szerelésel már elértem annyit hogy csökent a buborék egyenletesebben jár a motor.Még holnap két csövet fogok kicserélni .Ha tudok csinálok felvételt képeket videokat amit emailban szivesen elküldök bárkinek aki megadja az email cimét.Mert az ide feltöltöt képeket stb lekel kicsinyiteni amihez biztos hogy nekem türelmem nem lessz. Ahoz lekelene töltenem egy fénykép szerkesztöt meg ijenek. Remélem egyszer vagy magam rá jövök vagy az itt lévö márka társakal rà jövünk egy olyan megoldásra vagy olyan orvoságára a DCI -motornak ami nem egy vagyon és élvezetesé teszi azt hogy egy ijen auto tulajdonosa lehetünk.Viszont én igy is ehez ragaszkodom és szeretem .
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58863
Köszönöm
Előzmény: Ata61 (58862)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58862

Galamb ment.

Előzmény: penge760203 (58861)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58861
ja mert neked megvan az is?elküldöd emailben?penge0203@gmail.com
Előzmény: Ata61 (58860)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58860

Hát valahogy nem sikerült a hivatalos rajzot róla beraknom.

Előzmény: penge760203 (58858)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58859

Előzmény: penge760203 (58853)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58858
Hát ez érdekes na ezt nem tudtam de akkor is barmok voltak mert lehetet volna egy tankbol bejövőt egyet ami a motorhoz megy és ennyi amugy meg raktak volna bele egy fütést ami +12-alat bekapcsol fölőte kikapcsol vagy ijesmi.
Előzmény: Ata61 (58855)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58857

 A kép meg lemaradt.

Előzmény: penge760203 (58853)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58856

 Van egy kis szelep a szűrőben, ami intézi, hogy a "visszafolyó" gázolaj hova kerüljön.Tankba,vagy szűrőbe.

Előzmény: penge760203 (58853)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58855

Azzal csak jót teszünk,ez a megoldás kimondottan csak a gázolaj fűtése miatt van így.A szűrőben van egy szelep,ami pont ezt szabályozza.Meleg időben a szelep lezár,és a résolajat nem engedi a szűrőbe,egyből a tank fele megy.Ez volna a jó megoldás állandóan,hisz így nem kerül levegő-spén stb a szűrőbe(ami azért át tud vergődni rajta,és bekerülhet a csúcsokba)Szóval ezt a rossz megoldást,csak kényszerből alkalmazzák.Működési elve:Hidegben nyitva a szelep(a résolaj nem annyira meleg,hogy lezárja)meleg időben a tanktól jövő gázolaj melegebb(főleg a forró aszfalt felet az üzemanyag csövek)és elzárja a szelepet.Ahol másképp fűtik télen a gázolajat,ott direktbe megy vissza a résolaj.

Előzmény: penge760203 (58853)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58854
Na most már olvasható talán.
Előzmény: penge760203 (58853)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58853
Ata azt kellene megtudni ha a szürön azt a két be és ki folyó részt levakitjuk teszünk-e vele valami rosszat.Ugyan is a gázolaj felmelegitését sokféle modon meglehet oldani.Az a baj hogy nagyon rosszul van megoldva.
Előzmény: Ata61 (58851)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58852
Na akkor ha te jobban tudod mond meg miért mert amikor sokat irok és elküldöm utána jelenik meg ugy.Egyébként elnézést kérek ezért mindenkitöl majd letöltök vakami másik betü készletet vagy irási opcion válltoztatok.KÖSZI A MEGÉRTÉST
Előzmény: lulumba (58850)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58851

Ha majd sikerül megoldanod,légyszí csinálj róla képeket,és oszd meg velünk.Közben én is próbálok valamit kiagyalni.Én a Megane oldalon vagyok,de ide is szoktam írni.

Előzmény: penge760203 (58848)
lulumba 2015.01.03 Creative Commons License 58850

"Ijen" hiba nem a telefon miatt van! Mellesleg nem először.  Piszok rossz, még olvasni is!

Előzmény: penge760203 (58849)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58849
bocs az irás hibákért telomrol irtam nem tudom mivan vele.
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58848
valahogy megkell oldanom a gázolaj hő fok problémát .Amugy olyan simán kezdet járni a motor hogy csak néztem.Viszont visszatértem a gyári megoldáshoz .És azt ajánlom ha ezzel a problémàval küzd valaki hogy a kemény üzemanyag csöveket cseréljétekle ujakra ugyan is elég ha csak egy hajszàl repedés keletkezik vagy a megkeményedet csö nem ugy illeszkedik màr nem ugy jár a motor a rés olajnál ugyan maraft buborékos gàzolaj ami visszamegy a tankba de a befelemenő részen megszünt a buborék és most már szépen muzsikál a dci motor.Nekem egyenlöre ennyi a személyes tapasztalatom.Ha van nektek is ijen téren tapasztaltotok.Szivesen olvasnám.
Előzmény: Ata61 (58847)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58847
Miért nem jött össze?Mi volt a problem?
Előzmény: penge760203 (58845)
Kutyuu 2015.01.03 Creative Commons License 58846

Üdv,

Beragadt csomagtér ajtóra van megoldásotok, vagy ajánlott szerelőtök?

Szedán a drága, szóval nem triviális ;)

penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58845
hát kiprobáltam nem jött össze !!Van ithon egy régi gázolajszöm majd szét szedem kiváncsi vagyok a belsejére.
Előzmény: Ata61 (58844)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58844

Amit én láttam internetten,az ólyan volt mint egy pulcsi.Rá lehetett húzni a szűrőre,hidegben bekapcsolod melegben meg ki.Szerintem ez csak langyosit.

Előzmény: penge760203 (58842)
Ata61 2015.01.03 Creative Commons License 58843

Ezért jó az ülésfűtés cekásza,mert az nem melegszik ennyire fel,különben nem tudnál ráűlni.

Előzmény: penge760203 (58842)
penge760203 2015.01.03 Creative Commons License 58842
Utána olvastam a dolgoknak elvileg 70°foknál nem szabadna hogy melegeb legyen a gázolaj mert az felet nagyon gázosodik .És sem a magasnyomású pumpának sem ainjektoroknak nagyon nem tenne jót tehát nagyon minimálisat kel hogy melegitsen a gázolajon vagy is hogy felmelegitse a szüröt.Nem tudom miért igy oldoták meg igy annyi a hiba lehetöség hogy ijenkor az ember mire végig jár mindent egy vagyonba is kerülhet.
Előzmény: Ata61 (58841)
Ata61 2015.01.02 Creative Commons License 58841

Jó a műanyagházas is,azt is átmelegiti.

Előzmény: penge760203 (58840)
penge760203 2015.01.02 Creative Commons License 58840
az igazság az hogy lehet rakni fémházas szüröt ahoz talán jó a cekáz az a lényeg hogy 5 mikronos szürő legyen mert a régi hagyományos 40-mikronos.Egyéként azért van igy gyárilag hogy a meleg gázolajat ami a résolajnak nevezünk felmelegitse télen vagy hidegben a gázolajat hogy a szivattyu ne hideg gázolajat kapjon bár nem tudom miért ne kaphatná a hideg gázolajat ha megvan szürve mi baja lene?Az biztos hogy én TIPUS MODOSITÁST végzek rajta ugyan is szarul van megoldva mivel ezek a csatlakozok nem tömitenek ugy ahogy kelllene egy idömulva.Rá adásul 1600-1700ft vebáruházban is darabja ha ki akarod cserèlni megmondom öszintén a dti motor ha szervizelve volt normálisan nem volt vele ennyi baj ez is jó lenne kis változtatásokal.
Előzmény: Ata61 (58839)
Ata61 2015.01.02 Creative Commons License 58839

Ha jól tudom,lehet kapni elektromos fűtést a szűrőhöz,amit csak rá kel húzni a szűrőre.Ezen már én is gondolkoztam,meg azon is,hogy a teszkós 1500ft-os ülésfűtésből kivenni a cekászt és körbetekerni vele a szűrőt.Csak egy ötlet.

Előzmény: penge760203 (58836)
Ata61 2015.01.02 Creative Commons License 58838

Ha jól tudom,itt már régebben valaki ezt megcsinálta,pont azért hogy ne legyen levegős a rendszer.

Előzmény: penge760203 (58836)
GOFE 2015.01.02 Creative Commons License 58837

BUÉK Mindenkinek!

 

Én még eddig amit láttam dci-t, mindbe volt légbuborék a csöveknél. Az Enyémben is, és normálisan működik .

Előzmény: penge760203 (58836)
penge760203 2015.01.02 Creative Commons License 58836
Mert szar!Most már elhatároztam hogy rakokbe egy gázolajszürőt pluszba amibe feltudja melegiteni a gázolajat hogy ne a hideg gázolaj menjen a szivattyuba a résolajat pedig egyböl a tankba nyomatom.de ha valaki tud okosat mondani halgatom.Amugy a problémám az hogy szarul oldoták meg a csatlakozásokat mert ha a kézi tàpszivatyut pumpálom akkor levegöbuborékok vanak folyamatosan a rendszerben és nem tudom hogy szüntesem meg.
Előzmény: petiren1,5dci (58835)
petiren1,5dci 2015.01.02 Creative Commons License 58835

Miért akarod megváltoztatni a gyári megoldást?

Előzmény: penge760203 (58834)
penge760203 2015.01.02 Creative Commons License 58834
szeretném a véleményeteket kérni hátha valaki
tud okosat mondani.Tehát a gázolajszürőn négy
darab kis pecs találhato egy amin be megy a
gázolaj egy amiről a motorba megy a gázolaj egy
amire az a cső megy ami a motortol a
viszafolyógázolaj azaz a rés olaj jönn és egy a
szürőböl távozo visszafolyó résolaj megy a
tankba.NA MOST AZ A KÉRDÉSEM?????
SZERINTETEK MI VAN AKKOR HA A RÉSOLALY
NEM A SZÜRÖBE MEGY HANEM EGYBÖL A
TANKBA ÉS AZT A KÉT KIS PECST AMI A
MOTORBA MENÖ RÉSOLALYAT FOGADJA ÉS AZT
AMIN EZ A RÉSOLALY A TANKBA TÁVOZIK EGY
ÜZEMANYAGCSŐVEL ÁTHIDALOM.TEHÁT IGY A
GÁZOLAJBOL CSAK A BEJÖVŐ ÜZEMANYAG
MEGY A SZÜRÖBE A RÉSOLALY AZAZ A VISSZA
MENÖ ÜZEMANYAG EGYBÖL A TANKBA
MEGY???????HA VAN VALAKINEK ÉSZERÜ JOZAN
GONDOLATA ESETLEG TAPASZTALTA
KIPROBÁLTA SZIVESEN VÁRNÁM.
Anonymus23 2015.01.02 Creative Commons License 58833

BUÉK minden Tháliásnak!

Na jó a többieknek is :)

penge760203 2015.01.01 Creative Commons License 58832
Azt akartam irni hogy Békés Boldog Uj Évet mindenkinek
Köhike 2015.01.01 Creative Commons License 58831

Mindenki másnapos?

penge760203 2014.12.31 Creative Commons License 58830
Boldog Uj Èvet mindenkinek
thalia 1.4 8 2014.12.31 Creative Commons License 58829

Boldog új évet mindenkinek!!!

 

Norton111 2014.12.31 Creative Commons License 58828

Szuper! Már nagyon kíváncsi vagyok a különbségre, mert bízom benne, hogy nem más probléma van a háttérben az eltérő értéknél, csak a litván Ebay-es szenzor.

Köszönöm a gyors választ!

A küldést, átvételt akkor még pontosítsuk majd, ha megvan. Várom jelentkezésedet.

 

Addig is Boldog, Békés Új Esztendőt Kívánok Neked, és minden Kedves Fórumozónak!!!!

 

Éljenek a Renault megszállottak!!!!  :)

 

Üdv.

 

Előzmény: pintérlászló (58825)
kaloz1 2014.12.31 Creative Commons License 58827

A lányom 2002 ben vásárolt 1,5 dci Tháliát Alizé 65 LE, fehérszinű gépet, pluszként ABS-t és oldallégzsákot kért. Azota fűtőtt garázsban állt, csak Ő vezette, nem dohányoztak az autóba. Egyszer volt servizben a jobb fényszoró csere miatt. eddig 52000 km et ment.

A multhéten a munkahelyén, a teremgarázsban beletolatott az oszlopba, a sárvédőn kis esztétikai sérűlés maradt ami egy le szereléssel orvosolható. Lelkileg megviselte az eset, ezért tőbbé nem űl az autoba, és igy eladóvá vált, akit érdekel és egy jó autot akar az vegye és vigye, elfogadható, hozzáértő  ajánlatot kérek, Budapest xv kerben  található, számom 20 828kilencvenhat25.

 

 

penge760203 2014.12.31 Creative Commons License 58826
szeretném a véleményeteket kérni hátha valaki tud okosat mondani.Tehát a gázolajszürőn négy darab kis pecs találhato egy amin be megy a gázolaj egy amiről a motorba megy a gázolaj egy amire az a cső megy ami a motortol a viszafolyógázolaj azaz a rés olaj jönn és egy a szürőböl távozo visszafolyó résolaj megy a tankba.NA MOST AZ A KÉRDÉSEM?????SZERINTETEK MI VAN AKKOR HA A RÉSOLALY NEM A SZÜRÖBE MEGY HANEM EGYBÖL A TANKBA ÉS AZT A KÉT KIS PECST AMI A MOTORBA MENÖ RÉSOLALYAT FOGADJA ÉS AZT AMIN EZ A RÉSOLALY A TANKBA TÁVOZIK EGY ÜZEMANYAGCSŐVEL ÁTHIDALOM.TEHÁT IGY A GÁZOLAJBOL CSAK A BEJÖVŐ ÜZEMANYAG MEGY A SZÜRÖBE A RÉSOLALY AZAZ A VISSZA MENÖ ÜZEMANYAG EGYBÖL A TANKBA MEGY???????HA VAN VALAKINEK ÉSZERÜ JOZAN GONDOLATA ESETLEG TAPASZTALTA KIPROBÁLTA SZIVESEN VÁRNÁM.
pintérlászló 2014.12.31 Creative Commons License 58825

Üdv! Januárban lesz még, de el kell mennem anyagot venni!

 

Előzmény: Norton111 (58815)
Köhike 2014.12.31 Creative Commons License 58824

BUÉK mindenkinek!

Norton111 2014.12.30 Creative Commons License 58823

Köszönöm, de Ebay-ről vettem már egyet és pont azzal van gondom. Ajtóig bekábelezve az autó, viszont a Mégane-omhoz (Classic) képest kb.: 4fokot csal pluszba. Amúgy ez egy 2-es Clio, a feleségé :) .

Ma délelőtti szerelés, majd letört az ujjam míg matattam az ajtónál a csatit :) . Először múlt héten a manuális visszapillantó tükör rögzitéséhez raktam be a szenzort, de ma átraktam az ajtózsanérhoz. és ez sem oldotta meg a gondomat. Szerintem rossz értéket mér a szenzor, már ha lehet ilyen. Vagy mi lehet a gond? Valakinek ötlet???

Előzmény: rentha92 (58816)
penge760203 2014.12.30 Creative Commons License 58822
elöször eltört amikor véletlenszerűen lerántotam a motorboritot aztán amikor ki akartam venni a beletört pálcát még kétfeletört
Előzmény: lulumba (58820)
Mutual Friend 2014.12.30 Creative Commons License 58821

4000 az ebay-en ...

Előzmény: rentha92 (58816)
lulumba 2014.12.30 Creative Commons License 58820

Hali!

 

Mi a baj? Nem ér bele már az olajba? ;-)))

 

http://franciaautosbolt.hu/renault/clio-ii-thalia/nivopalca-lcc4105

Előzmény: penge760203 (58819)
penge760203 2014.12.30 Creative Commons License 58819
Valakinek elfekvőbe vagy ismerősének egy olajnivó pálca???
rentha92 2014.12.30 Creative Commons License 58818

Volt barkácsolt nekem is, de nem szerette a vizet :((

Előzmény: Garfield007 (58817)
Garfield007 2014.12.30 Creative Commons License 58817

6500Ft ezért?

 

Isteni üzletemberek vannak :-)

Előzmény: rentha92 (58816)
rentha92 2014.12.30 Creative Commons License 58816

Én itt vettem szenzort:

http://olx.hu/hirdetes/renault-homero-gyari-kijelzore-kotheto-erzekelo-tukorbe-ID2B1N5.html#0849ace673

Ha nincs kikábelezve az ajtó csatlakozóig ellenpárom is van. Saját kocsimban már régóta van, barátnőmék kocsijába nyáron rakjuk be, nincs az a kellemes szerelős idő :D :D

Előzmény: Norton111 (58815)
Norton111 2014.12.30 Creative Commons License 58815

Üdvözlet!

Engem érdekelne egy szenzor a külő hőmérőhöz, ha így 2 év távlatából még elérhető Nálad.

1201, Bp. Török Flóris utca 160. (utánvéttel ?) 

Előzmény: pintérlászló (48654)
Papalac 2014.12.30 Creative Commons License 58814

Most nem találom, de valaki régebben írta, hogy neki féltengely csinált ilyen rángatást. A belső csukló. Motortartókat érdemes megnézni, szerintem a jobb első szakadása csak kivéve látszik. Kézzel is lehet mozdítani a jó tartón, csavarhúzóval pláne :-)

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58812)
Köhike 2014.12.30 Creative Commons License 58813

Ha az szakadt akkor a többi is rossz már.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58812)
Warti353WDeLuxe 2014.12.30 Creative Commons License 58812

Most nem tudom megmondani, mert nincs se garázsom; se műhelyem és elég hideg van ahhoz, hogy aláfeküdjek. De a felső motortartó gumibak szakadt. Az lehetséges hibaforrás-e?

Előzmény: Papalac (58802)
Warti353WDeLuxe 2014.12.30 Creative Commons License 58811

Nem világít a diagnosztika lámpa egyáltalán. Remeg az eleje. Ha kihúzatom, akkor egyáltalán nincs semmi baja. Ergo valami olyan baja van, ami valamiféle felfüggesztéshez kapcsolódó dolog. Nézegettem és arra jutottam, hogy talán a felső motortartó gumibak lehet. Ahogy néztem elszakadt és kézzel is viszonylag könnyen mozdítható. Az rázhatja-e annyira a jobb alváznyúlványt, hogy ilyesmit produkáljon?

Előzmény: petiren1,5dci (58796)
tekilla123 2014.12.30 Creative Commons License 58810

Biztos hogy áram gond van mert gyujtás ráadásakor nem zúg a szivattyú!Tavaly is eljátszotta ezt!

 

Előzmény: Papalac (58809)
Papalac 2014.12.30 Creative Commons License 58809

Motortérben a vészkapcsoló?

Nyomkodd meg párszor, hátha.

Biztos hogy nem kap áramot, nem csak befagyott?

Előzmény: tekilla123 (58808)
tekilla123 2014.12.29 Creative Commons License 58808

A szürővel nem lehet gond idén lett cserélve!A szívattyú nem kap áramot meg sem nyikkan ismételten!

Előzmény: penge760203 (58807)
penge760203 2014.12.29 Creative Commons License 58807
mikor cseréltél üzemanyagszürőt és mijent raktál bele ugyan is ha nagyon gagyi akkor nem bir tizezernél többet .
Előzmény: tekilla123 (58806)
tekilla123 2014.12.29 Creative Commons License 58806

Sziasztok! A thalia megint szórakozik leállt az üzemaanyag szivattyú indulást követően 1 percel!Jó hogy nem indultam el!Tavaly télen is eljátszotta ugyan ezt akkor valami csoda útján újra indult és idáig bírta!Lehet nem bírja a hideget vagy ha az aksi gyengélkedik attol sem működhet pedig teker!

penge760203 2014.12.29 Creative Commons License 58805
sziasztok nem tudna valaki segiteni olajnivó pálca kellene 1,5DCI Thaliához
petiren1,5dci 2014.12.29 Creative Commons License 58804

Köszönöm a választ!

Előzmény: Ata61 (58803)
Ata61 2014.12.29 Creative Commons License 58803

+5 fok alatt bekapcsol(ha a fűtés maxon van és megy a venti)és addig megy amíg a moci el nem éri az űzemi hőmérsékletet.

Előzmény: petiren1,5dci (58800)
Papalac 2014.12.28 Creative Commons License 58802

Jut eszembe a kutyacsont, hátsó motorrögzítő, de a remegés ilyen korban bármitől lehet.

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58794)
Papalac 2014.12.28 Creative Commons License 58801

Üzemanyag szűrő csere, befecskendező szelepek, gyertyák ellenőrzése.

Nem írtad, hogy hány szelepes, de érdemes az alapjárati motort megtisztítani, légszűrőt cserélni, pillangószelepház tömítéseit ellenőrizni, főleg a 8V-nél nem kotyog-e.

 

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58794)
petiren1,5dci 2014.12.28 Creative Commons License 58800

Egyet értek veled! Magasabb a fordulat, de nem erőlködik annyira, ezért nem eszik többet. Szóval városba 3-4.fokozat előnyös sztem, előző autóm benzines volt és annak is jobb volt a városba 3-4. és az se evett többet így. :)

Erre a melegítő izére valaki?  :)

Előzmény: Köhike (58799)
Köhike 2014.12.28 Creative Commons License 58799

Szerintem hanyagoljátok az alacsony fordulaton való erőltetést, mert kicsináljátok vele a motort. Eleve alacsony fordulatszámon forog, alig van olajnyomás, és még a hajtás ellenállása is nagy ahhoz az alacsony nyomatékhoz amire olyankor képes a motor. Lehet, hogy kevesebbet eszik kicsivel az alacsony fordulatszám miatt, de a motorban mechanikusan sokkal több kárt tesz. Én 60 alatt sosem használom az ötödiket.

Öreg Halász-) 2014.12.28 Creative Commons License 58798

Sziasztok!

2002 -es ,1,4  8 szelepes az autóm.

Én eddig városban 50 km -nél is ötödikben autózgattam,simán rángatás nélkül megy. .Ennek ellenére lehet,hogy visszakapcsolva negyedikbe kevesebbet fogyasztana?Mik a tapasztalatok? Fordulatszámot nézve hol érdemes tartani a motort 4-5 -ös környékén?

petiren1,5dci 2014.12.28 Creative Commons License 58797

dCi-sek egy kérdésem lenne, ez a vízkörmelegítő nem tudom jobban megfogalmazni jelenleg, ez hány foktól hány fokig működik?

 

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Üdv: Peti

petiren1,5dci 2014.12.28 Creative Commons License 58796

Heló, ezt az 5.be 60as gyorsítást sztem hanyagold... én a dCi-nél se kapcsolok 5.et 70alatt, Városba 3-4 és nem eszik többet. Ropogás lehet féltengely, szerelővel nézesd meg mindenképp. Rángatás: motor diag lámpa nem világít? Hibatárolót lehetne nézni, hátha van valami nyűgje. Lehetne találgatni hogy gyertya-trafó stb de felesleges.

Üdv: Peti

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58794)
ÖregMackó 2014.12.28 Creative Commons License 58795

Hát azért 13 év után tipikus betegségről beszélni, ilyen a kor pl...... De ez minden tipusnál így van. Bocs nekem ötletem nincs csak a tipikus Thália betegségre ez jutott eszembe.

 

Egyébként egyszerű kiegyensúlyozási hibától kezdve lengéscsilapítóig bármi lehet

 

Előzmény: Warti353WDeLuxe (58794)
Warti353WDeLuxe 2014.12.28 Creative Commons License 58794

Sziasztok!

Van egy 2001-s Thaliám és vannak vele gondjaim.
Van egy olyan gondom, hogy remeg a kocsi eleje, ha mondjuk 5.-ben szeretnék gyorsítani 60 km/H-nál.
Eddig rendesen "gyorsult" minden remegés nélkül. De egy ideje már csinálja. És mikor rendesen ki tud pörögni és erőből húz, akkor meg ilyen kelletlen; apró bele-bele rántásai vannak.  Valaki mondta a váltótartó bakot, de azt már kicseréltem. Mi lehet még a bibi? Kanyrban már kopognak a féltengelyek. Bár ilyet még nem hallottam. Mert a féltengely klakkog. Nem? Ez meg úgy kopog, mint amikor a dobos rányomja lábbal a duplázót.
Biztos tipikus Thalia betegség ez is és valaki tudja is a választ erre, de nekem ez az első Thaliám és fogalmam sincs mi lehet ez.
Ha tudjátok a hiba forrását, kérlek segítsetek!

Köszönöm!

Üdv.:
Dávid

Köhike 2014.12.26 Creative Commons License 58793
Maga a foglalat is szabványos. Max ahogy rögzítve van a lámpatestben az egyedi. Ezek az emelt fényerejű (kék stb) izzók mind túl vannak húzva a hagyományos társaikkal szemben.
Előzmény: Papalac (58791)
Papalac 2014.12.26 Creative Commons License 58792

Egy ilyesmi lemez tartja a foglalatot és benne az izzót. Ez rápattan a foglalatra, bele az izzó és az egész megy a búrába.

Előzmény: Papalac (58791)
Papalac 2014.12.26 Creative Commons License 58791

Miért lett volna nagyobb? Szabványos H7 (55W). A foglalat speciális, ha még nem láttál volna olyat.

Előzmény: Köhike (58790)
Köhike 2014.12.26 Creative Commons License 58790

Nem volt ez egy kicsit nagyobb teljesítményű mint ami bele való? Autósboltban kapni foglalatot. Akár porcelánt is. Viszont ha nagyobb izzó kerül bele előbb utóbb valami engedni fog. Először a foglalat. Utána kicseréled, következik a foncsor vagy valamelyik kábelé esetleg a relé vagy a kapcsoló. Szóval kezdődik az oroszrulett.

Előzmény: Papalac (58789)
Papalac 2014.12.26 Creative Commons License 58789

Sikerült kicserélni. Könnyebb , ha lát is az ember :-)

A foglalat is megolvadt. Lehet ilyet kapni?

Ez nem a rádugós fajta, hanem az elfordítva rögzülő.

Előzmény: Papalac (58788)
Papalac 2014.12.26 Creative Commons License 58788

Tegnap esti szerzeményem:

http://kepfeltoltes.hu/view/141226/IMG_20141226_084737_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/141226/IMG_20141226_084717_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

Sajnos nem tudtam direkt ide feltölteni a képeket.

Egy H7-es izzó. Tegnap este indulás előtt (karácsonyi rokonlátogatás) csak poénből leellenőriztettem a sógorommal az első lámpákat. Minden oksa volt. Amint elindultunk már gyanús volt valami. Megálltam és a bal tompított persze nem világított. Csereizzó van, a sötétben kitapogattam, kiszedtem a régit, de sehogysem tudtam visszatenni az újat a foglalatba. Kiderült, hogy ezért. Mivel nem volt nálam zseblámpa, hazajöttem féllámpával, első ködlámpával. Az autópályán annyira nem volt ciki.

A foglalatot még nem néztem. Várom, hogy kicsit melegedjen az idő. Kíváncsi vagyok az mennyire égett szét.

nagya2 2014.12.26 Creative Commons License 58787

HAli!!

Ha gyakorlottan cseréli akkor 5 perc, első nekifutásra van az 10 is .

Kiszedni szar, nekem csak csavarhúzós kiütéssel sikerült.(mondjuk 11 évig volt a helyén)

Üdv Nagya

Előzmény: Köhike (58786)
Köhike 2014.12.25 Creative Commons License 58786
Bowden nincs, jeladó viszont van, aki tönkrement. Keress vissza van róla képekkel csere. 6-7 ezerért kapsz hozzá, 5 perc kicserélni.
Előzmény: Cufter (58785)
Cufter 2014.12.25 Creative Commons License 58785

Kedves Thalia-tarsak!

 

2001-es thalian a sebessegmero vacakol, 90 fele erve leesik a mutato, nem mutatja tobbe a sebesseget.

A sebessegmero bowdenre gyanakszom. Van ezzel kapcsolatban tapasztalatotok?

Papalac 2014.12.25 Creative Commons License 58784

A ködlámpa kontakthibája a duda alatti csatlakozó (motortér). Sajnos oda veri a kerék a vizet. Nem is értem minek kellett pont oda tenni csatlakozót.

Párszor széthúzgálva befújva WD40-el elmegy egy ideig. Én pont vizsga előtt játszottam vele. Vizsgán természetesen bekapcsoltatták :-)

Előzmény: András80 (58778)
penge760203 2014.12.24 Creative Commons License 58783

Bèkés Boldog Karácsonyt mindenkinek sziasztok

thalia 1.4 8 2014.12.24 Creative Commons License 58782

Boldog békés karácsonyt kívánok minden márkatársnak!!

Mók Zsolt 2014.12.24 Creative Commons License 58781

Boldog Karácsonyt Mindenkinek!

Zlatan93 2014.12.24 Creative Commons License 58780

Üdv.Mindenkinek BOLDOG KARÁCSONYT!

Köhike 2014.12.24 Creative Commons License 58779
Végignéztem még egyszer tüzetesen a képeket. Szerintem meg ne vedd ezt az autót. Csak akkor ha 250e körül adják. Ez szépen ki van takarítva azokon a részeken ahol elsőre látja az ember de egy nagyon elhanyagolt motortérnek tűnik. És ki tudja mennyire kopott. Kartergáza mennyi volt? Az árulkodó jel lehet.
Előzmény: Tamás12345 (58769)
András80 2014.12.24 Creative Commons License 58778

Akkor ez itt a reklám helye, nekem eladó a Thaliám...ha érdekelne, és viszonylag közel vagy Pesthez. Az ár alkuképes.

Szerelőhöz vihető, akár oda ahová eddig vittem, úgyhogy nincs benne meglepetés.

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/thalia/renault_thalia_1.4_rn_abs._teli-nyari_gumi-8498814

 

 

Előzmény: Tamás12345 (58769)
Köhike 2014.12.24 Creative Commons License 58777
Kellemes ünnepeket kívánok én is mindenkinek!
GOFE 2014.12.24 Creative Commons License 58776

Békés Boldog Karácsonyt Mindenkinek!

Köhike 2014.12.24 Creative Commons License 58775

Nem belevaló hűtőfolyadék, tömítetlen hűtés. Ez azért ment tönke. De az biztos, hogy amit ott ti olajnak néztek a lendkerék mellett az víz, és a hengerfej alól jön. Nem feltétlenül igaz, hogy mindegyik hengerfejes lesz.

Előzmény: Papalac (58774)
Papalac 2014.12.24 Creative Commons License 58774

Az a 2002-es 8 szelepes széria általában "hengerfejes".

A termosztátháznál gyárilag rossz tömítéssel jöttek ki és elfolyt a hűtővizük, ami műszeren nem látszik, mert alacsonyabban van a hőérzékelő.

Nekem is eljátszotta 3-4 hónaposan. Csak onnan derült ki, hogy belenéztem a motortérbe. A márkaszervizben egyből telenyomták hideg fagyállóval, majd szétrobbant. A tömítés 4-5 év múlva adta meg magát.

Előzmény: Köhike (58773)
Köhike 2014.12.24 Creative Commons License 58773

Ez az autó hengerfejes.

Előzmény: Tamás12345 (58769)
Papalac 2014.12.23 Creative Commons License 58772

A "gomba" ott van a szervószivattyú közelében, általában a generátor felett, hogy ha átenged -márpedig mint kiderült elég gyakran megteszi-, akkor a generátorra menjen a trutyi.

A tartálynál akkor lesz olajos, ha valami nem stimmel a kormányműben és visszadolgozik a tartályba.

Előzmény: tefi (58771)
tefi 2014.12.23 Creative Commons License 58771

Az enyém pontosan 3 éves volt,amikor észleltek olajfolyást a kormányszervónál.

Már nem emlékszem pontosan,hogy hol volt, de 1 kormányszervó gomba cserével megoldódott és azóta sincs folyás!

Előzmény: Papalac (58770)
Papalac 2014.12.23 Creative Commons License 58770

Hali.

Az olajfolyás a renaultnál csak alul a sebességváltónál megengedett :-)

A képeken jobb oldali tartálynál nem is értem, az a kormányszervó olajtartálya. Valamiért nagy ott a nyomás. Könnyen lehet tekerni a kormányt járó motornál?

 

A kipufogónál vagy kipufogó tömítés vagy hengerfejtömítés bibi van.

A másik oldal nem vészes. Érdemes belenézni a hűtővíz tartályba, elég kevés benne a víz. Azt kell nézni, hogy nem olajos-e, mert az hengerfejtömítés hibára utal.

Előzmény: Tamás12345 (58769)
Tamás12345 2014.12.23 Creative Commons License 58769

Kedves Fórumozók!

 

Használt autó (Renault-Thalia) vásárlása előtt állok, és ezzel kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.

 

Az autó amit kinéztem magamnak 12 éves, esztétikailag nem tökéletes, ami nem különösképpen zavar, de a motortérben olajfolyást látok, ami picit aggaszt.

 

Sajnos nem értek túlságosan az autókhoz, ezért kérném a segítségeteket, hogy szerintetek ez valamilyen hibára utalhat, vagy ilyen olajmennyiség normális jelenség? Az alábbi képeken pirossal bekarikáztam a szembetűnő részeket, ha megnyitjátok a képet kattintással nagyítani is tudtok.

 

Köszönöm előre is a segítséget mindenkinek!

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160101_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160104_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160105_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

 

lulumba 2014.12.22 Creative Commons License 58768

Nekem egyszer volt olyan bibim vele, hogy nem akart nyitni a jobb hátsó, akkor elég volt az, hogy a rudazatot megkentem, ahol csúszkál. Azóta hibátlan. Ez kb. egy éve volt. Mondjuk nekem be van állítva az automata zárás(7km/h felett), így viszonylag sokat van nyitva-zárva + még különben is sokat nyitom-zárom a kocsit. Naponta átlagosan szerintem olyan 25-30 nyitás-zárás megvan. Nem tudom ez mennyire árt neki...

Előzmény: ÖregMackó (58765)
nagya2 2014.12.22 Creative Commons License 58767

Ja igen és nekem is a kommutátor volt csiszta ganaj, puceválás után mint az új.........

De azért mérjetek rá a tekercsre, hogy nem szakadt-e, és egyforma-e az ellenállat, ha minden O.K. akkor rakjátok össze.

Üdv Nagya

Előzmény: ÖregMackó (58765)
nagya2 2014.12.22 Creative Commons License 58766

HAli Old Bear!!

Na én a hátsó zárhoz vetten univerzálisat ezeöccáé, és a rudak összecsavarozásával meg egy luk furásával 15perc alatt beépítettem.

Az elsőkhöz vettem gyári UGY na az drága volt 8k.

A régi motorokat, meg egy ismerösömmel(akinek volt ideje lemezből lehúzót csinálni) megcsináltuk, ugyhogy van 4 tartalék motorom. :-)

Üdv Nagya

 

Előzmény: ÖregMackó (58765)
ÖregMackó 2014.12.22 Creative Commons License 58765

Sziasztok!

 

Mivel hetek (hónapok) óta szenvedek a jobb hátsó központi zárral, hétvégén jó idő volt nekiláttam szétszedtem http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=126133817&t=9027813 alapján.

A motor erőtlen volt hol nyitott, hol nem, (aztán már hol nem) végül a külső kilincs is eltörött belül, így már abszolút mauális nyitásra váltott ls csak belülről.

Átnézve minden rendben lévőnek tünt, maradt a motor és már hívtam a beszerzési forrást új motor vásárlásához, de még előtte a leírás alapján próba szerencse alapon (mit veszíthetek) nekiláttam szétszedni a motort. sikerült kiemelni a leírt módon a forgórészt a kefékkel és a fogaskerékkel, és valóban a kommutátor rézgyűrű fekete volt a ráragadt olajos grafittól. Benzinnel, alkohollal, wd40-nel próbáltam pálcikával, fogpiszkálóra csavart vattával megtisztítani, aztán összerakva kiderült, hogy semmit sem ért, továbbra is hol ment hol nem.

Végül kis darab polírpapírt ragasztottam a fogpiszkálóra és türelmes munkával fémtisztára lepucoltam a kommutátort (nehéz hozzáférni mivel a fogaskereket nem tudtam/mertem lehúzni a tengelyről, így csak kis helyen ferdén bedugva a fogpiszkálót lehet elérni a kommutátort). ezütán összeraktam, műanyag ragasztópisztollyal összeragasztottam a házát és most a motor olyan mint az új, csattan nyitáskor is meg záráskor is.

 

Tanulság: akinek van lehetősége, helye és egy kis kézügyessége szerencsés esetben 20 perc alatt gyári újat varázsolhat a központi zár motorból ezzel a módszerrel.

 

Köszi a fórumtársnak a leírást, nagy segítséget adott vele.

 

Minden kedves régi és új fórum/márkatársnak Békés Boldog Karácsonyt és eseménymentes évvégét kívánok

 

ÖregMackó

 

 

 

 

alibabusic 2014.12.21 Creative Commons License 58764

Nem kérem köszi!

Már túl vagyok a cseréjén, azóta nincs vele gond...:)

Előzmény: Mutual Friend (58762)
Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58763

Tudtommal már régóta nincs meg.

Előzmény: tefi (58761)
Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58762

Nem is mondtam hogy az ott van csak megemlitettem hogy nem most estem be ide elsőre. Kellene az anyag ?

 

Egyébként, az alábbi dolgot vett már valaki az EBAY-en ?

Vehicle HH ODB ODB2 Advanced Bluetooth ELM327 Car Auto Diagnostic Scanner Tool

 

 

Előzmény: tefi (58761)
tefi 2014.12.21 Creative Commons License 58761

Beszoptam a linkedet!

1 nagyfülű szürke szamár néz a főoldalon...:)

Pedig klubtag voltam,amíg élt!

Előzmény: Mutual Friend (58760)
Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58760

Nem piszkálódás miatt írtam. Eszemben sem volt. Megértem hogy védik mint a gyémántot hisz pár nappal ezelőtt ismert felső holtponti jeladó csatlakozót tisztitottam. Nem ebből az okosságból hanem még a www.thalia.hu ha jol emlékszem ez volt a fórum neve lapon olvasottak alapján.

Előzmény: Köhike (58759)
Köhike 2014.12.21 Creative Commons License 58759

Nézzétek én csak szóltam. Ennyi. Általános megállapítás volt a részemről.

Előzmény: Mutual Friend (58758)
Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58758

Most utánaszámoltam és 5 éve elérhető mindenki számára. :)

Előzmény: Köhike (58754)
Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58757

Renault Clio 2 

Szervízkönyv és javítási útmutató!
Magyarnyelvü, képekkel, robbantott ábrákkal illusztrált. 2001-től gyártottakhoz.

Oldalszám: kb 1700 
Formátum: PDF
Nyelv: Magyar

Ez a téma?

Mutual Friend 2014.12.21 Creative Commons License 58756

ÓÓóóóó, nem eszik olyan forrón a kását.

Előzmény: Köhike (58754)
Köhike 2014.12.21 Creative Commons License 58755
http://www.sierracorner.net/forum/viewtopic.php?t=1901
Köhike 2014.12.21 Creative Commons License 58754
Mint például xy vagyok nagyon elakadtam a kocsival nincs pénzem semmire láttam neked van ilyen doksid küldd már át mailben. És utána jön a zsaroló levél, alkuval 200 ezertől vagy a feljelentés perköltséggel.
Előzmény: GOFE (58752)
Köhike 2014.12.21 Creative Commons License 58753
Nem veled akartam kibaszni keress utána. Egy bizonyos könyvkiadó csinálja most ezt mint mellékes pénzkereseti forrás. Gyakorlatilag a márkaklubok és márkafórumok nagy részét már beszopatták, sokszor igen aljas módszerekkel.
Előzmény: GOFE (58752)
GOFE 2014.12.21 Creative Commons License 58752

Üdv!

Köszi a jóindulatú figyelmeztetésedet, de már ez a bérelhető verzió sem elérhető.Most lett volna időm jobban átnézni.

Nem baj az Unixtól is lehet bérelni, ugyanúgy mint a célszerszámokat.

Előzmény: Köhike (58751)
Köhike 2014.12.20 Creative Commons License 58751
Kérdezd azoktól akiket 200+ezerre büntettek meg és jelentettek fel. Nekem mindegy, én csak jóindulatból szóltam.
Előzmény: GOFE (58749)
csikeszmester 2014.12.20 Creative Commons License 58750

Köszönöm Papalac a segítséget! :)

GOFE 2014.12.20 Creative Commons License 58749

Szia!

Csak éppen belenéztem, de ahogy látom ez egy próba verzió, ami egy hónap múlva megsemmisíti  önmagát .

A kibocsájtó, ott írja a verzió árát, amiért megveheted. Nem értek hozzá, de ez legálisnak tűnik.

Előzmény: Köhike (58748)
Köhike 2014.12.20 Creative Commons License 58748
Csak óvatosan osztogassatok meg szervzdokumebtumokat mert több fórumon volt már belőle hatalmas nagy probléma szerzői jogvédelem miatt.
Előzmény: GOFE (58747)
GOFE 2014.12.20 Creative Commons License 58747

Üdv!  Nagyon szépen köszönöm a dokumentációt. Már régen kerestem, de nem találtam rá.

Előzmény: Papalac (58743)
k.o.v.a.cas 2014.12.20 Creative Commons License 58746

Annó petrót tettünk bele. De hol van az már. Nem teszem bele,nincs ilyen modern dizelem. Amúgy mindegy,mert már minusz 7-8 környékén már parafinosodik a nem télálló olaj. Ki tudja,lehet hamaréb is,de akkor ennyi volt mikor szívtunk vele.

Előzmény: penge760203 (58745)
penge760203 2014.12.19 Creative Commons License 58745

Nem tudom a fagya sztoba mijen hideg volt de mi dig ugy van hogy gázolajba 1-2%-ban lehet gázolajat rakni de én nem szoktam csak fél százalékban mert nagyon szárit sem adagolo elemek ek sem semijen berendezésnek nem nagyon használ a benzin.van egy spuri nevü magyar termék ami a legjobb dermedésgátlo én azt szoktam a gázolajba rakni usz félszázalékban benzint.Minus 30°csak nem lessz tán egy öregdieselbe egy kis benzinel keverve bele rakhatod.De ha ránk halgatsz a mmàrka tàrsaidra  a DCI-BE NE RAKD BELE A FELUJITOT INJEKTOR DARABJA IS 30-40EZER/DARAB.Az öreg isuzu motoros opelbe egy kis benzin illetve dermedés gátloval amit bármejik autos boltban vagy benzinkuton kapsz bele rakhatod. SZERINTEM.

Előzmény: k.o.v.a.cas (58744)
k.o.v.a.cas 2014.12.19 Creative Commons License 58744

Tettem be a fagyasztóba,be is parafinosodott. Erre gndoltál a benzinnel?

 

Előzmény: penge760203 (58720)
Papalac 2014.12.19 Creative Commons License 58743

http://data.hu/get/8315492/Szervzknyv_s_javtsi_tmutat_-_Renault_Clio_II.rar

Szerintem sem kapcsoló hiba, de bármi lehetséges.

 

csikeszmester!

Jeladós. Annak van ilyen hibája, hogy melegedésre jó-nemjó.

Cserélni egyszerű, 6-7 K körül van az ára.

https://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=ERA+550377%257CP#.VDbqCxZatkg

Előzmény: GOFE (58740)
csikeszmester 2014.12.19 Creative Commons License 58742

Heló!

Renault thalia 2006-os modellem van.

Olyan gondom van, hogy ha felmelegszik a motor akkor a km óra nem működik.

Tudja valaki mi lehet a baj, meg hogy jeladós, vagy spirálos az óra?

Előre is köszönöm.                              

                                                                          Üdv: Péter

szaki213 2014.12.19 Creative Commons License 58741

Nyáron nekem sem működött. Hiba oka: tönkrement a relé (motorterben van a biztositek dobozban).

Cserélgetéssel ki lehet szűrni az-e a baj.

Egyszerűbb mint kivenni a fűtéskapcsoló konzolt.

Előzmény: Anonymus23 (58738)
GOFE 2014.12.19 Creative Commons License 58740

Üdv!

Milyen leírásod van a Tháliához, amiből idéztél, és ,hogyan juthatnék ilyenhez?

Előzmény: Papalac (58739)
Papalac 2014.12.19 Creative Commons License 58739

Alulról fogja 2 csavar.

 

"Szerelje le:
– a hamutartót,
– a középső konzolt,
– a szabályozótábla két rögzítőcsavarját (A) a műszerfalról"

Előzmény: Anonymus23 (58738)
Anonymus23 2014.12.19 Creative Commons License 58738

Azt a kis panelt, amin pl a klíma kapcsoló van, azt ki lehet pattintani, vagy hogy lehet kivenni?

A klíma nem kapcsol be, valószínűleg kontaktos a kapcsoló, befújkálnám egy kis tisztítóval...

amatör 60 2014.12.19 Creative Commons License 58737

Még mindig várom a segítséget a generátor csapágyakkal kapcsolatban.

  1.5 dci Valeo generátorról van szó.

Papalac 2014.12.19 Creative Commons License 58736

Belső keringetéssel sosem száradna le a szélvédő.

Nemrég küszködött valaki a páralecsapódással és kiderült, hogy belső keringetésen ragadt. Én kicsit le szoktam húzni az ablakot induláskor, hogy kimenjen a pára.

Előzmény: Mészi Clio (58733)
Köhike 2014.12.19 Creative Commons License 58735
Mármint a pont előtte az nézőpont kérdése. A lényeg ha kintről nézzük befele akkor utána. Így a ventillátor kint működik.
Előzmény: Köhike (58734)
Köhike 2014.12.19 Creative Commons License 58734
Varázsold meg a kapcsolót. Bár szerintem mivel kint van a ventillátor a szélvédő alatt, így pont előtte zárja el a levegő útját, szóval ez sehogy sem fog rendesen működni.
Előzmény: Mészi Clio (58733)
Mészi Clio 2014.12.19 Creative Commons License 58733

Köszi! 

Ilyen párás reggeli időben jobb lenne a belső keringetéssel indítani, akkor talán nem fújná fel párával a szélvédőt belülről, amit utánna rohadt nehezen fúj le.

nagya2 2014.12.18 Creative Commons License 58732

HAli!!

Klima nélkülieken nincs belső keringetés.

a Vissza nyil az a levegőelzárást jelenti.

Üdv Nagya

Előzmény: Mészi Clio (58730)
Mók Zsolt 2014.12.18 Creative Commons License 58731

Szia!

 

Nálam is így működik.Ha elzárod a külső levegő útját akkor minek menjen a venti.A belső térbe meg a fűtésbox-ba meg nincs venti ami keringese a levegőt.Így nem igazán értem mire jó a belső keringetés.Csak dísz!

 

Üdv:Zsolt

Előzmény: Mészi Clio (58730)
Mészi Clio 2014.12.18 Creative Commons License 58730

Klíma nélküli fűtés, belső keringetésre kapcsoláskor ventilátor motor leáll. Tapasztalt màr valaki hasonlót?

Előzmény: amatör 60 (58729)
amatör 60 2014.12.18 Creative Commons License 58729

Üdvözlet mindenkinek !

 Segítségre van szükségem.  Tervezett generátor karbantartás.

  1.5 dci Valeo fénygépről van szó, milyen csapágyakkal van szerelve?

 

Mészi Clio 2014.12.18 Creative Commons License 58728

Nem ajánlanám.

Előzmény: k.o.v.a.cas (58719)
Pelagiusz86 2014.12.17 Creative Commons License 58727

Itt egy érdekes videó fűtőradiátor cseréről,hát nem kis meló...remélem nem lesz szükség rá mostanában.

 

https://www.youtube.com/watch?v=lv9MW6z14A4

Airbag. 2014.12.17 Creative Commons License 58726

Ügyes vagy,igy kell csinálni....

Előzmény: dekimi (58724)
lulumba 2014.12.17 Creative Commons License 58725

Hali!

 

Örülök, hogy sikerült! Azért ez mégis barátibb ár, mint a szervizben!

 

Előzmény: dekimi (58724)
dekimi 2014.12.17 Creative Commons License 58724

Airbag,Lulumba,Penge!

    Tegnap a haver kiszedte a gyujtáskapcsolót,ma vonattal felvittem Pestre (ingyen utazok)  az Aranykulcs KFT-be,ahol 3 óra alatt megcsinálták.(8 000)3-ra hazaértem a haver már várt egy óra alatt visszarakta (4000),így oldódott meg a gy.k.  problémám.Sem kivenni,sem visszarakni nem egyszerű. De most a következő hibáig megy.Kösz a segítséget.

penge760203 2014.12.17 Creative Commons License 58723

Én is pont tegnap néztem az enyémet mert az is bovdenes és wd40-el befujtam .Amugy nekem is 2003-as a gépem.

Előzmény: ÖregMackó (58722)
ÖregMackó 2014.12.17 Creative Commons License 58722

1,5 dCi Oázis, 2003 júniusi kiadás. Egyszer el is szakadt a gázbovdenem, kellemes emlék. Onnan tudom.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=61244194&t=9027813

 

 

Előzmény: Mészi Clio (58717)
penge760203 2014.12.16 Creative Commons License 58721

Ezt amugy Mészi Clionak irtam bocs

Előzmény: penge760203 (58720)
penge760203 2014.12.16 Creative Commons License 58720

Én a te hejedben elöszőr öntenék ki egy ötliteres kannába és tenék fél liter benzint de nem többet hozzà és ha szerencsédvan és megy vele abba jó lessz ha nem és nem is megy vele.Akkor megsporoltad a tanktol a gázolajszürőig az üzemanyag rendszer kitakaritását.DCI-BE NEE!! RAKD BELE MERT LEHET HOGY ELDOBHATOD A NÉGY INJEKTORODAT ÉS A MAGASNYOMÁSU PUMPÁDAT.

Előzmény: k.o.v.a.cas (58719)
k.o.v.a.cas 2014.12.16 Creative Commons License 58719

Akkor az isuzu opelbe beletehetem?

 

Előzmény: Mészi Clio (58718)
Mészi Clio 2014.12.16 Creative Commons License 58718

Teljesen jó lehet egy öreg szívó diesel autóba. WV 1.5-1.6d, merci 123d, MTZ,stb. Valószínüleg az MTZ-hez tudod eladni a leghamarabb. 1.5dci-be rakás előtt, rakj félre 200.000 ft-ot a javításokra.

Előzmény: k.o.v.a.cas (58716)
Mészi Clio 2014.12.16 Creative Commons License 58717

Az enyém is 1.5dci, de nem megy semmi bovden az akku alá. Emlékem szerint poti van a gàzpedálon és kész.

 

Előzmény: ÖregMackó (58714)
k.o.v.a.cas 2014.12.16 Creative Commons License 58716

Sziasztok! Szerintetek 15 éves gázolajnak lehet valami baja? Tiszta,üledékmentes,nem vizes. Sötétebb a szine mint a mostani olajnak,de lehet olyan is volt hajdanán. Elég jelentős mennyiség sajnálnám begyujtásra használni. Meg nem is kellene ennyi. :)

 

Előzmény: penge760203 (58715)
penge760203 2014.12.16 Creative Commons License 58715

Akkor valoszinü nekem is ez volt a baj.nekem ugyanez volt a jelenség de a szervizbe meg nyomás szabályzo szelepet mondtak

Előzmény: ÖregMackó (58714)
ÖregMackó 2014.12.16 Creative Commons License 58714

Nem tudom neked milyen tipusod van, nekem 1.5 dCi, ebben bovden van a pedálon és az húz egy ikerpotit ami az akku alatt van felszerelve. Igazából a csatlakozója nem lehet kh-s inkább a csúszófelülettel van gond. Az iker poti párhuzamosan megy a számítógép mindkettőt nézi és nem lehet a kettő között különbség. Ha eltér a két poti értéke már hibásnak veszi csak azt nem tudom melyik alapján adja a naftát. Amikor a hiba jelentkezik a műszerfalon a világító izzitásjelző képében, semmi egyebet nem érzek, ugyanúgy gyorsul mint sötét lámpánál, csak azt nem tudom mi lesz akkor ha végképpen beszarik a poti. Megáll a motor? Előzés kozben ez izgalmas lehet. Most mér legalább féléve nem jelentkezett, de előtte hetekig ijesztegetett bizonyos pozíciókban.

 

Ugyanakkor a diag szerint meg hibátlanul működött. A két poti értéke teljesen egyformán változott bármilyen lassan nyomtam is a gázpedált..

 

Először azt hittem valami üzemanyagellátási probléma de a diag mondta meg hogy ez a poti jelzett hibát.

 

  

Előzmény: Mészi Clio (58712)
DSz_ 2014.12.15 Creative Commons License 58713

Sziasztok!

 

Eladó egy ALCO MS-6151 pollenszűrő. Jó a következő autókba: Renault Kango (Nissan Kubistar); Renault Clio II / Thalia I; Renault Megane I, Renault Thalia II tipusokba.
Ára: 1000 Ft. 
http://www.bardiauto.hu/…/meret-s…/pollenszuro/-ALC%20MS6151
Bárdi ár: 1980 Ft

 

Ha valakit érdekelne, akkor e-mail a nevem mögött.

 

Köszi!

Mészi Clio 2014.12.15 Creative Commons License 58712

Ezt nekem is csinálja időnként. Gázpedál potenciométer szarakodik ahogyan írtad a gàzpedál mozgatásra abba hagyja. A tűzfalon a pedálok felett van egy csatlakozó stekker, na az kontaktos álltalában, renault szervízben  kivágják és fixre forrasszák. Én csak széthúzom egy évben 1x és fújok bele kontakt sprayt. Egy darabig jó szokott lenni.

Előzmény: ÖregMackó (58706)
lulumba 2014.12.15 Creative Commons License 58711

Nekem azt mondták a kulcslyukasok, hogy nem tudnak ehhez a típushoz rugót adni, ezért kellet vennem egy másik használt gy.k.-t...

Előzmény: dekimi (58709)
hant90 2014.12.15 Creative Commons License 58710

Én csak annyit teszek hozzá, hogy minél előbb csináltasd meg: nekem 2 vagy 3 napig ment abban az állapotban, hogy az indítózásból nem ment vissza gyújtásra. Akkor végleg tönkrement és gyújtásról nem lehetett indítani, egyszerűen nem tudtam elfordítani a kulcsot. (Mondjuk én akkor szétszedtem és a vezetékeket összeérintve tudtam indítózni.)

Előzmény: dekimi (58709)
dekimi 2014.12.15 Creative Commons License 58709

Airbag,Lulumba,Penge!

     Hadd osszam meg veletek amit megtudtam.A márkaszervízben 70 000 Ft-ot kértek egy új gyujtáskapcsolóért és szereléséért.Hozattak volna egyet a meglévő kulcsokhoz.Felhívtam Pesten egy jónevű, kulcsokkal foglalkozó  kft-t akik 8 ezerért javították volna meg,végül Győrben találtam egyet aki 4 500-ért megcsinálja,meg is várhatom.Közben persze voltak variációk.egy autóvillamossági műhely indítógombot ajánlott,a másik bontott kapcsolót adott volna,de akkor két kulcsot kellett volna hordani.Sokszor még ezt az egyet sem találom. Valkószínű a győri lesz,mert az 2-3 óra alatt kész.Mégegyszer köszönöm Nektek a segítséget!

Luck Skywalker 2014.12.15 Creative Commons License 58708

Egy diagnosztika sokat segítene a hiba feltárásában.Egyébként csak találgatás.

Előzmény: trewq (58703)
penge760203 2014.12.15 Creative Commons License 58707

Igen telefonrol irok és néha nem azt akarja irni amit én akarok

Előzmény: ÖregMackó (58706)
ÖregMackó 2014.12.15 Creative Commons License 58706

Vagy víz van a gázolajszűrődben vagy neked is a nyomásszabályzó szeleped hülyéskedik, ami a motor elején a közös nyomócsőnél van. De először engedd le a gázolajszűrő alján lévő csavarral a gázolajat és pumpáld újra a kézi tápszivattyúval bele. Gázolajszűrő csere segithet.

 

Így gondoltad?

 

:-)

 

Nekem is jelentkezett az izzításvisszajelzésnél, hogy menetközben meggyulladt, majd mikor visszavettem a gázpedálból kialudt. A diag gázpedál potenciométer hibát írt ki. Többször is jelentkezett aztán elmúlt, már talán egy éve nem láttam a hibajelzést. A víz csak akkor jelentkezik, ha vízérzékelő van a gázolajszűrőben. 

Előzmény: penge760203 (58705)
penge760203 2014.12.15 Creative Commons License 58705

Vagy víz van a gázolajszürödben vagy neked is a nyomásszabályzo szeleped hüjéskedik amit a motor elején a közös nyomocsönél van.De elöszösz enged le a gázolajszüröalján lévö csavaral a gázolajat és pupáld ujra a kézi tápszivatyuval neke. Gázolajszürö csere sevitet.

Előzmény: trewq (58703)
dekimi 2014.12.15 Creative Commons License 58704

Köszönöm szépen a jótanácsokat,megfogadom őket,ma vad telefonálásba kiezdek és megpróbálom kideríteni,ma mi a helyzet.

trewq 2014.12.14 Creative Commons License 58703

Elég régi motoros vagyok, de ez nekem új volt ! Tehát 1500-ös dci 9 éves első tulaj szégyenszemre 50000 km.-rel.

Ma egy hosszabb úton (500 km.) menet közben elkezdett világítani az izzítógyertya visszajelző.

Gyujtáskulcs elfordít-újraindít-elalszik. Kb. 20 km. után újra és újra. Hazaúton az utolsó 100 km.-en folyamatosan

világított.

Ha valakinek volt már ilyen kalandja: kérem mondjon valami reménykeltőt, így Ádvent környékén...

Még annyit, hogy jól karbantartott verda és izzítógyertya csere még nem volt rajta.

Előre is köszöni a választ : trewq :-)

lulumba 2014.12.14 Creative Commons License 58702

Akkor neked "olcsóbb" volt!

Nekem a pécsi nyitrai szervizben ennyit mondtak...

Előzmény: Airbag. (58701)
Airbag. 2014.12.14 Creative Commons License 58701

35eft volt.márkaszervizben.

Előzmény: lulumba (58699)
lulumba 2014.12.14 Creative Commons License 58700

Megtaláltam a hsz-t:

 

"Hali!

 

A múltkorában problémám akadt a gyújtáskapcsolómmal, a gyújtás ráadása után, a kulcsot továbbfordítva indítózás állásba indítózott rendesen, de nem állt vissza magától gyújtás helyzetbe, hanem csak tekert tovább, amíg kézzel nem fordítottam vissza. Akkor a fórumot visszaolvasva, csak olyan megoldást találtam - ahol valakinek ugyanez volt a problémája - hogy komplett gyújtáskapcsoló csere, közel 50eft-ért.(Ezt most olyan 54eft-ért ajánlották(gyári) és még hadováltak valami 10eft-ról, hogy még számítógéppel illeszteni kell az új gyújtáskapcsolót, ami persze nem kell!)

Elkezdtem kutakodni, mígnem kiderült meg lehet máshogy is oldani úgy, hogy ne kelljen két kulcsot használnom.(külön a zárakhoz: ajtók, csomagtér, tanksapka és külön egy az indításhoz) 

Vettem egy bontott thalia gyújtáskapcsolót kulcs nélkül 3500.- ért, azt elküldtem a "kulcslyukasokhoz" az eredeti kulcsommal együtt és ők nagyon profi módon hozzá lamellázták a régi kulcsomat az "új" gyújtáskapcsolóhoz.(Pécsen is ajánlottak egy "profi" kulcsos ember- mondjuk az közelebb lett volna, de ő nem vállalta, mondván egy hét után úgysem lesz jó, mivel szét fog esni, ahol szétszedte és nem lehet összerakni rendesen. A másik csapatnak sikerült...) Az egész művelet csomagküldésekkel, gyújtáskapcsolóval együtt nem került többe mint 10eft."

 

Előzmény: lulumba (58699)
lulumba 2014.12.14 Creative Commons License 58699

Hali!

 

Ez pontosan így van! Nekem tavaly pontosan ugyanez volt a hibám, a különbség annyi, hogy az én autóm benzines.(mondjuk ennek nincs jelentősége)

Akkor 57.000Ft lett volna a márkaszervízben! 

 

Dekimi!  Ha visszanézed a hsz-eimet megtalálod, hogy hogyan úsztam meg olcsóbban és nem kellet sem a többi zárat lecserélni, sem két kulcsot hordanom magammal. Azóta is működik mint a svájci óra...

Előzmény: Airbag. (58698)
Airbag. 2014.12.14 Creative Commons License 58698

Alvázszámra a márkaszervizben kapsz az eredetivel megegyezőt.

nem kell más kulcs,nem kell illeszteni....

a régi kulccsal használhatod tovább.

Előzmény: dekimi (58695)
penge760203 2014.12.14 Creative Commons License 58697

Én amit ajánla ák neked hogy a Renault szervizbe iy kérdezdmeg valamint egy villamosági szerelöt medt szerintem neked a gyujtàs kapcsolo betéted ment tönkre amit egy villamoság szerelö egy félora alat max egy ora alat a kapcsolo betét olyan 5-10-ezerforint közt mozog.

Előzmény: Mészi Clio (58696)
Mészi Clio 2014.12.14 Creative Commons License 58696

Urak!

 Van valakinek eladó emelője?

 

dekimi 2014.12.14 Creative Commons License 58695

Sajnos úgy néz ki,hogy a gyujtáskapcsoló megadta magát.Amikor ráindítok a rugó nem húzza vissza az indító kulcsot. Tehát az önindító örökké járna,ha nem állítanám vissza.De elég nehéz eltalálni.Azt kérdezném tőletek,hogy ez a hiba javítható-e,vagy(ebbe bele sem merek gondolni) cserélnem kell a gyujtáskapcsolót.Ha esetleg javítót is tudtok Komárom környékén azt külön megköszönném.De a távolság végülis nem számít.2002-es Diesel Thalia.

penge760203 2014.12.14 Creative Commons License 58694

Nem 1,4-es mert 1,5-be én csak dieselt ismerek.

Előzmény: Edeleny (58680)
Köhike 2014.12.14 Creative Commons License 58693

Az teljesen más. Vezérlésről volt szó.

Előzmény: penge760203 (58692)