Keresés

Végeredményben az is szabályváltozás, hogy engedélyezik az ültetőket, belly pan, szárny-hegyek. Nem erőforrás szintjén történik a változás, hanem futómű (geometria), aero terén. Erre ugyanúgy reagálni kell. De mindenféle teszt, gumi, versenyző engedmények ellenére kínkeserves fejlődés látható. Zarconak van 2 nagyon jó hétvégéje, aztán süllyed a hajó. Most Marini mutat valamit 3 hétvége óta, persze nem dobogóesély, de már önerőből 6. hely környéke meg van. Yamahánál Quarta az egyetlen értékelhető 4 pole, most is második, aztán a versenyeneken, sprinteken nagyon ritkán jön ki a lépés. Természetesen a várva várt V4-től sem esett hasra a teszt után, idén abból már nem lesz semmi. Lehet jövőre sem.

Az a különbség hogy itt nem egy szabályváltoztatás tett be nekik, hanem egyszerűen szép lassan egyre szarabb motorokat csináltak, abszolút nem érezték (érzik?) az új trendeket. Ebből a gödörből meg nehéz kikecmeregni.

Olyasmire gondolok,  mint 2007. Új 800-as blokkok,  beltalál a Ducati,  hengerel Stoner,  annak az évnek annyi japán szempontból. De a következő évre már vissza áll a világ rendje. Most ennek nyoma sincs,  nem lehet hivatkozni a kovidra,  megfongolt nippon hozzá állásra,  kemény évek telltek már el. Az Aprili ami kis törpe bármelyik japánhoz képest, messze eredményesebb náluk.

A kivétel erősíti a könyvet :)

sok aero meg elektonika betett nekik.

lehet ha leszednék ezeket a szarokat a gépekröl komoly tizedeket vernének az europaiakra:)

hondának az sem segithetett,hogy mm sérülése után elkezdtek más irányba menni,volt egy két versenyzö csere(kb egyik sem a legjobbak közül) mindegyik mondott valamit + bradl sem a legjobb tesztelönek,nem véletlen vitték espát.

és tényleg.

akkor kijelenthetjük,hogy hibás a könyv:)

 Sokan, mint a messiást várják/várták a V4 Yamahát. Na most az a gyártó aki huszonpár éve sornégyesezik, igen minimális, hogy elsőre, de akár sokadjára beletaláljon a tutiba. A Hondának 6-ik szezonja megy rá, hogy nem tud igazán előrelépni, hiába a V4. Ahogy sokaknál felmerül a kérdés, hogy Bagnaia hogyan "felejtett el" motorozni, nálam meg az, hogy mi a fész van a japánokkal, hogy sok-sok éve nem tudnak semmi ígéreteset felmutatni még átmeneti jelleggel sem. Max lepattanóznak esetleg szerencsés csillagegyüttállás van.

Eddie Lawson nincs a listán pedig 31 múlt, mikor  '89-ben behúzta a negyediket.

quarta annyira nincs oda a v4töl,ok biztos nem a legjobb gép,de azért ne felejtse már el,hogy csak soroson ült eddig.

régebben is nehezebb volt sorrol átülni v4re mint forditva.

mm feljöhet az ötödik helyre.

Csak az eredményt nézem semmi mást, ez alapján örökös csúcstartó ebben a kategóriában. Stoner 27 évesen visszavonult "érthetetlenül", Rossi 40 felett sem unta még a GP-t. Van ilyen is, olyan is. Testi-lelki sérülés, ezeregy ok. A törpök élete nem csak játék és mese :)(

szted mi más lehet a háttérben? 

ne feledjük ez a gép azért más mint a tavalyi igy nincs tuti beállitás,mm másképp megy tud változtatni a stilusán ezért nem akkora gond ha nem tökéletes a gép,bagnának ez kell és most már nincs ott martin akinek tudna kopizni. 

tuti nem érzi a gépet és már mentálisan is oda lehet,hogy mm vagy a gép miatt azt csak ö tudja.

de egy tuti nem feszegeti a határokat,ha igazán probálkozna több lenne a bukás.

értem amit irsz,de a ducira is nehéz volt neki az átállás,és láttuk a finomitott hondánál mir vagy espa is szenvedett.

nagyok voltak a bukták a hondával,az sem segitett.

de tény,hogy lo ott kiiratkozott.

elöbb lemaradt,hogy arra nem is gondoltál,hogy az emlitett két márka nem tartott rá igényt?

pl jol tudjuk,hogy a yamaha razaliéknak beintett amikor kismaqot akarták szerzödtetni,gondolom ezek után mmet akarták volna ö meg öket:)

egyébként maga maq is elmondta,hogy jo gépre akar ülni,hogy eleve az kiderüljön,hogy ö a balfasz vagy megy-e még neki a motorozás.

azért azt jo látni,hogy a sokszor leirt mm miatt a rossi fanok nagyon nem boldogok és variálnak,magyaráznak mindent:)

A balesetezési félelem volt a valódi ok szerintem. Nem akarta kihúzni a szó szerinti utolsó gyufaszálat, mert akkor tolókocsi.

Értelek, de ott ő 3 gp címmel új volt a csapatban és szétesett.

Emberünk 6 vagy 7 éve a vezérbika az olasz csapatban, rászabták még a konténerekben lévő fi-reléket is, mégis szétesett, amikor az újonc csapattárs inasba rakta már az első hétvégén.

Egyszer ki fog derülni hogy mentálisan ennyire gyenge vagy valami más van a háttérben.

Nem akarom megfeszíteni dzsélót, de sokan voltak első évesek más csapatban és ennyire nem ment el az "életkedvük", ráadásul 3-szoros világbajnokként 32 évesen alapon nem indokolt. De az évkönyvekben már csak ez marad meg.

hát láthatod,egy hete verte az öcsi,tegnap bukta ma épp,hogy bezz elött tudott végezni:))

nem akarták,hogy ujonc ducatisként ez legyen,nem véletlen kapták a 23év elejei gépet és az ujabb dolgokat is csak vr46osok után kapták meg.

lo védelmében azért azt emlitsük meg,hogy elsö éves hondás volt és az a gép tényleg csak maq alatt müködött igazán meg néha crunak kijött egy-egy verseny.

Igazad van, neki várnia kellett vagy 12 gp szezont erre a széthullásra.

azért ha megnézed a többi 23as ducatis teljeitményét akkor láthatod,hogy ez nagyon is elsülhetett volna másképp is,igaz(lehetett volna keményre esés) akkor az illetö valszeg nem mm:))

nem tudom,hogy melyik vagy milyen ducis várakoztatásra gondolsz mert 23ban a gresini várt ö rá, ezt meg is köszönte aztán "gresininénak'.

tavaly meg a hat vagy hetedik hétvégén be lett jelentve amikor konkrétan lenyilatkozta (talán 3 nappal ez után) ,hogy mi az elképzelése.

lehet azota az apriliánál vagy a ktmnél vakarják a fejüket,hogy miért nem léptek elöbb:)

 Meg kell védenem Bagnaia-t, Lorenzo teljesítménye a Hondánál, alulmúlhatatlan az idők végezetéig. 28 pont 19.hely közben a csapattársad 420 ponttal VB.

Há' de ő csak majdnem nyertes :) Provident, ha csak egy kicsi hiányzik :D

Gondolod hogy jövőre "elbanyásodik" ? :D

Amúgy nagyon benézte a Ducati, már a Gresini helyett is a főcsapatba kellett volna rakni (értem én hogy Bastianini), szerintem a mai formáját látva lazán vitte volna Martin helyett a címet.

De ugye ezek igazából kellően utálták, mikor Dovi nem bírt vele évekig. Aztán győzött a józan ész, Martin is megértette mára, hogy miért nem őt vitték a gyárba. 

természetesen 26ot akartam irni.