Egy kérdésem lenne, kicsit bonyolult a helyzet, vagy legalábbis nekem annak tűnik:
Adott egy ráfutásos baleset (3 autó ütközött össze). Rendőri segítség lett kérve, akik a kiérkezéskor megállapították, hogy a második autó volt a hibás, erről igazolás lett adva, a középső autós a helyszínen elismerte a felelősségét, helyszíni bírságot kapott, a papíron feketén fehéren szerepel, hogy ő elismeri a baleset okozását, és hogy az igazolás a kárrendezés miatt lett kiadva,további eljárás nem indul , na mármost itt jön a helyzet pikantériája. A karosszériás akihez el lett víve az autó (3 különböző karosszériás), mindegyik azt állított, hogy nagy valószínűség szerint a biztosító meg fogja támadni a rendőrségi papírt, mert hogy a KRESZ szerint mindig az utolsó a hibás... Kérdés, hogy ezt mennyire teheti meg a biztosító? Ugyebár az autó szerelésének addig nem lehet nekiállni, amíg ki nem jön a kárszakértő... illetve még az is opció lehet, hogy a 10 éves autót gazdasági totálkárrá mínősítik...
Lejárt forgalmival, lejárt jogosítvánnyal, kötelező biztosítás nélkül stb. nem vehet részt az autó és vezetője a közúti forgalomban. Ezért ha valami koccanás van a biztosító vagy nem fizet vagy fizet de visszaperli a károkozótól a kifizetett pénzt. A rendőrségi büntetésről meg ne is beszéljünk.
Sziasztok. B10ben voltam 25 ezer körüli éves díjjal. Azt tudom hogy B8 ba esek vissza de kb mennyire emelkedik a biztosítás. Posta biztosítónál vagyok. Az okozott kar kézbe 70 ezer lenne, nem tudom a kar nagyság számít e emelkedésnél. Koszi a válaszokat
Sziasztok! Valaki segítene mit csináljak párom okozott egy kb 5000ft os kárt egy amúgy is sérült elemen egy ótvar céges autón a baleseti bejelentőben szerepel hogy az a sárvedő amúgy is sérült volt! Ezek ellenére jött a levél hogy 230.000ezer forintot vettek fel a semmiért amit ott a helyszínen kézzel letöröltem!!!!! Ha gondolom fizessem ki vagy esik kettőt a bónusz és megemelkedik a biztosítási díj! Csak mellékesen ez volt 20éve ugyanannál a biztosítónál az első károkozásunk.Hogyan lehetne ebbe belelátni utánnajárni hogyan sikerült ezt így megbundázni a biztosítós aztmondja legyek nyugodt három szakértőn megy keresztül az ügy mire kifizetik lehetetlen kijátszani! Nem vagyok nyugodt gyűlőlöm ha hülyének néznek márpedig ez a hülyének nézés mintapéldája!SEGÍTSEN VALAKI LÉGYSZIVES!!
Sziasztok! Januárban egy közlekedési baleset okozója voltam. Személyi sérülés nem történt. A vétlen sofőrnek le volt járva a jogosítványa, mindemellett kopott nyári gumival közlekedett. Ilyen esetben jogos, hogy a biztosítóm megtéríti a kárát? Van valakinek ilyen jellegű tapasztalata? Köszönöm a válaszokat!
Helló. Nem tudom mit tudok kezdeni. Volt egy balesetem amiben 3 hónap után született határozat és végre fizetne a biztosító. Viszont a kárszakértő által kalkulált árhoz képest 130000 ft al kevesebb összeget akar fizetni a biztosító. Ez az összeg kevés, hogy rendbe tegyem a kárt. A számlás javítást gondolom előre fizetni kéne a szerviznek. Ez a készpénz pedig nem áll rendelkezésre. Választ, tanácsokat előre köszönöm.
Kedves Sanyi! A totálkár ügyintézési ideje nagyban függ attól, hogy melyik biztosítóról van szó.
1. bejelented a kárt az okozó biztosítójánál (3-5 napon belül jelentkezik a megbízott szakértő)
2. megtörténik a szemle, amit kaptál jegyzőkönyvet és javítási kalkulációt a szakértőtől beküldöd a biztosítónak (nem muszáj beküldeni, DE ezzel gyorsítod az ügymenetet)
3. ha a biztosító úgy látja, hogy totálkár, akkor felteszi roncsbörzére az autót (biztosítótól függően 5-7 munkanapra)
4. ha van rá vevő, akkor értesítenek, a levélben az is benne lesz, hogy a roncsot ki veszi meg, de neked kell keresned. (az összeg a következőképpen alakul: eurotax ár-roncsérték= kifizetett összeg). ezzel egyidejűleg szokták is utalni a pénzt.
Az alábbiakkal tudod rövidíteni az ügyintézési időt:
kárfelvételkor bemutatod a baleseti bejelentőt, amin az okozó el is ismerte a felelősségét, tehát rá is írta/kék-sárga/; a kárbejelentőt, a jogosítványod, a törzskönyvet és a forgalmit.
a kárszemle után magad küldöd be a papírokat
néha-néha rájuk telefonálsz
Ha már megvan a biztosítótól, hogy tuti tk, és veszel másik autót, akkor a kötelezős károknál a biztosító nagy részét fedezi az átírási költségeidnek.
Olyan szakembert keresek, aki megfelelő díjazás ellenében képviselne/ tanácsot adna kgfb üggyel kapcsolatban. Nagy eséllyel totálkáros EV taxi kárrendezését szeretném lehetőleg minél gyorsabban, a lehetőségekhez mérten minimalizált veszteséggel túlélni.
Rutintalan vagyok a kárrendezési ügyekben, nézzétek el előre nekem, ha kicsit naivnak, tudatlannak tűnök - igazából baromira tanácstalan vagyok, fogalmam sincs, mit kéne tennem ebben a helyzetben, remélem, lesz, aki tud valami okosat mondani.
3 éve vásároltam egy 2007-es évjáratú Mazda 2-est, szép, megkímélt állapotban (Ausztriából importált darab, kívül-belül látszott rajta, hogy vigyáztak rá). Mint később kiderült, hátul sérült volt korábban, de szemre kb. semmi nem látszott ebből, igazából nem is zavart a dolog. Alvázat és a műszaki dolgokat alaposan átnézettem a vásárlás után egy márkaszervízben, semmi problémát nem találtak, szóval nem aggódtam. A 3 év alatt amúgy semmi műszaki gond nem volt a kocsival, még egy LED sem égett ki a műszerfalon, maximálisan meg voltam vele elégedve - ezért is fáj annyira a szívem most...
Evidens, hogy én is igyekeztem vigyázni a kocsira végig, becsülettel hordtam márkaszervízbe minden évben az előírt karbantartásokat elvégeztetni. Minden apró lósz*rt megcsináltattam, amit csak lehetett, hogy hosszú távon egészséges maradjon a kocsit, nem kevés pénzt és időt rászánva erre.
Aztán április elején egy kedves fiatalember (hogy valójában mit gondolok róla, azt inkább megtartanám magamnak) nem vette észre, hogy egy főútvonal lakott területen kívüli szakaszán megálltam (nem vészfékezéssel!) egy előttem balra kanyarodáshoz besorolt autó miatt és szépen belerongyolt az autóm bal hátsó részébe. Személyi sérülés szerencsére nem történt, de az anyagi kár jelentős...
A baleset után rendőri segítséggel kitöltöttük a kárbejelentőt, ezen a vétkes fél írásban elismerte a felelősségét. Pár nappal később felkértem a márkaszervízt, hogy segítsen a kárrendezésben, se időm, se tapasztalatom nem volt még abban, hogy mit kell ilyenkor tenni, őket viszont 3 éve ismertem, így számomra logikusnak tűnt hozzájuk fordulni (emiatt az alkuszcég amúgy le is cseszett később azzal a szöveggel, hogy "ki mondta magának, hogy oda vigye az autót?!", de ez most lényegtelen).
Némi papírozás után a vétkes biztosítójának kárszakértője kijött szemlézni, fotózgatott, összeírta a károkat, közben nagyon csóválta a fejét mondván, ez az autó "megérkezett". Sajnos tényleg esélyes a gazdasági totálkár, igaz, ezt nem írták rá a szemlézéskor készült papírra ("további vizsgálat szükséges").
A márkaszervíztől kalkulációt kért a biztosító a javításra, de mivel szóban azt mondták nekem, hogy a javítási költség bőven 1 millió Ft felett lenne (később kértem ajánlatot pár helyről és kiderült, hogy a gyári alkatrészek kb. 900 ezer Ft-ba kerülnének), és mivel a kocsi piaci értéke sérülésmentesen olyan 900e - 1 m Ft között van, így nem volna gazdaságos megjavíttatni, legalábbis hivatalos úton semmiképp.
Bontóról bontóra jártam, hátha találok alkatrészt, de ritka modellről lévén szó, esélytelennek tűnt a dolog. Néhány helyen lett volna 1-2 alkatrész, de sajnos akkor sem volnék kisegítve, ha ezeket bontóból veszem, a többit meg gyárilag, mert így is csak 100-200 ezer Ft-ot tudtam volna spórolni az alkatrészek költségén, ami még kevés. Utángyártott alkatrész a sérült elemekből nincsen, így nagyon leszűkültek a lehetőségek...
Fontos, hogy az autóra teljes körű Casco-t is kötöttem a vásárláskor. Kerestem is a biztosítót még április végén, leírtam nekik mi történt, fotók becsatolva - ők rögtön elhajtottak azzal, hogy a vétkes fél KGFB-jénél kell megtennem a kárbejelentést (ezen már rég túlvoltam akkor, ezt le is írtam nekik a levelemben, így valszeg egy sablonválaszt küldtek vissza), szóval nem igazán voltak segítőkészek... Erről nem esett ugyan szó, de a szerződés szerint egyébként két napon (!) belül be kellett volna a kárigényemet, így félő, hogy most, két hónappal később kb. szóba se állnának már velem, ha kártérítést kérnék, hiába fizettem ki a három év alatt kb. 150.000 Ft-ot a cascóra...
A vétkes fél biztosítója egyébként elismerte a fizetési kötelezettségét, de mivel a márkaszervíz végső soron nem vállalta el a javítást még ráfizetéssel sem, így elhoztam a papírokat és most itt állok a semmi közepén, totál tanácstalanul, pénz és autó nélkül már két hónapja.
Valószínűleg a totálkárossá minősítés (maradványértéket fizeti a biztosító + roncsbörzére fel kell rakni a kocsit eladásra) lehet anyagilag a legjobb opció, de bizonytalan, hogy mikorra kelne el a kocsi, ritka modellről lévén szó. Nem tudom, ti hogy látjátok, de én korántsem nevezném roncsnak ezt az autót, hiszen műszakilag teljesen rendben van, saját erőből jöttem el a baleset helyszínéről (kb. 10-15 km-t kellett mennem vele, és semmi rendellenességet nem tapasztaltam ezen a távon), a vétkes kocsiját viszont vontatni kellett, mert be se tudta indítani a motort ütközés után + a jobb első kereke is ki volt törve, ha jól láttam...
Ti mit tennétek a helyemben? Érdemes lehet még a javíttatással köröket futni vagy mondjam meg a biztosítónak, hogy fizessenek? CASCO-t vajon mennyire lehet bevonni így, hogy nem adtam be a kárigényt két napon belül (ami amúgy egy elég nonszensz határidő)?
Csatoltam két fotót a kocsiról, hogy jobban látszódjon, miről is van szó.
A parkolóban 3 hónapja hozzám ért egy autó. Az első lökhárítóm sérült. A Posta "biztosító" megítélt nekem 25 ezer Ft-ot. Rendben találtam az összeget. Elfogadtam. Azonban később nem javíttattam meg(hanyag voltam és csak apró szépséghiba keletkezett).
Egy hete azonban szinte ugyanott parkolva belém jött egy másik autós is. Ugyanúgy az első lökhárítóm kapott baloldalt, annyi különbséggel, hogy ez 15-20 centivel fölötte vitte le a festéket és a lámpám is megkarcolódott, fényezesre szorul.
A Signal biztosító kárrendezője korrekten megállapított 53 ezer Ft-ot a javításra. Majd most a héten küldtek egy levelet, hogy nem fizetnek 1 Ft-ot sem, mert az előző káromat nem javíttattam ki....
Vicc az egész. Mit írjak vissza nekik? Én hol hibáztam?
Látható a lökhárítómon, hogy az egyik csík(sérülés) fekete színű, a masik pedig zöld színű, mint ahogyan a két kocsi színei voltak.
Sziasztok, a biztosítási ügyintézést a szervizre bíztam, aztán lett egy nagyon túlzónak tűnő hétszázezres számla (miután az elején megállapodtunk, hogy bontott alkatrészeket használnak, hogy beleférjünk a biztosító által kifizetett keretbe). Ezzel nem is lenne bajom, ha nem kellene vétlen félként avultatást fizetnem, pláne 100e körüli összeget. A biztosító az avultatást levonva kifizette a szervizt, a (vélt) avulás összegét viszont a szerviz követeli rajtam, mivel azt neki nem fizette ki a biztosító. Kértem, hogy akkor egy részletes, tételes számlát állítsanak ki, amin ellenőrizhető, hogy valóban új alkatrészeket építettek-e be, és lássam, pontosan mitől is ennyi a végösszeg, ha már egy jelentősebb hányadát nekem kell kifizetni. És kértem a biztosítót is, hogy írják meg, mi a jogalapja annak, hogy avultatást számolnak fel, illetve írják meg, mely alkatrészekre mennyi avulást számoltak és miért pont annyit. A szerviz a számla megküldése nélkül továbbra is követeli rajtam az összeget, míg a biztosító annyit írt postai levélben, hogy az Eurotax alapján számoltak, és csatolta a kézzel írt kárfelvételi jegyzőkönyv olvashatatlanul sötétre másolt oldalait, amihez a kárszakértő oda írta, hogy mi hány százalék, de ezt a sötét másolat miatt el sem tudtam olvasni. Kell nekem fizetni? Nem akarom a szervizt kifizetetlenül hagyni, de a magas javítási költségből ítélve és abból, hogy a szerintem jogos kérdéseimre nem kapok kielégítő választ, azt érzem, hogy ez a szerviz és a biztosító közös biznisze, amihez jogalap és részletes indoklás nélkül nem szeretnék csatlakozni. Vagy rá lehet bírni a biztosítót, hogy fizesse ki az avulás összegét a szerviznek? Köszönöm
Most ott tart a helyzetünk, hogy ma vettünk egy ugyanolyan évjáratú Golfot, ugyanolyan extrákkal, és szépen el fogjuk küldeni az adásvételit a biztosítónak, hogy lesznek kedvesek szépen kicsengetni a vételárat (mínusz a roncs értéke), és ebben az esetben nem fogunk pereskedni.
Már a kocsi kiválasztása (3 nap, 2 tank dízel és sok agyament kereskedő után), és szerelővel való átnézése se két fillér.
Egyenlőre egyébként még nem kaptunk semmilyen értesítést a biztosítótól, sajnos a törvény szerint a hiánytalanul beérkezett papírok után, még 3 hónapja van erre. Ezt egy kicsit pofátlanságnak tartom, mert addig igen csak hiányzik, az a bizonyos összeg, hiába fizet jegybanki alapkamatot a biztosító.
Az ügyintézés lassúságával meg ne takarózzanak, vegyenek fel több embert, ha sok a munka.
Egy olyan kérdéssel fordulok a szakavatottabb kollégákhoz, hogy milyen módon lehet kicsikarni tisztességes összeget egy kárrendező cégtől?
Vázolom a helyzetet:
Még januárban volt egy károm, amit a biztosító rendezett a kárrendező cég felé (értéke: 562.276HUF) ők még a kárösszeg kifizetése előtt megcsinálták a kocsit (amit nagyra értékelek, de nyilván egyértelmű volt hogy a biztosító fizetni fog).
Az alkatrészeket én vettem hozzá csomagtérajtót és rolót az egész kb 130.000-be került (90.000 az ajtó, 30.000 a roló + benzin).
A kocsival a következő teendők voltak:
Beszerelni az ajtót (tökéletes állapotban volt színben egyezett), kihúzatni a kasznit (de lehet hogy nem is kellett, mert olyan hatalmas sérülés azért nem volt..., de tegyük fel), hátsó lökös fényezés (egy kis hiba lett rajta de fényezték az egészet).
Aranyosak kedvesek voltak, amíg a procedúra zajlott, de nem igazán jelentkeztek, hogy utalt a biztosító, csak mikor papírt kaptam róla és szóltam nekik, hogy majd megyek elszámolni, akkor beszéltünk. (sok dolguk van biztos, oké, mindegy is)
Nem is lenne semmi gond (nem nyerészkedni a akarok a biztosítón), ha kifizetnék szépen a 130-at és kész.
DE, azt a választ kaptam, hogy mivel a kárfelmérő lapon nem lett jelezve a csomagtér roló (amire külön felhívtam a figyelmét a "szakértőnek", aki azt tudomásul is vette, a macskakaparásával mégsem jelölte, a mellesleg olvashatatlan indigózott nyomtatványon), így 90-et akarnak adni.
Nem vagyok egy reklamálós fajta, de igencsak átverve érzem magam. Senki nem fogja nekem megmagyarázni, hogy a fent leírt javítási költség 472.276HUF. Tehát, ha már ilyen jól kaszáltak az eseten, elvárnék némi rugalmasságot kifizetni való összeget illetően.
Szerintetek milyen tárgyalási pozícióban vagyok jelenleg? Milyen eszközökkel élhetek, amik jobb belátásra téríthetik kárrendezőt? Elkérhetem a számlákat? Esetleg a biztosítótól?
2Mondani fog egy gyorskár összeget. (ááá ez kevés, ezt biztosan nem fogadom el)
3 szerelőtől szerelőig vezető úton kezdesz ráébredni, hogy nem is annyira rossz az az összeg amit akar adni a biztosító. -->Vagyis mennyivel kell még kiegészítened, hogy kinézetre legyen egy ugyanolyan autód.
Biztosító szemében az egy értékesebb autó mert van benne pár kg új vas. A valós eredmény meg az, hogy lesz egy valagba vert autód ami ki van javítva. + új lökhárító, lámpa, ..... aminek avulás képen te fizeted a felét(50% avulás). Ez volt a számlás javítás.
Nekem az eredmény az lett, hogy összeg felvesz, bontóból alkatrész (lehetőleg azonos színű). Végül lesz egy ugyanolyan autóm mint volt. Az meg már senkit nem érdekel, hogy mennyi utána járásba van nekem + nekem kell átszerelni a zárakat, üveget, kárpit.
Szerintem neked úgy is az lesz, hogy lóvé felvesz, a vas meg a bontóba. ---> használtauto.hu
A szélvédőcseréről van számla, sajnos a vezérműszíjról csak a matrica van, ami a kocsi bal első ajtajára van ragasztva.
2-3 karosszérialakatostól kérünk árajánlatot, aztán döntünk a férjemmel, hogy melyik legyen.
Értem én, hogy veszélyes üzem az autózás, de ez elméletileg egy sima ügy lenne. Adott két vezető, abból a hibás fél elismerte a károkozást, van érvényes biztosítása, az autó nem egy roncs, még javítható, és erre a biztosító meg beint, hogy nem annyi az annyi. Minek van akkor biztosítás?
Ha jól tudom pl. amerikába nem az autóra, hanem személyre szól a biztosítás, ahány és amilyen autóm van úgy kell utánuk fizetnem. Idehaza meg az okozó fél biztosítója fizet, rosszul-vagy jól, attól függ ki melyiknél van.
Ha találsz a Hahun teljesen ugyanolyan paraméterekkel rendelkező autót mint a Tiéd, akkor nyomtasd ki őket és majd add be a biztosítónak a felülvizsgálati kérelmeddel együtt. Amit a vásárlás óta ráköltöttél az autóra, azt is kérheted a biztosítótól, de minden forintot számlával kell igazolnod. Amiről nem tudsz számlát bemutatni, azt kapásból felejtsd el. Ha tudsz hozzá szerezni olcsón bontott alkatrészt és találsz olyan karosszériást aki hajlandó így is dolgozni, akkor lehet, hogy ki tudják hozni nem gtk-ra. Ja, az autózás veszélyes üzem.
A kárfelmérő szerint gazdasági totálkár lesz. A szerelő szerint mondjunk le róla, mert drága megcsináltatni, ha jól értettem, akkor kb. 600e Ft-ra fogják értékelni az autót valami eurotax szerint, és nem érdekli őket az, hogy mi tavasszal 850e Ft-ért vgettünk és azóta új szélvédő lett, vezérműszíjcsere, vízpumpával, görgőkkel stb. Szóval kb. 1 MFt ami minimum benne van, és növeli is a kocsi értékét. Meg az sem, hogy a használtautó.hu-n egy ilyen autó (1.9 PDTDI, 2001-es évjárat) átlag értéke bőven 900e Ft fölött van. Persze lelakott, füstölő, olajnyelőt már lehet 530e Ft-ért is kapni, sérült kasztnival, de 600e Ft alatt csak 3 ilyet találtam, a 63 találatból.
Azt nem tudom, hogy a roncsot mennyire fogja értékelni a biztosító, de nagyon kíváncsi vagyok.
Egyébként is inkább megtartanánk, de szerintem gazdaságilag is így éri meg, ha megjavíttatjuk, mivel az eleje csak kicsit sérült a jobb elején a fényszóró mellett (lelökött az útról a másik, mert még jobbra tudtam rántani a kormányt és egy kilóméter táblát elvittem), a hátulja meg hiába nagyon törött, azért szerintem meg lehet azt csinálni. Húzató padon kicsit kell rajta igazítani, mert a B oszlop tetején is lett egy kis horpadás, akkor aütést kapott az autó hátulról.
Itt egy kép róla:
De fel vagyok háborodva, hogy miért nem lehet megcsináltatni a biztosítóval az összetört részt. Én értem, hogy új alkatrész kerül bele, és a régi az régi volt, de pl. ha el akarom adni, akkor egy vevő ha választania kéne, két teljesen egyforma autó közül, azonos áron, akkor a törésmenteset venné, és nem a töröttet. Tehát már maga a törés, hiába lesz új alkatrészekből javítva, az akkor is értékcsökkenést von maga után. Szóval a biztosítók tehetnek egy szívességet, mert én nem sokat nyerek az új alkatrészekkel.
Tegnap délután hátulról belém jött egy régi Suzuki Swift (elbambult a vezető, ráadásul gyorshajtott, és hiba fékezett elég nagy sebsséggel csattant belém így is), miközben én balra akartam kanyarodni, álló helyzetből, indexelve egy 2001-es Golffal. A nő elismerte a felelősségét, kitöltöttük a kárbejelentőt, és van tanú is, ha mégis meggondolná magát a károkozó, mert rendőrt nem hívtunk, a károkozó eléggé be volt rezelve, hogy a roncsá tört autója mellé még kap egy vastag kis csekket is a rendőrségtől.
Mi szerencsésen megúsztuk a gyerekkel, a másik autóban a vezető és a mögötte lévő utas bekötve volt, nekik véraláfutásos lett a bőrük a biztonsági övtől, az anyós ülésen lévő srác viszont lefejelte a szélvédőt, ami be is repedt, mondjuk váltig állította, hogy be volt kötve, és csak megnyúlt a biztonsági őv (én meg Mata Hari vagyok...).
A problémám ott kezdődik, hogy bár vétlen vagyok a balesetben, a számlaképes karosszériás azt mondta, hogy mivel nagyon megsérült a jármű bal hátulja (kiszakadt a lengéscsillapító, sérült a fútómű, meg eleve a karosszéria 20-30 centire benyomódott), ezért szinte biztos a gazdasági totálkár, és erre még majd nekünk is rá kell fizetnünk, hogy visszakapjuk az eredeti állapotot.
Én ezen eléggé fennakadtam, mivel tényleg vétlen vagyok, és itt állok értetlenül, hogy miért nekem kell még százezreket fizetnem azért, hogy az autó olyan legyen, mint volt. Így is, most még hetekre a szerelőnél ragad, elég probléma ez nekem.
Milyen tapasztalatotok van, hogy ilyen esetben mit érdemes tenni, hogy ne kelljen ráfizetnem, vagy csak minimálisat? Nem akarok nyerészkedni az ügyön, csak az autót akarom üzemképesen visszakapni.
