Keresés

Egy baromi jól sikerült túrázáson sikerült átesnem tegnap, mint a kis vadmalacok úgy másztuk a hegyet, de nagyon jólesett. 

:)

Pentek !!! Semmi sonkak,vagy valami??? :))))

Nem szeretnék most a helyükben lenni! 

🙂

Az csak a Kapitalisták ámítása miatt készült így.

Simson gyújtás, ez már nagyon régóta fent van. 

Mert az alja most folyik ki, az már fekete. 

:)

Nekem is van egy tartomány ahol csal, többet mutat 50-55 fölött. 

Érdekes kis aranyos gyújtás.Milyen motorról származik ? 

Apám se pasztázta,megzsírozta a tömítést,vagy szárazon hagyta.Én vékonyan pasztázom.Mindenki másként csinálja :)

Az olaj olyan tiszta,mintha most locsoltad volna le a fotó kedvéért :)

Ilyen van nekem is,van tartalék km óra is.Hétvégén tervezem a Tomos-ra rábütykölni.Átengedtek a műszakin,de a főnök megjegyezte,jövőre legyen rajta óra.Meghajtás a kerékben van,jó is.Összehozom valahogy a Danuvia bovdennel.Mennyire lesz pontos az óra,majd meglátom.Nem számít,csak mutasson valamit :)

Köszönet a fotókért ! Moto Guzzi Falcone 500 ismerős.A jugoszláv rendőrségnek rengeteg volt belőlük.Megboldogult motorszerelő barátomnak is volt.Az özvegye árulja.Ilyen zöld színú volt,nagyon kevés km-rel.Árverezték őket annó,mivel rendőr volt,elsőbséget élveztek.Szinte újszerű állapotút sikerült neki szerezni.Hatalmas henger,dekompresszorral.Nélküle nehéz volna berúgni,gondolom én.

Fekete és fém végű, lehet hogy nem a legkoraibb, de ettől jobbat nem találtam. 

Egy köcsög darázs megbújt az olajos rongyba, jól meg is csípett.

1-2 napig nem leszek, addig hagyok mindenkit kibontakozni :)

Kuplung buzelárást terveztem, szimmering cseréket, ha már lent van a cuccos és leszedem a hengert, ha nagyon szar valami, akkor tovább bontom, ha megfelelő, akkor marad egyben a közepe.  

A dekni tömítésére viszont nem használok pasztát, csak a papír semmi más. 

Össze lett rakva az utolsó teló is, szárad a tömítés. Az első kerékben lehet kicserélem a csapágyakat, ugyanarra ami a hátsóban is van. Ha ezek megvannak az elejét lehet készre szerelni. Közben felkészül a blokk. 

De itt részletesebben le van írva: 

https://eredetisimson.hu/stoye.htm

Úgy tudom Steib oldalkocsi. 

Nagyon szep az az oldalkocsis paros. En ugy emlekszem nagy Simsonnal lattam parositva,ugyanaz az emblema volt az oldalkocsin.

Norbit szinte gyerek kora óta ismerem, voltam nála, igen nagyra tartom a gyűjteményét, DE ő nem is azért gyűjti a Simsonokat, hogy mindegyiket használja, nem is lehetne. Akár a Kaály féle gyűjtemény, MÚZEUM !
Ha motorozni van kedve ráül a Yamahájára...
Én nem az ilyen tipusú emberekre gondolok, hanem akinek van 1 db veteránja, "restaurálja", aztán bekerül a nappali szobába...   :D)

Tűpontosan leírtad pl Bogyay Norbert egyébként gyönyörű Simson gyűjteményét. Soha egyik sem hagyhatja el az épületet, benzin, olaj egyikbe sem tölthető, amikor fotózás miatt tologattuk az egyik 250-est a középállványra visszahúzáskor a sztender talpát le kellett ragasztani, nehogy a festék megsérüljön a parkettán... Nem vitatom, hogy rengeteg munka és pénz árán elkészült jármű használata vagy a széltől is óvása a tulajdonos szíve joga, de hozzám is közelebb áll a veterán jármű használata.

Egy ausztriai veterán versenyen volt kifüggesztve egy hatalmas molinó az alábbi jelmondattal:

'A veterán motor nem szobadísz!'