Pontosabban ez arnold köf, egy spéci motorral. Én eddig csak gyári köföket fűrészelgettem szét.
Hát nem tudom, ha a csehmoddel is arnold mozdonyt tesz alá, az sem olcsó, és ha kifejleszt egy új terméket: hajtást, az sem lesz az. A 0e -nél szerencsés a dolog, mert könnyen, olcsón beszerezhető egy kopasz hajtás...
Kissé megkésve, de köszönöm a választ. Tudom, hogy a linken lévő hajtás utángyártott, csak azzal nem voltam tisztában, hogy egyáltalán erről a Köfről volt-e szó, amikor a C-50-essel kapcsolatban szóba került.
Azért még reménykedem benne, hogy a Csehmodelles srácok előbb-utóbb kijönnek egy készre szerelt mozdonnyal, az számomra kényelmesebb megoldás lenne.
Rendelkezésre áll Mk45 táblapakk 2001-2010 pályatáblákkal. (homlok-, súly- és oldaltábla) Mindegyikből 3 db van, egy pakk 3 euró, vagy ennek megfelelő forint.
Profiltisztítás miatt megválnék a képen látható 3db. Liliput rollwagent-től és a hozzájuk tartozó bremsewagen-től. Csak együtt eladók! Minimum 10 000Ft-ot akarok kapni értük.Akinek megér ennyit kérem jelentkezzen e-mailben.
Hát az egy türelemjáték volt! Fuggerth vezérlőkocsi lámpakeretekbe beragasztottam egy műanyag szálat. A keretből kiálló műanyag szálat hátul domborura reszeltem, elöl pedig sikba a kerettel. Utánna a keret oldalába fúrtam egy 0,5 mm-s furatot. Ide ragasztottam be egy 0,5 mm réz drótot. A kaszniba is 0,5 mm-s foratot fúrtam, amibe be lett ragasztva a rézdrót. Ezt csak 12 szer kellett megcsinálni! :-)
Az alap a Csehmodell kit. Az lett feltunningolva rézdrót, rézlemez, különböző műanyag profilok és rézcső felhasználásával. Ezek elég nehezen gyárthatók sorozatban! Minden az adott helyre lett szabva.
Elkészűlt a sárszentmihályi kisvasút két mozdonya. Alapjuk "Csehmodell" építőkészlet. Egyenlőre még hajtás nélküliek, de már tervben van a motorizálás:
Mivel a méretei kb egy gyufásdobozhoz hasonlóak, ilyen arányoknál a többszörösen festett, fotópapír kellő szilárdságot ad, ráadásul a súlyok belülről merevítik az egészet, kivéve a vezetőfülkét. Ott papír-írásvetítő fólia-papír szendvicsszerkezet lesz a berendezése miatt. Most épül a hajtása, én is kíváncsi leszek az eredményre. A hossztengely csapágyainak magnómotor csapágyakat forrasztok be.
Ez gyönyörű! Én ilyen magasságokra nem is törekszem. (tudom a képességeim határát) :-) Nem gyűrődik a papír? Vagy ez impregnált? Vagy a festékkel itatódik át és utána keményedik? Nagyon szép és részletes. CSAK GRATULÁLNI TUDOK!
Van ez a 3tengelyes gyönyörű N-es mozdonyom és abban vannak kerekek,amit kiszedhetnék,de nagyon sajnálom megbontani. Van benne csiga is és min a három tengely hajtott,de úgy van összerakva,hogy a váz két félből áll és a motor állórészének mágnesei a felekbe van rögzítve. Tehát sem a motort nem tudom máshová használni,sem a hajtást,csak esetleg a tengelyeket. :-( Azoknak a méretei stimmelnének és van rajtuk fogaskerék is.
Én mikroszervót vettem 2700-ért és abban 7 V-os motor dolgozik. Ez már csak közelebb van a 12-höz :-). Ezen kívül benne vannak a fogaskerekek is. Egy kétlépcsős áttételt tervezek bele, a motor után egy 1:4 áttételű homlokfogaskerékpárral, ami meghajt egy hossztengelyt, rajta két csigakerékkel. Ezek hajtják a kerékpárokat. A csiga áttétele durván 4 körül lehet (még nem mértem le), tehát így 1:16 áttételi arányt érek el. A szervómotor pedig pont akkora, hogy beférjen a helyére, a motortérbe. Kipufogót injekciós tűből készítettem.
