Keresés

A psz. töredék valamint a mozdony és a szerkocsi kinézete alapján (már amennyire látszanak) 651,013 van a képen.

A kindulási állomás Magyarország gondolom, mert nosztalgiás kocsikkal volt a szerelvény. És ezek a kocsik mennek végig?

A szerelvény oda is ment. A bivaly a határig.

Valami külföldieknek indított nosztalgiamenetet sikerült véletlenül lefotóznom a Nyugatiban.

Érdekesség, hogy a kocsikra Isztanbul tábla függesztve.

még annyit 336(II)=351

tipp 351,013

más x51 MÁV gőzöst nem ismerek

 Az 1910-es években készült ez a kép. Milyen mozdony lehet ez? x51.013 és a hadijel részlete: 700

Gőzös hajtó- vagy hajtott kerekénél fényesitő tégla esetén nem venni észre, ha az abroncs elmozdult.

A második kép a régi Ferenc 18-on készült. ( Ferencváros mozdonyvizsgáló vágány végén a csonkában)

Ime egy kis friss ropogos izelitő a múlt rebndszer vasútjaiból, a képeket eddig senki sem láthatta, ime egy kis izelitő.

Miért?

Valoszinüleg a tégla valamit eltakart.......:-)

És valamikor szigorúan tiltották az abroncs oldalának ilyen "gépi", vagy a külsőkeretes mozdonyoknál a kerebe rakott téglával történő fényesítését.

>>felpingált "1950", ami szerintem a gyártási évre utal.

Szerintem is.

Valaki beírta a gépészeknél ezt a győri kocsigyártást a '60 - as években, én meg elhittem.

OT
seTTebello írta:

> A '60 - as években szállítottak ki személykocsikat.

Nos, feltettem az Internetre az említett katalogus oldalakat. Megtekinthetôk itt (egy pár napig):

http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/Pictures/nikex24.jpg
http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/Pictures/nikex25.jpg

A katalógus a Nikex-é (tehát NEM Ganz!!!). Emiatt könnyen lehetséges, hogy a képen szereplô kocsit nem a Ganz, hanem az MWG gyártotta. A kocsi oldalán jól látszik a pályaszámként felpingált "1950", ami szerintem a gyártási évre utal. A katalógusnak nincs dátuma. Valamilyen támaszt jelenthet, hogy szerepel benne a PXV-ös HÉV kocsi, de NEM szerepel az MVIII-as motorkocsi. Ugyancsak szerepel benne a 3600-as "Stuka" villamos, de nem szerepel az UV. Tehát szerintem a dátum legkésôbb 1952 lehet, inkább 1951, esetleg 1950.

De van, mert minden hasonlo alkatrészt meg kell vizsgálni repedésre, erre viszont a legjobb ha az alkatrész felülete nagyon tiszta és fényes - hogy mire jöttek rá nagyapáink  :-) 

 

 

Egy mai mozdony tengelyének, kerekének a vizsgálatára röngten meg hasonlo komoly berendezés kell..

Nem tudja véletlenűl valaki, hogy amikor aktívan javítoták a gőzmozdonyokat istvántelken, hogy az akkori dokumentumokat megőrizték e, illetve meglehet e esetleg tekinteni őket?

Pontosan így van.

Szerintem azonkívül, hogy fényesen tartotta a beosztott személyzet szemefényének a kerekeinek oldalát más funkciója nincsen. Szerintem.

Bocsánat, valóban nem Békéscsaba, ha nem Komárom állomása! :)

>>Ha igaz akkor Békécscaba,20-as évek,

Szerintem nem az, hegyek vannak a háttérben, a felirat is kicsit hosszú. Ez a kép volt korábban Békéscsaba.

Ezt már én is meg akartam kérdezni. Olyan, mintha kívülről olajozná a kereket.

> És mikor építették át egy részüket Brotán kazánosra?

 

Egész pontosan összesen két darabot. Az I e. osztály 459 pálaszámú gépe 1906-ban kapot Brotan-kazán, ez volt amúgy az első hazai Brotan-kazános mozdony.  Ez még a régebbi típusú volt. 1911-ben 222,059-re számozták át, Trianonnal a CFR-hez került. 1914-ben a 222,073 psz. mozdony kapott még, ez már a korszerűsített (amelyen a hosszkazán hátsó része kúposan emelkedik) Brotan-kazánt. Ezt a gépet a MÁV selejtezte 1933-ban.

Nem sajnos nem tudom. :))

De a 18 201 legalább egy sikeres átépítés volt. (A 61 001-t nem kellett volna szétvágni a DB-nél, akkor maradt volna egy ilyesféle mozdony. Úgyis az volt a klasszikus Henschel-Wegmann-Zug-mozdony, a 002 mire elkészült, kitört a háború és leállt a gyorsforgalom.)  A 61 002-nek a kazánja volt rossz konstrukció. Az NDK-ban sem tudtak igazából mit kezdeni ezzel a géppel, és a mai muzeális-megőrzős szemlélet az 50es években még nem létezett. Mi is megtarthattunk volna egy s mást, ami már csak fotókon létezik....

A 009-ről, a 140-ről és a 247-ről készültek igen. A többi nem.

Fényesíti. Ennyi. A "dísztárcsa és a krómozott felni őse" nevet kapta egy istvántelki látogatás alkalmával...