Keresés

"2016 végén lejáró alvikkal továbbra sincs információ?(T&J,Color,Zsámbéki térség)"

Úgy hallottam, hogy nincs új hosszútávú szerződésük, de januárban ugyanúgy ők viszik az eddigi járatokat.

Mondjuk ez várható volt, mivel is pótolnák a sok kínai csodát?

Megvenni meg kár lenne ezeket.

Ejjj, ha fekete lenne a szélvédő alatt, mennyire kegyetlenül jól nézne ki! :-)

FélOFF

Igen, így már stimmel is a 70 darab háromtengelyes.

57 darab 8500LE 6x2, 3 db 8700LE 6x2, 10 db 8900LE 6x2. 

ON

Pedig 8700-asból csak 3 db háromtengelyes jött összesen.

A 435-ösök maradnak szerintem is (mind a három, JGC-142 is újra dolgozik). Viszont a HDA-229 eltűnt több mint egy hónapja, így pedig már csak pont 4 Rába dolgozik.

B12BLE 

Az NWX-421-422-423 sima kéttengelyes szóló 8700-asok.

Ahogy 826 is.

Király.

Na de abból az ötből kettőn kívül a többi tartalék Rába.

4 darab 3 tengelyes biztos nem vált ki 2 435-öst és 5 Rábát a váci térségben.

832 biztos nem, Vácon jár.

Ahogy mondod. Kisebb forgalmú járatokra-fordákra teszik.

Felmerül a kérdés bennem, hogy a Váci oldalban mit vált majd a négy kocsi?

    - A Pilisben a 7700-asokat de abból is max 6-8 darabot.

    - A Váci részlegben viszont lehet be fejezik pályafutásukat a 435-ösök és RC-k?

--------------------

e mondataidat úgy kell érteni, hogy az említett szóló kocsik, csuklósokat váltanak ki ?

Összeállt a teljes Fóti lista a Norvég autókkal:

NWX-421 Volvo 8700 @ Pilis

NWX-422 Volvo 8700 @ Pilis

NWX-423 Volvo 8700 @ Pilis

NWX-459 Volvo 8500 @ Távolsági ÜE

NWX-460 Volvo 8500 @ Távolsági ÜE

NWX-461 Volvo 8500 @ Távolsági ÜE

NWX-462 Volvo 8500 @ Távolsági ÜE

NWX-463 Volvo 8500 @ Pilis

NWX-464 Volvo 8700 @ Pilis

NWX-465 Volvo 8700 @ Pilis 

NWX-466 Volvo 8700 @ Pilis

NWX-467 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-468 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-469 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-470 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-471 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-472 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-473 Volvo 8900 @ Pilis

NWX-474 Volvo 8900 @ Pilis

Ez összesen 19 három tengelyes három különböző típussal ezzel a területi leosztással:

Népliget-Távolsági: 4 db

Vác: 4 db

Szentendre: 3db

Árpád híd: 8 db

Felmerül a kérdés bennem, hogy a Váci oldalban mit vált majd a négy kocsi? A Pilisben a 7700-asokat de abból is max 6-8 darabot. A Váci részlegben viszont lehet be fejezik pályafutásukat a 435-ösök és RC-k?

826 vagy 832 volt, az FHD MOL-ozik reggelente.

Fehérből tudtommal csak három van, HHY-826, HHY-832, FHD-992. Az egyik HHY akkor készült Cegléden a felújítással mikor az Aranybusz.

Általában a jelvény alvázat jelöl gyárilag. Rába alváznál dívik kicserélni ha nyugati a motor. De Scaniánál ugye a motort is maguk gyártják, sőt a legtöbb alvázhoz a váltót is.

Akkor a jelvény nem csak az alváz, hanem a motorgyártó márkája is? (kiv. Rába)

Scania.

ill. milyen gyártó motorja lehet, ha a 832 volt. Hangja alapján meghatározhatatlan.

Hali.

Tegnap a Félegyháza-Bp. hajnali járattal utaztam, de a rendszámra nem emlékszem, viszont érdekelne. Teljesen fehér E95 volt. Lehetett a HHY-832? Vagy mi más?

Fel sem tűnne a dorogi garázs 11 db 280-asa mellett...

ELK-890 szinte folyamatosan dolgozik! JGC-148-assal rendszeresen utazom, és elég kellemes idő szokott rajta lenni!

Azokat már be se engednék Esztergomba vagy a Pilisbe :D

Biztos,hogy nagyobb szükség lenne Esztergomban ELK-939/JID-091 párosra mint Turán. Mindkettőt láttam és nem csak a gödöllői startokat,bőségesen van hely rajtuk és Aszódra lényegében üresen futnak be.

Korábban volt szó róla,hogy 90es 2000es években is 280asok jártak itt,de persze akkor bőségesen volt csuklós.A hegy utcain ment este 7 kor akár 5 emberrel is a CLV-528 például.

Nem tudtam a háromtengelyesek hova kerülnek nehéz követni az eseményeket,meg nem is napi szinten nézem..

Viszont akkor az szép, hogy ha járatnak ott egy csuklóst lényegében a semmiért a Pilisben meg már Esztergomba napról napra járnak a Scaniák mert nincs elegendő csuklós. Érden úgy tudom a C80-asok egy része fel lett újítva Kecskeméten, arról volt szó, hogy majd ha odakerülnek a 7700-asok az Érdi részlegbe akkor onnan kerülnek majd át a Pilisbe tartaléknak Classicok 400-asok. De ameddig a Pilisbe egyetlen egy Volvot nem adnak ki addig ebből nem lesz semmi. Az a garnitúra három lábú ami meg a telepen álldogál az meg a távolsági üzemegységé lett a Dunaújvárosi és egyéb vonalakra ami amúgy egy vicc. Úgy látszik valahol Volvoval nyomják a próbázást még a Pilisbe FLK-237 el. :D

Szerintem meg semmi nem indokolja oda a csuklóst,mikor ki volt adva alvállalkozásba a vonal szólók jártak rajta 4 évig.

Érddel kapcsolatban:tettem kirándulást múlt 7 csütörtökön Ikarus 280 kiadás 8/8 volt,MOS egy db nem volt kinn ellenben láttam próbázni a pályaudvaron egy háromtengelyest VB logók nélkül. Viszont a csuklós flotta igencsak a végét járja ELK-890 egy kört se bírt ki,JGC-148 fűtés nulla,füstöt igencsak okádta és elég szépen rohad a 280asok,435,c80asok jelentős része sajnos..CLV-el volt szerencsém menni,ami feltűnt B-híd cserélve lett.

2016 végén lejáró alvikkal továbbra sincs információ?(T&J,Color,Zsámbéki térség)

Valamint próbáltam összefoglalni az "új"Volvokat idáig 5 csuklós érkezett Monorra,3 tengelyes elvileg 15 érkezik,szólókból és a MOSokból pedig kérdéses mennyi jön illetve van.

Sokadik ember mondja már ezt, én szerintem se lenne baromság. Most, hogy felszabadul fordáról a 11-esről kétséges a jövője.