Szabadegyházán kellene a Hungrana telepén belül szalmabálákat átcsoportosítani! Nehézgéppel felrakni a nyergesre, elvinni a telep másik végére a kazánba, ott berakni, hamut felrakni billencsre, szóval ilyen telepen belüli lenne a dolgo egyenlöre, későbbiekben számolni lehetne , hogy beszállítás is menne! ez mellett építennek egy kamionmosót, és ha ugy van ott is kéne melozni! Tölem ez a melóhely 25 km-re van, tehát 50 km 1 nap!erre ajánlottak 140 bruttót, meg a 9 ft km pénzt! sajnos nem tudom elvállalni, mert utána számoltam nem maradna csak 75-80 ezrem, és mellette kopna a kocsim
emlexel meg ram? igaz, 3, vagy 4 honapot irtal,hogy szamoljak be oszinten,meg csak 4 het telt el(3,5),de mar most megteszem.
igen,igazad van,azt csinalom,amit az itteni nem vallal be!
es igazad van,ugymond szolga vagyok,de mindenki az,amig dolgozik valahol.
bevallom oszinten,kurvara hianyzik a nagy vas,a vezetes,egyaltalan a kamionozas!
DE!
en itt reggel 9kor kezdek,13ig, 13tol este 18ig zimmerstunde,szabadido, majd este 18tol 21ig ismet munka.
ez egy heten 6szor, egy nap a szabad.
novemberig szerzodes, es 3an percre pontosan fizetes.
amolyan konyhai kisegitokent,de szerzodes szerint mosogato szemelyzet.
25en keydtem,de januar 3-an mar fizu,400 euro!netto...
havi fizu:1300euro netto.nem kell megszakadni,de mindenkeppen farasztobb,mint kamionozni...szerintem.
nem vagyok egy utolso senki,nem vagyok rabszolga,lehet,nekem sikerult kifognom a jo legkort,a jo fonokoket!nem tudom.
boltba nem jarok,amiota itt vagyok,meg autot se hasznalok...nem kell.2szinttel feljebb lakom:)
van kulon szobam,wc,furdo.
annyit,es azt eszem,amit csak akarok!van wifi,laptop....nem az enyem,de termeszetesen hasznalhatom.
nos,ez meroben mas szakma,mint kamionozni,ez teny!de kerted, irjam meg oszinten,hogy milyen!
felre ne ertsd, ez nem a paradicsom,szo sincs rola!
nekem a paradicsom egy olyan kamionos ceg lenne,aki fizet is rendesen.keresem,de egyre kevesbe hiszem,hogy ujra keydenem.
itt olyan kenyelmes.mas!
3-an bar 400 euro volt a fizu,8 napra,de egy het utan,ismetlem,egy hetrol beszelunk!kertem meg pluszba 500 euro eloleget,majd havi szazzal torlesztem cimszoval,kell a penz, otthonra,de rettentoen!es lass csodat, 1 het proba het utan-amikor a szerzodes szerint 1honap a probaido-szo nelkul adott a fonok,meg papirt se irtunk!na,mondj egy magyar ceget,aki ezt mgtenne,vagy megteszi!
tuti,hogy maradok,azert a jogsim nem dobom ki:),ki tudja.
de szerintem ez most bejott,le is kopogom!
jo gurit mindenkinek,utolag boldog uj evet nektek!
Tulajdonképpen nemzetközizel még most is csak Angliában. :-)
A többi csak tranzit út, azt hagyod ki. :-)
Legmesszebb talán az volt amikor egy konvoj ment el kalandozni valahová a nyugat szibériai részre, azoknak volt részük befagyott folyón átkelésen és ilyen finomságokban. Valami kurva messze mentek, és pláne rengeteg földúton meg köves murvás szaron. Momdjuk ilyen sok helyen volt.
nekem a legmesszebb az Alma Ata volt, mai nevén Almati. Ez a Kazah főváros, ez is a Kínai határ közelében van. Ha jól emlékszem ez is 4500 km volt Moszkvától. Oda sok kocsi ment építkezési anyagokkal.
De voltak még olyan városok mint Novosibirsk, Kemerovo , Ufa. A kurva Angolok találtak ki ilyen üzleteket. :-)
Egyébként MésM fórumtárs a tir-portálon épp nemrég rakott fel egy régi újságcikket az 1992-es Camion újságból amibe leírja egy HC-s sofőr egyik útját ami nevezetesen Alma-Ata-ba vezetett(kínai határ mellé).
Sok volt az üres visszfuvar, legalább is Törökországig.
Iránból, is és Törökből is volt vissza Olaszba nyers bőr, Büdös volt mint az állat, a platót utánna nem volt egyszerű lemosatni. De volt hordós nyersbőr is, ebben volt hogy a bőrök között bent volt kábszer. kaptak is el ilyen kocsit az Olaszok. A sofőr tudtán kívül rendezték a keletiek a taljánokkal, elég volt kimosni belőle a sofőrt.
Amúgy Törökből azért akadt visszfuvar.
Közbiztonság = Terror Nem nagyon mertek szórakozni, és amúgy is biztonságos helyeken álltunk meg amik bejáratottak voltak.
Máskülönben meg a lerakó az egyben a vámplacc volt az esetek nagy többségében, azok meg zárt helyek voltak.
Az áruk java része katonai áru volt amiről azt sem tudtad még te magad sem hogy mi van rajta. A vámosok kedvelt kérdése volt ez a mi van platón? Válasz huzagolt öntözőcső vazze.
Vagy Szaddam papának az elnöki palotájába rengeteg felszerelés. Szerinted mertek vele szórakozni bárhol is?
A katonai áruról volt egy vicc nem is olyan régen, amikor megkérdezték Bush elnököt, hogy mivel tudja bizonyítani azt a vádat, hogy ilyen meg olyan fegyverekkel felszerelésekkel rendelkezik Irak? Válasz: Természetesen megőriztük a számlákat. :-)
Szíria: Alapból Törökön keresztül, de volt komp is a Görög Volosból a Szír Latakiába vagy Tartusba.
Jordán Libanon szintén Szíren keresztül. Jordán=Amman Libanon=Beirut Más talán nem is volt.
Egyszer egy komp fel is borult, aztán elsűlyedt később. Egy jó darabig még fent maradt megdőlve mielőtt elsűlyedt volna. Ha jól emlékszem mindenkit kimentettek. Valahol a neten van fent róla kép. Ezen a kompon sajnos nem voltam, de állítólag nem volt egy nagy élmény.
Amiről te tudsz hogy szocialista útlevéllel nem lehetett beutazni, az Szaud-Arábia volt. Oda Angol sofőrök jártak le, de ők is általában pótot cseréltek, de volt olyan is közöttük, akik lent maradtak, és éppen ők rakták a pótokat. Na meg egy kicsit szerettek üzletelni porcukorral is. :-)
Azoknál az Angol haulier cégeknél ezek többségében egyautós maszekok voltak, és ők nem is baszkódtak saját pótkocsival, hanem csak bérpótokat húzgáltak, illetve a speditőr pótjait.
Volt Afgán fuvar is, és ha jól emlékszem átmentek Pakisztánba is. De ez az én kezdésem előtt volt, valamikor a 70-es évek végén, vagy talán a 80-as legelején. Arra emlékszem hogy az öreg pengék mesélték a vadregényes utakat ahol a kígyók úgy hemzsegtek az úton mint nálunk a hangyák.
Tátott szájjal halgattuk, ittuk a szavaikat. Azért jó lehetett belekóstolni ilyen útba is.
A torok bufesek (igazi Londraban Angliaban) nagyon dijjazzak (free coffee, extra pitta, uditoert nem is tudom mikor fizettem utoljara) azt a par szot amit kitudok nyogni, meg a vegen kedvet kapok egy kicsit tovabbfejleszteni...:). Tenyleg tudok vagy 10 kifejezest azt hali.
..
Barcsak abbahagyhatnam...
Nem. 10 eve szalltam le( ki) nemzetkozibol, es a cuccaim azota vannak dobozolva otthon (mondjuk Engelnek nem tett jot sztem e sok allas, de barmikor feltoltheto, aztan megint megy vagy 10 evig). Itt meg belfoldon meg nem kell, nincs allando verda stb.(Fidel-lel figyelek ugyanarrol a Szigetrol ugye)
Nyaron ha esetleg hazamennek, akkor hirdetnem meg. Egyszerubb akkor es ott kezelni, az eladasokat mint innen , bar nagyjabol tudom hogy hol vannak, eloasas megoldghato.
Grant tokkal-vonoval, Hella Rally 3000 fenyszorok 2+1 db (leszedes ota 13 eve dobozban!), Engel hutto
vegul is ott vannak, de a holanc gozom sincs merre lehet.
ezek szerint csak a holanc amit keresnem kene...:))
...
En amit hallottam, hogy magyar kamion hova ment legmesszebb az a mongol/kinai hatar kozelebe volt. A gyongyosi K&V Sped kocsija volt. Ahogy meseltek egy honap volt csak egyiranyba. Az ut legkritikusabb resze az a 60km volt ahol valami erogeppel vontattak oket az oriasi sarban...
Én meg,naponta 4-szer szúrom magamat/inzulin/ plusz a vércukorszint ellenőrzés,minimum naponta 3-szor,de van olyan,hogy 6-7 alkalommal kell mérnem!!A hasfalam olyan mintha a Kokóval lenyomtam volna 6 menetet a kötelek közt! :))))
Köszi a kimerítő választ Neked is és Bori Bori-nak is!
Persze egy ilyen információdús hozzászólás újabb kérdéseket generálhat :)
a) Azt elhiszem, hogy az olajban gazdag országok (Irak, Irán) szinte bármit megvehettek Európából, legyen az ipari termék vagy élelmiszer. De mi volt a visszfuvar? Ezen országokban nem volt túl fejlett az ipar, a sivatagban a mezőgazdaság sem, akkor mit lehetett onnan elhozni? Vagy hazafelé inkább üresen jöttetek?
b) Milyen volt ezekben az országokban a közbiztonság? Nem dézsmálták meg az árut, nem bántották a kamiont?
c) Jordániába, és Libanonba hogy mentetek? Szírián keresztül? Mintha úgy emlékeznék, hogy oda nem engedtek be szocialista országból származó kamiont. Lehet, hogy rosszul tudom.
d) Pakisztánban vagy Afganisztánban járt-e valaha magyar kamion?
b..szhatod a papírt. Már elnézést a szó hazsnálatért. A papír mellé vagy kell tudás és szerencse is hogy kapjál állást. Vagy k..va nagy hátszél kell hozzá, és akkor ott meg már a papír se számít.
Persze ezk a Törökök azért annyit beszéltek Magyarul, hogy mindent el tudjanak adni. Azzal nem volt semmi gond. Ebből a szempontból jó fejek voltak. Meg amúgy sem olyan bunkeszok mint a többi Arab és egyéb muszlim. Ők nyitottabbak a világ dolgaira. A Józsit nem ismertem személyesen, nem tudom dolgozik-e. Én, mi itthon csináltuk csináltattuk a rádiókat. Amit tudtam saját magam amit nem azt meg a helyi varázsló.
Az a szép kor. De majd elmúlik. Használd ki ahogy csak bírod. És mindenki tanuljon, mert ilyen korban nincs későn sohasem. Ebben a kurva világban a papír a legfontosabb, pedig mindig azt mondták hogy nem kell majd csak érteni kell a dologhoz. A faszt, papírt akarnak az emberrel még szaratni is. :-(
Ez pedig egy hivatalos, és Angol felmérés eredménye volt. Nem azt mondtam hogy bunkók, hanem lehet hogy a saját közegükben ennyi elég, illetve a nagy többség ennyit használ. Szerintem sem többet. Azért 200 szó kurva sok. Vagy nem kevés. :-) Modjuk káromkodásban nem nagyon vannak ők sem topon. :-)
Különböző Fuck-ok, esetleg megtoldva anyával, bastarddal, oszt annyi. Semmi jó büdös, máriás huncus stb.stb.stb. :-)
Hírek
