Keresés

Itt van két fotó a lecsupaszítás előtti állapotról, még a hetvenes években.

Tévedtem. Ez a fotó a hetvenes években készült az Opera megállóban...

Ilyenformán a Bajza utca, a Vörösmarty utca és az Opera maradt meg eredeti néven, a Deák tér ugye átköltözött.

Ezek közüle Vörösmarty utcánál maradt eredeti felirat, a Bajza utca lecsupaszodott, az Opera meg hmm, azt nem tudom.

Ott akár az eredeti csempék is megmaradhattak 1996-ig talán...

És hát a Dózsa György út is Aréna útként vonult köztudatba ugye...

A Kodály Köröndöt és a Bajza utcát lecsupaszították ahogy írtad 1990 körül, de a kisebb átalakításokról nincs semmi adat sajnos.

Arra viszont kíváncsi lennék hogy a régi Állatkert és Széchenyi fürdőnél volt-e egyáltalán megállónév kiírva valahol?

Ezen a teres verzión én is kicsit meglepődtem. De más állomásnevek se maradhattak, a Kodály körönd ugye eredetileg simán Körönd volt, aztán volt Hitler tér... A Gizella is átneveződött, a Bajcsy-Zsilinszky út se "gyári állapot".

Van valami "statisztika" arról, hogy melyik állomások hogy néztek ki a felújítás előtt? Én csak mostanában számolgatom, hogy a nyolcvanas évek első fele és a felújítás közt szerintem egy kézen megszámolható alkalommal használtam a kisföldalattit, mert az 1-es busz mindenre jobb votl nekem. És emlékszem lepukkant állomásokra, de azért nem úgy, ahogy a belinkelt cikkben levő képeken látni.  Melyik állomás volt az, ami többé-kevésbé egyben megmaradt, és esetleg volt olyan, amit veszélymentesítés címmel a felújítás előtti években csupaszítottak vissza?

Tényleg nem túl szép, ezzel szemben őőőő izéééé szóval nem szép...

Ja, így már értem. 

Kisebb-nagyobb felújításokon átestek az állomások az idők folyamán, de teljesen eredeti felirat csak a Vörösmarty utczánál maradt meg.

Szerintem a Deák téri múzeumban lévő Gizella tér sem eredeti felirat.

Mert máshol nem maradt meg.

Az Oktogon-tér felirat 1945-ből származott, tehát bőven nem eredeti volt.

Azt leverték akkor, amikor Mussolini tér lett a neve.

Eredetileg egyébként sem tér, csak simán Oktogon volt, ahogyan ma is hívják.

http://iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5004:a-millenniumi-centenariuma&catid=6:sineken&Itemid=9

Hát ráfért a földalattira a felújítás. De az eredeti nevet miért csak a Vörösmarty utcánál hagyták meg, ha máshol is megvolt még?

Nem tudom, hogy '74-95-ig milyen volt lenn, de a kocsiszínben már csak egy drót volt.

De az új szedő elég széles volt a dupla vezeték íben való játékához?

Egyszer volt egy motoros a kezemben :S

Sajnos se nem szép se nem megbízható!

Azt hiszem, ugyanaz a típusú (és méretű) szedője lehetett 1971.72-ben is, mint most. Amúgy asszem a '95-ös nagy felújításig kettős felsővezeték volt. Tévedek?

Ha az ember jobban megnézi, nem is nagyon hasonlít :(

Itt egy jobb kép, látszik, hogy az áramszedők szépek, de a többi része.... hááát

Ha az áramszedője nem az eredeti ollós mechanizmussal lenne elkészítve, akkor talán rá is lehetne fogni, hogy 1936 v 38 és 1949 között így közlekedett.

Amikor a képen látható kocsi elkezdte a próbafutását, más áramszedője volt, mint manapság? Merthogy akkor két vezeték volt fenn. Egyáltalán: mi változott, hogy akkor 2 volt, most csak 1?

Ez a modell a 11-est ábrázolja FJFVV jellel. Belül hosszú ülésekkel.

Ez mikori állapot, gondolom nem túl régi? Egyáltalán így futott valamikor?

A 95-11-es csatlást vonalon bontható módon kellene megoldani, tehát a 11-es B-végi vezetőállása megmaradna, kompresszor nem lenne benne (így a 95-ös ajtóvezérlese nem elektropneumatikus módon, hanem kézzel működne), a pótkocsi közlekedtetése opcionális volna. A  11-es B végi homlokfala hasonlóképp nézne ki, mint a 19-es B-vége.

Mit szóltok az 5lethez?

Köszi, de a kisföldalattis oldalhoz nem sok közöm van azon kívül, hogy képeket kértek tőlem is hozzá :)

Most még friss az élmény én is csak hétvégén fogom feldolgozni a videómat, képeimet (szóval rettegjetek még mindig nincs vége a cunaminak) de azt már most bátran kijelenthetjük, hogy a kisföldalatti történelmébe egy szép fejezetet írtunk a BKV-val együtt ezen a neves napon (I LOVE BKV). Ez az évfordulós nap remélem felkerül a szerencsére nem kevés honlapra ami a kisföldalatti történetével foglalkozik.

(Talán az egyik legjobb villamosok.hu oldalon is kapunk egy fejezetnyi bejegyzést a nosztalgia útról.)

A Mi látható ma a kocsikból? fejezetbe betehetnéd a kennebunkporti 18-ast is:) Ezek a képek nem kopirájtosak (ha kell tudok még infókat is küldeni):

 

Jó lenne ha lenne még nosztalgia út és hogy többen tudjanak utazni fel kellene újítani a 95-ös pótot is:)

Én sajnos nem tudok olyan jó figurákat csinálni, mint M VIII, de azért remélem nem lesz sértődés, ha a magam módján azért megemlékezem a vasárnapi fotósokról ;)

Ahogy Pál Sanyi bácsi mondaná. " Klassz az öreg lány"

15 éve készítettem ezt a filmet. Már volt itt, de most aktuális ismét.

^{a fő lényeget bezzeg lehagyom:} ....villamosos honlapod miatt, amiért szívből gratulálok. :-)

ohh, bocsánat, akkor Te. :D csak a nálam nagyobb tekintélyű embereket tisztelem, és ez Rád is igaz, egyrészt a villamosos honlapod miatt. :-)

Ki az az "Ön"? :D

szép videó, kár, hogy az Oktogonnál felvett rész nincs benne az összeállításban, így láthatnám magamat hátulról a peronőrrel. :-)

^{(magyarul én voltam az, aki az Oktogonnál Ön mellett ült, ha még emlékszik rám. :-) )}

Én meg beledobok még egy kavicsot ;)

Akkor én is hordok még egy kis vizet a tengerbe :)

A 10 éves fiam első komolyabb videója. Igazából semmi újat nem nyújt az eddigiekhez képest, de néhány ismerős arc ebben is feltűnik. Fogadjátok szeretettel!