Meg nem mondom a gyártmányát... de az a cég csinálta, amelyik ilyeneket szokott csinálni... ;))
Amúgy teljesen sárga - műanyag, két csapos (bár elegendő csak az egyiket bekötni...) és a gyári drz felfogatásokhoz van kitalálva - kényelmes, nem zavaró. És kb. 15,5 liter fér bele.
Nem mondom, hogy olcsón vettem... ellenben drágán adom. ;)
Ha érdekel, akkor mit tudsz érte felajánlani - próbálj reálisnak lenni - biztos utána néztél már a dolgoknak... ;)
Gondolom sokat nem látsz belőle, de itt egy kép róla - használat közben:
Én ehhez csak annyit tudok hozzáfűzni, hogy tegnapelőtt elvitték a drz-met... igy drz-tlen lettem. Ellenben maradt egy rakat alkatrészem, ha érdekel valakit: - egy erősített verseny rugú-szett...
- egy eredeti színekkel újra húzott ülés...
- egy 15 literes túratank
- egy 20 liteses aprilia tuareg tank
- egy erősített segéd váz, üléssel (S-es kipufogó rögzítési ponttal)
Nekiláttam "túrásítani" a gépet, kapott egy GPS tartót a kis röfögő, de belefutottam egy érdekességbe: le akartam relézni a GPS tápkábelét, gondoltam a hátsó lámpa vezetékéről leveszem a relé vezérlő áramot (csak akkor van benne kakaó, ha a gyújtást ráadom), de abban a vezetékben csak 8 V csordogál, az meg vezérlőáramnak kevés. Létezik, hogy 12 V helyett csak 8 V menne a hátsó lámpához???? Az igaz, hogy LED-es hátsó lámpám van... Lehet, hogy valami okosságot csináltak emiatt (a kábelek gyárinak tűnnek, átalakításnak nyoma sincs)...
csak megjegyzem, hogy ma arra a döntésre jutottam, hogy a műszakis drz400e-m eladásánál egy papírtalan dr250, dr350 beszámítása szóbajöhet... hátha tud valaki valamit...
amúgy 25 kg, az egyáltalán nem sok... Csak kb-ra...
Egy valaire való sátor (amiben eső esetén akár kicsit mozogni is lehet...) min. 2-3kg.
Egy laticel, hálózsák - még a jobbik fajtából is kb. 2 kg.
Egy-két normálisabb esőruhaszett: 1 kg
Egy-két váltás ruha, alsógatya, poló, zokni: 2-3 kg.
Szerszámkészlet, pótalkatrészek: 4-6 kg. (pl. egy liter pót olajat még akkor is illik vinni, ha amúgy mindig vásárol... láncspré, esetleg lánc...)
Pót külső(k), belsők: 4-7 kb.
Kaja, konzervek pár napra: 3-4 kg.
Ivóvíz: 2-4 kg.
__________________________________
Hát bizony már ez is 30 kg körül mozog... és akkor még nem beszéltünk, videó kameráról, fényképezőgépről, lapitopiról, egészségügyi dolgokról, tisztálkodási felszerelésről és még sokminden másról, amit azért egy pár hónapos túrára biztos, hogy magával visz az ember... Elvileg nagyob tankot akarsz, ami minum 10 kg pluszt fog jelenteni. Szerintem nyugodtan számolhatsz legalább 50 kg-os túlsúllyal (és merem állítani, hogy ez is csak alsóhangon... ;))
Lehet... bár én soha nem tartottam magam gyenge embernek. Ellenben néha-néha még velem is előfordul, hogy a hatalmas érdeklődés ellenére egy-egy erdélyi túrára egyedül kellett elindulnom. És igen, olyankor nagyon-nagyon odafigyelek mindig, de még így is elő-elő fordul, hogy beszopok egy-egy völgykatlant, ahonan csak nagyon sokat szenvedve tudok kiszabadulni.
Tavaly már komolyan fontolóra vettem, hogy az amúgy orrnehéz drz-re csak szereltetek valami viszonylag könnyű elektromos csőrlőt - lényegében nem kell nagy erővel bírnia, 200-250kg elég lenne, és máris jöhet bármi... ;))
Aztán elkezdtem hírdenti a motort és így leálltam ezzel is.
Jut szembe: van egy erősített rugószettem a drz400-hoz: eibach shock spring kb. a gyári 75 kg helyett 100-110kg-os terhelésre optimalizálva... 40e Ft...
a nagyobb motoroknak a hatalmas súlyok ellenére is sok-sok előnyül adódik egy-egy normális offroad túrán... De ha egyedül indulnék hosszabb távra offroad, akkor minden hátránya ellenére inkább a drz E kategória mellett döntenék és vesszenek a csomagok.
Meglepően kevés cuccal is lehet meglepően jókat gurulni - ellenben egy 2 mázsa feletti motort egyszerűen képtelenség bizonyos helyzetekből kicibálni.
A BIG üres tömege valóban e körül van (mondjuk a folyadékokat nem értem, mert léghűtéses, olajból kell bele 3 litty), de ha megtankolom 29 literrel, akkor matematikailag is több jön ki. Azaz teletankolva bőven 220kg felett...plusz csomag, plusz rájder, stb. Azaz bazi nehéz, de az a nagy köcsög ilyenkor is viszi előre szépen. ;-)
Egy E-s DRZ-t nekem se jutna eszembe felcucolni, hiszen nem arra találták ki.
A DRZ400S átalakítva és felpakolva nem lesz több 175-180 kg-nál. A DR BIG üres (folyadédkok nélküli) tömege 194 kg, feltankolva több, mint 210 kg (és erre menne rá a kb. 25 kg csomag).
Sziasztok, csináltattam egy növelt szélvédelmű fejidomot a DRZ-mre, olyan amilyet valaki nemrég belinkelt!
4db-ot kellett előjegyeznem, mert egy darabért nem találtam olyan céget a hét megkérdezett közül, aki megcsinálja a szerszámot, ugyhogy most van 3db ilyenem eladó! (A 200Euro töredékéért...) Akinek kell kerssen meg!
Én sem akartam ilyen mélybe belemenni, csak így alakult...
Vicces volt, mert 4 órával korábban a cimbim járt így, csak egy jóval szélesebb patakban. Akkor ő szárítkozott mi meg szerszám után kajtattunk és szereltünk.
2011.május 21-22-re tervezek egy 2 napos off-road túrát az alföldön, este tábortűz mellett "csapatépítés"/beszélgetés a szelidi tónál. Ha van kedved jönni, szívesen látunk :))))) Meg Szabó Zsoltit is :DDDDD
Igazán nincs mit, csak azt sajnálom, hogy nem tudtunk dumálni. Kicsit sokan lettek hirtelen szombaton...
A Picasas képeidet látva eszembe jutott mennyit saraltunk anno... Én csíptem nagyon, aztán az erdő, meg a patakmászás, bár nem mindíg jött össze, mint a 82es hsz-ből egy kép:
Pistinek (babar34) hála már használható kormányzáram is van a kis "földmunkagépen" :))) (Ezúton is köszönet érte!!!)
Az első 200 km tapasztalatairól írtam egy rövid szösszenetet, a "tapasztalatszerzés" tegnap tovább folytatódott egy 240 km-es kanyar formájában.
Végre a kis "iszákos" fogyasztására is fényderült :DDD Az első 200 km utáni átlag fogyija 4,4 l/100km. Ennek 90 %-a terep volt. Tegnap a Bp-Kecskemét full aszfalton már nem volt ilyen torkos, beérte 3,2 literrel (átlagban óra szerint 80-85 km/h-val mentem).
Végül Kecskemétről egy 140 km-es terep etappal tértem vissza Budapestre. Néhány kép itt található a kiruccanásról: 2011-03-05 - OFF-ROAD KÉPEK
Nap végén beugrottam a ferihegyi endurópályákra (régi és új) kicsit gyakorolgatni. Nagyon élveztem. Egyre jobban tetszik a gépsárkány :))))))
A képek lemaradtak
