Ha eljutunk oda hogy ennyi idő alatt letudható 2-300 km betöltése cakk-pakk akkor nekem egy teljesen fájdalommentes üzemmód lesz az EV-zés.
Most is megállok ennyi időkre amikor családdal utazok.
Akinek munkára, taposni kell az autó ott a dízel még nyerő, de szerencsére már nem ilyen munkám van, vezettem eleget 1500km-t egy húzóra, manapság nem tudnának rávenni ilyenre. Repülök ha menni kell messzebbre.
Ez az 5p tankolás az autópályán is csak egy legenda."
Tegnap baromira siettem BP-re és megálltam inárcson tankolni. Üres LPG kút, nagyfékkel megálltam, tankoltam 27 litert (ennyi fért csak) pár perc alatt, kasszánál egy kis tökölés mert a román kávét kért előttem és nagygázzal elhúztam.
Most néztem meg a google idővonalon, 11 perc volt.
Normál esetben 15-20 perc pisivel együtt, ennél kevesebből a mazochisták hozzák ki szerintem.
Ha az EV töltőnél nem kell sorba állni és fizetni akkor fájdalommentesen vállalható a fél óra szerintem. Addig elsétálsz pisilni, iszol egy kávèt és ennyi.
Az utolsó mondatodban a lényeg: minimális kompromisszum. Az én állításom annyi, hogy a legtöbbre nem igaz, hogy kompromisszummentes. Nekem beleférne annyi, nekem az ev nem. :) Illetve mint írtam, éppen bele, de nekem _most_ nem éri meg. Később meg lehet, hogy a napelem bruttó lejárta miatt nem fogja, de az a jövő zenéje.
Nos már ott probléma van, tudományosan és logikailag is, hogy a CO2 káros anyagnak van nevezve. Sőt az, hogy csak az van mérve és elemezve.
Egy ember ~0,04 % széndioxid tartalmú levegőt lélegez be és ~4-5% nyit ki. Akkor a 8 milliárdos létszámmal mi vagyunk a légkörünk egyik legnagyobb károsítói? !!! Meg a többi hasonlóan lélegző élőlény??? !!!
CO2 szennyező meg káros anyag????? Szerintem mindegyikőnk úgy tanulta még az iskolában, hogy a szén-dioxid a növényeink egyik tápanyaga is. Tehát azon növényeké, amit megeszünk mi és amit megesznek a húsadó állataink ... tehát a kaja alap feltétele.... Kell valamennyi, csak éppen se kevés, se túl sok. A gyógyszerekkel is így van, ott is van megfelelő dózis és a kevés és a sok sem jó. Tehát egyensúlyi állapotra kellene törekedni. A CO2 tehát nem is annyira szennyező anyag .... más anyagokkal és folyamatokkal van a fő gond inkább? -Tehát a CO2-tőt úgy is lehetne tálalni, hogy földi élet szempontjából létszükségletű anyag?
1. Az elektromos autók pártján vagyok és szurkolok a mielőbbi további fejlődésükhöz.
2. Az átállás egy természetes műszaki fejlődési folyamat és semmi értelme mesterségesen és vallás-marketinggel erőszakolni, befolyásolni.
3. A jelenleg elektromos autók még csak korlátozottan és kompromisszumokkal tudják kiváltani a megszokott robbanó-motoros elődeiket.
4. Nekem az új elektromos autó technológia, még túl drága és lényegei elemeiben keveset tud. A választék is kevés. Várok az árcsökkenés elkerülhetetlen bekövetkeztéig és a jobb ilyen autókig.
5. A jelenlegi igényeimet egy megbízható műszaki technikájú öntöltős hibrid autó teljesen kielégíti. Azt tartom, korunk legjobb autó- technológiájának még. Akinek más, az meg nem zavar. Sőt megértem, hogy nekik, miért más a jó.
Tehát nekem Toyota és Lexus, öntöltős hibrid autók megfelelő anyagi, kényelmi, minőségi, tartóssági és megbízhatósági biztosítékot adnak. Vannak ennél jobbak és kevésbé jók is persze. Ne felejtsük. Ezek már részben elektromos autók. Főként az össz-kerék hajtás, osztómű és kardántengely nélkülisége nyűgöz le. Dimbes-dombos tájon télen az nagyon biztonságos dolog. Síelni menet más országokba is.
Egészségedre. Ahogy itt fogalmazott valaki nemrég, nem mindenki menekül és akar 6-8 órákat megállás nélkül döngetni. A lényeg, hogy sok embernek elég jó megoldás, és ha még elkezdi számolgatni a tankolás-szervizelés költségeit is, akkor könnyű szívvel tesz lapátra bármilyen ICE-csodát. Az EV-nek van helye a nap alatt, akinek nem tetszik, vehet bármi mást.
Ez az 5p tankolás az autópályán is csak egy legenda.
Beállsz, tankolsz, bemész fizetni, sorban állsz, kijöszz, kiállsz a parkolóba, visszasétálsz a mosdóba, vissza a kocsihoz. És akkor még nem ittál egy kávét, nem ettél egy falatot, nem nyújtózkodtál egyet. Tavaly direkt mértem, 15-20p simán elmegy egy ICE-s csak megállunk tankolni és mosdóba szünetre.
De ha menne is az 5p, nekem senki ne mondja, hogy komfortos Dubrovnikba lemenni, 2x5p szünettel, étlen, szomjan, mozgás nélkül.
He he valahogy úgy ! A fejekben a korlátoltság és butaság nem ismer határokat . Több olyan kollégám van akinek SOHA nem kellene EV saját bevallása szerint, DE évek óta 100 km-nél nem volt távolabb. A szétrohadt diesel heti szinten romlik el alatta ,de az az autó amivel 1200 km el lehet menni egy tankkal ::)) Ilyenkor csak nevetek, és mondom, már ha megy ::))
Két éve használok EV-t nekem teljesen megfelel . Mindig azon múlik ki milyen felhasználásra veszi . Aki nem képes eldönteni azt ,hogy neki mire kell, az úgy járt . Én tudtam ,hogy mivel túl vagyok a 6.x -n tengerre már nem megyek ( 32 fok alatt nekem a víz már hideg ) a legnagyobb távolság az 200 km és ott is napokat töltök, avagy belföldi fürdőhelyek hatótávon belül, munkahely stb..
Mióta megvan a Zoe kb 300 km hatótáv soha nem okozott gondot oda eljutni hazajönni ahová én járok . ( az egész ország tele van 22kW AC töltővel Lidl Penny Welness szállodák fürdőhelyek )
Sztem ma már az elektromos autózásnak csak a pénztárca szab határt ,ha van rávaló lehet olyan EV-t venni ami minimális kompromisszummal jár !!
Állítólag nagyon pihentető az elektromos autó. Egy házaspár hazajött németből és picit akartak tölteni, de bealudtak. Drága magyar töltőn telement az autó.
Nem erről van szó, mint írtam, közepén vagyok (igyekszem lenni). Tök jó az ev, de nem igaz, hogy ne lenne semmi kompromisszum. Átlag (olcsó) ev-nél plusz időt jelentene egy dunántúli út, nem lenne elég az amúgy tartott szünet. Nem használhatatlan, meg megoldhatatlan, mint a másik tábor állítja, ezért teszem magam középre.
Nem bonyolult a dolog. Klasszikus, ICE-autós gondolkodással közelítve csak nehézségeket fogsz találni az EV-használatban, ezért kicsit állítani kell a gondolkodáson. Például: mondjuk egy dízelt tipikusan úgy használsz, hogy tele tankolod, használod úgy tartalék környékig, aztán megint telenyomod. Ez egy nettó 50lityis tanknál mondjuk 8-900km. De ez nem azt jelenti, hogy közben nem állsz meg folyó ügyeket intézni, kávézni-enni-inni, vásárolni , asszonyt-gyereket-kutyát sétáltatni. 100%-ig biztos vagyok abban, hogy aki családdal utazik messzire, az 200-250 km-nél többet nem nagyon tesz meg egyszerre és nem is rohan nagyon. Na most ehhez kell 35-40kwh áram, ez kevesebb mint félóra alatt betölthető, rendes töltőknél kb 15-20 perc. Tehát a lényeg, hogy bárhol, bármiért megállsz, ha lehet tedd töltőre a verdát, amíg intézed a dolgaidat. Messzire tipikusan autópályán megy az ember, ott meg kb 50-70kilométerenként van töltő, nincs ok parázni.
Nyilván ha fehérfurgonos vagy, ott ez nem igazán játszik, ott még nem pálya az EV. De normál emberi életmódhoz teljesen jól adoptálható az EV. Nyilván ha nem tud valaki 10misit, meg többet kicsengetni bármilyen EV-ért, annak ez még nem nem alternatíva. De akkor nem kifogást kell keresni, hanem annyit mondani, hogy ez még a "gazdagok" sportja.
Nem mellesleg huszonéve a dízellel is ment hasonló műsor, ugye mikor hozza vissza felárát egy benzineshez képest, ki tudja kifizetni, etc. Most mi is van? Aki tehette és nem idegenkedett tőle, az dízellel jár, mert alacsony fogyi mellett tud vele döngetni. Már amíg bele nem fut valami fájdalmas szerviz-számlába.
Szerelem
